Узел-Трансмиссия Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Узел-Трансмиссия

При установке упорного подшипника убедиться, что прокатанная поверхность (наружное кольцо) упорного подшипников соприкасается с прокатанной поверхностью компонента.

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

1. Смазать уплотнения тормозных поршней В2 с помощью MOPAR ® AS68RC ATF и установить тормозной поршень B2 в корпус удлинителя.
2. Установить возвратную пружину поршня тормоза В2 в сборе. 1-болт 8622 2-COMPRESSOR PLATE MB991790 3-WASHER 9982-2
3. Установить болт 8622 (1), шайбу 9922-2 (3) и компрессор MB991790 (2) на поршень тормоза B2 в сборе и сожмите поршень тормоза В2.
4. Установить стопорное кольцо тормозного поршня В2 (1).
5. Установить широкое стопорное кольцо В2 (1). ПРИМЕЧАНИЕ: для тормоза B2 можно выбрать только самую заднюю пластину (к поршню). Однако самая передняя нажимная пластина (к стопорному кольцу) всегда использует пластину с маркировкой " D ".
6. Установить пластину компрессора 9982-1 в картер коробки передач, чтобы проверить зазор пакета сцепления.
7. Проверить зазор между дисками тормозного кольца B2 и пластинами поршня в коробке передач. Проверить высоту диска защелкивающегося сцепления и вероятность перемещения поршня - ИЗМЕРЕНИЕ СОСТОЯНИЕ ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО ПРИЧИНА Канавка зазора сцепления, диски / пластины износились тонкими и искривленными, высота стопорного кольца и канавки, износ поршня. Заменить диски и пластины и перепроверьте зазоры. Если нет Ok- Проверить поршень, стопорное кольцо и канавку поршня. Если не Ok- Слишком высокие зазоры Проверить диски защелкивающегося / стопорного кольца. Перемещение поршня Высокая НИЗКАЯ ВЕРОЯТНОСТЬ Зазор сцепления Высокий Проблема перемещения поршня (натяг, препятствие от сломанной части в сочетании с неправильной высотой поршня, износ или толщина кольца) и поршень не полностью возвращаются. Заменить диски и пластины и перепроверьте зазоры. Если нет Ok-Проверить поршень, стопорное кольцо и канавку защелкивающего кольца. Если нет ОК- Проверить поршень, стопорное кольцо и канавку стопорного кольца Ход поршня низкий 1-9524 90 ° ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 2-9982-1 ПЛАСТИНА КОМПРЕССОРА СЦЕПЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Если ход тормозного поршня в сборе В2 не находится в пределах допуска, проверить уплотнения тормозных поршней B2 и контур гидравлической жидкости.
8. С помощью двух болтов временно установить корпус удлинителя на картер трансмиссии.
9. Установить циферблатный индикатор 9524 90 ° и смонтировать его из набора индикаторов C-3339-A и удлинительного наконечника Mlr- 6268 так, чтобы удлинительный наконечник проходил через одно из двух меньших отверстий в основной головке коробки передач и через полость в пластине компрессора 9982-1 для контакта с поршнем тормоза В2.
10. Подать 400-500 к Па (58-72 фунт / кв. дюйм) воздуха для проверки хода поршня тормоза B2. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Зазор хода поршня тормозов В2 составляет 1,84-2,28 мм (0 072-0 090 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: Выбираемые реактивные пластины пакета сцепления идентифицируются буквенно-цифровой цифрой, нанесенной на лицевую поверхность пластины. 1-9524 90 ° DIAL INDICATOR 2 -9982 (ref-283715-S38134113152008050100000)
11. Переместить циферблатный индикатор на 90 ° 9524 и установить его из набора индикаторов C-3339-A (1) и удлинительного наконечника Mlr- 6268 так, чтобы он вошел в контакт с пластиной компрессора 9982-1 (2).
12. Подать 400-500 к Па (58-72 фунт / кв. дюйм) воздуха для проверки зазора тормозной муфты В2. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Зазор пакета тормозных муфт B2 составляет 1,60-2,04 мм (0 063-0 080 дюйма). Если зазор не находится в пределах допуска, выбрать правильную выбираемую реактивную пластину. A = 5,40 мм (0 212 дюйма) B = 5,6 мм (0.220 дюйма) C = 5.80 мм. (0,28 дюйма) (ref-283715-S38134113152008050100000)
13. Собрать и разобрать по мере необходимости для достижения правильного тормозного зазора В2.
14. Снять комплект циферблатного индикатора.
15. Снять корпус удлинителя и отложите в сторону.
16. Снять пакет сцепления В2 и стопорное кольцо.
17. Снять пластину компрессора 9982-1. ПРИМЕЧАНИЕ: ориентация канавки на поршне B1 соответствует положению часов 12: 00 o ' относительно корпуса коробки передач.
18. Нанести MOPAR ® AS68RC ATF на уплотнения поршня В1 и установить поршень в картер трансмиссии.
19. Установить возвратную пружину поршня В1 и широкое стопорное кольцо в картер трансмиссии с помощью инструментов 8622 и 9982-2.
20. Установить муфту В1 в сборе, в более глубокие канавки картера коробки передач самым толстым нажимным диском внутрь и установить широкое стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ход тормозного поршня в сборе B1 не находится в пределах допуска, проверить уплотнения тормозных поршней В1и контур гидравлической жидкости.
21. Установить набор циферблатных индикаторов C-3339-A и удлинительный наконечник Mlr- 6268 так, чтобы наконечник цифербинового индикатора соприкасался с тормозным поршнем B1, и проверить ход поршня тормоза В1 в сборе.
22. Подать 400-500 к Па (58-72 фунт / кв. дюйм) воздуха для проверки хода поршня тормоза В1. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Зазор в ходе поршня тормоза B1 составляет 1,55-1,80 мм (0 061-0 071 дюйма). (ref-283715-S38134113152008050100000)
23. Передвиньте набор циферблатных индикаторов 2tagx0-A (1) и удлинительный наконечник Mlr- 6268 на 0,50 мм таким образом, чтобы наконечник вошел в контакт с пакетом тормозных муфт B1, подав 400-500 к Па (58-72 фунт / кв. дюйм) воздуха (2) для проверки зазора пакета тормозных муфты B1. см. " ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ ". Зазор между тормозными муфтами В1 составляет 1,25-1,50 мм (0,0549-0 059 дюйма).12 Если зазор не находится в пределах допуска, выбрать нужный диск. C-3339 (ref-283715-S38134113152008050100000)
24. Снять набор циферблатного индикатора C-3339-A 9 и наконечник УПОРНОГО ПОДШИПНИКА Mlr- 6268. ВНИМАНИЕ: При установке опорных шайб и подшипников необходимо убедиться в том, что они правильно сориентированы по компоненту трансмиссии. Должен быть правильно установлен упорный подшипник или может произойти сбой передачи. 1- ГОЛОВКА ТРАНСМИССИИ 7-УПОРНАЯ ШАЙБА 2-ПОДПЯТНИКОВЫЙ ПОДШИПНИК № 9 8-УПОР ПОДШИПНИК № 13 3-Упорный ПОДШИПНИК № 10 9 9 УП 4WD
25. Смазать транс-желе или вазелином и установить упорный подшипник номер девять в картер трансмиссии.
26. Установить пакет сцепления В2 и широкое стопорное кольцо.
27. Установить планетарный зубчатый венец Р2.
28. Смазать транс-желе или вазелином и установить упорный подшипник номер десять в картер трансмиссии.
29. Установить водило планетарной зубчатой передачи P2 в картер коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что уплотнительные кольца вала солнечной шестерни находятся на месте. Смазать кольцо уплотнения вала передней центральной шестерни с помощью MOPAR ® AS68RC ATF. 1-ВАЛ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ 2-УПОРНЫЙ ОРНАЯ ОПОРА No11 3-ОБОЙМА / ШАЙБА УПОРНОГО ПОДШИПНИКА
30. Смазать трансмиссионным желе или вазелином и установить упорный подшипник номер одиннадцать (2), кольцо / шайбу упорного подшипника (3) и вал солнечной шестерни (1) в картер коробки передач.
31. Смазать транс-желе или вазелином и установить упорный подшипник номер двенадцать.
32. Установить водило планетарной передачи Р3 в картер коробки передач.
33. Смазать транс-желе или вазелином и установить упорный подшипник номер тринадцать и шайбу.
34. Установить планетарный кольцевой редуктор Р3 в картер коробки передач.
35. Установить в картер коробки передач узкое внутреннее стопорное кольцо муфты F1 одностороннего действия.
36. Выровняйте одностороннее сцепление F1 по разметочным меткам и установить одностороннюю муфту F1 в картер коробки передач.
37. Установить в картер коробки передач узкое наружное стопорное кольцо сцепления F1 одностороннего действия. 1-ПАРКОВОЧНАЯ СОБАЧКА 2-ШАЙБА ДЛЯ ПАРКОВКИ 3-ПРУЖИННАЯ ЗАПОРНАЯ ЗАЩЕЛКА ПРИМЕЧАНИЕ: Установить собачку стояночного тормоза с пружиной, чтобы оттянуть собачку от механизма стояночных тормозов.
38. Установить собачку стояночного тормоза в сборе. 1-F1 УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК СЦЕПЛЕНИЯ № 14
39. Смазать транс-желе или вазелином и установить упорный подшипник номер четырнадцать.
40. Установить узел зубчатой передачи выходного вала / стопорного механизма в коробку передач. 1-ШАЙБА С ВОЗМОЖНОСТЬЮ ВЫБОРА ЛЮФТА НА КОНЦЕ ВЫХОДНОГО ВАЛА 2-ПРОСТАВКА
41. Установить проставку (2) так, чтобы она закрывала нижние шлицы выходного вала, и установить на выходной вал выбираемую шайбу торцевого люфта (1) в сборе с шестерней замка парковки.
42. Установить удлиненный корпус с новой прокладкой, совмещая вал стояночного тормоза и вал селектора диапазона передачи, на картер коробки передач.
43. Установить и затянуть болты корпуса удлинителя. Затянуть винты до 37 Н · м (27 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Показания люфта, которые не соответствуют техническим требованиям (меньший зазор) могут указывать на то, что подшипник находится в нерабочем положении или что передача была установлена неправильно. ПРИМЕЧАНИЕ. Выбираемые шайбы для торцевого люкса выходного вала обозначены буквенно-цифровой цифрой, нанесенной на поверхность шайбы. 1-PRY TOOL 2-C-3339-A DIAL INDICATOR
44. Установить НОВУЮ гайку на выходной вал и установить циферблатный индикатор C-3339-A (2).
45. Когда коробка передач находится в вертикальном положении, с помощью инструмента для захвата (1) на гайке выходного вала отмерьте и записать величину торцевого зазора на выходном валу 0 079 0 080 = 1,50-0,90 мм (0 019-0 035 дюйма). Собрать и разобрать по мере необходимости, чтобы получить правильный зазор торцового люфта выходного вала.2WD и хтагx1 КОРПУС НАДСТАВКИ ВНУТРЕННИЕ ВЫБИРАЕМЫЕ ШАЙБЫ КОНЦЕВОГО ЛЮФА I = 1,00 мм (0 039 дюйм) 1,20. 4WD
46. Снять установку циферблатного индикатора (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Удлиненный корпус 4WD имеет две выбираемые шайбы торцевого люфта выходного вала, переднюю и заднюю часть подшипника выходного вала; поэтому процедура проверки торцевого зазора выходного вала должна быть выполнена дважды. Внешняя выбираемая шайба торцевого люка и стопорное кольцо установлены на место для предотвращения избыточного давления вперед на упорный подшипник NO.9, в то время как раздаточная коробка xtigx1 прикреплена болтами к удлиненному корпусу. 4WD
47. Установить удлиненный корпус 4WD с новой прокладкой, совместив вал стояночного тормоза и селекторный вал коробки передач. Затянуть болты до 37 Н · м (27 фут фунтов) 1-ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ЛЮФТОВ НА КОНЦЕ ВЫХОДНОГО ВАЛА 8266-20 2-НАБОР ИНДИКАТОРОВ хтагх1-A C-3339
48. Установить адаптер 8266-20 (1) и ручку из набора инструментов End-Play 8266 и индикатор циферблата C-3339-A (2).
49. Когда коробка передач находится в вертикальном положении, измерить и записать люфт выходного вала. Зазор люфта выходного вала составляет 0,50-0,90 мм (0 019-0 035 дюйма), собрать и разобрать по мере необходимости для достижения правильного зазора люфтов выходного вала 1-4WD СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВЫХОДНОГО ВАЛА 2-хтагх1 ВЫХОДНОЙ ВАЛ 4WD
50. Установить шайбу с торцевым люфтом выходного вала и внешнее стопорное кольцо (1). 1-ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ТОРЦОВОГО ЛЮФТА ВЫХОДНОГО ВАЛА 8266-20 2-НАБОР ЦИФЕРБЛАТНОГО ИНДИКАТОРА C-3339-A
51. При помощи адаптера 82266-20 (1) и рукоятки из комплекта инструмента с торцевым люфтом 0 020 мм = 0 080 мм, а также циферблатного индикатора C-3339-A (2), в то время как коробка передач все еще находится в вертикальном положении измерить и записать величину торцевого люфта выходного вала. Зазор между ними составляет 0,00-0,24 мм (0 000-0 009 дюйма). Собрать и разобрать по мере необходимости для достижения правильного зазора между выходным валом и торцом. 4WD 4WD
52. Удалить настройку индикатора набора номера.
53. Установить фиксатор уплотнения выходного вала (1) и болты. Затянуть болты до 17 Н · м (12,5 фута / фунт).
54. Установить новое уплотнение выходного вала, используя инструмент Installer 9984. 1-ФЛАНЕЦ ВЫХОДНОГО ВАЛА 2-УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
55. Установить новое уплотнение выходного вала в удлиненный корпус 2WD с помощью инструмента Installer 9985.
56. Установить фланец выходного вала (1) и уплотнительное кольцо (2). 1-ИНСТРУМЕНТ ДЕРЖАТЕЛЯ ФЛАНЦА C-3281 ПРИМЕЧАНИЕ: Не превышайте указанное значение крутящего момента на гайке выходного вала.
57. Установить НОВУЮ гайку фланца выходного вала и затянуть до 210 Н · м (155 фут-фунтов).
58. С помощью небольшого долота поставить гайку фланца выходного вала в полость на выходном валу. ВНИМАНИЕ: При установке упорных уплотнительных колец и подшипников № 6 убедиться, что они правильно сориентированы по компоненту трансмиссии. Должен быть правильно установлен упорный подшипник или может произойти поломка передачи. 1-НЕЙЛОНОВАЯ ШАЙБА 7-УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 5 2 2-ОПОРНАЯ ПЯТА № 6 3 3-ОПОРНЫЙ ПОДПЯТНИК № 1 (С ВЫБИРАЕМОЙ ДОРОЖКОЙ КИ) 9-4
59. Нанести на уплотнительные кольца транс-желе или вазелин, установить опорные уплотнительные кольцо К3.
60. Смазать транс-желе или вазелином и установить упорный подшипник номер восемь.
61. Установить муфту К3 в картер трансмиссии. 1-П1 УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК МЕЖТРУБНОГО ПРОСТРАНСТВА № 7
62. Смазать транс желе или вазелином и установить упорный подшипник номер семь.
63. Установить зубчатое колесо с кольцевым зазором Р1 в картер трансмиссии. 1-УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 6
64. Смазать транс-желе или вазелином и установить упорный подшипник номер шесть.
65. Установить водило планетарной передачи Р1 в картер коробки передач. 1-БОЛТЫ
66. Установить водило планетарной передачи Р1 и болты (1) в картер коробки передач и затянуть их вручную. ПРИМЕЧАНИЕ: коническая кромка стопорного кольца обращена наружу. " Зацепленные " концы стопорных колец должны находиться со стороны окна КОМ.
67. Установить стопорное кольцо водила планетарной передачи P1 в картер коробки передач. Затянуть болты на 28 Н.м (21 фут фунтов).
68. Смазать транс-желе или вазелином и установить упорный подшипник номер пять.
69. Установить переднее солнечное / КОМ ведущее зубчатое колесо в картер коробки передач.
70. Смазать транс желе или вазелином и установить упорный подшипник номер четыре. 1-К2 УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 3
71. Смазать транс-желе или вазелином и установить упорный подшипник номер три.
72. Установить ступицу сцепления К2 в картер трансмиссии. 1-K1 УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК No2
73. Смазать транс-желе или вазелином и установить упорный подшипник номер два.
74. Установить ступицу сцепления К1 и упорный подшипник в картер трансмиссии. 1-K1 УЗЛЫ сцепления 2-№ 1 ОБОЙМА ПОДШИПНИКА (ВЫБОР) 3-ШАЙБА УПОРНАЯ 4-К2 УЗЛЫ МУФТЫ
75. Нанести транс-желе или вазелин на уплотнительные кольца входного вала и установить муфту К2 в сборе (3) на муфту K1 / узел входного вала (1) с выбираемым упорным подшипником концевого люфта входного вала номер один (2) и упорной шайбой на месте.
76. Установить узел сцепления K2 и узел муфты / входного вала K1 в картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: при замене масляного насоса необходимо также заменить корпус клапана. Несоблюдение этих инструкций приведет к повреждению трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уплотнительные кольца входного вала на месте, а также уплотнительное кольцо на ступице масляного насоса. нейлоновая упорная шайба
77. Смазать транс-желе или вазелином и установить нейлоновую упорную шайбу (1) на масляный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: Два штифтовых пробойника, вставленных через монтажные отверстия масляного насоса, помогут в установке масляного помпы.
78. Установить новое уплотнение ступицы гидротрансформатора в масляный насос с помощью установочного инструмента 9987.
79. Смазать уплотнительное кольцо масляного насоса смазкой MOPAR ® AS68RC ATF.
80. Установить масляный насос с новой прокладкой на картер коробки передач.
81. Нанести на болты масляного насоса легкое покрытие из герметика с резьбой MOPAR ®, регулируемой по крутящему моменту (№ 2) и установить болты. Затянуть болты крест-накрест до 21 Н · м (15,5 фут фунт). 1-гнездо 8266-19 2-циферблатный индикатор C-3339-A 3-ручка 8266 - А 1-K1 СБОРКИ СЦЕПЛЕНИЯ 2-№ 1 ОБОЙМА ПОДШИПНИКА (ВЫБОР) 3-ШАЙВАЛА 4-К2 МУФТЫ ЗАЗОР в СБОРЕ МОЖЕТ быть УСТАНОВЛЕН:
82. Установить набор циферблатных индикаторов C-3339-A и шлицевое гнездо входного вала 8266-19 для проверки зазора торцевого люфта входного вала. Зазор торцового люкса входного вала как для хтагх1, так и для xtigx2 составляет 0,50-0,90 мм (0 019-0 035 дюйма). Если зазор не находится в пределах допуска, выбрать правильную выбранную дорожку качения упорного подшипника. Номер дорожки качения подшипника один = 0,81 мм (0 031 дюйм) Число дорожек качения подшипников два = 1,10 мм. 2WD 4WD
83. Собрать и разобрать по мере необходимости для достижения зазора между входным валом и люфтом.
84. Снять комплект циферблатного индикатора (2). ПРИМЕЧАНИЕ: эти размеры указаны на момент производства. - АККУМУЛЯТОРЫ ПРУЖИННЫЙ ЦВЕТ ДИАМЕТР ВЫСОТА АККУМУЛЯТОР № ОДИН (1) 16 мм (0,63 дюйма) 40,18 мм (1,58 дюйма) ФИОЛЕТОВЫЙ НАКОПИТЕЛЬ № ДВА (2-х) 20 мм (0.79 дюйма) 38,18 мм. (1.50 дюйма) РОЗОВЫЙ Аккумулятор № три (3) 20 мм. (0,54 синего) 39,.18 мм.
85. Сначала установить три пружины аккумулятора, а затем три клапана аккумулятора (1), (2) и (3).
86. Установить корпус клапана (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-283715-S15045100192008050100000)
87. Установить корпус гидротрансформатора в картер коробки передач.
88. Установить болты на корпусе гидротрансформатора и затянуть до 64 Н · м (47 фут фунтов) 1-ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ 2-JIFFY ТРОЙНИКИ 3-ШТУЦЕРЫ ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ
89. Нанести транс-желе или вазелин на уплотнения линий охладителя и установить фитинги линии охладителя (3) в картер коробки передач.
90. Затянуть фитинги линии охладителя (3) до 44 н.м (32 фунта на дюйм).
91. Нанести транс-желе или вазелин на уплотнения фитинга Jiffy Tite и установить фитинги Jiffy Tate (2) на фитинги линии охладителя.
92. Затянуть фитинги Jiffy Tite (2) до 25 Н · м (18 фут / фунт)
93. Установить датчик температуры на выходе ATF (1) на фитинг линии выходного охладителя.
94. Затянуть датчик температуры на выходе ATF (1) до 34 Н · м (25 фут / фунт).
95. Установить новую прокладку на крышке ком отбора мощности и нанести легкое покрытие из герметика для резьбы MOPAR ® на болты крышки отбора мощности, установить болты. Затянуть болты крышек отбора мощности до 15 Н · м (11 футов фунтов).
96. Смазать уплотнительное кольцо с помощью AS68RC ATF и установить новый шланг сапуна в коробку передач.
97. Смазать уплотнения рычага ручного переключения передач (по одному с каждой стороны коробки передач) транс-желе или вазелином и установить уплотнение в картер трансмиссии.
98. Смазать уплотнительное кольцо заливной трубки коробки передач (1) транс-желе или вазелином и установить наливную трубку в картер коробки передач.
99. Установить заливную трубку коробки передач на болт корпуса (если имеется) и затянуть болт до 12,5 Н.м (9 фут фунтов).
100. Установить датчик диапазона передачи (см. " УСТАНОВКА "). (ref-283715-S37103153972008050100000)
101. Установить рычаг ручного переключения на вал рычага ручного переключения коробки передач. Затянуть внутреннюю гайку до 12,5 Н.м (9 фут-фунт), удерживая ее в нажатом состоянии.
102. Нанести транс-желе или вазелин на уплотнение выходного датчика скорости и установить выходной датчик в картер коробки передач.
103. Установить болт выходного датчика частоты вращения и затянуть его до 8 Н.м (70 фунтов).
104. Нанести транс-желе или вазелин на уплотнение датчика входной скорости и установить датчик в картер коробки передач.
105. Установить болт датчика входной скорости. Затянуть болт входного датчика частоты вращения до 8 Н · м (70 дюймов фунтов). ВНИМАНИЕ: Убедиться, что коробка передач надежно закреплена при установке гидротрансформатора, преобразователь крутящего момента очень тяжелый. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или летальному исходу.
106. Нанести транс-желе или вазелин на кольцевые уплотнения входного вала и уплотнение ступицы гидротрансформатора.
107. Установить гидротрансформатор на входной вал, одновременно прилагая давление внутрь и вращаясь взад-вперед для выравнивания шлицев входного вала и двух зубьев шестерни привода масляного насоса.
108. Установить C-образный зажим или аналогичное устройство, чтобы закрепить гидротрансформатор в корпусе гидротранслятора.

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

1. Проверить плоские поверхности ступицы гидротрансформатора и привода ступицы на наличие острых заусенцев, царапин или забоин. При необходимости отполируйте ступицу и лыски наждачной бумагой 320/400 и крокусной тканью. Ступица должна быть гладкой во избежание повреждения уплотнения насоса при монтаже.
2. Если устанавливается сменная коробка передач, перенесите все необходимые компоненты, такие как рычаг ручного переключения передач и кронштейн троса переключения передач, с оригинальной коробки передач на сменную коробку передач.
3. Смазать уплотнительную манжету масляного насоса транс-желе или вазелином.
4. Совместить преобразователь и масляный насос.
5. Осторожно вставить преобразователь в масляный насос. Затем вращать преобразователь взад и вперед до полного посадки в шестерни насоса.
6. Проверить посадку преобразователя стальной шкалой (1) и прямой кромкой (2). Поверхность проушин преобразователя должна быть на расстоянии не менее 28,2 мм (1,12 дюйма) от задней части прямой кромки, когда преобразователь полностью посажен.
7. Временно закрепленный преобразователь с C-образным зажимом. 1-ДВИГАТЕЛЬ 2-ТРАНСМИССИЯ
8. Расположить трансмиссию на домкрате и закрепить ее цепями.
9. Проверить состояние приводной пластины преобразователя. При наличии трещин, искажений или повреждений заменить пластину. Также убедиться, что штифты трансмиссии установлены в блоке двигателя и выступают достаточно далеко, чтобы удерживать трансмиссию в выровненном положении.
10. Нанести легкое покрытие MOPAR ® высокий Temp Grease на карман ступицы гидротрансформатора в заднем кармане коленчатого вала двигателя.
11. Поднять трансмиссию (2) и совместить гидротрансформатор с приводной пластиной, а корпус преобразователя трансмиссии - с блоком двигателя.
12. Передвиньте трансмиссию вперед, затем поднять, опустить или наклонить трансмиссию, чтобы совместить корпус преобразователя со штырями блока двигателя.
13. Осторожно работайте трансмиссией вперед и над штифтами блока двигателя, пока ступица преобразователя не сядет в коленчатый вал. Убедиться, что между блоком двигателя и коробкой передач не застряли провода или вентиляционный шланг коробки передач.
14. Установить болты для крепления коробки передач к двигателю. Затянуть болты до 64 Н · м (47 фунтов) ВНИМАНИЕ: Важно, чтобы болты правильной длины были использованы для крепления преобразователя к приводной пластине. Несоблюдение этого предостережения может привести к повреждению коробки передач.
15. Проверните коленчатый вал торцевым ключом на болте демпфера в направлении по часовой стрелке и установить НОВЫЙ гидротрансформатор на болты ведущего диска. Затянуть болты до 31 Н.м (270 дюймовых фунтов). ВНИМАНИЕ: При замене опоры / кронштейна двигателя обязательно осмотреть все другие опоры двигателя в системе. Несоблюдение этого предостережения может привести к повреждению автомобиля.
16. Установить силовой изгибающий кронштейн на удлинительный корпус, если он установлен. Затянуть гайки (1) силового изгибающего кронштейна до 30 Н · м (22 фута / фунт). См. " УСТАНОВКА ". (ref-283728-S01012179682008050100000)
17. Установить раздаточную коробку, если она оборудована. Затянуть гайки раздаточной коробки до 35 Н · м (26 фут-фунтов). См. " УСТАНОВКА ". см. " МОНТАЖ ". (ref-283823-S12857316972008050100000)(ref-283824-S39644966482008050100000)
18. Установить заднюю опору на коробку передач. Затянуть болты до 47 Н · м (35 фут-фунтов).
19. Опустить трансмиссию на траверсу и установить болты крепления подвески трансмиссии к траверсе. Затянуть скобу на болтах траверсы до 47 Н.м (35 фут. Фунтов). Затянуть скобу на болте задней опоры до 68 Н.м (50 фут. Фунтов).
20. Снять опорное приспособление двигателя. 1-БОЛТЫ СОЕДИНИТЕЛЕЙ ВНИМАНИЕ: Правильно установить электрические соединители. Некоторые электрические разъемы могут быть взаимозаменяемыми, повреждение электрической системы может произойти при реверсировании соединителей.
21. Подсоединить электрожгуты к соленоидам и датчику диапазона передачи в сборе. 1-КРОНШТЕЙН ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 4-РЫЧАГ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ 2-ТРОС КАБЕЛЯ 5-БОЛТ КРОНШТЕЙНА ТРОСИКА 3-ГНЕЗДО ШАРОВОГО КРАНА
22. Установить кронштейн кабеля переключения передач (1) и болт (5). Затянуть болт до 27 Н.м (20 футов / фунт).
23. Установить трос переключения передач 2 в кронштейн 1.
24. Подсоединить шаровое гнездо троса переключения передач (3) от рычага ручного клапана коробки передач (4).
25. Подсоединить жгут проводов к датчику входной скорости (1) и датчику выходной скорости (2).
26. Подсоединить электрический жгут к датчику температуры гидротрансформатора (1) и убедиться, что жгуты трансмиссии правильно проложены.
27. Подсоединить линии кулера к трансмиссии (2).
28. Установить наполнительную трубку трансмиссии. 1-болт
29. Установить болт (1) крепления датчика перепада давления на коробку передач и затянуть его до 10N.m (88 фунтов / фут).
30. Установить фильтр твердых частиц выхлопных газов (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-283741-S37193980042008050100000)
31. Выровнять и подсоединить гребной (ые) вал(ы).
32. При необходимости отрегулировать трос переключения передач.
33. Установить все ранее снятые опорные плиты (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-283818-S11549239712008050100000)
34. Снижение транспортного средства.
35. Заправить трансмиссию жидкостью для автоматической коробки передач MOPAR ® AS68RC. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-283715-S38111768562008050100000)

Общие технические характеристики

ЗАЗОРЫ

ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА

Момент затяжки

Крутящий момент на корпусе клапана

См. раздел " УСТАНОВКА КЛАПАНА ". (ref-283715-S15045100192008050100000)

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Блокиратор переключения передач тормозной системы (BTSI) представляет собой систему с электромагнитным управлением, которая состоит из соленоида, постоянно установленного на тросе переключения передач.