Обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: Снятие и установка Dodge Cab & Chassis R3500 AD pre

Как снять обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки

1. Снять и выбросить болт вала компрессора. Снять диск сцепления и регулировочные прокладки. Постучать по диску сцепления молотком с мягкой поверхностью (при необходимости).
2. Снять стопорное кольцо шкива в сборе. Снять шкив в сборе. Снять стопорное кольцо и отсоединить вывод катушки сцепления. Снять катушку сцепления.

Как установить обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки

1. Установить катушку сцепления так, чтобы штифт в задней части катушки совпал с отверстием в переднем корпусе. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора.
2. Установить шкив в сборе. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора. При повторном использовании оригинального диска сцепления и шкива можно использовать старые прокладки.
3. При использовании новых компонентов установить несколько прокладок, чтобы толщина пакета прокладок составляла 10" (2,5 мм). Установить диск сцепления и плотно прижмите его к регулировочным прокладкам.
4. С помощью щупа измерить воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива. На лазере и талоне зазор должен быть 0 014-,026 " (0,36-,66 мм). На всех остальных моделях зазор должен быть 0 020-,035 " (0,51-,89 мм). Отрегулировать толщину прокладки для получения правильного зазора. Установить новый болт вала компрессора и затянуть его до 13 фут. Фунт. (18 Н.м).
5. После затяжки болта вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулировать зазор.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снять компрессор. Слить масло из компрессора и измерить количество слитого масла. Снять муфту в сборе.
2. Снять войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения с передней головки. (Рисунок 1) Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Расположить переднюю головку (носом вверх) на картоне, расположенном на плоской поверхности. Используя латунный вынос, прижмите уплотнение вала к передней головке.

1. Смазать новое уплотнение вала маслом хладагента. Прикасаться к уплотнительным поверхностям ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Запрессовать уплотнение в переднюю головку, и установить стопорное кольцо. Установить войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения.
2. Смазать защиту уплотнения вала (J-34614) и уплотнительное кольцо передней головки хладагентом. Установить протектор уплотнения вала на коленчатый вал. Установить на цилиндр в сборе новое кольцо «О» передней головки.
3. Установить переднюю головку на цилиндр в сборе. Убедиться, что штифты выровнены. Соблюдать осторожность при направлении протектора уплотнения вала через отверстие уплотнения. Снять протектор уплотнения вала.
4. Установить сквозные болты и новые латунные шайбы. Затянуть болты по диагонали до 19 футов фунтов (26 Н.м). Используя динамометрический ключ ДЮЙМ-фунт., проверить вращающий момент вала компрессора. Вращающий момент должен быть 43 дюйма фунтов (5 Н.м) или менее. Установить муфту в сборе.
5. Используя новое охлаждающее масло, добавьте в компрессор то же количество масла, которое было слито из него. Установить компрессор. Вакуумируйте и зарядите систему. Выполнить тест на герметичность. См. ПРОВЕРКА НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в статье " ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ " в разделе " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ". (ref-39221)

Схема №1

Войти

1. С помощью гаечного ключа (J-37872) удерживайте муфту и отвернуть гайку вала компрессора. С помощью съемника (J-37825) снять диск сцепления. Снять шпонку с вала компрессора.
2. Снять стопорное кольцо шкива. Установить губки шкива (J37828) в канавку стопорного кольца на шкиве. Установить протектор вала (J-29640) на вал компрессора.
3. Установить пластину съемника на губки. Проденьте 2 болта через пластину съемника в губки. Снять ролик с компрессора. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления.

1. Установить на компрессор катушку сцепления и стопорное кольцо. Опорный компрессор на задних монтажных ушках.
2. Используя молоток, рукоятку (J-29886) и привод (J-38467), установить шкив в сборе. Убедиться, что привод опирается на внутреннюю обойму подшипника при установке шкива в сборе. Установить стопорное кольцо.
3. Установить регулировочные прокладки. Установить шпонку в вал компрессора. С помощью молотка и защитного устройства вала (J-29640) установить диск сцепления на вал компрессора. Затянуть гайку вала компрессора до 25-30 футов фунтов (34-41 Н.м).
4. Измерить щупом зазор между диском сцепления и шкивом в нескольких местах. Зазор должен быть.016-.031" (.41-.79 мм). Если зазор не соответствует спецификации, отрегулировать толщину прокладки для получения правильного зазора.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снять компрессор. Слить масло из компрессора и измерить количество слитого масла. Снять муфту в сборе.
2. Снять шпонку с вала. Снять металлический фиксатор войлочного кольца и войлочное кольцо. С помощью маленькой отвертки снять регулировочные прокладки для диска сцепления.
3. Убедиться, что область вокруг уплотнения чистая. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Используя съемник / установщик уплотнения вала (J-33011), снять уплотнение вала.
4. Установить съемник / установщик уплотнения вала (J-23128-A) в уплотнение вала. Нажать вниз на съемник / установщик уплотнения вала и повернуть его, чтобы зацепить лепестки с пазами уплотнения вала. Вытянуть уплотнение вала из компрессора.

1. Установить протектор вала (J-29640) на вал компрессора. Покрыть протектор вала, новое уплотнение вала и седло уплотнения вала охлаждающим маслом. НЕ прикасаться к уплотнительным поверхностям уплотнения.
2. Установить уплотнение на съемник / установщик уплотнения и закрутить инструмент для удержания уплотнения. Установить уплотнение в компрессор и закрутить инструмент в противоположном направлении для освобождения уплотнения. Снять съемник / установщик уплотнения. Используя съемник / установщик седла вала, установить седло вала.
3. Установить стопорное кольцо. Постучать по стопорному кольцу, чтобы убедиться, что оно сидит в канавке (при необходимости). Установить прокладки и новый войлок. Установить оставшиеся компоненты, процедуру обратного удаления. Используя новое масло хладагента, заполнить компрессор тем же количеством масла, слитого из него. Установить компрессор. Вакуумировать и перезарядить систему. Провести тест на герметичность. См. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТГЕРМЕТИЧНОСТЬ в статье " ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ОТОПЛЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ". (ref-39221)

1. Разрядите систему кондиционирования воздуха, используя одобренное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Снять компрессор. Установить два болта 6 мм в отверстия диска сцепления. Удерживайте болты 6 мм, снимая гайку с конца вала компрессора.
2. Снять диск сцепления и регулировочные прокладки. Приклейте диск сцепления от компрессора (при необходимости). НЕ ДОПУСКАЙТЕ проворачивания между диском сцепления и шкивом для удаления диска сцепления.
3. Снять стопорное кольцо шкива в сборе. Снять шкив в сборе. Отсоединить вывод катушки сцепления. Разметить метки на катушке сцепления и компрессоре для справки по установке. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления.

1. Установить катушку сцепления на компрессор так, чтобы установочный штифт вошел в отверстие в катушке сцепления. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора.
2. Установить шкив в сборе. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора. При повторном использовании оригинального диска сцепления и шкива можно использовать старые прокладки.
3. Если используются новые компоненты, установить несколько прокладок, чтобы толщина пакета прокладок составляла 10" (2,5 мм). Установить диск сцепления и плотно прижмите его к регулировочным прокладкам.
4. Измерить щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива. Правильный зазор 013-.025" (.33-.64 мм). Отрегулировать толщину прокладки для получения правильного зазора. Затянуть гайку вала компрессора до 13 футов фунтов (18 Н.м).
5. Как только гайка вала компрессора затянута, перепроверьте зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4 местах. При необходимости отрегулировать зазор. Установить компрессор. Откачайте и зарядите систему. Выполнить проверку на герметичность. См. ПРОВЕРКА НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в статье " ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ". (ref-39221)

1. Разрядите систему кондиционирования воздуха, используя одобренное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Снять компрессор. Установить два 6-мм болта в отверстия диска сцепления. Удерживайте 6-мм болты, снимая гайку с конца вала компрессора.
2. Снять диск сцепления и регулировочные прокладки. Приклейте диск сцепления от компрессора (при необходимости). НЕ ДОПУСКАЙТЕ проворачивания между диском сцепления и шкивом для удаления диска сцепления.
3. Вставить 2 зажима устройства для извлечения/установки подшипников (6533) в канавку подшипника. Установить фиксатор над губками съемника/установщика подшипников.
4. Затянуть прижимной винт съемника/установщика подшипников относительно вала компрессора до снятия подшипника.
5. Снять войлочную шайбу с компрессора. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Включить съемник / установщик уплотнения (6551) в пазы корпуса уплотнения. Поднять уплотнение с компрессора.

1. Поместить защитную втулку уплотнения (6552) на вал компрессора. Покрыть защитную втулку уплотнения и кромку уплотнения маслом хладагента. С помощью съемника/установщика уплотнений установить уплотнение. Снять защитную втулку уплотнения.
2. Установить стопорное кольцо уплотнения вала, установить войлочную шайбу, установить подшипник в ролик, при помощи молотка с губками и фиксатора съемника / установщика подшипников заведите подшипник в ролик.
3. При повторном использовании оригинального диска сцепления и шкива можно использовать старые прокладки. При использовании новых компонентов установить несколько прокладок, поэтому толщина пакета прокладок составляет 10 " (2,5 мм). Установить диск сцепления и плотно прижмите его к прокладкам.
4. Измерить щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива. Правильный зазор 013-.025" (.33-.64 мм). Отрегулировать толщину прокладки для получения правильного зазора. Затянуть гайку вала компрессора до 13 футов фунтов (18 Н.м).
5. После затяжки гайки вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулировать зазор.