Представление автомобиля: CITROËN C2 Citroen C2 I

Презентация

Седан сегмента B1

• 4 мест
• 3 дверей

Этот автомобиль оборудуется мультиплексной системой "Full CAN", состоящей из 3 сетей

• CAN CONFORT: 125 Кбит/с
• CAN КУЗОВА (элементы обеспечения безопасности): 125 Кбит/с
• CAN/IS: 500 Кбит/с

Основные эволюции

Внутренний рестайлинг

С номера OPR 10382

Новые элементы

• Приборная панель (на ЖК-дисплей выводится больший объем информации)
• Верхняя панель приборов

Новые двигатели

С номера OPR 10382

• TU1A EURO 4 (управляемый генератор)
• TU3A EURO 4 (управляемый генератор)
• ET3J4 EURO 4

Новая версия

С номера OPR 10633

Автомобиль CITROËN C2 Stop and Start

• Двигатель ET3J4
• Автомобиль, оснащенный секвентальной коробкой передач с ручным управлением типа MAP

Новая электрическая и электронная система

С номера OPR 10382

Переход от электрической и электронной системы "BI VAN CAN" к системе "TOUT CAN"

Кузов

Двухобъемный кузов

Уровней отделки

• Отделка А
• Уровень Х
• Уровень SX
• Отделка SX Pack
• Отделка VTR
• Отделка VTS

Механическая часть

Бензиновых двигателя

Двигателя TU1A: 1.1i (61 л.с.)

Двигателя TU3JP: 1.4i (75 л.с.) (страны крупных экспортных поставок)

Двигателя TU3A: 1.4i (75 л.с.)

Двигателя ET3J4: 1.4i 16v (90 л.с.)

Двигателя TU5JP4: 1.6i 16v (110 л.с.)

Двигателя TU5JP4S: 1.6i 16v (125 л.с.)

Дизельные двигатели

Двигатель DV4TD: 1.4 HDi (70 л.с.)

Трансмиссия

Механическая коробка передач типа MA5 (двигатели TU1A, TU3JP, TU3A, TU5JP4S и DV4TD)

Автоматизированная коробка передач с ручным управлением типа MAP (двигатели TU3A, ET3, TU5JP4 и DV4TD)

Подвеска

Передняя

• Подвеска типа "псевдо Mac Pherson"
• Передняя подмоторная рама
• Независимая подвеска передних колес
• Треугольные нижние рычаги
• Стабилизатор поперечной устойчивости
• Амортизатора

Сзади

• Ось с деформируемой поперечиной
• Независимая подвеска передних колес
• Стабилизатор поперечной устойчивости, встроенный в поперечину
• Амортизатора
• Пружины подвески

Тормозные механизмы

Усилитель тормозной системы

• Диаметр 8 дюймов без ABS
• Диаметр 9 дюймов с ABS

Двухконтурная тормозная система с усилителем

Передние тормозные механизмы

• Тормоза с цельными дисками (в зависимости от версии)
• Тормоза с вентилируемыми дисками (в зависимости от версии)

Задние тормозные механизмы

• Задние барабанные тормоза (в зависимости от версии)
• Задние дисковые тормоза (в зависимости от версии)

Функции компенсатора и ограничителя тормозного усилия главной тормозной системы обеспечиваются системой ABS REF (в зависимости от версии)

Рулевое управление

Электрический усилитель рулевого управления с коэффициентом усиления, меняющимся в зависимости от скорости автомобиля (автомобили всех типов)