Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Cab & Chassis Dakota/Dodge Cab & Chassis Dakota (1989-1994)/Руководство по ремонту/Развал-схождение подвески/Спецификации и процедуры центровки колес - кроме DAKOTA: Пр…
Содержание Электросхемы Раздел: Развал-схождение подвески Все разделы

Спецификации и процедуры центровки колес - кроме DAKOTA: Прочее Dodge Cab & Chassis Dakota

Развал-схождение подвески 5 иллюстраций ~3 мин чтения

Высота подъема

ПримечаниеИнформация о высоте верховой езды отсутствует.

Схема №2
  1. Для 2WD поднимите переднюю часть, центрируя напольный домкрат под внутренним краем монтажного кронштейна шарнирного болта нижнего рычага управления. Для подъема заднего конца установите домкрат под заднюю ось рядом с опорой листовой рессоры. (Схема №2)
  2. Для 4WD поднимите передний конец, поместив напольный домкрат под наружную сторону передней опоры листовой рессоры, и отцентрируйте его под передней осью. Для подъема заднего конца установите домкрат под заднюю ось рядом с креплением листовой рессоры. (Схема №2)
ВниманиеНикогда не помещайте домкрат под какую-либо часть днища автомобиля. НЕ пытайтесь поднять всю сторону транспортного средства, установив домкрат посередине между передними и задними колесами, так как это может привести к необратимому повреждению кузова.
ВниманиеНикогда не помещайте домкрат под какую-либо часть днища автомобиля. НЕ пытайтесь поднять всю сторону транспортного средства, установив домкрат посередине между передними и задними колесами, так как это может привести к необратимому повреждению кузова.

RWD VAN

Для подъема переднего конца установите домкрат напольный под центр передней траверсы, внутрь шкворня нижнего рычага управления. (Схема №3) Для подъема заднего конца поместите домкрат под заднюю ось рядом с держателем U-образного болта рессоры.

Схема №3

Подъем

ВниманиеНЕ поднимайте транспортное средство с помощью подъемника или домкрата на передние нижние рычаги управления. Если задняя ось, топливный бак, запасное колесо и подъемная дверь будут сняты для обслуживания, поместите дополнительный вес на заднюю часть автомобиля. Это предотвратит опрокидывание при изменении центра тяжести.
Схема №4
  1. Транспортное средство может быть поднято на одно- или двухстоечном поворотном рычаге или на приводных подъемниках рампового типа. При использовании подъемника с поворотным рычагом убедитесь, что подъемные рычаги, подкладки или аппарели равномерно расположены на рамных рельсах, а также поддерживается достаточный зазор для раздаточной коробки (модели 4WD) или опорной плиты. (Схема №2) и (Схема №4).
  2. Если используется двухстоечный подъемник, может потребоваться деревянная распорка 4" x 4" x 12" для поддержания уровня транспортного средства. Расположите проставку под трубкой переднего моста (напротив корпуса дифференциала). Все подъемники должны быть оснащены адаптерами для правильной поддержки транспортного средства.

Для подъема транспортного средства на одно- и двухстоечных подъемниках убедитесь, что колодки подъемника контактируют с рамой транспортного средства за передним рычагом управления и внутри задних колес на корпусе заднего моста. Всегда используйте соответствующие переходники подъемника. (Схема №3)

2WD

Прочистите резьбу эксцентрикового кулачкового болта. Записать замеры развала и кривизны. Ослабьте гайки крепления кулачкового болта. (Схема №5) Отрегулируйте кривизну и угол наклона в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС. Затянуть стопорные гайки кулачкового болта в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №5

4WD

Развал не регулируется на моделях 4WD. Угол наклона колесика можно регулировать с помощью регулировочных прокладок. Регистрация измерений литейной машины. Удалите исходные литые прокладки с пружинных подкладок и добавьте или удалите прокладки в соответствии со спецификациями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС.

Схема №6
  1. Используйте набор инструментов (C-4581) для этой процедуры. (Схема №6) Расположите каждый инструмент с помощью небольшого крючка, прикрепленного к кронштейну рамы верхнего рычага управления, и большого крючка вокруг поворотной штанги. Затяните регулировочную гайку на каждом инструменте до тех пор, пока большой крюк не упрется в шкворневой стержень. Полностью ослабьте оба болта крепления верхнего рычага управления.
  2. Для получения правильных углов развала и наклона, затяните или ослабьте регулировочные гайки на каждом инструменте, чтобы переместить один или оба конца верхнего рычага управления. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС. Затяните фиксирующие болты шкворня. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Модели RWD VAN и 4WD

Центрирование рулевого колеса и выдержка с зажимом рулевого колеса. Ослабьте болты зажима регулировочной втулки стяжной тяги. Поверните регулировочную втулку для выравнивания носка в соответствии со спецификациями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС. Расположите зажимы гильзы на нижней стороне гильзы так, чтобы концы зажимов не находились над пазом гильзы. Затянуть болты зажима регулировочной втулки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Снимите зажим рулевого колеса.

за исключением моделей RWD VAN и 4WD

Центрирование рулевого колеса и выдержка с зажимом рулевого колеса. Ослабьте контргайки тяги. Вращать штанги для установки носка в соответствии со спецификациями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС. Затянуть контргайки тяг в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулируйте рулевой механизм, чтобы натянуть башмаки тяг на тягу. Снимите зажим рулевого колеса.

ПрименениеЧастьДесятичное число
Пикап и Ramcharger
Выпуклость (градусы)
2WD1/2 +/- 1/2(0.5 +/- 0.5)
4WD0 +/- 1(0 +/- 1.0)
Заклинатель (градусы) (2)
2WD1/2 +/- 1 1/2(0.5 +/- 1.5)
4WD2 +/- 1 1/2(2.0 +/- 1.5)
Врезка (градусы)
2WD1/8 +/- 1/8(.13 +/-.13)
4WD13/64 +/- 1/4(0.2 +/-.25)
Фургон RWD
Выпуклость (градусы)0 +/- 19/32(0 +/- 0.6)
Литник (градусы) (1)2 1/2 +/- 1 1/4(2.5 +/- 1.25)
Врезка (дюймы)0 +/- 1/8(0 +/-.13)
Врезка (градусы)0 +/- 1/4(0 +/-.25)
(1) Дифференциал слева направо не должен превышать 1 1/4" (1,25 °). (2) Если транспортное средство блуждает, колесико должно быть увеличено.
(1)Дифференциал слева направо не должен превышать 1 1/4" (1,25 °).
(2)Если транспортное средство блуждает, колесико должно быть увеличено.

Параметры развал-схождения

Другие статьи — Спецификации и процедуры центровки колес - кроме DAKOTA