Реле уровня тормозной жидкости
ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". См. раздел " ВНИМАНИЕ ". (ref-305759-S39380746902008120200000)(ref-305759-S01362253722008120200000)
Схема №8
- Снимите разъем жгута проводов (1) с переключателя уровня тормозной жидкости (2) в резервуаре тормозной жидкости главного цилиндра.
- Сдвиньте вместе удерживающие язычки (1), удерживающие переключатель уровня тормозной жидкости на месте в резервуаре тормозной жидкости (2).
- Вытащите переключатель уровня тормозной жидкости из правой стороны резервуара.
- Выровняйте переключатель уровня тормозной жидкости с его монтажным отверстием на правой стороне резервуара для тормозной жидкости главного цилиндра. Вдавливайте переключатель в резервуар для жидкости до тех пор, пока удерживающие лепестки переключателя (1) не расширятся на противоположной стороне резервуара (2), фиксируя его на месте.
- Подсоедините разъем жгута проводов (1) к выключателю (2).
Загрязнение тормозной жидкости
Признаками загрязнения жидкости являются вздутые или поврежденные резиновые детали. Разбухание указывает на наличие нефти в тормозной жидкости.
Чтобы проверить на загрязнение, поместите небольшое количество слитой тормозной жидкости в прозрачную стеклянную банку. Если жидкость разделяется на слои, то есть минеральное масло или другое жидкое загрязнение тормозной жидкости.
При загрязнении тормозной жидкости слейте и тщательно промойте тормозную систему. Заменить все резиновые детали или компоненты, содержащие резину, соприкасающиеся с тормозной жидкостью, включая главный цилиндр и резервуар; клапаны-дозаторы (не-АБС); уплотнения суппорта; уплотнения цилиндров колес; Блок гидроуправления АБС; и все шланги гидравлической жидкости.
Как проверить уровень тормозной жидкости
ПримечаниеУровень тормозной жидкости следует проверять минимум два раза в год.
Резервуары главного цилиндра маркированы, FULL и ADD, указывая допустимый диапазон уровня тормозной жидкости в резервуаре жидкости главного цилиндра.
| Внимание | Используйте только Mopar ® тормозная жидкость DOT 3 Motor Vehicle или эквивалент из плотно запечатанного контейнера. Не используйте жидкость на нефтяной основе, потому что это приведет к повреждению уплотнения в тормозной системе. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-305759-S27346919832008120200000) |
|---|
ПримечаниеНесмотря на то, что диапазон есть, предпочтительным уровнем является FULL.
- Снимите колпачок.
- При необходимости отрегулируйте уровень тормозной жидкости до отметки FULL, указанной на боковой стороне резервуара для жидкости главного цилиндра. Не переполняйте систему.
- Установите колпачок.
Тормозная жидкость
Тормозная жидкость, используемая в данном транспортном средстве, должна соответствовать спецификациям DOT 3 и стандартам SAE J1703. Никакой другой тип тормозной жидкости не рекомендуется и не одобрен для использования в тормозной системе транспортного средства. Используйте только Mopar® тормозная жидкость DOT 3 Motor Vehicle или эквивалент из плотно запечатанного контейнера.
| Внимание | Никогда не используйте регенерированную тормозную жидкость или жидкость из контейнера, который был оставлен открытым. Открытый контейнер будет поглощать влагу из воздуха и загрязнять жидкость. |
|---|
| Внимание | Никогда не используйте жидкость на нефтяной основе в тормозной гидравлической системе. Использование жидкостей такого типа приведет к повреждению уплотнения гидравлической системы тормозов транспортного средства, что приведет к отказу тормозной системы транспортного средства. Жидкости на нефтяной основе могут быть такими, как моторное масло, трансмиссионная жидкость, жидкость для рулевого управления с усилителем и т.д. |
|---|
Схема №9
Главный цилиндр (3) без ABS имеет конструкцию с четырьмя выходами (по одному на каждый колесный тормоз). На каждом поршне есть два порта. Один питает тормоз переднего колеса, а другой питает тормоз заднего колеса противоположной стороны. Порты тормозов задних колес просверлены и имеют резьбу для приема ввинчивающихся клапанов дозирования. Оба клапана ввинчиваются в нижнюю часть корпуса главного цилиндра.
Схема №10
Все главные цилиндры АБС (2) имеют конструкцию с двумя выходами, и тормозные трубки от этих первичных и вторичных выходных портов ведут непосредственно к интегрированному блоку управления (ICU), прежде чем перейти к каждому колесному тормозу.
Все главные цилиндры монтируются на силовой усилитель тормозов одинаковым образом.
Корпус главного цилиндра представляет собой отливку из анодированного алюминия. Он имеет механически обработанное отверстие для приема поршней главного цилиндра, а также имеет резьбовые отверстия с гнездами для гидравлических соединений тормозной трубы.
Главный цилиндр имеет установленный на нем резервуар для тормозной жидкости, который самотеком подает тормозную жидкость в главный цилиндр, когда это необходимо. На автомобилях с механической трансмиссией резервуар для тормозной жидкости также питает гидравлический контур сцепления. Резервуар изготовлен из прозрачного пластика и вмещает переключатель уровня тормозной жидкости. Съемный переключатель уровня тормозной жидкости установлен в правой стороне.