Органы управления двигателем - демонтаж / установка / капитальный ремонт компонентов - дизельное топливо: Снятие и установка Dodge Cab & Chassis R2500

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтажа / установки / капитального ремонта компонента - дизельного топливо: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи, отсоедините электрические соединители от СПМ, расположенного на заднем углу моторного отсека со стороны пассажира, на брандмауэре. (Ответ1) Отверните крепежные болты и снимите СПМ.
2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните монтажные болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-571-S23406780842000030800000)

Схема №1

Войти

Как снять орган управления двигателя - демонтажа / установки / капитального ремонта компонента - дизельного топливо: снятия и установки

1. Снимите передний бампер. Снимите передний опорный кронштейн, расположенный над центром промежуточного охладителя. На моделях, оборудованных кондиционерами, разрядите систему кондиционирования с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента.
2. Отсоедините и заглушите шланги и отверстия на конденсаторе, отверните винты и гайки от конденсатора к промежуточному охладителю, снимите конденсатор с передней части промежуточного охладителя и заглушите все отверстия на конденсаторе.
3. На всех моделях снять впускной и выпускной каналы промежуточного охладителя. (Рисунок 2) Снять болты промежуточного охладителя. Повернуть промежуточный охладитель вперед и вверх для удаления.

Как установить орган управления двигателя - демонтажа / установки / капитального ремонта компонента - дизельного топливо: снятия и установки

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните крепеж в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". На моделях, оборудованных кондиционерами, вакуумируйте и зарядите систему кондиционирования воздуха. (ref-571-S23406780842000030800000)

Схема №2

Войти

1. Отсоедините отрицательные кабели батареи. Отсоедините трубку впуска воздуха и выхлопную трубу от турбонагнетателя. Отсоедините впускной канал промежуточного охладителя от турбонагнетателя.
2. Отсоедините и заглушите линию подвода масла к турбонагнетателю и линию слива масла из турбонагнетателя на турбонагнетателе, снимите с выпускного коллектора стопорные гайки турбонагнетателя, турбонагнетателя и прокладку, заглушите все отверстия воздухозаборников.

1. Нанесите противозадирный состав на установочные шпильки турбокомпрессора. Используя НОВУЮ прокладку, установите турбокомпрессор. Установите и затяните стопорные гайки турбокомпрессора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-571-S23406780842000030800000)
2. Используя НОВУЮ прокладку, установите линию слива масла турбокомпрессора на турбокомпрессор. Установите и затяните болты линии слива масла турбокомпрессора в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Турбокомпрессор должен быть предварительно смазан путем заливки чистого моторного масла в линию подачи масла турбокомпрессора, установленную на турбокомпрессоре перед запуском двигателя. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ ВРАЩАЙТЕ пальцем турбинное колесо в турбокомпрессоре, так как могут существовать острые кромки. (ref-571-S23406780842000030800000)
3. Залейте 3 унции (60 см3) чистого моторного масла в линию подачи масла турбонагнетателя, установленную на турбонагнетателе, используя мягкий предмет для вращения турбинного колеса в турбонагнетателе. Это необходимо сделать для предварительной смазки турбонагнетателя.
4. Установите линию подачи масла турбонагнетателя на турбонагнетатель и затяните гайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-571-S23406780842000030800000)(ref-571-S23406780842000030800000)

1. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя расположен перед головкой цилиндров у термостата.
2. Частично осушите систему охлаждения до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не окажется ниже головки цилиндров. Отсоедините электрический соединитель датчика ЭСТ. Снимите датчик ЭСТ с головки цилиндров. Кольцо " О " утилизируйте. Для установки, процедуры обратного демонтажа. Используйте новое кольцо " О ".

1. Датчик Ckp расположен на левой задней стороне блока двигателя рядом с электродвигателем стартера. (Рисунок 3) Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи, отсоедините разъем электрического жгута для датчика Ckp.
2. Снимите электродвигатель стартера, снимите крепежный болт и кронштейн датчика Ckp. Датчик Ckp вытащите из блока двигателя закручивающим движением. Для установки датчика Ckp выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болт Ckp в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Схема №3

Войти

1. Отстыкуйте электрический соединитель от датчика температуры воздуха во впускном коллекторе. (Рисунок 3) Снимите датчик температуры воздуха во впускном коллекторе с крышки впускного коллектора.
2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните датчик температуры воздуха во впускном коллекторе в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-571-S23406780842000030800000)

Как снять (модель АКПП)

Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините электрический разъем от стояночного переключателя / переключателя нейтрали. Стояночный переключатель / переключатель нейтрали расположен на боковой стороне коробки передач, около рычажного механизма переключения передач. Отвинтите стояночный переключатель / переключатель нейтрали от коробки передач. Снимите уплотнительное кольцо с стояночного переключателя / переключателя нейтрали.

1. Включите стояночный тормоз. Установите рычаг переключения передач в положение Park (Парковка) и Neutral (Нейтраль). Убедитесь, что рычаги управления переключателем park / neutral (Парковка / Нейтраль) в коробке передач отцентрированы в отверстии переключателя park / neutral (Парковка / Нейтраль).
2. Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, установите переключатель " парковка / нейтраль ". Затяните переключатель " парковка / нейтраль " в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель. При необходимости добавьте ATF. (ref-571-S23406780842000030800000)

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумулятора. Снимите крышку кабеля. Используя только давление пальца, отсоедините конец серводвигателя управления скоростью от штифта рычага дроссельной заслонки, потянув вперед на разъем, удерживая рычаг назад. Используя 2 маленькие отвертки, отсоедините гнездо разъема троса дроссельной заслонки от шарика рычага дроссельной заслонки.
2. Отсоединить кабель kickdown передачи (если он оборудован). Сжать зажимные лапки на кабелях круиз-контроля и дросселя. Потянуть кабели назад, чтобы снять с кронштейнов крепления кабелей. (Рисунок 4) Отсоединить электрический разъем и стопорные болты. Снять датчик APPS.

Для установки выполните процедуру обратного снятия. Для калибровки блок управления двигателем включите зажигание. Не запуская двигатель, медленно прижмите педаль дроссельной заслонки к полу, а затем медленно отпустите.

Схема №4

Войти

Реле подогревателя топлива расположено в центре распределения энергии (PDC). Проверьте этикетку под крышкой PDC на предмет расположения реле. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

1. Реле воздухонагревателя впускного коллектора монтируются на внутренней колесной нише, под батареей со стороны водителя. (Рисунок 5) Отсоедините отрицательные кабели батареи.
2. Для справки по монтажу обратите внимание на расположение проводки на реле воздухонагревателя впускного коллектора, отсоедините электрические соединители на реле воздухонагревателя впускного коллектора.
3. Снимите стопорные болты и узел реле воздухонагревателя впускного коллектора. Оба реле и монтажный кронштейн заменяются как узел. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-571-S23406780842000030800000)

Схема №5

Войти

Как снять и установить (одно вкладка)

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумулятора. Убедитесь, что отсоединяемый фитинг и топливопроводы чистые. Обратите внимание на расположение язычка разъединения и язычка на отсоединяемом фитинге. (Примечание 6) ВНИМАНИЕ: Язычок разъединения должен быть нажат вниз, прежде чем удалить язычок, или язычок будет поврежден.
2. Отожмите язычок вниз. С помощью отвертки поднимите отрывной язычок вверх до тех пор, пока отрывной язычок не отделится от фитинга отсоединения. Снимите фитинг отсоединения от топливной магистрали. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Если фитинг отсоединения поврежден, необходимо заменить весь узел, так как можно заменить только отрывной язычок.
3. Для установки убедитесь, что топливопровод и фитинг отключения чистые. Смазать топливопровод и отсоединить штуцер с моторным маслом. Установить на топливопроводе штуцер отключения до отсоединения днищ штуцеров на топливопроводе.
4. Установите НОВЫЙ отрывной язычок до тех пор, пока отрывной язычок не заблокируется в отсоединяющем фитинге. НЕ используйте повторно старый отрывной язычок. Потяните топливную линию и отсоедините фитинг, чтобы убедиться, что компоненты должным образом заблокированы вместе. Повторно подключите отрицательные кабели батареи. Запустите двигатель и проверьте на наличие утечек.

Как снять и установить (двойная вкладка)

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи. Убедитесь, что фитинг для разъединения и топливопроводы чистые. Обратите внимание на расположение язычков на фитинге для разъединения. (Рисунок 6)
2. Прижмите оба язычка к штуцеру отсоединения, оттяните штуцер отсоединения от топливной магистрали, пластиковый фиксатор останется на обслуживаемом компоненте топливной системы, а уплотнительные кольца и проставка останутся в штуцере отсоединения.
3. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. В случае повреждения разъединительного фитинга необходимо заменить весь узел. Единственным компонентом, который может быть заменен, является пластиковый фиксатор. Если пластиковый фиксатор должен быть удален из компонента топливной системы, осторожно освободите пластиковый фиксатор от компонента топливной системы с помощью 2 отверток. Осмотрите пластиковый фиксатор на наличие трещин или повреждений. Замените пластиковый фиксатор, если он неисправен.
4. Для установки убедитесь, что топливопровод и фитинг отключения чистые. Смазать топливопровод и отсоединить штуцер с моторным маслом. Установите на топливопровод штуцер отключения до появления звука щелчка.
5. Потяните топливную линию и отсоедините фитинг, чтобы убедиться, что компоненты должным образом заблокированы вместе. Повторно подключите отрицательные кабели аккумулятора. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Как снять и установить (пластиковое стопорное кольцо)

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумулятора. Убедитесь, что фитинг для разъединения и топливопроводы чистые. Обратите внимание на расположение пластикового стопорного кольца на фитинге для разъединения. (Рисунок 6) ПРИМЕЧАНИЕ: Пластиковое стопорное кольцо должно быть равномерно запрессовано в фитинг для разъединения. Если пластиковый фиксатор не ровный, будет трудно снять фитинг для разъединения с топливопроводом.
2. Плотно надавите на фитинг для отсоединения по направлению к топливной магистрали, равномерно проталкивая пластиковое стопорное кольцо в фитинг для отсоединения. При полностью нажатом пластиковом стопорном кольце вытяните фитинг для отсоединения из топливной магистрали.
3. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. При повреждении разъединительного фитинга необходимо заменить весь узел.
4. Для установки убедитесь, что топливопровод и фитинг отключения чистые. Смазать топливопровод и отсоединить штуцер с моторным маслом. Установите на топливопровод штуцер отключения до появления звука щелчка.
5. Потяните топливную линию и отсоедините фитинг, чтобы убедиться, что компоненты должным образом заблокированы вместе. Повторно подключите отрицательные кабели аккумулятора. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

1. Убедитесь, что двигатель выключен. Установите сливной поддон ниже сливной трубки на топливном фильтре / водоотделителе. (Выпуск 3) Поверните ручку сливного клапана вперед, в сторону передней части автомобиля в положение СЛИВ. Сливной клапан расположен рядом с верхней частью топливного фильтра / водоотделителя. (Выпуск 3) После слива топлива из топливного фильтра / водоотделителя поверните ручку сливного клапана обратно в положение ЗАКРЫТЬ.
2. Отсоедините сливную трубку от сливного крана, а также электроразъем датчика Вода в топливе (WIF) в нижней части топливного фильтра / водоотделителя.
3. Поддержите канистру для топливного фильтра / водоотделителя и снимите гайку канистры с верхней части монтажной головки фильтра. (Рисунок 3) Снимите канистру с топливным фильтром / водоотделителем и уплотнительным кольцом с монтажной головки фильтра. Снимите топливный фильтр / водоотделитель с канистры.
4. Снимите кольцо " О " с верхней части вала внутри канистры, выверните болты и сливной кран из канистры (при необходимости).
5. Проверьте наличие загрязнений в двух зондах внутри контейнера на конце WIF-датчика. Очистите зонды от загрязнений. Если загрязнения не могут быть удалены из зондов, замените WIF-датчик. Если замените WIF-датчик, извлеките WIF-датчик и уплотнительное кольцо из контейнера.
6. Подогреватель топлива расположен внутри корпуса топливного фильтра, монтажная пластина подогревателя, нагревательный элемент, датчик температуры и жгут электропроводки обслуживаются в сборе. Отсоедините электроразъем подогревателя от жгута электропроводки двигателя у верхней задней части фильтра.
7. Отсоедините электрический соединитель на конце 2-х проводного жгута перед тем, как пытаться пропустить жгут через коллектор фильтра. Снимите зажим, удерживающий провода к соединителю. Снимите провода с соединителя. Снимите 3 винта подогревателя топлива. Нажмите на уплотнительную втулку подогревателя, чтобы извлечь подогреватель из коллектора фильтра. Пропустите провод через отверстие в коллекторе фильтра. Снимите подогреватель топлива.

1. Убедитесь, что внутренняя часть контейнера чистая. Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, установите датчик WIF на контейнер (если он снят). Затяните датчик WIF в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-571-S23406780842000030800000)
2. Установите сливной клапан на канистру (если он снят). Затяните болты крепления сливного клапана к канистре в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-571-S23406780842000030800000)
3. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на вал внутри канистры. Покрыть уплотнительное кольцо дизельным топливом. Установить НОВЫЙ топливный фильтр / водоотделитель и НОВОЕ уплотнительное кольцо в канистру. Покрыть уплотнительное кольцо дизельным топливом. ПРИМЕЧАНИЕ: Канистра для топливного фильтра / водоотделителя должна быть заполнена дизельным топливом перед установкой. Если канистра не может быть заполнена дизельным топливом, то после установки топливопроводы низкого давления должны быть продуты. ВНИМАНИЕ: При установке канистры на монтажную головку фильтра необходимо обеспечить наличие участков с фланцев на крышке, которые должны быть выполнены, чтобы предотвратить повреждение канистры.
4. Заполните канистру для топливного фильтра / водоотделителя дизельным топливом. Установите канистру с топливным фильтром / водоотделителем на монтажную головку фильтра. Убедитесь, что канистра полностью входит в зацепление с монтажной головкой фильтра, а области язычков на внешней стороне канистры выровнены с язычками на монтажной головке фильтра.
5. Установить и затянуть гайку канистры в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-571-S23406780842000030800000)
6. Если канистра не была заполнена дизельным топливом, перед запуском двигателя прокачайте топливопроводы низкого давления в соответствии с " топливо LINE BLEADING " (СТРАВЛИВАНИЕ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ) под надписью топливная система (ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА), запустите двигатель и проверьте наличие утечек топлива. (ref-571-S12568520322000030800000)

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините отрицательные кабели аккумулятора. Слейте топливный бак. Снимите болты заливной трубки топливного бака с кузова. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Снимите накладки топливного бака и тепловые щиты (если они оборудованы).
2. Немного опустите топливный бак для доступа к топливопроводам и электрическому соединителю на модуле топливного бака. Отсоедините электрический соединитель и топливопроводы на модуле топливного бака. (Таблица 7) При отсоединении топливных трубопроводов соблюдайте надлежащую процедуру. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. ПРИМЕЧАНИЕ: Информация по обслуживанию топливного фильтра в баке недоступна от производителя. При необходимости обслуживания топливного фильтра в баке обратитесь в отдел запчастей, чтобы проверить, может ли фильтр быть заменен без замены модуля топливного бака. (ref-571-S26682243082000030800000)
3. Обратите внимание на направление соединений топливопровода на модуле топливного бака для справки по установке. С помощью гаечного ключа (6856) открутите пластиковую контргайку модуля топливного бака из топливного бака. Снимите модуль топливного бака и прокладку из топливного бака. Осмотрите топливный фильтр в баке на наличие повреждений.

1. Используя НОВУЮ прокладку, установите модуль топливного бака в топливный бак, плотно заверните пластиковую контргайку модуля топливного бака, не затягивая при этом пластиковую контргайку модуля топливного бака.
2. Расположите модуль топливного бака так, чтобы соединения топливопровода и электрическое соединение были обращены к стороне водителя транспортного средства. Это должно быть сделано, чтобы предотвратить контакт поплавка на блоке отправки указателя топлива с топливным баком.
3. Как только модуль топливного бака будет правильно расположен, затяните стопорную гайку пластикового модуля топливного бака в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-571-S23406780842000030800000)
4. Установите топливопроводы на модуль топливного бака в соответствии с процедурой, изложенной в разделе " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". Установите электрический соединитель на модуль топливного бака. Установите топливный бак на место. Затяните гайки хомутов топливного бака в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снова подсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи. (ref-571-S26682243082000030800000)(ref-571-S23406780842000030800000)

Схема №6

Войти

1. Снимите паспортную табличку, расположенную над крышками перекидных рычагов, снимите с каждой топливной форсунки болт сливной магистрали топливной форсунки к банджо-болту топливной форсунки и уплотнительную шайбу, заглушите все топливные отверстия.
2. Снимите стопорный хомут дренажной магистрали топливного инжектора в задней части впускного коллектора, снимите болт дренажной магистрали топливного инжектора с уплотнительными шайбами на монтажной головке фильтра. (Рисунок 3) Снимите дренажную магистраль топливного инжектора в сборе.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ уплотнительных шайб. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-571-S23406780842000030800000)

Топливный нагреватель расположен в ТОПЛИВНОМ ФИЛЬТРЕ / ВОДООТДЕЛИТЕЛЕ И ДАТЧИКЕ ВОДА В ТОПЛИВЕ. См. " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР / ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ И ДАТЧИК ВОДА В ТОПЛИВЕ ". (ref-571-S33369121002000030800000)

Схема №7

Войти

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи. Каждая топливная форсунка подключается к каждой топливной магистрали высокого давления стальной соединительной линией. Стальная соединительная муфта устанавливается в головку цилиндра и уплотняется кольцом " О ". (Выпуск 8) При демонтаже форсунки на цилиндре № 1 или № 2 демонтировать воздухонагреватель впускного коллектора в сборе. При демонтаже форсунки на цилиндре № 5 демонтировать кронштейн подъема двигателя.
2. Убедитесь, что область вокруг топливного инжектора и топливопровода высокого давления чистая. Отсоедините топливный трубопровод высокого давления на топливном инжекторе. НЕ сгибайте топливный трубопровод высокого давления, чтобы получить доступ к топливному инжектору. Может потребоваться удалить топливопроводы высокого давления из топливного насоса для доступа к топливному инжектору.
3. При удалении топливных магистралей высокого давления из топливного насоса, отметьте расположение топливной магистрали высокого давления для справки по установке. Снимите крышку клапана. Навинтите съемник трубки соединителя топливного инжектора (8324) на конец трубки соединителя инжектора. Вытащите трубку соединителя инжектора из головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: Трубка соединителя инжектора должна быть удалена, прежде чем пытаться удалить топливный инжектор, или это приведет к серьезному повреждению топливного инжектора и трубки.
4. Снимите и выбросьте старое уплотнительное кольцо из соединительной трубки инжектора. Снимите болт зажима топливного инжектора на переднем конце зажима. НЕ ослабляйте и не снимайте болт с буртиком в задней части зажима. Снимите зажим инжектора, сдвинув его с буртиков на болте заднего зажима. Привинтите шток из съемника топливного инжектора (8318) в верхнюю часть топливного инжектора. Затяните гайку на съемнике топливного инжектора, чтобы извлечь топливный инжектор из головки цилиндра. Снимите и выбросьте кольцо " О " и медную уплотнительную шайбу.

1. Прочистите отверстие топливной форсунки на головке цилиндра проволочной щеткой. Нанесите легкое покрытие моторного масла на медную уплотнительную шайбу NEW.060 " (1,5 мм) толщиной. Установите НОВУЮ медную уплотнительную шайбу на распылительный наконечник топливной форсунки. Моторное масло используется для удержания уплотнительной шайбы на месте. Установите новое уплотнительное кольцо на топливную форсунку. Нанесите небольшое количество моторного масла на уплотнительное кольцо.
2. Убедитесь, что впускное отверстие для топлива со стороны топливного инжектора расположено в направлении соединительной трубки инжектора. Установите инжектор в отверстие головки цилиндра, соблюдая осторожность, чтобы наконечник инжектора не касался сторон отверстия. Вдавливайте топливный инжектор в головку цилиндра только нажатием пальца. Установите топливный инжектор, зажав зажим в болт с буртиком, совмещая прорезь в верхней части инжектора с канавкой в нижней части зажима. Затяните противоположный болт зажима в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". (ref-571-S23406780842000030800000)
3. Нанесите небольшое количество чистого моторного масла на НОВОЕ уплотнительное кольцо. Установите уплотнительное кольцо на соединительную трубку топливного инжектора. Используя только давление пальца, запрессуйте соединительную трубку инжектора в головку цилиндра. Подключите и затяните топливопроводы высокого давления в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Важен крутящий момент фитинга топливного трубопровода. Сопрягаемые поверхности не будут уплотняться, если фитинг топливного трубопровода находится под или перегружен. (ref-571-S23406780842000030800000)
4. Для установки оставшихся компонентов выполните обратную процедуру демонтажа, затяните болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), продуйте топливопроводы высокого давления (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ТОПЛИВОПРОВОДОВ " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА "). (ref-571-S23406780842000030800000)(ref-571-S12568520322000030800000)

1. Перекидной клапан топливного бака запрессован в резиновую втулку на верхней части модуля топливного бака. (Примечание 7) Производитель рекомендует снять топливный бак для доступа к перекидному клапану топливного бака. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться отсоединить топливопроводы и электрический соединитель от модуля топливного бака, чтобы топливный бак мог быть опущен для доступа к перекидному клапану топливного бака.
2. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините отрицательные кабели аккумулятора. Слейте топливный бак. Снимите болты заливной трубки топливного бака с кузова. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Снимите накладки топливного бака и теплозащитные экраны (если они оборудованы). ПРИМЕЧАНИЕ: Производитель рекомендует заменить резиновую втулку на модуле топливного бака при обслуживании клапана опрокидывания топливного бака.
3. Немного опустите топливный бак для доступа к клапану опрокидывания топливного бака. При необходимости отсоедините электрический соединитель и топливопроводы от модуля топливного бака, чтобы получить доступ к клапану опрокидывания топливного бака. Используйте надлежащую процедуру при отсоединении топливных трубопроводов. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-571-S26682243082000030800000)
4. Отсоедините шланг от клапана опрокидывания топливного бака, извлеките одну сторону клапана перекидывания топливного бака из резиновой втулки, снимите клапан перекидывания топливного бака и резиновую втулку.

1. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВОЙ резиновой втулки. Если топливопроводы были отсоединены, установите топливопроводы на модуль топливного бака, используя правильную процедуру. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-571-S26682243082000030800000)
2. Переустановите топливный бак. Затяните гайки лямок топливного бака в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Снова подсоедините отрицательные кабели батареи. (ref-571-S23406780842000030800000)

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи. Очистите зону вокруг перекачивающего насоса и топливопроводов. Снимите стартер. Поместите сливной поддон под насос. Отсоедините фитинг топливопровода на линии подачи топлива. Снимите болт опорного кронштейна в верхней части насоса. Снимите болты банджо спереди и сзади насоса.
2. Отсоедините электрический соединитель жгута гибких проводов от основного жгута электропроводки двигателя, отверните 3 гайки кронштейна насоса и снимите насос перекачки топлива.

1. Установите новые прокладки на линию подачи топлива, опорный кронштейн и болт банджо сзади насоса. Установите болт банджо плотно, установите новые прокладки на линию подачи топлива и болт банджо спереди насоса. Установите 3 шпильки насоса в монтажный кронштейн насоса и установите 3 гайки плотно, установите болт опорного кронштейна плотно.
2. Равномерно затяните болты и гайки в соответствии с ТУ. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Вновь подсоедините электрические соединители. Затяните топливопроводы в соответствии с ТУ. Установите кабели стартера и отрицательной батареи. Прокачайте топливопроводы низкого давления. См. раздел " ОТВОД ТОПЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " под заголовком " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-571-S23406780842000030800000)(ref-571-S12568520322000030800000)

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи, снимите паспортную табличку, расположенную над крышками коромысел, и отсоедините необходимые хомуты от топливопроводов высокого давления.
2. Убедитесь, что зона вокруг каждой гайки топливопровода высокого давления чистая. Отметьте расположение топливопровода высокого давления для справки по установке. Снимите топливопровод высокого давления с топливной форсунки.
3. Снимите топливопроводы высокого давления с топливного насоса высокого давления, снимите топливопроводы высокого давления с двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не погнуть топливопровод.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что все гайки топливного трубопровода высокого давления затянуты в соответствии с техническими требованиями на топливном инжекторе и топливном насосе, прежде чем затягивать зажимные болты в соответствии с техническими требованиями. Продуйте топливные трубопроводы высокого давления. См. " ОТВОД ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА " под ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ. (ref-571-S12568520322000030800000)

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумулятора. Убедитесь, что область вокруг перепускного клапана чистая. Снимите клапан с насоса и фитинга банджо. Выбросьте прокладки.
2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затяните переливной клапан в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-571-S23406780842000030800000)

Схема №8

Войти

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи. Отсоедините хомут и резиновый шланг на корпусе воздухозаборника. Снимите болт крепления масломерной трубки двигателя и отведите трубку щупа в сторону. Отсоедините электрические кабели нагревателя на шпильках крепления кабеля. Отверните 4 болта корпуса воздухозаборника. Снимите корпус воздухозаборника сверху элементов воздухонагревателя впускного коллектора. (Рисунок 13)
2. Снять узел нагревательного элемента с впускного коллектора. Очистить старую прокладку с корпуса воздухозаборника, впускного коллектора и обеих сторон блока двигателя. Установить, обратив процедуру снятия с помощью НОВЫХ прокладок. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-571-S23406780842000030800000)

См. " РЕЛЕ ВОЗДУХОПОДОГРЕВАТЕЛЯ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА " в разделе " РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ ". (ref-571-S08058563042000030800000)