Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500 HD/Dodge Cab & Chassis R3500 HD (2008-2009)/Руководство по ремонту/Внутреннее освещение/Лампы/освещение - интерьер - сервисная информация: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Внутреннее освещение Все разделы

Лампы/освещение - интерьер - сервисная информация: Прочее Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Внутреннее освещение 17 иллюстраций ~19 мин чтения

COURTESITY лампа цепи (цепь лампы питания)

В зависимости от выбранных опций транспортного средства, схема фонарей освещения заднего вида может включать купольные и куполообразные / считывающие лампы, расположенные на фаре рядом с лобовым стеклом, между передним и задним сиденьем, грузовые лампы, находящиеся вблизи центра задней крыши, лампу перчаточного ящика в верхней части защитной коробки, открывающейся на приборной панели, а также тщеславные лампы, размещаемые на солнцезащитных козырьках.

После того, как все входы Приоткрыто-переключателя на входе EMIC переключатся в открытое положение, EMC будет держать лампы вежливого питания включенными около 30 секунд, затем замирает лампы в выключенное состояние (затемнение кинотеатра) в течение примерно 3 секунд. EMI также обеспечивает работу ламп вежливости на основе входа резистора от вертикального маховика на переключателе фар и предоставляет функцию включения с подсветкой в ответ на определенные входные сигналы электронного сообщения, полученные из модуля дистанционного ввода Sentry ключ / (SKREEM).

Для тех ламп в цепи лампы питания с независимым переключением, таких как стандартные или опциональные лампы карты / чтения, дополнительные тщеславные лампы и лампа перчаточного ящика, EMIC обеспечивает вывод напряжения батареи на выключатели через отдельную цепь. ЭМИК предоставляет функцию экономии батареи (сброс нагрузки) для всех ламп питания, которая автоматически выключает эти лампы, если они оставлены включенными более чем примерно на 10 минут при выключенном положении переключателя зажигания.

Схема диммеры ламп панелей

Схема диммера ламп панели на самом деле включает в себя несколько цепей. Эти цепи управляют освещением и уровнем затемнения переключателя фар, нагревателя-кондиционера и селекторного переключателя полного привода. Все лампы в цепях диммера лампочек панели всегда обеспечивают путь к земле через жесткую проводную заземляющую цепь. Они светятся на основе входов в EMIC от поворотной ручки управления и вертикального маховика переключателя фары. Ручка управления на фаре выбирает интенсивность света внешнего освещения (барабанный переключатель).

Когда внешнее освещение включено, EMIC подает электронные сообщения об уровне затемнения на радио и Compass Mini-Trip Computer (CMTC) или Electronic Vehicle Information Center (EVIC) по шине данных CAN. ЭМС также выдает 12-вольтовые лампы с широтно-импульсной модуляцией (Pwm) на все лампы накаливания через несколько схем диммера ламп панели.

Радио и CMTC или EVIC используют сообщения об уровне затемнения для управления интенсивностью освещения как своих блоков вакуумного люминесцентного дисплея (Vfd), так и их управляющего освещения. Кроме того, когда маховик переключателя фары переведен в положение фиксации режима PARADE (или похоронный режим), все блоки Vdf освещаются на своем полном уровне интенсивности для увеличения видимости при движении транспортного средства в течение светлого времени суток с включенными наружными огнями.

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм следует использовать средства защиты глаз при обслуживании любых стеклянных компонентов.
ВниманиеНе использовать лампы с более высокой мощностью свечей, чем указано в таблице применения ламп. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ". Кроме того, не использовать предохранители, автоматические выключатели или реле, имеющие большее значение силы тока, чем показано на панели предохранителей или в руководстве по эксплуатации владельца. Это может привести к повреждению ламп, линз, проводки и других связанных электрических компонентов. (ref-303835-S38537430792008103100000)
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.

ПримечаниеПри диагностике цепей внутреннего освещения помните, что высокая выходная мощность генератора может быстро и многократно выжечь лампочки; и что тусклые или мерцающие лампочки могут быть вызваны низкой выходной мощностью генератора или плохим состоянием батареи. Если один из этих симптомов является проблемой в автомобиле, обязательно диагностируйте аккумулятор и систему зарядки, затем отремонтируйте по мере необходимости.

ПримечаниеДля правильной работы освещения необходимо хорошее масса. Если диагностируется проблема освещения, которая включает в себя несколько симптомов, систем или компонентов, проблема часто может быть связана с рыхлым, корродированным или открытым грунтом.

Проводные цепи между компонентами, относящимися к работе системы внутреннего освещения, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к " СХЕМАМ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ - R1500 ", " ПРИНЦИПИАЛЬНЫМ МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ- хтагх1 " или " СХЕМАМ РАЗВОДКИ СИСТЕМ - х Тагх2 ". Информация о электропроводке включает в себя схемы соединений, надлежащие процедуры ремонта проводов и соединителей, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и видах расположения различных кабельных жгутов, сращений и массы. R2500 R3500 (ref-291838)(ref-291839)(ref-291840)

Тем не менее, традиционные методы диагностики не окажутся убедительными при диагностике системы внутреннего освещения или электронных органов управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы внутреннего освещения. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики внутренней системы освещения или электронные органы управления и коммуникации, связанные с работой системы внутреннего света, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. См. " ЛАМПЫ / ОСВЕЩЕНИЕ - ИНТЕРЬЕР - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ". (ref-303834)

СостояниеВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫИСПРАВЛЕНИЕ
ОДНА ЛАМПА В ЦЕПИ ЛАМПЫ ОСВЕЩЕНИЯ НЕ ГОРИТ1. Неэффективная или отсутствующая лампочка.1. При необходимости испытайте и заменить лампу освещения.
2. Неэффективный выключатель лампы.2. Испытайте и заменить переключатель лампы купола, переключатель лампочки купола / чтения, переключатель лампы перчаточного ящика или переключатель тщеславной лампы если требуется.
3. Неэффективная цепь массы.3. При необходимости проверить и отремонтируйте разомкнутую цепь массы.
4. Неэффективная схема питания.4. При необходимости проверить и отремонтируйте разомкнутую цепь питания.
ВСЕ ЛАМПЫ В ЦЕПИ ЛАМПЫ ПИТАНИЯ НЕ ГОРЯТ1. Неэффективный или отсутствующий предохранитель.1. Испытайте и заменить предохранитель, если требуется.
2. Неэффективная цепь массы.2. При необходимости проверить и отремонтируйте разомкнутую цепь массы.
3. Вежливость функция поражения включена.3. Выключить функцию Плафон салона DEFEAT.
4. Неэффективная схема управления лампой вежливости.4. При необходимости проверить и отремонтируйте схему управления лампой питания.
5. Неэффективный выключатель фар.5. При необходимости испытайте и заменить выключатель фар.
6. Неэффективные входы или выходы EMIC.6. Использовать диагностический инструмент сканирования для проверки входов и выходов EMIC. См. " ЛАМПЫ / ОСВЕЩЕНИЕ - ИНТЕРЬЕР - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ". (ref-303834)
ОДНА ЛАМПА В ЦЕПИ ЛАМПЫ ПИТАНИЯ НЕ ГАСНЕТ1. Неэффективный выключатель лампы.1. Испытайте и заменить переключатель лампы купола, выключатель лампы купола / чтения, переключатель лампы перчаточного ящика или переключатель тщеславия лампы если требуется.
НЕ ГАСНУТ ВСЕ ЛАМПЫ В ЦЕПИ ЛАМПЫ ОСВЕЩЕНИЯ1. Неэффективный Приоткрыто выключатель.1. Испытайте и заменить выключатель двери приоткрытое если требуется.
2. Неэффективная схема распознавания приоткрытого переключателя.2. При необходимости проверить и устраните короткое замыкание цепи датчика приоткрытого переключателя.
3. Неэффективные входы или выходы EMIC.3. Использовать диагностический сканирующий инструмент для проверки входов и выходов EMIC. См. " ЛАМПЫ / ОСВЕЩЕНИЕ - ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ". (ref-303834)

ПримечаниеВ рамках функции обеспечения отказоустойчивости внешнего освещения после ВКЛЮЧЕНИЯ все лампы светорегулятора панели будут гореть с полной интенсивностью, а наружные парковочные лампы и фара ближнего света будут гореть независимо от положения переключателя фар, если приборная панель не может обнаружить входной сигнал от переключателя фар или если есть потеря связи шины данных.

СостояниеВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫИСПРАВЛЕНИЕ
ОДИНОЧНАЯ ЛАМПА НЕ ГОРИТ1. Неэффективная или отсутствующая лампочка.1. Испытайте и заменить колбу лампы, если требуется.
2. Неэффективная цепь массы.2. При необходимости проверить и отремонтируйте цепь массы лампы.
3. Неэффективная схема питания.3. При необходимости проверить и отремонтируйте разомкнутую цепь питания лампы.
ОДИНОЧНАЯ ЛАМПА НЕ ГАСНЕТ1. Неэффективная схема питания.1. При необходимости проверить и устраните короткое замыкание цепи питания лампы.
ВСЕ ЛАМПЫ НЕ ГОРЯТ1. Неэффективный выключатель фар.1. При необходимости испытайте и заменить выключатель фар.
2. Неэффективные входы или выходы EMIC.2. Использовать диагностический сканирующий инструмент для проверки входов и выходов EMIC. См. " ЛАМПЫ / ОСВЕЩЕНИЕ - ИНТЕРЬЕР - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ". (ref-303834)
ВСЕ ЛАМПЫ ГОРЯТ С ПОЛНОЙ СИЛОЙ СВЕТА ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ1. Потеря связи по шине данных.1. Использовать диагностический инструмент сканирования для проверки шины данных. См. " ЛАМПЫ / ОСВЕЩЕНИЕ - ИНТЕРЬЕР - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ". (ref-303834)

Лампы освещения

LAMPBULB
ГРУЗОВАЯ ЛАМПА912
КУПОЛЬНАЯ ЛАМПА (ОДИНАРНАЯ, ДВОЙНАЯ, БЕЗ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ИЛИ С ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ)578
ПЕРЕДНИЙ КУПОЛ / СЧИТЫВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО С ПОДВЕСНОЙ КОНСОЛЬЮ И БЕЗ ЛЮКА212-2
ПЕРЕДНИЙ КУПОЛ / СЧИТЫВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО С ПОДВЕСНОЙ КОНСОЛЬЮ И ЛЮКОМ192
ЛАМПА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА194
ЛАМПА ТЩЕСЛАВИЯ37

ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ ЛАМПЫ

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Крепежные винты CHMSL220

Моменты затяжки

Панельные светильники

LAMPBULB
ЦЕНТРАЛЬНАЯ ЛАМПА ЛИЦЕВОЙ ПАНЕЛИ37
COMPASS MINI-TRIP COMPUTER (CMTC) УПРАВЛЕНИЕMOPAR ® 04437661
УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОННЫМ ИНФОРМАЦИОННЫМ ЦЕНТРОМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ЭВС).MOPAR ® 04437661
A / C-HEAT управление (КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА)MOPAR ® 05135537AA

ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ ЛАМПЫ

Лампа грузовой лампы

ПримечаниеЦентральная лампа высокого уровня (CHMSL) может содержать до трех ламп. Центральная лампочка представляет собой лампочку CHM sl и освещает через красную линзу, в то время как на транспортных средствах, оборудованных таким образом, две внешние лампы предназначены для грузовых ламп и светятся через прозрачные линзы. Типы ламп и процедуры обслуживания идентичны для всех трех из этих ламп.

Схема №38
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отвинтить два винта, крепящих плату CHMSL к задней панели коллектора крыши кабины.
  3. Оттяните объектив и корпус CHMSL (1) от панели коннектора на достаточное расстояние, чтобы получить доступ к проводке лампы и гнездам колбы с задней стороны лампы.
  4. Прочно обхватите любое внешнее гнездо (3) на задней стороне корпуса лампы и повернуть его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
  5. Вытянуть гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
  6. Вытянуть основание колбы (2) прямо из гнезда.
ВниманиеВсегда использовать правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы.

ПримечаниеЦентральная лампа высокого уровня (CHMSL) может содержать до трех ламп. Центральная лампочка представляет собой лампочку CHM sl и освещает через красную линзу, в то время как на транспортных средствах, оборудованных таким образом, две внешние лампы предназначены для грузовых ламп и светятся через прозрачные линзы. Типы ламп и процедуры обслуживания идентичны для всех трех из этих ламп.

  1. Совместите основание колбы (2) с гнездом (3).
  2. Вдавить колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
  3. Совместите разъем и лампу с любым из внешних отверстий на задней стороне корпуса CHMSL (1).
  4. Вставить розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
  5. Повернуть розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
  6. Поместить плату CHMSL в проем в панели коллектора на крыше задней кабины.
  7. Установить и затянуть два винта (сначала со стороны пассажира), которые крепят CHMSL к панели коллектора. Затянуть винты до 2 Н.м (20 дюймовых фунтов).
  8. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Центральная лампа лицевой панели

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
Схема №39
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Блок лампы центральной рамкой (2) расположен на центральной опорной конструкции приборной панели (3), которая образует крышу центрального напольного пульта переднего бункера для хранения или отсека подстаканника. Протяните руку в бункер или отсек и с помощью небольшой тонколопастной отвертки нажать на защелку удержания лампы на конце корпуса лампы, ближайшем к объективу.
  3. Потянуть лампу вниз и вправо, чтобы вывести неподвижный фиксатор из монтажного отверстия.
  4. Отсоединить разъем электрожгута (1) от разъема лампы.
  5. Извлечь ламповый блок из бункера или отсека.

Лампа с центральной рамкой

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
Схема №40
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять ламповый блок (4) с центральной опорной конструкции приборной панели, см. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-303835-S23647355632008103100000)
  3. Нажать на язычок защелки (2) и сдвинуть колпак (1) с конца корпуса лампы.
  4. Вытянуть основание колбы (3) прямо из держателя колбы внутри корпуса лампы.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
  1. Поместить лампу с центральной рамкой (2) в передний бункер для хранения или отсек подстаканника нижней опорной конструкции приборной панели (3).
  2. Снова подсоединить разъем жгута проводов (1) к разъему лампы.
  3. Зацепите неподвижный фиксатор лампы за левый край монтажного отверстия в опорной конструкции приборной панели.
  4. Нажать на правый конец лампы вверх до тех пор, пока удерживающая защелка не защелкнется в монтажном отверстии.
  5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ВниманиеВсегда использовать правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы.
  1. Совместите основание колбы лампы центральной рамки (3) с держателем колбы внутри корпуса лампы (4).
  2. Протолкните колбу прямо в держатель колбы, пока основание не будет прочно посажено.
  3. Сдвинуть колпак (1) над концом корпуса лампы, пока язычок защелки (2) не защелкнется на месте.
  4. Переустановите блок ламп в центральную опорную конструкцию приборной панели (см. " УСТАНОВКА "). (ref-303835-S40876985122008103100000)
  5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №41
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Вставить наконечник небольшой плоской отвертки в вырез (3) между объективом (2) и корпусом (1) с одной стороны блока купольных ламп.
  3. Осторожно потянуть конец линзы вниз до тех пор, пока она не выйдет из корпуса.
  4. Покачайте линзу вниз, пока она не будет перпендикулярна корпусу.
  5. Потянуть конец (4) шарнира объектива / фиксатора корпуса вниз немного от верхней облицовки, затем сдвинуть опущенный конец корпуса от монтажного отверстия достаточно далеко, чтобы вывести из зацепления неподвижный фиксатор на вырезанном конце с верхней облицовкой.
  6. Оттяните лампу от монтажного отверстия хедлайнера достаточно далеко, чтобы отсоединить разъем жгута проводов от задней части лампы.
  7. Снять лампу с автомобиля.
Схема №42
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять купольную лампу (2) с облицовки, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-303835-S28285609132008103100000)
  3. Когда линза лампы (1) находится в открытом положении, осторожно отсоединить колбу (3) от двух держателей колбы внутри купольного корпуса лампы.

Купольная лампа с одной лампой.

ПримечаниеВ этом автомобиле доступны два типа купольных ламп с одной лампой: один с переключателем, который активируется нажатием на линзу лампы, и другой без переключателя. Типы колб и процедуры обслуживания идентичны для обеих этих ламп.

Схема №43
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Вставить кончик маленькой плоской отвертки в вырез (5) между объективом (2) и корпусом (1) с одной стороны блока купольной лампы.
  3. Аккуратно вытянуть конец линзы наружу, пока она не отцепится от корпуса.
  4. Покачайте линзу наружу, пока она не будет перпендикулярна корпусу.
  5. Слегка оттяните шарнир объектива / конец фиксатора (3) корпуса наружу от верхней облицовки, затем сдвинуть открытый конец корпуса от монтажного отверстия достаточно далеко, чтобы вывести из зацепления неподвижный фиксатор (4) на вырезанном конце с верхней облицовкой.
  6. Оттяните лампу от монтажного отверстия хедлайнера достаточно далеко, чтобы получить доступ и отсоединить разъем жгута проводов от задней части лампы.
  7. Снять лампу с автомобиля.

Колба купольной лампы с одной лампой

ПримечаниеВ этом автомобиле доступны два типа купольных ламп с одной лампой: один с переключателем, который активируется нажатием на линзу лампы, и другой без переключателя. Типы колб и процедуры обслуживания идентичны для обеих этих ламп.

Схема №44
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Вставить наконечник небольшой плоской отвертки в вырез на одной стороне купольной лампы между объективом (4) и корпусом лампы (1).
  3. Осторожно вытянуть край линзы вниз до тех пор, пока она не отсоединится от корпуса.
  4. Повернуть конец линзы с выемкой вниз достаточно далеко, чтобы получить доступ к колбе (3).
  5. Осторожно отсоединить лампу от двух держателей внутри корпуса купольной лампы.

Купольная лампа с двумя лампами.

  1. Установить блок купольных ламп (1) в монтажное отверстие в верхней облицовке.
  2. Снова подсоединить разъем жгута проводов к разъему на задней стороне лампы.
  3. Вставить неподвижный фиксатор на вырезанном конце (3) корпуса лампы вверх в одну сторону монтажного отверстия в верхней облицовке.
  4. Вдвиньте конец корпуса с вырезом в монтажное отверстие на достаточное расстояние, чтобы вставить шарнир / фиксатор линзы (4) в противоположную сторону отверстия в верхней облицовке.
  5. Осторожно и равномерно вдавить конец шарнира / фиксатора объектива лампы вверх в монтажное отверстие до тех пор, пока рамка корпуса лампы не окажется заподлицо с облицовкой.
  6. Повернуть конец с вырезом линзы лампы (2) вверх в положение напротив корпуса лампы, затем плотно и равномерно надавите вверх на линзу, пока она не защелкнется в корпусе.
  7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Колба купольной лампы с двумя лампами

ВниманиеВсегда использовать правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы.
  1. Когда линза купольной лампы (1) находится в открытом положении, совместите концы колбы (3) с двумя держателями колб внутри корпуса купольного светильника (2).
  2. Осторожно плотно и равномерно вдавить колбу в держатели колбы, пока она не защелкнется на месте.
  3. Переустановите лампу в облицовку. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-303835-S31180843042008103100000)
  4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

ПримечаниеВ этом автомобиле доступны два типа купольных ламп с одной лампой: один с переключателем, который активируется нажатием на линзу лампы, и другой без переключателя. Типы колб и процедуры обслуживания идентичны для обеих этих ламп.

  1. Установить блок купольных ламп (1) в монтажное отверстие в верхней облицовке.
  2. Снова подсоединить разъем жгута проводов к разъему на задней стороне лампы.
  3. Вставить неподвижный фиксатор на вырезанном конце (4) корпуса лампы вверх в одну сторону монтажного отверстия в облицовке.
  4. Вдвиньте конец корпуса с выемкой в монтажное отверстие достаточно далеко, чтобы ввести шарнир / фиксатор линзы (3) в противоположную сторону отверстия в верхней облицовке.
  5. Осторожно и равномерно вдавливайте конец шарнира / фиксатора объектива лампы в монтажное отверстие до тех пор, пока рамка корпуса лампы не окажется заподлицо с облицовкой.
  6. Повернуть конец с выемкой линзы лампы (2) в положение напротив корпуса лампы, затем плотно и равномерно надавите на линзу, пока она не защелкнется в корпусе.
  7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ВниманиеВсегда использовать правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы.

ПримечаниеВ этом автомобиле доступны два типа купольных ламп с одной лампой: один с переключателем, который активируется нажатием на линзу лампы, и другой без переключателя. Типы колб и процедуры обслуживания идентичны для обеих этих ламп.

  1. Совместите концы колбы (3) с двумя держателями колбы внутри корпуса купольной лампы (1).
  2. Осторожно плотно и равномерно вдавить колбу в держатели колбы, пока она не защелкнется на месте.
  3. Повернуть конец линзы с выемкой (4) вверх в положение напротив корпуса, затем плотно и равномерно надавите вверх на линзу, пока она не защелкнется в корпусе.
  4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Выключатель двери Приоткрыто

Этот автомобиль имеет до четырех дверных приоткрывателей, по одному на каждую дверь. Каждый выключатель скрыт внутри и встроен в соответствующий блок дверной защелки. Переключатели представляют собой мгновенные лепестковые контактные блоки, которые приводятся в действие механизмами, внутренними для дверной защёлки. Короткий провод с косичкой и разъем на каждой дверной щеколде соединяет дверной приотключатель с электрической системой автомобиля через его соответствующий жгут проводов двери.

Дверные приоткрытые выключатели не могут быть отрегулированы или отремонтированы, и если они неэффективны или повреждены, блок дверной защелки должен быть заменен. См. " СНЯТИЕ " или " УДАЛЕНИЕ ". (ref-303774-S09314246172008103100000)(ref-303774-S12486280792008103100000)

Дверные приоткрыватели приводятся в действие механизмами, внутренними по отношению к дверной защелке. Когда дверь закрыта и надлежащим образом заперта, ее дверной приоткрыт выключатель является разомкнутой цепью. Если дверь открыта или только частично заперта, дверной выоткрытый выключатель является замкнутой цепочкой. Дверный приотключатель жестко соединен последовательно между заземлением кузова и электромеханической приборной группой (EMIC) (также известной как узел отсека кабины / ccn).

EMIC считывает входы приоткрывающего переключателя с жесткой проводной дверью через внутренние подтягивания, затем использует эти входы для управления многими электронными функциями и характеристиками транспортного средства. EMC также отправляет соответствующие электронные сообщения о состоянии приоткрытого переключателя двери другим электронным модулям в транспортном средстве по шине данных сети контроллеров (CAN).

Дверные дополнительные переключатели, а также проводные входы и выходы переключателей могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ - R1500 ", " ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ электросхемы СИСТЕМ - хтагх1 " или " Схемы РАЗВОДКИ СИСТЕМНОЙ СЕТИ - х тагх2 ". R2500 R3500 (ref-291838)(ref-291839)(ref-291840)

Лампа перчаточного ящика

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
Схема №45
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Открыть дверцу перчаточного ящика.
  3. Протяните руку через окно (3) в отверстии перчаточного ящика приборной панели (1), чтобы получить доступ к колбе на боковой стороне лампы бардачка и блока выключателей (2).
  4. Вытянуть основание колбы прямо из держателя колбы.

Лампа / выключатель перчаточного ящика

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
Схема №46
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Открыть дверцу перчаточного ящика.
  3. Протяните руку через окно в перчаточном боксе приборной панели (2), открывающееся за выключателем, чтобы получить доступ к удерживающей защелке с обеих сторон лампы перчерсного бокса и блока выключателя (3) и нажать на нее.
  4. Удерживая удерживающую защелку нажатой, вытолкните лампу перчаточного ящика и блок выключателей через монтажное отверстие в лицевой поверхности приборной панели.
  5. Отсоединить разъем жгута проводов (1) от лампы перчаточного ящика и выключателя.
  6. Снять лампу и блок выключателей с панели приборов.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ВниманиеВсегда использовать правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы.
  1. Протяните руку через окно (3) в отверстии перчаточного ящика приборной панели (1), чтобы совместить основание колбы с держателем колбы со стороны лампы перчерсбокса и блока выключателей (2).
  2. Протолкните колбу прямо в держатель колбы, пока основание не будет прочно посажено.
  3. Закрыть дверцу перчаточного ящика.
  4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
  1. Расположить лампу перчаточного ящика и блок выключателей (3) на панели приборов (2).
  2. Подсоединить разъем жгута проводов (1) к лампе и блоку выключателей.
  3. Подайте жгут проводов обратно через монтажное отверстие выключателя.
  4. Совместите лампу и блок выключателей с монтажным отверстием в приборной панели.
  5. Нажимая рукой, плотно и равномерно вдавить лампу и блок выключателей в монтажное отверстие до тех пор, пока он не сядет полностью.
  6. Закрыть дверцу перчаточного ящика.
  7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Лампа A / C-HEAT управление

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.

ПримечаниеВ результате использования различных дополнительных блоков управления могут наблюдаться незначительные изменения в расположении лампочек / держателей лампочек на задней панели однозонного A / C-нагревателя. Однако типы ламп и процедуры обслуживания для каждой из этих ламп идентичны. Положения по освещению для двухзонных устройств управления А / С-обогревателем НЕ пригодны к эксплуатации.

Схема №47
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять центральную рамку с приборной панели (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-303774-S10406955402008103100000)
  3. С помощью небольшой тонколопастной отвертки повернуть держатель баллона (2) против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы освободить его от замкового отверстия в плате управления A / C-нагревателем (1).
  4. Вытянуть держатель колбы и колбу прямо из печатной платы.

Контрольная лампа CMTC

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.

ПримечаниеНа печатной плате Compass Mini-Trip Computer (CMTC) предусмотрено до трех блоков держателя лампочек / лампочек. Две внешние лампочки освещают кнопки CMTS, в то время как центральная лампочка освещает дополнительные универсальные кнопки передатчика. Поэтому расположение центральной лампочки заполняется только на транспортных средствах, оборудованных дополнительным универсальным передатчиком.

Схема №48
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять подвесную консоль (1) с облицовки, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-303836-S05952174542008103100000)
  3. С помощью небольшой тонколопастной отвертки повернуть держатель лампы (3) против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы открыть его из отверстия с ключом в печатной плате Compass Mini-Trip Computer (CMTC) unit (2).
  4. Вытянуть держатель колбы и колбу прямо из печатной платы.

Контрольная лампа ЭВС

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.

ПримечаниеНа печатной плате Центра электронной информации о транспортных средствах (EVIC) предусмотрено до четырех лампочек / держателей лампочек. Две внешние лампочки освещают кнопки EVIC, а две центральные - дополнительные универсальные кнопки передатчика. Поэтому места расположения центральных лампочек заполняются только на автомобилях, оснащенных дополнительным универсальным передатчиком.

Схема №49
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять подвесную консоль (1) с облицовки, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-303836-S05952174542008103100000)
  3. С помощью небольшой тонколопастной отвертки повернуть держатель лампы (3) против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать его из отверстия под ключ в печатной плате блока электронного информационного центра транспортного средства (EVIC) (2).
  4. Вытянуть держатель колбы и колбу прямо из печатной платы.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ВниманиеВсегда использовать правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы.

ПримечаниеВ результате использования различных дополнительных блоков управления могут наблюдаться незначительные изменения в расположении лампочек / держателей лампочек на задней панели однозонного A / C-нагревателя. Однако типы ламп и процедуры обслуживания для каждой из этих ламп идентичны. Положения по освещению для двухзонных устройств управления А / С-обогревателем НЕ пригодны к эксплуатации.

  1. Совместите держатель колбы и колбу (2) с отверстием со шпонкой на печатной плате блока управления A / C-нагревателем (1).
  2. Вставить держатель колбы и колбу прямо в печатную плату до тех пор, пока держатель колбы не будет прочно посажен.
  3. С помощью небольшой тонколопастной отвертки повернуть держатель колбы на печатной плате по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать его на месте.
  4. Установить центральную рамку на приборную панель (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-303774-S03985100532008103100000)
  5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ВниманиеВсегда использовать правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы.

ПримечаниеНа печатной плате Compass Mini-Trip Computer (CMTC) предусмотрено до трех блоков держателя лампочек / лампочек. Две внешние лампочки освещают кнопки CMTS, в то время как центральная лампочка освещает дополнительные универсальные кнопки передатчика. Поэтому расположение центральной лампочки заполняется только на транспортных средствах, оборудованных дополнительным универсальным передатчиком.

  1. Совместите держатель колбы и колбу (3) со шпоночным отверстием в печатной плате компьютера Compass Mini-Trip Computer (CMTC) (2).
  2. Вставить держатель колбы и колбу прямо в печатную плату до тех пор, пока держатель колбы не будет прочно посажен.
  3. С помощью небольшой тонколопастной отвертки повернуть держатель колбы на печатной плате по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать его на месте.
  4. Переустановите верхнюю консоль (1) на облицовку. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-303836-S30679029182008103100000)
  5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ВниманиеВсегда использовать правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы.

ПримечаниеНа печатной плате Центра электронной информации о транспортных средствах (EVIC) предусмотрено до четырех лампочек / держателей лампочек. Две внешние лампочки освещают кнопки EVIC, а две центральные - дополнительные универсальные кнопки передатчика. Поэтому места расположения центральных лампочек заполняются только на автомобилях, оснащенных дополнительным универсальным передатчиком.

  1. Совместите держатель лампы и лампу (3) с отверстием на шпонке в печатной плате электронного информационного центра транспортного средства (EVIC) (2).
  2. Вставить держатель колбы и колбу прямо в печатную плату до тех пор, пока держатель колбы не будет прочно посажен.
  3. С помощью небольшой тонколопастной отвертки повернуть держатель колбы на печатной плате по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать его на месте.
  4. Переустановите верхнюю консоль (1) на облицовку. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-303836-S30679029182008103100000)
  5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Колба лампы считывания - с люком

ПримечаниеНа транспортных средствах, оборудованных дополнительной подвесной консолью, стандартная передняя купольная лампа заменяется двумя комбинированными купольными и считывающими лампами, которые являются неотъемлемой частью корпуса консоли. Каждая из этих ламп управляется дверными приоткрытыми переключателями на цепи лампы вежливости, но также независимо управляется переключателем, который активируется нажатием на линзу лампы. Типы колб и процедуры обслуживания идентичны для обеих этих ламп.

ПримечаниеВыключатели ламп считывания потолочная консоль и колбодержатели обслуживаются как единое целое с подвесным консольным электрожгутом.

Схема №50
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять подвесную консоль (3) с облицовки. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-303836-S05952174542008103100000)
  3. Прочно обхватите заднюю часть гнезда колбы лампы считывания (1) и отсоединить ее от корпуса лампы потолочная консоль.
  4. Вытянуть розетку и колбу (2) прямо из отверстия под ключ в корпусе лампы.
  5. Вытянуть основание колбы прямо из гнезда.

Колба лампы считывания - без люка

ПримечаниеНа транспортных средствах, оборудованных дополнительной подвесной консолью, стандартная передняя купольная лампа заменяется двумя комбинированными купольными и считывающими лампами, которые являются неотъемлемой частью корпуса консоли. Каждая из этих ламп управляется дверными приоткрытыми переключателями на цепи лампы вежливости, но также независимо управляется переключателем, который активируется нажатием на линзу лампы. Типы колб и процедуры обслуживания идентичны для обеих этих ламп.

ПримечаниеВыключатели ламп считывания потолочная консоль и колбодержатели обслуживаются как единое целое с подвесным консольным электрожгутом.

Схема №51
Схема №52
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Используя небольшую тонколопастную отвертку, осторожно зажать между каждой стороной объектива лампы и верхним корпусом консоли (1), чтобы отсоединить поворотные язычки (3) на линзе от шарниров в корпусе лампы.
  3. Когда объектив отсоединен от обоих шарниров, потянуть переднюю часть объектива вперед достаточно далеко, чтобы вывести язычок (2) на заднем крае объектива из паза в задней части корпуса лампы подвесной консоли.
  4. Извлечь объектив из корпуса.
  5. Осторожно отсоединить колбу (2) от двух держателей колб (1) внутри корпуса лампы потолочная консоль.
ВниманиеВсегда использовать правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы.

ПримечаниеНа транспортных средствах, оборудованных дополнительной подвесной консолью, стандартная передняя купольная лампа заменяется двумя комбинированными купольными и считывающими лампами, которые являются неотъемлемой частью корпуса консоли. Каждая из этих ламп управляется дверными приоткрытыми переключателями на цепи лампы вежливости, но также независимо управляется переключателем, который активируется нажатием на линзу лампы. Типы колб и процедуры обслуживания идентичны для обеих этих ламп.

ПримечаниеВыключатели ламп считывания потолочная консоль и колбодержатели обслуживаются как единое целое с подвесным консольным электрожгутом.

  1. Совместите основание лампочки (2) лампы считывания потолочная консоль с розеткой (1).
  2. Вдавить колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
  3. Совместите розетку и колбу с отверстием с ключом на задней стороне корпуса лампы в верхней консоли.
  4. Вставить розетку и лампочку в корпус и плотно надавите на заднюю часть розетки, пока она не защелкнется на месте и не займет прочное место.
  5. Переустановите верхнюю консоль на облицовку. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-303836-S30679029182008103100000)
  6. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ВниманиеВсегда использовать правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы.

ПримечаниеНа транспортных средствах, оборудованных дополнительной подвесной консолью, стандартная передняя купольная лампа заменяется двумя комбинированными купольными и считывающими лампами, которые являются неотъемлемой частью корпуса консоли. Каждая из этих ламп управляется дверными приоткрытыми переключателями на цепи лампы вежливости, но также независимо управляется переключателем, который активируется нажатием на линзу лампы. Типы колб и процедуры обслуживания идентичны для обеих этих ламп.

ПримечаниеВыключатели ламп считывания потолочная консоль и колбодержатели обслуживаются как единое целое с подвесным консольным электрожгутом.

  1. Совместите концы колбы (2) с двумя держателями колбы (1) внутри корпуса лампы потолочная консоль.
  2. Осторожно плотно и равномерно вдавить колбу в держатели колбы, пока она не защелкнется на месте.
  3. Поместить язычок объектива (2) в прорезь сзади корпуса лампы подвесной консоли (1).
  4. Совместите поворотные язычки (3) с каждой стороны объектива со шкворнями в корпусе лампы верхней консоли.
  5. Плотно и равномерно надавите на объектив в обоих местах поворота до тех пор, пока оба поворотных язычка не защелкнутся обратно на шарнирах внутри корпуса.
  6. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Лампа ламповая вакуумная.

ПримечаниеТранспортные средства, оборудованные опциональными фонарями, имеют зеркало с одной лампой, которая является неотъемлемой частью каждого солнцезащитного козырька. Каждая лампа независимо управляется встроенным выключателем, который автоматически активируется зеркальной крышкой. Типы колб и процедуры обслуживания идентичны для каждой из этих ламп.

Схема №53
Схема №54
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Вставить небольшую плоскую отвертку с обеих сторон рядом с верхней или нижней частью между линзой лампы (2) и корпусом лампы солнцезащитного козырька (1).
  3. Осторожно выведите объектив наружу до тех пор, пока он не отсоединится от корпуса лампы.
  4. С помощью маленьких игольчато-носовых плоскогубцев осторожно обхватите колбу (2) и вытащите цоколь из гнезда лампы.
ВниманиеВсегда использовать правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы.

ПримечаниеТранспортные средства, оборудованные опциональными фонарями, имеют зеркало с одной лампой, которая является неотъемлемой частью каждого солнцезащитного козырька. Каждая лампа независимо управляется встроенным выключателем, который автоматически активируется зеркальной крышкой. Типы колб и процедуры обслуживания идентичны для каждой из этих ламп.

  1. С помощью маленьких игольчато-носовых плоскогубцев осторожно обхватите колбу лампы суеты (2) и совместите основание колбы с гнездом в корпусе лампы солнцезащитного козырька (1).
  2. Вставить лампочку прямо в гнездо до тех пор, пока основание полностью не сядет.
  3. Вставить один язычок сверху или снизу объектива (2) в соответствующий паз сверху или снизу корпуса лампы.
  4. Отогните линзу достаточно далеко, чтобы ввести свободный язычок в паз в корпусе лампы.
  5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Другие статьи — Лампы/освещение - интерьер - сервисная информация