Как разобрать коробки передач
- Снять опорный болт промежуточного вала и 2 нижних болта, крепящих задний корпус к основному корпусу. Установить крепежные элементы (J-8763-21, J-8763-02 и J-36824) на коробку передач. Снять выключатель подсветки и датчик скорости транспортного средства (если он установлен). Снять болт втулки блока направляющих переключения передач, расположенный сверху переднего корпуса рядом с дыхательным клапаном в сборе.
- С помощью съемника пробок-фиксаторов (J-36509) и золотникового молотка снять пробку-фиксатор, пружину и плунжер с переднего корпуса. (Рисунок 3) Снять сальник выходного вала. При вертикальной установке коробки передач снять фиксатор подшипника входного вала. Снять стопорное кольцо. Установить коробку передач горизонтально и снять болты крепления переднего корпуса к заднему корпусу.
- Вставить штифты в передний корпус и снять передний корпус. Снять подшипник промежуточного вала и обойму подшипника. Вынуть опору промежуточного вала. Переместить все вилки переключения вперед. Поддержите переключение конца рельса во время выведения пальца валика рычага переключения. Установить все шестерни в нейтральное положение, затем включить 5-ю передачу. Надавите на рельс переключения до упора в корпус. Снять палец валика валика гнезда рельса переключения. НЕ ПРИМЕНЯТЬ ИЗБЫТОЧНОЕ УСИЛИЕ, ИНАЧЕ ШТИФТ ПРИВЕДЕТ К СДВИГУ И ПОВРЕЖДУ ВТУЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЗАДНЕГО КОРПУСА.
- Снять рейку переключения передач, вилки переключения передач, гнездо рейки переключения передач, рычаг переключения передач и втулку блокировки рейки переключения передач. (Рисунок 4) Повернуть вилку 3-4 переключения передач против часовой стрелки и снять вилку переключения передач.
- Установить задний корпус на фиксирующее приспособление (J-36515) и переходники (J-36516-15 и J-36516-15). Снять ранее установленные фиксирующие приспособления. На моделях 2WD снять задний корпус. Снять фиксатор подшипника выходного вала и подшипник. Отодвиньте кольцо от датчика скорости для обеспечения зазора. Снять ротор датчика скорости, используя переходник съемника шестерни спидометра и съемник шестерни. НЕ Использовать ротор повторно.
- Снять 2 стопорных кольца и подшипниковый узел выходного вала. На моделях 4WD снять задний корпус в сборе и подшипник. На всех моделях снять узел ведомой шестерни заднего хода, промежуточный вал и подшипник промежуточного вала. Снять узел главного вала, входной вал и ведущий подшипник.
Схема №28
Схема №29
Как разобрать капитальный ремонт механической коробки передачи - NV3500/5LM60 5-SP механической коробки передачи (1-вал): капитального ремонта
- Используя зубчатую передачу и разделительную пластину подшипника (J22912-01) и гидравлический пресс, снять стопорное кольцо, 3-4-й узел синхронизатора, кольца синхронизатора и 3-ю передачу с главного вала. (Рисунок 5) Разметьте метки на ступице и втулке для справки по установке. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте кольца синхронизатора на всех узлах синхронизатора, чтобы предотвратить выскакивание шариков фиксатора синхронизатора.
- Снять подшипник 3-й передачи, стопорное кольцо и упорную шайбу из 2-х частей. Снять 2-ю передачу и подшипник 2-й передачи в сборе с помощью сепараторной плиты зубчатых колес и подшипников (J22912-01) и гидравлического пресса. Снять 1-ю передачу и 1-й-2-й синхронизатор в сборе с помощью сепараторной плиты зубчатых колес и подшипников и гидравлического пресса.
- Разметить метки на ступице и втулке для справки по монтажу, снять подшипники 1-й передачи, 5-й передачи и 5-й передачи, снять стопорное кольцо. (Рисунок 5)
- Снять шестерню заднего хода и синхронизатор 5-го заднего хода в сборе с помощью разделительной пластины шестерни и подшипника и гидравлического пресса. Разметьте метки на ступице и втулке для справки по монтажу. Снять подшипниковый узел шестерни заднего хода в сборе.
- Поместить синхронизаторы 1-2-й, 3-4-й и 5-й передач заднего хода в отдельные магазинные полотенца. Оберните узлы и прижмите к внутренней ступице. Разобрать узлы синхронизатора. Смешивать детали ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
Повторная сборка
- Собрать узлы синхронизатора 1-й-2-й, 3-4-й и 5-й передач заднего хода. Установить подшипниковый узел и шестерню заднего хода на выходной вал. Проверить правильность положения рисок ступицы и втулки. Совместите и зацепите шлицы узла синхронизатора 5-го заднего хода и выходного вала со спиральным стопорным кольцом в сторону шестерни заднего хода.
- С помощью трубки пресса, редуктора, сепараторной плиты и гидравлического пресса запрессовать узел синхронизатора 5-го реверса с кольцом синхронизатора на выходной вал до посадки, установить стопорное кольцо НОВ, установить на выходной вал подшипниковый узел и 5-ю шестерню.
- Установить подшипниковый узел и 1-ю передачу на выходной вал. (Примечание 5) Совместить и ввести в зацепление шлицы узла 1-го-2-го синхронизатора и выходного вала. Используя трубу пресса, редуктор, сепараторную плиту и гидравлический пресс, прижать узел 1-го-2-го синхронизатора с обоими кольцами синхронизатора к выходному валу. Проверить правильное положение меток скрайбирования ступицы и втулки. ВНИМАНИЕ: Канавка на наружной стороне втулки должна быть обращена в сторону 2-й передачи для предотвращения соударения шестерен при переключениях 1-й передачи.
- Остановить нажатие до зацепления лепестков. Поднять и повернуть 1-ю передачу для зацепления кольца синхронизатора. Продолжайте нажимать до тех пор, пока синхронизатор в сборе не установится. Установить подшипниковый узел и 2-ю передачу. Убедиться, что обойма подшипника находится вместе. Установить 2-х штучную упорную шайбу и НОВОЕ стопорное кольцо. Установить подшипниковый узел и 3-ю передачу. Совместить и ввести в зацепление шлицы 3-4-го узла синхронизатора и выходного вала.
- С помощью прессовой трубки, редуктора, разделительной пластины и гидравлического пресса надавите на выходной вал 3-4-м узлом синхронизатора с обоими кольцами синхронизатора. Остановить нажатие до зацепления лепестков. Поднять и повернуть 3-ю передачу до зацепления с кольцом синхронизатора. Продолжайте надавливать до посадки узла синхронизатора. Установить НОВОЕ стопорное кольцо.
Схема №30
Как разобрать и повторная сборка
Снять стопорное кольцо, упорную шайбу, шестерню заднего хода и подшипник в сборе. (Рисунок 5) Снять упорную шайбу, установочный шарик, волновую шайбу и стопорное кольцо. Очистить все детали растворителем и сухим воздухом. Проверить зубья шестерни, подшипниковый узел и промежуточный вал на предмет повреждений. Заменить при необходимости. Для повторной сборки, процедуры обратной разборки. Смазать все компоненты во время повторной сборки. Установить стопорное кольцо NEW.
- Выпрессовать подшипник входного вала с помощью пресс-трубы, редуктора и гидравлического пресса. Снять втулку переднего корпуса рейки переключения с помощью съемника втулки рейки переключения (J-36800) и ударника скольжения с помощью съемника направляющего подшипника.
- Снять шкворень вилки сцепления в сборе, вынуть пробку подшипника промежуточного вала (при наличии), снять стопорное кольцо и обойму подшипника промежуточного вала, снять по отдельности 2 втулки фиксатора плунжера, снять сапун в сборе. Металлическую трубку из картера НЕ ВЫНИМАТЬ, снять пробку заливки масла и пробку слива масла.
- Запрессовать подшипник входного вала с помощью нажимной трубки, редуктора и гидравлического пресса, установить втулку переднего корпуса перекладины заподлицо с корпусом, а втулку става с помощью Установщика (J-36798-1 и J-36798-2). НЕ ставить лепестки става на втулку. Установить узел шкворня вилки сцепления с помощью Установщика (J-36510) и универсальной рукоятки привода.
- После установки через масленку смазать поворотный узел вилки муфты. Установить 2 стопорные втулки плунжера. (Рис. 4) Совместите прорезь смазки в обойме с канавкой в корпусе и установить обойму подшипника промежуточного вала с помощью регулировочного инструмента чашки подшипника промежуточного вала (J-38884) и универсальной рукоятки привода. Установить стопорное кольцо. (Рис. 5) Установить узел суфлирования. Нанести герметик на резьбу масляной и сливной пробок и установить пробки.
Снять втулку направляющей переключения заднего корпуса. Вынуть установочные штифты. (Выпуск 4) На моделях 4WD снять 3 болта фиксатора подшипника выходного вала. Используя латунный вынос, вынуть подшипниковый узел. На моделях 2WD снять сальниковое уплотнение. Снять обойму подшипника промежуточного вала.
- Установить втулку направляющей сдвига заднего корпуса с надписью на выступ втулки, обращенный вниз и заподлицо в отверстие. На моделях 4WD с помощью латунного выноса установить подшипниковый узел. Нанести Loctite на резьбу болта фиксатора подшипника выходного вала. На моделях 2WD установить масляное уплотнение с помощью установщика масляного уплотнения. Заправить кромки уплотнения смазкой шасси.
- На всех моделях заведите 2 штифта до тех пор, пока они не будут заподлицо. Нанести герметик вокруг края заглушки и установить заглушку. Установить обойму подшипника промежуточного вала с помощью установщика обоймы и гидравлического пресса.
Схема №31
- Установить направляющий подшипник на входной вал с меньшим диаметром обоймы подшипника, обращенной к входному валу. Закрепить подшипник на валу вазелином. Установить входной вал, направляющий подшипник, кольцо синхронизатора и главный вал в сборе на переходник (J-36515-15). Установить переходник (J-36516-16) на промежуточный вал. Установить узел на поддон сборки (J-36515).
- Установить реверсивный холостой шкив в сборе на поддон сборки. На моделях 2WD установить подшипниковый узел на выходной вал. Установить НОВОЕ стопорное кольцо. На всех моделях установить вилки переключения 1-2-го и 5-го реверсов на главный вал в сборе.
- На моделях 2WD установить НОВЫЙ ротор датчика скорости. Перед установкой требуется подогрев ротора датчика скорости. Нагрейте 7-10 минут до температуры 120°C и установить на главный вал. Нагрейте отверстие подшипника выходного вала заднего корпуса 3-5 минут тепловой пушкой перед сборкой.
- Установить кабели для центровки фиксатора подшипника (J-36515-10) на фиксатор подшипника выходного вала. (Таблица 6) Убедиться, что канавка в фиксаторе подшипника выходного вала обращена в сторону трубы подачи масла.
- На всех моделях установить подшипниковый узел в кольцо подшипника заднего корпуса с малым диаметром обоймы подшипника в кольцо подшипника. Удерживайте вазелином. Прижмите каждый ролик к кольцу, чтобы обеспечить более легкую сборку.
- Установить задний корпус в сборе. (Рис. 6) Убедиться, что обратный промежуточный вал выровнен с отверстиями в корпусе. Вращайте корпус взад и вперед, потянув его вниз. На моделях 2WD натяните центрирующие кабели фиксатора подшипника при установке заднего корпуса в сборе. НЕ нажимайте на задний корпус в сборе.
- Нанести Loctite на болты заднего корпуса в сборе и установить болты в фиксатор подшипника выходного вала. Отверстия под болты заднего корпуса смазать герметиком из тефлона. На моделях 4WD установить протектор уплотнения на выходной вал. Заправить кромки уплотнения смазкой корпуса и установить масляное уплотнение. Снять протектор уплотнения с выходного вала.
- На всех моделях уложите трансмиссию на верстак. Снять переходники и сборочный поддон. Установить опору промежуточного вала. Нанести герметик для труб с тефлоном на отверстия под болты заднего корпуса и Loctite на резьбу болтов. При затяжке болтов держите обратный промежуточный вал против опоры промежуточного вала.
- Установить трансмиссию на фиксаторы, установить вилку переключения 3-4 на втулку 3-4 синхронизатора, совместить 3 паза вставки, установить рейку переключения в вилку 3-4 с фиксирующими выступами в рейке, установить рычаг переключения и втулку блокировки на рейку переключения, через вилку 1-2 переключения установить рейку переключения, установить гнездо рейки переключения на рейку переключения, установить рейку переключения в футляр.
- Установить НОВЫЙ валик в рычаг переключения передач до тех пор, пока он не окажется заподлицо с рычагом переключения передач. Повернуть рейку переключения передач против часовой стрелки до тех пор, пока рычаг переключения передач не войдет почти в 5-й паз вставки. Установить стопорную пружину и шарик в рычаг переключения передач. Повернуть рейку переключения передач до совмещения рычага переключения передач с вставкой 3-4.
- Установить гнездо рейки переключения передач на штифт валика перекладки. (Рисунок 4) Вставить штифт валика до тех пор, пока он не окажется заподлицо с нижней частью гнезда рейки переключения передач. Если коробка передач находится в автомобиле серии " С " или " К ", использовать отверстие под штифт среднего валика. Если коробка передач находится в автомобиле Chrysler Corp., использовать отверстие под штифт заднего валика.
- На обеих передачах убедиться, что переключатель находится в нейтральном положении. Установить силиконовый герметик на обе стороны пластины изолятора и установить в отверстие корпуса. Установить пластину тонкой стороной пластины к левой стороне передачи. Установить корпус рычага переключения передач в сборе и болты.
- Установить подшипник промежуточного вала в обойму переднего корпуса меньшим диаметром обоймы подшипника, обращенную к обойме подшипника, и удерживайте вазелином, прижимая каждый ролик к обойме для облегчения сборки.
- Опустить передний корпус прямо вниз. (Рисунок 7) Установить 2 штифта и болта. НЕ затягивайте болты в это время. Вертикальная передача наконечника. Установить НОВОЕ стопорное кольцо. Нанести герметик на внутреннюю часть отверстия болта. Установить узел фиксатора подшипника входного вала. (Рисунок 4) Убедиться, что отверстие для слива масла выровнено с отверстием в корпусе.
- Установить плунжер фиксатора направляющей переключения передач, пружину фиксатора и вилку. На моделях 2WD установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на датчик скорости. Смазать кольцо " О " трансмиссионной жидкостью. Установить датчик скорости. На всех моделях установить дублирующую лампу в сборе. Снять трансмиссию с фиксирующего приспособления.
