Как снять снятие и установка: снятия и установки
- Отсоединить отрицательный кабель батареи. Отсоединить разъем датчика температуры всасываемого воздуха от впускного воздуховода. Отсоединить трубку забора воздуха от корпуса дросселя. Отсоединить трубку суфлирования от крышки клапана. Снять корпус воздушного фильтра.
- Поднять и поддержать автомобиль, снять правое переднее колесо, демонтировать правый передний брызговик с колесной ниши, снять ремни привода вспомогательных агрегатов.
- Отвернуть болты шкива насоса усилителя рулевого управления (если он оборудован). Снять шкив насоса гидроусилителя руля. Вывернуть центральный болт шкива коленчатого вала. Вынуть шкив коленвала. Опустить автомобиль.
- Снять верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ. (Рисунок 2) Отвернуть болты крепления насоса усилителя рулевого управления (при наличии), откинуть насос усилителя руля с закрепленными шлангами.
- Используя центральный болт коленчатого вала, повернуть коленчатый вал на один полный оборот по часовой стрелке (если смотреть с конца ремня ГРМ двигателя).
- Совместите метку на звездочке коленчатого вала с вырезом в нижней части крышки заднего зубчатого ремня. (Рисунок 3) Убедиться, что метки синхронизации звездочки распределительного вала обращены друг к другу. (Лист 4)
- Слегка ослабить болты водяного насоса. Используя регулятор синхронизирующего ремня (J-42492), повернуть водяной насос против часовой стрелки для снятия натяжения на синхронизирующем ремне. (Рисунок 5) Снять синхронизирующий ремень.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Как установить снятие и установка: снятия и установки
- Убедиться в том, что метки синхронизации коленчатого и распределительного валов по-прежнему совмещены. Установить ремень ГРМ. (Рисунок 6) Повернуть водяной насос по часовой стрелке до тех пор, пока стрелка регулировки рычага на автоматическом натяжном устройстве не совпадет с выемкой на кронштейне автоматического натяжного устройства. (Лист 7) Затянуть болты водяного насоса.
- Используя центральный болт коленчатого вала, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть со стороны ремня ГРМ двигателя) на 2 полных оборота. Ослабить болты водяного насоса.
- Повернуть водяной насос до совмещения стрелки регулировочного рычага на автоматическом натяжном устройстве со стрелкой на кронштейне автоматического натяжного устройства. (Рисунок 8) Окончательно затянуть болты водяного насоса, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-155891-S24552958532003062700000)
- Снять центральный болт звездочки коленчатого вала. Установить насос усилителя рулевого управления (если он оборудован). Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. Установить крышки ремня ГРМ. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. ЗАТЯНУТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БОЛТ В СООТВЕТСТВИИ СО СПЕЦИФИКАЦИЕЙ.
- Установить шкив насоса ГУР (если он был снят), ремни привода вспомогательных устройств, правый передний брызговик, правое переднее колесо, корпус воздушного фильтра, подсоединить разъем датчика температуры воздуха на впуске, подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и отрегулировать натяжение приводных ремней.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
