Система охлаждения двигателя: Снятие и установка Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

INSTALLATION-3.7L/4.7L

Схема №28

Войти

1. Проверить состояние всех шкивов. ВНИМАНИЕ: При установке приводного ремня серпантинного аксессуара ремень должен быть направлен правильно. Если нет, двигатель может перегреться из-за водяного насоса, вращающегося в неправильном направлении. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки приводного пояса аксессуара на шкивы убедиться, что ремень правильно проложен и все V-образные канавки находятся в правильном контакте со шкивами.
2. Расположить ремень привода вспомогательных устройств вокруг всех шкивов, кроме натяжного.
3. Повернуть рычаг натяжного устройства до тех пор, пока он не войдет в контакт с его положением остановки. Проложите ремень вокруг холостого шкива и медленно отпустить натяжное устройство, вращая приводной ремень вспомогательного оборудования. Убедиться, что ремень посажен на все шкивы. 1 - АВТОМАТИЧЕСКИЙ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ
4. Только двигатели 4.7L - при установленном приводном ремне осмотреть индикатор износа ремня. Зазор между хвостовиком и упором корпуса (измерение А) не должен превышать 24 мм (0,94 дюйма). Если результат измерения превышает эту спецификацию, заменить ремень привода вспомогательного оборудования.

INSTALLATION-5.7L

1. Расположить приводной ремень над всеми шкивами, кроме шкива водяного насоса.
2. Вращайте натяжитель по часовой стрелке и наденьте ремень на шкив водяного насоса.
3. Осторожно отпустить натяжное устройство.
4. Установить трубку воздухозаборника между впускным коллектором и узлом воздушного фильтра.

Как установить 5,9 л / 6,7 л дизельного топлива

1. Расположить приводной ремень над всеми шкивами, кроме шкива водяного насоса.
2. Присоедините подходящий инструмент к устройству натяжения ремня привода вспомогательных устройств. 1 - ШКИВ ХОЛОСТОГО КОЛЕСА 2 - РЕМЕНЬ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА 3 - РОЛИК P / S 4 - шкор вентилятора радиатора 5 - шкив коленчатого вала 6 - УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ 7 - ГЕНЕРАТОР 8 - ВОДЯНОЙ НАСОС
3. Вращайте устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов по часовой стрелке. Поместить ремень над шкивом водяного насоса. Дайте устройству натяжения повернуться обратно на место. Снять инструмент. Убедиться, что ремень правильно посажен на все шкивы.

1. Установить шкив и болт шкива на натяжное устройство (3). Затянуть болт до крутящего момента 61 Н · м (45 фут-фунтов).
2. На задней части натяжного устройства (3) расположен паз для индексации. Совместите этот паз с головкой болта на передней крышке. Установить монтажный болт. Затянуть болт (2) до 41 Н.м (30 футов фунтов).
3. Установить приводной ремень приспособления (см. " МОНТАЖ "). (ref-283738-S26787032062008050100000)
4. Проверить метки индексации натяжного устройства.

Приспособление для натяжения приводного ремня - установка-5.7L

1. Установить натяжное устройство (1) на монтажный кронштейн. Затянуть болт (2) до 41 Н.м (30 фут фунтов).
2. Установить натяжное устройство и кронштейн в сборе
3. Установить приводной ремень приспособления (см. " МОНТАЖ "). (ref-283738-S26787032062008050100000)

Как установить 6.7L дизельное топливо

1. Установить натяжное устройство в сборе (7) на кронштейн для впуска воды. Штифт расположен с задней стороны натяжного устройства. Выровняйте этот штифт по отверстию в монтажном кронштейне натяжительного устройства. Затянуть болт до крутящего момента 43 Н.м (32 фута фунта).
2. Установить приводной ремень (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-283738-S26787032062008050100000)

Контейнер для восстановления охлаждающей жидкости - установка-3.7L / 4.7л / 5.7л двигатель

1. Совместите установочные штифты контейнера охлаждающей жидкости с пазами на кожухе вентилятора (5) и наденьте контейнер на кожух вентилятора.
2. Прикрепите контейнер к кожуху вентилятора с помощью болтов (1). Затянуть до 8,5 Н.м (75 дюйм-фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что стопорный элемент на установочных штифтах зацеплен.
3. Подсоединить шланг восстановления (3) к радиатору (4).
4. Подсоединить электрический соединитель насоса омывателя.

1. Установить баллон (2) регенерации хладагента на кронштейн (3).
2. Установить монтажные болты (4). Затянуть до 8,5 Н.м (75 фунтов).
3. Наденьте на радиатор 1 переливной шланг 5.

Схема №29

Войти

Опциональный нагреватель блока цилиндров двигателя доступен со всеми моделями. Обогреватель оснащен шнуром питания. Шнур крепится к компоненту моторного отсека с помощью стяжных ремней. Подогреватель прогревает двигатель, обеспечивая более легкий запуск двигателя и более быстрый прогрев при низких температурах. Отопитель монтируется в отверстии сердечника блока цилиндра двигателя вместо морозильной пробки с нагревательным элементом, погруженным в охлаждающую жидкость двигателя. Газовые двигатели 3,7л / 4,7л имеют блок-нагреватель, расположенный сзади на правой стороне двигателя.

Схема №30

Войти

Дизельный двигатель имеет блочный подогреватель, расположенный с правой стороны двигателя под выпускным коллектором рядом с маслоохладителем (1).

Схема №31

Войти

Двигатель 5.7L имеет блок-нагреватель (1), расположенный на левой стороне двигателя под выпускным коллектором в задней части двигателя и не погруженный в охлаждающую жидкость двигателя, а находящийся в непосредственном контакте с блоком.

Обогреватель блока Двигателя-Демонтаж-5.7л

1. Поднять автомобиль.
2. Снять шнур питания с нагревателя блока (1).
3. Отвернуть болт (2) на нагревателе блока (1) и снять нагреватель в сборе (1).

Как снять 5.9л / 6.7л дизель

1. Отсоединить отрицательные кабели батареи.
2. Слить охлаждающую жидкость из радиатора и блока цилиндров. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-283738-S41435923512008050100000)
3. Открутить удерживающий колпачок шнур питания и отсоединить шнур от нагревательного элемента.
4. Используя розетку подходящего размера, ослабить и снять нагревательный элемент блока. (Таблица 42)

Как установить нагреватель блока цилиндров двигателя - 3.7L / 4.7L

1. Прочистите и осмотреть отверстие нагревателя блока.
2. Установить новое уплотнительное (ые) кольцо(а) на нагреватель.
3. Вставить нагреватель блока (1) в блок цилиндров и правильно расположить элемент.
4. Полностью установив нагреватель, затянуть центральный винт до 2 Н · м (17 дюймов фунтов).
5. Заправить систему охлаждения рекомендованным хладагентом. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-283738-S41435923512008050100000)
6. Запустить и прогрейте двигатель.
7. Проверить нагреватель блока на наличие утечек.

1. Прочистите и осмотреть резьбу в блоке цилиндров и нагревательном элементе.
2. Нанести на резьбу нагревательного элемента покрытие из материала Mopar ® Thread Sealer с тефлоном.
3. Ввернуть нагреватель блока (1) в блок цилиндров и затянуть до 75 Н · м (55 фут-фунтов).
4. Подсоединить шнур нагревателя колодки и затянуть удерживающий колпачок.
5. Заполните систему охлаждения рекомендованным хладагентом. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-283738-S41435923512008050100000)
6. Запустить и прогрейте двигатель.
7. Проверить нагреватель блока на наличие утечек.

Датчик-Установка-3.7л температуры охлаждающей жидкости двигателя

1. Нанести герметик на резьбу сенсора ETC.
2. Установить на двигатель датчик ETC (3).
3. Затянуть датчик до момента затяжки 11 Н· м (8 фут-фунтов).
4. Подсоединить электрический соединитель к датчику ETC (3).
5. Заменить любую потерянную охлаждающую жидкость двигателя. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-283738-S41435923512008050100000)

Датчик-Установка температуры охлаждающей жидкости двигателя - 4.7л

1. Нанести герметик на резьбу сенсора ETC.
2. Установить на двигатель датчик ETC (1).
3. Затянуть датчик ETC до крутящего момента 11 Н · м (8 футов / фунт).
4. Подсоединить электрический соединитель к датчику ETC (1).
5. Заменить любую потерянную охлаждающую жидкость двигателя. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-283738-S41435923512008050100000)

Датчик-Установка-5.7л температуры охлаждающей жидкости двигателя

1. Нанести герметик на резьбу сенсора ETC.
2. Установить датчик ETC (3) в двигатель.
3. Затянуть датчик до момента затяжки 11 Н· м (8 фут-фунтов).
4. Подсоединить электрический соединитель к датчику ETC (3).
5. Установить компрессор кондиционирования на переднюю часть двигателя согласно " МОНТАЖУ ". (ref-283714-S09124989372008050100000)
6. Установить приводной ремень приспособления (см. " МОНТАЖ "). (ref-283738-S26787032062008050100000)
7. Заменить любую потерянную охлаждающую жидкость двигателя. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-283738-S41435923512008050100000)

1. Установить датчик (1 или 3) на двигатель.
2. Затянуть датчик до момента 18 Н.м (13 фут-фунтов). 1 - КОРПУС ТЕРМОСТАТА 2 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ 3 - ДАТЧИК ЭСТ
3. Подсоединить электрический соединитель 2 к датчику ETC (1 или 3).
4. Установить теплозащитный экран (если он оборудован).
5. Заменить любую потерянную охлаждающую жидкость двигателя. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-283738-S41435923512008050100000)

Схема №32

Войти

Термостатический биметаллический пружинный змеевик расположен на передней грани блока привода вязкого вентилятора (типичный вязкий блок показан на иллюстрации). Этот пружинный спираль реагирует на температуру нагнетаемого воздуха радиатора. Он входит в зацепление с приводом вязкого вентиляторов для более высокой скорости вращения вентилятора, если температура воздуха из радиатора поднимается выше определенной точки. До тех пор, пока не потребуется дополнительное охлаждение двигателя, вентилятор будет оставаться на пониженных оборотах независимо от оборотов двигателя.

Только когда присутствует достаточное количество тепла, вязкий привод вентилятора будет входить в зацепление. Это когда воздух, протекающий через сердцевину радиатора, вызывает реакцию на биметаллическую катушку. Затем он увеличивает скорость вентилятора, чтобы обеспечить необходимое дополнительное охлаждение двигателя.

Как только двигатель остынет, температура нагнетания радиатора упадет. Биметаллическая катушка снова реагирует и частота вращения вентилятора снижается до предыдущей отключенной частоты вращения.

Схема №33

Войти

Электронно-управляемый привод вязкого вентилятора крепится к шкиву привода вентиляторов, установленному на двигателе. Муфта позволяет вести вентилятор обычным образом.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует уровень сцепления электронно управляемой муфты вязкого вентилятора, отслеживая температуру охлаждающей жидкости, температуру во впускном коллекторе, давление кондиционирования воздуха и температуру трансмиссионного масла. В зависимости от требований к охлаждению ЕСМ посылает сигнал на муфту вязкого вентиляторов для увеличения или уменьшения скорости вращения вентилятора.

Скорость вентилятора контролируется блок управления двигателем. Скорость вентилятора выше или ниже калиброванного порога установит расшифровка кода ошибки. Проблемы со схемой также установят расшифровка кода ошибки сцепления вентилятора.

INSTALLATION-3.7L/4.7L/5.7L

1. Установить лопатку вентилятора в сборе на привод вязкого вентилятора. Затянуть болты до крутящего момента 24 Н · м (18 фут-фунт).
2. Установить кожух вентилятора и вентиляторную лопатку / узел привода вязкого вентилятора в транспортное средство в сборе.
3. Установить кожух вентилятора.
4. Установить лопасть вентилятора / привод вязкого вентилятора в сборе на вал водяного насоса. (Таблица 60) Затянуть монтажную гайку до 50 Н.м (37 фут фунтов).
5. Установить емкость запаса / перелива охлаждающей жидкости на кожух вентилятора.
6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Установить лопатку вентилятора в сборе на электрически управляемый привод вязкого вентилятора. Затянуть монтажные болты до крутящего момента 24 Н · м (18 футов / фунт).
2. Ослабить оба верхних кронштейна кожуха вентилятора, установленных на двигателе.
3. Убедиться, что нижние болты кронштейна кожуха вентилятора двигателя затянуты до 24 Н.м (18 футов фунтов).
4. Расположить узел вентилятора / привода вентилятора внутри кожуха вентилятора и опустить в нужное положение.
5. Установить узел привода вязкого вентилятора на вал втулки шкива вентилятора. Затянуть установочную гайку до крутящего момента 115 Н.м (85 фут-фунтов).
6. Установить опору жгута проводов привода вентилятора на кожух вентилятора.
7. Установить кронштейн проводки вязкого вентилятора на нижний кронштейн кожуха вентилятора. Затянуть гайку до 14 Н.м (11 фут фунтов).
8. Установить кожух вентилятора на кронштейны кожуха вентилятора.
9. Подсоединить электрожгут привода вентилятора. 1 - ГАЙКИ 2 - КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА, УСТАНОВЛЕННЫЙ НА ДВИГАТЕЛЕ
10. Установить кожух вентилятора на верхние кронштейны кожуха вентилятора двигателя, плотно затянуть палец гайки.
11. Затянуть болты кронштейна верхнего кожуха вентилятора двигателя до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
12. Затянуть четыре гайки кронштейна кожуха вентилятора до 24 Н · м (18 футов фунтов).
13. Убедиться в том, что зазор между концами вентиляторов полностью охватывает внутреннюю часть кожуха вентилятора.
14. Подключить отрицательные кабели батареи.

Схема №34

Войти

Радиатор представляет собой алюминиевую конструкцию поперечного потока с горизонтальными трубками через сердцевину радиатора и вертикальными пластиковыми боковыми баками. (Рисунок 70)

Этот радиатор не содержит внутреннего охладителя трансмиссионного масла.

Как установить 3.7L / 4.7L / 5.7L двигатель

1. Расположить кожух вентилятора над лопатками вентилятора назад в сторону двигателя.
2. Установить резиновые изоляторы на элементы крепления нижнего радиатора (центрирующий штифт и опорный кронштейн в нижней части радиатора).
3. Опустить радиатор в нужное положение, направляя центрирующий штифт в кронштейн вертикальной стойки. Расположить и установить нижний опорный кронштейн радиатора на нижнюю трубку закрытия радиатора.
4. Установить болты крепления верхнего радиатора, затянуть болты до 10 Н.м (90 дюймовых фунтов).
5. Подсоединить нижний шланг радиатора и установить хомут в надлежащее положение.
6. Подсоединить шланги гидроусилителя руля к маслоохладителю гидроусилителя руля и установить хомуты.
7. Подсоединить линии охладителя трансмиссионного масла к маслоохладителю коробки передач и установить вторичные защелкивания.1 - РАДИАТОР 2 - ВИНТЫ 3 - КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА 4 - СКОЛЬЗЯЩЕЕ КРЕПЛЕНИЕ
8. Установить кожух вентилятора в монтажные зажимы на баках радиатора и закрепить болтами. Затянуть болты до 8 Н.м (75 фунтов).
9. Закрепить шланги усилителя рулевого управления в зажиме на нижнем кожухе вентилятора.
10. Установить бачок омывателя лобового стекла и подсоединить шланг и электрический соединитель.
11. Установить шланг (шланги) контейнера для запаса / перелива охлаждающей жидкости на заливную горловину радиатора и надежно закрепить хомутами.
12. Установить емкость для запаса / перелива хладагента или дегазационную емкость на кожух вентилятора и затянуть болты до 8 Н · м (75 фунтов).
13. Подсоединить верхний шланг радиатора и установить хомут.
14. Установить отрицательный кабель аккумулятора.
15. Заправить систему охлаждения охлаждающей жидкостью. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-283738-S41435923512008050100000)
16. Проработайте двигатель до достижения нормальной рабочей температуры, проверить уровень жидкости в системе охлаждения.

Как установить 5.9л / 6.7л Дизельный двигатель

1. Установить резиновые изоляторы на центрирующие штифты в нижней части радиатора.
2. Опустить радиатор в нужное положение, направляя два выравнивающих штифта в нижнюю опору радиатора. В нижней опоре радиатора предусмотрены разные выравнивающие отверстия для каждого применения двигателя.
3. Установить два болта крепления верхнего радиатора. Затянуть болты до крутящего момента 12 Н · м (105 фунтов).
4. Подсоединить оба шланга радиатора и установить хомуты для шлангов.
5. Если установлено, подключить линии охладителя передачи к охладителю передачи. Осмотреть фитинги быстрого соединения на наличие мусора и установить до тех пор, пока не будет слышен звуковой " щелчок ". Буксир на линиях для проверки подключения. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-283738-S34558692472008050100000)
6. Поместить охладитель усилителя рулевого управления на радиатор и затянуть гайки до 10 Н · м (90 фунтов).
7. Установить кожух вентилятора на кронштейны.
8. Установить гайку крепления кожуха вентилятора. Затянуть гайку до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
9. Установить контейнер для восстановления охлаждающей жидкости (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-283738-S21662095862008050100000)
10. Поместить шланг бака для восстановления охлаждающей жидкости, шланг баллона омывателя. См. " УСТАНОВКА ". и положительный кабель аккумулятора в зажимы, расположенные на верхней части радиатора. (ref-283738-S21662095862008050100000)
11. Установить воздушную коробку и входной шланг турбокомпрессора согласно указаниям раздела " МОНТАЖ " или " УСТАНОВКА ", затянуть хомуты до 4 Н.м (35 дюймовых фунтов). (ref-283728-S11501754032008050100000)(ref-283822-S42342331542008050100000)
12. Подсоединить электрический соединитель датчика массового расхода воздуха к электрическому соединителю датчика температуры окружающего воздуха (если имеется).
13. Установить элементы управления нагревателя в положение полного нагрева.
14. Заправить систему охлаждения охлаждающей жидкостью. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-283738-S41435923512008050100000)
15. Работайте с двигателем до тех пор, пока он не достигнет нормальной температуры. Проверить систему охлаждения и уровень жидкости в автоматической коробке передач (если она оборудована).

Схема №35

Войти

В двигателях 37л / 4.7л / 5.7л используется термостат таблеточного типа, который контролирует рабочую температуру двигателя путем контроля величины потока охлаждающей жидкости к радиатору. Двигатель 8.3л использует подвижный гильзовый тип термостата. На всех двигателях термореле закрыто ниже 90°C. Выше этой температуры допускается поступление охлаждающей жидкости в радиатор. Это обеспечивает быстрый прогрев двигателя и общий контроль температуры.

Утечка охлаждающей жидкости в контейнер с гранулами приведет к тому, что термостат выйдет из строя в открытом положении. Термостаты очень редко прилипают. Не пытайтесь освободить термостат с помощью поводкового устройства.

Схема №36

Войти

На двигателе 3.7L / 4.7L термостат предназначен для блокировки потока шейки байпаса охлаждающей жидкости на 50% вместо полной блокировки потока. Эта конструкция контролирует температуру охлаждающей жидкости более точно. (Таблица 75)

Один и тот же термостат используется для зимнего и летнего сезонов. Двигатель не должен эксплуатироваться без термостата, за исключением обслуживания или испытаний. Работа без термостата вызывает другие проблемы. Это: более длительное время прогрева двигателя, ненадежные показатели прогрева, повышенный выброс выхлопных газов и конденсация картера. Эта конденсация может привести к образованию ила.

Схема №37

Войти

Термостат дизеля расположен в передней части головки цилиндров, под теплозащитным экраном рядом с корпусом термостата. (Рисунок 76)

Двигатель не должен работать без термостата, за исключением обслуживания или тестирования. Работа без термореле приведет к перегреву.

Вынос-5.9л дизеля

1. Отсоединить отрицательные кабели батареи.
2. Слить охлаждающую систему до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не станет ниже термостата. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-283738-S41435923512008050100000)
3. Снять хомут шланга радиатора и шланг с корпуса термостата 1.
4. Отвернуть три болта корпуса водяного термостата и снять корпус (1).
5. Очистить сопрягаемые поверхности корпуса термостата (1) и посадочную канавку в верхней части корпуса термореле.

Схема №38

Войти

1. Отсоединить отрицательные кабели батареи.
2. Снять вентиляционную пробку рядом с охладителем рециркуляция отработавших газов.
3. Слить охлаждающую систему до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не станет ниже термостата. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-283738-S41435923512008050100000)
4. Отсоединить электрический соединитель 3 датчика давления отработавших газов.
5. Извлечь трубку (4) давления выхлопа из корпуса термостата.
6. Снять крестовину охладителя рециркуляция отработавших газов через трубку 1.
7. Снять хомут шланга радиатора и шланг с корпуса термостата 1.
8. Снять теплозащитный экран.
9. Вывернуть три болта (5) отвода воды к головке цилиндров и снять штуцер отвода воды.
10. Прочистите сопрягаемые поверхности корпуса термостата (1) и очистить канавку гнезда для термостатов в верхней части корпуса термореле.

Установка- 3.7L / 4.7L

1. Очистить сопрягаемые участки крышки цепи ГРМ и корпуса термостата.
2. Установить термостат (пружиной вниз) в выемку, выполненную на крышке цепи газораспределения. ВНИМАНИЕ: Корпус должен быть равномерно затянут и термореле должно быть центрировано в выемке крышки цепи ГАЗГРМ. Если нет, это может привести к растрескиванию корпуса, повреждению резьбы крышки цепи или утечкам хладагента.
3. Расположить корпус термостата на крышке цепи ГРМ.
4. Установить болты крепления корпуса к крышке цепи ГРМ и затянуть их до 13 Н.м (112 фунтов).
5. Установить нижний шланг радиатора на корпус термостата.
6. Установить брызгозащитный экран.
7. Опустить автомобиль.
8. Заправить систему охлаждения, см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-283738-S41435923512008050100000)
9. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
10. Запустить и прогрейте двигатель. Проверить наличие протечек.

1. Расположить термостат и корпус (2) на передней крышке.
2. Установить болты корпуса термостата (1) и затянуть их на 13 Н.м (112 фунт. / кв. дюйм).
3. Установить шланг радиатора (4) на корпус термостата (2).
4. Заправить систему охлаждения, см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-283738-S41435923512008050100000)
5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
6. Запустить и прогрейте двигатель. Проверить наличие протечек.

Как установить 5.9л дизель

1. Осмотреть уплотнение термостата на наличие порезов или забоин, при их повреждении заменить.
2. Установить термостат в канавку в верхней части головки цилиндров (2).
3. Установить корпус термостата (1) и болты, затянуть их на момент 10 Н · м (89 дюйм-фунт).
4. Установить верхний шланг радиатора и хомут.
5. Заправить систему охлаждения, см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-283738-S41435923512008050100000)
6. Подключить отрицательные кабели батареи.
7. Запустить двигатель и проверить наличие утечек охлаждающей жидкости. Запустить двигатель, чтобы проверить правильность работы термостата.

1. Осмотреть уплотнение термостата на наличие порезов или забоин, при их повреждении заменить.
2. Установить термостат в канавку в верхней части головки цилиндров.
3. Установить корпус термостата и болты 5. Затянуть болты до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
4. Установить теплозащитный экран, затянуть болты до 9 Н.м (79 дюймовых фунтов).
5. Установить трубку (4) и затянуть ее до 10 Н · м (88 фунтов на дюйм).
6. Подсоединить электрический соединитель 2 датчика давления отработавших газов.
7. Установить на трубу 1 крестовину ЭГР.
8. Установить P-образный зажим и болт, затянуть до 8 Н.м (70 фунтов).
9. Установить верхний шланг радиатора и хомут.
10. Заправить систему охлаждения охлаждающей жидкостью (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-283738-S41435923512008050100000)
11. Подключить отрицательные кабели батареи.
12. Запустить двигатель и проверить наличие утечек охлаждающей жидкости. Запустить двигатель, чтобы проверить правильность работы термостата.

Схема №39

Войти

Все системы охлаждения оснащены колпачком давления. (Рис. 85) Для всех двигателей, крышка давления расположена на верхней части выпускного бака радиатора. Крышка сбрасывает давление в некоторой точке в диапазоне от 97 до 124 к Па (14-18 фунт / кв. дюйм). Точка сброса давления (в фунтах) выгравирована сверху крышки

Система охлаждения будет работать при давлениях немного выше атмосферного. Это приводит к более высокой температуре кипения хладагента, что позволяет увеличить охлаждающую способность радиатора. Крышка содержит подпружиненный предохранительный клапан. Этот клапан открывается, когда давление в системе достигает диапазона сброса от 97 до 124 к Па (от 14 до 18 фунтов на квадратный дюйм).

Резиновая прокладка уплотняет заливную горловину радиатора. Это делается для поддержания вакуума во время охлаждения хладагента и предотвращения утечки, когда система находится под давлением.

REMOVAL-3.7L/4.7L

Водяной насос на двигателях 3.7л / 4.7л крепится болтами непосредственно к крышке картера цепи ГРМ двигателя.

Схема №40

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Дренажная система охлаждения. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-283738-S41435923512008050100000)
3. Снять узел вентилятора / привода вязкого вентилятора с водяного насоса. См. " ДЕМОНТАЖ ". В настоящее время не пытайтесь снять узел вентилятора или привода вязких вентиляторов с транспортного средства. (ref-283738-S08456043452008050100000)
4. Если заменяется водяной насос, не откручивайте болты лопаток вентилятора в сборе от привода тепловязкого вентилятора. 1 - АВТОМАТИЧЕСКИЙ НАТЯЖИТЕЛЬ 2 - ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА
5. Снять вентилятор радиатора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-283738-S08456043452008050100000)
6. Снять ремень привода приспособления. (Рисунок 91) См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-283738-S14947574562008050100000)
7. Снять хомут нижнего шланга радиатора и снять нижний шланг у водяного насоса.
8. Снять болты крепления водяного насоса. ВНИМАНИЕ: Не пытайте водяной насос на корпусе / крышке цепи ГРМ. Обработанные поверхности могут быть повреждены, что приведет к утечкам.
9. Снять водяной насос и прокладку, прокладку утилизируйте.

Схема №41

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Слить охлаждающую жидкость. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-283738-S41435923512008050100000)
3. Снять ремень привода вспомогательных устройств (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-283738-S14947574562008050100000)
4. Снять вентилятор радиатора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-283738-S08456043452008050100000)
5. Снять емкость для восстановления охлаждающей жидкости (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-283738-S37601124842008050100000)
6. Отсоединить проводку баллона омывателя и шланг.
7. Снять кожух вентилятора в сборе.
8. Снять стяжку компрессора и генератора (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-283714-S17960327792008050100000)
9. Снять приспособление для натяжения приводного ремня (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-283738-S01613674402008050100000)
10. Снять верхний и нижний шланги радиатора.
11. Снять шланги нагревателя.
12. Отвернуть болты крепления водяного насоса и снять насос.

Схема №42

Войти

1. Отсоединить отрицательные кабели батареи.
2. Дренажная система охлаждения. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-283738-S41435923512008050100000)
3. Отсоединить электрический разъем датчика температуры окружающего воздуха и датчик массового расхода воздуха (если имеется).
4. Снять впускную трубку турбокомпрессора и корпус воздушного фильтра. Дизельное топливо 5,9 л см. в разделе " ДЕМОНТАЖ ", дизельное топливо 6,7 л - в подразделе " МОНТАЖ ". (ref-283728-S07333380672008050100000)(ref-283728-S07333380672008050100000)
5. Снять генератор в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-283740-S01551369072008050100000)
6. Снять ремень привода приспособления (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-283738-S14947574562008050100000)
7. Отвернуть болты крепления водяного насоса (3).
8. Снять уплотнительное кольцо с водяного насоса.
9. Уплотнительная поверхность насоса чистой воды на блоке цилиндров.

1. Установить водяной насос и крепежные болты. Затянуть крепежные болты до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
2. Установить шланги нагревателя.
3. Установить верхний и нижний шланги радиатора.
4. Установить приспособление для натяжения приводного ремня (см. " УСТАНОВКА "). (ref-283738-S38289297392008050100000)
5. Установить стяжку компрессора переменного тока и генератора переменного тока. См. раздел " УСТАНОВКА ". Затянуть болты и гайки на 28 Н.м (21 фут фунтов). (ref-283714-S09124989372008050100000)
6. Установить вентилятор радиатора. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-283738-S03276948422008050100000)
7. Установить приводной ремень приспособления (см. " МОНТАЖ "). (ref-283738-S26787032062008050100000)
8. Подсоединить проводку баллона омывателя и шланг.
9. Установить емкость для восстановления охлаждающей жидкости (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-283738-S21662095862008050100000)
10. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
11. Залить хладагент. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-283738-S41435923512008050100000)
12. Запустить и прогрейте двигатель. Проверить наличие протечек.

Схема №43

Войти

1. Установить новое уплотнительное кольцо в канавку на водяном насосе. (Рисунок 96) 1 - БОЛТ 2 - ВОДЯНОЙ НАСОС
2. Установить водяной насос так, чтобы маслосборное отверстие было обращено вниз. Затянуть монтажные болты до крутящего момента 24 Н · м (18 футов / фунт).
3. Установить генератор в сборе согласно " МОНТАЖУ ". (ref-283740-S07734350932008050100000)
4. Установить приводной ремень приспособления (см. " МОНТАЖ "). (ref-283738-S26787032062008050100000)
5. Установить воздушную коробку и трубку в сборе. Дизельное топливо 5,9 л см. раздел " УСТАНОВКА ", дизельное топливо 6,7 л - раздел " МОНТАЖ ". (ref-283728-S11501754032008050100000)(ref-283728-S11501754032008050100000)
6. Установить корпус воздушного фильтра согласно " МОНТАЖУ ". (ref-283728-S11501754032008050100000)
7. Заполнить систему охлаждения (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-283738-S41435923512008050100000)
8. Подключить оба кабеля батареи.
9. Запустить и прогрейте двигатель. Проверить наличие протечек.

Как снять шасси кабины

Схема №44

Войти

1. Снять крышку двигателя 1.
2. Слить воду из системы охлаждения ниже уровня охладителя рециркуляция отработавших газов (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). 1 - КЛАПАН ЭГР 2 - ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН (ref-283738-S41435923512008050100000)
3. Снять теплозащитный экран ЭГР. 1 - ОХЛАДИТЕЛЬ рециркуляция отработавших газов НА ЗАЖИМ ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ 2 - ПЕРЕПУСК Ог, ТРУБА 3 - КЛАПАН РЕЦИРКУЛЯЦИИ К ЗАЖИМУ ПЕРЕБОРКИ ТРУБ 4 - СОЕДИНИТЕЛЬ 5 ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов - ХОМУТ
4. Отсоединить электрический соединитель 4 датчика температуры ЭГР.
5. Ослабить болты крепления клапана рециркуляция отработавших газов, не снимайте.
6. Снять хомут (5) переходной трубки ЭГР.
7. Снять хомут (3) переходной трубки ЭГР.
8. Снять хомут перепускной трубы рециркуляция отработавших газов (1 и 3).1 - ГАЙКИ 2 - ОХЛАДИТЕЛЬ ЭГР 3 - ФИКСИРУЮЩИЕ ЗАЖИМЫ ПОСТОЯННОГО НАТЯЖЕНИЯ 4 - ХОМУТ ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ EGR5 - ПЕРЕЕЗДНАЯ ТРУБА 6 - ПЕРЕДНЯЯ ТРУБКА СОЖ 7 - ТРУБКА СУФЛИРОВАНИЯ 8 - ЗАДНЯЯ
9. С помощью инструмента 6094 снять переднюю трубку охлаждающей жидкости (6) из охладителя рециркуляция отработавших газов (2).
10. С помощью инструмента 6094 снять трубку суфлирования (7).
11. С помощью инструмента 6094 снять заднюю трубку охлаждающей жидкости (8) с охладителя рециркуляция отработавших газов (2).
12. Извлечь соединительную трубку рециркуляция отработавших газов из отливки (если она оборудована).
13. Отвинтить фланцевые гайки 1 охладителя ЭГР.
14. Отвернуть болты крепления охладителя рециркуляция отработавших газов.
15. Снять охладитель ЭГР, фланцевую прокладку утилизируйте.
16. В случае повреждения снять опорный кронштейн рециркуляция отработавших газов Cooler.

Схема №45

Войти

1. Снять охладитель рециркуляция отработавших газов (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-283738-S09140751922008050100000)
2. Орошение внутренней полости рециркуляция отработавших газов Cooler горячей водопроводной водой в течение 10 минут.
3. Заглушка рециркуляция отработавших газов Выход охладителя (1) с локально полученной резиновой расширительной пробкой, чтобы сделать водонепроницаемое уплотнение.
4. Следуя инструкции на контейнере, смешайте очиститель MOPAR ® рециркуляция отработавших газов система Cleaner и горячую водопроводную воду с соотношением одна часть очистителя ЭГР, четыре части воды.
5. Расположить рециркуляция отработавших газов Cooler так, чтобы выход (1) был обращен вверх. Наполните Egr кулер горячей водопроводной водой и очистителем системы MOPAR ® до тех пор, пока охладитель не заполнится полностью. Замочите в течение одного часа.
6. Снять заглушку с выхода охладителя рециркуляция отработавших газов (1). Слить очищающий раствор из охладителя. Выбросьте в соответствии с местными правительственными правилами.
7. Промыть охладитель с помощью горячей водопроводной воды до тех пор, пока весь чистящий раствор не будет промыт в чистом виде. Полностью высушите.
8. Установить охладитель рециркуляция отработавших газов (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-283738-S20774537142008050100000)

Как установить п / у

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. Установить опорный кронштейн охладителя рециркуляция отработавших газов, если он был снят. Затянуть монтажные болты на 32 Н.м (24 фута фунтов).
2. Используя новую прокладку, установить охладитель рециркуляция отработавших газов (2) на фланец выпускного коллектора. Затянуть гайки фланца до 43 Н · м (32 фута / фунт).
3. Установить крепежные болты рециркуляция отработавших газов Cooler. Используя крест-накрест, затянуть болты до 24 Н.м (18 фут фунтов).
4. При разделении, используя новую прокладку, собрать скобу и трубку для переноса воздуха. Затянуть болты до 24 Н.м (18 фут / фунт).
5. Используя новую прокладку, установить воздухопроводную трубку на выпускной коллектор. Затянуть гайки до 43 Н.м (32 фута).
6. Установить хомут на охладитель рециркуляция отработавших газов. Затянуть хомут до 10 Н.м (89 фунт / кв. дюйм). 1 - ЗАЖИМ КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов 2 - ПРОКЛАДКА 3 - БОЛТ 4 - ПЕРЕПУСКНАЯ ТРУБА 5 - УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ ПРОКЛАДКА 6 - ФИКСАТОР 7 ОХЛАДИТЕЛЯ Ог - СКОБА
7. Установить с помощью новой прокладки 5 перепускную трубку 4 рециркуляция отработавших газов в охладитель ЭГР, плотно установив хомут 6.
8. Установить с помощью новой прокладки (2) перепускную трубку рециркуляция отработавших газов (4) на клапан ЭГР, плотно установив хомут (1).
9. Затянуть хомуты (1 и 6) до 10 Н · м (89 дюймовых фунтов).
10. Установить стяжной болт (3) и затянуть его до 24 Н.м (18 футов / фунт).
11. Затянуть крепежные болты клапана рециркуляция отработавших газов до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
12. Установить теплозащитный экран клапана рециркуляция отработавших газов и затянуть монтажную гайку до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
13. Установить тепловой экран воздухопроводной трубки. Затянуть болт на 10 н.м (89 фунтов). 1 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ 2 - МОНТАЖНЫЕ БОЛТЫ
14. Установить систему рециркуляция отработавших газов управление сборка таким образом, чтобы зажим троса был плотным. Затянуть крепежные болты до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
15. Установить электрический разъем рециркуляция отработавших газов управление сборка (1). 1 - ФИКСИРУЮЩИЙ ЗАЖИМ ПОСТОЯННОГО НАТЯЖЕНИЯ 2 - ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 3 - ОТВЕРТКА 4 - ТРУБКА Охлаждающей жидкости ВНИМАНИЕ: При отпускании фиксирующие зажимы постоянного натяжения будут ЗАЩЕЛКИВАТЬСЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: с помощью подходящей отвертки можно освободить фиксирующие прижимы постоянного напряжения.
16. Установить фиксирующий зажим постоянного натяжения (1) на переднюю трубку охлаждающей жидкости (4) и установить трубку.
17. С помощью подходящей отвертки (3) отпустить зажим постоянного натяжения (1).
18. Расположить фиксирующий зажим постоянного натяжения на задней трубке охлаждающей жидкости и установить трубку.
19. Используя подходящую отвертку, отпустить зажим постоянного натяжения
20. Установить фиксирующий зажим постоянного натяжения на трубку суфлера и установить трубку.
21. С помощью подходящей отвертки отпустить зажим постоянного натяжения.
22. Заправить систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-283738-S41435923512008050100000)
23. Установить крышку двигателя.
24. Подключить отрицательный кабель (кабели) аккумулятора.
25. Запустить двигатель и проверить наличие утечек охлаждающей жидкости или выхлопных газов.

Как установить шасси кабины

1. Установить опорный кронштейн охладителя рециркуляция отработавших газов, если он был снят. Затянуть монтажные болты на 32 Н.м (24 фута фунтов).
2. Используя новую прокладку, установить охладитель рециркуляция отработавших газов (2) на фланец выпускного коллектора. Затянуть гайки фланца до 43 Н · м (32 фута / фунт).
3. Установить крепежные болты рециркуляция отработавших газов Cooler. Используя крест-накрест, затянуть болты до 24 Н.м (18 фут фунтов). 1 - ФИКСИРУЮЩИЙ ЗАЖИМ ПОСТОЯННОГО НАТЯЖЕНИЯ 2 - ШЛАНГ ХЛАДАГЕНТА 3 - ОТВЕРТКА 4 - ТРУБКА ОХЛАДИТЕЛЯ ВНИМАНИЕ: При отпускании фиксирующие зажимы постоянного натяжения будут ЗАЩЕЛКИВАТЬСЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорные зажимы с постоянным натяжением могут быть отпущены с помощью подходящей отвертки.
4. Установить фиксирующий зажим постоянного натяжения (1) на переднюю трубку охлаждающей жидкости (4) и установить трубку.
5. С помощью подходящей отвертки (3) отпустить зажим постоянного натяжения (1).
6. Расположить фиксирующий зажим постоянного натяжения на задней трубке охлаждающей жидкости и установить трубку.
7. Используя подходящую отвертку, отпустить зажим постоянного натяжения
8. Установить фиксирующий зажим постоянного натяжения на трубку суфлера и установить трубку.
9. С помощью подходящей отвертки отпустить зажим постоянного натяжения. 1 - рециркуляция отработавших газов COOLER TO CROSSOVER TUBE CLAMP (ОХЛАДИТЕЛЬ рециркуляция отработавших газов) 2 - Egr CROSSOVER TUBE 3 - КЛАПАН РЕЦИРКУЛЯЦИИ К ЗАЖИМУ 4 ДЛЯ ПЕРЕКРЕЩИВАЮЩИХСЯ ТРУБОК - СОЕДИНИТЕЛЬ 5 ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ КЛАПАНА Ро- ХОМУТ
10. Используя новую прокладку, поместить переходную трубку рециркуляция отработавших газов (2) в охладитель рециркуляция отработавших газов. установить хомут (1) плотно пальцем.
11. С помощью новой прокладки расположить перепускную трубку рециркуляция отработавших газов (2) к клапану ЭГР (3), установить хомут (1) плотно пальцем.
12. Затянуть хомуты (1 и 3) до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
13. Установить хомут 5 и затянуть его до 10 Н · м (89 дюймовых фунтов).
14. Затянуть крепежные болты клапана рециркуляция отработавших газов до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
15. Установить теплозащитный экран клапана рециркуляция отработавших газов и затянуть монтажную гайку до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
16. Подсоединить электросоединитель клапана ЭГР 4. 1 КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ 2 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ КРЫШКИ 3 - КРЫШКА-КАЧАЛКА
17. Установить крышку двигателя 1.
18. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
19. Заполнить систему охлаждения (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-283738-S41435923512008050100000)

Схема №48

Войти

Воздухо-масляный охладитель трансмиссионного масла является стандартным на всех комплектах двигателя. Охладитель трансмиссионное масло монтируется спереди радиатора над охладителем усилителя рулевого управления и. (Выпуск 115) и (выпуск 116)

Схема №49

Войти

Дизельные модели 5.9L, оснащенные автоматической коробкой передач, оснащены охладителем вода-масло и отдельным охладителем воздух-масло. Оба охладителя поставляются в качестве стандартного оборудования на моделях с приводом от дизельного двигателя при комплектации автоматической трансмиссией.

Водомасляный охладитель трансмиссионного масла монтируется на кронштейне со стороны впуска двигателя. (Рисунок 116)

Схема №50

Войти

Дизель модели 6.7L с автоматической коробкой передач оснащен только воздушно-масляным охладителем. Этот охладитель расположен перед радиатором. (Выпуск 117)

Отвод-Воздух В Маслоохладитель-Дизель

1. Демонтировать охладитель наддувочного воздуха (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-283741-S13065407822008050100000)
2. Поместить под маслоохладитель сливной поддон.
3. Поднять автомобиль.
4. Отсоединить быстроразъемные соединения маслоохладителя от линий передачи (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-283738-S34558692472008050100000)
5. Отвернуть болт крепления охладителя наддувочного воздуха к маслоохладителю. (Выпуск 119)
6. Отвернуть две установочные гайки.
7. Снять маслоохладитель и линию в сборе в направлении передней части автомобиля. Охладитель должен быть повернут и наклонен в положение во время снятия.

Отвод воды в маслоохладитель-5.9л

1. Отсоединить оба отрицательных кабеля батареи.
2. Снять стартер (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-283742-S25765620382008050100000)
3. Дренажная система охлаждения. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-283738-S41435923512008050100000)
4. Отсоединить линии охлаждающей жидкости от охладителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать дублирующий ключ на фитингах охладителя коробки передач, чтобы предотвратить повреждение охладителя
5. Отсоединить линии трансмиссионного масла от охладителя, заглушить линии охладителя для предотвращения утечки масла.
6. Снять кронштейн кулера с болта адаптера трансмиссии.
7. Снять электрожгут, втолкните скобу внизу кронштейна охлаждающей жидкости.
8. Снять электрожгут, втолкните скобу внизу кронштейна охлаждающей жидкости.
9. Снять два кронштейна кулера, чтобы заблокировать болты.
10. Демонтировать охладитель в сборе с транспортного средства. (Выпуск 120)

Схема №51

Войти

1. Снять охладитель трансмиссионного масла (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-283738-S40404732312008050100000)
2. Снять стопорное кольцо, удерживающее торцевую заглушку термостата. (Таблица 121)
3. Снять торцевую заглушку, термостат и пружину с охладителя трансмиссионного масла. (Таблица 121)

Как установить 3.7л двигатель

1. Расположить трубки охладителя коробки передач к передней части радиатора с помощью скользящих кронштейнов в пазы на входном бачке радиатора.
2. Защелкните трубки охладителя коробки передач в зажимы на боковой стороне бака радиатора.
3. Установить болт крепления охладителя коробки передач. Затянуть болт до 16 Н.м (140 дюймовых фунтов).
4. Осмотреть быстросоединяемые фитинги на наличие мусора и установить быстроразъемный фитинг на трубку охладителя до слышимого " щелчка ". Отсоединить соединение, чтобы убедиться в правильной установке и установить вторичные защелки. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-283738-S34558692472008050100000)
5. Запустить двигатель и проверить все фитинги на наличие утечек.
6. Проверить уровень жидкости в автоматической коробке передач. Обратитесь к соответствующей служебной информации о трансмиссии.

Как установить воздух в Масло-Дизельное топливо

1. Осторожно расположить маслоохладитель в сборе к автомобилю.
2. Установить две гайки и один болт. Затянуть до крутящего момента 11 Н · м (95 фунтов).
3. Подсоединить быстросоединяемые фитинги к линиям охладителя коробки передач (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-283738-S34558692472008050100000)
4. Установить охладитель наддувочного воздуха (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-283741-S15010857732008050100000)
5. Запустить двигатель и проверить все фитинги на наличие утечек.
6. Проверить уровень жидкости в автоматической коробке передач.

INSTALLATION-WATER-TO-OIL-5.9L

1. Расположить маслоохладитель на блоке цилиндров.
2. Плотно наденьте 2 колпачковых винта на палец блока цилиндров.
3. Установить колпачковые винты на переходник коробки передач. Затянуть болт до 24 н.м (18 фут-фунтов)
4. Затянуть нижний монтажный болт к охладителю в блоке цилиндров. Затянуть до 77 Н.м (57 фут-фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать запасной ключ на фитингах охладителя коробки передач, чтобы предотвратить повреждение охладителя.
5. Затянуть верхний монтажный болт на охладителе блока цилиндров до 24 Н · м (18 фут-фунтов).
6. Установить электрожгут, втолкнув зажим в нижнюю часть кронштейна кулера.
7. Установить электродвигатель стартера согласно " МОНТАЖУ ". (ref-283742-S31435441542008050100000)
8. Подключить отрицательные кабели батареи.
9. Заполнить систему охлаждения (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-283738-S41435923512008050100000)
10. Проверить уровень трансмиссионного масла и при необходимости долить.

Схема №52

Войти

1. Снять пылезащитный колпачок, потянув его прямо назад с быстроразъемного соединения
2. Поместить отсоединяющий инструмент Special Tool 8875A на линию охладителя коробки передач так, чтобы пальцы инструмента были обращены к быстроразъемному соединительному фитингу.
3. Сдвинуть инструмент вниз по линии передачи и вставить пальцы инструмента в удерживающий зажим. При правильном зацеплении с зажимом инструмент будет плотно прилегать к фитингу быстрого соединения.
4. Повернуть инструмент для отсоединения на 60 °, чтобы развернуть стопорный зажим.
5. Удерживая инструмент разъединения напротив быстроразъемного соединения, потянуть назад линию охладителя коробки передач, чтобы снять ее.

Схема №53

Войти

1. Совместите линию охладителя коробки передач с фитингом быстрого соединения, проталкивая его прямо в фитинг.
2. Нажимайте на линию охладителя передачи до тех пор, пока не будет слышен или ощущен «щелчок».
3. Сдвинуть пылезащитный колпачок вниз по линии охладителя коробки передач и зафиксировать его на быстроразъемном соединительном фитинге до тех пор, пока он не будет полностью установлен и свободно поворачиваться. Пылезащитный колпачок будет защелкиваться на быстроразъемном соединительном фитинге только при правильной установке линии охладителя коробки передач.