Смазка и техническое обслуживание: Прочее Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Смазочные материалы для зубчатых передач

Рейтинги SAE также применяются к многоцелевым смазочным материалам для зубчатых передач. Кроме того, использование смазки определяется классификацией API, например, API GL-5 и SAE 75W-90.

Шасси

Кузов

Хладагент кондиционирования воздуха

Хладагентом, используемым в этой системе кондиционирования воздуха, является гидрофторуглерод (HFC), тип хладагент хладагент R-134a. В отличие от R-12, который является хлорфторуглеродом (CFC), хладагент хладагент хладагент R-134a не содержит озоноразрушающего хлора. Хладагент хладагент хладагент R-134a является нетоксичным, невоспламеняющимся, прозрачным и бесцветным сжиженным газом.

Система хладагента переменного тока заполнена на весь срок службы на заводе и не требует регулярного технического обслуживания. Хотя это не требуется через определенные промежутки времени, уровень заряда должен проверяться, если производительность системы ухудшается или есть подозрение на шум или утечку. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-303776-S16974726372008103100000)

Автоматическая коробка передач (все, кроме коробки AISIN)

Mopar ® ATF + 4, Automatic трансмиссия Fluid - рекомендуемая жидкость для автоматических коробок передач daimlerchrysler.

Жидкость Dexron II НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ. Дребезжание сцепления может быть результатом использования неподходящей жидкости.

Mopar® ATF + 4, жидкость для автоматической коробки передач, когда новый красный цвет. ATF окрашен в красный цвет, поэтому его можно идентифицировать по другим жидкостям, используемым в транспортном средстве, таким как моторное масло или антифриз. Красный цвет не является постоянным и не является показателем состояния жидкости. По мере движения автомобиля ATF начнет выглядеть темнее по цвету и в конечном итоге может стать коричневым. Это нормально. АТФ + 4 также имеет уникальный запах, который может меняться с возрастом. Следовательно, запах и цвет не могут быть использованы для указания состояния жидкости или необходимости изменения жидкости.

Коробка передач AISIN

Mopar ® AS68RC, жидкость для автоматической коробки передач - это рекомендуемая жидкость для AISIN AS68RC трансмиссия.

Mopar ® AS68RC, жидкость для автоматической коробки передач, когда новая имеет красный цвет. ATF окрашен в красный цвет, поэтому его можно идентифицировать по другим жидкостям, используемым в транспортном средстве, таким как моторное масло или антифриз. Красный цвет не является постоянным и не является индикатором состояния жидкости. Поскольку транспортное средство приводится в движение, АТФ начнет выглядеть более темным по цвету и может в конечном итоге стать коричневым. Это нормально. AS68RC

Охлаждающая жидкость

Система охлаждения проектируется вокруг хладагента. Охлаждающая жидкость должна принимать тепло от металла двигателя, в области головки цилиндров около выпускных клапанов и блока двигателя. Затем хладагент переносит тепло к радиатору, где радиатор трубки/плавника может передавать тепло воздуху.

Использование алюминиевых блоков цилиндров, головок цилиндров и водяных насосов требует специальной защиты от коррозии. Рекомендуется Mopar® антифриз/хладагент, 5 Year/100 000 мильная формула (MS-9769), или эквивалентный хладагент на основе этиленгликоля с органическими ингибиторами коррозии (называемый HOAT, для гибридной технологии органических добавок). Эта охлаждающая жидкость предлагает лучшее охлаждение двигателя без коррозии при смешивании с 50% этиленгликоля и 50% дистиллированной воды для получения точки замерзания -37°C. Если он теряет цвет или загрязняется, слить, промыть и заменить свежим правильно смешанным раствором хладагента.

Характеристики хладагента

Требуемая смесь этиленгликоля и воды зависит от климата и условий эксплуатации автомобиля. Характеристики охлаждающей жидкости различных смесей следуют

Чистая вода - вода может поглощать больше тепла, чем смесь воды и этиленгликоля. Это только с целью теплопередачи. Вода также замерзает при более высокой температуре и допускает коррозию.

100% этиленгликоль - ингибирующие коррозию добавки в этиленгликоле нуждаются в присутствии воды для растворения. Без воды добавки образуют отложения в системе. Они действуют как изоляция, вызывая повышение температуры до 149°C. Эта температура достаточно высока, чтобы расплавить пластик. Повышенная температура может привести к повреждению двигателя. Кроме того, 100% этиленгликоль замерзает при -22°C.

50/50 этиленгликоль и вода - рекомендуемая смесь, она обеспечивает защиту от замерзания до -37°C. Концентрация антифриза всегда должна быть минимум 44 процента, круглогодично во всех климатических условиях. Если процент меньше, то детали двигателя могут быть размыты кавитацией. Максимальная защита от замерзания обеспечивается 68-процентной концентрацией антифриза, что предотвращает замерзание до -67,7°C. Более высокий процент будет замерзать при более теплой температуре. Также более высокий процент антифриза может вызвать перегрев двигателя, поскольку удельная теплоемкость антифриза ниже, чем у воды.

Дизельное моторное масло

Использовать только дизельное моторное масло с низким содержанием золы, соответствующее стандарту контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)-2104C или классификации API Cj-4 / Sm (5.9L) или Cj4 (6.7L), или выше, которое соответствует стандартам Cummins CES 20081.

Дизельное моторное масло с низким содержанием золы ТРЕБУЕТСЯ для двигателя 6.7L, использовать масло MOPAR ® maxpro15w40 6700 дизель Dpf или его эквивалент.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Для обеспечения надлежащего состава моторных масел рекомендуется, чтобы моторные масла SAE Grade 15W-40, которые соответствуют стандарту материала Chrysler MS-10902, использовались в соответствии со спецификацией ACEA B3, B4. Также приемлемы европейские масла класса 15W - 40, соответствующие спецификациям Association des Constructeurs Europeens d ' Automobiles (Европейская ассоциация автомобильных производителей) (ACЕА).

Масла марки SAE 5W-40 являются предпочтительными, когда минимальные температуры постоянно опускаются ниже -15°C.

Категории ACEA

Для стран, использующих Европейские категории масла ACEA для масел для заправки, использовать моторные масла, соответствующие требованиям ACEA A1/B1, A2/B2 или A3/B3.

Дизельные топлива

Использовать качественное дизельное топливо от авторитетного поставщика. Рекомендуется, чтобы покупка дизельного топлива производилась с сервисной станции, которая, как известно, дозирует большой объем автомобильного дизельного топлива.

Дизельное топливо для автомобильных дорог с ультранизким содержанием серы (15 ppm или менее) необходимо использовать в грузовиках Dodge Ram, оборудованных дизельным двигателем 6.7L

Дизельное топливо с ультранизким содержанием серы (предпочтительно) или малосернистое дизельное топливо для автомобильных дорог (500 ppm серы или менее) необходимо использовать в грузовиках Dodge Ram, оборудованных дизельным двигателем 5,9 л.

Максимальная смесь из 5% биодизельного топлива или менее является приемлемой при условии, что эта смесь соответствует спецификации ASTM D-975.

Смесь биодизельного топлива выше 5% не приемлема, потому что эти смеси с более высоким процентным содержанием биодисперсного топлива содержат избыточное количество NUMBER: W14-12-6 GROUP

Топливо ДАТА: утверждение в ожидании влаги, которая превышает способность очистки воды от конечного топливного фильтра на двигателе. Если будет использоваться более высокий процент биодизельного топлива, потребуется вспомогательный фильтр для очистки воды.

Дизельное топливо для внедорожных транспортных средств (например, дизельное топливо сельскохозяйственного или морского назначения) не допускается из-за неизвестного содержания серы и воды и неизвестного цетанового числа. Неизвестное качество топлива может отрицательно повлиять на работу двигателя и системы впрыска топлива.

Топливные кондиционеры (присадки) не рекомендуются и не должны требоваться, если вы покупаете топливо хорошего качества и следуете советам по холодной погоде, предоставленным в вашем руководстве для владельцев.

Дизельное топливо редко полностью освобождается от воды. Для предотвращения проблем с топливной системой, включая замерзание топливного трубопровода зимой, слить накопленную воду из сепаратора топлива / воды, используя предоставленный дренаж сепаратора топлива и воды. Если вы покупаете высококачественное топливо и следуете рекомендациям по холодной погоде выше, кондиционеры не должны требоваться в вашем транспортном средстве. При наличии в вашем районе цетановое " премиальное " дизельное топливо может предложить улучшенные характеристики холодного запуска и прогрева.

Надлежащее хранение топлива навалом (вне транспортного средства)

Правильное обслуживание хранящегося топлива имеет важное значение. Дизельное топливо редко полностью не содержит влаги. Топливо, загрязненное влагой, может образовывать бактерии или " слизь ", которые могут ограничивать или блокировать топливные фильтры и линии.

Поскольку дизельное топливо легче воды, конденсация дренажей из резервуаров для подачи / хранения дизельного топлива происходит не реже одного раза в месяц.

Регулярно заменять встроенный фильтр резервуара для хранения. Этот фильтр действует как последний фильтр до того, как дизельное топливо поступит в резервуар для дизельного топлива автомобиля. Высококачественное дизтопливо является обязательным. Если резервуар для хранения не имеет встроенного фильтра, то следует добавить встроенный фильтр. Обратитесь к таблице " Правильная окончательная фильтрация топлива на транспортном средстве " за рекомендованными спецификациями встроенного фильтра. (ref-303775-S18648923772008103100000)

Правильное хранение и фильтрация топлива на транспортном средстве

Важно правильное хранение топлива на транспортном средстве, которое предотвращает загрязнение топлива.

Первичная фильтрация дизельного топлива осуществляется с помощью фильтра-ловушки топливного бака оригинального (OEM) транспортного средства. Фильтр-ловушка топливного бака (топливо pickup) оригинального (автопроизводителя) автомобиля выполняет первичную фильтрацию дизельного топлива на автомобиле, когда топливо покидает топливный бак и попадает в топливопроводы.

Вспомогательные баки для дизельного топлива на транспортном средстве часто добавляются владельцем транспортного средства, чтобы расширить дальность вождения транспортного средства. Системы вспомогательных топливных баков должны защищать качество дизельного топлива так же, как первоначально оборудованный (OEM) топливный бак, который поставлялся вместе с транспортным средством, когда он был новым.

Вспомогательные резервуары для хранения дизельного топлива на транспортном средстве должны иметь первичный топливный фильтр для предотвращения загрязнения и накопления влаги. Рекомендуемые характеристики фильтра см. в таблице " Надлежащая окончательная фильтрация топлива на автомобиле ". (ref-303775-S18648923772008103100000)

Предотвращение влаги в топливной системе, предотвращение застоя топлива и использование первичного топливного фильтра - все это должно учитываться при покупке, установке и обслуживании любого вспомогательного бака для дизельного топлива на транспортном средстве.

Надлежащая окончательная фильтрация топлива на транспортном средстве

Большой топливный фильтр, который монтируется на двигателе, - это конечный топливныйфильтр, водоотделитель, подогреватель топлива и слив воды. Этот фильтр является конечной " линией обороны " при поддержании высокого уровня качества топлива. Если дизельное топливо загрязнено или содержит влагу, установленная на двигатель система топливных фильтров является последним шансом повлиять на возможную коррекцию.

Качество топлива, его предшествующее хранение и обращение с топливом перед конечным фильтром - все это оказывает существенное влияние на количество загрязнений и влаги, попадающих в конечный топливный фильтр.

Важно сливать влагу / воду не реже одного раза в месяц из конечного топливного фильтра. Не ждите, пока загорится индикатор " Вода в топливе " перед выполнением этого технического обслуживания. Часто сливайте накопившуюся воду.

Техническое обслуживание конечного топливного фильтра / сепаратора воды имеет важное значение. Следовать графику технического обслуживания в соответствии с вашим руководством по эксплуатации. Чаще заменять фильтр, если встречается сильно загрязненное или высоковлажное топливо.

На двигателе 5.9L, если конечный топливный фильтр заменен из-за высокого содержания влаги в дизельном топливе, то убедиться, что датчик воды в конечном фильтре был очищен. Избыточная влага может загрязнять датчики датчиков. Двигатель 6.7L включает новый датчик вода в топливе с новым элементом конечного топливного фильтра.

Конечный фильтр сепаратора топлива / воды должен соответствовать или превышать спецификации OEM. Некоторые фильтры послепродажного обслуживания могут не соответствовать спецификациям OEM

Конечный фильтр сепаратора топливо / вода должен соответствовать или превышать спецификации фильтрации, перечисленные в таблице ниже.

Окончательные фильтры сепаратора топлива / воды, которые соответствуют вышеуказанным спецификациям в таблице выше, одобрены для использования на дизельных двигателях Cummins 5.9L и 6.7L.

Использование несанкционированных топливных фильтров приведет к ухудшению рабочих характеристик двигателя и / или возможному прогрессирующему повреждению двигателя из-за попадания посторонних частиц, а также / или коррозии компонентов топливной системы.

Рекомендуется, чтобы клиенты использовали одобренные MOPAR или эквивалентные топливные фильтры Cummins для защиты двигателя от попадания мусора и загрязнения воды.

Известно, что следующие конечные фильтры сепаратора топлива / воды соответствуют или превосходят спецификации, перечисленные в таблице выше.

Моторное масло

Следует использовать только обозначения подшипников смазочных материалов, определенные следующей организацией.

1. Общество автомобильных инженеров (SAE)
2. Американский нефтяной институт (API)
3. Национальный институт смазочных масел (NLGI)
4. Европейская ассоциация производителей автомобилей (ACEA)

Сертификация класса обслуживания API

Использовать моторное масло, сертифицированное по API. MOPAR® поставляет моторные масла, которые соответствуют или превышают это требование.

Схема №5

Войти

Смазочное масло SAE класса вязкости может использоваться для определения вязкости моторного масла. Использовать только моторные масла с несколькими вязкостями, такими как 5W-20 или 5W-30. Они указаны с двойным классом вязкости SAЕ, который указывает диапазон вязкости от холодной до горячей температуры. Выбрать моторное масло, которое лучше всего подходит для вашего конкретного температурного диапазона и вариации. Для двигателей 3.7L / 4.7L Для всех температур рекомендуется см. 5W 5W 5W

Для стран, использующих Европейские категории масла ACEA для масел для заправки, использовать моторные масла, соответствующие требованиям ACEA A1/B1, A2/B2 или A3/B3.

Энергосберегающая масло

Масло энергосберегающего типа рекомендуется для бензиновых двигателей. Обозначение ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ расположено на этикетке контейнера с моторным маслом.

Схема №6

Войти

Стандартные обозначения моторного масла были приняты для того, чтобы помочь в правильном выборе машинного масла. Идентификационные обозначения расположены на передней этикетке пластиковых бутылок с моторным маслом и верхней части канистр с машинным маслом. (Рисунок 6)

Этот символ означает, что масло было сертифицировано Американским нефтяным институтом (API). daimlerchrysler только рекомендует моторные масла API Certified. Использовать моторное масло Mopar ® или его эквивалент.

Синтетические моторные масла

Существует ряд моторных масел, продвигаемых как синтетические или полусинтетические. Если вы решили использовать такой продукт, использовать только те масла, которые соответствуют стандарту вязкости Американского нефтяного института (API) и SAE. Следовать графику обслуживания, который описывает ваш тип вождения.

Присадки/добавки к моторному маслу

Производитель не рекомендует добавлять какие-либо присадки / добавки к моторному маслу к указанному моторному маслу. Присадки / добавки к моторному маслу не должны использоваться для улучшения характеристик моторного масла. Присадки / добавки к моторному маслу не должны использоваться для продления интервалов замены моторного масла. Известно, что ни одна присадка не является безопасной для долговечности двигателя и может ухудшить компоненты выбросов. Присадки могут содержать нежелательные материалы, которые наносят вред долгосрочной долговечности двигателей

1. Удвоение уровня фосфора в моторном масле. Стандарты ILSAC (International Lubricant Standard Approval Committee) Gf-2 и Gf-3 требуют, чтобы моторное масло содержало не более 0,10% фосфора для защиты характеристик выбросов транспортных средств. Добавление присадок / добавок к моторному маслу может отравить от добавленной серы и фосфора катализаторы и помешать усилиям по обеспечению выбросов до 128 000 км.
2. Изменение вязкостных характеристик моторного масла таким образом, чтобы оно уже не соответствовало требованиям указанного сорта вязкости.
3. Создание потенциала нежелательного взаимодействия совместимости присадок в картере двигателя. Обычно нежелательно смешивать в картере пакеты присадок от разных поставщиков; поступали сообщения о выходе из строя низкотемпературных двигателей, вызванных несовместимостью пакета присадок с такими смесями.

Моторное масло - транспортные средства на гибком топливе

Эта информация предназначена только для транспортных средств, работающих на гибком топливе (Ffv). Эти транспортные средства могут быть идентифицированы по уникальной этикетке двери топливного наполнителя с указанием этанола (E-85) или неэтилированного бензина. Данная информация охватывает только те темы, которые являются уникальными для этих транспортных средств. Пожалуйста, обратитесь к соответствующей информации о функциях, которые характерны для гибких топливных и бензиновых автомобилей.

Топливо этанола (E-85)

E-85 представляет собой смесь приблизительно 85% топливного этанола и 15% неэтилированного бензина.

Требования к топливу

Транспортное средство будет работать как на неэтилированном бензине с октановым числом 87, так и на E-85 топливе или на любой их смеси.

Для достижения наилучших результатов следует избегать схемы заправки, в которой чередуются заправки E-85 и неэтилированным бензином. Когда вы переключаете топливо, рекомендуется, чтобы

1. Вы не переключаетесь, когда топливомер показывает, что менее 1/4 заполнен
2. Вы не добавляете менее 5 галлонов при заправке
3. Вы эксплуатируете автомобиль сразу после заправки в течение не менее 5 минут

Соблюдение этих мер предосторожности позволит избежать возможного жесткого запуска и/или значительного ухудшения ходовых качеств во время прогрева.

Запуск FFV

Характеристики E-85 топлива делают его непригодным для использования при температуре окружающей среды ниже -18°C. В диапазоне от -18°C до 0°C вы можете испытывать увеличение времени, необходимого для запуска вашего двигателя, и ухудшение управляемости (провисания и/или колебания) до полного прогрева двигателя.

Работа двигателя на E-85 топливе

Если транспортное средство работает на топливе E-85 либо полный, либо неполный рабочий день, использовать только моторное масло Mopar ® Flexible топливо хтагх1-30 или эквивалент, который соответствует стандарту Chrysler Standard. Эквивалентные коммерческие масла для двигателей с гибким топливом могут быть помечены как многотопливные, переменное топливо, гибкое топливо и т. д. Эти моторные масла могут быть удовлетворительными, если они соответствуют стандарту Крайслера. 5W MS-6395

Моторное масло SAE 5W-30 является предпочтительным для использования в двигателях на гибком топливе.

Дальность плавания

Поскольку E-85 топливо содержит меньше энергии на галлон, чем бензин, потребление топлива увеличится. Вы можете ожидать, что ваш MPG и ваш запас хода уменьшатся примерно на 30% по сравнению с работой на бензине.

Механическая коробка передач

1. Getrag 238 - трансмиссионная жидкость Mopar ® ATF + 4
2. G 56 - трансмиссионная жидкость Mopar ® ATF + 4

Раздаточная коробка - все, кроме NV246

Рекомендуемый смазочный материал для раздаточных коробок NV241 GENII, xtigx1, NV243, xтагx3 GENIII и xtegx4 - это Mopar ® ATF + 4, жидкость для автоматической коробки передач. NV271 NV244 NV273

Раздаточная коробка - NV246

Рекомендуемая смазка для раздаточной коробки NV246 - Mopar ® Nvg 246 Automatic трансмиссия Fluid или аналог.

Система индикации смены масла

Ваш автомобиль оснащен системой индикатора смены масла двигателя. Эта система предупредит вас, когда придет время менять моторное масло, отображая слова " Требуется замена масла " на вашем электронном информационном центре автомобиля (EVIC). Система индикатора замены масла двигателя основана на рабочем цикле, что означает, что интервал смены масла в двигателе может колебаться в зависимости от вашего личного стиля вождения. Такие стили вождения, как частая остановка и движение типа go могут увеличить частоту смены моторного масла. Это является результатом более частой регенерации масла двигателя в системе последующей обработки отработавших газов.

Для получения информации о сбросе сообщения индикатора замены масла обратитесь к разделу " ИНДИКАТОР СМЕНЫ МАСЛА - СБРОС ". (ref-303775-S31880491172008103100000)

Индикатор выполнения обслуживания

Ваш автомобиль будет нуждаться в техническом обслуживании выбросов через установленные промежутки времени. Чтобы напомнить вам, когда это техническое обслуживание необходимо, Электронный информационный центр транспортного средства (EVIC) отобразит " Выполнить обслуживание ". При отображении сообщения " Выполнение обслуживания " на EVIC необходимо провести техническое обслуживание выбросов. Техническое обслуживание выбросов включает в себя замену фильтрующего элемента вентиляции закрытого картера (CCV), очистку или замену охладителя рециркуляция отработавших газов, а также чистку или замену клапана ЭГР.

Для получения информации о сбросе сообщения индикатора " Perform обслуживание " см. раздел " ИНДИКАТОР ВЫПОЛНЕНИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ - СБРОС ". (ref-303775-S39838581932008103100000)

График " В "

Следовать графику «В», если вы обычно эксплуатируете свое транспортное средство при одном или нескольких из следующих условий.

1. Частые короткие поездки, когда двигатель не достигает полной рабочей температуры (рабочая температура определяется как температура охлаждающей жидкости 66°C).
2. Интенсивная работа двигателя на холостом ходу (более 10 минут в час работы) при температуре окружающей среды менее 0°C.
3. Вождение в пыльных условиях.
4. Частая буксировка прицепа.
5. Такси, полиция или служба доставки (коммерческая служба).
6. Эксплуатация в условиях бездорожья или пустыни.
7. Экстенсивная работа при высоких оборотах двигателя (больше 2900 об / мин) и нагрузках (больше 70% дроссельной заслонки).

Осмотр и обслуживание также должны проводиться каждый раз, когда наблюдается или подозревается неисправность. Сохранить все поступления.

График " А "

Осмотр и обслуживание также должны проводиться каждый раз, когда наблюдается или подозревается неисправность. Сохранить все поступления.

Ваш автомобиль оснащен системой индикатора смены масла двигателя. Эта система предупредит вас, когда придет время менять моторное масло, отображая слова " Требуется замена масла " на вашем электронном информационном центре автомобиля (EVIC). Система индикатора замены масла двигателя основана на рабочем цикле, что означает, что интервал смены масла в двигателе может колебаться в зависимости от вашего личного стиля вождения. Такие стили вождения, как частая остановка и движение типа go могут увеличить частоту смены моторного масла. Это является результатом более частой регенерации масла двигателя в системе последующей обработки отработавших газов.

Для получения информации о сбросе сообщения индикатора замены масла обратитесь к разделу " ИНДИКАТОР СМЕНЫ МАСЛА - СБРОС ". (ref-303775-S20733231212008103100000)

Ваш автомобиль будет нуждаться в техническом обслуживании выбросов через установленные промежутки времени. Чтобы напомнить вам, когда это техническое обслуживание необходимо, Электронный информационный центр транспортного средства (EVIC) отобразит " Выполнить обслуживание ". При отображении сообщения " Выполнение обслуживания " на EVIC необходимо провести техническое обслуживание выбросов. Техническое обслуживание выбросов включает в себя замену фильтрующего элемента вентиляции закрытого картера (CCV), очистку или замену охладителя рециркуляция отработавших газов, а также чистку или замену клапана ЭГР.

Обратитесь к местному авторизованному дилеру, чтобы очистить и сбросить сообщение " Выполнить обслуживание ".

JUMP система пуска (запуск скачка)

Для запуска транспортного средства с ограниченными возможностями

1. Поднять капот на выведенном из строя транспортном средстве и визуально проверить моторный отсек на предмет: Состояния зажима кабеля аккумулятора, при необходимости очистить. Замерзший аккумулятор. Желтый или яркий цветной тестовый индикатор, если он оборудован. Низкий уровень аккумуляторной жидкости. Состояние и натяжение ремня привода генератора. Пары топлива или утечка, при необходимости исправьте. ВНИМАНИЕ: Если причина проблемы запуска на выведенном из строя транспортном средстве серьезная, это может привести к повреждению системы зарядки бустерного транспортного средства.
2. При использовании другого транспортного средства в качестве дополнительного источника запарковать дополнительное транспортное средство в пределах досягаемости кабеля. Выключить все аксессуары, установить стояночный тормоз, переведите автоматическую коробку передач в положение PARK или ручную коробку передач в положение NEUTRAL и выключить зажигание.
3. На выведенном из строя автомобиле установить переключатель передач в стояночное или нейтральное положение и установить стояночный тормоз. Выключить все аксессуары.
4. Подключить кабели перемычек к бустерной батарее. КРАСНЫЙ зажим к положительной клемме (+). ЧЕРНЫЙ зажим к отрицательной клемме (-). НЕ допускайте касания зажимов на противоположном конце кабелей, получится электрическая дуга. Просмотрите все предупреждения в этой процедуре.
5. На выведенном из строя транспортном средстве подключить зажим КРАСНОГО кабеля-перемычки к положительной (+) клемме. Подсоединить ЧЕРНЫЙ зажим кабеля-перемычки к земле двигателя как можно ближе к точке крепления заземляющего кабеля.
6. Запустить двигатель в автомобиле, который имеет бустерную батарею, дайте двигателю поработать на холостом ходу несколько минут, затем запустить двигатель в автомобиле с разряженной батареей. ВНИМАНИЕ: Не проворачивайте двигатель стартера на отключенном автомобиле более 15 секунд, стартер перегреется и может выйти из строя.
7. Позвольте батарее в отключенном автомобиле зарядиться как минимум до 12,4 вольт (75% заряда), прежде чем пытаться запустить двигатель. Если двигатель не запустился в течение 15 секунд, перед повторной прокруткой выключить двигатель и дайте стартеру остыть (15 мин.).

Отсоединить кабельные зажимы следующим образом

1. Отсоединить кабельный зажим ЧЕРНЫЙ от земли двигателя на выведенном из строя автомобиле.
2. При использовании автомобиля Усилитель отсоединить кабельный зажим BLACK от отрицательной клеммы аккумулятора. Отсоединить зажим КРАСНОГО кабеля от плюсовой клеммы батареи.
3. Отсоединить зажим КРАСНОГО кабеля от положительной клеммы аккумулятора на выведенном из строя автомобиле.

Схема №7

Войти

Процедуры аварийного подъема транспортного средства см. в Руководстве Владельца.

Схема №8

Войти

При правильном расположении напольный домкрат может быть использован для подъема транспортного средства. Поддерживайте транспортное средство в поднятом положении с помощью стоек домкрата на переднем и заднем концах рамных рельсов.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Подъем

Транспортное средство можно поднять с помощью

1. Одностоечный, рамно-контактный подъемник.
2. Двухстоечный, подъемник шасси.
3. Приводной подъемник рампового типа.

Схема №11

Войти

Транспортное средство, оборудованное одобренным SAE буксировочным оборудованием стропового типа, может использоваться для буксировки всех транспортных средств. При буксировке транспортного средства 4WD с использованием устройства для буксирования с помощью колесного подъемника использовать буксирные тележки под противоположным концом транспортного средства. Автомобиль с устройством на плоской кровати также можно использовать для транспортировки инвалидной машины.

Для правильного соединения при использовании стропового, передне-концевого способа буксировки может потребоваться деревянная траверса.

Меры безопасности

1. Закрепить свободные и выступающие части.
2. Всегда использовать систему цепей безопасности, которая не зависит от подъемного и буксировочного оборудования.
3. Не допускайте соприкосновения буксировочного оборудования с топливным баком выведенного из строя автомобиля.
4. Не допускайте никого под выведенный из строя автомобиль, пока он поднят буксирным устройством.
5. Не разрешать пассажирам ездить в буксируемом транспортном средстве.
6. Всегда соблюдать государственные и местные законы, касающиеся правил буксировки.
7. Не буксируйте транспортное средство таким образом, чтобы это могло поставить под угрозу безопасность оператора, пешеходов или других автомобилистов.
8. Запрещается крепить буксирные цепи, Т-образные крюки, J-зацепы или буксировочный строп к бамперу, рулевому приводу, ведущим валам или неармированному отверстию в раме.
9. Не буксируйте сильно нагруженное транспортное средство. Это может привести к повреждению кабины, грузового ящика или рамы. Использовать бортовое устройство для транспортировки загруженного транспортного средства.

Дорожный просвет

Буксируемое транспортное средство следует поднимать до тех пор, пока поднятые колеса не окажутся на расстоянии как минимум 100 мм (4 дюйма) от земли. Убедиться в наличии надлежащего дорожного просвета на противоположном конце транспортного средства, особенно при буксировке по пересеченной местности или крутых подъемах по дороге. При необходимости снять колеса с поднятого конца транспортного средства и опустить транспортное средство ближе к земле, чтобы увеличить дорожный просвет у противоположного края транспортного средства. Установить ушковые гайки на шпильки крепления колес для удержания тормозных барабанов или роторов.

Угол наклона

Если используется транспортное средство с плоскостным буксировочным оборудованием, то угол аппарели не должен превышать 15 градусов.

Буксировка при отсутствии ключей

Когда транспортное средство заблокировано и ключи недоступны, использовать подъемник с плоской кроватью. Устройство колесного подъема или слинг-типа может использоваться на транспортных средствах 4WD при условии, что все колеса подняты с земли с помощью буксировочных тележек.

Буксировка транспортного средства с полным приводом.

Daimlerchrysler Corporation рекомендует перевозить транспортное средство на устройстве с плоским основанием. Устройство колесного подъемника или стропового типа может использоваться при условии, что все колеса подняты с земли с помощью буксировочных тележек.