Капитальный ремонт - GETRAG G360 5-ступенчатый: Капитальный ремонт Dodge Cab & Chassis Dakota

Как разобрать коробки передач

1. Установить механизм переключения передач в нейтральное положение. Снять болты крышки переключения передач. С помощью прижимных планок равномерно поднять вверх с каждой стороны крышки переключения передач до тех пор, пока крышка переключения передач не освободится от установочных штифтов. Установочные штифты расположены с каждой стороны коробки передач, около передней части крышки переключения передач.
2. Снять крышку переключения передач и прокладку (если она оборудована). (Ответ1) В коробках передач раннего производства прокладка между крышкой переключения передач и коробкой передач не используется. Производитель рекомендует использовать прокладку для всех моделей во время повторной сборки. Снимите болты и фиксатор переднего подшипника. (Ответ1)
3. На моделях 2WD снять гайку и вилку вилки. На всех моделях снять болты, фиксатор заднего подшипника и регулировочные шайбы, расположенные на выходном валу и промежуточном валу. (Рисунок 1)
4. На моделях 2WD снимите проставки и шестерню спидометра с выходного вала. Снимите масляное уплотнение с фиксатора заднего подшипника (при необходимости).
5. На всех моделях снимите задние кольца подшипника для выходного вала и промежуточного вала с картера трансмиссии, постукивая по торцу картера трансмиссии молотком с мягкой поверхностью до освобождения колец. Снимите кольцо подшипника для подшипника входного вала с картера трансмиссии.
6. Вращать входной вал до тех пор, пока плоский участок на зубьях входного вала не будет обращен вниз. Тянуть входной вал вперед до тех пор, пока он не освободится от выходного вала.
7. Снять выходной вал и зубчатую передачу в сборе с картера коробки передач. Снять входной вал с подшипником с картера коробки передач. При необходимости замены выжать подшипник из входного вала.
8. При демонтаже промежуточного вала необходимо с помощью молотка снять колпачок с передней части картера коробки передач. (Рисунок 1) ЗАПРЕЩАЕТСЯ прилагать чрезмерное усилие или колпачок может повредить передний подшипник промежуточного вала.
9. Снимите с передней части картера коробки передач стопорное кольцо, фиксирующее обойму подшипника под подшипник на подшипнике промежуточного вала, а с передней части картера коробки передач - обойму подшипника под промежуточный вал.
10. Снимите стопорное кольцо с задней части промежуточного вала. (Рисунок 3) Используя молоток и латунный шток, коснитесь промежуточного вала в направлении передней части коробки передач и снимите.
11. Выжать подшипники из промежуточного вала, если требуется замена. Установить картер коробки передач в вертикальное положение так, чтобы входное отверстие вала было обращено вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: В 1993 году использовались два типа картеров коробки передач. На ранних типах коробок передач шестерня промежуточного вала не может быть удалена из картера коробки передач до тех пор, пока не будет удалена промежуточная шестерня заднего хода. На более поздних типах коробок передач шестерня промежуточного вала может быть повернута мимо промежуточной шестерни заднего хода и удалена из картера коробки передач.
12. На коробках передач более позднего типа провернуть шестерню промежуточного вала за промежуточную шестерню заднего хода и снять с картера коробки передач. На коробках передач раннего стиля необходимо снять промежуточную шестерню заднего хода, а затем снять шестерню промежуточного вала с картера коробки передач.
13. На ранних моделях коробок передач для снятия паразитной шестерни заднего хода выньте палец вала спереди вала паразитной шестерни. Сдвиньте паразитную шестерню заднего хода и упорную шайбу вперед. Выньте палец вала сзади вала паразитной шестерни. Повторное использование пальцев вала запрещается.
14. Извлеките болт промежуточного вала из картера коробки передач. Сдвиньте вал промежуточной шестерни вперед. Извлеките промежуточную шестерню заднего хода и упорную шайбу из картера коробки передач. Может потребоваться вращать шестерню промежуточного вала при снятии промежуточной шестерни заднего хода. Снимите шестерню промежуточного вала из картера коробки передач (при необходимости).
15. На коробках передач более позднего типа для снятия паразитной шестерни заднего хода вынуть штифты вала. Штифты вала расположены на каждом конце паразитной шестерни заднего хода и проходят через вал паразитной шестерни. (Рис. 3) ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторное использование штифтов вала.
16. Снимите болт вала промежуточной шестерни со стороны картера коробки передач, рядом с крышкой КОМ. Отметьте фиксирующий болт вала промежуточной шестерни для повторной сборки, чтобы установить соответствующий болт для фиксации вала промежуточной шестерни.
17. Вынуть вал промежуточного зубчатого колеса из картера коробки передач, снять промежуточное зубчатое колесо заднего хода с упорными шайбами, подшипниками и проставкой в сборе.

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Как разобрать капитальный ремонт - GETRAG G360 5-ступенчатый: капитального ремонта

1. С помощью пресса отжать 5-ю шестерню и задний подшипник от выходного вала, снять с выходного вала упорное кольцо и кольцо блокировки 5-й шестерни.
2. Снимите обе половины подшипника 5-й передачи. Используя 2 отвертки, проведите реверс-передачу с 5-м реверсивным сельсином в сборе с выходного вала. Приоткройте между каждой стороной 1-й передачи снятие передачи заднего хода с 5-м реверсивным сельсином в сборе.
3. Снять подшипник шестерни заднего хода с выходного вала или шестерни заднего хода. Снять стопорное кольцо с выходного вала, расположенного рядом с 1-й шестерней. Отжать 1-ю шестерню от выходного вала.
4. Снимите подшипник 1-й передачи с выходного вала или 1-й передачи. Установите контрольную метку на узел 1-2 синхронизатора и выходной вал для повторной сборки. Снимите узел 1-2 синхронизатора с выходного вала.
5. С помощью пресса и рассекателя подшипников отжать 3-ю передачу с пилотным подшипником и 3-4 синхронизатором в сборе от выходного вала в сборе и Снять подшипник 3-й передачи с выходного вала или 3-й передачи.
6. Снимите стопорное кольцо, удерживающее 2-ю шестерню на выходном валу. НЕ используйте это стопорное кольцо повторно, так как при повторной сборке должно быть установлено НОВОЕ стопорное кольцо. Нажмите на проставку и 2-ю шестерню с выходного вала. Снимите подшипник 2-й шестерни со 2-й шестерни или выходного вала.
7. При снятии кольца блокиратора 1-й передачи с 1-й передачи пальцы отводить через кольцо блокиратора 1-й передачи, с 1-й передачи кольцо блокиратора 1-й передачи снимать, повторно использовать пальцы ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
8. При снятии блокировочного кольца 2-й передачи со 2-й передачи, постучите пальцем 3 / 4 по выходу из блокировочного кольца 2-й передачи. Притертое блокировочное кольцо 2-й передачи со 2-й передачи. Замените блокировочное кольцо 2-й передачи, если потребовалось чрезмерное усилие для снятия блокировочного кольца 2-й передачи со 2-й передачи. Выньте пальцы со 2-й передачи. Повторно использовать пальцы запрещается.

Повторная сборка

1. Смажьте компоненты выходного вала и зубчатой передачи моторным маслом 5W-30. Установите 1-ю передачу и кольцо блокиратора 2-й передачи на 1-ю и 2-ю передачи (если сняты).
2. Установите НОВЫЕ чеки через блокировочное кольцо и в шестерню, НЕ используя повторно старые чеки. Молотком и пробойником заведите чеки в шестерню до тех пор, пока торец чеки не сравняется с поверхностью блокировочного кольца, и НЕ заведите чеку ниже поверхности блокировочного кольца.
3. Установите подшипник 2-й передачи на 2-ю передачу. Установите 2-ю передачу на выходной вал. Проставка, которая посажена на выходной вал, рядом со 2-й передачей плотно посажена на выходной вал и должна быть нагрета перед установкой на выходной вал. ВНИМАНИЕ: НЕ нагревайте проставку более 5 минут при 93°C.
4. Нагрейте проставку в печи в течение 5 минут при температуре 93°C. Установите проставку на выходной вал. Убедитесь, что проставка полностью садится на 2-ю шестерню. Установите НОВОЕ стопорное кольцо на выходной вал, рядом с проставкой. Это стопорное кольцо является выбранной посадкой. Используйте самое толстое стопорное кольцо, которое будет устанавливаться. Установите подшипник 3-й передачи на 3-ю передачу. Установите 3-ю шестерню на выходной вал. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что 3-4 синхронизирующий узел установлен на выходном валу, так, что самое длинное плечо 4 синхронизирует ступицу на ступицу.
5. Установите 3-4 синхронизатора в сборе на выходном валу так, чтобы самый длинный заплечик на ступице синхронизатора входил в 3-ю передачу. Убедитесь, что 3-4 синхронизатор в сборе выровнен со шлицами на кольце блокиратора 3-й передачи. Используя трубу подходящего диаметра, привод 3-4 синхронизатора в сборе на выходном валу.
6. С помощью установщика подшипников установите направляющий подшипник на выходной вал. Может потребоваться подогреть направляющий подшипник перед установкой на выходной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке НОВОГО синхронизирующего узла 1-2 на выходной вал синхронизирующий узел может быть установлен в любом направлении. При установке оригинального синхронизирующего узла 1-2 синхронизирующий узел должен быть установлен так, чтобы контрольные метки, сделанные во время разборки, были выровнены.
7. Поставьте выходной вал задней частью вверх. Установите 1-2 синхронизаторный узел на выходной вал. Установите на выходной вал подшипник 1-й шестерни. Установите на выходной вал 1-ю шестерню. Вращайте 1-ю шестерню взад и вперед до посадки кольца блокиратора в 1-2 синхронизаторный узел.
8. Установить проставку на выходной вал, рядом с 1-й передачей. Возможно, потребуется использовать пресс и трубу подходящего диаметра, чтобы запрессовать проставку на выходной вал.
9. Установите НОВОЕ стопорное кольцо на выходной вал, рядом с проставкой. Во время установки НЕ НАДЕНЬТЕ расширенное стопорное кольцо. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью посажено.
10. Установить подшипник шестерни заднего хода в зубчатое колесо заднего хода. Установить шестерню заднего хода на выходной вал. Установить кольцо блокиратора шестерни заднего хода на шестерню заднего хода. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что узел синхронизатора 5-го заднего хода совмещен с кольцом блокиратора шестерни заднего хода, прежде чем нажимать на выходной вал или кольцо блокиратора может быть повреждено.
11. Установить синхронизатор 5-го заднего хода в сборе на выходной вал. Убедиться, что синхронизатор 5-го заднего хода в сборе совмещен со шлицами на кольце блокировки заднего хода. Используя трубу подходящего диаметра, нажать синхронизатор 5-го заднего хода в сборе на выходной вал.
12. Установите стопорное кольцо на выходном валу, рядом с 5-м реверсивным синхронизатором. Это стопорное кольцо подходит по выбору. Используйте самое толстое стопорное кольцо, которое подойдет.
13. С помощью вазелина удерживайте половины подшипника на месте, установите обе половины подшипника 5-й передачи на выходной вал, установите кольцо блокиратора 5-й передачи на выходной вал и включите в синхронизатор 5-й реверс.
14. Установить 5-ю передачу и задний подшипник на выходной вал. Убедиться, что выходной вал и компоненты зубчатой передачи установлены правильно. (Таблица 4)

Схема №29

Войти

Повторная сборка коробок передач

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Установить картер коробки передач в вертикальное положение отверстием входного вала вверх, установить в картер коробки передач шестерню промежуточного вала, на передний конец промежуточного вала установить подшипник и НОВОЕ стопорное кольцо.
2. Установите промежуточный вал с подшипником в картер трансмиссии. Установите обойму подшипника переднего подшипника на промежуточный вал в передней стороне картера трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Перед установкой в картер трансмиссии убедитесь, что на наружную кромку колпачка нанесен герметик.
3. Установите стопорное кольцо, удерживающее кольцо подшипника перед картером коробки передач. Нанесите герметик на внешний край колпачка и установите в картер коробки передач. Установите подшипник и стопорное кольцо на задней части промежуточного вала. На ранних трансмиссиях переходите к шагу 4. На более поздних трансмиссиях переходите к шагу 7.
4. На коробках передач раннего типа установите часть вала промежуточного зубчатого колеса в картере коробки передач с передней стороны картера коробки передач. Установите сборку промежуточного зубчатого колеса заднего хода и упорные шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: Использованные штифты вала устанавливаются до тех пор, пока не будет получен правильный зазор упорной шайбы. Как только будет получен правильный зазор упорной шайбы, использованные штифты вала должны быть заменены НОВЫМИ штифтами вала.
5. Вставьте вал промежуточной шестерни в промежуточную шестерню заднего хода. Установите бывшие в употреблении штифты вала, установив сначала штифт заднего вала, а затем штифт переднего вала. Проверьте щупом зазор упорной шайбы между каждой упорной шайбой и промежуточной шестерней заднего хода.
6. Зазор между упорными шайбами должен быть не менее 0 002-0 010 " (0,05-0,25 мм). При превышении зазора между упорными шайбами необходимо заменить упорные шайбы. После получения правильного зазора между упорными шайбами вынуть использованные штифты вала и заменить на НОВЫЕ штифты вала. Болт промежуточного вала установить в картер трансмиссии.
7. На коробках передач более позднего типа установите часть вала промежуточного зубчатого колеса в картере коробки передач спереди картера коробки передач. Убедитесь, что проставка установлена между игольчатыми подшипниками, и установите в промежуточную шестерню заднего хода. ВНИМАНИЕ: Упорные шайбы должны быть установлены на каждом конце промежуточной шестерни заднего хода с пазами на упорной шайбе, обращенными в сторону от промежуточной шестерни заднего хода, чтобы можно было установить штифты вала.
8. Установить упорные шайбы на каждом конце промежуточной шестерни заднего хода с пазами на упорных шайбах, обращенных в сторону от промежуточной шестерни заднего хода. Пазы должны быть расположены в стороне от промежуточной шестерни заднего хода, чтобы можно было установить пальцы вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Использованные пальцы вала устанавливаются до получения правильного зазора между упорными шайбами. После получения правильного зазора между упорными шайбами, использованные пальцы вала должны быть заменены на НОВЫЕ пальцы вала.
9. Установите промежуточную шестерню заднего хода в картер трансмиссии. Совместите отверстия под пальцы вала в промежуточном валу с пазами в упорных шайбах и полностью установите вал промежуточной шестерни. Вставьте использованные пальцы вала частично в вал промежуточной шестерни для удержания упорных шайб на месте.
10. Проверьте щупом зазор упорной шайбы между каждой упорной шайбой и промежуточным зубчатым колесом заднего хода. Зазор упорной шайбы должен быть менее 0 002-0 010 " (0,05-0,25 мм). При превышении зазора упорной шайбы, замените упорные шайбы. После получения правильного зазора упорной шайбы извлеките использованные пальцы вала и замените на НОВЫЕ пальцы вала.
11. Установить и затянуть болт вала промежуточного зубчатого колеса в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-56336-S02913577702001011700000)
12. На всех коробках передач установите НОВОЕ масляное уплотнение в фиксатор переднего подшипника. Убедитесь, что фланец на масляном уплотнении обращен к стороне картера коробки передач фиксатора переднего подшипника. Покройте фланец на масляном уплотнении маслом.
13. Установите подшипник на входной вал (если он снят). Вращайте входной вал до тех пор, пока плоский участок на зубьях входного вала не будет обращен вниз. Установите входной вал в картер трансмиссии.
14. Установите выходной вал и зубчатую передачу в картер трансмиссии, установите обойму подшипника под подшипник входного вала в картер трансмиссии, нанесите герметик на поверхность фиксатора переднего подшипника к картеру трансмиссии.
15. Установите фиксатор переднего подшипника, смажьте резьбу болтов фиксатора переднего подшипника Loctite 242, установите и затяните болты в соответствии с техническими условиями, установите обоймы заднего подшипника на промежуточный вал и выходной вал в картер трансмиссии.
16. Установить картер коробки передач в вертикальное положение выходным валом вверх, поддерживая картер коробки передач деревянными брусками, расположенными с каждой стороны фиксатора переднего подшипника.
17. Убедитесь, что кольца подшипников посажены на задние подшипники на промежуточном валу и выходном валу. Используя глубиномер, измерьте и запишите выступ кольца подшипника от верха кольца подшипника до картера коробки передач на промежуточном валу и кольцах подшипника выходного вала. (Таблица 5) Выступ кольца подшипника необходим для определения правильной толщины прокладки.
18. Измерьте и запишите с помощью глубиномера глубину отверстий регулировочных прокладок выходного вала и промежуточного вала в заднем фиксаторе подшипника. (Рисунок 6)
19. Чтобы определить правильную толщину прокладки, вычтите измерение выступа кольца подшипника из измерения диаметра прокладки подшипника. Затем добавьте extra.006-008 " (.15-.20 мм) к результату, чтобы получить правильную толщину устанавливаемой прокладки. Эти прокладки используются для контроля предварительной нагрузки подшипника.
20. Используя вазелин для удержания регулировочных прокладок на месте, установите регулировочные прокладки в задний держатель подшипника. Самые тонкие регулировочные прокладки должны быть установлены в задней части пакета регулировочных прокладок, чтобы регулировочные прокладки разместились в заднем держателе подшипника.
21. На моделях 2WD установите НОВОЕ масляное уплотнение в фиксатор заднего подшипника. Установите проставки и шестерню спидометра на выходной вал. На всех моделях нанесите Loctite 518 на поверхность уплотнения фиксатора заднего подшипника к картеру коробки передач.
22. Установите фиксатор заднего подшипника на картер коробки передач. Убедитесь, что регулировочные прокладки остаются на месте на фиксаторе заднего подшипника. Нанесите Loctite 242 на резьбу болтов фиксатора заднего подшипника. Установите и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-56336-S02913577702001011700000)
23. На моделях 2WD смазать смазочную кромку масляного уплотнения вазелином. Установить ярмо. Установить и затянуть НОВУЮ гайку ярма в соответствии с техническими требованиями.
24. На всех моделях нанесите герметик на НОВУЮ прокладку для крышки переключения передач и установите на картер коробки передач. Ранние коробки передач не использовали прокладку между крышкой переключения передач и картером коробки передач. Производитель рекомендует устанавливать прокладку во время повторной сборки.
25. Убедитесь, что втулки на блоках синхронизаторов находятся в центрированном (нейтральном) положении. Установите крышку переключения передач, обеспечив выравнивание вилок переключения передач с втулками на блоках синхронизаторов. Нанесите Loctite 242 на резьбу болтов крышки переключения передач. Установите и затяните болты в соответствии с техническими требованиями.