Краткая справочная информация о транспортном средстве: Прочее Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Предохранители под капотом (встроенный модуль питания)

График " В "

Следовать графику «В», если вы обычно эксплуатируете свое транспортное средство при одном или нескольких из следующих условий.

1. Дневная или ночная температура ниже 0°C.
2. Остановись и иди за рулем.
3. Обширный холостой ход двигателя.
4. Вождение в пыльных условиях.
5. Короткие поездки менее 16 км.
6. Более 50% вашего вождения происходит на устойчивой высокой скорости в жаркую погоду, выше 32°C.
7. Буксировка прицепа.
8. Снегоуборочная техника.
9. Тяжелые нагрузки.
10. Такси, полиция или служба доставки (коммерческая служба).
11. Эксплуатация в условиях бездорожья или пустыни.
12. Если он оборудован и работает на E-85 (этанольном) топливе.

* Это обслуживание не требуется, если ранее заменено.

* * Это применимо только в том случае, если транспортное средство используется для частой буксировки прицепа, снегоуборки, автопарка или коммерческого обслуживания.

Осмотр и обслуживание также должны проводиться каждый раз, когда наблюдается или подозревается неисправность. Сохранить все поступления.

График " А "

* Это обслуживание не требуется, если ранее заменено.

Осмотр и обслуживание также должны проводиться каждый раз, когда наблюдается или подозревается неисправность. Сохранить все поступления.

Следовать графику «В», если вы обычно эксплуатируете свое транспортное средство при одном или нескольких из следующих условий.

1. Частые короткие поездки, когда двигатель не достигает полной рабочей температуры (рабочая температура определяется как температура охлаждающей жидкости 66°C).
2. Интенсивная работа двигателя на холостом ходу (более 10 минут в час работы) при температуре окружающей среды менее 0°C.
3. Вождение в пыльных условиях.
4. Частая буксировка прицепа.
5. Такси, полиция или служба доставки (коммерческая служба).
6. Эксплуатация в условиях бездорожья или пустыни.
7. Экстенсивная работа при высоких оборотах двигателя (более 2900 об / мин) и нагрузках (больше 70% дроссельной заслонки).

Осмотр и обслуживание также должны проводиться каждый раз, когда наблюдается или подозревается неисправность. Сохранить все поступления.

Осмотр и обслуживание также должны проводиться каждый раз, когда наблюдается или подозревается неисправность. Сохранить все поступления.

Система индикации смены масла

Ваш автомобиль оснащен системой индикатора смены масла двигателя. Эта система предупредит вас, когда придет время менять моторное масло, отображая слова " Требуется замена масла " на вашем электронном информационном центре автомобиля (EVIC). Система индикатора замены масла двигателя основана на рабочем цикле, что означает, что интервал смены масла в двигателе может колебаться в зависимости от вашего личного стиля вождения. Такие стили вождения, как частая остановка и движение типа go могут увеличить частоту смены моторного масла. Это является результатом более частой регенерации масла двигателя в системе последующей обработки отработавших газов.

Для получения информации о сбросе сообщения индикатора смены масла обратитесь к разделу " Требуется замена масла - если оно оборудовано ", в разделе " Персональные настройки (программируемые заказчиком функции) ' " статьи " ЭЛЕКТРОННЫЙ ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЦЕНТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-283767-S00460493442008050100000)

Индикатор выполнения обслуживания

Ваш автомобиль будет нуждаться в техническом обслуживании выбросов через установленные промежутки времени. Чтобы напомнить вам, когда это техническое обслуживание необходимо, Электронный информационный центр транспортного средства (EVIC) отобразит " Выполнить обслуживание ". При отображении сообщения " Выполнение обслуживания " на EVIC необходимо провести техническое обслуживание выбросов. Техническое обслуживание выбросов включает в себя замену фильтрующего элемента вентиляции закрытого картера (CCV), очистку или замену охладителя рециркуляция отработавших газов, а также чистку или замену клапана ЭГР.

Обратитесь к местному авторизованному дилеру, чтобы очистить и сбросить сообщение " Выполнить обслуживание ".

* Это обслуживание не требуется, если ранее заменено.

Осмотр и обслуживание также должны проводиться каждый раз, когда наблюдается или подозревается неисправность. Сохранить все поступления.

Следовать приложению " В ", если вы обычно эксплуатируете свое транспортное средство при одном или нескольких из следующих условий.

1. Дневная или ночная температура ниже 0°C.
2. Остановись и иди за рулем.
3. Обширный холостой ход двигателя.
4. Вождение в пыльных условиях.
5. Короткие поездки менее 16 км.
6. Более 50% вашего вождения происходит на устойчивой высокой скорости в жаркую погоду, выше 32°C.
7. Буксировка прицепа.
8. Снегоуборочная техника.
9. Тяжелые нагрузки.
10. Такси, полиция или служба доставки (коммерческая служба).
11. Эксплуатация в условиях бездорожья или пустыни.
12. Если он оборудован и работает на E-85 (этанольном) топливе.

* Это обслуживание не требуется, если ранее заменено.

* * Это применимо только в том случае, если транспортное средство используется для частой буксировки прицепа, снегоуборки, автопарка или коммерческого обслуживания.

Осмотр и обслуживание также должны проводиться каждый раз, когда наблюдается или подозревается неисправность. Сохранить все поступления.

* Это техническое обслуживание не требуется, если ремень был ранее заменен.

* * Это применимо только в том случае, если транспортное средство используется для частой буксировки прицепа, снегоуборки, автопарка или коммерческого обслуживания.

Осмотр и обслуживание также должны проводиться каждый раз, когда наблюдается или подозревается неисправность. Сохранить все поступления.

* Это техническое обслуживание не требуется, если ремень был ранее заменен.

Осмотр и обслуживание также должны проводиться каждый раз, когда наблюдается или подозревается неисправность. Сохранить все поступления.

Ваш автомобиль оснащен системой индикатора смены масла двигателя. Эта система предупредит вас, когда придет время менять моторное масло, отображая слова " Требуется замена масла " на вашем электронном информационном центре автомобиля (EVIC). Система индикатора замены масла двигателя основана на рабочем цикле, что означает, что интервал смены масла в двигателе может колебаться в зависимости от вашего личного стиля вождения. Такие стили вождения, как частая остановка и движение типа go могут увеличить частоту смены моторного масла. Это является результатом более частой регенерации масла двигателя в системе последующей обработки отработавших газов.

Для получения информации по сбросу сообщения индикатора замены масла обратитесь к разделу " Требуется замена масла - если оно оборудовано ", в разделе " Персональные настройки (программируемые заказчиком функции) ' " в статье " ПОДВЕСНАЯ КОНСОЛЬ - ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-283767)

Ваш автомобиль будет нуждаться в техническом обслуживании выбросов через установленные промежутки времени. Чтобы напомнить вам, когда это техническое обслуживание необходимо, Электронный информационный центр транспортного средства (EVIC) отобразит " Выполнить обслуживание ". При отображении сообщения " Выполнение обслуживания " на EVIC необходимо провести техническое обслуживание выбросов. Техническое обслуживание выбросов включает в себя замену фильтрующего элемента вентиляции закрытого картера (CCV), очистку или замену охладителя рециркуляция отработавших газов, а также чистку или замену клапана ЭГР.

Обратитесь к местному авторизованному дилеру, чтобы очистить и сбросить сообщение " Выполнить обслуживание ".

Следовать графику «В», если вы обычно эксплуатируете свое транспортное средство при одном или нескольких из следующих условий.

1. Дневная или ночная температура ниже 0°C.
2. Остановись и иди за рулем.
3. Обширный холостой ход двигателя.
4. Вождение в пыльных условиях.
5. Короткие поездки менее 16 км.
6. Более 50% вашего вождения происходит на устойчивой высокой скорости в жаркую погоду, выше 32°C.
7. Буксировка прицепа.
8. Снегоуборочная техника.
9. Тяжелые нагрузки.
10. Такси, полиция или служба доставки (коммерческая служба).
11. Эксплуатация в условиях бездорожья или пустыни.
12. Если он оборудован и работает на E-85 (этанольном) топливе.

* Это применимо только в том случае, если транспортное средство используется для частой буксировки прицепа, снегоуборки, автопарка или коммерческого обслуживания.

* * Это обслуживание рекомендуется, но не требуется.

Осмотр и обслуживание также должны проводиться каждый раз, когда наблюдается или подозревается неисправность. Сохранить все поступления.

Осмотр и обслуживание также должны проводиться каждый раз, когда наблюдается или подозревается неисправность. Сохранить все поступления.

* * Это обслуживание рекомендуется, но не требуется.

Общие определения буксировки

Следующие определения, относящиеся к буксировке прицепа, помогут вам понять следующую информацию

Общий вес транспортного средства (GVWR)

GVWR - это общий допустимый вес вашего транспортного средства. Сюда входят водитель, пассажиры, груз и вес языка. Общая нагрузка должна быть ограничена, чтобы не превысить GVWR.

Общий вес прицепа (GTW)

Общий вес прицепа (GTW) - это вес прицепа плюс вес всего груза, расходных материалов и оборудования (постоянного или временного), погруженного в прицеп или находящегося на нем в состоянии «загружен и готов к эксплуатации». Рекомендуемый способ измерения GTW - поставить ваш полностью загруженный прицеп на весы транспортного средства. Весь вес прицепа должен опираться на весы.

Общий комбинированный весовой рейтинг (GCWR)

Общий комбинированный весовой рейтинг (GCWR) - это общий допустимый вес вашего транспортного средства и прицепа при взвешивании в комбинации. (Обратить внимание, что рейтинги GCWR включают допуск 68 кг (150 фунтов) на присутствие водителя).

Вес оси брутто (GAWR)

GAWR - это максимальная емкость передней и задней осей. Распределите нагрузку по передней и задней осям равномерно. Убедиться, что вы не превышаете ни переднюю, ни заднюю GAWR.

Вес языка (TW)

Направленная вниз сила, действующая на сцепной шар со стороны прицепа. В большинстве случаев она не должна быть меньше 10% или больше 15% от нагрузки прицепа. Вы должны рассматривать это как часть нагрузки на ваше транспортное средство.

Фронтальная площадь

Максимальная высота и максимальная ширина передней части прицепа.

Контроль раскачивания прицепа

Управление раскачиванием прицепа представляет собой телескопическое звено, которое может быть установлено между приемником сцепки и шпунтом прицепа, что обычно обеспечивает регулируемое трение, связанное с телескопическим движением, для демпфирования любых нежелательных раскачивающих движений прицепа во время движения.

Грузонесущая сцепка

Грузонесущая сцепка поддерживает вес языка прицепа, так же как если бы это был багаж, расположенный на шарике сцепки или какой-либо другой соединительной точке грузовика. Эти виды сцепок являются наиболее популярными на рынке сегодня, и они обычно используются для буксировки небольших и средних трейлеров.

Устройство распределения веса

Система распределения веса работает путем применения рычажной передачи через пружинные (грузовые) штанги. Они обычно используются для более тяжелых грузов, чтобы распределить вес языка прицепа на переднюю ось буксируемого транспортного средства и ось (оси) прицепа. При использовании в соответствии с указаниями производителей она обеспечивает более ровную езду, предлагая более согласованное управление рулевым управлением / тормозами, тем самым повышая безопасность буксировки. Добавление фрикционного / гидравлического управления качки также демпфирует качения, вызванные движением и поперечными лебедками, и положительно способствует устойчивости буксирующего транспортного средства.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Седельно-сцепное устройство

Специальная высокая платформа с муфтой, которая устанавливается над задней осью буксирующего транспортного средства в кровати грузовика. Соединяет транспортное средство и пятиколесный прицеп с помощью поворотного шкворня муфты.

Гусиная ловушка

Сцепка гуська использует шарнирный соединительный рычаг, который крепится к шару, установленному в станине пикапа. Соединительный рычаг соединяется с прицепом, установленным на задней оси в кровати грузовика.

Классификация прицепа

Задний бампер предназначен для буксировки прицепов весом до 2000 фунтов (907 кг) без дополнительного оборудования или изменений в стандартном оборудовании. Ваше транспортное средство может быть оборудовано на заводе для безопасной буксировки прицепов весом более 2000 фунтов (907 кг) с дополнительным пакетом Trailer Tow Prep Package. Обратитесь к дилеру за информацией о содержании упаковки.

Следующая таблица предоставляет отраслевой стандарт для максимального веса прицепа, который может буксировать данный класс сцепки прицепа и должен быть использован, чтобы помочь вам в выборе правильного прицепа прицепа для вашего предполагаемого условия буксировки. Обратитесь к " Вес прицепа (максимальный вес прицепа) " адрес веб-сайта, который содержит необходимую информацию для вашей конкретной трансмиссии.

Все сцепки прицепа должны быть профессионально установлены на ваше транспортное средство.

Вес буксировки прицепа (максимальный вес прицепа)

1. Http: / / www.dodge.com / буксировка.
2. Http: / / www.dodge.ca (Канада).

Вес прицепа и языка

Всегда загружайте прицеп с 60% до 65% веса в передней части прицепа. Это помещает от 10% до 15% веса брутто прицепа (GTW) на сцепку вашего транспортного средства. Нагрузки, сбалансированные по колесам или тяжелее в задней части, могут привести к сильному качанию прицепа из стороны в сторону, что приведет к потере контроля над транспортным средством и прицепом. Неспособность загрузить прицепы тяжелее впереди является причиной многих аварий прицепа.

Никогда не превышайте максимальный вес языка, выбитый на вашем бампере или прицепе.

Схема №13

Войти

При расчете веса на задней оси транспортного средства необходимо учитывать следующие моменты:

1. Вес языка прицепа.
2. Вес любого другого типа груза или оборудования, установленного в или на вашем транспортном средстве.
3. Вес водителя и всех пассажиров.

Требования к буксировке

Для обеспечения правильной обкатки компонентов трансмиссии вашего нового транспортного средства рекомендуются следующие рекомендации:

Выполняйте техническое обслуживание, перечисленное в этой статье. При буксировке прицепа никогда не превышайте рейтинги GAWR или Gcwr.

1. При перевозке груза или буксировке прицепа не перегружайте транспортное средство или прицеп. Перегрузка может привести к потере управления, плохой работе или повреждению тормозов, оси, двигателя, трансмиссии, рулевого управления, подвески, конструкции шасси или шин.
2. Цепи безопасности всегда должны использоваться между вашим транспортным средством и прицепом. Всегда соединяйте цепи с рамой или крюковыми фиксаторами сцепки автомобиля. Перекрещивать цепи под язычком прицепа и допускать достаточный слабину для поворота углов.
3. Транспортные средства с прицепами не должны парковаться на площадке. При стоянке применять стояночный тормоз на буксирующем транспортном средстве. Установить автоматическую коробку передач буксирующего транспортного средства в положение P для парковки. С механической коробкой передач переключите трансмиссию на задний ход. А с полноприводными транспортными средствами убедиться, что раздаточная коробка не находится в нейтральном положении. Всегда блокируйте или " затормаживайте " колеса прицепа.
4. Превышение GCWR не допускается.
5. Общий вес должен быть распределен между буксируемым транспортным средством и прицепом таким образом, чтобы не превышались следующие четыре класса: GVWR GTW GAWR Класс веса языка для используемого прицепа прицепа (Это требование может ограничить способность всегда достигать диапазона от 10% до 15% веса языка в процентах от общего веса прицепа).

Требования к буксировке - Шины

1. Не пытайтесь буксировать прицеп при использовании компактного запасного колеса.
2. Правильное давление в шинах необходимо для безопасной и удовлетворительной эксплуатации вашего транспортного средства. Обратитесь к табличке ИНФОРМАЦИЯ О ШИНЕ И ЗАГРУЗКЕ, расположенной на стойке " B " водителя, за правильными процедурами накачки шин.
3. Кроме того, проверить шины прицепа на предмет надлежащего давления в шинах перед использованием прицепа.
4. Перед буксировкой прицепа проверить наличие признаков износа шин или видимых повреждений. Обратитесь к статье " ШИНЫ / КОЛЕСА " за правильной процедурой проверки. (ref-283723)
5. При замене шин обратитесь к статье " ШИНЫ / КОЛЕСА " за правильными процедурами замены шин. Замена шин с более высокой грузоподъемностью не увеличит ограничения Gvwr и GAWR транспортного средства. (ref-283723)

Требования к буксировке - тормоза прицепа

1. Не соединяйте гидравлическую тормозную систему или вакуумную систему вашего транспортного средства с системой прицепа. Это может привести к неадекватному торможению и возможному травмированию персонала.
2. Контроллер тормозов прицепа с электронным приводом необходим при буксировке прицепа с тормозами с электронным приводом. При буксировке прицепа, оборудованного гидравлической помпажной тормозной системой, электронный контроллер тормозов не требуется.
3. Тормоза прицепа рекомендуются для прицепов весом более 1 000 фунтов (454 кг) и требуются для прицепов весом более 2 000 фунтов (907 кг).

Буксирные наконечники

Прежде чем отправиться в поездку, тренируйте поворот, остановку и движение задним ходом прицепа в зоне, удаленной от интенсивного движения.

Если для буксировки прицепа используется транспортное средство с механической коробкой передач, все пуски должны производиться на ПЕРВОЙ передаче во избежание чрезмерного проскальзывания сцепления.

Буксировочные наконечники - автоматическая коробка передач

Диапазон " D " может быть выбран во время буксировки. Однако, если в этом диапазоне происходит частое переключение передач, следует выбрать диапазон " TOW HAUL " или " Od / OFF ".

Жидкость и фильтр автоматической коробки передач следует менять, если вы РЕГУЛЯРНО буксируете прицеп в течение более 45 минут непрерывной работы. См. Приложение " B " в этой статье для интервалов смены трансмиссионной жидкости.

Буксирные наконечники - буксировка / перемещение (если оборудованы)

Чтобы снизить вероятность перегрева автоматической коробки передач, включить функцию " TOW HAUL Od / OFF " при движении в холмистых районах или переведите коробку передач в положение привода 2 на более тяжелых сортах.

Буксировочные наконечники - электронный контроль скорости (если оборудованы)

1. Не использовать в холмистой местности или при больших нагрузках.
2. При использовании контроля скорости, если вы испытываете падение скорости более чем на 10 миль в час (16 км/ч), отключайтесь, пока не сможете вернуться к крейсерской скорости.
3. Использовать контроль скорости на ровной местности и с легкими нагрузками, чтобы максимизировать топливную эффективность.

Буксировочные наконечники - Система охлаждения

Чтобы снизить вероятность перегрева двигателя и коробки передач, выполнить следующие действия:

1. Вождение по городу - при остановке на короткие промежутки времени поставить трансмиссию в нейтраль и увеличить обороты холостого хода двигателя.
2. Вождение по шоссе - снижение скорости.
3. Кондиционер - выключить временно.
4. Дополнительную информацию см. в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ". (ref-283738)

Зеркала для буксировки прицепа - если они оборудованы

Эти зеркала разработаны с регулируемой зеркальной головкой для обеспечения большего диапазона обзора при буксировке сверхшироких грузов. Чтобы изменить положение внутри или за бортом, зеркальная головка должна быть повернута (откинута наружу или внутрь). Небольшое зеркало слепой точки интегрировано на основной поверхности зеркала.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти