Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Caliber/Dodge Caliber I (2006-2009)/Руководство по ремонту/Дифференциал и трансмиссия — процедуры ремонта/Модуль задней трансмиссии
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциал и трансмиссия — процедуры ремонта Все разделы

Модуль задней трансмиссии Dodge Caliber I

Дифференциал и трансмиссия — процедуры ремонта 36 иллюстраций ~4 мин чтения

Модуль задней трансмиссии

  1. Поднять автомобиль на тали.
  2. Снимите задние шины.
  3. Снимите сливную пробку (1) и слейте жидкость из заднего модуля трансмиссии.
  4. Снимите задний карданный вал. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-284872-S37282389302008051600000)
  5. Отвинтите правую гайку (1), если она установлена.
  6. Отверните левую гайку (1) с накидной гайкой, если она имеется.
  7. Сверните ухват (2) вниз и в сторону, если он оборудован.
  8. Снимите болты крепления левой стороны кронштейна (1).
  9. Отверните болты (1) правого опорного кронштейна.
  10. Снимите выхлопную систему до каталитического нейтрализатора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-284874-S10307318942008051600000)
  11. Поддержите задний модуль трансмиссии с помощью гнезда трансмиссии.
  12. Отверните задний болт (1) на модуле трансмиссии.
  13. Отверните два боковых болта (1) на модуле трансмиссии (3).
  14. Опустите модуль трансмиссии достаточно, чтобы получить доступ к электрическому разъему и кронштейну.
  15. Отверните болт монтажной скобы.
  16. Отсоедините электрический соединитель (1).
  17. Снимите шланг суфлирования с ECC.
  18. Опустите модуль трансмиссии (1).
  19. Выведите из зацепления оба полувала (2).
  20. Снимите модуль трансмиссии.
  21. Удалите болты ECC.
  22. Отделите ECC от RDA.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Отверните четыре болта (1) крепления электрической муфты заднего моста. (Рисунок 115)
  2. Отделите электрическую муфту заднего моста от задней оси.
  3. Снимите болты корпуса дифференциала (1).
  4. Отверните колпачковые болты 2.
  5. Снимите крышку дифференциала и оба осевых уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: С каждой стороны водила имеются выбранные прокладки.
  6. Снимите водило 1 с корпуса дифференциала 2.
  7. Измерьте выбранные прокладки с каждой стороны роликоподшипников держателя и обратите внимание на установку.
  8. Отверните болты (1) коронной шестерни.
  9. Снимите коронную шестерню 2.
  10. Извлеките палец валика (1) из несущего корпуса (2) и через вал сопряженной шестерни (4) с помощью пуансона (3).
  11. Снимите звездочки 3, упорные шайбы 4 и боковые шестерни 2.
  12. Снимите опорные подшипники (3) с помощью разделителя 1130 (4), установщика 9643 (2) и пресса (1).
  13. Удалите уплотнение шестерни с помощью отвертки.
  14. Снимите стопорную гайку шестерни с помощью шлицевого держателя 9742 (1) и гнезда 9921 (2).
  15. Постучите по шестерне (3) мягким молотком (1) для извлечения из гильзы (4).
  16. С помощью молотка (4) и пуансона (1) снимите наружную чашку подшипника ведущей шестерни (2).
  17. С помощью молотка (4) и пуансона (2) снимите чашку подшипника головки шестерни (1).
  18. Снимите складную проставку 2 с вала-шестерни 1.
  19. Снимите подшипник шестерни (3) с помощью Puller C-293-PA (1) и адаптеров C293-45 (2).
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Установите подшипник головки шестерни с помощью установщика 5050A (3) и рукоятки C-4171 (2).
  2. Установите наружную чашку подшипника шестерни с помощью установщика 8594 и рукоятки C-4171.
  3. Установить подшипник 4 на шестерню 3 с помощью установщика 6052 2 и нажать 1.
  4. Установите новую складную проставку (2) на вал-шестерню (1).
  5. Установите шестерню в корпус и наденьте внешний подшипник на шестерню.
  6. Наверните гайку шестерни (1) на вал шестерни (3).
  7. С помощью держателя сплайна 9742 (1) и разъема 9921 (2) затяните гайку шестерни до 74 Н · м (133 фута / фунт).
  8. Установить уплотнение шестерни с помощью установщика 9931 (2) и молотка (1).
  9. Установите в водило 1 боковые шестерни 2, регулировочные прокладки 4 и шестерни-шестерни 3.
  10. Установите вал шестерни-шестерни в шестерни-шестерни и запустите валик.
  11. С помощью булавочного пуансона установите валковый штифт (1).
  12. Нанесите клей MOPAR © замок и Seal Adhesive или его эквивалент на болты зубчатого венца (1).
  13. Установите коронную шестерню 2 на водило.
  14. Установите болты с зубчатым венцом (1) и затяните до 41 Н.м (30 фут-фунтов).
  15. Надавите с помощью установщика 9643 (1) на опорный подшипник (2) со стороны кольцевого зубчатого колеса (3) и нажмите (4).
  16. Перед сборкой нанесите на кольцевую и ведущую шестерни трафаретную смазку.
  17. С помощью установщика 9643 (1) и пресса (4) надавите на вал со стороны ведущей шестерни (3) опорный подшипник (2).
  18. Установите измеряемые боковые прокладки (3) и водило (1) в корпус водила (2).
  19. Нанесите на корпус буртик MOPAR © AXLE RTV для герметизации крышки.
  20. Установите крышку на несущий корпус.
  21. Затянуть болты крышки (2) до 48 Н.м (35 фут. Фунт.) и затянуть болты крышки (1) до 23 Н.м (16 фут. Фунт.).
  22. Откройте окно на крышке и сделайте шаблонную проверку шестерен.
  23. Поместите уплотнение оси стороны шестерни (1) на монтажник 9893 (3) стороной выступа вниз (2).
  24. Установите уплотнение боковой оси шестерни с помощью установщика 9893 (2) и рукоятки C-4171 (1).
  25. Поместите уплотнение оси стороны шестерни (1) на монтажник 9893 (3) стороной выступа вниз (2).
  26. Установить уплотнение боковой оси коронной шестерни с помощью установщика 9893 (2) и рукоятки C-4171 (1).
  27. Удалите весь старый прокладочный материал на сопрягаемых поверхностях ECC и RDA. Покройте торцевую поверхность жидкой прокладкой. Установите волновую шайбу.
  28. Установите ECC на RDA и затяните болты до 78 Н.м (58 фут фунтов).
  1. Поднимите модуль трансмиссии (1) с помощью трансмиссионного домкрата при установке обеих осей (2). (Рисунок 149)
  2. Подсоедините шланг суфлирования к ШАК.
  3. Подсоедините электрический соединитель 1.
  4. Установить кронштейн электрожгута и два крепежных болта и затянуть до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
  5. Поднять модуль трансмиссии на место.
  6. Установите два крепежных болта (1) на стороне модуля трансмиссии и затяните до 102 Н.м (75 фут-фунтов). (Таблица 152)
  7. Установить один крепежный болт (1) заднего модуля трансмиссии и затянуть до 102 Н.м (75 фт. фунтов). (Таблица 153)
  8. Установить правый опорный кронштейн и затянуть болты (1) 61 Н.м (45 фут. / фунт.) (Фланец 154)
  9. Установите левый опорный кронштейн и затяните болты (1) до 61 Н.м (45 фут-фунтов). (Рисунок 155)
  10. Установить карданный вал. См. " УСТАНОВКА ". (ref-284872-S33756759132008051600000)
  11. Заправьте заднюю ось жидкостью.
  12. Накатить ухват (2) на место, если он оборудован. (Рисунок 156)
  13. Установить левую гайку (10 и затянуть до 61 Н.м (45 фут-фунтов) (1), если имеется. (Таблица 157)
  14. Установить правую гайку ухвата (1) и затянуть до 61 Н.м (45 фут-фунтов) (1), если имеется. (Таблица 158)
  15. Установите вытяжку согласно " МОНТАЖУ ". (ref-284874-S04705011672008051600000)
  16. Установите колеса согласно " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ ". (ref-284870-S40227755512008051600000)
ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Болт, кронштейн для прокладки кабелей1089
Болты, боковое крепление модуля трансмиссии10275
Болт, модуль задней трансмиссии10275
Болты, кронштейн6145
Гайка, брусок6145
Гайка, шестерня74133
Болты, кольцевое зубчатое колесо4130
Болты, несущая крышка4835
Болты, крышка дифференциала2316
Болты, ECC по RDA7858

Моменты затяжки

Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99