Модуль управления подушкой безопасности (ACM)
Модуль управления воздушными подушками (ACM) и монтажный кронштейн расположены на панели пола туннеля передачи под центром приборной панели. ACM содержит датчик удара, конденсатор запаса энергии и бортовую диагностику (бортовая система диагностики). ACM определяет направление и серьезность удара, развертывает передние воздушные подушки и контролирует готовность системы. В случае отказа системы ACM зажигает предупредительный световой сигнал система впрыска вторичного воздуха BAG и записывает в память расшифровка кода ошибки код неисправности и информацию о частоте.
АСМ содержит конденсатор, который действует как резервный источник питания. В случае потери заряда батареи во время фронтального столкновения резервный источник питания способен развернуть воздушные подушки на срок до 2 минут после отключения.
Сигнальная лампа подушки безопасности
Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (ПУСК) или START (ПУСК), сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) на приборной панели будет гореть в течение 6-8 секунд, а затем выключится. Это означает, что ACM проверил систему и обнаружил, что она функционирует должным образом. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) горит в течение 10 секунд или более, остается включенной все время или не горит, существует неисправность системы, и расшифровка кода ошибки будет храниться.
Часовая пружина
Часовая пружина расположена сверху рулевой колонки, за рулевым колесом. Часовая пружина соединяет модуль подушки безопасности с проводкой рулевой колонки, завершая цепь системы подушки безопасности. Внутри часовой пружины находится плоская, лентообразная лента из проводящего материала, которая наматывается и разматывается при движении рулевого колеса.
Модуль подушки безопасности со стороны водителя
Модуль надувной подушки безопасности со стороны водителя монтируется перед рулевым колесом и состоит из триммерного чехла, подушки безопасности, выключатель звукового сигналя, пиротехнического наполнителя и вспомогательного оборудования. При достаточном лобовом ударе ACM приводит в действие наполнитель, разворачивая надувную подушку безопасности.
Модуль подушки безопасности со стороны пассажира
Модуль подушки безопасности со стороны пассажира крепится к арматуре приборной панели с правой стороны панели над перчаточным ящиком и содержит пиропатрон, дверь подушки безопасности, подушку безопасности, пиротехнический инициатор, наполнитель газа аргона и поддерживающее оборудование. При достаточном лобовом ударе АСМ приводит в действие наполнитель, разворачивая подушку безопасности.
Переключатель Включения-Выключения подушки безопасности со стороны пассажира.
Некоторые модели оснащены переключателем включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира. Переключатель включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира расположен на приборной панели. Переключатель включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира позволяет снять подушку безопасности со стороны пассажира, когда определенные детские удерживающие устройства используются в правом переднем положении для сидения.
Переключатель включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира оснащен ключевым цилиндром, так что положение переключателя можно изменить только с помощью ключа зажигания. Когда переключатель зажигания находится в положении OFF, а воздух со стороны пассажира отключен, светодиод загорается индикатором выключения на лицевой панели переключателя включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира.
Как обслужить удерживающие системы подушек безопасности: прочее
Производитель разработал систему подушек безопасности, которая не требует технического обслуживания.
Как проверить сигнальный лампу подушки безопасности
Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и наблюдайте за сигнальной лампой система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ). Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) должна гореть в течение 6-8 секунд, затем погаснуть, указывая на то, что система функционирует нормально. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) либо не горит, либо мигает, либо горит и остается включенной, то есть неисправность системы. Перейдите к разделу " ДИАГНОСТИКА ". (ref-150056-S32908379572002110400000)
Как проверить систему подушек безопасности
ПримечаниеВыполните следующую проверку после замены компонента.
- При отключенной батарее подключите сканирующее устройство DRB к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели, рядом с рулевой колонкой. Поверните выключатель зажигания в положение ON и выйдите из автомобиля со сканирующим устройством.
- Убедитесь, что никого нет в автомобиле, затем подключите отрицательный кабель аккумулятора. Используя инструмент сканирования, прочитайте и запишите все активные и сохраненные коды неисправностей. Если какие-либо коды неисправностей присутствуют, перейдите к " ДИАГНОСТИКА ". Если нет коды неисправностей, выполните функцию стирания расшифровка кода ошибки DRB (активные коды неисправностей не будут стираться). Перейдите к " ПРОВЕРКА ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО СВЕТА ВОЗДУШНОГО МЕШКА ". (ref-150056-S32908379572002110400000)(ref-150056-S03316581412002110400000)
Меры предосторожности для подушек безопасности
Эти меры предосторожности должны соблюдаться при работе с системами подушек безопасности
- Отключите систему подушек безопасности перед обслуживанием любой системы подушек безопасности или компонента рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушек безопасности и возможному травмированию персонала. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-150056-S29623718922002110400000)
- Резервный источник питания поддерживает напряжение развертывания в течение примерно 2 минут после отключения батареи. При отключении системы подушек безопасности всегда ждите не менее 2 минут после отключения кабелей батареи перед обслуживанием системы подушек безопасности.
- После ремонта убедитесь в том, что лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) работает правильно и никаких неисправностей системы не выявлено. См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-150056-S07510120512002110400000)
- Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с подушкой безопасности.
- Все крепежные элементы компонентов SRS имеют специальное покрытие и предназначены для выполнения определенной функции. Никогда не заменяйте крепежные детали компонентов SRS деталями, отличными от деталей оригинального оборудования.
- Модуль подушки безопасности должен храниться в оригинальной специальной таре до использования для обслуживания. Он должен храниться в чистом, сухом, месте, вдали от источников экстремального тепла, искр и высокой электрической энергии.
- При размещении надувной подушки безопасности на скамье или другой поверхности всегда обращайте внимание на надувную подушку безопасности и крышку отделки, вдали от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
- После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, который раздражает кожу. Всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами во время уборки и мытья рук с использованием мягкого мыла и воды. Следуйте правильным процедурам утилизации. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-150056-S42056249592002110400000)
- Из-за критических требований к работе системы НЕ пытайтесь обслуживать какие-либо компоненты подушек безопасности. Исправления вносятся только путем замены дефектной детали.
- Электрические источники никогда не должны находиться рядом с инфлятором на задней стороне модуля подушки безопасности.
- При переносе модуля с пневмоподушками под напряжением отделочная крышка должна быть направлена в сторону от вашего тела, чтобы минимизировать травмы в случае развертывания.
- При проверке напряжения или непрерывности в модуле управления подушками безопасности (ACM) используйте сторону провода (не конец клеммы) разъема.
- НЕ зондируйте провод через изолятор, так как это повредит его и в конечном итоге приведет к выходу из строя.
- При проведении электрических испытаний не допускайте случайного короткого замыкания клемм. Такие короткие замыкания могут повредить предохранители или компоненты и могут привести к установке второго расшифровка кода ошибки, что затрудняет диагностику первоначальной проблемы.
- При диагностике системы подушек безопасности используйте вольт-омметр DRB, если не указано использовать внешний вольт-омметр. Никогда не используйте аналоговый вольт-омметр или тестовый свет вместо цифрового вольт-омметра, если не указано это.
- При использовании DRB для диагностики проблем системы подушек безопасности используйте DRB снаружи транспортного средства. ЗАПРЕЩАЕТСЯ сидеть внутри транспортного средства.
- Никогда не используйте омметр для измерения сопротивления модуля подушки безопасности. Может произойти случайное срабатывание подушки безопасности, что приведет к травмам.
- Если система подушек безопасности по какой-либо причине не функционирует полностью, транспортное средство не должно приводиться в движение до тех пор, пока система не будет отремонтирована и снова не вступит в эксплуатацию. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы. Если система подушек безопасности не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока он не будет отремонтирован и не будет функционировать должным образом.
Центрирование часового пружины
| Внимание | Возможно повреждение пружины. Если вращающаяся часть пружины неправильно расположена по отношению к рулевой колонке и передним колесам, это может привести к отказу пружины. Используйте следующую процедуру для центрирования пружины. |
|---|
Снимите с рулевой колонки пружину по часовой стрелке. См. раздел " ПРУЖИНА ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отожмите 2 пластмассовых автоблокирующихся язычка. (Рисунок 1) Удерживая автоблокирующиеся язычки в нажатом состоянии, поверните ротор пружины по часовой стрелке до конца ее хода. ЗАПРЕЩАЕТСЯ прикладывать избыточное усилие. Поверните ротор против часовой стрелки на 2 1 / 2 оборота от конца хода и отпустите автоблокирующиеся язычки. Убедитесь, что провод рога заканчивается вверху, а провод модуля воздушного мешка внизу установите пружину по часовой стрелки. (ref-150056-S15095707742002110400000)
Схема №69
Отключение и активация системы подушек безопасности
| Предупреждение | Непреднамеренное развертывание модуля подушек безопасности возможно. В результате может возникнуть травма. Никогда не используйте средства сохранения памяти при работе с системой подушек безопасности. Непреднамеренное развертывание модуля подушек безопасности возможно. В результате может возникнуть травма. Резервный источник питания поддерживает напряжение системы подушек безопасности в течение примерно 2 минут после отключения батареи. После отключения системы подушек безопасности подождите не менее 2 минут перед обслуживанием системы подушек безопасности. |
|---|
| Внимание | Возможны проблемы с управляемостью. Когда батарея отключена, компьютер транспортного средства и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. Процедуры повторного обучения компьютера в разделе Справочная информация. |
|---|
Отключение системы
Чтобы отключить систему подушек безопасности для ремонта, убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоедините и экранируйте отрицательный кабель батареи. Кроме того, отключите все вспомогательные батареи или источники питания (если оборудованы). После отключения отрицательного кабеля батареи подождите не менее 2 минут, пока резервный конденсатор разрядится, прежде чем обслуживать систему подушек безопасности.
Система активации.
Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), подсоедините кабель отрицательного аккумулятора, проверьте работу системы (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ "). (ref-150056-S07510120512002110400000)
Как очистить развёрнутый воздушный мешок
| Предупреждение | Возможно раздражение ушей, носа, глаз и горла. После развертывания подушки безопасности внутри автомобиля будет содержаться порошок гидроксида натрия, побочный продукт пиротехнического топлива подушки безопасности. Чтобы защитить себя от химических остатков, обязательно наденьте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами во время уборки. |
|---|
- Начните очистку, поместив ленту на вытяжное отверстие воздушного мешка, чтобы никакой дополнительный порошок не попадал в салон автомобиля. Снимите модули подушек безопасности. Используйте пылесос для удаления остаточного порошка из салона автомобиля. Чтобы не встать на колени или не сидеть на неочищенной области, очистите снаружи автомобиль и работайте свой путь внутрь.
- Удалите любой остаточный порошок из выходов A-C-отопитель. Поверните мотор воздуходувки на низкий уровень в течение нескольких минут и выйдите из автомобиля. Выключите воздуходувку. Вакуумируйте любой дополнительный порошок, вытесненный из приточной камеры. Вакуумируйте внутреннюю часть второй раз, чтобы восстановить весь порошок.
Развернутая подушка безопасности
Утилизируйте развернутый модуль подушки безопасности как любую другую часть. Специальная процедура утилизации не требуется.
Неразмещенная подушка безопасности
Если модуль подушек безопасности неисправен или поврежден и не развернут, свяжитесь с производителем для получения надлежащих процедур возврата.
| Предупреждение | Возможно случайное развертывание подушки безопасности. ACM содержит датчик удара, который позволяет системе развертывать подушку безопасности. Подключение разъема ACM к ACM, который не установлен на транспортном средстве, может привести к тому, что датчик удара развернет подушки безопасности, что может привести к травмам. Во избежание случайного развертывания подушки безопасности не подключайте разъем ACM, пока он не будет установлен на транспортном средстве. |
|---|
ПримечаниеВсегда заменяйте монтажный кронштейн ACM и ACM в сборе. Замена ACM включает в себя новый монтажный кронштейн. Не монтируйте новый ACM на старый монтажный кронштейн.
| Внимание | Возможно повреждение пружины. Если ротор пружины изменяет положение относительно компонентов рулевого управления, возможно повреждение или поломка пружины. Выполните процедуру центрирования пружины, если вы не уверены в положении ротора пружины или ротор пружины переместился. См. " ЦЕНТРИРОВАНИЕ ПРУЖИНЫ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-150056-S23839847822002110400000) |
|---|
ПримечаниеПеред снятием рулевого колеса переведите передние колеса в положение " прямо вперед ". Если сработала подушка безопасности со стороны водителя, пружину необходимо заменить новой деталью.
Защитная крышка подушки безопасности со стороны водителя и переключатель сирены
| Предупреждение | Возможна травма. Инородный материал, захваченный между подушкой безопасности и крышкой отделки или захваченный в самой подушке безопасности, может быть выброшен в направлении пассажиров транспортного средства во время развертывания подушки безопасности. Убедитесь, что подушка безопасности и компоненты свободны от инородного материала во время повторной сборки. |
|---|
ПримечаниеЕсли развернут модуль подушки безопасности со стороны водителя, то модуль подушки безопасности, крышка дифферента и выключатель звукового сигналь должны быть заменены в сборе.
Рулевая колонка
| Внимание | Возможно повреждение рулевой колонки. Стук или удар по складной рулевой колонке или трубке рулевой колонки может привести к разрушению рулевой колонки или повреждению подшипников. Удаление пластины блокировки вала, фиксатора пластины, звена блокировки парковки, штифтов поворота ползуна или механизма наклона может повредить рулевую колонку или компоненты. Внимательно следуйте процедуре снятия и установки, чтобы избежать повреждения компонентов рулевой колонки. |
|---|
Рулевое колесо
| Внимание | Возможно повреждение часовой пружины. Болты съемника рулевого колеса могут повредить часовую пружину, если она неправильно установлена. Убедитесь, что болты полностью вошли в якорь рулевого колеса, не проходя через и не контактируя с часовой пружиной. Повреждение рулевой колонки возможно. Удар или удар по складной рулевой колонке или трубке колонки может привести к разрушению рулевой колонки или повреждению подшипников. Используйте съемник рулевого колеса (C-3428-B) или эквивалент при снятии рулевого колеса. |
|---|
Активная система кодов неисправностей
Активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) являются жесткими кодами и доступны через DRB. При обнаружении неисправности сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG остается включенной до тех пор, пока не будет выполнено обслуживание. Активные коды неисправностей сохраняются в памяти ACM после переключения зажигания. Активные коды неисправностей автоматически стираются при исправлении расшифровка кода ошибки.
Хранимая коды неисправностей
Хранимые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) являются прерывистыми кодами и доступны через DRB. Если расшифровка кода ошибки является прерывистым, предупреждающая лампа система впрыска вторичного воздуха BAG светится в течение 12 секунд или более, а затем гаснет. Прерывистые коды неисправностей хранятся в памяти ACM, наряду с количеством раз, когда расшифровка кода ошибки был активен, и количеством циклов ключа расшифровка кода ошибки был в памяти. Минимальное время, хранимое для любого расшифровка кода ошибки, составляет одну минуту. Если обнаружена неисправность, расшифровка кода ошибки сохраняется и будет храниться как неисправность.
Когда неисправность перестает существовать, для этого расшифровка кода ошибки будет инициирован подсчет циклов зажигания. Если количество циклов зажигания достигает 100 без повторения этой неисправности, расшифровка кода ошибки стирается, и этот счетчик циклов зажигания сбрасывается в ноль. Если неисправность повторяется до того, как количество достигает 100, счетчик циклов зажигания будет сброшен, и расшифровка кода ошибки будет продолжать оставаться сохраненным расшифровка кода ошибки.
Стирание активной коды неисправностей
Функция стирания активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) также полезна в качестве диагностического инструмента. Невозможно стереть активный расшифровка кода ошибки, пока причина расшифровка кода ошибки не будет исправлена.
Прерывистая система кодов неисправностей
Если установлены какие-либо другие прерывистые коды неисправностей, проверьте наличие свободных или корродированных соединений, поврежденных компонентов и поврежденной проводки. Если явных проблем не обнаружено, сотрите хранящиеся коды неисправностей. С включенным зажиганием, покачивайте жгут проводов и разъемы. Периодически проверяйте коды неисправностей по мере работы с системой. Эта процедура может выявить трудную проблему для обнаружения.
Если расшифровка кода ошибки является прерывистым и сбой отсутствует, проблема может не быть обнаружена при выполнении диагностических тестов. В этом случае сохраненный расшифровка кода ошибки может только предложить область для проверки.
Использование DRB
- Обратитесь к руководству пользователя DRB для получения инструкций и помощи в чтении коды неисправностей и других функций DRB. При нормальной работе DRB будет отображать только одно из 2 сообщений об ошибках: User-Requested WARM boot или User-Requested COLD boot. Если DRB должен отображать любое другое сообщение об ошибке, запишите весь дисплей и свяжитесь с производителем.
- Если DRB не включается, проверьте ослабленные кабельные соединения или неисправный кабель. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи транспортного средства на клемме № 16 разъема канала передачи данных (диагностический разъём). (Рисунок 14) Для адекватного питания DRB требуется минимум 11 вольт.
- Если все соединения являются правильными между DRB и транспортным средством или другими устройствами, и аккумулятор транспортного средства полностью заряжен, неработоспособный DRB может быть результатом неисправного кабеля или проводки транспортного средства. Перейдите к " проверка 1c: DRB BLANK SCREEN " в разделе VEHICLE COMMUNICATIONS. (ref-150056-S06411945352002110400000)
