Топливная система - Газовый двигатель и дизельный двигатель: Снятие и установка Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Как установить 37л, 4,7 л, 5,7 л

1. Установить топливный инжектор (инжекторы) в топливопровод в сборе и установить стопорный зажим (зажимы).
2. При повторной установке того же инжектора (инжекторов) установить новое уплотнительное кольцо (кольца).
3. Нанести небольшое количество чистого моторного масла на каждое уплотнительное кольцо инжектора. Это поможет в установке.
4. Установить топливную рейку (см. " УСТАНОВКА "). (ref-283794-S35832636852008050100000)
5. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива.

Как снять и установить топливный систему - газового двигателя и дизельного двигатель: снятия и установки

Порядок демонтажа и монтажа дизеля описан в разделе " ДАТЧИК-СИГНАЛИЗАТОР УРОВНЯ ТОПЛИВА " Демонтаж / монтаж. (ref-283794-S38971214452008050100000)

Линии низкого давления

1. Магистраль подвода топлива от топливного бака к корпусу топливного фильтра.
2. Линия возврата топлива обратно в топливный бак.
3. Магистраль слива топлива (коллектор) в задней части головки цилиндров.
4. Магистраль подвода топлива от топливного фильтра к топливному насосу высокого давления.
5. Обратной линии топливного насоса.

Линии высокого давления

1. Топливопровод от ТНВД до топливопровода.
2. 6 топливопроводов от топливопровода до патрубков форсунок

Топливопроводы высокого давления доставляют топливо (под давлением) примерно до 160 000 к Па от ТНВД к топливным форсункам. Линии расширяются и сжимаются от импульсов топлива высокого давления, генерируемых во время процесса впрыска. Все топливопроводы высокого давления имеют одинаковую длину и внутренний диаметр. Правильное использование и установка топливопроводов высокого давления имеет решающее значение для плавной работы двигателя.

Как установить топливный систему - газового двигателя и дизельного двигатель: снятия и установки

1. Осмотреть уплотнительную поверхность датчика давления топлива.
2. Смазать резьбу датчика чистым дизельным топливом.
3. Установить датчик 4 в топливную рейку.
4. Для предотвращения утечек датчик должен быть затянут до 70 Н · м (52 фута / фунт).
5. Подсоединить электрический соединитель к датчику.
6. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива.

Как снять топливный систему - газового двигателя и дизельного двигатель: снятия и установки

1. Отсоединить оба отрицательных кабеля батареи на обеих батареях. Изолируйте концы обоих кабелей.
2. Отсоединить электрический соединитель на датчике давления топлива.
3. Вывернуть банджо-болт у клапана ограничения топлива.
4. Отсоединить необходимые зажимы крепления жгута проводов от впускного коллектора.
5. Поднять 2 резиновые крышки, чтобы получить доступ к положительным (+), гайкам кабеля подогревателя впуска. Отвернуть 2 гайки и снять 2 кабеля со шпилек.
6. Осторожно снять 4 топливопровода высокого давления с верхней части топливной рейки. Обратить внимание на положение каждого трубопровода при демонтаже. Не сгибайте трубопроводы во время демонтажа. ВНИМАНИЕ: КОГДА ОСЛАБЛЕНИЕ ИЛИ ЗАТЯЖКА ТРУБОПРОВОДОВ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, ПРИКРЕПЛЕННЫХ К ОТДЕЛЬНОМУ ФИТИНГУ, БУДЕТ ИМЕТЬ МЕСТО ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЗЕРВНОГО ГАЕЧНОГО КЛЮЧА НА ШТУЦЕРЕ. НЕ ДОПУСКАЙТЕ ВРАЩЕНИЯ АРМАТУРЫ. В РЕЗУЛЬТАТЕ ЭТОГО ВОЗНИКНЕТ ПОВРЕЖДЕНИЕ КАК ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА, ТАК И ФИТИНГА.
7. Осторожно удалить 2 топливопровода высокого давления с каждого конца топливной рейки. Обратить внимание на положение каждого трубопровода при удалении. Не сгибайте трубопроводы во время удаления. См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-283794-S39262710322008050100000)
8. Снять топливную магистраль, соединяющую ТНВД с топливной рейкой.
9. Отвернуть три болта крепления инъекционной рейки.
10. Снять рейку с верхней части впускного коллектора.

1. Очистить верхнюю часть впускного коллектора и нижнюю часть топливной направляющей от грязи и мусора.
2. Установить топливную рейку в верхнюю часть коллектора и плотно затянуть 3 крепежных болта (1).
3. Смонтировать все линии высокого давления на рейке. См. " ДЕМОНТАЖ ". См. раздел " МОНТАЖ " Крутящий момент до 30 Н · м (22 фута фунтов). (ref-283794-S39262710322008050100000)(ref-283794-S24462808102008050100000)
4. Затянуть 3 монтажных болта на топливной рейке. Закрутить болты до 24 Н · м (18 фут-фунтов).
5. Переставьте жгут проводов на впускное колено и наверните гайку.
6. Установить и затянуть банджо-болт клапана ограничения подачи топлива, медную шайбу к топливному ограничительному клапану, резиновое уплотнение против банджи-болта. Крутящий момент до 24 Н.м (18 фут фунтов).
7. Подсоединить электрический соединитель к датчику давления топлива.
8. Положите 2 положительных (+) кабеля на шпильки подогревателя воздухозаборника, наверните 2 гайки.
9. Подключить кабели батареи к обоим аккумуляторам.
10. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Схема №40

Войти

Используются шесть индивидуальных топливных инжекторов высокого давления с соленоидным приводом (7). Форсунки вертикально установлены в расточенное отверстие в верхней части головки цилиндров. Это расточное отверстие расположено между впускными / выпускными клапанами. Соединители высокого давления, вмонтированные в боковую часть головки цилиндров, подключают каждый топливный инжектор к каждой топливной магистрали высокого давления.

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. Отсоединить оба отрицательных кабеля батареи от обеих батарей, закрыть и изолируйте концы кабелей.
2. Снять защитную крышку.
3. Снять узел суфлирования и трубки.
4. Снять крышку клапана (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-283728-S32175964342008050100000)
5. Отвернуть все 12 гаек жгута проводов топливного инжектора (1), крепящих встроенный жгут проводов ко всем 6 топливным форсункам. 1 - ГАЙКИ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК 2 - ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА 3 - СОЕДИНИТЕЛЬ ШЛАНГА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА (СНАРУЖИ КРЫШКИ КЛАПАНА) 4 - ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭЛЕКТРОЖГУТ
6. Отвернуть все 12 гаек жгута проводов топливного инжектора (1), крепящих встроенный жгут проводов ко всем 6 топливным форсункам. 1 - поз. № 1 2 - поз.2
7. Используется встроенный жгут проводов топливного инжектора / прокладка крышки клапана (2). После удаления всех 12 гаек (1) удалить эту встроенную прокладку. Перед снятием прокладки отсоединить жгут электропроводки двигателя на обоих электрических разъемах (3).
8. Демонтировать необходимый топливопровод высокого давления, соединяющий необходимую рейку топливного инжектора со штуцером высокого давления согласно указаниям в разделе " ДЕМОНТАЖ ". (ref-283794-S39262710322008050100000)
9. На каждой соединительной трубке используется фиксатор соединителя (гайка). Отвернуть эту гайку (гайки), отвинчивая резьбу с головки цилиндра. 1 - МОНТАЖНОЕ ОТВЕРСТИЕ ИНЖЕКТОРА 2 - ИНСТРУМЕНТ # 9015 3 - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА (ЛЕВАЯ СТОРОНА) 4 - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ТРУБКА 1 - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПАТРУБОК 2 -УСТАНОВОЧНЫЕ ШТИФТЫ 3 - РЕЗИНОВОЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО 4 - Инструмент # 901
10. С помощью специального инструмента для демонтажа соединителей высокого давления № 9015 (4) снять необходимые соединители высокого давления с головки цилиндров. Инструмент № 9015 навинчивается на трубку соединителя. Использовать этот инструмент, чтобы извлечь трубки соединителя из головки цилиндра.
11. Снять 2 прижимных болта (1) на каждой демонтируемой форсунке.
12. Снять необходимый (ие) узел(ы) коромысла выпуска.
13. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА # 9010: Специальный инструмент № 9010должен иметь 2 крепежных болта с буртиком, скользящую фиксирующую втулку для крепления крепежных винтов, монтажную шпильку из двух частей и поворотную рукоятку. Не пытайтесь снять топливный инжектор любым другим устройством. Повреждение форсунки произойдет. Корпус коромысла крепится болтами к верхней части головки цилиндра. Сдвинуть фиксирующую втулку над головкой поворотной рукоятки для фиксации половин грейфера. Убедиться, что шарнирная гайка рукоятки ослаблена. Нажать на рукоятку вниз, чтобы извлечь топливный инжектор прямо из отверстия головки цилиндра. 1 - ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР 2 - МЕДНАЯ УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ ШАЙБА (ПРОКЛАДКА)
14. Снять и выбросить уплотнительную шайбу инжектора (2), которая должна быть расположена на наконечнике инжектора или могла остаться в отверстии инжектора.

Схема №48

Войти

1. Осмотреть топливную форсунку: Проверить наличие заусенцев на входе форсунки. Проверить отверстия форсунки на предмет эрозии или закупоривания отверстия. Осмотреть конец форсунки на наличие заусенцев или грубых машинных следов. Проверить наличие трещин на конце форсунки. При возникновении любого из этих условий заменить форсунку.
2. Тщательно очистить отверстие головки цилиндра топливного инжектора. Продуть отверстие сжатым воздухом. 1 - ШИММ
3. Нижняя часть топливной форсунки уплотняется в отверстии головки цилиндра медной уплотнительной шайбой (прокладкой) 1 определенной толщины. (Рис. 193) После снятия форсунки всегда должна устанавливаться новая прокладка 1 правильной толщины. Измерить толщину прокладки 1 инжектора. (Табл. 194) Толщина прокладки: 1,5 мм (.060 ")
4. Установить новую регулировочную прокладку 1 (шайбу) на дно инжектора и нанести легкое покрытие из чистого моторного масла на шайбу, чтобы она оставалась на месте во время установки.
5. Установить новое уплотнительное кольцо на топливную форсунку, смазать небольшим количеством чистого моторного масла О-кольцо и отверстие форсунки.
6. Установить форсунку в головку цилиндра с охватываемым (высокого давления) соединительным отверстием, обращенным к впускному коллектору. Надавите на монтажный фланец топливной форсунки для зацепления уплотнительного кольца и седла инжектора.
7. Последовательность затяжки: Установить зажимную гайку топливного инжектора (монтажный фланец). Убедиться, что зажим перпендикулярен корпусу инжектора. Выполнить предварительную затяжку этих болтов до момента 5 Н.м (44 фунта на кв. дюйм). Эта предварительная затяжка обеспечивает посадку и центровку топливной форсунки. После затягивания снять момент с обоих болтов, но оставьте оба болта резьбовыми. Установить соединитель высокого давления и стопорную гайку. Сделайте предварительную подтяжку до момента 15 Н.лм (11 фунтов на кв. фут).
8. Установить интегрированную прокладку
9. Подсоединить провода соленоида форсунки и гайки к верхней части форсунок. Затянуть гайки разъема с крутящим моментом 1,25 Н.м (11 фунт-сил). Будьте очень осторожны, чтобы не перекрутить эти гайки, так как произойдет повреждение топливного инжектора.
10. Установить узел коромысла выхлопа согласно соответствующей статье СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ по двигателю.
11. Установить защелку выпускного клапана. См. раздел " Дизельный двигатель ".
12. Установить гайку трубки топливного соединителя на головке цилиндра и затянуть ее до 50 Н · м (37 фут-фунтов). При затяжке фитинга топливопровода обязательно использовать вторичный дублирующий гаечный ключ на гайке соединителя (фитинге). Обратитесь к разделу " МОНТАЖ " для получения дополнительной информации. (ref-283794-S24462808102008050100000)
13. Установить крышку клапана согласно " МОНТАЖУ ". (ref-283821-S41884759532008050100000)
14. Установить сапун в сборе.
15. Подключить отрицательные кабели батареи к обеим батареям.

Схема №49

Войти

Комбинированный, двухфункциональный датчик температуры / давления воздуха на входе (4) расположен на крышке воздухоочистителя (фильтра).

Датчик температуры / давления входящего воздуха расположен на крышке воздухоочистителя. (Рисунок 197)

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. Отстыкуйте электрический соединитель на датчике. (Выпуск 198)
2. Отвинтить два крепежных винта типа Torx (3).
3. Снять датчик с крышки воздухоочистителя. 1 - ИАТ / ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ 2 - уплотнительное кольцо
4. Проверить состояние уплотнительного кольца датчика 2. (Рисунок 199)

1. Проверить состояние уплотнительного кольца датчика.
2. Поместить датчик в верхнюю часть крышки воздухоочистителя с легким скручивающим действием.
3. Установить 2 крепежных винта (3).
4. Установить электрический соединитель 2.

Порядок демонтажа и монтажа дизеля описан в разделе " ДАТЧИК-СИГНАЛИЗАТОР УРОВНЯ ТОПЛИВА " Демонтаж / монтаж. (ref-283794-S38971214452008050100000)

1. Магистраль подвода топлива от топливного бака к корпусу топливного фильтра.
2. Линия возврата топлива обратно в топливный бак.
3. Магистраль слива топлива (коллектор) в задней части головки цилиндров.
4. Магистраль подвода топлива от топливного фильтра к топливному насосу высокого давления.
5. Обратной линии топливного насоса.

1. Топливопровод от ТНВД до топливопровода.
2. Шесть топливопроводов от топливопровода до патрубков форсунок

Топливопроводы высокого давления подают топливо (под давлением) примерно до 180 000 к Па (26 107 фунт / кв. дюйм) от ТНВД к топливным форсункам. Линии расширяются и сжимаются из-за импульсов топлива высокого давления, генерируемых в процессе впрыска. Все топливные магистрали высокого давления имеют одинаковую длину и внутренний диаметр. Правильное использование и установка топливных магистралей высокого давления имеет решающее значение для плавной работы двигателя.

Схема №52

Войти

Утечки в топливопроводе высокого давления могут вызвать проблемы при запуске и плохую работу двигателя.

Запустить двигатель. Переместить картон (2) на предполагаемую утечку в топливопроводе высокого давления и проверить, нет ли брызг топлива на картон. Если линия протекает, повернуть линию при выключенном двигателе. Заменить поврежденные, ограниченные или протекающие топливопроводы высокого давления на правильную линию замены.

1. Осмотреть уплотнительную поверхность датчика давления топлива.
2. Смазать резьбу датчика чистым дизельным топливом.
3. Установить датчик 1 в топливную рейку.
4. Для предотвращения утечек датчик должен быть затянут до 70 Н · м (52 фута / фунт).
5. Подсоединить электрический соединитель 2 к датчику.
6. Установить задний кронштейн подъема двигателя 4 и болты 3. Затянуть до 77 Н.м (57 фут-фунтов).
7. Установить болты крепления трубки масломерной линейки двигателя.
8. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива.

1. Отсоединить оба отрицательных кабеля батареи на обеих батареях. Изолируйте концы обоих кабелей.
2. Отсоединить электрический соединитель на датчике давления топлива 2.
3. Отсоединить электрический соединитель на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе (3).
4. Отсоединить необходимые зажимы крепления жгута проводов от впускного коллектора.
5. Отсоединить кабели для подогревателя всасываемого воздуха.
6. Снять топливопровод 8.
7. Ослабить крепление фитингов (9). ВНИМАНИЕ: ПРИ ослаблении или затяжке фитингов трубопровода высокого давления (11), прикрепленных к отдельному фитингу (12), использовать резервный ключ на фитинге 12. НЕ ДОПУСКАЙТЕ ВРАЩЕНИЯ ФИТИНГА 12. ЭТО ПРИВЕДЕТ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ОБЕИХ ТОПЛИВОПРОВОДОВ И ФИТИНГОВ.
8. Ослабить фитинги (11) и снять все топливопроводы (1). Обратить внимание на положение каждого топливопровода при демонтаже.
9. Снять топливную магистраль, соединяющую ТНВД с топливной рейкой.
10. Отвинтить болты крепления рейки впрыска топлива (7).
11. Снять рейку 6 с верха впускного коллектора.

1. Очистить верхнюю часть впускного коллектора и нижнюю часть топливной направляющей от грязи и мусора.
2. Поместить топливную рейку в верхнюю часть коллектора и установить болты для монтажа на рейке (7). Затянуть болты до 24 Н.м (18 фут-фунтов). ВНИМАНИЕ: КОГДА ОСЛАБЛЕНИЕ ИЛИ ЗАТЯЖКА ФИТИНГОВ ЛИНИИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (11), ПРИКРЕПЛЕННЫХ К ОТДЕЛЬНОМУ ШТУЦЕРУ (12), С ПОМОЩЬЮ РЕЗЕРВНОГО ГАЕЧНОГО КЛЮЧА НА ПАТРУБОК (10). НЕ ДОПУСКАЙТЕ ВРАЩЕНИЕ ФИТИНГА (2).
3. Установить все линии высокого давления на рельсы и затянуть фитинги до 30 н.м (22 фута / фунт).
4. Переставьте жгут проводов на впускное колено и наверните гайку.
5. Установить две новые уплотнительные шайбы на болт банджо клапана ограничения подачи топлива. Затянуть до 24 Н.м (18 фут фунтов).
6. Подсоединить электрический соединитель к датчику 2 давления топлива.
7. Подсоединить электрический соединитель к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе (3).
8. Смонтировать кабели воздухонагревателя воздухозаборника.
9. Подключить кабели батареи к обоим аккумуляторам.
10. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Как снять кабина / модель подвески

Комбинированный двухфункциональный датчик температуры воздуха во впускном коллекторе / датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (температура впускного воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе) (4) установлен в верхней части впускного коллектора.

1. Очистить участок вокруг датчика.
2. Отсоединить электрический соединитель 3 от датчика температура впускного воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе.
3. Отвернуть установочный винт 5.
4. Снять датчик с впускного коллектора.
5. Проверить состояние уплотнительного кольца датчика.

Схема №53

Войти

Комбинированный двухфункциональный датчик температуры воздуха во впускном коллекторе / датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (температура впускного воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе) (3) устанавливается в соединительный коллектор всасываемого воздуха ниже и сзади клапана рециркуляция отработавших газов (5).

1. Очистить участок вокруг датчика.
2. Отсоединить электрический соединитель 2 от датчика температура впускного воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе.
3. Отвернуть установочный винт 4.
4. Снять датчик с коллектора.
5. Проверить состояние уплотнительного кольца датчика.

Как установить модель кабин / шасси

1. Проверить состояние уплотнительного кольца датчика.
2. Очистить зону установки датчика на впускном коллекторе.
3. Смазать чистым моторным маслом уплотнительное кольцо датчика и посадочное отверстие датчика в крышке впускного коллектора.
4. Датчик положения 4 во впускной коллектор.
5. Установить и затянуть крепежный винт датчика (5) с моментом затяжки 1 Н · м (9 фунтов / дюйм2).
6. Подсоединить электрический соединитель 3 к датчику.

Как установить Выборка модели

Комбинированный двухфункциональный датчик температуры воздуха во впускном коллекторе / датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (температура впускного воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе) (3) устанавливается в соединительный коллектор всасываемого воздуха ниже и сзади клапана рециркуляция отработавших газов (5).

1. Проверить состояние уплотнительного кольца датчика.
2. Очистить зону установки датчика на впускном коллекторе.
3. Смазать чистым моторным маслом уплотнительное кольцо датчика и посадочное отверстие датчика во впускном коллекторе.
4. Датчик положения 3 во впускной коллектор.
5. Установить и затянуть крепежный винт датчика (4) с крутящим моментом 1 Н · м (9 фунт / дюйм2).
6. Подсоединить электрический соединитель 2 к датчику.

1. Проверить состояние уплотнительного кольца датчика.
2. Поместить датчик в верхнюю часть крышки воздухоочистителя с легким скручивающим действием.
3. Установить крепежный винт 4.
4. Установить электрический соединитель 6.

Датчик температуры / давления входящего воздуха (3) расположен на крышке воздухоочистителя.

1. Отсоединить электрический соединитель 7 на датчике.
2. Отвернуть установочный винт (2).
3. Снять датчик с крышки воздухоочистителя.
4. Проверить состояние уплотнительного кольца датчика.

1. Проверить состояние уплотнительного кольца датчика.
2. Поместить датчик (3) в верхнюю часть крышки воздухоочистителя, слегка закрутив его.
3. Установить крепежный винт 2.
4. Установить электрический соединитель 7.

Два датчика кислорода (О2) 1 / 1 (1) и 1 / 2 (2) расположены на каждом конце катализатора № 2.

Схема №54

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Отсоединить разъем главного провода от жгута проводов датчика O2s. ВНИМАНИЕ: При разъединении электрического разъема датчика не натягивайте непосредственно на провод, идущий в датчик.
3. Снять датчик O2s с помощью инструмента для демонтажа и монтажа датчика кислорода.
4. Осмотреть кожух проводки датчика O2s на наличие порезов, разрывов или повреждений.
5. Прочистите резьбу в каталитическом конвертере с помощью соответствующего крана. 1 - ЦЕНТРАЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ 2 - РЕЗЬБЫ
6. При необходимости переустановки датчика O2s подайте сжатый воздух непосредственно в центральное отверстие датчика.
7. Излишки сажи с датчика O2s протереть мягкой тканью.

1. Осмотреть кожух проводки датчика O2s на наличие порезов, разрывов или повреждений.
2. При необходимости переустановки датчика O2s подайте сжатый воздух непосредственно в центральное отверстие датчика.
3. Излишки сажи с датчика O2s протереть мягкой тканью.
4. Установить датчик O2s. Затянуть до крутящего момента 41 Н · м (30 фут-фунтов).
5. Подсоединить жгут гибких проводов датчика O2s к разъему главного электрожгута.
6. Снижение транспортного средства.

Модуль датчика кислорода (1) расположен под транспортным средством и крепится болтами к внешней стороне правого лонжерона (4).

1. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Отстыкуйте электрический соединитель 2 на модуле 1.
3. Отвернуть четыре болта 3.
4. Снять модуль с лонжерона.

Модуль датчика кислорода (1) расположен под транспортным средством и крепится болтами к внешней стороне правого лонжерона (4).

1. Расположить модуль (1) к рамному рельсу (4).
2. Установить четыре болта 3.
3. Затянуть болты (3) до момента затяжки 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
4. Подсоединить электрический соединитель 2 к модулю 1.
5. Снижение транспортного средства.