Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка Daihatsu Rocky I

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Снять колпачок распределителя. Отсоединить разъем жгута проводов. Разъединить вакуумные шланги (1.3L и 1.6L). На всех моделях удалить прижимной болт распределителя, нарисуйте контрольную метку и снять распределитель.

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Если двигатель вращался во время снятия распределителя, повернуть коленчатый вал так, чтобы поршень № 1 находился под углом 5 градусов BTDC (метки синхронизации совмещены на индикаторе). Снять крышку заливной масляной горловины и почувствуйте коромысла цилиндра № 1, чтобы убедиться в их ослаблении. Установить новое уплотнительное кольцо на распределитель.
2. На двигателе 1.0л, повернуть ротор так, чтобы просверленная метка на шестерне привода распределителя совпала с высверленной меткой на корпусе распределителя. На двигателей 1.3л и 1.6л совместить вырез на теле распределителя с вырезом на приводе распределительного устройства.
3. Если двигатель не вращался, совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже. На всех моделях установить распределитель. Установить оставшиеся компоненты и проверить угол опережения зажигания. См. статью " РЕГУЛИРОВКИ " в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-10091)

Как снять (1,0 и 1,3 л)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять топливный колпачок, слить топливо из топливного бака, извлечь топливный бак, снять основную и обратную топливные магистрали, отсоединить электрический разъем датчика топлива от топливного бака.
2. Вывернуть болты кронштейна узла топливного насоса, снять узел топливного насоса и отсоединить провода топливного насоса от кронштейна топливного насоса. Отвернуть крепежную гайку или винты и снять топливный насос с кронштейна.

Как установить (1.0L и 1.3L)

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-25120-S00794419692001010800000)

Как снять (1.6л)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, стравите давление топлива. Топливный насос расположен на кронштейне спереди топливного бака. Отключить основную топливную магистраль от передней части топливного насоса. ВНИМАНИЕ: Поместить емкость под топливный насос для сбора утечки топлива.
2. Отсоединить провода топливного насоса по разъему и снять провода с зажимов, отвернуть болты кронштейна узла топливного насоса и снять узел топливного насоса.
3. Отсоединить оставшуюся топливную магистраль топливного насоса, отвернуть крепежные болты и снять топливный насос с кронштейна.

Как установить (1,6 л)

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-25120-S00794419692001010800000)

1. Слить систему охлаждения. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отключить трос акселератора, шланг забора воздуха, маслоохладитель и шланги водяного насоса от корпуса дросселя.
2. Отсоединить вакуумные шланги и электрические соединения от уравнительного бачка (верхняя секция впускного коллектора), снять топливопровод с инжектора холодного запуска (если он оборудован).
3. Снять опорную скобу и болт зажима электропроводки с задней части уравнительного бачка, трубопровод рециркуляция отработавших газов и уравнительный бачок, штуцер топливной форсунки, установить контейнер под соединение топливопровода с топливопроводом.
4. Медленно отвернуть накидной болт топливопровода, отсоединить шланги на регуляторе давления, снять гайки крепления топливной рейки и снять топливную рейку, извлечь инжектор из впускного коллектора.
5. Для снятия регулятора давления поместить шестигранную область топливной рейки в тиски с мягкими челюстями, ослабить контргайку и отвинтить регулятор давления от топливной направляющей.

1. Использовать новое уплотнительное кольцо и изолятор. Перед установкой нанести покрытие из бензина для уплотнительного кольца. Установить инжектор во впускной коллектор.
2. Если регулятор давления был снят с топливной рейки, установить регулятор давления и новое уплотнительное кольцо на топливную рейку и затянуть его по возможности от руки.
3. Отвинтить регулятор давления так, чтобы вакуумная трубка была расположена под углом 45 градусов вниз от горизонтальной плоскости топливной направляющей (к задней части двигателя). Затянуть стопорную гайку до 25-33 футов фунтов (34-45 н.м).
4. Установить топливную рейку и затянуть стопорные гайки до 86-139 дюймовых фунтов (10-15 н.м) в 2 этапа. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что инжектор можно слегка повернуть рукой после того, как топливная рейка будет затянута до технических требований.
5. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ") и заполните систему охлаждения. (ref-25120-S00794419692001010800000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, вакуумные шланги и электрические соединения от уравнительного резервуара (верхняя секция впускного коллектора), снять необходимые хомуты и болты, а также уравнительный резервуар.
2. Снять штуцеры топливной форсунки, установить емкость под соединение топливопровода с топливопроводом и медленно вывернуть накидной болт топливопровод. Отсоединить шланг у регулятора давления и вакуумный шланг от вакуумного трубопровода.
3. Отвинтить гайки крепления топливной направляющей, подложив ткань под топливную направляющую для предотвращения попадания топлива на электрические соединения или другие компоненты и вынуть топливную магистраль и форсунки из впускного коллектора.
4. Для демонтажа регулятора давления отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления, отвернуть болты с топливной рейки и регулятора давления и снять регулятор давления.

1. Для установки регулятора давления использовать новое уплотнительное кольцо. Перед установкой нанести покрытие из бензина. Установить регулятор давления на топливную рейку. Снова подсоединить вакуумный шланг.
2. Для установки форсунок использовать новые уплотнительные кольца и изоляторы. Перед установкой кольцо " О " покройте бензином, установить форсунки во впускной коллектор, подсоединить топливную рейку к форсункам и впускному коллектору.
3. Вращайте инжекторы вручную. Если их невозможно повернуть, снять и переустановите новые уплотнительные кольца.
4. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-25120-S00794419692001010800000)

1. Кислородный датчик установлен в выхлопной трубе, под выпускным коллектором. Он оснащен постоянным пигтейлом, который НЕ должен быть поврежден при удалении датчика. Датчик может быть трудно удалить, когда температура двигателя менее 48°C.
2. Отсоединить разъем электрожгута и снять кислородный датчик. Если датчик трудно снять, использовать антикоррозионный проникающий материал во избежание повреждения вытяжных резьб.

Обратная процедура удаления. Если новый датчик не покрыт антиадгезионным покрытием, нанести противозадирное покрытие на резьбу датчика. Затянуть сенсор до 22-29 футов фунтов (30-39 Н.м).

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и дренажную систему охлаждения. Отсоединить от корпуса дросселя трос акселератора, воздухозаборный шланг, рукав охлаждающей жидкости и все вакуумные шланги.
2. Отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки, отвернуть крепежные болты и гайки корпуса дросселя и снять прокладку.

Обратная процедура удаления. Использовать новую прокладку. Затянуть стопорные болты и гайки до 11-16 футов фунтов (15-22 н.м). Отрегулировать трос акселератора так, чтобы прогиб троса был 12-.31 " (3,0-7,8 мм).