Как проверить перед центровкой
Перед началом выравнивания колес необходимо выполнить следующий осмотр и необходимые исправления. Дополнительную информацию см. в таблице диагностики системы подвески и рулевого управления ниже.
- Осмотреть шины на предмет размера, давления воздуха и износа протектора.
- Осмотреть подшипники передних колес на предмет износа.
- Осмотреть передние колеса на предмет чрезмерного радиального или бокового биения и сбалансированности.
- Осмотреть шаровые шпильки, шкворни рычажного механизма и рулевой механизм на предмет ослабления, шероховатости или заедания.
- Проверить компоненты подвески на предмет износа и шума.
- Дорожные испытания транспортного средства.
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| ВНЕШНИЙ ШУМ | 1. Свободный или изношенный подшипник колеса. | 1. Заменить подшипник колеса. |
| 2. Незакрепленные или изношенные компоненты рулевого управления или подвески. | 2. При необходимости затянуть или заменить компоненты. | |
| 3. Незакрепленные или изношенные компоненты рулевого управления или подвески. | 3. При необходимости затянуть или заменить компоненты. | |
| ЧРЕЗМЕРНЫЙ ЛЮФТ В РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ | 1. Свободный или изношенный подшипник колеса. | 1. Заменить подшипник колеса. |
| 2. Незакрепленные или изношенные компоненты рулевого управления или подвески. | 2. При необходимости затянуть или заменить компоненты. | |
| 3. Незакрепленный или изношенный рулевой механизм. | 3. Заменить рулевой механизм. | |
| SHIMMY ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА | 1. Свободный или изношенный подшипник колеса. | 1. Заменить подшипник колеса. |
| 2. Незакрепленные или изношенные компоненты рулевого управления или подвески. | 2. При необходимости затянуть или заменить компоненты. | |
| 3. Изношенные или несбалансированные шины. | 3. Заменить или сбалансируйте шины. | |
| 4. Выравнивание. | 4. Приведение транспортного средства в соответствие со спецификациями. | |
| НЕСТАБИЛЬНОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | 1. Свободный или изношенный подшипник колеса. | 1. Заменить подшипник колеса. |
| 2. Незакрепленные или изношенные компоненты рулевого управления или подвески. | 2. При необходимости затянуть или заменить компоненты. | |
| 3. Давление в шинах. | 3. Отрегулировать давление в шинах. | |
| 4. Выравнивание. | 4. Приведение транспортного средства в соответствие со спецификациями. | |
| ЧРЕЗМЕРНОЕ УСИЛИЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | 1. Незакрепленный или изношенный рулевой механизм. | 1. Заменить рулевой механизм. |
| 2. Привязка ответвителя колонны. | 2. Заменить муфту. | |
| 3. Давление в шинах. | 3. Отрегулировать давление в шинах. | |
| 4. Выравнивание. | 4. Приведение транспортного средства в соответствие со спецификациями. | |
| АВТОМОБИЛЬ ТЯНЕТ В ОДНУ СТОРОНУ | 1. Давление в шинах. | 1. Отрегулировать давление в шинах. |
| 2. Шина. | 2. Передние шины Criss-Cross. | |
| 3. Выравнивание. | 3. Приведение транспортного средства в соответствие со спецификациями. | |
| 4. Незакрепленные или изношенные компоненты рулевого управления или подвески. | 4. При необходимости затянуть или заменить компоненты. | |
| 5. Вывод радиальной шины. | 5. Вращайте или заменять шину по мере необходимости. | |
| 6. Тормозная тяга. | 6. Отремонтируйте тормоз по мере необходимости. | |
| 7. Слабая или сломанная весна. | 7. Заменить пружину. |
ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ПОДВЕСКИ И РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Схема №13
| 1 - АРМИРОВАНИЕ КРОНШТЕЙНА |
|---|
| 2 - РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ БОЛТ |
| 3 - РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ КУЛАЧОК |
Перед каждым считыванием выравнивания транспортное средство должно быть сброшено (сначала сзади, затем спереди). Возьмитесь за каждый бампер по центру и несколько раз поднимайте и опускайте автомобиль вверх и вниз. Всегда отпускайте бампер в нижнем положении. Установить выравнивание передней части в соответствии со спецификациями, пока транспортное средство находится в нормально загруженном состоянии.
Развал: Угол развала колеса предварительно установлен и не регулируется.
ПримечаниеУгол наклона колеса предварительно установлен и не регулируется на автомобилях модели 4500 и 5500.
Регулировка Продольный наклон оси (кастор): (только для 2500 и 3500 автомобилей) Проверить колесико передней оси на правильный угол. Убедиться, что ось не изогнута или не перекручена. Провести дорожный тест автомобиля и сделайте левый и правый повороты. Наблюдайте за положением возврата рулевого колеса к центру. Низкий колесик приведет к плохой возвратной способности руля.
Поворотное устройство может регулироваться вращением кулачков (3) на нижнем рычаге подвески.
ПОЛОЖЕНИЕ НОСКА: Регулировка положения носка колеса должна быть окончательной.
Схема №14
- Запустить двигатель и повернуть колеса в обе стороны, прежде чем выпрямлять колеса. Отцентрируйте и закрепить рулевое колесо и выключить двигатель.
- Ослабить болты зажима регулировочной втулки. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда транспортное средство находится в горизонтальном положении, убедиться, что шаровые шарниры тяговой тяги не закручены и центрированы. Поворачивайте тяговую тягу / тягу до тех пор, пока шаровые шарнирные соединения не сравняются по уровню.
- Отрегулировать положение носка правого колеса с помощью втулки регулятора тяги. Поворачивайте втулку до тех пор, пока правое колесо не достигнет правильной спецификации. Проверить шаровой шарнир рычажной передачи. Установить болты зажима в исходное положение и затянуть их в соответствии со спецификациями. См. " Рулевое управление / рычажный механизм - технические характеристики ". Убедиться, что установка носка не изменяется во время затяжки зажима. (ref-376940-S12326945372010111600000)
- Отрегулировать положение носка левого колеса с помощью втулки регулятора поперечной рулевой тяги. Поворачивайте втулку до тех пор, пока левое колесо не достигнет правильной спецификации. Проверить шаровой шарнир поперечины. Установить болты зажима в их исходное положение и затянуть в соответствии со спецификациями. Обратитесь к разделу " Рулевое управление / рычажный механизм - технические характеристики ". Убедиться, что настройка носка не изменяется во время затяжки зажима. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки носка на соответствие техническим требованиям необходимо проверить нормализацию поперечной тяги к кулаку, чтобы убедиться в правильности регулировки. (ref-376940-S12326945372010111600000)
- Для нормализации убедиться, что нижняя поверхность гнезда внешней поперечины (2) параллельна верхней поверхности шарнира (1). Вращайте тягу / поперечину до тех пор, пока шаровое соединение с шарниром не станет параллельным. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка носка может измениться во время затяжки, обязательно проверить показания после затяжки.
- Проверить прямолинейность рулевого колеса и правильность установки носков (при необходимости повторить шаги 2-5).
- Дорожные испытания транспортного средства.
Как отрегулировать носку - рециркуляционная система шарового рулевого управления
Регулировка положения носка колеса является окончательной регулировкой.
- Запустить двигатель и повернуть колеса в обе стороны, прежде чем выпрямлять колеса. Отцентрируйте и закрепить рулевое колесо и выключить двигатель.
- Ослабить болты зажима регулировочной втулки. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда транспортное средство находится в горизонтальном положении, убедиться, что шаровые шарниры тяговой тяги не закручены и центрированы. Поворачивайте тяговую тягу / тягу до тех пор, пока шаровые шарнирные соединения не сравняются по уровню.
- Отрегулировать положение носка правого колеса с помощью втулки регулятора тяги. Поворачивайте втулку до тех пор, пока правое колесо не достигнет правильной спецификации. Проверить шаровой шарнир рычажной передачи. Установить болты зажима в исходное положение и затянуть их в соответствии со спецификациями. См. " Рулевое управление / рычажный механизм - технические характеристики ". Убедиться, что установка носка не изменяется во время затяжки зажима. (ref-376940-S12326945372010111600000)
- Отрегулировать положение носка левого колеса с помощью втулки регулятора поперечной рулевой тяги. Поворачивайте втулку до тех пор, пока левое колесо не достигнет правильной спецификации. Проверить шаровой шарнир поперечины. Установить болты зажима в их исходное положение и затянуть в соответствии со спецификациями. Обратитесь к разделу " Рулевое управление / рычажный механизм - технические характеристики ". Убедиться, что настройка носка не изменяется во время затяжки зажима. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки носка на соответствие техническим требованиям необходимо проверить нормализацию поперечной тяги к кулаку, чтобы убедиться в правильности регулировки. (ref-376940-S12326945372010111600000)
- Для нормализации убедиться, что нижняя поверхность гнезда внешней поперечины (2) параллельна верхней поверхности шарнира (1). Вращайте тягу / поперечину до тех пор, пока шаровое соединение с шарниром не станет параллельным. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка носка может измениться во время затяжки, обязательно проверить показания после затяжки.
- Проверить прямолинейность рулевого колеса и правильность установки носков (при необходимости повторить шаги 2-5).
- Дорожные испытания транспортного средства.
Развал-схождение
ПримечаниеВсе спецификации трассы приведены в градусах.
ПримечаниеВсе регулировки колес должны быть установлены так, чтобы транспортное средство находилось на высоте бордюра. См. раздел Передняя подвеска / регулировка колес - стандартная процедура