Предупреждение
| Предупреждение | Chrysler не производит никаких транспортных средств или запасных частей, которые содержат асбест. Продукты Aftermarket могут содержать или не содержать асбест. Обратитесь к упаковке продукта aftermarket для получения информации о продукте. Независимо от того, содержит ли продукт асбест или нет, пыль и грязь могут накапливаться на деталях тормоза при нормальном использовании. Следуйте практикам, предписанным соответствующими правилами для обработки, обработки и удаления пыли и мусора. |
|---|
| Предупреждение | Не снимайте гайку штока стойки, пока стойка в сборе установлена в автомобиль, или до сжатия спиральной пружины компрессионным инструментом. Пружина удерживается под высоким давлением. |
|---|
| Внимание | При обслуживании транспортного средства ни в коем случае нельзя устанавливать в амортизационную вышку винт, болт или другой металлический крепеж из листового металла, чтобы он занял место оригинального пластикового зажима. Он может соприкасаться со стойкой или цилиндрической пружиной. |
|---|
| Внимание | Повреждение подшипника колеса произойдет в том случае, если после ослабления гайки ступицы оси транспортное средство будет катиться по массе или вес транспортного средства будет поддерживаться шинами в течение какого-либо периода времени. |
|---|
Измерение высоты бордюра
Необходимо проверить центровку колес и выполнить все регулировки центровки с транспортным средством при требуемой спецификации высоты бордюра.
Высота транспортного средства должна проверяться с помощью транспортного средства на ровной, ровной поверхности, предпочтительно на стойке выравнивания транспортного средства. Шины должны быть накачаны до рекомендуемого давления. Все шины должны быть того же размера, что и стандартное оборудование. Высота транспортного средства проверяется при заполненном топливом топливном баке, отсутствии нагрузки на пассажирский или багажный отсек.
Высота автомобиля не регулируется. Если результаты измерения не соответствуют техническим требованиям, произведите осмотр транспортного средства на предмет наличия гнутых или слабых элементов подвески. Сравните маркировку деталей на подозрительной цилиндрической пружине (пружинах) с каталогом запчастей и кодом продажи транспортного средства, проверяя соответствие. После снятия с автомобиля сравните высоту цилиндрической пружины с правильной новой или заведомо исправной цилиндрической пружиной. Высоты должны меняться, если подозреваемая пружина слабая.
ПримечаниеПеред считыванием результатов измерения высоты на бордюре передняя и задняя часть транспортного средства должны быть подняты для установки подвески. Наведите удар, надавливая на центр бампера (приборную панель), стараясь не повредить транспортное средство, перемещая транспортное средство вверх и вниз, постепенно увеличивая ход подвески с каждым ходом. Отпустите бампер в нижней части каждого хода, повторяя это действие несколько раз. Выполните это как для передней, так и для задней подвесок равное количество раз.
Измерить высоту бордюра следующим образом
Схема №40
Схема №41
Схема №42
- Вызвать транспортное средство. См. примечание выше. ПРИМЕЧАНИЕ. На некоторых транспортных средствах может потребоваться снять противень двигателя, чтобы получить доступ к болту поворота нижнего рычага управления.
- СПЕРЕДИ - С каждой стороны транспортного средства измерьте расстояние (1) от центра задней (вертикальной) поворотной головки болта нижнего рычага управления до пола или выравнивающей рейки / поверхности взлетно-посадочной полосы. Может потребоваться измерить до низа прямой кромки, расположенной от взлетно-посадочной полосы до взлетно-посадочной полосы, чтобы получить точное измерение.
- СПЕРЕДИ - измерьте и запишите расстояние (3) от центра шпинделя до той же поверхности или прямой кромки, которая используется для измерения от переднего поворотного болта.
- Вычесть высоту поворотного болта (1) из высоты шпинделя (3) для получения значения высоты бордюра (2). Сравните значение высоты бордюра (2) со спецификациями, перечисленными в следующей таблице СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ БОРДЮРА. Максимальный дифференциал слева направо не должен превышать 12 мм (0,5 дюйма).
- ЗАДНЕЕ - с каждой стороны транспортного средства измерьте и запишите расстояние (2) от плоской поверхности под кулачковым болтом регулировки заднего носка (1) до пола или выравнивающей рейки / поверхности взлетно-посадочной полосы. Может потребоваться измерить до низа прямой кромки (3), расположенной от взлетно-посадочной полосы до взлетно-посадочной полосы, чтобы получить точное измерение.
- ЗАДНИЙ - с каждой стороны автомобиля измерьте и запишите расстояние (3) от центра заднего шпинделя до той же поверхности, которая использовалась для измерения ниже болта на предыдущем шаге.
- ЗАДНИЙ - Вычесть высоту монтажного болта (1) (см. в) из высоты шпинделя (3) для получения значения высоты бордюра (2). См. раздел 5. Сравните значение высоты бордюра (2) со спецификациями, перечисленными в следующей таблице СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ БОРДЮРА. Максимальный дифференциал слева направо не должен превышать 12 мм (0,5 дюйма).
- Если обнаружено, что высота бордюра не соответствует спецификации, и нет признаков чрезмерного повреждения кузова, высота бордюра может быть изменена путем замены применимой пружины на пружину, предлагающую другую контрольную нагрузку. См. " СТОЙКА, ПОДВЕСКА, СБОРКА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-485471-S15088437972012071300000)
| Двигатель | ФРОНТ | REAR |
|---|---|---|
| 2.4л С 62TE | 148 мм ± 12 мм | 126 мм ± 12 мм |
| 5,83 дюйма ± 0,47 дюйма | 4,96 дюйма ± 0,47 дюйма | |
| 3,6 л - ВСЕ | 158 мм ± 12 мм | 126 мм ± 12 мм |
| 6,22 дюйма ± 0,47 дюйма | 4,96 дюйма ± 0,47 дюйма |
СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ БОРДЮРА
Задний развал
Настройки заднего развала на этом транспортном средстве определяются во время проектирования транспортного средства по расположению компонентов подвески транспортного средства. Это называется Net Build. В результате не требуется регулировка развала после сборки транспортного средства или при обслуживании компонентов подвески. Таким образом, при выполнении выравнивания колес задний развал не считается регулируемым углом.
| Внимание | Не пытайтесь отрегулировать выравнивание колес автомобиля путем нагрева или изгиба каких-либо компонентов подвески. |
|---|
Передний развал и литейная машина
ПримечаниеПри использовании пакета болтов регулировки развала для регулировки развала переднего конца можно использовать служебные стойки с отверстиями увеличенного размера для регулировки развала вместо шлифования отверстий для скоб на передних стойках.
Настройки переднего развала колеса и поворотного колеса на этом транспортном средстве определяются во время проектирования транспортного средства, по расположению компонентов подвески транспортного средства. Это называется Net Build. Результатом является отсутствие требуемой регулировки развала колеса и поворотного колеса после сборки транспортного средства или при обслуживании компонентов подвески. Таким образом, при выполнении выравнивания колес, поворотное колесо и поворотное колесо обычно не считаются регулируемыми углами, но некоторые регулировки могут быть выполнены. Развал колеса и поворотное колесо должны быть проверены, чтобы убедиться, что они соответствуют спецификациям транспортного средства. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС ". (ref-485471-S30183329742012071300000)
Если обнаружено, что отдельный передний развал или ролик не соответствуют техническим требованиям к центровке, каждый из них может быть отрегулирован путем сдвига передней поперечины или использования доступного пакета сервисных регулировочных болтов. Если требуется установка пакета регулировочных болтов, сначала проверьте компоненты подвески на наличие любых признаков повреждения или изгиба.
| Внимание | Не пытайтесь отрегулировать выравнивание колес автомобиля путем нагрева или изгиба каких-либо компонентов подвески. |
|---|