Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500 HD/Dodge Cab & Chassis R3500 HD (2008-2009)/Руководство по ремонту/545RFE автоматическая коробка передач - сервисная информация — процедуры ремонта/Датчик линейного давления
Содержание Электросхемы Раздел: 545RFE автоматическая коробка передач - сервисная информация — процедуры ремонта Все разделы

Датчик линейного давления Dodge Cab & Chassis R3500 HD

545RFE автоматическая коробка передач - сервисная информация — процедуры ремонта 2 иллюстрации ~3 мин чтения

Датчик линейного давления

1 - ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ
2 - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ
3 - ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ
  1. Поднять автомобиль.
  2. Поместить подходящий поддон для сбора жидкости под трансмиссию.
  3. Снять соединитель электропроводки с датчика линейного давления 2. (Рисунок 159)
  4. Снять болт, крепящий датчик линейного давления (2) к коробке передач.
  5. Извлечь датчик линейного давления (2) из коробки передач.
1 - ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ
2 - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ
3 - ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ
  1. Установить датчик линейного давления (2) в картер трансмиссии.
  2. Установить болт для удержания датчика линейного давления (2) в коробке передач. Затянуть болт до 12 Н.м (105 дюйм.лбс).
  3. Установить соединитель электропроводки на датчик линейного давления (2).
  4. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте жидкость.
  5. Снижение транспортного средства.
1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (ВЫБОР)8 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ГОНОРАР
2 - РЕАКЦИОННАЯ ПЛАСТИНА9 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
3 - ДИСК10 - ОБГОННАЯ МУФТА
4 - ПЛАСТИНА11 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
5 - ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ L/R12 - СПУСКНАЯ ШАЙБА
6 - ПОРШЕНЬ
7 - ТАРЕЛЬЧАТАЯ ПРУЖИНА
Схема №125
Схема №126
  1. Снять внутреннее стопорное кольцо муфты свободного хода (11) с фиксатора муфты заднего хода (5).
  2. Снять наружное плоское защелкивающееся кольцо (1) нижней/обратной реакционной пластины.
  3. Снять муфту заднего хода (3, 4) и обгонную муфту (10) с фиксатора муфты заднего хода (5) в сборе.
  4. Отсоединить муфту заднего хода (3, 4) от обгонной муфты (10). ПРИМЕЧАНИЕ: ORC больше не обслуживается, он продается только в сборе. Убедиться, что внешняя обойма вращается в одном направлении, но не в обоих направлениях относительно внутренней обоймы 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - ВНЕШНЯЯ ОБОЙМА 3 - ОБГОННАЯ МУФТА 4 - ПРОСТАВКА 1 - ПРЕСС 2 - ИНСТРУМЕНТ 8285 3 - ТАРЕЛЬЧАТАЯ ПРУЖИНА
  5. С помощью пружинного компрессора 8285 (2) и подходящего цехового пресса (1) сжать тарельчатую пружину низкого / обратного хода (3) и снять разрезное стопорное кольцо, удерживающее тарелеющую пружину в фиксаторе муфты низкого / заднего хода. (Рисунок 163)
  6. Снять тарельчатую пружину заднего хода (3) и поршень с фиксатора муфты заднего хода. При необходимости извлечь поршень, используя давление воздуха 20 фунт/кв. дюйм.

Очистить обгонную муфту в сборе, кулачок сцепления и фиксатор муфты заднего хода. После очистки просушите их сжатым воздухом.

Убедиться, что обгонная муфта в сборе плавно поворачивается в одном направлении и блокируется в противоположном. Проверить, чтобы отверстия для подачи масла во внутренней обойме не были заблокированы мусором.

Заменить фиксатор муфты Lr, если расточки поршней или поверхности втулок сильно забиты, изношены или повреждены.

1 - НАЖАТЬ
2 - ИНСТРУМЕНТ 8285
3 - ТАРЕЛЬЧАТАЯ ПРУЖИНА
  1. Проверить выпускное отверстие, чтобы убедиться, что оно не закупорено и не ограничено.
  2. Перед установкой смазать уплотнения жидкостью для автоматической коробки передач Mopar® ATF + 4.
  3. Установить поршень заднего хода в фиксатор муфты заднего хода.
  4. Установить нижнюю/обратную тарельчатую пружину (3) на нижний/обратный поршень.
  5. С помощью пружинного компрессора 8285 (2) и подходящего заводского пресса (1) сжать нижнюю / обратную тарельчатую пружину (3) и установить разрезное стопорное кольцо, удерживающее тарелеющую пружину в держателе муфты заднего хода.
  6. Установить нижнее стопорное кольцо обгонной муфты (поз.165).
  7. Собрать внутреннее и наружное кольца 2 обгонной муфты 3. (Рисунок 165)
  8. Установить проставку обгонной муфты (4) на обгонную муфту (3).
  9. Установить верхнее стопорное кольцо обгонной муфты (1). (Рис. 165) 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (ВЫБОР) 8 - ФИКСАТОР 2 - ОТВЕТНАЯ ПЛАСТИНА 9 - ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦА 3 - ДИСК 10 - МУФТА ОБГОННОЙ МУФТЫ 4 - ПЛАСТИНА 11 - ПРУЖИННЫЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ L / R 12 - СПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ В ДВИГАТЕЛЕ 6 - ПОРШЕНЬ - 7 - тарельчатая пружина
  10. Собрать и установить пакет муфт заднего хода (3, 4) в фиксатор муфты заднего хода (5).
  11. Установить пластину обратной/низкой реакции (2) в фиксатор обратной/низкой муфты (5). Реакционная пластина является направленной и должна быть установлена плоской стороной вниз.
  12. Установить стопорное кольцо пакета муфт заднего хода (1). Стопорное кольцо является выбираемым и должно быть выбрано так, чтобы обеспечить правильный зазор пакета сцепления.
  13. Измерить задний/задний зазор пакета сцепления и при необходимости отрегулировать. Правильный зазор сцепления - 1,00-1,74 мм (0 039-0 069 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке обгонной муфты убедиться, что ступеньки на шестерне обращены вверх.
  14. Установить обгонную муфту (10) в фиксатор муфты заднего хода (5), убедившись, что индексные шлицы совмещены с фиксатором.
  15. Установить внутреннее стопорное кольцо (11) обгонной муфты.