JOUNCE бамперы
Амортизаторы jounce крепятся болтами к рамному рельсу над осью. Амортизаторы jounce используются для ограничения хода пружины и оси.
Амортизаторы
Верхняя часть амортизаторов крепится болтами к поперечине кузова. Нижняя часть амортизаторов крепится болтами к кронштейну оси. Удар гасит толчки и отскок, когда автомобиль движется по различным дорожным условиям.
Спрингс
В системе задней подвески используются многолистовые рессоры и сплошная ведущая ось. Передний конец рессор крепится к рельсовым подвескам кузова через резиновые втулки. Задний конец рессор крепится к кузову с помощью серег. Рессоры и серьги используют резиновые втулки. Рессоры контролируют качество езды и поддерживают высоту езды автомобиля. Серьги позволяют рессорам изменять свою длину при движении автомобиля по различным дорожным условиям.
Штанга стабилизатора
Штанга стабилизатора проходит поперек нижней части автомобиля и крепится болтами к оси. Звенья на конце штанги крепятся болтами к раме. Штанга стабилизатора используется для минимизации крена кузова автомобиля. Пружинная стальная штанга помогает контролировать отношение кузова автомобиля к подвеске.
Пружины и амортизаторы
Чтобы проверить амортизатор, удерживайте его в вертикальном положении и выталкивайте поршень из цилиндра четыре или пять раз. Действие на протяжении каждого хода должно быть плавным и равномерным. Пружинная проушина и втулки амортизатора не требуют какой-либо смазки. Не пытайтесь остановить шум пружинной втулки, смазывая их. Смазка и смазки на основе минерального масла ухудшат резину втулки. Если автомобиль используется для тяжелых, внедорожных операций, пружины должны периодически проверяться.
Стук или дребезжащий шум - стук или дребезжащий шум от амортизатора может быть вызван перемещением между монтажными втулками и металлическими кронштейнами или крепежными компонентами. Эти шумы обычно можно остановить, затянув крепежные гайки. Если шум сохраняется, проверьте наличие повреждений и изношенных втулок и крепления компонентов гайки. Отремонтируйте по мере необходимости, если есть какие-либо из этих условий.
Скрипящий шум - Скрипящий шум от амортизатора может быть вызван гидравлической арматурой и может быть прерывистым. Это состояние не подлежит ремонту, и амортизатор должен быть заменен. Амортизаторы не подлежат повторной заправке или регулировке. В случае неисправности амортизатор должен быть заменен.
