Капитальный ремонт - 5-ступенчатый (Rwd): Капитальный ремонт Daihatsu Rocky I

Как разобрать коробки передач

1. Установить трансмиссию с передачей на стенд капитального ремонта (09219-87202-000 и 09219- 87203-000). Отсоединить передачу и выбрать вал в сборе от вала управления. Снять болты, передний картер передачи и прокладку.
2. Демонтировать стопорную гайку пониженной передачи входного зубчатого колеса. Изготовить инструмент для блокировки входного вала путем приварки стержня к диску сцепления. (Рисунок 3) Снять контргайку, подшипник и передать пониженную передачу входного зубчатых колес.
3. Отвернуть болты, раздаточный переходник и прокладку. Снять проставку выходной шестерни № 1 и проставки выходной передачи № 2. Расконтрить и снять контргайку 5-й передачи промежуточного вала. (Шпл4) Снять пружину конической шайбы, сместив фиксатор ключа и вывести штифт паза вилки 5-го переключения.
4. Снять с выходного вала вилку 5-го переключения передач со втулкой ступицы синхронизатора, кольцом синхронизатора и 5-й передачей. Снять 5-ю передачу промежуточного вала, игольчатый роликовый подшипник, внутреннюю обойму подшипника 5-ой передачи и упорную шайбу 5-ей шестерни. Отвернуть болты и снять крышку картера трансмиссии.
5. Снять с входного вала зажим ступицы выжимного подшипника, выжимной подшипник, рычаг вилки отжима, торсионную пружину, рычаг выключения сцепления и втулку. (Рисунок 5) Отвернуть болты, снять фиксатор переднего подшипника и прокладку.
6. Снять вал рычага переключения передач с задней части картера, а также стопорное кольцо с передней части промежуточного вала. При помощи съемника (09950-20017-000) снять шариковый подшипник переднего промежуточного вала и задний шарикоподшипник заднего выходного вала, а при помощи съемников (09602-87301-00) - задний подшипник выходного вала.
7. Снять входной вал, игольчатый роликовый подшипник и кольцо синхронизатора, вытащив каждый из передней части корпуса. Извлечь выходной вал в сборе и промежуточный вал из верхней части коробки передач. Удалить промежуточную шестерню заднего хода, вал промежуточной шестерни обратного хода, рычаг переключения назад и 5-й рычаг переключения.

Как разобрать и повторная сборка

Снять стопорное кольцо, коническую пружину, шайбу и переводник № 1. (Рисунок 6) Для повторной сборки выполнить процедуру обратной разборки.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Как разобрать капитальный ремонт - 5-ступенчатого (Rwd): капитального ремонта

Снять стопорное кольцо вала и кольцо подшипника. (Рисунок 7) Демонтировать подшипник с помощью съемника (09950-20017-000).

Повторная сборка

Запрессовать подшипник с помощью монтажника (09506-87303-000), установить стопорное кольцо и кольцо подшипника.

Снять упорное кольцо, ступицу синхронизатора и втулку № 2, кольцо синхронизатора № 3, 3-ю передачу и игольчатый роликовый подшипник. (Рисунок 8) Демонтировать упорную шайбу 1-й передачи, 1-ю шестерню, кольцо синхронизователя № 2-, игольчатые роликоподшипники и внутреннюю обойму подшипника 1-. Снять реверс-редуктор, кольцо синхронизации № 3-, 2-ю шестерню и иглонороходовой подшипник.

1. Установить на вал игольчатый роликовый подшипник, 3-ю передачу, кольцо синхронизатора № 3, ступицу синхронизатора и втулку № 2 и стопорное кольцо. Измерить зазор между ступицей и стопорным кольцом. При превышении зазора.0039 " (.100 мм) выбрать подходящее стопорное кольца для уменьшения зазора.
2. Установить игольчатый роликовый подшипник, 2-ю передачу, кольцо синхронизатора № 3 и шестерню заднего хода. Установить внутреннее кольцо подшипника 1-й передачи, игольчатого роликового подшипника, кольцо синхронизации № 2, 1-ую передачу и упорную шайбу 1-ой передачи.

1. Снять выключатель резервного света и все герметичные заглушки. (Рисунок 9) Вынуть вилку 1-2 переключения, вилку 3-4 переключения и шлицевые штифты головки № 1 переключения передач.
2. Снять вилочный вал 1-2 переключения, вилку 1-2го переключения, шарик и пружину. Демонтировать кольцо " Е ", вильчатый вал 3-4го переключений, вилки 3-4 переключения, шаровую и пружинную Снять кольцо " Э "; вилку заднего хода, пружину, головку переключения передач № 1, 5-ю вилку переключения назад, шариковую и рессору.
3. Вывести шлицевой штифт из внутреннего рычага переключения передач. Снять держатель ограничителя обратного хода, прокладку, пружину сжатия и 2 шарика. Вынуть стопорное кольцо из смещения и выбрать вал. Удалить ограничитель заднего хода, торсионную пружину, внутренний рычаг переключения передач и фиксирующую втулку. Убрать смещение и выбрать валик № 1, пыльник вала управления, пластину блокировки вилки переключения передач, пружины кручения и масляное уплотнение.

1. С помощью молотка и деревянного блока постучите в сальник. Смазать смазкой Мр кромку сальника, установить торсионную пружину, пластину блокировки вилки переключения передач, кожух вала управления переключением передач и выбрать вал № 1. Установить стопорную втулку, установить внутренний рычаг переключения передач для переключения передач и выбора вала N 1 (Таблица 10)
2. Смазать секцию торсионной пружины переключения передач смазкой ДИ и выбрать вал № 1. Установить торсионную пружину, ограничительный штифт реверса и стопорное кольцо. Вставить шлицевой штифт для крепления внутреннего рычага переключения к валу. Обеспечить плавное срабатывание переключателя передач и выбрать валик No1 (рисунок 11)
3. Установить пружину и шарик 5-го реверса. (Рисунок 12) При проталкивании шарика вниз в картер установить вилочный вал 5-й реверсивной передачи, вилку переключения заднего хода, пружину, головку переключения передач № 1. Установить кольцо " Е " и привод в шлицевой палец головки переключения передач № 1.
4. Установить 3-4 пружину и шарик, протолкнув шарик вниз в корпус, установить вал вилки переключения 3-4й и 3rd4 вилку переключения. Закрепить вилку переключателя на валу, введя шлицевой штифт. Установить кольцо " Е ".
5. Установить первую-вторую пружину и шарик, вилку переключения передач первой-второй и вильчатый вал переключения передач 1-второй. Закрепить вилку на валу штифтом с прорезью. Прикрепить три сварных соединения 1104 к новым плотным заглушкам и запрессовать при помощи монтажника (09201-87201- 000).
6. Установить 2 шарика, пружину сжатия, прокладку и ограничитель обратного хода держателя штифта. Реверс крутящего момента ограничивает держатель штифта до 21-36 футовых фунтов (29-49 Н.м). Проверить переключение передач и выбрать вал № 1 для правильной и плавной работы вилок переключения передач.

Демонтировать с помощью съемника (09612-12010-000) и отводных ножек (09306-87302-000-) подшипник промежуточного редуктора и подшипник выходного вала коробки передач. (Рисунок 13) Снять маслосъемное уплотнение на выходном валу коробки передач при помощи съемника.

С помощью программы Installer (09608-87302-000) запрессовать новое масляное седло коробки передач, обеспечив правильное направление установки. (Рисунок 14) Запрессовать программу installer в подшипник выходного вала коробки передач и подшипник промежуточного редуктора.

Снять масляное уплотнение с фиксатора переднего подшипника отверткой и установить его при помощи монтажника (09608-87302-000). (Рисунок 15) Смазать кромку уплотнения маслом.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Установить рычаг переключения заднего хода, рычаг 5-го переключения, вал промежуточной шестерни заднего хода и промежуточную шестерню заднего хода. Убедиться в том, что срезанный участок вала удален от промежуточного вала. Установить промежуточный вал, выходной вал, кольцо синхронизатора, игольчатый роликовый подшипник и входной вал.
2. Нажимная шайба Кол-во Подшипник 4-й вал Втулка № 3 Зубчатая передача Муфта переключения 2-го вала Регулировочная шайба Переключить втулку 1 3-й валик Переключатель передач Вал реверса Вал № 15 Пружина Переключать передачу на промежуточном валу поз. № 14 Подшипник переднего подшипника, вып. № 4 Наименование № 1 Шланг 2 Зажим 3 Коробка управления коробкой передач Крышка 4 Хомут 5 Задняя лампа 6 Гайка 8 2 48 Выжимное кольцо № 1 + 7 Зубчатое колесо Редуктор Подшипник № 3 70 Рычаг управления переключением передач Передача вала заднего хода Рычаг переключения передач Вал № 5 72 65 70 75 55 64 6 4 8 78 2 5 6 Описание 1 Стопорное кольцо 2 Зубчатая передача Синхронизатор Переключение передач Шпоночный подшипник 3 Коробка передач Муфта реверса Ступица № 2 4 Синхроузел Ступицу № 2 5 Синхронизирующий переключатель Пружинный ключ 6 Синхронизированный переключатель роликов Пружина 7 Синхронизирующее кольцо № 3 8 3-я шестерня 9 Игольчатый роликоподшипник 10 Выходной вал 11 Подшипник 1-й передачи Внутренняя обойма 12 Игольный роликовый подшипник 13 Вторая шестерня 14 Синхронизаторное Кольцо № 3 15 Синхронный переключатель 16
3. Установить фиксатор переднего подшипника с новой прокладкой. Затянуть болты на 11-16 футовых фунтов (15-22 н.м). Нанести смазку СД на скользящую секцию ступицы сцепления фиксатора подшипника. Установить втулку, рычаг выключения сцепления, освобождающую вилку со стопорной шайбой и болтом, выжимной подшипник, торсионную пружину и зажим ступицы подшипника. ( 5) Момент отпустить болт вилки до 21-29 футов (29-39 н.м.).
4. Установить вал рычага переключения передач. (Рисунок 17) Очистить сопрягаемые поверхности картера коробки передач и крышки. Нанести герметик Three Bond (1104) на крышку картера и установить в коробку передач.
5. Установить упорную шайбу пятой передачи, внутреннее кольцо подшипника пятой передачи и игольчатый роликоподшипник на промежуточный вал. Поставить пятую передачу на выходной вал. Установить шестерню пятой передачи промежуточного вала и кольцо синхронизатора. Установить вилку пятой передачи со ступицей синхронизатора № 3. Привести в движение шлицованный палец вилки пятой передачи. УСТАНОВИТЬ фиксатор ключа переключения и коническую пружинную шайбу.
6. Установить проставки выходной шестерни № 1 и 2. Наверните стопорную гайку промежуточного вала, затянуть ее до 101-145 фут фунтов (137-196 н.м) и поставить на место. Использовать изготовленный инструмент для блокировки входного вала и поместить передачу в любую шестерню для блокировки промежуточного вала.
7. Очистить сопрягаемые поверхности переходника и нанести герметик (тройное соединение 1216). Смазать трансмиссионным маслом проставку № 2 выходной шестерни. Установить переходник на картер коробки передач. Покройте болты герметиком (трехзвенное соединение 126) и затянуть их до 21-32 футов фунтов (29-44 н.м).
8. Установить низкооборотную входную шестерню, подшипник и стопорную гайку на выходной вал. Затянуть контргайку до 131-159 фут фунтов (177-216 Н.м) и поставить на место. Установить переднюю коробку передач и моментные болты на 21-32 фут фунта (29-44 Н · м). Соединить переключатель и выбрать вал для управления валом и крутить болт до 11-16 футов фунт (15-22 Н ³).

Схема №9

Войти

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ (Приложение 9)

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти