Описание системы зарядки - генераторов и регуляторы: обзора
Генератор состоит из ротора, статора, выпрямителей, передней и задней крышек и приводного шкива. Генератор обслуживается только как полный блок. В большинстве моделей используется генератор Denso. На некоторых моделях Ram Pickup используется генератор Bosch. Регулирование напряжения контролируется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Электронный регулятор напряжения (EVR) не является отдельным компонентом, а схема, расположенная в блок управления силовым агрегатом. Если цепь EVR неисправна, необходимо заменить блок управления силовым агрегатом.
| Применение | Минимальная выходная мощность (А) | |||
|---|---|---|---|---|
| Дакота | ||||
| 2.5L | ||||
| 117-Amp | 88 | |||
| 136-Amp | 95 | |||
| 3.9L, 4.7L, 5.2L и 5.9L | ||||
| 117-Amp | 90 | |||
| 136-Amp | 100 | |||
| Дуранго | ||||
| 4.7L, 5.2L и 5.9L | ||||
| 136-Amp | 100 | |||
| 160-Ампер | (1) | |||
| Ram Pickup, Ram Van и Ram Wagon | ||||
| Бензин | ||||
| 3.9L, 5.2L, 5.9L и 8.0L | ||||
| 117-Amp | 90 | |||
| 136-Amp | 100 | |||
| Дизельный двигатель | ||||
| 5.9L | ||||
| 136-Amp | 120 | |||
| (1) Информация от производителя отсутствует. | ||||
| (1) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
ПРИМЕНЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА
Операция
Сила тока, производимая генератором, контролируется схемами контроля электронного регулятора напряжения (EVR) в программном модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Цепь EVR подключена последовательно с клеммой драйвера поля генератора и землей. Датчик температуры окружающей среды, расположенный в поддоне батареи, используется для измерения температуры батареи. Измеренная температура батареи и данные контролируемого линейного напряжения используются блок управления силовым агрегатом для регулировки скорости зарядки батареи. Это достигается путем циклического контроля массы для управления силой магнитного поля генератора ротора генератора.
- Питание СПМ от аккумуляторной батареи.
- Управление полем генератора.
- Напряжение зарядки батареи (Высокое и Низкое).
Если проблема обнаружена в контролируемой схеме, расшифровка кода ошибки будет сохранен в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), загорится индикатор напряжения и индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при условии соблюдения определенных критериев. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) можно прочитать с помощью диагностического считывающего устройства Chrysler (DRB-III) или универсального инструмента сканирования. Универсальный инструмент сканирования может также использоваться для диагностики системы, но может иметь ограниченные диагностические возможности.