Система мер (1.1)
Привлекаемые автомобили
Все автомобили, на которых это возможно технически
Методология
Проверка на тормозном стенде (при работающем двигателе)
Значения, принимаемые в расчет при установке разбалансировки, определяются при блокировке одного из колес
Методология - модели 4X4
Обязательно используйте тормозной стенд, предназначенный для автомобилей 4x4, и следуйте приведенной ниже процедуре
- Включите передачу переднего хода для левых колес
- Включите передачу заднего хода для правых колес
- Измерьте тормозное усилие
- Поменяйте направление вращения левых и правых колес
- Измерьте тормозное усилие
ВниманиеИзмерять тормозное усилие следует очень быстро (из-за риска повреждения дифференциалов)
ПримечаниеПри изменении направления вращения левых и правых колес происходит остановка приводного вала, межмостового дифференциала и вязкостной муфты
Методология - электрические автомобили
Процедура испытания тормозной системы на электромобилях без коробки передач и сцепления (смотреть примечание)
Передняя ось
- Прежде чем приступать к испытанию и регулированию тормозной системы, поставьте ключ зажигания в положение "I" для подачи питания на вспомогательное (электрический вакуумный насос) и навесное оборудование
- Чтобы вывезти автомобиль со стенда, поставьте ключ зажигания в положение "ход", обеспечивающее подачу питания на тяговый двигатель при нажатии водителем педали акселератора
ПримечаниеНекоторые электромобили оборудованы рычагом направления хода, который можно установить в необходимое положение (AV (вперед) или AR (назад))
Задняя ось: поставьте ключ зажигания в положение "I" и следуйте описанной выше процедуре
Рекомендации по управлению электромобилями, оборудованными сцеплением и коробкой передач
На некоторых электромобилях частота вращения двигателя на холостом ходу повышена (частота вращения порядка 1500 об/мин)
Соблюдайте следующие меры предосторожности
- Обращайте внимание на скорость (даже на первой передаче)
- Не отпускайте резко педаль сцепления
- Не тормозите резко, не выжав сцепление (автомобиль в движении)
ПримечаниеРывок двигателя может привести к срабатыванию прерывателя (повышенная сила тока). Если это произошло, подождите 30 секунд (в зависимости от автомобиля)
Законодательное регулирование
| условия | |||
|---|---|---|---|
| личные автомобили (категория M1) | автомобиль разгружен | рабочий тормоз: 50 % (6) | аварийный тормоз: 25 % (8) |
| общественный транспорт (категории M2 и M3) | автомобиль разгружен | рабочий тормоз: 50 % (1) | аварийный тормоз: 25 % |
| коммерческие автомобили (категория N1) | автомобиль разгружен | рабочий тормоз: 50 % (2), (7) | аварийный тормоз: 22 % (9) |
| коммерческие автомобили (категории N2 и N3) | автомобиль нагружен | рабочий тормоз: 45 % (3) | аварийный тормоз: 22 % |
| автоприцепы или полуприцепы (категории O3 и O4) | автомобиль нагружен | рабочий тормоз: 43 % (4), (5) | аварийный тормоз: 20 % |
(**). проверка производится только, если эффективность аварийного тормоза может быть измерена на стенде для проверки тормозов без риска привести к неисправности: если управление аварийным тормозом происходит независимо от управления рабочим тормозом, или при едиственном управлении рабочим тормозом, когда аварийный тормоз действует на оба колеса на каждой тормозимой оси
(1). 48% для общественного транспорта без системы "АБС"
(2). 45% для автомобилей категории N1, введенных в эксплуатацию до 30/09/1989
(3). 43% для автомобилей категорий N2 и N3, введенных в эксплуатацию до 30/09/1989
(4). 40% для автомобилей категорий O3 и O4, введенных в эксплуатацию до 31/05/1990
(5). для полуприцепов коэффициент торможения определяется в зависимости от суммарной нагрузки на оси
(6). 35 % для автомобилей, введенных в эксплуатацию до 31/12/55
(7). 30% для автомобилей, введенных в эксплуатацию до 31/12/55
(8). 18% для автомобилей, введенных в эксплуатацию до 31/12/55
(9). 15% для автомобилей, введенных в эксплуатацию до 31/12/55
Если коэффициент общего торможения автомобиля ниже указанных минимальных значений, автомобиль строго запрещено эксплуатировать
Разбалансировка: разбалансировка колес на одной оси, выраженная в процентах и определяемая как значение разности правого и левого тормозных усилий, поделенное на большее тормозное усилие, влечет следующие действия (см. приводимую ниже таблицу)
ПримечаниеТормозные усилия, позволяющие рассчитать разбалансировку тормозов колес на одной оси, определяются одновременно в тот момент, когда первое из двух колес рассматриваемой оси достигает своего максимального значения
| разбалансировка рабочего и аварийного тормозов колес одной оси (*) | 0 % - 20 % (включительно) | 20 % - 30 % (включительно) | 30 % - 40 % (включительно) | более 40 % |
| для каждой оси | A | A. с наблюдением | S или R, если задействовано более одной оси | R или S только в том случае, если задействована только одна ось, входящая в группу осей, при этом величина разбалансировки не превышает 60 % |
A: техосмотр успешно пройден
S: техосмотр не пройден, запрета на эксплуатацию автомобиля нет
R: техосмотр не пройден, запрет на эксплуатацию автомобиля
Примечание(*). только для автомобилей, оборудованных аварийным тормозом
Рабочий тормоз (1.1.1)
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| серьезная неисправность (передний и задний) (1.1.1.1.1) | да | отсутствие торможения на одном или нескольких колесах. щелканье. шум (трение металла об металл). непредусмотренная блокировка одного или нескольких колес |
| разбалансировка (передний и задний) (1.1.1.1.2) | нет | разбалансировка передней/задней оси: равна или более 20 % и менее 30 % (*) |
| серьезная разбалансировка (передний и задний) (1.1.1.1.3) | да | разбалансировка передней/задней оси: равно или свыше 30% |
| недостаточная общая эффективность (1.1.1.1.4) | да | общая эффективность тормозов: легковые автомобили: равна или более 50 %. прочие автомобили: смотрите требования законодательства |
Примечание(*) обязательна проверка
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| контроль невозможен (1.1.1.2.1) | да | автомобиль с шипованными шинами. колесо уменьшенного размера. шины одной оси разного диаметра. подвеска заблокирована в верхнем или нижнем положении. разрыв тормозных трубопроводов в ходе испытания |
Стояночный тормоз (1.1.2)
Положение "парковка" на автомобилях с автоматической коробкой передач не может расцениваться как стояночный тормоз
ПримечаниеНа некоторых автомобилях установлен стояночный тормоз с электромеханическим управлением
Срабатывание происходит очень быстро; отсутствие постепенности не позволяет записать значения на большинстве стендов для проверки тормозов
Специальная методика
- Установите устройство торможения в ручной режим (в зависимости от комплектации)
- Поместите автомобиль на стенд для проверки тормозов, чтобы произвести измерения
- Включите стенд для проверки тормозов (при необходимости)
- Приведите в действие стояночный тормоз
- Визуально отметьте полученные значения
Стенд для проверки тормозов произвел запись значений: ввести
Стенд для проверки тормозов не произвел запись значений: введите их вручную (по возможности)
Невозможно ввести данные вручную: внесите значения в документ предварительного технического контроля
Специальная процедура C4 / C6
- Поместите автомобиль на плоскую поверхность, обеспечивающую сцепление с шинами
- Остановить двигатель
- Включить зажигание (при заглушенном двигателе)
- Отключите автоматические функции электрического стояночного тормоза в соответствующем меню бортового компьютера (во избежание автоматического отключения при ускорении двигателя)
- Вручную затяните стояночный тормоз, установив его на максимальное усилие (тяните за ручку стояночного тормоза в течение 5 секунд)
- Запустить двигатель
- Для автомобилей с механической коробкой передач: включите 2-ую передачу (для автомобилей 4x4 длинная передача обязательна)
- Немного ускорьте двигатель, постепенно отпуская сцепление (так, чтобы не возникла необходимость в регулировке)
- Для автомобилей с автоматической коробкой передач: установите положение Drive
- Увеличьте частоту вращения двигателя (в течение 2 секунд)
- Проверка считается успешно пройденной, если автомобиль остается неподвижен или, для автомобилей с высокой мощностью, если уровень сдерживания удовлетворителен
- После проверки: включите автоматические функции электрического стояночного тормоза в соответствующем меню бортового компьютера
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| неисправность работы (1.1.2.1.1) | нет | - |
| недостаточная общая эффективность (1.1.2.1.2) | да | нет удерживания на склоне 18 % (1). определенная эффективность равна или менее 18 %. блокировка рычага не функционирует |
(1). 19% для автомобилей, введенных в эксплуатацию до 31/12/55 (категория N1)
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| контроль невозможен (1.1.2.2.1) | да | автомобиль с шипованными шинами. колесо уменьшенного размера. шины одной оси разного диаметра. подвеска заблокирована в верхнем или нижнем положении. разрыв тормозных трубопроводов в ходе испытания |
Аварийный тормоз (1.1.3)
Под простым гидравлическим контуром понимается единственный неразделенный контур (простой главный цилиндр, бачок с тормозной жидкостью с единственным выходом)
Различие тормозов, действующих на одно колесо, по независимости
- Зависимые тормоза: гидравлический и механический приводы стояночного тормоза действуют на одни и те же тормозные колодки
- Независимые тормоза: гидравлический привод действует на одни тормозные колодки, привод стояночного тормоза - на другие независимые колодки
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| недостаточная общая эффективность (1.1.3.1.1) | нет | общая эффективность тормозов: легковые автомобили: равна или более 25 %. прочие автомобили: смотрите требования законодательства |
| неисправность работы (1.1.3.1.2) | нет | - |
Тормозная система (1.2)
Все автомобили, на которых это возможно технически
Привлекаемые автомобили
Все автомобили, оборудованные гидравлическим контуром торможения
Методология
Визуальная проверка и ручной контроль. автомобиль на смотровой яме или на эстакаде
Резервуар (S) - (1.2.1)
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| плохое состояние и/или плохая фиксация (1.2.1.1.1) | нет | деформация / неисправная фиксация |
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| недостаточный уровень (1.2.1.2.1) | да | - |
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| отсутствие герметичности (1.2.1.3.1) | да | утечка |
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| контроль невозможен (1.2.1.4.1) | да | невозможность открыть капот. бачок закрыт |
Главный тормозной цилиндр / клапан главного тормозного цилиндра (1.2.2)
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| плохое крепление (1.2.2.1.1) | да | отсутствие крепления. крепление, не соответствующее спецификации. ненадежное крепление |
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| отсутствие герметичности (1.2.2.2.1) | да | проверьте герметичность в моторном отсеке и в салоне |
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| контроль невозможен (1.2.2.3.1) | да | невозможность открыть капот. главный цилиндр закрыт элементом, несоответствующим техническим данным производителя |
Трубки для тормозной жидкости (1.2.3)
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| незначительное повреждение (центральный - передний правый - передний левый - задний правый - задний левый) (1.2.3.1.1) | нет | проверьте состояние трубопроводов по всей их длине. окисление, ведущее к вспучиванию и выкрашиванию металла без перфорации |
| существенное повреждение (центральный - передний правый - передний левый - задний правый - задний левый) (1.2.3.1.2) | да | повреждение, перфорация трубопровода тормозной системы |
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| неисправность крепления и/или расположения (центральный - передний правый - передний левый - задний правый - задний левый) (1.2.3.2.1) | нет | проверьте состояние трубопроводов по всей их длине. необычная траектория |
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| утечка тормозной жидкости (центральный - передний правый - передний левый - задний правый - задний левый) (1.2.3.3.1) | да | проверьте состояние трубопроводов по всей их длине |
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| контроль невозможен (центральный - передний правый - передний левый - задний правый - задний левый) (1.2.3.4.1) | да | невозможность открыть капот. трубопровод тормозной системы закрыт элементом, несоответствующим техническим данным производителя |
Тормозной шланг (1.2.4)
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| незначительное повреждение (центральный - передний правый - передний левый - задний правый - задний левый) (1.2.4.1.1) | нет | трещинки. небольшое трение |
| существенное повреждение (центральный - передний правый - передний левый - задний правый - задний левый) (1.2.4.1.2) | да | разрезы, крупные трещины. появляющиеся на ткани. неподходящий шланг. вздутие. проницаемость |
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| неисправность крепления и/или расположения (центральный - передний правый - передний левый - задний правый - задний левый) (1.2.4.2.1) | проверьте состояние шлангов по всей длине; необычная траектория; отсутствие крепления витого шланга |
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| утечка тормозной жидкости (центральный - передний правый - передний левый - задний правый - задний левый) (1.2.4.3.1) | да | - |
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| контроль невозможен (центральный - передний правый - передний левый - задний правый - задний левый) (1.2.4.4.1) | да | шланги закрыты элементом, несоответствующим техническим данным производителя |
Корректор распределителя тормозных усилий (1.2.5)
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| плохое состояние (1.2.5.1.1) | нет | - |
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| утечка и/или неисправность (1.2.5.2.1) | да | короткое замыкание на устройстве: отсутствие крепления - крепление, не соответствующее спецификации - ненадежное крепление - утечка тормозной жидкости |
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| контроль невозможен (1.2.5.3.1) | да | корректор распределителя тормозных усилий закрыт элементом, несоответствующим техническим данным производителя |
Элементы управления (1.3)
Привлекаемые автомобили
Все автомобили, оборудованные гидравлическим контуром торможения
Методология
Визуальная проверка и ручной контроль. автомобиль на смотровой яме или на эстакаде
Педаль тормоза (1.3.1)
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| существенное повреждение (1.3.1.1.1) | да | педаль сломана, погнута. сквозная коррозия |
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| значительный ход (1.3.1.2.1) | нет | почти максимальное отклонение |
Управление стояночным тормозом (1.3.2)
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| ненормальная работа (1.3.2.1.1) | нет | - |
| отсутствие блокировки управления или фиксации (1.3.2.1.2) | да | - |
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| значительный ход (1.3.2.2.1) | нет | почти максимальное отклонение |
Тросик, система тяг и рычагов стояночного тормоза (1.3.3)
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| незначительное повреждение (1.3.3.1.1) | нет | - |
| серьезное повреждение и/или неисправность фиксации (1.3.3.1.2) | да | - |
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| контроль невозможен (1.3.3.2.1) | да | - |
Приемные элементы (1.4)
Привлекаемые автомобили
Все автомобили, оборудованные гидравлическим контуром торможения
Методология
Визуальная проверка и ручной контроль. автомобиль на смотровой яме или на эстакаде
Тормозной диск (1.4.1)
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| выраженный износ; повреждение (центральный - передний правый - передний левый - задний правый - задний левый) (1.4.1.1.1) | нет | - |
| существенное повреждение (передний правый - передний левый - задний правый - задний левый) (1.4.1.1.2) | да | диск сломан, имеет трещины. сквозная коррозия |
| наличие жира (центральный - передний правый - передний левый - задний правый - задний левый) (1.4.1.1.3) | нет | - |
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| контроль невозможен (центральный - передний правый - передний левый - задний правый - задний левый) (1.4.1.2.1) | да | диск(-и) закрыт(-ы) элементом, несоответствующим техническим данным производителя |
Тормозная скоба, колесный цилиндр (1.4.2)
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| серьезное повреждение и/или неисправность фиксации (центральный - передний правый - передний левый - задний правый - задний левый) (1.4.2.1.1) | да | трещины. сквозная коррозия. неисправность: ослабление или поломка крепежных элементов. крепление не соответствует данным производителя |
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| утечка тормозной жидкости (центральный - передний правый - передний левый - задний правый - задний левый) (1.4.2.2.1) | да | - |
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| контроль невозможен (центральный - передний правый - передний левый - задний правый - задний левый) (1.4.2.3.1) | да | скоба закрыта элементом, не соответствующим техническим данным производителя |
Тормозной барабан (1.4.3)
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| существенное повреждение (центральный - передний правый - передний левый - задний правый - задний левый) (1.4.3.1.1) | да | трещины; сквозная коррозия |
| наличие жира (центральный - передний правый - передний левый - задний правый - задний левый) (1.4.3.1.2) | нет | - |
Тормозные колодки (1.4.4)
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| выраженный износ. повреждение (центральный - передний правый - передний левый - задний правый - задний левый) (1.4.4.1.1) | нет | - |
| существенное повреждение (центральный - передний правый - передний левый - задний правый - задний левый) (1.4.4.1.2) | да | тормозная колодка установлена не той стороной. отсутствие |
Система тормозного усилителя (1.5)
Привлекаемые автомобили
Все автомобили, оборудованные тормозным усилителем
Методология
Слуховая и визуальная проверка. автомобиль находится на земле
Система тормозного усилителя (1.5.1)
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| плохое состояние и/или неисправность (1.5.1.1.1) | нет | - |
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| серьезная неисправность (1.5.1.2.1) | да | - |
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| контроль невозможен (1.5.1.3.1) | нет | насос тормозного усилителя закрыт элементом, несоответствующим техническим данным производителя |
Антиблокировочная система и/или система регулировки (1.6)
Привлекаемые автомобили
Все автомобили, оборудованные антиблокировочной системой
Методология
Визуальная проверка и ручной контроль. автомобиль на смотровой яме или на эстакаде
Антиблокировочная система и/или система регулировки (1.6.1)
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| плохое состояние и/или неисправность крепления (передний правый - передний левый - задний правый - задний левый) (1.6.1.1.1) | нет | - |
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| плохое крепление (1.6.1.2.1) | нет | - |
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| утечка тормозной жидкости (передний правый - передний левый - задний правый - задний левый) (1.6.1.3.1) | нет | - |
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| контроль невозможен (передний правый - передний левый - задний правый - задний левый) (1.6.1.4.1) | нет | антиблокировочная система закрыта элементом, несоответствующим техническим данным производителя |
Элементы информации
Привлекаемые автомобили
Все автомобили, оборудованные тормозной системой
Методология
Визуальная проверка и ручной контроль. автомобиль на смотровой яме или на эстакаде
Индикатор неисправности тормозной системы (1.7.1)
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| горит (1.7.1.1.1) | нет | - |
Индикатор уровня тормозной жидкости (1.7.2)
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| неисправность работы (1.7.2.2.1) | да | - |
Индикатор износа тормозных колодок (1.7.3)
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| горит (1.7.3.1.1) | нет | - |
Индикатор неисправности антиблокировочной и/или регулирующей системы (1.7.4)
| отмеченные неисправности | повторная проверка | замечания |
|---|---|---|
| горит (1.7.4.1.1) | нет | - |