Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Avenger/Dodge Avenger I (1994-2000)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная тормозная система - купе: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная тормозная система - купе: Прочее Dodge Avenger I

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 5 иллюстраций ~5 мин чтения

Главный тормозной цилиндр

  1. Заполните резервуар с жидкостью главного цилиндра. Отсоедините линии тормозной жидкости от выходных отверстий главного цилиндра.
  2. Медленно нажмите на педаль тормоза до ее опускания и удерживайте в положении. Заблокируйте оба выходных порта пальцами. Отпустите педаль тормоза. Выньте пальцы из выходных портов.
  3. Повторите шаг 2) несколько раз. НЕ опорожняйте резервуар с жидкостью. Заполните резервуар. Снова подключите линии.

Система ABS стравливается с помощью обычного метода. Вручную стравливайте систему ножным методом с помощником. Последовательность стравливания см. в таблице BRAKELINE последовательность прокачки. Убедитесь, что весь воздух удален из тормозной системы. Пополните резервуар тормозной жидкости после завершения процедуры стравливания.

ПрименениеПоследовательность
Все моделиRR, LF, LR&RF

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ

Извлечение кодов неисправностей

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки 16 может быть выведен, когда система ABS вышла из строя из-за скачка напряжения батареи.

Использование предупредительного огня ABS

  1. Выключите зажигание. Подключите диагностический кабель для проверки кода неисправности (MB991529) к разъему диагностический разъём № 1. (Таблица 2) Включите зажигание. Если предупреждающий световой индикатор ABS мигает с интервалом в 0,5 секунды, никакие коды неисправностей не сохраняются.
  2. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) сохранены, предупредительная лампа начнет мигать прерывисто. Длинные вспышки представляют первую цифру расшифровка кода ошибки; короткие вспышки представляют вторую цифру. Например, 4 длинные вспышки и 3 короткие вспышки указывают на расшифровка кода ошибки 43. Если 2 или более коды неисправностей сохранены, самое низкое число будет отображаться первым.
  3. После записи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) выполните указанную тестовую процедуру. См. таблицу " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) " и выполните соответствующий тест расшифровка кода ошибки. (ref-44810-S41509573442001011500000)
  4. После ремонта удалите коды неисправностей. См. " СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если коды неисправностей не может быть очищен, ABS-ECU в настоящее время обнаруживает неисправность. (ref-44810-S16624854302001011500000)
Кодекс(1) Затронутая система
11 Радиочастотный датчик скорости колеса
12 Датчик частоты вращения колеса НЧ
13 Датчик скорости вращения колеса RR
14 Датчик скорости колеса LR
15 Система датчиков частоты вращения колес
" 16 " (2) (ref-44810-S16172678602001011500000)Система электроснабжения
21 Радиочастотный датчик скорости колеса
22 Датчик частоты вращения колеса НЧ
23 Датчик скорости вращения колеса RR
24 Датчик скорости колеса LR
38 Цепь выключателя светофора
41 Схема электромагнитного клапана Rf
42 Схема электромагнитного клапана Lf
43 Цепь заднего электромагнитного клапана
51 Реле клапана
53 Реле двигателя или двигателя
63 (3)ABS-ECU
(1) После извлечения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) выполните соответствующие тесты расшифровка кода ошибки. (2) Код 16 может быть выведен, когда система ABS вышла из строя из-за скачка напряжения батареи. (3) Указывает на внутренний сбой в ABS-ECU. Замените ABS-ECU.
(1)После извлечения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) выполните соответствующие тесты расшифровка кода ошибки.
(2)Код 16 может выводиться при выходе из строя системы АБС из-за помпажа аккумуляторной батареи.
(3)Указывает на внутренний отказ в ABS-ECU. Замените ABS-ECU.

Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)

ABS-ECU

ПримечаниеНЕ замыкайте и не проверяйте сопротивление неправильных клемм, так как это может повредить датчик, проводку или ABS-ECU.

Схема №11
  1. Для проверки напряжения или сопротивления на клеммах ABS-ECU используйте переходной жгут (MB991356). Расположение клемм на ABS-ECU и специальном инструменте будет изменено на противоположное. При тестировании используйте клеммы от специального инструмента (например, для тестирования клеммы № 18 разъема ABS-ECU используйте клемму № 1 на специальном инструменте). (Рисунок 5)
  2. Включение и выключение питания Питание Питание Питание Питание Питание Питание Выключение Зажигание Реле зажигания 2 (Питание выключено) Питание Выключено (Питание включено) Питание Выключено (Питание выключено) Питание Выключено (Питание выключено) Питание выключено (Питание выключено) Питание Выключено (Питание выключено) Питание Выключено (Питание выключено) Питание ено (Питание выключено) Питание Выключено (Питание выключено, выключено, выключено, выключено, выключено, выключено (Питание ено, выключено, выключено, выключено, выключено, выключено, выключено, выключено, выключено, выключено, выключено, выключено, выключено, выключено, выключено, выключено, выключено, выключено, выключено, выключено, выключено, выключено, выключено, выключено, выключено, выключено, выключено, выключено, выключено, выключено, выключено, выключено, выключено, выключено, выключено, выключено, выключено, выключено, выключено, выключено, выключено
  3. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем ABS-ECU. С помощью омметра проверьте сопротивление между указанными клеммами жгута проводов ABS-ECU. Используйте соединительный жгут (MB991356) для проверки давления контактного штыря вместо вставки испытательного зонда. См. Таблицу технических характеристик сопротивления ABS-ECU. (Рис. 5) и (Рис. 8). Если сопротивление указано, проверьте исправность проводки ABS-ECU.
Клеммы No и проверка состоянияОмы
5 и Земля (монитор двигателя)
В любое времяНепрерывность
8 и 33 (радиочастотный датчик частоты вращения колеса)
Зажигание выключено1000-1200
10 и 11 (датчик частоты вращения колеса Lr)
Зажигание выключено1000-1200
14 и 15 (датчик скорости колеса Lf)
Зажигание выключено1000-1200
20 и Земля (ABS-ECU Земля)
В любое времяНепрерывность
26 и 2 (реле двигателя)
Зажигание выключеноПриблизительно 50
27 и 2 (реле клапана)
Зажигание выключеноПрибл. 100
28 и 30 (датчик скорости вращения колеса Rr)
Зажигание выключено1000-1200
34 и Земля (ABS-ECU Земля)
В любое времяНепрерывность

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ABS-ECU

Реле двигателя

  1. Снимите реле двигателя с Hcu. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами реле двигателя № 85 и 86. ( 6) Сопротивление должно быть 30-60 Ом. Проверьте целостность цепи между клеммами № 30 и 87. Целостность цепи не должна существовать.
  2. Подключите положительный вывод 12-вольтного источника питания к клемме № 85, а отрицательный вывод - к клемме № 86. Проверьте целостность цепи между клеммами № 30 и 87. Целостность цепи должна существовать. Если реле не тестирует, как указано, замените реле.
Схема №12

Реле клапана

  1. Снимите клапанное реле с Hcu. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами клапанного реле № 85 и 86. (Острие7) Сопротивление должно быть 60-120 Ом. Проверьте целостность цепи между клеммами № 30 и 87а. Целостность цепи должна существовать. Проверьте целостность цепи между клеммами № 30 и 87. Целостность цепи не должна существовать.
  2. С помощью 12-вольтного источника питания подсоедините положительный вывод к клемме № 85, а отрицательный вывод к клемме № 86. Проверьте целостность цепи между клеммами № 30 и № 87. Целостность цепи должна существовать. Проверьте целостность цепи между клеммами № 30 и № 87а. Целостность цепи не должна существовать. Если реле не тестируется, как указано, замените реле.
Схема №13

Как проверить люфт торца подшипника колеса

  1. Поднять автомобиль. Снять заднее колесо. Отпустить рычаг стояночного тормоза. На моделях с дисковыми тормозами снять суппорт и тормозной диск. На моделях с барабанными тормозами снять тормозной барабан.
  2. На всех моделях прикрепите циферблатный индикатор к ступице. Переместите ступицу в осевом направлении и измерьте люфт конца. Люфт конца подшипника колеса должен быть 0 002 " (0,05 мм). Если люфт конца превышает спецификацию, замените задний узел ступицы.

Выходное напряжение датчика скорости колеса (WSS)

ПримечаниеПоскольку кабель WSS следует за движением передней или задней подвески, может потребоваться некоторое грубое дорожное тестирование для диагностики прерывистого разомкнутого контура.

Схема №14
  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ABS-ECU. Установите переходной жгут (MB991356) на разъем жгута шасси ABS-ECU. Расположение клемм на ABS-ECU и специальном инструменте будет обратным. Используйте клеммы от специального инструмента при тестировании (например, для тестирования разъема ABS-ECU клемма № 18, используйте клемму № 1 на специальном инструменте).
  2. НЕ подключайте жгут адаптера к ABS-ECU, кроме как при записи формы сигнала во время тест-драйва (опционально). Подключите датчик DVOM или осциллограф к клеммам, как указано. См. Таблицу тестирование WHEEL датчик скорости Выход напряжение датчик 4
  3. Если измерение выполняется с помощью DVOM, должно присутствовать более 70 милливольт. Если измерение выполняется с помощью осциллографа, должно присутствовать более 200 милливольт, и форма сигнала должна быть такой, как показано на рисунке. (Рисунок 9) Если выходной сигнал напряжения низкий или нет выходного сигнала напряжения, проверьте WSS. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА (WSS) ". (ref-44810-S08280578072001011500000)
  4. Осциллографом наблюдайте за формой сигнала для каждого колеса с двигателем на холостом ходу и коробкой передач на низкой передаче (задние колеса должны вращаться вручную). Выходное напряжение низкое, когда скорость вращения колеса низкая и увеличивается с увеличением скорости вращения колеса. Если форма сигнала осциллографа или выходное напряжение WSS не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. Если форма сигнала осциллографа нормальная, а выходное напряжение соответствует спецификации, перейдите к шагу 6).
  5. Проверьте обрыв или отсоединение провода WSS, неисправную установку WSS или поврежденный ротор WSS. Если напряжение низкое или нет выходного напряжения, протестируйте WSS. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА (WSS) ". При необходимости отремонтируйте или замените цепь WSS. (ref-44810-S08280578072001011500000)
  6. Если неисправность с WSS, ротором WSS или жгутом проводов не обнаружена, цепь WSS в порядке. Замените неисправный ABS-ECU, четкие коды и автомобиль для дорожных испытаний.
Схема №15

Гидравлический блок управления (HCU)

ВниманиеНЕ переворачивайте блок Hcu и не укладывайте его на бок. Блок может быть поврежден при падении или ударе. Замените Hcu в сборе. НЕ разбирайте блок.

ПримечаниеHcu может также называться гидравлическим блоком.

Датчик скорости колеса (WSS)

ПримечаниеПеред демонтажем системы WSS обратите внимание на прокладку кабельных жгутов системы WSS для справки по установке.

Датчик частоты вращения колеса (WSS) зубчатый ротор

ПримечаниеНа передней WSS зубчатый ротор интегрирован с валом ведущего моста и должен быть заменен как узел.

Другие статьи — Антиблокировочная тормозная система - купе