Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка: Снятие и установка Chrysler Voyager IV

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и установка: снятия и установки

1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) расположен перед батареей. (Таблица 1) Отсоедините отрицательный кабель батареи. Снимите экран батареи с батареи.
2. Отверните 2 болта крепления верхнего кронштейна блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к автомобилю. (Рисунок 3) Снимите левую переднюю фару в сборе с автомобиля, отвернув 3 стопорных винта крепления фары в сборе к автомобилю. Отсоедините фару и разъемы сигнала поворота / стояночного огня.
3. Отверните нижний монтажный болт СПМ и отсоедините разъемы СПМ. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Запрограммируйте новый СПМ. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ ". (ref-98966-S01123603012001060700000)

Схема №1

Войти

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) расположен за левым передним крылом и крепится к рамному рельсу. (Рисунок 4) Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль.
2. Снимите левую переднюю шину / колесо. Потяните внутреннюю колесную нишу для доступа к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Ослабьте стопорный болт и снимите разъем блок управления трансмиссией. Снимите 3 болта, крепящих блок управления трансмиссией к автомобилю. Для установки, обратной процедуры удаления. Затяните стопорные болты блок управления трансмиссией и стопорный болт разъема в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98966-S18650591442001060700000)

Схема №2

Войти

1. Датчик давления в А / К расположен на линии хладагента В / К на межсетевом экране, рядом с передней частью генератора. (Рисунок 6)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем датчика давления кондиционера. С помощью ключа с открытым концом открутите датчик давления кондиционера от штуцера на линии хладагента кондиционера. Снимите уплотнительное кольцо с линии хладагента кондиционера. Для установки верните процедуру удаления с помощью НОВОГО уплотнительного кольца.

Схема №3

Войти

Демонтаж и монтаж (2.4L)

1. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя расположен на корпусе термостата. (Рисунок 9) Слейте воду из системы охлаждения до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не станет ниже уровня термостата. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
2. Установите и затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Закончите заправку системы охлаждения. Установите разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. (ref-98966-S18650591442001060700000)

Схема №4

Войти

Как снять и установить (3.3L и 3.8L)

1. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя ввинчивается в канал охлаждающей жидкости у корпуса термостата. (Рисунок 10) Слейте охлаждающую систему до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не окажется ниже головок цилиндров.
2. Отверните болты крепления бачка гидроусилителя рулевого управления, ослабьте, но не снимая, монтажную гайку, поднимите бачок до выхода нижней подвески из зацепления со шпилькой, не отсоединяя шланг бачка, и сдвиньте бачок в сторону.
3. Снимите катушку зажигания и кронштейн, отсоедините электрический соединитель на датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя, снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
4. Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа, подтяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя до технических условий (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), установите разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, закончите заправку системы охлаждения. (ref-98966-S18650591442001060700000)

Схема №5

Войти

Как снять и установить (4-ступы. A / T)

1. Отсоедините электрический соединитель от входного датчика скорости, расположенного на трансакселе. (Рисунок 11) Не допускайте падения погодного уплотнения из электрического соединителя. При необходимости отсоедините и заглушите линии охладителя трансмиссии, чтобы обеспечить доступ к входному датчику скорости. Открутите входной датчик скорости из корпуса трансакселя. Снимите уплотнительное кольцо с входного датчика скорости и утилизируйте
2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо. Затяните входной датчик частоты вращения в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель. Заполните трансмиссия до надлежащего уровня жидкостью Mopar ATF + 4 Type 9602. (ref-98966-S18650591442001060700000)

Схема №6

Войти

Найдите и отсоедините электрический соединитель на датчике температуры всасываемого воздуха (поз.12) или (поз.13) и снимите датчик температуры всасываемого воздуха с корпуса дросселя.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Отсоедините разъем датчика МАП и вакуумный шланг. (Рис. 14) или (Рис. 15). Отверните стопорные винты и снимите датчик МАП. Порядок монтажа, демонтажа обратный. Затяните датчик в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-98966-S18650591442001060700000)

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель от выходного датчика частоты вращения, расположенного на трансакселе. (Рисунок 11) Не допускайте падения погодного уплотнения с электрического соединителя. Отвинтите выходной датчик частоты вращения от корпуса трансакселя. Снимите уплотнительное кольцо с выходного датчика частоты вращения и утилизируйте.
2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо. Затяните выходной датчик частоты вращения в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель. Заполните трансмиссия до надлежащего уровня жидкостью Mopar ATF + 4 Type 9602. (ref-98966-S18650591442001060700000)

Как снять (за исключением сенсоры 3.3L и 3.8L 1 / 1 O2)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Найдите кислородный датчик, который необходимо снять. (Таблица 16) или (Таблица 18). Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем кислородного датчика. Используя гнездо Snap-On ® (YA8875), снимите кислородный датчик.

Как установить (за исключением сенсоры 3.3L и 3.8L 1 / 1 O2)

1. Используя 18-миллиметровый кран X 1,5 + 6e, очистите резьбу кислородного датчика на выхлопной системе. При установке оригинального или кислородного датчика нанесите противозадирный состав на резьбу кислородного датчика. Новый кислородный датчик уже должен быть покрыт противозадирным составом.
2. Установите и затяните кислородный датчик в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снова подсоедините разъем кислородного датчика. Опустите автомобиль. Снова подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. (ref-98966-S18650591442001060700000)

Как снять (сенсоры 3.3L и 3.8L 1 / 1 O2)

Отсоедините кабели батареи и извлеките батарею. Снимите лоток батареи. Отсоедините разъем ремня сервоуправления скоростью и вакуумный шланг. Снимите сервоуправления скоростью и кронштейн. Найдите 1 / 1 кислородный датчик. (Таблица 17) Отсоедините разъем кислородного датчика. Используя гнездо Snap-On ® (YA8875), снимите кислородный датчик.

Как установить (сенсоры 3.3L и 3.8L 1 / 1 O2)

1. Используя 18-миллиметровый кран X 1,5 + 6e, очистите резьбу кислородного датчика в выпускном коллекторе. При установке оригинального или использованного кислородного датчика нанесите противозадирный состав на резьбу кислородного датчика. Новый кислородный датчик уже должен быть покрыт противозадирным составом.
2. Установите и затяните кислородный датчик в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повторно подсоедините разъем кислородного датчика. Установите серводвигатель и кронштейн управления скоростью. Установите разъем серводвигателя управления скоростью и вакуумный шланг. Установите лоток батареи и батарею. Повторно подсоедините кабели батареи. (ref-98966-S18650591442001060700000)

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Как снять и установить (3-ступы. A / T)

1. Отсоедините электрический соединитель от переключателя " стоянка / нейтраль ", расположенного на трансмиссия. (Рисунок 19) Отвинтите переключатель " стоянка / нейтраль " от корпуса трансмиссия. Слейте жидкость в контейнер. Снимите уплотнительное кольцо с переключателя " стоянка / нейтраль ".
2. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, установите переключатель " парковка / нейтраль ". Затяните переключатель " парковка / нейтраль " в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повторно подсоедините электрический соединитель. Заполните трансмиссия до надлежащего уровня жидкостью Mopar ATF + 4 Type 9602. (ref-98966-S18650591442001060700000)

Переключатель " парковка / нейтраль " называется датчиком диапазона передачи. Обслуживание датчика диапазона передачи см. в разделе " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ ". (ref-98966-S07926015992001060700000)

Схема №14

Войти

Как снять (4-ступенчатый A / T)

1. Отсоедините отрицательный трос аккумулятора, снимите воздухоочиститель и трубку воздухозаборника, отсоедините трос переключения передач от рычага ручного клапана на трансмиссия и снимите рычаг ручного клапана. (Рисунок 11)
2. Отсоедините электрический соединитель от соединителя датчика дальности передачи, расположенного в верхней части коробки передач. (Поз.11)
3. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите болты и масляный поддон с трансмиссия, позволяя жидкости стекать. Снимите масляный фильтр трансмиссия и дайте жидкости стекать. Обратите внимание на расположение болтов корпуса корпуса корпуса клапана для справки по установке.
4. Отверните болты корпуса клапана с коробкой передач, выведите стояночный шток из зацепления с кронштейном и снимите корпус клапана с коробки передач. Снимите стопорный винт датчика диапазона передачи с корпуса клапана. (Выпуск 20)
5. Снять ручное уплотнение вала с ручного вала. (Выпуск 20) Датчик диапазона передачи подъема с корпуса клапана и ручного вала.

1. Для установки, процедура обратного демонтажа с использованием НОВОГО ручного уплотнения вала. Перед установкой масляного поддона нанесите 1 / 8 " валик герметика RTV на уплотнительные поверхности масляного поддона.
2. Затяните фиксирующий винт датчика диапазона передачи, болты корпуса клапана к коробке коробки передач и болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните коробку передач до надлежащего уровня жидкостью Mopar ATF + 4 Type 9602. (ref-98966-S18650591442001060700000)

Схема №15

Войти

1. Датчик скорости транспортного средства установлен на удлиненном корпусе боковой оси пассажирского моста со стороны межсетевого экрана. (Рисунок 21)
2. Отсоедините электрический разъем на датчике скорости автомобиля. Убедитесь, что область вокруг датчика скорости автомобиля чистая. Извлеките стопорный болт и датчик скорости автомобиля с уплотнительным кольцом из раздвижного корпуса.
3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Затяните стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98966-S18650591442001060700000)

Схема №16

Войти

Реле расположены в интеллектуальном силовом модуле (IPM) на стороне водителя в переднем углу моторного отсека, рядом с батареей. (Таблица 1) и (Таблица 22).

Схема №17

Войти

Соленоид ШТК смонтирован на корпусе клапана трансакселя. (Рисунок 24) См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ для обслуживания корпуса клапана и компонентов.

Схема №18

Войти

Как снять (2,4 л)

1. Датчик положения распределительного вала расположен на задней части головки цилиндров, чуть ниже крышки клапана. (Рисунок 25) Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, отсоедините разъем датчика положения распределительного вала.
2. Отверните стопорные болты и снимите датчик положения распределительного вала с кольцом " О ". Снимите стопорный винт и целевой магнит с задней части распределительного вала.

Как установить (2.4л)

Для установки переверните процедуру снятия, используя НОВОЕ уплотнительное кольцо на датчике положения распределительного вала. Убедитесь, что штифты на целевом магните входят в зацепление с отверстиями на конце распределительного вала. Установите и затяните стопорные болты / винты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98966-S18650591442001060700000)

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Как снять (3.3L и 3.8L)

1. Датчик распределительного вала расположен в верхней части крышки цепи газораспределения, чуть ниже корпуса термостата и содержит 3-контактный разъем. (Рисунок 27) Снимите крышку воздушной коробки и впускную трубку. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала.
2. Выверните стопорный болт датчика положения распределительного вала, поверните датчик положения распределительного вала в сторону от блока цилиндров так, чтобы монтажный фланец на датчике положения распределительного вала переместился в сторону от передней части блока цилиндров. (Рисунок 27)
3. Снимите датчик положения распределительного вала с уплотнительным кольцом с крышки цепи газораспределения. Может потребоваться легкое постукивание по верхней части датчика положения распределительного вала, чтобы помочь в снятии. Не тяните электрический провод при снятии датчика положения распределительного вала.

Как установить (3.3L и 3.8L)

1. При повторном использовании датчика положения распределительного вала проверьте состояние уплотнительного кольца и при необходимости замените его. Очистите старую бумажную проставку с торца распределительного вала датчика положения распределительного вала.
2. Установите НОВУЮ бумажную проставку на торец распределительного вала датчика положения распределительного вала. На всех датчиках положения распределительного вала смажьте кольцо " О " легким слоем чистого моторного масла.
3. Установите датчик положения распределительного вала в крышку цепи газораспределения и поверните в нужное положение. Протолкните датчик положения распределительного вала вниз до соприкосновения с шестерней распределительного вала.
4. Установите и затяните стопорный болт в соответствии с техническими требованиями, удерживая датчик положения распределительного вала вниз относительно шестерни распределительного вала. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повторно подсоедините разъем датчика положения распределительного вала. (ref-98966-S18650591442001060700000)

Схема №21

Войти

1. Датчик положения коленчатого вала расположен на блоке цилиндров, рядом с масляным фильтром. (Рисунок 28)
2. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала. Снимите стопорный болт и датчик положения коленчатого вала. Чтобы установить, выполните обратную процедуру снятия. Затяните стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98966-S18650591442001060700000)

Схема №22

Войти

Катушка зажигания расположена в верхней задней части двигателя на крышке клапана. Отсоедините провода катушки или провода свечи зажигания с помощью скручивающего движения. Отсоедините разъем катушки. Снимите болты крепления катушки и снимите катушку. Для установки, обратной процедуры снятия. Убедитесь, что монтажные точки очищены от мусора. Затяните болты катушки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите провода катушки, если они сняты. Опоры блока катушек пронумерованы идентификационными номерами цилиндров. (ref-98966-S18650591442001060700000)

На впускном коллекторе смонтирован блок катушек зажигания. Снимите с зажима кабели дроссельной заслонки и регулировки частоты вращения. Отверните 2 болта от резервуара гидроусилителя рулевого управления до впускного коллектора. Ослабьте нижнюю гайку резервуара гидроусилителя рулевого управления от шпильки на кронштейне катушки зажигания. Переставьте резервуар гидроусилителя рулевого управления. Отсоедините провода катушки с помощью скручивающего движения. Отсоедините разъем катушки. Снимите болты / гайки от катушки. Для установки, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь в том, что места монтажа очищены от мусора. Затяните болты / гайки катушки в соответствии со спецификацией. (ref-98966-S18650591442001060700000)

1. На 2.4L датчик детонации расположен на блоке цилиндров, под впускным коллектором, около задней части генератора и трубки масляного щупа. (Выпуск 29) На 3.3L и 3.8L датчик детонации расположен на блоке цилиндров, около масляного фильтра. (Выпуск 30) На всех моделях отсоедините разъем датчика детонации. Снимите датчик детонации. ВНИМАНИЕ: Не затягивайте датчик детонации во время установки, или датчик детонации может быть поврежден, что может привести к неправильному зажиганию.
2. Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления. Затяните датчик детонации в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-98966-S18650591442001060700000)

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Как снять и установить (двойная вкладка)

1. Стравите давление топлива в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. (ref-98966-S00789677762001060700000)
2. Убедитесь в чистоте штуцера отключения и топливопроводов. Обратите внимание на расположение язычков на штуцере отключения. (Рисунок 31) Отожмите оба язычка и вытащите штуцер отключения из топливопровода. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. В случае повреждения штуцера отключения необходимо заменить весь узел.
3. Чтобы установить, убедитесь, что топливопровод и отсоединяющий фитинг чистые. Смазать топливопровод и отсоединяющий фитинг чистым моторным маслом. Установите отсоединяющий фитинг на топливопроводе, пока не будет слышен звук щелчка. ВНИМАНИЕ: После установки топливопровода убедитесь, что топливопровод закреплен на месте, потянув за топливопровод. Если топливопровод полностью посажен и закреплен на месте, плечо на топливопроводе и запорные ушки будут видны в окне на отсоединяющем фитинге.
4. Потяните топливопровод и отсоедините фитинг, чтобы убедиться, что компоненты должным образом заблокированы вместе. Когда топливопровод и отсоединяющий фитинг надлежащим образом заблокированы вместе, плечо на топливопроводе и оба блокирующих ушка будут видны в окне на отсоединяющем фитинге. (Рисунок 31) Если плечо и оба блокирующих ушка не видны, топливопровод и отсоединяющий фитинг не будут должным образом заблокированы вместе. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте наличие утечек топлива.

Как снять и установить (пластиковое стопорное кольцо)

1. Стравите давление топлива в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. (ref-98966-S00789677762001060700000)
2. Убедитесь, что фитинг для разъединения и топливопроводы чистые. Обратите внимание на расположение пластикового стопорного кольца на фитинге для разъединения. (Рисунок 31) ПРИМЕЧАНИЕ: Пластиковое стопорное кольцо должно быть равномерно запрессовано в фитинг для разъединения. Если пластиковый фиксатор не ровный, будет трудно снять фитинг для разъединения с топливопровода.
3. Плотно надавите на фитинг для отсоединения по направлению к топливной магистрали, равномерно проталкивая пластиковое стопорное кольцо в фитинг для отсоединения. При полностью нажатом пластиковом стопорном кольце вытяните фитинг для отсоединения из топливной магистрали.
4. Проверьте компоненты на наличие повреждений. Если разъединительный фитинг поврежден, весь узел должен быть заменен. ВНИМАНИЕ: После установки топливопровода убедитесь, что топливопровод закреплен на месте, потянув за топливопровод.
5. Чтобы установить, убедитесь, что топливопровод и разъединительный фитинг чисты. Смазайте топливопровод и отсоединительный фитинг чистым моторным маслом. Устанавливайте отсоединительный фитинг на топливопроводе до тех пор, пока не будет слышен звук щелчка. Вытяните топливопровод и отсоединительный фитинг, чтобы убедиться, что компоненты должным образом заблокированы вместе. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте утечки топлива путем запуска двигателя или наддува топливной системы. Топливная система может быть герметизирована с помощью инструкций производителя сканирующего инструмента и сканирующего инструмента, подключенного к соединителю (диагностический разъём), чтобы выполнить ТЕСТ СИСТЕМЫ ТОПЛИВА ASD.
6. Повторно подсоедините отрицательный кабель аккумулятора и включите зажигание. Проверьте наличие утечек топлива.

Схема №25

Войти

1. Топливный фильтр расположен сверху топливного бака, рядом с модулем топливного насоса. (Выпуск 32) Топливопроводы постоянно подсоединены к топливному фильтру.
2. Стравите давление топлива из топливной системы, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-98966-S00789677762001060700000)
3. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Снимите топливопровод с передней части топливного бака. Отсоедините заземляющий ремень от топливного бака. Снимите внутреннюю сторону ремней топливного бака и передний крепеж ремня " Т ". Опустите топливный бак примерно на 6 ", чтобы обеспечить доступ к топливному фильтру.
4. Отсоедините топливопроводы на модуле топливного насоса и линию подачи топлива, следуя указаниям раздела " АРМАТУРА ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". Удалите стопорный болт и топливный фильтр. (ref-98966-S39906831382001060700000)
5. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте правильную процедуру для установки топливопроводов. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Затяните болты ремня топливного бака в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Включите зажигание и проверьте наличие утечек топлива. (ref-98966-S39906831382001060700000)(ref-98966-S18650591442001060700000)

Схема №26

Войти

1. Регулятор давления топлива установлен на модуле топливного насоса. (Рисунок 33) Демонтируйте модуль топливного насоса. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-98966-S11150099922001060700000)
2. Раскройте контровочные " усы " со стороны регулятора давления топлива и потяните регулятор давления топлива из модуля топливного насоса. (Рисунок 33) Снимите и утилизируйте оба " О " кольца для регулятора давления топлива изнутри модуля топливного насоса.
3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ уплотнительных колец. Перед установкой слегка смажьте уплотнительные кольца чистым моторным маслом. Установите уплотнительные кольца в модуль топливного насоса. Установите регулятор давления топлива на модуль топливного насоса. Обеспечьте полное зацепление стопорных язычков со стороны регулятора давления топлива. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Включите зажигание и проверьте наличие утечек топлива.

1. Входной сетчатый фильтр топливного насоса установлен на модуле топливного насоса. (Рисунок 33) Снимите модуль топливного насоса. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-98966-S11150099922001060700000)
2. Расстелите стопорные язычки на дне модуля топливного насоса и снимите сетчатый фильтр на входе топливного насоса с модуля топливного насоса. (Рисунок 33) Снимите и выбросьте уплотнительное кольцо с торца модуля топливного насоса.
3. Очистите топливный бак от мусора и загрязнений перед установкой. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления с помощью НОВОГО уплотнительного кольца. Слегка смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом перед установкой. Установите уплотнительное кольцо во впускной сетчатый фильтр топливного насоса перед установкой впускного сетчатого фильтра топливного насоса на модуль топливного насоса. Убедитесь, что уплотнительное кольцо равномерно установлено внутри впускного сетчатого фильтра топливного насоса. Убедитесь, что стопорные выступы на модуле топливного насоса полностью входят в зацепление с впускным сетчатым фильтром топливного насоса. Повторно установите модуль топливного насоса, используя надлежащую процедуру проверки утечек.

1. Стравите давление топлива в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. (ref-98966-S00789677762001060700000)
2. Модуль топливного насоса расположен в верхней части топливного бака. Снимите топливный бак. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". Убедитесь, что область вокруг модуля топливного насоса чистая. (ref-98966-S01621181662002070800000)
3. Обратите внимание на расположение контргайки модуля топливного насоса. (Рисунок 35) С помощью латунного пуансона и молотка поверните контргайку модуля топливного насоса против часовой стрелки и извлеките из топливного бака. В резервуаре на модуле топливного насоса может оставаться некоторое количество бензина. Извлеките модуль топливного насоса и выбросьте уплотнительное кольцо из топливного бака.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. При монтаже топливопроводов соблюдайте надлежащую процедуру. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Включите зажигание и проверьте наличие утечек топлива. (ref-98966-S39906831382001060700000)

Схема №27

Войти

1. Стравите давление топлива в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. (ref-98966-S00789677762001060700000)
2. Отсоедините разъемы топливного инжектора, снимите жгут проводов с кронштейнов, отсоедините магистраль подвода топлива от магистрали подвода топлива к шасси (см. раздел " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ "). (ref-98966-S39906831382001060700000)
3. Снимите болты топливной направляющей и топливную направляющую с форсунками. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительные кольца на конце форсунок. При удалении форсунки из топливной направляющей поверните форсунку и вытащите форсунку из топливной направляющей. Удерживающий зажим останется на форсунке.

1. При установке инжектора на топливную рейку замените стопорный зажим или уплотнительное кольцо на инжекторе в случае повреждения. Слегка смазайте кольцо " О " в верхней части инжектора чистым моторным маслом. Убедитесь, что стопорный зажим установлен в верхнем пазу на инжекторе. Установите инжектор на топливную рейку. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцо " О " при установке инжектора на топливную рейку.
2. Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что отверстия инжектора чистые перед установкой инжекторов. Замените кольцо " О " в нижней части инжектора, если оно повреждено. Смазайте кольцо " О " в нижней части инжектора чистым моторным маслом перед установкой топливной рейки с инжекторами. Затяните болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98966-S18650591442001060700000)
3. Установите линию подачи топлива на линию подачи топлива шасси с помощью надлежащей процедуры и проверьте наличие утечек топлива. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ ". (ref-98966-S39906831382001060700000)

1. Стравите давление топлива в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. (ref-98966-S00789677762001060700000)
2. Снимите верхний впускной коллектор с двигателя. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. При обслуживании накройте нижний впускной коллектор подходящей крышкой. Отсоедините линию подачи топлива от линии подачи топлива на шасси. См. " ФИТИНГИ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ ". Оберните магазинное полотенце вокруг топливных шлангов, чтобы поймать любой разлив бензина. (ref-98966-S39906831382001060700000)
3. Отсоедините электрические разъемы на форсунках. Отсоедините необходимые электрические разъемы для доступа к топливной рейке. Снимите болты топливной рейки. Снимите топливную рейку с форсунками с впускного коллектора. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительные кольца на конце форсунок. Если снять форсунку с топливной рейки, поверните форсунку и вытащите форсунку из топливной рейки. Стопорный зажим останется на форсунке.

1. При установке форсунки на топливную рейку замените стопорный зажим или уплотнительное кольцо на форсунке, если они повреждены. Слегка смажьте уплотнительное кольцо в верхней части форсунки чистым моторным маслом.
2. Убедитесь, что стопорный зажим установлен в верхнем пазу на инжекторе. Установите инжектор на топливную направляющую. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо при установке инжектора на топливную направляющую.
3. Перед установкой форсунок убедитесь, что отверстия форсунки чистые. При повреждении замените уплотнительное кольцо в нижней части форсунки. Перед установкой топливной направляющей с форсунками смажьте кольцо в нижней части форсунки чистым моторным маслом.
4. Затяните болты топливной рейки в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), установите верхний впускной коллектор (см. соответствующую статью в разделе " ДВИГАТЕЛИ "). (ref-98966-S18650591442001060700000)

1. Стравите давление топлива из топливной системы. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. С помощью сифонного шланга слейте бензин из топливного бака в утвержденный топливный контейнер. Поднимите и поддержите автомобиль. (ref-98966-S00789677762001060700000)
2. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата, отверните болты стяжки топливного бака, немного опустите топливный бак, сожмите лапки и отсоедините вентиляционную трубку заливной горловины топливного бака. (Выпуск 36) Отсоедините рукав заливки топлива у металлической трубки заливной горловины топливного бака. (Выпуск 36) Не отсоединяйте рукав заливки топлива у топливного бака.
3. Отсоедините топливопровод и паропровод в передней части топливного бака (см. " АРМАТУРА ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ") и нажмите на замок соединителя для электрического соединителя на модуле топливного насоса по направлению к топливопроводам. (Рисунок 35) (ref-98966-S39906831382001060700000)
4. Нажмите вниз на фиксатор. (Выпуск 35) Отсоедините электрический соединитель от модуля топливного насоса. Опустите топливный бак с автомобиля и снимите вентиляционную трубку заливной горловины с рамы.

1. Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Используйте правильную процедуру при установке топливопроводов. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-98966-S39906831382001060700000)
2. Затянуть болты ремешка топливного бака в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Включить зажигание и проверить наличие утечек топлива. (ref-98966-S18650591442001060700000)

Схема №28

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините воздухозаборный шланг, контрольные кабели, электрические разъемы и вакуумные шланги на корпусе дросселя. Снимите болты, корпус дросселя и прокладку. Для установки верните процедуру снятия с помощью НОВОЙ прокладки. Затяните болты корпуса дросселя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98966-S18650591442001060700000)

1. Снимите корпус дроссельной заслонки. См. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". Отверните стопорные винты, крепящие датчик положения дроссельной заслонки к корпусу дроссельной заслонки. Снимите линию продувочного вакуума с корпуса дроссельной заслонки. Снимите датчик положения дроссельной заслонки с корпуса дроссельной заслонки. (ref-98966-S15360308952001060700000)
2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните стопорные винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98966-S18650591442001060700000)

1. Отсоедините электроразъем на электромагните ЭГР, отсоедините вакуумные шланги от клапана ЭГР и датчика противодавления ЭГР (поз.37 или поз.38), отверните болты, снимите клапан ЭГР в сборе и прокладку.
2. Убедитесь, что во впускном коллекторе и клапане рециркуляция отработавших газов нет ограниченных проходов. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления с использованием НОВОЙ прокладки. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98966-S18650591442001060700000)

Схема №29

Войти

Автомобиль оборудован 2-мя канистрами EVAP. (Выпуск 39) Поднимите и поддержите автомобиль. На передней канистре отсоедините 2 шланга. На задней канистре отсоедините 3 шланга. На всех канистрах снимите монтажный болт и сильно потяните назад, чтобы отделить монтажные ниппели от кронштейна. Снимите канистру с автомобиля.

Схема №30

Войти

Электромагнит EVAP для продувки расположен на боковом лонжероне пассажира, за радиатором. (Таблица 40) Отсоедините электрический соединитель и вакуумный шланг от электромагнита. Снимите электромагнит с кронштейна. Для установки, обратной процедуры удаления. Убедитесь, что маркировка верх на электромагните обращена вверх, иначе электромагнит не будет работать должным образом.

Схема №31

Войти

1. Насос для обнаружения утечек расположен под рулевой машиной со стороны водителя, над люлькой двигателя. (Рисунок 41)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отметьте местоположение вакуумного шланга на насосе для обнаружения утечки для справки по установке. Отсоедините электрический соединитель и вакуумные шланги от насоса для обнаружения утечки. Снимите болты и насос для обнаружения утечки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой вакуумных шлангов на насос для обнаружения утечки убедитесь, что вакуумные шланги не треснули или не расколололись. Если ся вакуумный шланг, расшифровка кодов ошибок может быть сохранен в модуле управления трансмиссионным агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
3. Для установки, обратная процедура удаления. Убедитесь, что вакуумные шланги установлены в оригинальном месте. Повторно подключите отрицательный кабель батареи.

Схема №32

Войти