| Предупреждение | Отделка переднего пассажирского сиденья в сборе не должна содержать критических компонентов, которые влияют на срабатывание подушки безопасности переднего пассажира. Правильно функционирующие компоненты переднего пассажирского сиденья не должны соответствовать требованиям системы классификации пассажиров (КСО), чтобы правильно классифицировать переднего пассажира и рассчитать правильное срабатывание подушки безопасности. Несогласованные модификации или сервисные процедуры для переднего пассажирского сиденья в сборе, его компонентов или отделки могут непреднамеренно изменить срабатывание подушки безопасности в случае лобового столкновения. Это может привести к смерти или серьезным травмам переднего пассажира, если транспортное средство участвует в аварии. |
|---|
Схема №1
Автомобили с опцией обогреваемого сиденья могут быть визуально идентифицированы двумя переключателями подогреваемых сидений, расположенными в центральном стеке приборной панели. Система подогрева сидений позволяет водителю и пассажиру переднего сиденья выбирать из двух различных уровней электрического обогрева сидений (HI / Lo). Отопительная система сидений для этого автомобиля включает следующие основные компоненты
- Обогреваемый выключатель / модуль сиденья - два обогреваемых выключателя / модуля сиденья используются на одно транспортное средство, включая две светодиодные индикаторные лампы для индикации уровня тепла. Один переключатель / модуль для водителя и один для передних сидений пассажира. Коммутатор / модули содержат твердотельную электронную логическую схему управления и диагностики для системы подогрева сиденья. Переключатель / модуль монтируются в передней центральной консоли пола.
- Обогреваемые элементы сидений - четыре обогреваемых элемента сидений используются для каждого транспортного средства, по одному для каждой спинки переднего сиденья и по одному для каждой подушки переднего сиденья. Элементы являются неотъемлемой частью отдельных подушек переднего сиденья и спинки сиденья и не могут быть сняты с подушек после установки на заводе.
Система подогрева сидений работает на токе аккумулятора, получаемом через предохранитель в модуле Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Используются выходные (рабочие) цепи выключателя зажигания с предохранителем, так что система подогрева сидений будет работать только тогда, когда выключатель зажигания находится в положении On. Система подогрева сидений будет выключаться автоматически всякий раз, когда выключатель зажигания повернут в любое положение, кроме On.
Для управления системой обогреваемых сидений используется выключатель / модуль подогрева сидений. Переключатель / модуль реагирует на вход кнопки переключателя / модуля обогрева сидений и входы состояния выключателя зажигания, управляя выходом 12 в к нагревательным элементам передних сидений через встроенные твердотельные реле.
При нажатии любой из кнопок обогреваемого сиденья / модуля нагревательный элемент для выбранного сиденья возбуждается. Янтарные светоизлучающие диоды (LEDS) на стороне каждого переключателя / модуля показывают уровень используемого тепла: Два светодиода горят для высокого, один для низкого и ни одного для выключения. Нажатие кнопки переключателя / модуля один раз выберет высокий уровень нагрева. Нажатие кнопки второй раз выберет низкий уровень нагрева. Нажатие кнопки третий раз отключит нагревательные элементы.
Обогреваемый переключатель / модуль сиденья питает встроенное твердотельное реле, которое подает ток батареи на нагревательные элементы. При выборе высокотемпературного нагрева нагреватели обеспечивают повышенный уровень тепла в течение первых четырех минут работы после включения обогрева. Тепловыделение затем падает до нормального высокотемпературного уровня. Если выбран высокий нагрев, система управления автоматически переключается на низкий уровень через два часа непрерывной работы. В это время количество высвечиваемых светодиодов изменяется от двух к одному, указывая на то, что работа системы отключения будет продолжаться.
Система автоматически отключит нагревательные элементы, если обнаружит короткое замыкание типа обрыв (ОТКРЫТ) или низкий (НИЗКИЙ) в цепи нагревательного элемента.
Существует два метода диагностики системы обогреваемых сидений. " САМОДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ПОДОГРЕВАЕМОГО СИДЕНЬЯ " должна выполняться, когда система находится в нерабочем состоянии и мигают одна или несколько индикаторных ламп переключателя / модуля светоизлучающего диода (LED) обогреваемого кресла. " Базовая диагностика системы подогреваемого сиденья " должна осуществляться, когда в системе не работает, а при нажатии кнопок выключателя / модуля ни один поводок не мигает и не горит.