Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500 HD/Dodge Cab & Chassis R3500 HD (2008-2009)/Руководство по ремонту/Система подвески - служебная информация — процедуры ремонта/Нижнее шаровое соединение - независимая передняя подвеска
Содержание Электросхемы Раздел: Система подвески - служебная информация — процедуры ремонта Все разделы

Нижнее шаровое соединение - независимая передняя подвеска Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Система подвески - служебная информация — процедуры ремонта 8 иллюстраций ~4 мин чтения

Нижнее шаровое соединение - независимая передняя подвеска

  1. Поднять переднюю часть транспортного средства. Поместить стойки пола безопасности под оба нижних рычага управления как можно дальше от борта. Опустить транспортное средство, чтобы позволить стойкам поддерживать часть или весь вес транспортного средства.
  2. Прочно прикрепите циферблатный индикатор к верхней стороне нижнего рычага управления, а затем обнулить циферблатный индикатор.
  3. Поместить плунжер индикатора напротив нижней поверхности поворотного кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Плунжер циферблатного индикатора должен быть перпендикулярен обработанной поверхности поворотного кулака.
  4. Расположить пруток под шиной в сборе. Прут вверх на шине в сборе.
  5. Если ход превышает 0,5 мм (0 020 дюйма), заменить нижний шаровой шарнир. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-303782-S35757639452008103100000)
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Снять шину и колесо в сборе.
  2. Снять тормозной суппорт и ротор (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-303783-S06056852172008103100000)
  3. Отсоединить тягу от поворотного кулака согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ ". 1 - ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8677 (ref-303787-S07899415172008103100000)
  4. Снять поворотный кулак (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-303782-S03154461142008103100000)
  5. Снять стопорное кольцо (3) с нижнего шарового шарнира (2). 1 - PRESS - C-4212-F 2 - водитель - 8698-3 3 - Шаровой шарнир 4 - RECEIVER - 9776-2 ПРИМЕЧАНИЕ: На резьбовых частях инструмента должна быть использована смазка под избыточным давлением, что увеличит долговечность инструмента и обеспечит правильную работу в процессе снятия и установки.
  6. Нажать на шаровой шарнир 3 с помощью специального инструмента C-4212-F (PRESS) 1, 9776-2 (RECEIVER) 4 и 8698-3 (водитель) 2.
Схема №85
  1. Снять шину и колесо в сборе.
  2. Снять тормозной суппорт и ротор (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-303783-S06056852172008103100000)
  3. Отсоединить тягу от поворотного кулака (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-303787-S07899415172008103100000)
  4. Отсоединить верхний шаровой шарнир от кулака с помощью съемника 9360. 1 - ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8677
  5. Отвернуть гайку нижнего шарового шарнира и отсоединить нижний шаровой шарнир от поворотного кулака 1 с помощью съемника 8677 (2). (Остов 77) и " ДЕМОНТАЖ ".ПРИМЕЧАНИЕ: На резьбовых частях инструмента должна быть применена крайняя смазка под давлением, что увеличит долговечность инструмента и обеспечит правильную работу в процессе демонтажа-монтажа. (ref-303782-S03154461142008103100000)
  6. Нажать на шаровой шарнир от нижнего рычага управления с помощью специального инструмента C-4212-F (PRESS) (1), 8836-6 (водитель) [2] и 8692-2 (RECEIVER] [3].
Схема №86
  1. Снять шину и колесо в сборе.
  2. Снять тормозной суппорт и ротор (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-303783-S06056852172008103100000)
  3. Отсоединить тягу от поворотного кулака (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-303787-S07899415172008103100000)
  4. Отсоединить верхний шаровой шарнир от кулака с помощью съемника 9360. 1 - ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8677
  5. Отвернуть гайку нижнего шарового шарнира и отсоединить нижний шаровой шарнир от поворотного кулака 1 с помощью съемника 8677 2.
  6. Отвернуть гайку полувала.
  7. Снять поворотный кулак с транспортного средства (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-303782-S03154461142008103100000)
  8. Сдвинуть полувал в сторону и поддержите полувал подальше. ПРИМЕЧАНИЕ: На резьбовых частях инструмента должна использоваться смазка под избыточным давлением. Это увеличит долговечность инструмента и обеспечит правильную работу во время процесса снятия и установки.
  9. Нажать на шаровой шарнир (3) от нижнего рычага управления с помощью специального инструмента C-4212-F (PRESS) 1, 8836-6 (водитель) 2 и 8698-2 (RECEIVER) 4.
Схема №87

ПримечаниеНа резьбовых частях инструмента необходимо использовать смазку под избыточным давлением. Это увеличит долговечность инструмента и обеспечит правильную работу во время процесса снятия и установки.

  1. Установить шаровой шарнир 3 в кронштейн 4 и запрессуйте с помощью специального инструмента C-4212-F (пресс) 1, 9776-1 (драйвер) 2 и 8698-3 (ресивер) 5.
  2. Заменить стопорное кольцо (3).
  3. Установить поворотный кулак (см. " УСТАНОВКА "). (ref-303782-S27161273502008103100000)
  4. Вставить конец тяги в поворотный кулак (см. " МОНТАЖ "). (ref-303787-S37712148082008103100000)
  5. Установить тормозной суппорт и ротор (см. " МОНТАЖ "). (ref-303783-S16444648632008103100000)
  6. Установить шину и колесо в сборе согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-303784-S01461900722008103100000)
  7. Проверить высоту движения транспортного средства (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-303782-S13376022422008103100000)
  8. Выполнить центровку колес (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-303782-S13376022422008103100000)
Схема №88

ПримечаниеНа резьбовых частях инструмента необходимо использовать смазку под избыточным давлением. Это увеличит долговечность инструмента и обеспечит правильную работу во время процесса снятия и установки.

  1. Установить шаровой шарнир 4 в кронштейн 3 и запрессуйте с помощью специального инструмента C-4212-F (пресс) 1, 8698-1 (драйвер) 2 и 8696-3 (ресивер) 5.
  2. Поставить фланец шарового шарнира в четыре равномерно распределенных места вокруг фланца шарового шарнирного соединения, используя пуансон и молоток.
  3. Установить поворотный кулак (см. " УСТАНОВКА "). (ref-303782-S27161273502008103100000)
  4. Вставить конец тяги в поворотный кулак (см. " МОНТАЖ "). (ref-303787-S37712148082008103100000)
  5. Установить тормозной суппорт и ротор (см. " МОНТАЖ "). (ref-303783-S16444648632008103100000)
  6. Установить шину и колесо в сборе согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-303784-S01461900722008103100000)
  7. Проверить высоту движения транспортного средства (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-303782-S13376022422008103100000)
  8. Выполнить центровку колес (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-303782-S13376022422008103100000)
Схема №89

ПримечаниеНа резьбовых частях инструмента необходимо использовать смазку под избыточным давлением. Это увеличит долговечность инструмента и обеспечит правильную работу во время процесса снятия и установки.

  1. Установить шаровой шарнир 4 в кронштейн 3 и запрессуйте с помощью специального инструмента C-4212-F (пресс) 1, 8698-1 (драйвер) 5 и 8698-3 (приемник) 2.
  2. Закрепить фланец шарового шарнира в четырех равномерно распределенных местах вокруг фланца шарового шарнира, используя зубило и молоток.
  3. Снять опору для полувала и установить на место.
  4. Установить поворотный кулак (см. " УСТАНОВКА "). (ref-303782-S27161273502008103100000)
  5. Вставить конец тяги в поворотный кулак (см. " МОНТАЖ "). (ref-303787-S37712148082008103100000)
  6. Установить тормозной суппорт и ротор (см. " МОНТАЖ "). (ref-303783-S16444648632008103100000)
  7. Установить и затянуть гайку полуоси до 251 н.м (185 фут-фунтов).
  8. Установить шину и колесо в сборе согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-303784-S01461900722008103100000)
  9. Проверить высоту движения транспортного средства (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-303782-S13376022422008103100000)
  10. Выполнить центровку колес (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-303782-S13376022422008103100000)