Компьютер управления кузовом.: Прочее Dodge Cab & Chassis R2500

Выявление неисправностей оборудования и систем транспортного средства

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём - это 16-контактный разъем, расположенный под левой стороной приборной панели слева от рулевого колеса. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Если дисплей сканирующего устройства не пустой, перейдите к следующему шагу. Если дисплей сканирующего устройства пуст, обратитесь к соответствующей статье КОММУНИКАЦИИ АВТОМОБИЛЯ.
2. Используя сканирующее устройство, выберите СИСТЕМНЫЕ МОНИТОРЫ, затем ТЕСТ ШИНЫ CCD. Сканирующее устройство выполнит тест шины CCD. Если сканирующее устройство отображает шина OPERATIONAL, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает любое сообщение, кроме шина OPERATIONAL, см. соответствующую статью СВЯЗЬ С ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ.
3. Используя инструмент сканирования, выберите READ коды неисправностей. Если присутствуют какие-либо расшифровка кодов ошибок (сообщения о сбое), перейдите к соответствующему сообщению о сбое. Если нет сообщений о сбое, определите жалобу клиента. См. следующий список возможных сообщений о сбое и симптомов жалобы клиента. Перечисленные проблемы диагностируются с помощью инструмента сканирования. Эти проблемы могут возникать отдельно или в различных комбинациях. При диагностике системы со многими явными проблемами может потребоваться последовательность тестов. После ремонта убедитесь, что проблема (ы) или сбой (ы) были исправлены.

Система утора

1. УТОР НЕ В РАБОТЕ - ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ КРИТИЧЕСКАЯ
2. УТОР НЕ РАБОТАЕТ - КЛЮЧ В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ И ДВЕРЬ Нч ОТКРЫТЫ
3. ПЕРЕЗВОН НЕ РАБОТАЕТ ПОСТОЯННО
4. УТОР НЕ РАБОТАЕТ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ВНЕШНЕМ ОСВЕЩЕНИИ
5. УТОР НЕ РАБОТАЕТ ПРИ НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ МАСЛА
6. УТОР НЕ РАБОТАЕТ ПРИ ОТКРЫТОЙ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ

Дверная система Приоткрыто

1. обрыв левый дверь Приоткрыто цепь
2. ОТКРЫТЬ ПРАВУЮ ДВЕРЬ ПРИОТКРЫТОЙ ЦЕПИ
3. ЦЕПЬ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ ЛЕВОЙ ДВЕРИ
4. ЦЕПЬ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ ПРАВОЙ ДВЕРИ

Комбинация приборов

1. ВСЕ МАНОМЕТРЫ НЕ РАБОТАЮТ
2. ЛЮБОЙ ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ КЛАСТЕРА CCD НЕ РАБОТАЕТ
3. СВЕТОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ ЛЮБОГО ПРОВОДНОГО КЛАСТЕРА НЕ РАБОТАЕТ
4. ОДИН МАНОМЕТР РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО

Проблемы с подвесной консолью

1. " AVERAGE MPH / топливо ECON INOPERATIVE OR WRONG (CMTC FAILS TO отклик TO THE комбинация приборов DIMMING, DISTANCE TO EMPOFFER OR WRONG, ELAPPAPSED TIME ININTOOACTORATIVE / WING / WRING / WON, SW), SWAPAPAPAPS INS, SW- ВКЛЮЧИТЬ O - CM- ВЫКЛЮЧ- ВЫКЛЮЧO - ВЫКЛЮЧO - ВЫКЛЮЧO - ВЫКЛЮЧO - ВЫКЛЮЧ- ВЫКЛЮЧO - ВЫКЛЮЧ- ВЫКЛЮЧO - ВЫКЛЮЧ- ВЫКЛЮЧ- ВЫКЛЮЧ- ВЫКЛЮЧ, ВЫКЛЮЧ- ВЫКЛЮЧ- ВЫКЛЮЧ) " (ref-686-S08140621482000031300000)
2. ОШИБКА ПРИ ОТОБРАЖЕНИИ CMTC
3. CMTC SEGMENTS FAIL TO фонарь UP
4. НЕПРАВИЛЬНОЕ ЧТЕНИЕ ЗА ПРЕДЕЛАМИ + / - 5
5. " РЕМОНТ " Oc В ДИСПЛЕЕ CMTC
6. " REPAIRING " SC IN CMTC дисплей

Система блокировки дверей с силовым приводом

1. ОТКАЗ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ (PDL)
2. ОТКАЗ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ (PDL)
3. АВТОМАТИЧЕСКИЕ (КАЧАЮЩИЕСЯ) ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ НЕ РАБОТАЮТ
4. БЛОКИРОВКА ДВЕРЕЙ С КЛЮЧОМ В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ И ОТКРЫТОЙ ЛЕВОЙ ДВЕРЬЮ
5. ОДНА ИЛИ ВСЕ ДВЕРИ НЕ ЗАПИРАЮТСЯ ОДНИМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ (ОДНА ИЛИ ВСЕ ДВЕРИ НЕ ОТПИРАЮТСЯ ОДНИМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ)
6. ПРОБЛЕМА УДАЛЕННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ВХОДА

Система защиты от угона транспортных средств

1. дверь DISARM выключатель отказ
2. ОТКАЗ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАМКА СТВОРКИ
3. ОТКАЗ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОТПИРАНИЯ ДВЕРИ
4. ОШИБКА КОНТРОЛЬНОЙ СУММЫ EEPROM
5. " INTERNAL ROM проверка отказ " (Отказ внутреннего теста ПЗУ) (ref-686-S14951000012000031300000)
6. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОБЛЕМ VTSS

Система стеклоочистителя ветрового стекла.

1. " стеклоочиститель PARK выключатель отказ " (ОТКАЗ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ) (ref-686-S41992798162000031300000)
2. ПРЕРЫВИСТЫЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ НЕ РАБОТАЮТ
3. НЕТ ВКЛЮЧЕНИЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ПОСЛЕ НАЖАТИЯ НА КНОПКУ ПРОМЫВКИ
4. ФУНКЦИЯ КОНТРОЛЯ СКОРОСТИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ НЕ РАБОТАЕТ

Утор в нерабочем состоянии с экстремальной температурой охлаждающей жидкости

1. С помощью сканирующего устройства привести в действие звуковой сигнал. Если звучит звуковой сигнал, перейдите к следующему шагу. Если звуковой сигнал не звучит, замените центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен под левой стороной панели приборов.
2. Используя сканирующий инструмент, прочитайте данные модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если не существует кодов, связанных с температурой охлаждающей жидкости двигателя, перейдите к следующему шагу. Если существуют коды, связанные с температурой охлаждающей жидкости двигателя, см. Соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКИ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
3. В связи с затрудненным доступом к датчику температуры охлаждающей жидкости, переключатель давления масла (OPS) будет использоваться для проверки сообщения шины CCD от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем OPS. OPS расположен вблизи нижней части распределителя. Подключите провод-перемычку между клеммами разъема OPS. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение 20 секунд. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1600 об / мин. Если звучит звуковой сигнал, система в настоящее время функционирует исправно. Если звуковой сигнал не звучит, перейдите к следующему шагу.
4. Снимите приборную панель. См. соответствующее изделие ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ. Отсоедините 10-контактный Серый разъем " B " приборной панели. Подключите провод-перемычку между землей и Темно-синим / Красным проводом 10-контактного Серого разъема приборной панели клеммой № 7. Включите зажигание. Если звучит звуковой сигнал, замените приборную панель. Если звуковой сигнал не звучит, отремонтируйте открытый Темно-синий / Красный провод.

Утор не работает - ключ в замке зажигания и дверца Нч открыты

Схема №1

Войти

1. Выключите зажигание. Откройте дверь водителя. Если звуковой сигнал не звучит, перейдите к следующему шагу. Если звуковой сигнал звучит, система в настоящее время функционирует правильно.
2. Используя сканирующее устройство, считайте состояние переключателя Приоткрыто двери водителя. Если сканирующее устройство отображает LFDOOR Приоткрыто выключатель: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает LFDOOR Приоткрыто выключатель: замкнут, перейдите к " обрыв левый дверь Приоткрыто CIRCTION ". (ref-686-S14745569742000031300000)
3. Используя сканирующее устройство, считайте состояние ключа зажигания. Если сканирующее устройство не отображает СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ: ВКЛ., перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ: ВКЛ., замените центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен под левой стороной приборной панели.
4. Отсоедините разъем ключа зажигания. (Рисунок 1) Подключите перемычку между разъемом ключа зажигания фонарь Blue провод и землей. Используя сканирующее устройство, прочитайте состояние ключа зажигания. Если сканирующее устройство не отображает СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ: ВКЛ., перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ: ВКЛ., замените выключатель зажигания. См. Соответствующие.
5. Получите доступ к 14-контактному зеленому разъему CTM C1. Снимите крышку разъёма. Не отсоединяйте разъём. Подсоедините провод перемычки с обратной связью между клеммой № 9 (светло-голубой провод) и землей шасси. Используя сканирующее устройство, считайте состояние ключа в замке зажигания. Если сканирующее устройство не отображает СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ: ВКЛ., замените CTM. Если переключатель сканирования отображает СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ: ВКЛ., ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИРОВАННЫЙ СИНИЙ ПРОВОД.

Утор не работает постоянно

Включите зажигание. С помощью сканера выберите СИСТЕМА ТЕЛА, КОМПЬЮТЕР ТЕЛА, затем ПРИВОДЫ. Активируйте утор. Если звучит утор, система в настоящее время работает правильно. Если утор не звучит, замените центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен под левой стороной приборной панели.

Утор в нерабочем состоянии с включенным внешним освещением

1. Извлеките ключ зажигания. Используя сканирующее устройство, прочитайте состояние ключа в уторе зажигания. Если сканирующее устройство не отображает СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА В УТОРЕ ЗАЖИГАНИЯ: ВЫКЛЮЧЕНО, перейдите к шагу 4. Если сканирующее устройство отображает СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА В УТОРЕ ЗАЖИГАНИЯ: ВЫКЛЮЧЕНО, перейдите к следующему шагу.
2. Откройте дверь водителя. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние двери Приоткрыто. Если инструмент сканирования отображает LFDOOR Приоткрыто выключатель: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает LFDOOR Приоткрыто выключатель: замкнут, перейдите к " обрыв левый дверь Приоткрыто цепь ". (ref-686-S14745569742000031300000)
3. Включите фары. Если звуковой сигнал не звучит, отремонтируйте разомкнутую цепь датчика фар (светло-голубой провод) между CTM и переключателем фар. См. соответствующую электросхему в статье КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ - ВВЕДЕНИЕ. Если звуковой сигнал звучит, система в настоящее время функционирует правильно.
4. Откройте дверь водителя. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние двери Приоткрыто. Если инструмент сканирования отображает LFDOOR Приоткрыто выключатель: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает LFDOOR Приоткрыто выключатель: замкнут, перейдите к " обрыв левый дверь Приоткрыто цепь ". (ref-686-S14745569742000031300000)
5. Отсоедините разъем ключа зажигания. (Ответ1) Используя сканирующее устройство, прочтите состояние ключа зажигания. Если сканирующее устройство отображает СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ: ВКЛ., перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ: ВКЛ., замените выключатель зажигания. См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.
6. Выключите зажигание. Отсоедините центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен под левой стороной приборной панели. Выньте ключ зажигания. Убедитесь, что все огни и аксессуары выключены. Закройте все двери. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 9 (светло-синий провод) на разъеме CTM Green " A ". Если сопротивление менее 10 Ом, отремонтируйте светло-синий провод между Ctm и выключателем зажигания на короткое замыкание на массу или на 10 Ом.

Утор не работает при низком давлении масла

1. Отсоедините сигнализатор давления масла (OPS). OPS расположен в нижней части распределителя. Подключите провод-перемычку между клеммами разъема OPS. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 секунд. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1600 об / мин. Если звучит утор, переходите к следующему шагу. Если утор не звучит, переходите к шагу 3.
2. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента активируйте звуковой сигнал. Если звуковой сигнал не звучит, замените центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен под левой стороной приборной панели. Если звуковой сигнал звучит, система в настоящее время функционирует правильно.
3. Используя сканирующее устройство, перейдите к Комбинация приборов контроль. При работающем двигателе считайте давление масла CCD. Если показания сканирующего устройства не совпадают с показаниями приборной панели, замените приборную панель. Если показания сканирующего устройства совпадают с показаниями приборной панели, перейдите к следующему шагу.
4. Снимите провод-перемычку. Подсоедините провод-перемычку между землей и разъемом ОПС Серый провод. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 20 секунд. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1600 об / мин. Если прозвучит утор, отремонтируйте разомкнутую цепь массы между разъемом ОПС и землей. Если утор не прозвучит, переходите к следующему шагу.
5. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента активируйте звуковой сигнал. Если звуковой сигнал не звучит, замените центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен под левой стороной приборной панели. Если звуковой сигнал звучит, перейдите к следующему шагу.
6. Снять приборную панель. См. соответствующее изделие ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ. Отсоединить 14-контактный разъём CTM Green C1. Внешним омметром измерить сопротивление провода Dark Blue / Red между 14-контактным разъёмом CTM Green C1 клемма № 2 и 10-контактным разъёмом C2 клемма № 7 приборной панели. При сопротивлении менее 5 Ом заменить CTM. При сопротивлении 5 Ом и более отремонтировать провод обрыв Dark Blue / Red.

Звуковой сигнал при открытой двери водителя

1. Убедитесь, что все внутренние и внешние огни выключены. Снимите ключ зажигания и откройте дверь водителя. Если звуковой сигнал не звучит, система в настоящее время работает правильно. Если звуковой сигнал звучит, перейдите к следующему шагу.
2. Используя сканирующее устройство, считайте состояние ключа зажигания. Если сканирующее устройство отображает СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ: " ВКЛ / ВЫКЛ "., перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ: " ВКЛ / ВЫКЛ "., замените центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен под левой стороной приборной панели.
3. Отсоедините разъем ключа зажигания. (Ответ1) Используя сканирующее устройство, прочтите состояние ключа зажигания. Если сканирующее устройство отображает СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ: ВКЛ., перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ: ВКЛ., замените выключатель зажигания. См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.
4. Выключите зажигание. Отсоедините центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен под левой стороной приборной панели. Выньте ключ зажигания. Убедитесь, что все огни и аксессуары выключены. Закройте все двери. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 9 (светло-синий провод) на разъеме CTM Green " A ". Если сопротивление менее 10 Ом, отремонтируйте светло-синий провод между Ctm и выключателем зажигания на короткое замыкание на массу или на 10 Ом.

Открытая левая дверь приоткрытой цепи

1. Снимите дверную панель водителя. Отсоедините приоткрывающий переключатель двери водителя и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Подключите провод перемычки между разъемом приоткрывающего переключателя левой передней двери Tan провод и Black / фонарь Green провод. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние приоткрывающего переключателя левой передней двери. Если инструмент сканирования отображает DRDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, замените приоткрывающий переключатель левой передней двери. Если не отображает DRDOOOR Приоткрыто Sw: замкнут.
2. Отсоедините провод перемычки от черного / светло-зеленого провода. Снимите конец провода перемычки с черного / светло-зеленого провода и подключите к земле. Если сканирующее устройство отображает DRDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, восстановите разомкнутую цепь массы (черный / светло-зеленый провод). Если сканирующее устройство не отображает DRDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините провод перемычки. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен под левой стороной приборной панели. Доступ к 14-контактному зеленому разъему CTM C1. Снимите крышку разъёма. Не отсоединяйте разъём. Подключите провод перемычки backprobe между массой шасси и клеммой № 1 (Tan провод). Используя инструмент сканирования, прочтите состояние переключателя ajor левой передней двери. Если инструмент сканирования показывает переключатель DRDOOR Приоткрыто Sw: замкнут in repair.

Открытая правая дверь приоткрытой цепи

1. Снимите дверную панель пассажира. Отсоедините переключатель правой передней двери и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Подключите перемычку между разъемом переключателя правой передней двери черный / светло-синий провод и черный / светло-зеленый провод. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя правой передней двери. Если инструмент сканирования отображает PASSDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, замените переключатель правой передней двери. Если инструмент сканирования не отображает PASSDOOR Приоткрыто Sw.
2. Отсоедините перемычку от черного / светло-зеленого провода. Снимите конец провода перемычки с черного / светло-зеленого провода и подключите к земле. Если сканирующее устройство отображает PASSDOOR Приоткрыто выключатель: замкнут, восстановите разомкнутую цепь массы (черный / светло-зеленый провод). Если сканирующее устройство не отображает PASSDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините провод перемычки. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен под левой стороной приборной панели. Доступ к 14-контактному зеленому разъему C1 CTM. Снимите крышку разъема. Не отсоединяйте соединитель. Подключите провод перемычки с обратной стороны между заземлением корпуса и клеммой № 5 (черный / светло-синий провод). Если инструмент сканирования отображает PASS дверь Приоткрыто Sw: замкнут, восстановите черный свет / синий инструмент сканирования между передней двери.

Короткозамкнутая левая дверная ажурная цепь.

1. Снимите дверную панель водителя. Отсоедините приоткрыватель двери водителя. С помощью сканирующего устройства прочтите состояние приоткрывателя левой передней двери. Если сканирующее устройство отображает DRDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает DRDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, замените приоткрыватель левой передней двери.
2. Отсоедините 14-контактный зеленый разъем модуля центрального таймера (CTM) C1. CTM расположен под левой стороной приборной панели. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и 14-контактным зеленым разъемом CTM C1 клемма № 1 (Tan провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в Tan проводе между 14-контактным разъемом CTM C1 и переключателем передней левой двери Приоткрыто. Если сопротивление равно 5 ом или больше, замените C.

Короткозамкнутая правая дверная ажурная цепь.

1. Убедитесь, что все двери закрыты. Откройте правую переднюю дверь и снимите дверную панель. Отсоедините переключатель правой передней двери. Используя сканирующий инструмент, прочитайте состояние переключателя правой передней двери. Если сканирующий инструмент отображает PASSDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает PASSDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, замените переключатель правой передней двери.
2. Отсоедините 14-контактный зеленый разъем модуля центрального таймера (CTM) C1. CTM расположен под левой стороной приборной панели. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и 14-контактным зеленым разъемом CTM C1 клемма № 5 (черный / светло-синий провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в черном / светло-синем проводе. Если сопротивление 5 Ом или более, замените CTM.

Все манометры не работают

1. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, выберите ELECTRO / MECH Комбинация приборов. Если инструмент сканирования отображает шина OPERATIONAL, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает шина OPERATIONAL, перейдите к соответствующему изделию VEHICLE COMMUNICATIONS и выполните соответствующую диагностику симптомов.
2. Если на сканирующем приборе отображается NO отклик (НЕТ ОТВЕТА), перейдите к соответствующему изделию VEHICLE COMMUNICATIONS (СВЯЗЬ С ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ), если на сканирующем приборе не отображается NO отклик (НЕТ ОТВЕТА), перейдите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего устройства выберите система проверка (ТЕСТ СИСТЕМЫ).если на сканирующем устройстве отображается сообщение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) неактивно ON шина (НЕАКТИВНЫЙ ПО МКИО), перейдите к соответствующему изделию VEHICLE COMMUNICATIONS (СВЯЗЬ С ТС).если на сканирующем устройстве не отображается сообщение блок управления силовым агрегатом неактивно ON шина (НЕАКТИВПО МКИО), перейдите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание. Снять приборную панель. См. соответствующую статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ. Включить зажигание. Внешним вольтметром измерить напряжение между землей и разъемом приборной панели С1 клемма № 6 (Желтый провод). Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтировать открытый Желтый провод. Если напряжение более 10 вольт, заменить приборную панель.

Любой индикатор кластера CCD не работает

1. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, выберите ELECTRO / MECH Комбинация приборов. Если инструмент сканирования отображает шина OPERATIONAL, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает шина OPERATIONAL, перейдите к соответствующему изделию VEHICLE COMMUNICATIONS и выполните соответствующую диагностику симптомов.
2. Если на сканирующем приборе отображается NO отклик (НЕТ ОТВЕТА), перейдите к соответствующему изделию VEHICLE COMMUNICATIONS (СВЯЗЬ С ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ), если на сканирующем приборе не отображается NO отклик (НЕТ ОТВЕТА), перейдите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего устройства выберите система проверка (ТЕСТ СИСТЕМЫ).если на сканирующем устройстве отображается сообщение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) неактивно ON шина (НЕАКТИВНЫЙ ПО МКИО), перейдите к соответствующему изделию VEHICLE COMMUNICATIONS (СВЯЗЬ С ТС).если на сканирующем устройстве не отображается сообщение блок управления силовым агрегатом неактивно ON шина (НЕАКТИВПО МКИО), перейдите к следующему шагу.
4. Нажмите и удерживайте кнопку RESET во время циклического нажатия ключа зажигания. Отпустите кнопку RESET, когда на дисплее одометра появится CHEC. Наблюдайте неработающий свет во время самотестирования. Если неработающий свет не загорается во время самотестирования, перейдите к следующему шагу. Если неработающий свет горит во время самотестирования, проверьте, управляется ли свет входом в приборную панель. См. соответствующую схему в статье КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ВВЕДЕНИЕ. Если свет управляется входом в приборную панель, перейдите к соответствующим цепям или не в систему. (ref-686-S11776024572000031300000)
5. Получите доступ к приборной панели. См. соответствующую статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ. Если неисправный свет является светодиодом, замените приборную панель. Если неисправный свет является лампочкой, перейдите к следующему шагу.
6. Снимите и осмотрите неисправную лампочку. Если лампочка перегорела, замените лампочку. Если лампочка не перегорела, замените комбинацию приборов.

Любая сигнальная лампа проводного кластера не работает

1. Снимите приборную панель. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ. Снимите неисправную лампочку. Если лампочка перегорела, замените лампочку. Если лампочка не перегорела, переходите к следующему шагу.
2. Осмотрите электрическую схему и оцените, какую комбинацию приборов обеспечивает; питание или масса на неработающую лампочку. См. соответствующую электрическую схему в статье КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ВВЕДЕНИЕ. С помощью внешнего омметра или вольтметра проверьте соответствующую цепь питания или массы. Если цепь в порядке, замените комбинацию приборов. Если питание или масса недоступны при соответствующей цепи, устраните обрыв цепи.

Один датчик не работает должным образом

1. Нажмите и удерживайте кнопку RESET во время циклического нажатия ключа зажигания; ВКЛ-ВЫКЛ-ВКЛ. Начнется самотестирование приборной панели. Если неработающий датчик достиг надлежащей точки калибровки, перейдите к следующему шагу. Если неработающий датчик не достиг надлежащей точки калибровки, замените приборную панель.
2. Остановите самотестирование комбинации приборов. Если проблема со спидометром, перейдите к следующему шагу. Если проблема с манометром масла, перейдите к шагу 5. Если проблема с манометром температуры, перейдите к шагу 14. Если проблема с манометром уровня топлива, перейдите к соответствующей статье " САМОДИАГНОСТИКА " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " и просмотрите симптомы силового агрегата. Если проблема с вольтметром, перейдите к шагу 16. Если проблема с тахометром, перейдите к шагу 18.
3. С помощью сканирующего устройства выберите кузов (КОРПУС), SYSTEMS тесты (СИСТЕМЫ), затем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контроль (МОНИТОР блок управления силовым агрегатом). Если сканирующее устройство показывает блок управления силовым агрегатом активно ON шина (АКТИВНЫЙ НА ШИНЕ блок управления силовым агрегатом), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает блок управления силовым агрегатом активно ON шина (АКТИВНЫЙ НА ШИНЕ), перейдите к соответствующему изделию VEHEHICCOMMUNICATIONS.
4. Поднимите и поддержите все колеса. Запустите двигатель и установите переключатель передач в привод. Используя инструмент сканирования, выберите MIC, MONITORS, затем CCD шина двигатель INFO. Read датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если скорость автомобиля на сканирующем инструменте соответствует спидометру, см. соответствующую статью АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ. Если скорость автомобиля на сканирующем инструменте не соответствует спидометру, замените монтажную плату приборной панели.
5. Включите зажигание, если загорается индикатор проверить Указатели (ПРОВЕРЬ ДАТЧИКИ), перейдите к следующему шагу, если индикатор проверить Указатели (ПРОВЕРЬ ДАТЧИКИ) не загорается, перейдите к шагу 11.
6. Выключите зажигание. Проверьте уровень масла. Если уровень масла соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. Если уровень масла не соответствует спецификации, отрегулируйте уровень масла и повторите тест.
7. Включите зажигание. Отсоедините разъем сигнализатора давления масла двигателя (OPS). OPS расположен в нижней части распределителя. Если индикатор проверить Указатели погас, перейдите к следующему шагу. Если индикатор проверить Указатели не погас, перейдите к шагу 10.
8. Снимите ОПС. Подключите механический манометр давления масла к порту ОПС. Запустите двигатель. Если давление масла двигателя на холостом ходу составляет 4 фунта на квадратный дюйм или более, перейдите к следующему шагу. Если давление масла двигателя на холостом ходу менее 4 фунтов на квадратный дюйм, устраните проблему с механическим двигателем.
9. Запустите двигатель для достижения нормальной рабочей температуры. Если давление масла двигателя на холостом ходу составляет 4 фунта на квадратный дюйм или более, замените OPS. Если давление масла двигателя на холостом ходу менее 4 фунтов на квадратный дюйм, устраните механическую проблему двигателя.
10. Выключите зажигание. Отсоедините белый разъем С2 ИКМ. ИКМ расположен в отсеке двигателя на правом внутреннем крыле. Измерьте внешним омметром сопротивление между землей и клеммой 23 черного разъема ИКМ (серый / оранжевый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в сером / оранжевом проводе. Если сопротивление 5 Ом или более, замените ИКМ.
11. Отсоедините разъем реле давления масла двигателя (OPS). OPS расположен вблизи нижней части распределителя. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и разъемом OPS. Черный / светло-голубой провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, восстановите открытый черный / светло-голубой провод. Черный / светло-синий провод является общим датчиком земли. Если никакие другие датчики двигателя не вышли из строя, отремонтируйте датчик массы между несколькими датчиками и разъемом двигателя.
12. Подсоедините перемычку между клеммами разъема ОПС, если загорается сигнализатор давления масла, замените ОПС, если не загорается сигнализатор давления масла, переходите к следующему шагу.
13. Не снимайте перемычку. Отсоедините разъем ИКМ Черный С2. ИКМ расположен в отсеке двигателя на правом внутреннем крыле. Внешним омметром измерьте сопротивление между землей и разъемом ИКМ Белый С2 клемма № 23 (Серый / Оранжевый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, замените ИКМ. Если сопротивление 5 Ом и более, отремонтируйте открытый Серый / Оранжевый провод.
14. Проверьте работу системы охлаждения. Если система охлаждения работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если система охлаждения работает неправильно, устраните проблему с охлаждением двигателя.
15. В разделе тесты системы (КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ) с помощью сканирующего устройства выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контроль (МОНИТОР СПМ). Если на экране сканирующего устройства отображается сигнал блок управления силовым агрегатом активно ON шина (АКТИВНЫЙ НА МКИО), то система в данный момент функционирует нормально. Если на экране сканирующего устройства не отображается сигнал блок управления силовым агрегатом активно ON шина (АКТИВНЫЙ НА МКИО), то переходите к соответствующему изделию VEHCOMMUN.
16. Используя сканирующее устройство, выберите модуль двигатель CONTROLLER (КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ МОДУЛЯ). Прочитайте информацию о датчиках блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сканирующее устройство отображает какую-либо информацию, относящуюся к системе зарядки, перейдите к соответствующему изделию САМОДИАГНОСТИКИ в управление двигателем и отремонтируйте расшифровка кода ошибки по мере необходимости. Если сканирующее устройство не отображает какую-либо информацию, относящуюся к системе зарядки, перейдите к следующему шагу.
17. Проверьте работу системы зарядки. Если система зарядки работает правильно, замените комбинацию приборов. Если система зарядки работает неправильно, устраните проблему с зарядкой двигателя.
18. С помощью сканирующего устройства выберите кузов COMPUTER MONITORS (МОНИТОРЫ КОРПУСНЫХ КОМПЬЮТЕРОВ), считайте CCD шина двигатель INFO (ИНФОРМАЦИЯ О ДВИГАТЕЛЕ ПО ШИНЕ ПЗС). Если сканирующее устройство отображает обороты двигателя, замените комбинацию приборов. Если сканирующее устройство не отображает обороты двигателя, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Средняя скорость в час / ЭКОН топлива в нерабочем или неправильном состоянии (CMTC не реагирует на затемнение приборной панели, расстояния до пустого нерабочего или неправильного состояния, истекшее шее времени в нерабочем / неправильном состоянии, включения CMTC в нерабсостоянии, отключения одометра в нераб/ неправильное состояние)

CMTC показывает сбой

С помощью средства сканирования выполните АВТОМАТИЧЕСКОЕ САМОТЕСТИРОВАНИЕ. Если CMTC показывает сбой, замените CMTC. Если CMTC не показывает сбой, система в настоящее время работает правильно.

CMTC SEGMENTS FAIL TO фонарь UP (сегменты CMTC не горят)

Если сегменты CMTC не светятся, замените CMTC. Если все сегменты CMTC светятся правильно, система в настоящее время работает правильно.

Неверное считывание за пределами + / - 5

Если показания температуры не горят более чем на -15°C, неисправен датчик температуры окружающей среды, замените датчик температуры окружающей среды, расположенный на левом седле радиатора.

Как отремонтировать «OC» в дисплее CMTC

1. Отсоедините разъем датчика температуры окружающей среды. Датчик расположен на левом седле радиатора. Подключите перемычку между клеммами разъема датчика. Включите зажигание. Наблюдайте за дисплеем CMTC. Если CMTC отображает SC, замените датчик температуры окружающей среды. Если CMTC не отображает SC, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините соединительный провод. Отсоедините разъем модуля CMTC. Подключите соединительный провод между землей и разъемом жгута датчика температуры окружающей среды фиолетовый / светло-зеленый провод. Если CMTC отображает SC, восстановите открытый черный / фиолетовый провод между разъемом жгута датчика температуры окружающей среды и землей. Если CMTC не отображает SC, перейдите к следующему шагу.
3. Подключите соединительный провод между землей и клеммой № 3 разъема жгута CMTC (фиолетовый / светло-зеленый провод). Если CMTC отображает SC, восстановите открытый фиолетовый / светло-зеленый провод между разъемом жгута датчика температуры окружающей среды и разъемом CMTC. Если CMTC не отображает SC, замените модуль CMTC.

Как отремонтировать «SC» в дисплее CMTC

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем CMTC. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммой 3 разъема жгута CMTC (фиолетовый / светло-зеленый провод) и клеммой 7 (черный / светло-зеленый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте фиолетовый / светло-зеленый провод между модулем CMTC и датчиком температуры окружающей среды на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
2. Измерьте сопротивление между клеммой 9 разъема жгута CMTC (черный / светло-голубой провод) и клеммой 3 (фиолетовый / светло-зеленый провод). Если сопротивление менее 1000 Ом, отремонтируйте фиолетовый / светло-зеленый провод для короткого замыкания на черный / светло-голубой провод. Если сопротивление 1000 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем датчика температуры окружающей среды. Датчик расположен на левом седле радиатора. Наблюдайте за дисплеем CMTC. Если CMTC отображает Oc, замените датчик температуры окружающей среды. Если CMTC не отображает Oc, замените модуль CMTC.

Отказ выключателя замка двери (PDL)

1. Очистите коды неисправностей по мере необходимости. См. кузов управление COMPUTER - INTRODUCTION article. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя блокировки двери ввода / вывода. Если инструмент сканирования показывает НАЖАТИЕ, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает НАЖАТИЕ, система в настоящее время функционирует правильно.
2. Отсоедините разъем выключателя блокировки левой двери. Если сканирующее устройство показывает НАЖАТИЕ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает НАЖАТИЕ, замените выключатель блокировки левой двери.
3. Отсоедините разъем правого выключателя замка двери. Если сканирующее устройство показывает НАЖАТИЕ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает НАЖАТИЕ, замените правый выключатель замка двери.
4. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен под левой стороной приборной панели. Отсоедините 18-контактный разъем CTM C2. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и 18-контактным разъемом CTM C2 клеммой № 4 (оранжевый / темно-зеленый провод). Если напряжение превышает 1,5 вольта, устраните короткое замыкание на напряжение в оранжевом / темно-зеленом проводе. Если напряжение равно 1,5 вольта или меньше, замените Ctm.

Отказ выключателя разблокировки двери (PDL)

1. Очистите коды неисправностей по мере необходимости. См. кузов управление COMPUTER - INTRODUCTION article. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя разблокировки двери ввода / вывода. Если инструмент сканирования показывает НАЖАТИЕ, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает НАЖАТИЕ, система в настоящее время функционирует правильно.
2. Отсоедините разъем выключателя блокировки левой двери. Если сканирующее устройство показывает НАЖАТИЕ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает НАЖАТИЕ, замените выключатель блокировки левой двери.
3. Отсоедините разъем правого выключателя замка двери. Если сканирующее устройство показывает НАЖАТИЕ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает НАЖАТИЕ, замените правый выключатель замка двери.
4. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен под левой стороной приборной панели. Отсоедините 18-контактный разъем CTM C2. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и 18-контактным разъемом CTM C2 клеммой № 13 (розовый / темно-зеленый провод). Если напряжение превышает 1,5 вольта, устраните короткое замыкание на напряжение в розовом / темно-зеленом проводе. Если напряжение равно 1,5 вольта или меньше, замените CTM.

Автоматические (качающиеся) дверные замки не работают

1. С помощью сканирующего устройства выберите СИСТЕМНЫЕ МОНИТОРЫ, затем ТЕСТ ШИНЫ CCD. Если сканирующее устройство отображает шина OPERATIONAL, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает шина OPERATIONAL, перейдите к соответствующему изделию VEHICLE COMMUNICATIONS.
2. При помощи сканирующего устройства выберите кузов COMPUTER. Если сканирующее устройство показывает NO отклик, перейдите к соответствующему изделию VEHICLE COMMUNICATIONS. Если сканирующее устройство не показывает NO отклик, перейдите к следующему шагу.
3. Этот тест предназначен только для транспортных средств, оборудованных дверными замками, чувствительными к скорости. С закрытыми и незапертыми дверями привод транспортного средства быстрее 15 миль в час. Если двери блокируются, система в настоящее время функционирует должным образом. Если двери не блокируются, с помощью инструмента сканирования выберите ROLLING LOCKS. Система повторного тестирования.

Блокировка дверей с ключом в замке зажигания и открытой левой дверью

1. С помощью сканирующего устройства выберите СИСТЕМНЫЕ МОНИТОРЫ, затем ТЕСТ ШИНЫ CCD. Если сканирующее устройство отображает шина OPERATIONAL, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает шина OPERATIONAL, перейдите к соответствующему изделию VEHICLE COMMUNICATIONS.
2. С помощью сканирующего устройства выберите кузов COMPUTER. Если сканирующее устройство показывает NO отклик, перейдите к соответствующему изделию VEHICLE COMMUNICATIONS. Если сканирующее устройство не показывает NO отклик, перейдите к следующему шагу.
3. Поставьте ключ в зажигание. Откройте дверь водителя. Заприте двери от внутреннего переключателя замка. Если двери заперты, переходите к следующему шагу. Если двери не заперты, система в настоящее время функционирует правильно.
4. С помощью сканера считайте состояние приоткрытой левой двери. Откройте и закройте левую дверь. Если состояние приоткрытой двери изменилось с обрыв на замкнут, перейдите к следующему шагу. Если состояние приоткрытой двери не изменилось с обрыв на замкнут, перейдите к " обрыв левый дверь Приоткрыто цепь " в разделе дверь Приоткрыто система. (ref-686-S14745569742000031300000)
5. Убедитесь, что дверь водителя открыта. Прочитайте состояние зажигания ключа. Если инструмент сканирования показывает ключ-IN, замените центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен за правой панелью запуска. Если инструмент сканирования не показывает ключ-IN, перейдите к следующему шагу.
6. Получите доступ к разъему CTM C1. Не отсоединяйте разъем. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и 14-контактным разъемом CTM C1 клемма № 9 (светло-голубой провод). Если напряжение больше 1,5 вольт, отремонтируйте открытый светло-голубой провод. Если напряжение 1,5 вольта или меньше, переходите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание и выньте ключ. Измерьте напряжение между землей и 14-контактным разъемом CTM C1 клемма № 9 (светло-голубой провод). Если напряжение меньше 1,5 вольта, замените CTM. Если напряжение 1,5 вольта или более, замените выключатель зажигания.

Одна или все двери не запираются с одного переключателя (одна или все двери не отпираются с одного переключателя)

1. С помощью сканирующего устройства выберите СИСТЕМНЫЕ МОНИТОРЫ, затем ТЕСТ ШИНЫ CCD. Если сканирующее устройство отображает шина OPERATIONAL, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает шина OPERATIONAL, перейдите к соответствующему изделию VEHICLE COMMUNICATIONS.
2. С помощью сканирующего устройства выберите кузов COMPUTER. Если сканирующее устройство показывает NO отклик, перейдите к соответствующему изделию VEHICLE COMMUNICATIONS. Если сканирующее устройство не показывает NO отклик, перейдите к следующему шагу.
3. Прочтите коды неисправностей. Если не отображается коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если отображается ОТКАЗ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ, перейдите к " ОТКАЗ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ (PDL) ". Если отображается ОТКАЗ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ, перейдите к " ОТКАЗ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ (PDL) ". (ref-686-S41390017712000031300000)(ref-686-S05593272192000031300000)
4. Опустите оба передних окна. Снимите ключ с выключателя зажигания и закройте все двери. Заблокируйте и разблокируйте двери со всех выключателей. Если все двери заблокированы и разблокированы правильно, система в настоящее время функционирует правильно. Если один или все замки не могут быть заблокированы с одного выключателя, перейдите к следующему шагу. Если один или все замки не могут быть разблокированы с одного выключателя, перейдите к шагу 12.
5. С помощью сканирующего устройства считайте состояние переключателя блокировки дверей ввода / вывода. Нажмите кнопку блокировки на нерабочей двери. Если сканирующее устройство не отображает замок Sw PRESSED, в то время как переключатель блокировки нажат на нерабочей двери, перейдите к шагу 9. Если сканирующее устройство отображает замок Sw PRESSED, в то время как переключатель блокировки нажат на нерабочей двери, перейдите к следующему шагу.
6. Доступ к приводу замка двери внутри нерабочей двери. Отсоедините разъем привода замка двери. Извлеките ключ из окна зажигания и сверните окна вниз. Подключите контрольную лампу между клеммами разъема привода замка двери. Если контрольная лампа горит, когда нажат выключатель замка двери, замените привод замка двери. Если контрольная лампа не горит, когда нажат выключатель замка двери, перейдите к следующему шагу.
7. Подключите контрольную лампу к земле и проверьте оранжевый / черный провод разъема привода дверного замка. Если контрольная лампочка горит при нажатом переключателе дверного замка, откройте оранжевый / черный провод между приводом дверного замка и центральным модулем таймера (CTM). CTM расположен за правой панелью управления. Если контрольная лампочка не горит при нажатом переключателе дверного замка, перейдите к следующему шагу.
8. Получите доступ к 18-контактному разъему CTM C2. Снимите крышку разъема. Не отсоединяйте разъем. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и 18-контактным разъемом CTM C2, клемма № 1 (оранжевый / черный провод). Если напряжение превышает 9,5 вольта при нажатом выключателе дверной блокировки, откройте оранжевый / черный провод. Если напряжение составляет 9,5 вольта или менее при нажатом выключателе дверной блокировки, замените Ctm.
9. Отсоедините разъем выключателя замка, находящийся в нерабочем состоянии. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и красным проводом разъема выключателя замка двери. Если напряжение больше 9,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 9,5 вольт или меньше, отремонтируйте открытый красный провод между разъемом выключателя замка двери и источником напряжения.
10. Снова подсоедините разъем выключателя дверного замка. Измерьте напряжение между землей и задним проводом Оранжевый / Фиолетовый провод разъема выключателя дверного замка. Если напряжение превышает 9,5 вольт при нажатии на выключатель замка, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 9,5 вольт или менее при нажатии на выключатель замка, замените выключатель дверного замка.
11. Получите доступ к 18-контактному разъему CTM C2. Снимите крышку разъема. Не отсоединяйте разъем. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и 18-контактным разъемом CTM C2 клемма № 4 (оранжевый / темно-зеленый провод). Если напряжение больше 9,5 вольт при нажатии на выключатель замка, замените CTM. Если напряжение 9,5 вольт или меньше при нажатии на выключатель замка, отремонтируйте открытый оранжевый / темно-зеленый провод между CTM и выключателем замка двери.
12. Используя инструмент сканирования, считайте состояние переключателя разблокировки двери ввода / вывода. Если инструмент сканирования не отображает разблокировка Sw PRESSED при нажатой кнопке разблокировки на нерабочей двери, перейдите к шагу 16. Если инструмент сканирования отображает разблокировка Sw PRESSED при нажатой кнопке разблокировки на нерабочей двери, перейдите к следующему шагу.
13. Доступ к приводу замка двери внутри нерабочей двери. Отсоедините разъем привода замка двери. Извлеките ключ из зажигания и сверните окна вниз. Подключите тестовую лампу между клеммами разъема привода замка двери. Если тестовая лампа горит, когда нажат переключатель разблокировки двери, замените привод замка двери. Если тестовая лампа не горит, когда нажат переключатель разблокировки двери, переходите к следующему шагу.
14. Подключите контрольную лампу к земле и проверьте оранжевый / черный провод разъема привода дверного замка. Если контрольная лампочка горит при нажатом переключателе разблокировки двери, откройте оранжевый / черный провод между приводом дверного замка и центральным модулем таймера (CTM). CTM расположен за правой панелью управления. Если контрольная лампочка не горит при нажатом переключателе разблокировки двери, перейдите к следующему шагу.
15. Получите доступ к 18-контактному разъему CTM C2. Снимите крышку разъема. Не отсоединяйте разъем. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и 18-контактным разъемом CTM C2 клеммой № 9 (розовый / черный провод). Если напряжение превышает 9,5 вольт при нажатом переключателе разблокировки двери, восстановите разомкнутый розовый / черный провод. Если напряжение равно 9,5 вольт или меньше при нажатом переключателе разблокировки двери, замените Ctm.
16. Отсоедините неработающий разъем выключателя замка. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и Красным проводом разъема выключателя замка двери. Если напряжение более 9,5 вольт, отремонтируйте открытый Красный провод между разъемом выключателя замка двери и источником напряжения. Если напряжение 9,5 вольт или менее, переходите к следующему шагу.
17. Снова подсоедините разъем выключателя дверного замка. Измерьте напряжение между землей и задним штырем Розовый / Фиолетовый провод разъема выключателя дверного замка. Если напряжение больше 9,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 9,5 вольт или меньше, замените выключатель дверного замка.
18. Получить доступ к 18-контактному разъему " B " CTM. Снять крышку разъема. Разъем не разъединять. Внешним вольтметром измерить напряжение между землей и 18-контактным разъемом " B " CTM. При напряжении более 9,5 В, заменить CTM. При напряжении 9,5 В или менее, разомкнуть Pink / Dark Green провод между CTM и выключателем замка двери.

Проблема удаленного входа без ключа

1. С помощью сканирующего устройства выберите СИСТЕМНЫЕ МОНИТОРЫ, затем ТЕСТ ШИНЫ CCD. Если сканирующее устройство отображает шина OPERATIONAL, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает шина OPERATIONAL, перейдите к соответствующему изделию VEHICLE COMMUNICATIONS.
2. С помощью сканирующего устройства выберите кузов COMPUTER. Если сканирующее устройство показывает NO отклик, перейдите к соответствующему изделию VEHICLE COMMUNICATIONS. Если сканирующее устройство не показывает NO отклик, перейдите к следующему шагу.
3. Управляйте дверными замками с помощью датчика RKE (дистанционный Keyless Entry). Если двери заблокированы при срабатывании датчика, система в настоящее время функционирует нормально. Если двери не блокируются при срабатывании датчика, перейдите к следующему шагу.
4. Убедитесь, что напряжение батареи передатчика составляет 3,2 вольта. Включите зажигание. Поместите передачу в парковку и отключите противоугонную систему. С помощью сканирующего инструмента выберите MISCELLANEOUS, затем PROGRAM RKE. Если BCM находится в режиме программирования не появляется, выйдите и снова выберите PROGRAM RKE. Нажмите любую кнопку передатчика. Одиночный курант сообщит о принятой передаче модуля RKE. Повторите процедуру для всех передатчиков, используемых с перепрограммированной дверной дверной системой.
5. Используя инструмент сканирования, перепрограммируйте известный хороший передатчик: Используйте дверные замки с перепрограммированным передатчиком. Если двери заперты должным образом, замените передатчик. Если двери не заперты должным образом, замените CTM.

Отказ выключателя блокировки дверей

1. Используя инструмент сканирования, считывайте входную / выходную информацию VTSS. Если инструмент сканирования отображает состояние выключателя отключения двери обрыв, система в настоящее время функционирует правильно. Если инструмент сканирования не отображает состояние выключателя отключения двери обрыв, перейдите к следующему шагу.
2. Отключите выключатель левой двери. Если сканирующее устройство отображает состояние выключателя двери ОТКРЫТО, замените выключатель левой двери. Если сканирующее устройство не отображает состояние выключателя двери ОТКРЫТО, перейдите к следующему шагу.
3. Отключите правый выключатель двери. Если сканирующий инструмент отображает состояние выключателя двери ОТКРЫТО, замените левый выключатель двери. Если сканирующий инструмент не отображает состояние выключателя двери ОТКРЫТО, перейдите к следующему шагу.
4. Доступ к центральному модулю таймера (CTM). CTM расположен под левой стороной приборной панели. Отсоедините 18-контактный разъем CTM C2. Используя внешний омметр, измерьте сопротивление между землей и 18-контактным разъемом CTM C2 клеммой № 10 (светло-зеленый / оранжевый провод). Если сопротивление менее 1000 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в светло-зеленом / оранжевом проводе. Если сопротивление 1000 ом или более, замените CTM.

Отказ выключателя замка двери

1. Очистить коды неисправностей по мере необходимости. См. кузов управление COMPUTER - INTRODUCTION article. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя блокировки двери ввода / вывода. Если инструмент сканирования отображает RELEASED, система в настоящее время работает правильно. Если инструмент сканирования не отображает RELEASED, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем выключателя блокировки левой двери. Если сканирующее устройство показывает RELEASED, замените выключатель блокировки левой двери. Если сканирующее устройство не показывает RELEASED, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем правого выключателя замка двери. Если сканирующее устройство показывает RELEASED, замените правый выключатель замка двери. Если сканирующее устройство не показывает RELEASED, перейдите к следующему шагу.
4. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен под левой стороной приборной панели. Отсоедините 18-контактный разъем CTM C2. Используя внешний вольтметр, измерьте напряжение между землей и 18-контактным разъемом CTM C2 клеммой 13 (розовый / темно-зеленый провод). Если напряжение превышает 1,5 вольта, устраните короткое замыкание на напряжение в розовом / темно-зеленом проводе между Ctm и выключателем замка двери. Если напряжение равно 1,5 вольта или меньше.

Отказ выключателя разблокировки двери

1. Очистите коды неисправностей по мере необходимости. См. кузов управление COMPUTER - INTRODUCTION article. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя разблокировки двери ввода / вывода. Если инструмент сканирования отображает RELEASED, система в настоящее время работает правильно. Если инструмент сканирования не отображает RELEASED, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем выключателя блокировки левой двери. Если сканирующее устройство показывает RELEASED, замените выключатель блокировки левой двери. Если сканирующее устройство не показывает RELEASED, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем правого выключателя замка двери. Если сканирующее устройство показывает RELEASED, замените правый выключатель замка двери. Если сканирующее устройство не показывает RELEASED, перейдите к следующему шагу.
4. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен под левой стороной приборной панели. Отсоедините 18-контактный разъем CTM C2. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и 18-контактным разъемом CTM C2 клеммой № 4 (оранжевый / темно-зеленый провод). Если напряжение превышает 1,5 вольта, восстановите короткое замыкание до напряжения в оранжевом / темно-зеленом проводе между Ctm и выключателем дверного замка. Если напряжение равно 1,5 вольта или меньше.

Выявление проблем VTSS

1. При помощи сканирующего устройства выберите электрооборудование кузова, затем VTSS отказ отказ и прочтите сообщение о сбое разблокировки модуля центрального таймера (CTM). Если отображаются какие-либо данные VTSS " arm коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) " замените дверцу. См. таблицу " VTSS расшифровка кода ошибки ". Если VTSS коды неисправностей не отображаются, перейдите к следующему шагу. VTSS расшифровка кода ошибки Message PERFORM дверь DISARM выключатель (ref-686-S14951000012000031300000)(ref-686-S17380085392000031300000)(ref-686-S33010077302000031300000)(ref-686-S03211185062000031300000)
2. Выберите VTSS, затем MONITORS. Если на экране появится сообщение: OK TO RUN, NOT OK TO ARM, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не зафиксировал более 20 запусков. Запустите двигатель 20 раз и повторите тест. Если сообщение не изменится на OK TO ARM, замените блок управления силовым агрегатом. Если на экране появится сообщение: NO отклик TO блок управления силовым агрегатом, обратитесь к соответствующей статье VEHICTOR COMMUNICATIONS. Если на экране не отображается сообщение: OK TO RUN, на следующем шаге: NO.
3. С помощью сканирующего устройства включить сирену, фары и свет VTSS для мигания. Если сирена не звучит, перейдите к следующему шагу. Если фары не мигают, перейдите к шагу 6. Если свет VTSS не мигает, перейдите к шагу 9. Если все функционируют правильно, перейдите к шагу 12.
4. Нажмите кнопку сирены. Если сирена не звучит, перейдите к соответствующему изделию ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. Если звучит гудок, переходите к следующему шагу.
5. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен за правой панелью запуска. Отсоедините 18-контактный разъем CTM C2. Включите зажигание. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и 18-контактным разъемом CTM C2 клеммой № 18 (черный / красный провод). Если напряжение превышает 9,5 вольт, замените реле CTM. Если напряжение составляет 9,5 вольт или меньше, откройте черный / красный провод.
6. Снимите реле безопасности с центра распределения питания (PDC). Включите зажигание. Подключите контрольную лампу между источником батареи и клеммой № 85 разъема реле фары (красный / синий провод). Используя сканирующее устройство, включите реле. Если контрольная лампа горит, замените реле безопасности. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
7. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между напряжением батареи и клеммой разъема реле безопасности № 86 (красный / оранжевый провод). Если напряжение более 9,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 9,5 вольт или менее, отремонтируйте разомкнутый в красном / оранжевом проводе между источником батареи и реле безопасности.
8. Переустановите защитное реле. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен позади правой панели управления. Отсоедините 18-контактный разъем CTM C2. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и 18-контактным разъемом CTM C2 клеммой № 6 (красный / темно-синий провод). Если напряжение превышает 9,5 вольт, замените Ctm. Если напряжение равно 9,5 вольт или меньше, откройте защитный провод.
9. Отсоедините 12-контактный разъем подвесной консоли. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между батареей и клеммой 12-контактного разъема подвесной консоли № 11 (Черный провод). С помощью сканирующего инструмента включите индикаторную лампочку VTSS. Если напряжение около 10 вольт, замените подвесную консоль. Если напряжение не около 10 вольт, переходите к следующему шагу.
10. Измерьте напряжение между землей и подвесной консолью 12-контактный разъем клемма № 5 (Розовый провод). Включите зажигание. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый Розовый провод.
11. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен за правой панелью управления. Отсоедините 18-контактный разъем CTM C2. Включите зажигание. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и 18-контактным разъемом CTM C2 клеммой № 8 (черный провод). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, замените CTM. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте световой индикатор открытия черного провода между CTM и VTSS.
12. С помощью сканирующего устройства переведите VTSS в режим диагностики и следуйте указаниям на экране. Если кнопка TURN ключ TO ACC положение не отображается, перейдите к шагу 24. Если ответ NO отклик после поворота кнопки в вспомогательное положение или TURN ключ TO ACC положение отображается дольше 15 секунд, перейдите к следующему шагу. Если ни один из ответов не получен, перейдите к шагу 14.
13. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен за правой панелью управления. Получите доступ к 18-контактному разъему CTM C2. Убедитесь, что ключ находится в вспомогательном положении. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и обратным зондом 18-контактного разъема CTM C2, клемма № 5 (темно-синий / белый провод). Если напряжение превышает 10 вольт, замените CTM. Если напряжение равно 10 вольт или меньше, разомкните провод.
14. Вынуть ключ ИЗ ЗАЖИГАНИЯ. Подождать 2 секунды после выполнения каждого из следующих действий. Открыть, затем закрыть обе двери. Включить выключатель замка двери для блокировки, затем разблокировать положение. Повернуть ключ в обоих направлениях в обе двери. Убедиться, что каждая операция прошла успешно. Если какая-либо операция завершилась неудачно, см. таблицу " VTSS SYMPOMT DIRECTORY " для устранения неудачной операции. Если все операции прошли успешно, перейдите к шагу 22. VTSS КАТАЛОГ проблем Цепи водителя Выполнить открытие двери или закрытие двери 15 (ref-686-S39132961222000031300000)(ref-686-S03773050362000031300000)(ref-686-S03773050362000031300000)(ref-686-S03773050362000031300000)(ref-686-S03773050362000031300000)
15. Убедитесь, что дверь водителя закрыта. Используя сканирующее устройство, считайте входы / выходы VTSS состояние двери Приоткрыто. Если сканирующее устройство отображает DR дверь Приоткрыто выключатель: замкнут, перейдите в " SHORTED левый дверь Приоткрыто цепь " под дверь Приоткрыто система. Если сканирующее устройство не отображает DR DODOOR AAJJAR SWSWITCH: замкнутый контур: замкнутый контур. (ref-686-S32819698482000031300000)(ref-686-S14745569742000031300000)
16. Убедитесь, что дверь пассажира закрыта. Используя сканирующее устройство, считайте входы / выходы VTSS, статус двери Приоткрыто. Если сканирующее устройство отображает DR дверь Приоткрыто выключатель: замкнут, перейдите в " SHORTED правый дверь Приоткрыто цепь " под дверь Приоткрыто система. Если сканирующее устройство не отображает DR DODOOR AAJJAR SWSWITCH: замкнутый контур: замкнутый контур. (ref-686-S20590799512000031300000)(ref-686-S03436960962000031300000)
17. Используя инструмент сканирования, проконтролируйте состояние выключателя отключения двери. Отключите выключатель левой двери. Подключите перемычку между клеммами разъема выключателя отключения левой двери. Если инструмент сканирования отображает состояние выключателя отключения двери ЗАКРЫТО, замените выключатель левой двери. Если инструмент сканирования не отображает состояние выключателя отключения двери ЗАКРЫТО, перейдите к следующему шагу.
18. Отсоедините провод перемычки. Подключите провод перемычки между землей и разъемом переключателя отключения левой двери. Светло-зеленый / оранжевый провод. Если инструмент сканирования отображает состояние переключателя отключения двери замкнут, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает состояние переключателя отключения двери замкнут, восстановите открытую цепь массы переключателя отключения левой двери (черный / светло-зеленый провод).
19. Получите доступ к центральному модулю таймера (CTM). CTM расположен за правой панелью управления. Снимите крышку разъема. Не отсоединяйте разъем. Подключите перемычку между землей и обратным зондом. 18-контактный разъем CTM C2 клемма № 10 (светло-зеленый / оранжевый провод). Если инструмент сканирования отображает состояние выключателя двери замкнут, восстановите открытую левую дверь выключателя (светло-зеленый / оранжевый провод TM). Если инструмент сканирования не отображает состояние выключателя двери замкнут.
20. Используя инструмент сканирования, контролируйте состояние переключателя отключения двери. Отключите правый переключатель отключения двери. Подключите провод-перемычку между клеммами разъема правого переключателя отключения двери. Если инструмент сканирования отображает состояние переключателя отключения двери ЗАКРЫТО, замените правый переключатель отключения двери. Если инструмент сканирования не отображает состояние переключателя отключения двери ЗАКРЫТО, перейдите к следующему шагу.
21. Отсоедините провод перемычки. Подключите провод перемычки между землей и правым разъемом переключателя отключения двери Светло-зеленый / оранжевый провод. Если сканирующий инструмент отображает состояние переключателя отключения двери ЗАКРЫТО, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает состояние переключателя отключения двери ЗАКРЫТО, восстановите открытую правую цепь массы переключателя отключения двери (черный / светло-зеленый провод).
22. Доступ к центральному модулю таймера (CTM). CTM расположен за правой панелью управления. Снимите крышку разъема. Не отсоединяйте разъем. Подключите перемычку между землей и обратным зондом. 18-контактный разъем CTM C2 клемма № 10 (светло-зеленый / оранжевый провод). Если инструмент сканирования отображает состояние выключателя двери ЗАКРЫТО, восстановите открытую правую дверь.
23. Включите зажигание. Если сирена не звучит, перейдите к следующему шагу. Если сирена звучит, перейдите к шагу 24.
24. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен за правой панелью запуска. Отсоедините 14-контактный разъем CTM C1. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и 14-контактным разъемом CTM C1, клемма № 8 (темно-синий / белый провод). Если напряжение превышает 10 вольт, замените CTM. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый темно-синий / белый провод между блоком CUSE и прогоном.

Отказ переключателя парковки стеклоочистителя

1. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей. См. Соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА. Работайте стеклоочистители на низкой скорости, затем в прерывистом режиме. Перечитайте коды неисправностей. Если отображается стеклоочиститель PARK выключатель отказ, перейдите к следующему шагу. Если стеклоочиститель PARK выключатель отказ не отображается, система в настоящее время функционирует нормально.
2. Получите доступ к разъему двигателя стеклоочистителя. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 2 двигателя стеклоочистителя (темно-зеленый провод). Если напряжение больше 9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 9 вольт или меньше, замените двигатель стеклоочистителя.
3. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен под левой стороной приборной панели. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и задним зондом 14-контактного зеленого разъема CTM C1 клемма № 11 (темно-зеленый провод). Если напряжение составляет 9 вольт или менее, замените CTM. Если напряжение превышает 9 вольт, восстановите короткое замыкание до напряжения в темно-зеленом проводе между Ctm и реле стеклоочистителя или электродвигателем стеклоочистителя.

Прерывистые стеклоочистители в нерабочем состоянии

1. С помощью сканирующего устройства выберите ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ТАЙМЕРА. Если сканирующее устройство показывает NO отклик, перейдите к соответствующему изделию VEHICLE COMMUNICATIONS. Если сканирующее устройство показывает какое-либо сообщение об отказе шины CCD, перейдите к " ИДЕНТИФИКАЦИИ СИМПТОМОВ ". Если сканирующее устройство не показывает NO отклик или какое-либо сообщение об отказе шины CCD, перейдите к следующему шагу. (ref-686-S24464777612000031300000)
2. Если проблема в парковке стеклоочистителей в неправильном положении, переходите к следующему шагу. Если проблема не в парковке стеклоочистителей в неправильном положении, переходите к шагу 5.
3. Получите доступ к разъему двигателя стеклоочистителя. Включите стеклоочистители на низкую скорость. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и контактом переключателя двигателя стеклоочистителя № 2 (темно-зеленый провод). Если напряжение не колеблется между нулем и 12 вольтами, замените двигатель стеклоочистителя. Если напряжение колеблется между нулем и 12 вольтами, переходите к следующему шагу.
4. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен под левой стороной приборной панели. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и задним зондом 14-контактного зеленого разъема CTM C1 клемма № 11 (темно-зеленый провод). Стеклоочистители должны работать на низкой скорости. Если напряжение не колеблется между нулем и 12 вольтами, восстановите открытый темно-зеленый провод между CTM и реле стеклоочистителя или электродвигателем стеклоочистителя, если напряжение циклически изменяется между нулем и 10 вольтами.
5. С помощью сканирующего инструмента контролируйте уровень напряжения стеклоочистителя. Поверните переключатель стеклоочистителя с низкого прерывистого уровня на высокий прерывистый уровень. Если напряжение изменяется примерно с 2,5 до 12 вольт, замените CTM. Если напряжение не изменяется примерно с 2,5 до 12 вольт, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем 24-контактного многофункционального выключателя. Измерьте внешним омметром сопротивление белого / темно-синего провода между клеммой 1 разъема многофункционального выключателя и 14-контактным зеленым разъемом CTM клеммой 12 разъема C1. Если сопротивление менее 5 Ом, замените многофункциональный выключатель. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите разомкнутый белый / темно-синий провод между многофункциональным выключателем и CTM.

Нет включения стеклоочистителя после нажатия на кнопку промывки

1. С помощью сканирующего устройства выберите центральный модуль таймера (CTM). Если сканирующее устройство отображает NO отклик, перейдите к соответствующему разделу VEHICLE COMMUNICATIONS. Если сканирующее устройство отображает какое-либо сообщение об отказе шины CCD, перейдите к разделу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СИМПТОМОВ ". Если сканирующее устройство не отображает NO отклик или какое-либо сообщение об отказе шины CCD, перейдите к следующему шагу. (ref-686-S24464777612000031300000)
2. Включите зажигание. Если система омывателя работает, перейдите к следующему шагу. Если система омывателя не работает, см. соответствующее изделие стеклоочиститель / WASHER SYSTEMS.
3. С помощью сканирующего инструмента активируйте шайбу. Если индикатор насоса омывателя горит, замените CTM. Если индикатор насоса омывателя не горит, отремонтируйте открытый коричневый провод между 14-контактным разъемом CTM C1 клемма № 10 и многофункциональным выключателем.

Функция, чувствительная к скорости стеклоочистителя, не работает

1. С помощью сканирующего устройства выберите Центральный модуль таймера (CTM). Если дисплей сканирующего устройства не пуст или имеет сообщение об отказе шины CCD, перейдите к следующему шагу. Если дисплей сканирующего устройства пуст или имеет сообщение об отказе шины CCD, см. соответствующую статью СВЯЗЬ С ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ.
2. Используя сканирующее устройство, выберите модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если дисплей сканирующего устройства не пустой или имеет сообщение об отказе шины CCD, перейдите к следующему шагу. Если дисплей сканирующего устройства пуст или имеет сообщение об отказе шины CCD, см. соответствующую статью СВЯЗЬ С ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ.
3. Поднимите и поддержите автомобиль. Включите стеклоочистители в самое низкое прерывистое положение. Интервал времени между стеклоочистителями. Вращайте задние колеса до более чем 15 миль в час. Если интервал между стеклоочистителями уменьшился примерно до 18 секунд, система в настоящее время функционирует правильно. Если интервал между стеклоочистителями не уменьшился примерно до 18 секунд, замените CTM.