Свободный ход педалей сцепления
ПримечаниеСцепления одно-, сухого дискового типа. Регулировка на износ невозможна. Сцепление приводится в действие через гидравлический главный цилиндр и ведомый цилиндр, и является саморегулирующимся.
НП 231
- Переведите раздаточную коробку в положение 4h. Отвернуть винты панели переключения передач. Сдвинуть багажник, кронштейн и панель вверх, чтобы получить доступ к рычагу переключения передач и воротам. (Рисунок 1) Используя проволоку или ленту, закрепить рычаг переключения передач в положении 4h в воротах переключения передач.
- Поднять и поддержите транспортное средство. Снять регулировочный поворотный стопорный болт и стопорную пластину. Отсоединить регулировочный вертлюг от рычага переключения передач. Убедиться, что рычаг дальности находится в фиксаторе 4h. Чтобы получить свободную посадку в рычаге переключения передач, при необходимости отрегулировать положение вертлюга на штоке переключения передач.
- Подсоединить вертлюг к рычагу переключения передач. Установить стопорную пластину вертлюга и стопорный болт. Затянуть стопорный болт до 90 дюймовых фунтов (10 Н.м). Опустить транспортное средство. Установить пыльников, кронштейн и рамку.
Схема №5
НП 241
- Установить рычаг переключения передач в положение 2h. Поднять и поддержите транспортное средство. Ослабить стопорный болт тяги переключения передач на цапфе. (Рисунок 2) Убедиться, что тяга переключения передач установлена в цапфе и не заедает.
- Когда рычаг переключения все еще находится в положении 2h, затянуть стопорный болт тяги переключения до 90 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м). Опустить автомобиль. Проверить правильность работы во всех диапазонах.
Схема №6
Раздаточная коробка
| Внимание | При снятии раздаточной коробки НЕ допускайте свободного зависания приводных валов, так как это может привести к повреждению П-образных соединений. |
|---|