Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Citroen/C8/Citroen C8 I (2002-2008)/Руководство по ремонту/Силовой агрегат/Как установить двигатель (бензин EW12J4, до 08.2002)
Содержание Электросхемы Раздел: Силовой агрегат Все разделы

Как установить двигатель (бензин EW12J4, до 08.2002) Citroen C8 I

Силовой агрегат ~12 мин чтения

Рекомендуемое оборудование

[1]станина для позиционирования поршня

Инструменты PEUGEOT

[1] (-).0139.AZ

[2]станина для позиционирования поршня

инструментальный ящик6021-T
[2]6021-T.1
[3]9611-T.V

Приспособление для установки поршневого пальца

инструментальный ящик6021-T(-).0139.ZL
[4]9611-T.R(-).0139.AE
[5]9611-T.T(-).0139.AF

[6] рукоятка зажимной муфты

инструментальный ящик6021-T(-).0139.ZL
[6]4510-T.C(-).0139.B

[7] ключ для свечей зажигания

меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
[7]ключ для свечей зажигания(-).0189.PFACOM

[8] тяга кронштейна индикатора

меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
-инструментальный ящик9022-T(-).0134.ZX
(-).0164.ZZ
[8]тяга кронштейна индикатора9022-T.V(-).0118-EZ

[9] кронштейн индикатора

меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
-инструментальный ящик9022-T(-).0134.ZX
(-).0164.ZZ
[9]кронштейн индикатора9022-T.W(-).0118-FZ
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
[10]индикатор2437-T(-).1504
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
-инструментальный ящик(-).0189.2(-).0189/2
[11]монтажный конус для поршневых колец(-).0189.2C(-).0189/2-A
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
-инструментальный ящик(-).0189(-).0189
[12a]оправка для установки сальника коленчатого вала (со стороны привода ГРМ)(-).0189.H1(-).0189.H1
[12b]оправка для установки сальника коленчатого вала (со стороны привода ГРМ)(-).0189.H2(-).0189.H2
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
-инструментальный ящик(-).0189(-).0189
[13a]оправка для установки сальника коленчатого вала (со стороны маховика)(-).0189.G1(-).0189.G1
[13b]оправка для установки сальника коленчатого вала (со стороны маховика)(-).0189.G2(-).0189.G2
меткаобозначениекаталожный номер
[14]оправка для снятия-установки болтов крышек шатуновFACOM STX.12
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
[15]оправка для снятия-установки головки блока цилиндров(-).0185(-).0185
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
[16]приспособление для фиксации в неподвижном состоянии маховика(-).0189.C(-).0189.C
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
-инструментальный ящик(-).0189(-).0189
[17]калибровочный штифт коленчатого вала(-).0189.B(-).0189.B
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
-инструментальный ящик(-).0189(-).0189
[18]калибровочный штифт для распределительного вала(-).0189.A(-).0189.A
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
-инструментальный ящик(-).0189(-).0189
[19]калибровочный штифт для распределительного вала(-).0189.L(-).0189.L
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
[20]адаптер для угловой затяжки болтов головки блока цилиндров4069-TFACOM D360
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
[21]шпилька крепления ремня привода ГРМ(-).0189.K(-).0189.K
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
[22]центрирующий элемент фрикционного диска сцепления4062-T.B(-).0214
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
[23]приспособление для фиксации ступицы6310-T(-).0606.AY
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
[24]регулировочные прокладки для уравновешивающих валовPR.0516.AOPR.0516.AO

[25]

меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
[25]калибр для позиционирования уравновешивающего вала8610-T.D (комплект инструментов 8610-T)(-).0190.D (комплект инструментов (-).0190)
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
[26]скоба шаблона для установки уравновешивающего вала8610-T.E1 (комплект инструментов 8610-T)(-).0190.E1 (комплект инструментов (-).0190)
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
[27a]опора стрелочного индикатора8610-T.C1 (комплект инструментов 8610-T)(-).0190.C (комплект инструментов (-).0190)
[27b]опора стрелочного индикатора8610-T.C2 (комплект инструментов 8610-T)(-).0190.C2 (комплект инструментов (-).0190)
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
[28]рычаг для фиксации в неподвижном положении уравновешивающих валов8610-T.F1 (комплект инструментов 8610-T)(-).0190.F1 (комплект инструментов (-).0190)
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
[29]линейка проверки люфта балансирного вала8610-T.A (комплект инструментов 8610-T)(-).0190.A2 (комплект инструментов (-).0190)

Установка

Сборка шатун/поршень: сборка с инструментами Peugeot

Вставить приспособление [4] в приспособление [1]

Открыть зажим "a"

Максимально открутить толкатели "b"

Установите поршневой палец (1)первого цилиндра на приспособление [5]

Вверните от руки рукоятку [6], не прилагая усилий (до упора)

ВниманиеУстановите поршень (2) на упор [4]: расположите стрелку "Dist" к верху

Установите поршень на приспособление [5]и направьте его с помощью ручки, пальца и направляющей оправки

Вставить стержень "d"

Вверните толкатели "b" до касания поршня

Затянуть гайки (в "c")

Выньте штырь (в "d")

Зажмите поршень (2)

Поместите шатун малой головкой в поршень и отцентрируйте его с помощью ручки с пальцем и конусом

Отрегулируйте высоту упора "e" до контакта с шатуном

Отрегулируйте положение опоры "f" до получения зазора в A = 0,1 мм

Установить головку шатуна на пластину, имеющую электрический подогрев

Приварите немного олова на тело каждого шатуна "g"

Нагрейте до расплавления олова (температуры примерно равной 250 °C)

ВниманиеСмажьте поршневые пальцы

Вставьте шатун в поршень, ориентировав отверстие для смазки " h " (см. рисунок)

ВниманиеУспех данной операции в быстром ее выполнении

Быстро вставить поршневой палец (1) до упора

Подождите несколько секунд, прежде чем снимать поршень с шатуном в сборе

Вытрите каплю олова

Выполните аналогичные действия для трех других шатунов

Сборка шатун/поршень: сборка с инструментами Citroën

Вставить поршневой палец (1) в зажимную муфту [5]

Наверните ручку [6] на зажимную муфту, не затягивая

Поршневой палец (1) должен свободно вращаться

Вставить приспособление [4] в приспособление [2]

Установите поршень (2) на упор [4]: расположите стрелку "Dist" к верху

Отцентрируйте сборку зажимной муфтой [5] и поршневым пальцем

Удерживать поршень с помощью скобы [3] установочной втулки [2]

Установить головку шатуна на пластину, имеющую электрический подогрев

Положите кусочек олова на головку шатуна " g "

Нагрейте до расплавления олова (температуры примерно равной 250 °C)

ВниманиеПеред монтажом смажьте поршневой палец (1)

ВниманиеУспех данной операции в быстром ее выполнении. поршневой палец должен быть запрессован одним движением

Вставьте шатун в поршень, ориентировав отверстие для смазки " h " (см. рисунок): расположите стрелку "Dist" к верху

Быстро вставить поршневой палец (1) до упора

Подождите несколько секунд, прежде чем снимать поршень с шатуном в сборе

Вытрите каплю олова

Выполните аналогичные действия для трех других шатунов

Коленчатый вал

ПримечаниеПри выборе наружных вкладышей и осевых упоров обратитесь к характеристикам

Установить вкладыши с канавками (6) в блок цилиндров (3)

Смажьте полувкладыши

Установите коленвал (5)

Установите осевые упоры (4), поворачивая их на коленвалу (сторона с прорезью обращена к коленвалу)

Проверка: боковой зазор коленчатого вала

Установите приспособления [8] и [9] на блок цилиндров (6)

Закрепите индикатор [10] на кронштейнах [8] и [9]

Установите

  • Картер крышек опор подшипников коленчатого вала (8)
  • 10 болтов (7)

Затянуть 10 болты (7) моментом 1 ± 0,1 даН·м

Надавите на коленвал в направлении блока цилиндров

Установить индикатор на ноль

Надавите с противоположной стороны на коленвал в направлении блока цилиндров

Осевой зазор должен находиться в диапазоне от 0,06 до 0,15 мм

ВниманиеВыбирайте верхние прокладки такой же толщины

Снять

  • 10 болтов (7)
  • Картер крышек опор подшипников коленчатого вала (8)
Картер крышек опор коренных шеек

Проверьте присутствие центровочных штифтов в " j "

Замена штифта (при необходимости)

  • Установите штифт на 50% длины в корпус крышек подшипников
  • Вставьте стопорное кольцо в "k" с помощью специального инструмента
  • Зачеканьте валик в "k" для стопорения штифта

Нанесите на периферию корпуса крышек подшипников (8)черный герметик типа "AUTOJOINT NOIR"

Установите

  • Картер крышек опор подшипников коленчатого вала (8)
  • 10 болтов (7)
  • 16 болтов (9)

Метод затяжки

  • Произведите предварительную затяжку болтов (7) моментом 1 ± 0,1 даН·м с помощью приспособлений [14]и [20]
  • Произведите предварительную затяжку болтов (9) моментом 0,2 ± 0,1 даН·м
  • Ослабить затяжку болтов (7)
  • Затяните болта (7) моментом 2 ± 0,1 даН·м выполните угловую затяжку на 70° ± 1 °
  • Затяжка болтов (9) моментом 1 ± 0,1 даН·м

ВниманиеДействуйте последовательно от болта к болту в указанном порядке

ВниманиеПроверьте, чтобы коленвал вращался свободно, без заеданий

Поршней с шатунами в сборе

Установите поршневые кольца с помощью щипцов для установки колец

Торец компрессионного кольца (11) с маркировкой ТОР должен быть ориентирован вверх

Ориентируйте разрез кольца (11) на 180° по отношению к разрезу кольца (10)

ПримечаниеМаслосъемное поршневое кольцо (12) типа UFLEX не содержит разреза

Поместите шатун в сборе с пальцем в приспособление (смажьте поверхность)

Введите нижнюю часть (B) поршня, чтобы обеспечить его направление

Установите верхний соответствующий вкладыш (посмотреть характеристики)

Смажьте цилиндры

Соблюдайте маркировку, выполненную при разборке

Стрелка "Dist" должна быть направлена к газораспределению

Поддерживайте монтажный конус [11] полностью в контакте с плоскостью блока и симметрично по отношению к цилиндру

Установите поршень, обратив внимание на правильное расположение маслосъемного поршневого кольца (UFLEX)

Выполните аналогичные действия для трех других шатунов

Поверните блок цилиндров

ВниманиеУстановите крышки шатунов с вкладышами, определенными по характеристикам

Смазывать

  • Муфты
  • Нижние вкладыши

Установить крышки шатунов

ВниманиеСоблюдать парность деталей: шатуны/крышки шатунов

Установите винты (13) шатунных крышек (смазанные)

С помощью приспособлений [14]и [20]

  • Произведите предварительную затяжку болтов (13) моментом 2,3 ± 0,1 даН·м
  • Выполните угловую затяжку на 45° ± 5 °
Масляный насос

Нанесите на периферию фланца масляного насоса черный герметик типа "AUTOJOINT NOIR"

Установите

  • Масляный насос (14)
  • 9 болтов (15) (обмажьте винты составом LOCTITE FRENETANCH)

Затянуть 9 болты (15) моментом 0,8 ± 0,1 даН·м

Герметизирующая втулка (со стороны привода ГРМ)

Вставить приспособление [12b] в приспособление [12a]

Установите новый сальник (16) с помощью приспособления [12a]

Снять приспособление [12b]

ВниманиеПри монтаже смажьте кромку приспособления, но не смазывайте наружную поверхность сальника

Установите сальник (16), чтобы он упирался в блок цилиндров с помощью приспособления [12a]

Герметизирующая втулка (со стороны маховика)

Вставить приспособление [13b] в приспособление [13a]

Установите новый сальник (17) с помощью приспособления [13a]

Снять приспособление [13b]

ВниманиеПри монтаже смажьте кромку приспособления, но не смазывайте наружную поверхность сальника

Установите сальник (17), чтобы он упирался в блок цилиндров с помощью приспособления [13a]

Уравновешивающие валы

Установите

  • Шестерню коленчатого вала (18)
  • Фланец (19)
  • Болт (20)

Зафиксируйте в контрольной точке маховик с помощью приспособления [17]

Установите 2 планки для регулировки [24]

Подготовка блока уравновешивающих валов

ВниманиеРасположите глухие отверстия "l" балансирных валов в нижней части

Введите острия Ø 5 мм приспособления [25] в несквозные отверстия "l"

Установите скобу приспособления [26] на приспособление [25]

Слегка затяните болт приспособления [26]

Установите блок балансирных валов (21)

Установите блок балансирных валов (21) на свои центровочные штифты

Снять

  • Приспособление [26]
  • Приспособление [25]
  • Приспособление [17]

Установить на место 8 болты (22)

Затяните болты (22) от руки

Произведите предварительную затяжку болтов (22) моментом 1 ± 1 даН·м

Угловая затяжка на 60 ± 2 ° с помощью приспособления [20]

Проверка балансирных валов: боковой зазор ведущего вала

Установите приспособления [10], [27a] и [27b]

Нажмите на ведущий вал до упора

Откалибруйте индикатор [10] на 0

Нажмите на ведущий вал в противоположном направлении

Измерьте зазор

ПримечаниеНормальный рабочий зазор составляет от 0,03 до 0,20 мм

Снять приспособления /27a/, /27b/ и /10/

Проверка балансирных валов: боковой зазор ведомого вала

Установите приспособления [10], [27a] и [27b]

Нажать на упор ведомого уравновешивающего вала

Откалибруйте индикатор [10] на 0

Нажмите на ведомый балансирный вал в другом направлении

Измерьте зазор

ПримечаниеНормальный рабочий зазор составляет от 0,03 до 0,20 мм

Снять приспособления /10/, /27a/ и /27b/

Контроль зазора между уравновешивающими валами

Установите приспособления [10], [27a], [27b], [28] и [29]

Заблокируйте ведущий балансирный вал с помощью приспособления [28]

Установите линейку [29] на ведомый балансирный вал по оси балансирных валов

Затяните болт приспособления [29]

Откалибруйте индикатор [10] на 0

Измерьте зазор с помощью приспособления [29]

ПримечаниеНормальный рабочий зазор составляет от 0,01 до 0,7 мм

Снимите приспособления [10], [27a], [27b], [28]и [29]

Контроль зазора между валом и коленчатым валом

Установите

  • Линейку [29]
  • Штангу опоры индикатора [27a]
  • Опору индикатора [27b]
  • Индикатор [10]

Расположите линейку [29] в плоскости балансирных валов и затяните винт приспособления [29]

Откалибруйте индикатор [10] на 0

Нажмите на балансирный вал, как показано стрелкой (до упора)

Измерьте зазор с помощью приспособления [29]

Отверните болт приспособления [29]

Поверните коленчатый вал в направлении нормального вращения двигателя таким образом, чтобы балансирные валы повернулись на четверть оборота

Переместите линейку [29]

Откалибруйте индикатор [10] на 0

Измерьте зазор с помощью приспособления [29]

Повторите операцию измерения зазора еще 7 раз (один оборот коленчатого вала)

При выборе регулировочных прокладок учитывайте значения минимального зазора, указанные в приведенной ниже таблице

минимальный зазортолщина прокладкиметка прокладки
0,051,5151
0,061,4949
0,071,4747
0,081,4747
0,091,4545
0,11,4343
0,111,4141
0,121,4141
0,131,3939
0,141,3737
0,151,3535
0,161,3535
0,171,3333
0,181,3131
0,191,2929
0,21,2929
0,211,2727
0,221,2525
0,231,2323
0,241,2323
0,251,2121
0,261,1919
>0,261,1919

ВниманиеМинимальный зазор в границах от 0,01 мм включительно до 0,05 мм: замените регулировочные прокладки [24] прокладками толщиной 1,57 мм (метка 57)

Снять

  • Приспособления /29/, /10], [27b/ и /27a/
  • 8 болтов (22)
  • Блок балансирных валов (21)
  • Регулировочные прокладки [24]

Установите

  • Прокладки, соответствующие минимальному зазору и приведенной выше таблице
  • Блок балансирных валов (21)
  • Предварительно затянуть 8 болтов (22) моментом 1 ± 0,1 дН,м выполните угловую затяжку на 60 ± 2 ° (выполняйте указанную последовательность)
Проверьте регулировку

Определить зазор 9 раз в соответствии с методом, описанным выше

Зазор должен быть в диапазоне от 0,01 мм до 0,07 мм

ВниманиеЗазор вне поля допуска

A: Зазор менее 0,01 мм: выбрать наиболее толстую проставку, имеющую на один класс толщины меньше, чем используемая проставка

Пример: определенная по таблице толщина прокладки 1,43 мм, если при проверке зазор оказался слишком мал, установите прокладку толщиной 1,45 мм

B: Зазор более 0,07 мм: выбрать самую тонкую проставку, имеющую на один класс толщины больше, чем используемая проставка

Пример: определенная по таблице толщина прокладки 1,31 мм, если при проверке зазор оказался слишком велик, установите прокладку толщиной 1,29 мм

Масляный поддон

Установите: сетчатый фильтр (23) масляного насоса (с новой прокладкой)

Нанесите по периметру плоскости разъема блока цилиндров герметик типа "AUTOJOINT NOIR"

Проверить наличие штифта (в "m")

Установите масляный поддон (24)

Заверните винты до контакта, не затягивая

Приложите угловую линейку в "n" и отрегулируйте положение масляного поддона, совместив его с фланцем блока цилиндров

Затяните 19 винты (26) масляного поддона (24) с моментом 0,8 ± 0,2 Нм

Затяните 7 винты (25) масляного поддона (24) с моментом 0,8 ± 0,2 Нм

Маховик двигателя

ВниманиеНеобходимо очистить резьбовые отверстия для болтов (28), прежде чем устанавливать болты (28)

ВниманиеОчистить соединяемые поверхности коленчатого вала и маховика

Установите

  • Маховик (27)
  • Болтов (28) (новые)

Установите приспособление [16]

Вкрутить 8 винты (28) до соприкосновения с маховиком двигателя

Затяните болта (28) моментом 2 ± 0,2 даН·м

Выполните угловую затяжку на 26° ± 3 °

ВниманиеДействуйте последовательно от болта к болту в указанном порядке

Головка блока цилиндров

ВниманиеПроверьте присутствие центровочных штифтов в " p "

ВниманиеУстановить поршни на середине хода

Установите на место прокладку головки блока цилиндров (29) (новый)

ВниманиеНадпись "TOP" в "q" должна быть сверху, Со стороны масляного фильтра

ВниманиеПеред повторным использованием болтов крепления головки блока цилиндров необходимо проверить их длину (посмотреть характеристики)

ВниманиеУстановить на место болты крепления головки цилиндров, предварительно смазав резьбовую часть и прижимную плоскость головок болтов смазкой MOLYKOTE G RAPID PLUS E3

Установите

  • Головку блока цилиндров (30)
  • 10 болтов (31)
Затяжка болтов крепления головки блока цилиндров

ВниманиеДействуйте последовательно от болта к болту в указанном порядке

Метод затяжки используйте приспособления [15]и [20]

  • Предварительная затяжка моментом 1,5 ± 0,2 даН·м (порядок от 1 до 10)
  • Затяните моментом 5 ± 0,5 даН·м (порядок от 1 до 10)
  • Отверните болты на 360° ± 2°° (1 оборот) (порядок от 10 до 1)
  • Затяните моментом 2 ± 0,25 даН·м (порядок от 1 до 10)
  • Угловая затяжка 270° ± 5 (порядок от 1 до 10)

ПримечаниеВыполните затяжку на угол в 1 или 2 приема (максимальное)

ВниманиеПовторная затяжка головки после разборки запрещается

ВниманиеПроверьте наличие штифтов для позиционирования насоса системы охлаждения

Установить насос для охлаждающей жидкости

Затяните крепление жидкостного насоса

ВниманиеДействуйте последовательно от болта к болту в указанном порядке

Предварительно затяните моментом 0,3 ± 0,1 даН·м (порядок, принятый 1,2,3,4)

Предварительно затяните моментом 0,8 ± 0,1 даН·м (порядок, принятый 1,2,3,4)

Затяните моментом 1,4 ± 0,1 даН·м (порядок, принятый 2,3,1,4)

Органы со стороны ГРМ

Установите

  • Натяжной ролик (38)
  • Болт (39)
  • Крышку (32)
  • Шкив (40)
  • Болт (41)
  • Ступицу VTC (34)
  • Шкив (33)
  • Болт (35)
  • Обводной ролик (37)
  • Болт (36)
  • Приспособление [17]

Зафиксируйте впускной распредвал за его лыску (в "r")

Затянуть болт (41)

  • Предварительно затяните моментом 3 ± 0,7 даН·м
  • Затяните моментом 7,5 ± 0,7 даН·м

Зафиксируйте впускной распредвал за его лыску с помощью плоского ключа (в "s")

Затянуть болт (35) (новый) с помощью приспособления [15]

  • Предварительно затяните моментом 3 ± 0,5 даН·м
  • Затяните моментом 5,5 ± 0,7 даН·м

Установите заглушку доступа к винту (35) (новый)

Ремень ГРМ

ВниманиеПроверьте, чтобы болт (20) не был затянут (шестерня (18) должна быть свободна)

Наденьте ремень ГРМ (42) на шестерню коленвала 18

Удерживайте ремень привода ГРМ (42) с помощью приспособления [21]

ВниманиеНатянуть ремень в "t" чтобы шестерня коленвала (18) уперлась в кольцо (19)

Установите на место ремень привода ГРМ (42), соблюдая следующую последовательность действий

  • Шестерню коленчатого вала (18)
  • Обводной ролик (37)
  • Шкив (33) распределительного вала впускных клапанов
  • Шкив (40) распределительного вала выпускных клапанов
  • Насос системы охлаждения (43)
  • Натяжной ролик (38)

Снять

  • Приспособление [21]
  • Приспособление [18] со шкива распределительного вала выпускных клапанов
Натяжение ремня привода ГРМ

Поверните натяжной ролик (38) в направлении, указанном стрелкой " u " с помощью шестигранного ключа в зоне " v "

Позиционируйте указатель " z " в положении " x " с помощью шестигранного ключа в зоне " v "

ВниманиеУказатель " z " должен проходить за прорезь " y " на величину как минимум равную 10 °. в противном случае замените натяжной ролик или ремень привода ГРМ вместе с натяжным роликом

Затем подведите указатель " z " к положению регулировки " x ", повернув натяжной ролик в направлении стрелки " w "

ВниманиеУказатель " z " не должен проходить за прорезь " y ". в противном случае повторите операцию по натяжению ремня привода ГРМ

ВниманиеНатяжной ролик не должен поворачиваться при затяжке его крепления. в противном случае повторите операцию по натяжению ремня привода ГРМ

Затяните болт натяжного ролика моментом от (39) до 2,1 ± 0,2 даН·м

ВниманиеШестигранное отверстие натяжного ролика должно находиться под плоскостью головки цилиндров " aa ". в противном случае замените натяжной ролик или ремень привода ГРМ вместе с натяжным роликом

Поверните на 10 коленчатый вал в сторону нормального вращения

ВниманиеЗапрещено прилагать любое натяжение или внешнее воздействие к ремню привода ГРМ

С помощью приспособления [19] заблокируйте шкив распределительного вала впускных клапанов

Проверка

Натяжение ремня привода ГРМ

ВниманиеПроверьте положение указателя " z "; он должен располагаться напротив прорези " y ". если положение указателя " z " неправильное, повторите операции натяжения ремня привода ГРМ

Положение коленчатого вала

Установите приспособления [18], [19] и [17]

Когда станет возможно установить приспособление [17], продолжите операции по обратной установке

ВниманиеВ случае невозможности установить приспособление [17] установите на место диск (19)

Повторное расположение кольца

Заблокируйте коленвал с помощью приспособления [23]

Ослабьте болт (20), чтобы освободить шестерню (18) коленвала

Подведите фланец (19) к точке штифтового соединения с помощью приспособления [23]

Установите приспособление [17]

Заблокируйте коленвал с помощью приспособления [23]

Установка со стальной шайбой (золотистого цвета)

  • Затяжка моментом 4 ± 0,2 даН·м
  • Угловая затяжка на угол 53 ± 4° с помощью приспособления [20]

Установка с металлокерамической шайбой (металлического цвета)

  • Затяжка моментом 4 ± 0,2 даН·м
  • Угловая затяжка на угол 40 ± 4° с помощью приспособления [20]

Снимите приспособления [18], [19], [17]и [23]

Со стороны привода ГРМ

Установите

  • Нижний картер привода ГРМ (49)
  • Верхний картер газораспределительного механизма (44)
  • Подушку подвески двигателя (45)
  • Натяжной ролик (46)
  • Шкив (48)
  • Болтов (47)

Затяните болта (47) моментом 2,1 ± 0,2 даН·м

Низ двигателя

Установите

  • Крышки головок блока (51), (53)
  • Датчик положения цилиндра (52)
  • 22 болтов (50)
  • Блок катушек зажигания (55)
  • 3 болтов (54)

ВниманиеДействуйте последовательно от болта к болту в указанном порядке (порядок от 1 до 11)

Вставьте болты (50) в крышку головки

Затяните болта (50) моментом 1,1 ± 0,1 даН·м

Со стороны выпускного коллектора

Установите

  • Прокладку выпускного коллектора
  • Выпускной коллектор (57)
  • Термоэкран (56)
  • 10 гайки (58)
  • Затяните гаек (58) моментом 3,5 ± 0,3 даН·м

Установите

  • Прокладку (60) блока выхода охлаждающей жидкости
  • Трубку (61), связывающую блок выхода охлаждающей жидкости/насос системы охлаждения (59)
  • Патрубок в сборе (61), соединяющий жидкостный насос системы охлаждения (59) с камерой выхода охлаждающей жидкости
Исправление резьбы

ВниманиеОпределить и записать глубину несквозных отверстий перед сверлением

Просверлить, нарезать резьбу метчиком и установить требуемую резьбовую вставку

Проверить прочность крепления резьбовой вставки

ПримечаниеПри выполнении этих операций см. рекомендации изготовителя резьбовых вставок

Сторона сцепления

Установите

  • Клапан системы E.G.R (63) (в зависимости от комплектации)
  • Клапан (62)
  • Пластину (64)
  • Диск сцепления
  • Механизм сцепления (65)

Центрируйте диск сцепления при помощи приспособления [22]

Установить на место 6 болты (66)

Затянуть 6 болты (66) моментом 2 ± 0,2 даН·м

Снять приспособление [22]

Сторона впуска

Установите

  • Прокладку воздушного колектора (67)
  • Трубку (72) вентиляции двигателя
  • Датчик детонации (68)
  • Опору масляного фильтра (71)
  • Теплообменник (69)
  • Масляный фильтр (70)

Затяните датчик детонации (68) с моментом 2 ± 0,5 даН·м

Установите

  • Распределитель воздуха (75) вместе с блоком дроссельной заслонки и рампой высокого давления топлива
  • 2 гайки (73)
  • 6 болтов (74)
  • Корпус (76) заполнения и фильтрации масла

Затяните 8 креплений воздушного коллектора (73) и (74) от до 2 ± 0,5 даН·м

Другие статьи — Двигатель в сборе