Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Voyager/Chrysler Voyager IV (2000-2004)/Руководство по ремонту/Сиденья/Система обогрева сиденья: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Сиденья Все разделы

Система обогрева сиденья: Обзор Chrysler Voyager IV

Сиденья 3 иллюстрации ~5 мин чтения

Описание системы обогрева сиденья: обзора

Транспортные средства с опцией подогрева сиденья могут быть визуально идентифицированы с помощью двух отдельных переключателей подогрева сиденья, расположенных в центральном стеке приборной панели, чуть выше радио (Таблица 1). Система подогрева сиденья позволяет водителю и пассажиру переднего сиденья выбирать из двух различных уровней дополнительного электрического подогрева сиденья (HI / Lo) или без подогрева сиденья в соответствии с их индивидуальными требованиями комфорта. Система подогрева сиденья для этого транспортного средства включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны ниже в этой статье.

Схема №3
  1. Обогреваемые элементы сидений - четыре обогреваемых элемента сидений используются на одно транспортное средство, по два на каждое переднее сиденье. Один обогреваемый элемент сиденья является неотъемлемой частью каждой отделочной крышки переднего сиденья, один в спинке сиденья и один в нижней части сиденья (подушке). Доступны сервисные сменные нагревательные элементы, обратитесь к разделу " ОБОГРЕВАЕМЫЙ ЭЛЕМЕНТ СИДЕНЬЯ " за дополнительной информацией.
  2. Обогреваемые модули сидений - два обогреваемых модуля сидений используются на одно транспортное средство. Один модуль монтируется на каждую из чашек подушек сидений, расположенных под передним краем каждого переднего сиденья. Обратитесь к ПАМЯТИ СИДЕНИЙ в " МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ " и " СИСТЕМАХ ПАМЯТИ " для получения дополнительной информации. (/chrysler/voyager/iv-2000-2004/remont/upravlenie-kuzovom-i-kabinoi/#moduli-upravleniia-kuzovom)
  3. Датчики подогрева сидений - два датчика подогрева сидений используются на каждое транспортное средство, по одному на каждое переднее сиденье. Датчики подогрева сидений встроены в каждое из обогреваемых днищ сидений (подушек). Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ПОДОГРЕВА СИДЕНИЙ " за дополнительной информацией.
  4. Проводной переключатель с подогревом сиденья - Два заземляющих переключателя с подогревом сиденья используются для каждого транспортного средства, один для водителя и один для передних сидений со стороны пассажира. Переключатели монтируются в центральном блоке приборной панели. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ ВОДИТЕЛЯ " или " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ ПАССАЖИРА " для получения дополнительной информации. Жесткая проводная схема соединяет компоненты системы подогрева сиденья друг с другом через электрическую систему транспортного средства. Эти жесткие проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких проводных соединений, которые направляются по всему транспортному средству и сохраняются различными способами.

Операция

Нагретые компоненты системы сиденья работают на токе аккумулятора, получаемом через предохранитель в интегрированном силовом модуле (IPM). Функция индикатора на выходе выключателя зажигания с предохранителем (run-acc), так что система будет работать только тогда, когда выключатель зажигания находится в положении On или Accessory. Система подогрева сиденья будет выключена автоматически всякий раз, когда выключатель зажигания переведен в любое положение, кроме On или Accessory. Кроме того, система подогрева сиденья не будет работать, когда температура поверхности крышки подушки подогрева сиденья на любом нагреваемом сиденье находится выше расчетной температуры.

Обогреваемые переключатели сидений монтируются в центральной панели приборной панели (Рисунок 2). Два трехпозиционных переключателя качающегося типа, по одному на каждое переднее сиденье, встроены в один большой переключатель в сборе, который также включает переключатель опасности, стеклоочистителя заднего окна и омывателя. Переключатели обогреваемых сидений обеспечивают резисторный мультиплексный сигнал для модуля обогреваемых сидений (HSM) через отдельные проводные цепи. Каждый переключатель имеет выключенное, низкое и высокое положение, чтобы водитель и передний пассажир могли выбрать режим.

Обогреваемые выключатели сидений и их светодиоды ремонту не подлежат. Если выключатель или светодиод неисправны или повреждены, необходимо заменить весь узел выключателя.

Схема №4

Существует три положения, которые можно выбрать с помощью каждого из переключателей подогреваемых сидений: Выключено, Низкое или Высокое. Когда левая сторона коромысла переключателя полностью нажата, выбирается положение низкий и загорается светодиодный индикатор низкого положения. Когда правая сторона коромысла переключателя полностью нажата, выбирается Высокое положение и загорается светодиодный индикатор высокого положения. При переводе коромысла выключателя в нейтральное положение (среднее) выбирается Выкл и гаснут оба светодиодных индикатора.

Оба переключателя обеспечивают отдельные резисторные мультиплексные проводные входы в модуль обогреваемый сиденье модуль (HSM) для индикации выбранного положения переключателя. Модуль Heat сиденье реагирует на сообщения о состоянии переключателя Heat сиденье, управляя выходом на элементы нагревателя сиденья выбранного сиденья. Уставка низкого положения обогрева составляет около 36°C, а уставка высокого положения обогрева составляет около 41°C.

Система подогрева сиденья включает в себя два нагревательных элемента для каждого переднего сиденья, один для подушки сиденья, а другой для спинки сиденья. Два элемента для каждого сиденья соединены последовательно с модулем подогрева сиденья (HSM). Датчик температуры представляет собой термистор с отрицательным температурным коэффициентом (NTC). Для каждого сиденья используется один датчик температуры, и он расположен на нагревательном элементе подушки сиденья для всех моделей.

Нагревательные элементы сиденья зашиты в блоки отделки чехла подушки сиденья и чехла спинки сиденья. Подогретые элементы сиденья и датчик температуры не поддаются регулировке или ремонту и, в случае неисправности или повреждения, необходимо заменить элемент сиденья в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ ".

Нагретые элементы сиденья противостоят протеканию электрического тока. При пропускании тока аккумулятора через элементы энергия, теряемая сопротивлением элементов току, выделяется в виде тепла. Датчик температуры представляет собой термистор NTC. При повышении температуры чехла подушки сиденья сопротивление датчика уменьшается. Нагретый модуль сиденья подает соответственно пятивольтовый ток на одну сторону каждого датчика, и отслеживает падение напряжения через датчик на возвратной цепи. Нагретый модуль сиденья использует этот датчик температуры, вводит ток в сиденье и контролирует температуру.

На одно транспортное средство используются два датчика подогрева сидений, по одному в каждом нагревательном элементе подушки переднего сиденья. Датчик температуры сиденья с подогревом представляет собой термистор с отрицательным температурным коэффициентом (NTC).

Датчики сиденья с подогревом не могут быть отремонтированы или отрегулированы, и если обнаружено, что они неисправны, необходимо заменить полный элемент подушки сиденья с подогревом.

Датчик температуры представляет собой термистор NTC. Когда температура покрытия подушки сиденья повышается, сопротивление датчика уменьшается. Нагретый модуль сиденья подает пятивольтовый ток на одну сторону каждого датчика и контролирует падение напряжения через датчик на обратной цепи. Модуль нагретого сиденья использует этот вход датчика температуры для мониторинга температуры сиденья и, соответственно, регулирует поток тока к нагревательным элементам сиденья.

Обогреваемые переключатели сидений монтируются в центральной панели приборной панели (Рис. 6). Два трехпозиционных переключателя качающегося типа, по одному переключателю на каждое переднее сиденье, встроены в один большой переключатель в сборе, который также включает переключатель опасности, стеклоочистителя заднего окна и омывателя. Переключатели обогреваемых сидений обеспечивают резисторный мультиплексный сигнал для модуля обогреваемых сидений (HSM) через отдельные проводные цепи. Каждый переключатель имеет выключенное, низкое и высокое положение, так что водитель и передний пассажир могут выбрать положение.

Обогреваемые выключатели сидений и их светодиоды ремонту не подлежат. Если выключатель или светодиод неисправны или повреждены, необходимо заменить весь узел выключателя.

Схема №5

Существует три положения, которые можно выбрать с помощью каждого из переключателей подогреваемых сидений: Выключено, Низкое или Высокое. Когда левая сторона коромысла переключателя полностью нажата, выбирается положение низкий и загорается светодиодный индикатор низкого положения. Когда правая сторона коромысла переключателя полностью нажата, выбирается Высокое положение и загорается светодиодный индикатор высокого положения. При переводе коромысла выключателя в нейтральное положение (среднее) выбирается Выкл и гаснут оба светодиодных индикатора.

Оба переключателя обеспечивают отдельные резисторные мультиплексные проводные входы в модуль обогреваемый сиденье модуль (HSM) для индикации выбранного положения переключателя. Модуль Heat сиденье реагирует на сообщения о состоянии переключателя Heat сиденье, управляя выходом на элементы нагревателя сиденья выбранного сиденья. Уставка низкого положения обогрева составляет около 36°C, а уставка высокого положения обогрева составляет около 41°C.

Примечание

Другие статьи — Система обогрева сиденья