Возможные причины
| Возможные причины |
|---|
| ЗАГРЯЗНЕННОЕ ИЛИ ЗАГРЯЗНЕННОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО |
| НЕПРАВИЛЬНАЯ ВЯЗКОСТЬ МОТОРНОГО МАСЛА |
| МАЛО ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ |
| ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ |
| (K76) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ положение распредвала 1/1 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ |
| РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 1/1 ПОЛОЖЕНИЕ СОЛЕНОИД/КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ |
| РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 1/1 ФАЗЕР |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП) |
Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-485547-S05048248622012071300000)
Схема №41
Схема №42
Схема №43
- Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любое системное напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любой датчик положение распредвала или датчик Ckp коды неисправностей перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любое давление масла или датчик давления масла коды неисправностей перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. (ref-485547-S04277853592012071300000)
- РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 1 / 1 Проверка положения СОЛЕНОИДА / КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ Проверьте зажигание. Удалите распределительный вал 1 / 1 Проверка положения соленоида / клапана управления маслом в соответствии с сервисной информацией. Не отсоединяйте разъем жгута. См. " КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ, ВПУСК МАСЛА, УДАЛЕНИЕ ". Выполните визуальный осмотр открытой части соленоида (золотникового клапана) на предмет наличия мусора. (ref-485475-S39837353202012071300000)(ref-485475-S39837353202012071300000)(ref-485547-S23395195012012071300000)
- ПРИВОД С СЕРВОПРИВОДОМ 1 / 1 ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ / МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН СРАБАТЫВАНИЕ. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента привести в действие распределительный вал 1 / 1 Положение Соленоид / Масляный регулирующий клапан. Выполнить визуальный осмотр золотникового клапана на предмет неустойчивого движения или застревания во время прямого и обратного хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Если наблюдается заклинивание или неустойчивое движение, распределительный вал 1 / 1 Положение соленоид / Масляное управление должно быть заменено. (ref-485475-S39837353202012071300000)(ref-485547-S23395195012012071300000)
- НЕПРАВИЛЬНАЯ ВЯЗКОСТЬ МОТОРНОГО МАСЛА Просмотрите историю обслуживания автомобиля, чтобы определить, использовалось ли моторное масло правильной вязкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените моторное масло в соответствии с сервисной информацией и повторите испытание. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к 5. (ref-485547-S23395195012012071300000)
- МОТОРНОЕ МАСЛО ГРЯЗНОЕ ИЛИ ЗАГРЯЗНЕННОЕ Выключите зажигание. Осмотрите моторное масло на наличие признаков загрязнения, шлама или посторонних веществ. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Очистите масляную систему двигателя, включая масляные каналы, в соответствии с сервисной информацией и проведите повторное испытание. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет перехода к 6. (ref-485547-S23395195012012071300000)
- НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА Выполните диагностическую процедуру ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА ". Сравните показания давления масла с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " 2.4L ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Давление моторного масла ниже спецификаций? Да Устраните причину низкого давления моторного масла в соответствии с сервисной информацией и повторите тест. Проведите ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 12 ". (ref-485475-S39681167462012071300000)(ref-485475-S25106840112012071300000)(ref-485547-S23395195012012071300000)
- ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 / 1 ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ СОЛЕНОИДА / КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Выключите зажигание8. Осмотрите проводку и разъемы между распределительным валом 1 / 1 Положение соленоида / клапана управления маслом и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозией клемм. (ref-485547-S23395195012012071300000)
- ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута распределительного вала 1 / 1 позиционного соленоида / клапана управления маслом. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к B (+), проверьте цепь массы в разъеме жгута распределительного вала 1 / 1 позиционного соленоида / клапана управления маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с таковой прямого подключения. (ref-485547-S23395195012012071300000)
- (K76) положение распредвала 1 / 1 управление цепь ACTIVATION С помощью сканирующего устройства активируйте да Распределительный вал 1 / 1 Положение Соленоид / Масляный регулирующий клапан в положение ON (максимальный процент). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (K76) положение распредвала 1 / 1 управление цепь в распределительном валу 1 / 1 Положение яркость соленоидного жгута. ПРИМЕЧАНИЕ: тест должен быть включен напрямую.
- (K76) положение распредвала 1 / 1 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Отключить зажигание. Отключить CMM управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C2? Выполнить разъем кабеля. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) будьте осторожны, чтобы не повредить и не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта с клеммным контактом. Измерить сопротивление (K76) положение распредвала 1 K76 (ref-485547-S23395195012012071300000)
- Проверка электромагнитного клапана распределительного вала 1 / 1. Проверка электромагнитного клапана распределительного вала 1 / 1. Проверка электромагнитного клапана распределительного вала 1 / 1. Проверка электромагнитного клапана распределительного вала 1 / 1. Проверка электромагнитного клапана распределительного вала 1 / 1. Проверка электромагнитного клапана распределительного вала 1 / 1. Проверка электромагнитного клапана распределительного вала 1 / 1. Проверить любые натянутые, пробитые или частично оборванные провода. Проверить обрыв, изгиб, выталкивание или коррозия клемм. Были обнаружены какие-либо проблемы? Необходимо отремонтировать. (ref-485547-S23395195012012071300000)(ref-485475-S39837353202012071300000)(ref-485547-S23395195012012071300000)
- РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ PHASER Выключите зажигание. Удалите соответствующий распределительный вал Phaser в соответствии с сервисной информацией. Осмотрите Phaser на предмет загрязнения, инородного материала или любого состояния, которое может ограничить работу Phaser. Осмотрите масляные каналы Phaser на наличие признаков шлама или инородного материала. ПРИМЕЧАНИЕ: Phaser не следует разбирать. Если Phaser поврежден, его необходимо заменить. Если обнаружены какие-либо проблемы, выполните тест как необходимо. (ref-485547-S23395195012012071300000)(ref-485547-S04277853592012071300000)
- Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка блок управления силовым агрегатом. Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между распределительным валом 1 / 1 Положение соленоида / клапана управления силовым агрегатом и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые необходимые инструкции по техническому обслуживанию. (ref-485547-S23395195012012071300000)(ref-485482-S06048014282012071300000)(ref-485547-S23395195012012071300000)