Цилиндр замка
Механизм блокировки рулевого колеса имеет 2 лепестка крыла, а ключ зажигания имеет большую головку для удобства захвата и улучшенную рабочую рычажную передачу. Ключ можно вынуть только в положении «замок» при включенном зажигании «OFF» и передаче (автоматическая коробка передач в положении «PARK», ручная коробка передач в положении «REVERSE»). Рулевое колесо будет заблокировано или заблокируется сразу при повороте колеса.
Типовой механизм блокировки рулевой колонки. Схема №2
Выключатель зажигания
Переключатель скользящего типа, установленный на рулевой колонке и управляемый исполнительным штоком, который приводится в действие цилиндром замка через реечно-секторный механизм. Перемещение привода вверх и вниз перемещает ползун переключателя вперед и назад внутри корпуса переключателя, устанавливая различные положения переключателя.
Как обслужить переключатель рулевого колонки: прочее
Рулевая колонка должна быть опущена или снята для доступа к выключателю зажигания на некоторых транспортных средствах. Рулевое колесо, сигнал направления и другие компоненты должны быть удалены, чтобы получить доступ к стопорному язычку цилиндра замка для снятия цилиндра замка.
ПримечаниеРулевые колонки разборные; необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы избежать ударов, тряски или ударов по рулевому валу и трубке переключения передач.
ПримечаниеЕсли фиксирующий язычок цилиндра замка не виден через отверстие (прорезь), очистите его, чтобы получить доступ к фиксирующему язычку замка.