B1C14-водитель активная цепь управления подголовником разомкнута.
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (Кчпв) постоянно взаимодействует с подголовником водителя через цепи сигнала соленоида подголовника водителя. Связь с подголовником водителя и бортовая диагностика обеспечиваются сигналом Кчпв.
Этот код будет установлен, если ORC обнаружит обрыв цепи на цепи сигнала соленоида подголовника водителя (R676).
| Возможные причины |
|---|
| (R676) РАЗМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ СОЛЕНОИДА ПРИВОДА 1 РЯДА АКТИВНОГО ПОДГОЛОВНИКА 1ST |
| (R676) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА ПРИВОДА 1 РЯДА АКТИВНОГО ПОДГОЛОВНИКА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ 1ST |
| Z913) АКТИВНЫЙ ПОДГОЛОВНИК 1ST ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЯДОВОГО ВОДИТЕЛЯ РАЗОМКНУТА |
| ПОДГОЛОВНИК ВОДИТЕЛЯ |
| КОНТРОЛЛЕР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ (ORC) |
Схема №137
Схема №138
- VERIFY активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте ORC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Отображает ли сканирующий инструмент активную B1C14-водитель активно Подголовник управление обрыв цепи расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРЕРЫВИСТЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ подушки безопасности. (ref-485515-S14989137882012071300000)
- АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ ПРИ СБОЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. Аварийный ОСТАНОВ при СБОЕ При СБОЕ При СБОЕ При СБОЕ При СБОЕ При СБОЕ При СБОЕ При СБОЕ При СБОЕ При СБОЕ При СБОЕ При СБОЕ При СБОЕ При СБОЕ При СБООЯХ В В В РАБОТЕ АККУМУЛЯТ. В АККУМУЛЯТОРНОЙ ДОЛЖНА НАХОДИТЬСЯ СИСТЕМА В УПРАВЛЕНИЯ ДОЛЖНА НАХОДИТЬСЯ В ИСПРАВИСПРАВИСПРАВ. B1C14
- ПРОВЕРКА 1-ГО ПОДГОЛОВНИКА (R676) Проверка 1-ГО ПОДГОЛОВНИКА 1ST ROW водитель сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO TO масса 56 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте сопротивление между землей и (xtagR677) активным подголовником 1-ГО ПОДГОЛОВНИКА Пассажирная сигнальная цепь на соответствующем клемме SRS - 25 LOS LOLOLOLOAD ad-Tt R677 (ref-485515-S14989137882012071300000)
- ПРОВЕРКА (R676) ЦЕПИ СИГНАЛА СОЛЕНОИДА ПОДГОЛОВНИКА ВОДИТЕЛЯ НА ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление (R676) цепи сигнала соленоида подголовника водителя между полостью 2 разъема подголовника водителя и соответствующей клеммой адаптера нагрузочного инструмента SRS (специальный инструмент № 8443-25, 56 Way ACM Adapter). Сопротивление ниже 1 да, выполните ремонт с помощью адаптера AGM. R676 (ref-485515-S14989137882012071300000)
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z913) АКТИВНОГО ПОДГОЛОВНИКА 1ST РЯДА ВОДИТЕЛЯ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между землей и цепью массы (Z913) АКТИВНОГО ПОДГОЛОВНИКА 1-го ряда водителя на электрическом жгуте активного подголовника 1-го ряда. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к разделу 6. Нет ремонта цепи массы на обрыв или высокое сопротивление См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ВЫПОЛНЕНИЯ ИСПЫТАНИЯ И ". (ref-485515-S14989137882012071300000)
- READ OPERATION OF THE система впрыска вторичного воздуха HEAD PROCESSING RESTING TO FATAL _ RESULT _ RESULT _ COMPLETE _ COMPLETE _ COMPLETE _ COMPLETION _ COMPLETE _ COMPLETE _ RESERVATION _ RESERVATION _ COMPLETE _ COMPLETED _ COMPLETED _ COMPLETION _ CURATING ING _ FATING _ FAT_). B1C14 (ref-485515-S14989137882012071300000)(ref-485515-S14989137882012071300000)