Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
- Установить оба выходных стакана подшипников с помощью монтажника (специальный инструмент # 5050A, монтажник, стакан подшипника) (3). (Рисунок 92) 1 - ОТВЕРСТИЯ ПОД ПРОКЛАДКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫРОВНЕНЫ 2 - ПРОКЛАДКА ФИКСАТОРА ПОРШНЯ МУФТЫ НИЗКОГО / ЗАДНЕГО ХОДА
- Установить прокладку фиксатора поршня заднего хода 2. (Рисунок 93) Убедиться, что отверстия в прокладке совпадают с корпусом 1. 1 - ФИКСАТОР ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ПРОКЛАДКА
- Установить фиксатор поршня заднего хода 1. (Рисунок 94) 1 - ФИКСАТОР ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ОТВЕРТКА 3 - ВИНТЫ TORX-LOC
- Установить винты крепления поршня заднего хода к корпусу (3) и затянуть до 5 Н · м (45 дюйм фунтов). (Таблица 95) 1 - ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - УПЛОТНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ 3 - УПЛОТНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень сцепления заднего хода имеет уплотнения сцепления, которые не подлежат индивидуальному обслуживанию. Замена уплотнения требует замены узла поршня.
- Установить поршень (1) муфты заднего хода (Рис. 96) 1 - ПРУЖИНА ОТ ХРАПОВИКА 2 - НАПРАВЛЯЮЩИЙ КРОНШТЕЙН 3 - РАЗРЕЗНАЯ ВТУЛКА 4 - ПРОСТАВКА 5 - СОБАЧКА 6 - СТУПЕНЧАТАЯ ПРОСТАВКА
- Запарковать направляющий кронштейн в сборе - храповую пружину 1, направляющий кронштейн 2, разрезную втулку 3, проставку 4, собачку 5 и ступенчатую проставку 6. (Шплинт 97) 1 - НАПРАВЛЯЮЩИЙ КРОНШТЕЙН 2 - ХРАПОВАЯ ПРУЖИНА (СОБРАТЬ КАК ПОКАЗАНО НА ИЛЛЮСТРАЦИИ) 3 - СОБАЧКА
- Собрать парковый направляющий кронштейн в сборе. (Рис. 98) 1 - АНТИРАХЕТОВАЯ ПРУЖИНА 2 - НАПРАВЛЯЮЩИЙ КРОНШТЕЙН 3 - ПОВОРОТНЫЙ ВАЛ 4 - СОБАЧКА
- Установить направляющий кронштейн (2) на место и вставить поворотный вал (3). (Таблица 99) 1 - АНКЕРНЫЙ ВАЛ НАПРАВЛЯЮЩЕГО КРОНШТЕЙНА 2 - ПОВОРОТНЫЙ ВАЛ 3 - ВИЛКА АНКЕРНОГО ВАЛА
- Установить анкерный вал и пробку (3). (Рис. 100) Убедиться, что направляющий кронштейн и разрезная втулка находятся в контакте с задней частью коробки передач. 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОРШНЯ НИЗКОГО / ОБРАТНОГО НАПРАВЛЕНИЯ 2 - ПОРШЕНЬ
- Установить возвратную пружину поршня заднего хода (1). (Рисунок 101) 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (УСТАНОВИТЬ КАК ПОКАЗАНО НА ИЛЛЮСТРАЦИИ) 3 - ДИСК 6057 4 - КОМПРЕССОР 5059-A 5 - БАР 5058A-3
- Установить нижний / обратный пружинный компрессор Диск (специальный инструмент № 6057, Диск, Пружинный компрессор) (3), Компрессор (специальный инструмент № 5059-А, Компрессор, Пружина) (4) и Планку (специальный инструмент № 5058A-3, Винт, Усилие) (5) на место. (Рис. 102) 1 - ОТКРЫТИЕ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ДОЛЖНО БЫТЬ МЕЖДУ ПРУЖИННЫМИ РЫЧАГАМИ (КАК ПОКАЗАНО НА ИЛЛЮСТРАЦИИ) 2 - КОЛЬЦЕВДИСК3
- Сжать нижний / задний поршень и установить стопорное кольцо. Отверстие стопорного кольца должно находиться между пружинными рычагами 1. (Рисунок 103) 1 - ARBOR PRESS RAM 2 - INSTALLER 6053 3 - NEW подшипник CONE 4 - задний CARRIER ASS
- Установить задний опорный конус с помощью монтажника (специальный инструмент № 6053, монтажник, подшипник) (2) с помощью пресса Arbor Press (1). (Рисунок 104) 1 - ЗАДНИЙ ОПОРНЫЙ УЗЕЛ
- Установить заднее водило в сборе (1) в картер коробки передач. (Выпуск 105) 1 - ARBOR PRESS RAM 2 - HANDLE C-4171 3 - INSTALLER 5052 4 - выход передача
- Установить конус подшипника выходной шестерни с помощью Монтажника (специальный инструмент № 5052, Монтажник, Подшипник) (3) Рукоятка (специальный инструмент № C-4171, Рукоятка водителя, Универсальный) (2) и Пресса на оправке (1). (Рис. 106) 1 - ЗАДНИЙ НЕСУЩИЙ УЗЕЛ 2 - РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА (ВЫБОР) 3 - ВЫХОДНАЯ ШЕСТЕРНЯ
- РЕГУЛИРОВКА ВЫХОДНОГО ПОДШИПНИКА ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА: После установки выходного зубчатого колеса (3) установите 4. (Шток 107) 50 мм (0 177 дюйма) измерительную прокладку (2) на ступицу заднего несущего узла (1), используя смазку для удержания прокладки на месте. Используя держатель (специальный инструмент № 6259, Держатель), установите выходное зубчатое колесо и подшипник в сборе. Затяните до 271 Н.м (200 фут., 60 бар.). L-4432
- 0,4мм) 0,4мм (0,2мм) 0,4мм (0,2мм) 0,4мм (0,2мм) 0,4мм (0,2мм) 0,4мм (0,2мм) 0,4мм (0,2мм) 0,2мм (0,2мм) 0,2мм (0,2мм) 0,2мм) L-4432 4407A 4412830AB 4412818AB 4412829AB 4412817AB 4412829AB 4412817AB 4412828AB 4412816AB 4412827AB 4412815AB 4412827AB 4412815AB 4412826AB 4412814AB 4412825AB 4412813AB 4412825AB 4412813AB 4412824AB 4412812AB 4412823AB 4412811AB 4412823AB 4412811AB 4412822AB 4412810AB 4412822AB 4412810AB 4412821AB 4412809AB 4412820AB 4412808AB 4412820AB 4412808AB 4412819AB 4412807AB 4412818AB
- Установить выходное зубчатое колесо и подшипник в сборе с помощью монтажника (специальный инструмент № 6261, монтажник, зубчатое колесо) (2). (Шток 109) 1 - ВЫХОДНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 2 - БОЛТ 3 - КОНУСНАЯ СТОПОРНАЯ ШАЙБА
- Установить НОВЫЙ стопорный болт выходной шестерни (2) и шайбу (3). (Выпуск 110) 1 - ВЫХОДНАЯ ШЕСТЕРНЯ 2 - ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ 3-200 ФУТОВ Lbs. 4 - ДЕРЖАТЕЛЬ 6259
- С помощью державки (специальный инструмент № 6259, державка) (4) затянуть стопорный болт выходного зубчатого колеса до 271 Н.м (200 фут фунтов). ( 111) 1 - ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ ДЮЙМ-ФУНТ 2 - ВЫХОДНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
- С помощью дюймового гаечного ключа (1) проверьте момент вращения выходного вала. (Таблица 112) Момент вращения выходного вала должен быть в пределах 3-8 фунтов. Если крутящий момент слишком высок, установите прокладку толщиной 0,04 мм (0,0016 дюйма). Если крутящий момент слишком мал, установите более тонкую прокладку 0,04 мм (0,0016 дюйма). Повторите, пока не будет получен правильный крутящий момент 3-8 INLBS. - 1.
- Установить скобу выходного зубчатого колеса (1) зубчатой стороной наружу. (Таблица 113) 1 - УДЕРЖИВАЮЩАЯ НАКЛАДКА 2 - STIRRUP 3 - БОЛТЫ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ НАКЛАДКИ
- Установить фиксирующую планку 1. (Рисунок 114)
- Установите стяжные болты (3), но не затягивайте их в это время. 1 - УДЕРЖИВАЮЩАЯ НАКЛАДКА 2 - STIRRUP
- Поверните скобу (2) по часовой стрелке относительно граней стопорного болта. (Рисунок 115) 1 - СТОПОРНАЯ ПЛАНКА 2 - STIRRUP
- Затянуть болты хомута до 23 Н.м (200 фунтов). (Таблица 116) 1 - ФИКСИРУЮЩИЕ ПЛАНКИ 2 - ФИКСИРУЮЩАЯ ПЛАНКА 3 - STIRRUP
- Загиб лапок (1) на накладке к граням болтов. (Рисунок 117) 1 - INSTALLER 6052 2 - NEW подшипник CONE 3 - TRANSFER SHAFT 4 - ARBOR PRESS RAM
- Установить конус подшипника промежуточного вала с помощью монтажника (специальный инструмент № 6052, монтажник, подшипник / уплотнение) (1). (Рис. 118) 1 - ЧАШКА ПОДШИПНИКА 2 - КОНУС ПОДШИПНИКА 3 - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ 4 - МАСЛЯНАЯ ПЕРЕГОРОДКА 5 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что уплотнительное кольцо установлено на чашку подшипника до установки чашки.
- Установить стакан подшипника (1) и масляную перегородку (4) на передаточный вал (3). (Таблица 119) 1 - СЪЕМНИК / МОНТАЖНИК 5049-A 2 - ПЕРЕДАТОЧНЫЙ ВАЛ 3 - ВЫХОДНАЯ ШЕСТЕРНЯ
- С помощью съемника / установщика (специальный инструмент № 5049-A, съемник / установщик) (1) установить передаточный вал (2). (Рис. 120) 1 - ЗАЖИМНЫЕ КОЛЬЦА 6051A 2 - ЗАЖИМНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ПЕРЕДАТОЧНОГО ВАЛА 3 - ПЕРЕДАТОЧНЫЙ ВАЛ
- С помощью кусачек (специальный инструмент # 6051A, Plier, Snap кольцо) (1) установить стопорное кольцо подшипника передаточного вала (2). (Таблица 121) 1 - RAVOR PRESS RAM 2 - HANDLE C-4171 3 - INSTALLER 6061 4 - TRANSFER SHAFT BEER CUP Фиксатор 5 - USE REMED BEER CUP TO SUPPORT Фиксатор ER
- Установить стакан подшипника промежуточного вала в фиксатор (4) с помощью монтажника (специальный инструмент № 6061, монтажник, стакан) (3). (Рис. 122) 1 - СОВМЕСТИТЬ ИНДЕКСИРУЮЩИЙ ЯЗЫЧОК С ПАЗОМ 2 - ФИКСАТОР ПОДШИПНИКА
- Установить фиксатор чашки подшипника (2) на трансмиссия. (Рисунок 123) 1 - ARBOR PRESS RAM 2 - HANDLE C-4171 3 - NEW подшипник CONE 4 - TRANSFER SHAFT передача 5 - INSTALLER 5052
- Установить конус подшипника передаточного механизма на передаточный механизм (4) с помощью монтажника (специальный инструмент № 5052, монтажник, подшипник), (5) рукоятки (специальный инструмент № C-4171, рукоятка привода, универсальный) и пресса Arbor. (Выпуск 124) 1 - ПЕРЕДАТОЧНЫЙ ВАЛ ЗУБЧАТЫЙ 2 - ФИКСАТОР ЧАШКИ ПОДШИПНИКА 3 - ПРОКЛАДКА (ВЫБОР)
- 0,4мм).Х2Х2Х2ММ (+ 0,4ММ).Х2ММ (+ 0,4ММ).Х2ММ (+ 0,5ММ).Х2ММ (+ 0,4ММ).Х2ММ (+ 0,5ММ).Х1ММ (+ 0,4ММ).шт (+ 0,4ММ).шт А (+ 0,5ММ).ш. L4432 4407A 4505588AB 4412818AB 4412835AB 4412817AB 4412834AB 4412817AB 4412834AB 4412816AB 4412833AB 4412815AB 4412832AB 4412815AB 4412832AB 4412814AB 4412831AB 4412813AB 4412831AB 4412813AB 4412830AB 4412812AB 4412829AB 4412811AB 4412829AB 4412811AB 4412828AB 4412810AB 4412827AB 4412810AB 4412827AB 4412809AB 4412826AB 4412808AB 4412825AB 4412808AB 4412825AB 4412807AB 4412824AB 4412806AB 4412824AB 4412806AB 4412823AB 4412805AB 4412822AB 4412804AB 4412822AB 4412804AB 4412821AB 4412803AB 4412820AB 4412803AB 4412820AB 4412802AB 4412819AB 4412801AB 4412818AB 4505570AB
- Установить шестерню передаточного вала (4) с помощью Установщика (спец. инструмент № 6261, Установщик, Шестерня) (2). ( 126) 1 - ШЕСТЕРНЯ ПЕРЕДАТОЧНОГО ВАЛА 2-200 ФУТ. Lbs. 3 - МОМЕНТНЫЙ КЛЮЧ 4 - ДЕРЖАТЕЛЬ 6259 ВНИМАНИЕ: Установите НОВУЮ стопорную гайку, так как оригинальная гайка НЕ ДОЛЖНА использоваться повторно.
- Установите новую стопорную гайку и шайбу.
- С помощью держателя (специальный инструмент № 6259, держатель) (4) затянуть стопорную гайку передаточного механизма до 271 Н.м (200 фут фунтов). (Выпуск 127) 1 - ЗАДНЯЯ КРЫШКА 2-1 / 8 ДЮЙМА БУРТИК MOPAR ® ATF RTV (MS-GF41)
- Измерить люфт конца передаточного вала. Люфт конца передаточного вала должен быть в пределах 0,05-0,10 мм (0 002-0 004 дюйма). Если люфт слишком велик, установите прокладку толщиной 0,04 мм (0,0016 дюйма). Если люфт слишком мал, установите более тонкую прокладку толщиной 0,04 мм (0,0016 дюйма). Повторять до получения конечного люфта 0,05-0,10 мм (0 002-0 004 дюйма).
- Установить буртик Mopar ® ATF RTV (MS-GF41) (2) на крышку раздаточной коробки. (Таблица 128) 1 - БОЛТЫ ЗАДНЕЙ КРЫШКИ 2 - ЗАДНЯЯ КРЫШКА 3 - ИСПОЛЬЗОВАТЬ ГЕРМЕТИК НА БОЛТАХ
- Установить болты крепления крышки раздаточного устройства к корпусу (1) и затянуть их на момент 20 Н · м (175 фунт-сил). (Таблица 129) 1 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ 2 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ
- Установить пакет муфт заднего хода (1, 2). (Рисунок 130) Оставить самый верхний диск снаружи до установки стопорного кольца. 1 - ОТВЕРТКА 2 - ПЛОСКОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПЛАСТИНЫ ОБРАТНОЙ / НИЗКОЙ РЕАКЦИИ 3 - НЕ ЦАРАПАТЬ ПЛАСТИНУ МУФТЫ
- Установить плоское стопорное кольцо (2) нижней / обратной реактивной пластины. (Таблица 131) 1 - ОДИН ДИСК ИЗ МУФТЫ НИЖНЕЙ / ОБРАТНОЙ РЕАКТИВНОЙ ПЛАСТИНЫ
- Установить оставшийся диск сцепления низкий / reverse (1). (Выпуск 132) 1 - низкий / REVERSE REACTION PLATE (низкий / REVERSE REACTIVE PLATE (FLAT сторона UP)
- Установить нижнюю / обратную реактивную пластину плоской стороной вверх (1). (Рисунок 133)
- Надлежащая установка стопорного кольца (конической стороной вверх). (Рисунок 134) 1 - ОТВЕРТКА 2 - КОНИЧЕСКОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (УСТАНОВИТЬ, КАК ПОКАЗАНО НА ИЛЛЮСТРАЦИИ)
- Установить коническое стопорное кольцо (конической стороной вверх). (Таблица 135) 1 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 2 - ИНСТРУМЕНТ НАКОНЕЧНИКА ЦИФЕРБЛАТНОГО ИНДИКАТОРА 6268 3 - ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ КРЮКА
- Установить Циферблатный Индикатор (2) x.40 мм и Индикатор (специальный инструмент # 6268, Наконечник, Циферблатный Индикатор) (2) для измерения низкого / обратного зазора сцепления. ( 136) Нажать вниз на пакет сцепления с пальцем и нулевым циферблатным индикатором. Зазор в пакете сцепления составляет 0,89-1,47 мм (0 035-0 058 дюйма). Установить Индикатор (1) и записать измерения в четырех местах. Снять среднее значение показаний и выбрать правильный низкий / обратный реактивный диск AG.8. 4799846AA 4799847AA 4799848AA 4799849AA 4799855AA
- Установить 2 / 4 пакет сцепления (1, 2). (Рисунок 137) ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень сцепления 2 / 4 имеет скрепленные уплотнения, которые не подлежат индивидуальному обслуживанию. Замена уплотнения требует замены поршневого узла. 1 - ПРИМЕЧАНИЕ 2 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 3-2 / 4 ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ
- Сориентировать возвратную пружину 2 / 4 сцепления (2) к фиксатору 1. (Рис. 138) 1-2 / 4 ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ 2-2 / 4 ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА СЦЕПЛЕНИЯ
- Установить 2 / 4 возвратную пружину сцепления (2) в трансмиссия. (Рисунок 139) 1 - COMPRESSOR 5058A 2 - SCREWDRIVER 3 - SNAP кольцо 4-2 / 4 CLUTCH Фиксатор
- С помощью компрессора (специальный инструмент # 5058A, компрессор, пружина) (1), сжать 2 / 4 возвратной пружины сцепления достаточно, чтобы установить стопорное кольцо. (Выпуск 140)
- Установите стопорное кольцо 3. 1 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 2 - ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ГАКА 3 - НАКОНЕЧНИК ЦИФЕРБЛАТНОГО ИНДИКАТОРА 6268
- Установить Циферблатный Индикатор (1), Наконечник индикатора (специальный инструмент # 6268, Наконечник, Циферблатный Индикатор) (3) и Крюковый инструмент (2), измерить зазор сцепления 2 / 4. ( 141) Нажать на пакет сцепления с пальцем и нулевым циферблатным индикатором. Зазор подшипника сцепления 2 / 4 составляет 0,76-2,64 мм (0 030-0 104 дюйма). Установить индикатор и записать измерение в четырех местах. Снять средние показания # Если зазор собран вне этого диапазона.
- Установить заднее солнечное зубчатое колесо и игольчатый подшипник № 7 (1). (Вкрутить 142) 1 - # 7 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 2 - ЗАДНЕЕ СОЛНЕЧНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПРИМЕЧАНИЕ: Игольчатый подшипник № 7 (1) имеет три противооборотных выступа и является общим с положением № 5 и № 2. (Вкрутить 143) Ориентация должна позволять подшипнику садиться плашмя на заднее СОЛНЕЧНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО. Небольшое количество вазелина можно использовать для удержания подшипника к ЗАДЗАДЗАДЗАДЗАДЗАДНЕМУ СОЛНЕЧСОЛНЕЧ1 - ИГИЛИ ИГЛЫ - # 6.
- Установить переднюю опору / задний кольцевой подшипник в сборе (2) и игольчатый подшипник № 6 (1). (Таблица 144) 1 - ПЕРЕДНЯЯ СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ В СБОРЕ 2 - УПОРНАЯ ШАЙБА № 4 (ЧЕТЫРЕ ВЫСТУПА)
- Установить упорную шайбу переднего солнечного зубчатого колеса (1) и упорную шайбу # 4 (2). (Таблица 145) 1 - ВАЛ В СБОРЕ С ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ 2 - УПОРНАЯ ПЛАСТИНА # 4 (ВЫБРАТЬ) 3-3 DABS ИЗ ВАЗЕЛИНА ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ
- Выберите самую тонкую упорную пластину # 4 и установите на входной узел сцепления (1). (Рисунок 146) Для удержания используйте вазелин. 1 - ФИКСАТОР ВХОДНОГО СЦЕПЛЕНИЯ 2 - ОТВЕРСТИЕ ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ 3 - ФИТИНГИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ
- Установить муфту в сборе на место и убедиться, что она полностью установлена, просматривая отверстие датчика входной скорости. Через отверстие датчика входной скорости (2), если оно не показано на рисунке, муфта в сборе установлена неправильно. (Рисунок 147) 1 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
- Снять уплотнительное кольцо масляного насоса (2). (Рисунок 148) Убедитесь, что установлено на место уплотнительное кольцо масляного насоса после выбора надлежащей упорной пластины № 4. 1 - КОМПЛЕКТ ТОРЦЕВЫХ ЛЮФТОВ 8266 2 - ИНСТРУМЕНТ C-3339A
- Установить насос и прокладку в коробку передач. Установить болты между масляным насосом и корпусом и затянуть до 27 Н.м (20 футов фунтов).
- Настройте входной вал для измерения с помощью набора индикаторов (специальный инструмент # C-3339A, Set, Dial Indicator) (2) и набора торцевых люфтов (специальный инструмент # 8266B, End Play Socket Set) (1). (Таблица 149)
- Измерьте люфт конца входного вала, когда трансаксель находится в вертикальном положении. Люфт конца входного вала должен быть в пределах от 0 005 до 0 025 дюйма. Например, если показание люфта конца составляет 0 055 дюйма, выберите упорную пластину # 4 толщиной от 0 071 до 0 074. Это должно обеспечить показание люфта конца входного вала 0 020 дюйма, что соответствует спецификациям.
- См. Схему упорной пластины # 4 для выбора надлежащей упорной пластины # 4. # 0,9ПЛАСТИНА ОСЕВАЯ НАГРУЗКА ТАБЛИЦА НОМЕР ДЕТАЛИ 2,44431665AB 1,60мм (0 063 дюйма) 3836237AB 1,73мм (0 068 дюйма) 4431666AB 1,80мм (0 071 дюйма) 3836238AB 1,96мм (0 077 дюйма) 4431667AB 2,03мм (0 080 дюйма) xtag5 2,16мм (0 085 дюйма). 3836239AB 4431668AB 3836240AB 4431669AB 3836241AB 4446670AB 4446671AB
- Установить муфту ввода в сборе (1). (Таблица 150) 1 - # 1 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК С КОЖУХОМ 2 - ПРИМЕЧАНИЕ: ТАНГЕНЦИАЛЬНЫЙ ВЫХОД
- Установить игольчатый подшипник с защитным ограждением № 1 (1). (Рисунок 151) 1 - ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ ВНИМАНИЕ: Перепускной клапан охладителя должен быть заменен, если произошел сбой в работе трансмиссии. Не пытайтесь повторно использовать или чистить старый клапан.
- Установить перепускной клапан охладителя (1) торцом уплотнительного кольца в направлении задней части корпуса. (Выпуск 152) 1 - ПРОКЛАДКА НАСОСА
- Установить прокладку масляного насоса (1). (Рисунок 153) 1 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС 2 - ПРОКЛАДКА
- Установить масляный насос в сборе 1. (Рисунок 154) 1 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ НАСОСА 2 - КОРПУС НАСОСА
- Установить болты масляного насоса к корпусу (1) и затянуть до 27 Н.м (20 футов 155 фунтов). 1 - ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА 3 - ВОЗВРАТНЫЕ ПРУЖИНЫ 4 - (ПРИМЕЧАНИЕ. ВЫРЕЗ)
- Установить аккумулятор низкого / обратного давления (1). (Рисунок 156) 1 - ЩИПЦЫ РЕГУЛИРУЕМЫЕ 2 - ПРОБКА
- Установить пробку аккумулятора низкого / обратного давления 2. (Рисунок 157) 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - ПРОБКА
- Установить стопорное кольцо аккумулятора низкого / обратного направления (1). (Рисунок 158) 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 2 - АККУМУЛЯТОР МУФТЫ ПРИВОДА НИЖНЕГО ПРИВОДА 3 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО (2) 4 - АККУМУЛЯТОР МУФТЫ ПРИВОДА ВЕРХНЕГО ПРИВОДА ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от применения двигателя, некоторые аккумуляторы будут иметь две пружины, а другие - одну пружину. Пружины имеют цветовую маркировку для применения и года.
- Установить аккумуляторы и пружины понижающей передачи (2) и повышающей передачи (4). (Выпуск 159) 1 - КОРПУС КЛАПАНА
- Установить корпус клапана (1) на промежуточную ось. (Выпуск 160) Повернуть вал ручного клапана полностью по часовой стрелке, чтобы облегчить установку. Убедитесь, что ролики штока парковки расположены в кронштейне направляющей парковки. 1 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ КОРПУСА КЛАПАНА (18) 2 - КОРПУС КЛАПАНА
- Установить и затянуть болты (1), соединяющие корпус клапана с корпусом, на 12 Н.м (105 фунтов). (Таблица 161) 1 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
- Установите масляный фильтр (1) и новое уплотнительное кольцо (2). (Рисунок 162) 1 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН 2-1 / 8-ДЮЙМОВЫЙ ВАЛИК MOPAR ® ATF RTV (MS-GF41) 3 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
- Смажьте масляный поддон (1) шариком 1 / 8 " Mopar ® ATF RTV (MS-GF41) (2) и немедленно установите на корпус. (Таблица 163) 1 - СОЛЕНОИД / РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ 2 - ПРОКЛАДКА
- Установить болты крепления масляного поддона к корпусу и затянуть до 19 Н.м (165 фунтов).
- Установить соленоид / реле давления в сборе (1) и прокладку (2) в корпус. (Таблица 164) 1 - БОЛТЫ 2 - СОЛЕНОИД И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
- Установить и затянуть болты (1) соленоида / реле давления в сборе с коробкой передач на 12 Н.м (106 дюймовых фунтов). (Таблица 165)
- Установите и затяните входные и выходные датчики частоты вращения на корпусе до 27 Н · м (20 фут / фунт).