Система ОВКВ - обслуживание компрессора: Снятие и установка Chrysler Voyager IV

Как снять систему овквы - обслуживания компрессора: снятия и установки

1. Разрядите систему кондиционирования воздуха, используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. См. РЕКУПЕРАЦИЯ / ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ " в разделе " ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ". Снимите компрессор кондиционера. Снимите болт вала сцепления. Удерживайте ступицу сцепления кондиционера специальным инструментом. (Рис. 1) (ref-156625)
2. Снимите болт.
3. Снимите муфту A / C и проставку втулки муфты A / C. Заверните болт 8 x 1,25 мм в муфту A / C, чтобы вывести ее из вала компрессора. Поднимите муфту A / C и проставку втулки муфты A / C из вала компрессора. (Рисунок 2)
4. Снять стопорное кольцо шкива.
5. Снять шкив сцепления ФК в сборе. (Рисунок 4) Обратите внимание на расположение электрического соединителя катушки сцепления.
6. Снимите катушку обмотки возбуждения сцепления кондиционера. Обратите внимание на расположение электрического соединителя катушки обмотки возбуждения сцепления кондиционера. Установите специальный инструмент в носовое отверстие компрессора кондиционера. Установите специальный инструмент. (Таблица 5) Снимите катушку обмотки возбуждения сцепления кондиционера.

Как установить систему овквы - обслуживания компрессора: снятия и установки

1. Очистите монтажные поверхности катушки возбуждения и шкива сцепления кондиционера.
2. Установите катушку возбуждения муфты A / C: Поместите катушку возбуждения муфты A / C на компрессор A / C с правильно установленным электрическим разъемом катушки возбуждения муфты A / C. Поместите специальный инструмент на катушку возбуждения муфты A / C. (Рисунок 6) Используйте специальный инструмент для установки катушки возбуждения муфты A / C до полного упора в компрессор A / C.
3. Установите шкив сцепления кондиционера.
4. Установите стопорное кольцо шкива конической стороной наружу.
5. Поместите одну прокладку ступицы сцепления кондиционера номинальной толщины в отверстие шлица ступицы сцепления.
6. Установите муфту A / C.
7. Установить болт: Придерживая специальным инструментом ступицу муфты A / C. (Рисунок 7) Затянуть болт до Lbs. 115 ДЮЙМОВ (13 Н.м)
8. Измерьте и отрегулируйте воздушный зазор сцепления, удалив или добавив проставки ступицы сцепления кондиционера (Рис. 8).
9. Установите компрессор кондиционера согласно соответствующей процедуре.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Разрядите систему кондиционирования воздуха, используя одобренное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. См. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ / ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА " в статье " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ " в разделе " ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ". Снимите компрессор. Снимите узел сцепления компрессора. См. " СЦЕПЛЕНИЕ И КАТУШКА УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ ". (ref-156625-S13722726042003072300000)(ref-157606-S07937890182003081900000)
2. Снять специальным инструментом войлок уплотнения вала с носка компрессора ФК. (Рисунок 10)
3. Очистите носовую часть компрессора.
4. Вставьте наконечник специального инструмента в одну из проушин стопорного кольца.
5. Поверните специальный инструмент, чтобы расположить наконечник инструмента и проушину стопорного кольца ближе всего к валу компрессора кондиционирования воздуха. (Таблица 11)
6. Быстро потяните специальный инструмент вверх, удерживая штангу инструмента напротив отверстия в носовой части, и снимите стопорное кольцо. (Таблица 12)
7. Вставить специальный инструмент во внутренний диаметр уплотнения вала. (Рис. 13)
8. Поверните ручку инструмента по часовой стрелке, чтобы развернуть наконечник инструмента внутрь уплотнения вала. (Рисунок 14)
9. Стянуть уплотнение с компрессора кондиционера. (Выпуск 15)

1. Очистите носовую часть компрессора кондиционирования воздуха.
2. Установить уплотнение вала на специальный инструмент. (Рисунок 16) Смазать уплотнение вала и специальный инструмент маслом ПАГ или эквивалентным ему.
3. Поместите уплотнение вала и специальный инструмент на вал компрессора кондиционера. (Таблица 17)
4. Надавите специальным инструментом на уплотнение вала компрессора кондиционера, пока оно не сядет. (Таблица 18)
5. Установить стопорное кольцо уплотнения вала. (Рисунок 19)
6. Установить войлок уплотнения вала. (Рисунок 20)
7. Установите сцепление A / C. См. раздел " СЦЕПЛЕНИЕ И ПОЛЕВАЯ КАТУШКА СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-157606-S07937890182003081900000)
8. Проверьте герметичность системы, смотри " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. (ref-156625-S14709773682003072300000)

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Снимите компрессор кондиционера (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-194554-S35088042272005092800000)
2. Отверните стопорную гайку диска сцепления А / С, придерживая специальным инструментом диск сцепления А / С, и снимите гайку. (Таблица 21)
3. Снять диск сцепления A / C. (Таблица 22)
4. Снимите проставку диска сцепления кондиционера.
5. Снимите стопорное кольцо шкива сцепления кондиционера.
6. С помощью специального инструмента снимите шкив сцепления ВС. (Рисунок 23)
7. Обратите внимание на расположение разъема катушки возбуждения сцепления кондиционера.
8. Снять стопорное кольцо катушки возбуждения сцепления кондиционера. (Рисунок 24)
9. Демонтировать катушку возбуждения сцепления A / C. (Выпуск 25)

1. Очистите компрессор кондиционера, катушку возбуждения сцепления кондиционера и установочные поверхности шкива сцепления кондиционера.
2. Отцентрируйте и установите катушку возбуждения муфты A / C на компрессор A / C. (Рисунок 25)
3. Установить стопорное кольцо катушки возбуждения сцепления A / C. (Выпуск 24)
4. Установите шкив сцепления кондиционера.
5. Установите стопорное кольцо шкива сцепления A / C конической стороной вверх.
6. Установите на вал компрессора кондиционера одну проставку диска сцепления кондиционера номинальной толщины.
7. Установите диск сцепления A / C.
8. Установите стопорную гайку диска сцепления. С помощью специального инструмента удерживайте диск сцепления A / C и затяните гайку до 13 футов (18 Н.м).
9. Измерьте и отрегулируйте (при необходимости) воздушный зазор сцепления A / C, удалив или добавив проставки дисков сцепления A / C. (Таблица 26)
10. Установите компрессор ВС (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-194554-S35088042272005092800000)

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Зажмите зажимное приспособление компрессора в тисках.
2. С помощью винтов с накатанной головкой прикрепите компрессор к крепежному приспособлению.
3. Убедитесь, что центральный винт прижимает наконечник к концу вала.
4. Привинтите ступицу и устройство для удаления / установки приводной пластины в ступицу.
5. Удерживая корпус ступицы и съемника диска привода / установщика съемника ключом, заверните центральный винт в корпус съемника, чтобы снять диск сцепления и узел ступицы. (Рисунок 27)
6. Извлеките шпонку вала. Сохраните шпонку вала для повторной сборки.

1. Установите шпонку вала в шпоночную канавку ступицы. Позвольте шпонке выступать приблизительно на 0 125 " (3,2 мм) из шпоночной канавки. Шпонка вала слегка изгибается, чтобы обеспечить посадку с натягом в шпоночной канавке ступицы.
2. Очистите диск сцепления и ротор сцепления.
3. Совместите шпонку вала со шпоночной канавкой вала.
4. Установить диск сцепления и ступицу в сборе на вал компрессора. (Таблица 28)
5. Снимите прижимной наконечник на ступице и извлекатель / установщик приводной пластины.
6. Переверните направление тела на центральном винте.
7. Установить ступицу и съемник приводной пластины / монтажник вместе с подшипником.
8. При необходимости отверните корпус ступицы и извлеките / установите приводную пластину, чтобы навинтить центральный винт на конец вала компрессора.
9. Придерживая ключом центральный винт. (Винт 28)
10. Затяните шестигранную часть корпуса ступицы и съемника / установщика приводной пластины, чтобы прижать ступицу к валу.
11. Затяните корпус на несколько оборотов.
12. Удалите установщик. Убедитесь, что шпонка вала остается на месте в шпоночной канавке.
13. Установите диск сцепления и ступицу в сборе в конечное положение. Убедитесь, что воздушный зазор между фрикционными поверхностями диска сцепления и ротора сцепления составляет 0,20-0,30 " (0,50-0,76 мм).
14. Снимите ступицу и съемник / установщик приводной пластины.
15. Проверьте правильное расположение шпонки вала. Убедитесь, что шпонка вала находится на одном уровне со ступицей сцепления или немного выше нее.
16. Проверните ротор шкива вручную, чтобы убедиться, что ротор не трутся о ведущий диск сцепления.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Установите компрессор на зажимное приспособление компрессора.
2. Снимите стопорное кольцо клапана управления компрессором с помощью внутренних зажимных клещей. (Рисунок 29)
3. Снимите с компрессора регулирующий клапан компрессора.

1. Нанесите на уплотнительные кольца регулирующего клапана чистое охлаждающее масло с вязкостью 525.
2. Протолкните регулировочный клапан компрессора в компрессор большим пальцем. (Рисунок 29)
3. С помощью внутренних плоскогубцев со стопорным кольцом установите стопорное кольцо клапана управления компрессором.
4. Убедитесь, что стопорное кольцо правильно посажено в канавку кольца.
5. Снимите компрессор с фиксирующего приспособления компрессора.

Схема №29

Войти

Как снять и установить систему овквы - обслуживания компрессора: снятия и установки

Установите компрессор на зажимное приспособление компрессора и снимите клапан сброса давления с задней головки компрессора. (Выпуск 30) Для монтажа выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №30

Войти

1. Снимите диск сцепления и ступицу в сборе. См. " ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА И СТУПИЦА В СБОРЕ ". (ref-157606-S01203161702003081900000)
2. С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом снять ротор шкива, стопорное кольцо подшипникового узла. (Рисунок 31)
3. Установить пилотную горелку съемника на переднюю головку. (Выпуск 32)
4. Установите шкив компрессора вниз во внутреннюю окружность пазов в роторе.
5. Поверните ролик компрессора по часовой стрелке в пазах ротора. (Рисунок 33)
6. Для того чтобы снять ротор шкива и подшипник в сборе, выполните следующие действия: Удерживая на месте ролик шкива компрессора, затяните винт ролика относительно направляющей ролика и снимите ротор шкива и подшипник в сборе.
7. Используйте следующую процедуру, чтобы правильно поддерживать ступицу ротора во время снятия подшипника, чтобы предотвратить повреждение ротора шкива: Снимите нагнетательный винт со шкива компрессора. Убедитесь, что лепестки шкива по-прежнему входят в пазы ротора. Переверните сборку на твердую плоскую поверхность или блоки.
8. С помощью съемника подшипников и рукоятки привода выведите подшипник из ступицы ротора.

1. Поместите ротор шкива на опорный блок, чтобы полностью поддержать ступицу ротора во время установки подшипника. (Рисунок 34)
2. Используйте следующие инструменты, чтобы выровнять НОВЫЙ подшипник под прямым углом к отверстию ступицы: Ручка привода подшипника шкива компрессора
3. Полностью введите подшипник в ступицу. Монтажник приложит усилие к наружному кольцу подшипника, если используется, как показано на рисунке. (Рисунок 34)
4. Поместите инструмент для установки подшипника шкива в отверстие ступицы. (Таблица 35)
5. Сдвиньте ротор и подшипниковый узел на опорном блоке, чтобы полностью поддерживать ступицу под местом расположения штифта. Используйте резиновую ленту для тяжелых условий, чтобы удерживать штифт в направляющей. Правильно расположите штифт в направляющей после каждого удара о штифт.
6. Ударяйте молотком по шпильке до тех пор, пока не образуется металлический кол, похожий на оригинал, вплоть до подшипника, но не касаясь его.
7. Поставить 3 места на беговой дорожке подшипника на 120 градусов друг от друга, как показано на рисунке (Рис. 36).
8. Установив компрессор на монтажное приспособление компрессора, установите ротор шкива и подшипниковый узел на переднюю головку.
9. Расположите ролик и монтажник подшипникового узла, а также пилота съемника непосредственно над внутренним кольцом подшипника. (Рисунок 37)
10. Расположите тягу на шкиве и установщике подшипникового узла.
11. Соберите 2 сквозных болта и шайбы через пазы съемной планки.
12. Заверните сквозные болты в зажимное приспособление компрессора. Убедитесь, что резьба сквозных болтов входит в зацепление с зажимным приспособлением компрессора на всю толщину.
13. Затяните центральный винт в штанге шкива, чтобы прижать ротор шкива и подшипниковый узел к передней головке компрессора. Если установщик шкива и подшипникового узла соскальзывает с прямого линейного контакта с внутренним кольцом подшипника, выполните следующие действия: Ослабьте нажимной винт. Выровняйте установщик и пилот, чтобы убедиться, что установщик шкива и подшипникового узла правильно очистит переднюю головку.
14. Установить ротор шкива и стопорное кольцо с помощью щипцов наружного стопорного кольца. (Рисунок 31)
15. Установите диск сцепления и ступицу в сборе.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Восстановите хладагент в системе. См. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ / ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. (ref-156625-S13722726042003072300000)
2. Перед снятием стопорного кольца очистите область управляющего выключателя высокого давления кондиционера. (Таблица 38)
3. Отсоедините электрический соединитель от сигнализатора высокого давления Вп.
4. Снимите стопорное кольцо выключателя высокого давления кондиционера с помощью двух угловых плоскогубцев под углом 90 градусов или плоскогубцев со стопорным кольцом.
5. Снять сигнализатор высокого давления ВС с компрессора. (Выпуск 38)
6. Удалите старое уплотнительное кольцо из полости выключателя высокого давления кондиционера с помощью съемника уплотнительных колец.
7. Осмотрите полость выключателя высокого давления кондиционера и канавку уплотнительного кольца в задней головке на наличие грязи или посторонних материалов. При необходимости очистите компоненты.

1. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо, используя новое масло хладагента 525 вязкости.
2. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо в канавку в полости выключателя.
3. Смажьте корпус переключателя управления, используя новое масло хладагента с вязкостью 525.
4. Установите выключатель в полость выключателя до тех пор, пока выключатель не опустится в полость.
5. Установите стопорное кольцо выключателя высокого давления A / C, используя пару угловых плоскогубцев под углом 90 градусов или плоскогубцев со стопорным кольцом. Убедитесь, что верхняя точка изогнутых сторон прилегает к корпусу выключателя. Убедитесь, что стопорное кольцо правильно посажено в канавку, удерживающую полость выключателя.
6. Эвакуируйте и перезарядите систему. См. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ / ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. (ref-156625-S13722726042003072300000)
7. Проверьте герметичность фитингов компонентов с помощью галогенного течеискателя, см. раздел " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. (ref-156625-S14709773682003072300000)

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. Разрядите систему кондиционирования воздуха, используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. См. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ / ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА " в статье " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ " в разделе " ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ". Удалите компрессор кондиционирования воздуха. Слейте, измерьте и выбросьте масло хладагента из компрессора. (ref-156625-S13722726042003072300000)
2. Используя держатель / съемник диска сцепления, снимите гайку диска сцепления, шайбу и диск сцепления с приводного вала компрессора. Выбросьте гайку диска сцепления. Снимите стопорное кольцо и регулировочную прокладку шкива сцепления. Используя пластиковый молоток, осторожно постучите и снимите шкив сцепления. Снимите фиксатор провода катушки сцепления с компрессора. Снимите стопорное кольцо катушки сцепления и катушку сцепления. (Рисунок 41)
3. Установите катушку сцепления и стопорное кольцо. Прикрепите фиксатор провода катушки сцепления к компрессору. Установить шкив сцепления, стопорное кольцо и регулировочную прокладку. Установить диск сцепления на вал компрессора. Измерить воздушный зазор между шкивом сцепления и диском сцепления.
4. Воздушный зазор должен быть 0 012-0 020 " (0,30-0,51 мм). При необходимости добавьте или удалите регулировочные прокладки. Установите шайбу и НОВУЮ гайку вала компрессора. Затяните гайку вала компрессора до 11-15 Фт Lbs. (15-20 Н.м). После ремонта добавьте НОВОЕ масло хладагента в компрессор, равное количеству слитого. Для завершения установки, выполните процедуру обратного удаления.

1. Разрядите систему кондиционирования воздуха, используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. Слейте, измерьте и выбросьте масло хладагента из компрессора. Снимите диск сцепления, шкив сцепления, регулировочные прокладки и катушку сцепления. См. " УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ ". (Рисунок 41) (ref-157606-S33111182152003081900000)
2. С помощью плосколопастной отвертки вынуть из переднего корпуса войлочное кольцо и войлочную шайбу. Вынуть шпонку вала и стопорное кольцо уплотнения вала. Вставить в уплотнение съемник / установщик уплотнения вала компрессора. Повернуть съемник / установщик уплотнения до соприкосновения с насечками в уплотнении. Снять уплотнение вала.

1. Установить протектор уплотнения вала компрессора на вал компрессора. Смазать НОВОЕ уплотнение вала маслом хладагента. НЕ прикасаться к уплотняющим поверхностям. Вставить съемник / установщик уплотнения в канавки уплотнения и установить уплотнение на вал компрессора. Снять протектор уплотнения и съемник / установщик.
2. Установить стопорное кольцо уплотнения. Установить войлочную шайбу и войлочное кольцо. Установить диск сцепления, шкив сцепления, регулировочные шайбы и катушку сцепления. См. " МУФТА В СБОРЕ ". (Рис. 41) После ремонта добавить в компрессор масло хладагента в количестве, равном сливаемому. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. Проверить герметичность. (ref-157606-S33111182152003081900000)

Схема №41

Войти

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство (при необходимости).
2. Снимите защитный щиток двигателя.
3. Установите храповик в отверстие адаптера натяжителя ремня кондиционера.
4. Поверните устройство натяжения ремня кондиционера по часовой стрелке, чтобы снять натяжение ремня. (Рисунок 42)
5. Снимите ремень кондиционера с компрессора кондиционера.
6. Медленно снять натяжение с натяжного устройства ремня кондиционера.
7. Снимите стопорный болт диска сцепления.
8. Демонтировать диск сцепления в сборе. (Рисунок 43)
9. Снимите втулку сцепления/стопорное кольцо подшипника.
10. Снимите ступицу сцепления/подшипник в сборе.
11. Снимите стопорное кольцо с катушки сцепления.
12. Снимите катушку сцепления с компрессора кондиционера.

1. Установите катушку сцепления на компрессор переменного тока.
2. Установите стопорное кольцо на катушку сцепления.
3. Установить ступицу сцепления / подшипник в сборе. (Рисунок 43)
4. Установите втулку сцепления/стопорное кольцо подшипника.
5. Установите диск сцепления в сборе.
6. Установите стопорный болт диска сцепления и затяните болт до 13 футов (18 Н.м).
7. Установите храповик в отверстие адаптера натяжителя ремня кондиционера.
8. Поверните устройство натяжения ремня кондиционирования воздуха по часовой стрелке, чтобы снять натяжение ремня.
9. Установите ремень кондиционера на компрессор кондиционера.
10. Медленно снять натяжение с натяжного устройства ремня кондиционера.
11. Снимите храповик с натяжителя ремня кондиционера.
12. Установите защитный щиток двигателя.
13. Опустить автомобиль (при необходимости).

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Как снять (все модель, кроме Grand Cherokee)

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи.
2. Снимите приводной ремень серпантина.
3. Отсоедините разъем электрожгута катушки сцепления компрессора.
4. Отверните болты крепления компрессора к монтажному кронштейну.
5. Снимите компрессор с монтажного кронштейна, поддерживая компрессор в моторном отсеке во время обслуживания сцепления (при необходимости).
6. Снять болт вала компрессора. (Рисунок 44) Для облегчения снятия болта вокруг диска сцепления может быть установлен инструмент для снятия масляного фильтра ленточного типа.
7. Постучите по диску сцепления пластиковым молотком и снимите диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку (и). (Рисунок 45)
8. Снять стопорное стопорное кольцо шкива с помощью плоскогубцев со стопорным кольцом и сдвинуть шкив в сборе с компрессора. (Таблица 46)
9. Снимите кронштейн провода катушки / винт зажима массы и жгут проводов.
10. Снять стопорное кольцо, удерживающее катушку возбуждения, на корпусе компрессора. (Рисунок 47) Сдвинуть катушку возбуждения с корпуса компрессора.

Как установить (все модель, кроме Grand Cherokee)

1. Совместите штырь в задней части катушки возбуждения с отверстием в корпусе компрессора и установите катушку возбуждения на место. Убедитесь, что подводящие провода правильно проложены, и закрепите кронштейн диода и провода катушки стопорным винтом.
2. Установите стопорное стопорное кольцо катушки возбуждения с помощью плоскогубцев для стопорного кольца. Нажмите стопорное кольцо, чтобы убедиться, что оно правильно посажено в канавку.
3. Установить шкив в сборе на компрессор, при необходимости аккуратно постучать деревянным бруском по фрикционной поверхности. (Рисунок 48)
4. Установите стопорное стопорное кольцо шкива в сборе (скошенной стороной наружу) с помощью плоскогубцев для стопорного кольца. Нажмите на стопорное кольцо, чтобы убедиться, что оно правильно посажено в канавку.
5. Если необходимо повторно использовать оригинальную переднюю пластину в сборе и шкив в сборе, можно использовать старую прокладку (прокладки). Если нет, поместите пробный пакет прокладок толщиной 0,10 " (2,54 мм) на вал против плеча.
6. Установите переднюю пластину в сборе на вал.
7. При установке НОВОЙ передней пластины и / или шкива в сборе необходимо проверить зазор между передней пластиной и лицевой поверхностью шкива. Используйте следующую процедуру: Прикрепите циферблатный индикатор к передней пластине, чтобы можно было измерить движение пластины. При обнуленном циферблатном индикаторе на передней пластине включите питание сцепления и запишите величину движения. Показания должны быть 0 014-0 026 " (0,35-0,65 мм). Если правильное показание не получено, добавьте или вычтите шимс до получения желаемого показания.
8. Установите болт вала компрессора и затяните до 135-175 ДЮЙМОВ (15,5-19,5 Н.м).
9. Проверьте воздушный зазор в 4 или более местах, чтобы убедиться, что воздушный зазор все еще правильный. Вращайте шкив для окончательной проверки. Установите приводные ремни вспомогательных устройств.

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Как снять (гранды Чероки)

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите приводной ремень серпантина.
3. Выверните болт крепления муфты компрессора к валу компрессора. (Рисунок 44) Для крепления муфты при демонтаже болта можно использовать ключ ленточного масляного фильтра.
4. Постучите по пластине сцепления пластиковым молотком, чтобы освободить ее от шлицев на валу компрессора. Снимите пластину сцепления и регулировочную прокладку (прокладки) с вала компрессора. (Рисунок 45)
5. Снимите наружное стопорное кольцо, которое крепит шкив муфты компрессора к передней части переднего корпуса компрессора, с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами и сдвиньте узел шкива с компрессора (Рис. 46).
6. Снимите винт и фиксатор с жгута выводных проводов катушки сцепления на переднем корпусе компрессора.
7. Снимите наружное стопорное кольцо, крепящее катушку сцепления компрессора к передней части переднего корпуса компрессора, с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами и сдвиньте узел катушки компрессора. (Рисунок 47)

Установка (Grand Cherokee)

1. Совместите штифт на задней стороне катушки возбуждения сцепления с отверстием в переднем корпусе компрессора и надавите на катушку возбуждения по месту над носом компрессора.
2. Установите фиксирующий зажим жгута выводных проводов катушки сцепления на передний корпус компрессора и затяните фиксирующий винт.
3. Установить катушку возбуждения сцепления и стопорное кольцо с помощью плоскогубцев. Скошенная сторона стопорного кольца должна быть обращена наружу. Кроме того, обе проушины стопорного кольца должны быть справа или слева от штифта на компрессоре. Нажмите на стопорное кольцо, чтобы убедиться, что оно правильно посажено в канавку. ВНИМАНИЕ: Если стопорное кольцо не полностью посажено в канавку, оно будет вибрировать, что приведет к отказу сцепления и серьезному повреждению переднего корпуса компрессора.
4. Установите шкив в сборе на компрессор. При необходимости поместите деревянный блок на поверхность трения и осторожно постучите молотком. (Рисунок 48) ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ задевания поверхности трения шкива.
5. Установите стопорное стопорное кольцо шкива в сборе (конической стороной наружу) с помощью плоскогубцев для стопорных колец. Нажмите на стопорное кольцо, чтобы убедиться, что оно правильно установлено в канавке.
6. Если необходимо повторно использовать оригинальную пластину сцепления в сборе и шкив в сборе, можно использовать старую прокладку (прокладки). Если нет, поместите пакет прокладок, равный старым прокладкам, на вал против плеча.
7. Установите диск сцепления в сборе на вал.
8. Плотно прижав диск сцепления к прокладкам, измерьте воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива с помощью щупов. Воздушный зазор должен составлять 0 014-0 026 " (0,35-0,65 мм). Если надлежащий воздушный зазор не получен, добавьте или вычтите прокладки по мере необходимости, пока не будет получен желаемый воздушный зазор.
9. Установите болт вала компрессора. Затяните болт до 115 ДЮЙМОВ (13 Н.м). ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки могут сжиматься после затяжки болта вала. Перепроверьте воздушный зазор в 4 или более местах, чтобы убедиться, что воздушный зазор все еще правильный. Поверните шкив, прежде чем выполнять окончательную проверку воздушного зазора.

Демонтаж и монтаж (General Motors)

Неисправны составные части компрессора. При неисправности компрессора, муфты компрессора или уплотнения вала замените компрессор и муфту компрессора в сборе.

Как снять (все модели)

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите приводной ремень серпантина.
3. Отсоедините разъем электрожгута катушки сцепления компрессора.
4. Вставьте 2 штифта гаечного ключа в отверстия диска сцепления, удерживая диск сцепления в неподвижном положении, и отверните шестигранную гайку. (Рисунок 49)
5. Снимите диск сцепления и регулировочные прокладки сцепления.
6. Снимите наружное стопорное кольцо переднего корпуса с помощью кусачек для стопорных колец. (Рисунок 59)
7. Установить выступ съемника ротора в канавку стопорного кольца, открытую в шаге 6, и установить протектор вала. (Рисунок 50)
8. Вверните сквозные болты съемника через фланец съемника в губки съемника ротора и затяните. (Рисунок 51) Поверните центральный болт съемника по часовой стрелке до освобождения шкива ротора.
9. Вывинтите винт и снимите фиксатор с выводного электрожгута катушки сцепления на переднем корпусе компрессора. (Рисунок 52)
10. Снимите стопорное кольцо со ступицы компрессора и катушку возбуждения сцепления. (Рисунок 53) Сдвиньте катушку возбуждения сцепления со ступицы компрессора.

Как установить (чероки)

1. Установите катушку сцепления и стопорное кольцо катушки сцепления. Установите жгут проводов катушки сцепления на корпус компрессора. Выровняйте шкив и подшипник в сборе на ступице переднего корпуса компрессора. С помощью установщика надавите шкив и подшипник в сборе на ступицу корпуса компрессора. Навинтите установщик на вал компрессора и затяните гайку до посадки шкива в сборе.
2. Установите внешнее переднее стопорное кольцо со скошенной стороной, обращенной наружу. Убедитесь, что стопорное кольцо правильно установлено. Установите шпонку вала компрессора и оригинальные прокладки. Используя пластиковый молоток и привод, установите пластину сцепления на вал компрессора. Затяните гайку вала компрессора до 10 футов (14 Н.м).
3. Измерьте щупом воздушный зазор между диском сцепления и шкивом в сборе в нескольких зонах. Воздушный зазор должен быть 0 016-0 031" (0,41-0,79 мм). Если воздушный зазор не соответствует спецификации, при необходимости отрегулируйте толщину прокладки. Если воздушный зазор вокруг диска сцепления не является постоянным, слегка поднимите или постучите по диску сцепления для внесения поправок. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как установить (Dakota, Durango и Ram Pickup)

1. Установить катушку возбуждения сцепления и стопорное кольцо. (Рисунок 53)
2. Установите фиксирующий зажим жгута выводных проводов катушки сцепления на переднем корпусе компрессора и затяните фиксирующий винт, соблюдая осторожность во избежание защемления выводного провода фиксирующим зажимом при затяжке фиксирующего винта.
3. Выровняйте ротор в сборе под прямым углом на ступице переднего корпуса компрессора.
4. Ввинтите ручку в привод. (Рисунок 54)
5. Поместите инструмент привода в сборе в полость подшипника на роторе. Убедитесь, что внешний край инструмента плотно прилегает к внутреннему кольцу подшипника ротора. (Рисунок 55)
6. Коснитесь конца привода, направляя ротор для предотвращения заклинивания. Коснитесь до тех пор, пока ротор не упрется в ступицу переднего корпуса компрессора. Прослушивайте отчетливое изменение звука во время процесса постукивания, чтобы указать на опускание ротора.
7. Установите внешнее стопорное кольцо переднего ротора с помощью плоскогубцев. Коническая сторона стопорного кольца должна быть обращена наружу. Нажмите стопорное кольцо, чтобы убедиться, что оно правильно посажено в канавку. ВНИМАНИЕ: Если стопорное кольцо не полностью посажено в канавку, оно будет вибрировать, что приведет к отказу сцепления и серьезному повреждению переднего корпуса компрессора.
8. Убедитесь в наличии достаточного зазора между выводным проводом и ротором сцепления.
9. Установите на вал компрессора оригинальные регулировочные прокладки сцепления.
10. Установите диск сцепления. Используйте протектор вала для установки диска сцепления на вал компрессора. (Рисунок 56) Наденьте диск сцепления на вал компрессора до тех пор, пока он не опустится до упора в регулировочные прокладки сцепления. Прослушивайте отчетливое изменение звука во время процесса постукивания, чтобы указать на опускание диска сцепления.
11. Заменить шестигранную гайку вала компрессора, затянуть гайку до 11-15 Фт фунт. (15-20 Н.м).
12. Проверьте воздушный зазор сцепления с помощью щупа. Если воздушный зазор не соответствует спецификации, добавьте или вычтите прокладки 0.05 в соответствии с требованиями. Спецификация воздушного зазора составляет 0 016-0 031 " (0,41-0,79 мм). Если воздушный зазор не согласуется по окружности сцепления, слегка поднимите вверх при минимальных изменениях. ПРИМЕЧАНИЕ: воздушный зазор определяется прокладкой shims.

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите серпантинный приводной ремень.
3. Отсоедините разъем электрожгута катушки сцепления компрессора.
4. Отвернуть 3 болта крепления компрессора.
5. Снимите компрессор с монтажного кронштейна и поддержите компрессор во время обслуживания сцепления.
6. Вставьте 2 штифта гаечного ключа в отверстия диска сцепления. (Рисунок 57) Удерживайте диск сцепления в неподвижном состоянии и отверните гайку.
7. Снять диск сцепления с помощью съемника. (Выпуск 58)
8. Снять регулировочные прокладки сцепления компрессора.
9. Снять наружное стопорное кольцо переднего корпуса с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами. (Рисунок 59)
10. Установить выступ съемника ротора в канавку наружного стопорного кольца и установить протектор вала. (Рисунок 60)
11. Вверните болты съемника через фланец съемника в губки съемника ротора и затяните. (Рисунок 61) Поверните центральный болт съемника по часовой стрелке до освобождения шкива ротора.
12. Вывинтите винт и снимите фиксатор с электрожгута катушки сцепления на передней части компрессора. (Рисунок 62)
13. Снять стопорное кольцо со ступицы компрессора и снять катушку возбуждения сцепления. (Выпуск 63) Сдвинуть катушку возбуждения сцепления со ступицы компрессора.

1. Установите катушку возбуждения сцепления и стопорное кольцо.
2. Установите фиксирующий зажим жгута проводов катушки сцепления на передней части компрессора и затяните винт.
3. Выровняйте ротор в сборе под прямым углом по ступице переднего корпуса компрессора.
4. Установить подшипник шкива в сборе с Установщиком. (Таблица 64) Установщик резьбы на вал, затем повернуть гайку до посадки шкива в сборе.
5. Установите внешнее стопорное кольцо так, чтобы коническая сторона стопорного кольца была обращена наружу. Убедитесь, что стопорное кольцо установлено.
6. Установить компрессор с оригинальными прокладками сцепления на вал компрессора.
7. Установить диск сцепления с приводом. (Рис. 65) Установить гайку вала и затянуть до 10,5 Фт Lbs. (14,4 Н.м).
8. Проверьте воздушный зазор сцепления с помощью щупа. (Рис. 66) Если воздушный зазор не соответствует спецификации 0 016-0 031 " (0,41-0,79 мм), добавьте или вычтите прокладки по мере необходимости. ПРИМЕЧАНИЕ: Если воздушный зазор не согласуется вокруг сцепления, слегка поднимите вверх при минимальных изменениях и слегка постучите вниз в точке максимального изменения. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке НОВОГО сцепления на компрессор, у которого ранее не было сцепления, используйте прокладки 0.040, 0.020 и 0.005 ".
9. Расположить компрессор на монтажном кронштейне и установить болты. Затянуть болты до 30 Фт Lbs. (41 Н.м).
10. Подключите жгут сцепления компрессора.
11. Установите серпантинный приводной ремень.
12. Установите отрицательный кабель аккумулятора.
13. Запустите двигатель, переведите систему в режим A / C, запустите двигатель на 1500-2000 об / мин и увеличьте скорость вентилятора. Включите новую муфту A / C 20 раз (5 секунд ВКЛ. И 5 секунд ВЫКЛ.).

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите приводной ремень серпантина.
3. Отсоедините разъем электрожгута катушки сцепления компрессора.
4. Снимите диск сцепления и прокладки сцепления. При необходимости слегка постучите по диску сцепления пластиковым молотком, чтобы ослабить его.
5. Снимите стопорное стопорное кольцо шкива сцепления компрессора с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами.
6. Снять шкив сцепления с компрессора. Для снятия шкива можно использовать 3-х кулачковый шкив. Для защиты вала компрессора от повреждений необходимо использовать протектор вала № 2134A (содержится в наборе инструментов MC-91268 Universal Compressor Seal обслуживание). НЕ допускайте опирания центрального винта шкивов на вал компрессора. При необходимости слегка постучите по шкиву сцепления пластиковым молотком, чтобы ослабить его.
7. Снимите винт и фиксатор с жгута выводных проводов катушки сцепления на переднем корпусе компрессора.
8. Отсоедините соединители электрожгутов сцепления компрессора от выключателя теплового ограничителя.
9. Обратите внимание на центровку катушки возбуждения сцепления в сборе на компрессоре перед ее снятием для правильной повторной установки.
10. Снимите стопорное кольцо, крепящее катушку возбуждения сцепления в сборе к переднему корпусу компрессора. (Рисунок 67)
11. Снимите катушку возбуждения сцепления в сборе с переднего корпуса компрессора.

Схема №67

Войти

1. Поместите заднюю сторону катушки возбуждения сцепления напротив переднего корпуса компрессора. Убедитесь, что установочный штифт на задней стороне катушки совпадает с углублением на переднем корпусе компрессора. Это гарантирует правильную ориентацию катушки и жгута проводов.
2. Установите стопорное кольцо полевой катушки сцепления (скошенной стороной наружу) с помощью плоскогубцев для стопорных колец. Убедитесь, что стопорное кольцо правильно посажено в канавку.
3. Установите фиксирующий зажим жгута выводных проводов катушки сцепления на передний корпус компрессора и затяните фиксирующий винт.
4. Подсоедините разъемы электрожгутов сцепления компрессора к термовыключателю.
5. Установите шкив сцепления в сборе на компрессор. ВНИМАНИЕ: НЕ повреждайте и не загрязняйте фрикционную поверхность шкива сцепления.
6. Установите стопорное кольцо шкива сцепления (конической стороной наружу) с помощью плоскогубцев для стопорных колец. Убедитесь, что стопорное кольцо правильно посажено в канавку.
7. Установите пробный пакет регулировочных прокладок толщиной 0 027 " (0,07 мм) на вал компрессора.
8. Обратите внимание на механически обработанные ответные шлицы на валу компрессора и в ступице диска сцепления. (Рисунок 68)
9. Совместите ответные шлицы и установите диск сцепления на вал компрессора.
10. Установите внешнее переднее стопорное кольцо ротора с помощью кусачек для стопорных колец. Скошенная сторона стопорного кольца должна быть обращена наружу. Нажмите на стопорное кольцо, чтобы убедиться, что оно правильно посажено в канавку.
11. При плотном прилегании переднего диска сцепления к регулировочным прокладкам измерьте щупом воздушный зазор между диском сцепления и торцом шкива. (Рисунок 66) Воздушный зазор должен быть 0 013-0 025 " (0,35-.0,65 мм). Если надлежащий воздушный зазор не получен, добавьте или вычтите регулировочные прокладки до получения нужного воздушного зазора.
12. Наверните гайку вала компрессора и затяните ее до 13 футов (17,7 Н.м).
13. Прокладки могут сжиматься после затяжки гайки вала компрессора. Проверьте воздушный зазор в 4 или более местах, чтобы убедиться, что воздушный зазор все еще правильный. Вращайте шкив для окончательной проверки.
14. Установите серпантинный приводной ремень.
15. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №68

Войти

Как снять (серия «S»)

1. Снимите ремень вспомогательного привода со шкива муфты компрессора, вращая устройство натяжения ремня по часовой стрелке с помощью ключа 9 / 16 " (14 мм). Можно использовать инструмент Snap-On S8190A или аналогичный.
2. Отсоедините электрический разъем муфты компрессора кондиционера. (Выпуск 69) ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие 7 шагов необходимы только в том случае, если автомобиль оборудован реакционной системой насоса вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
3. Снимите гайки со шпилек комбинированного клапана.
4. Снимите воздушный шланг.
5. Снимите шланг источника вакуума. (Рисунок 70) Нет необходимости отсоединять внутренний шланг вакуума для этой процедуры.
6. Снимите комбинированный клапан и прокладку с кронштейна заднего воздушного компрессора.
7. Расположите комбинированный клапан и прокладку в стороне от кронштейна компрессора кондиционера.
8. Отверните гайки воздухопровода со шпилек выпускного коллектора.
9. Демонтировать воздухопровод. (Выпуск 71)
10. Отверните болты кронштейна компрессора Вп задний. (Выпуск 72)
11. Снимите передние болты кронштейна компрессора / двигателя кондиционера. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что нагнетательная линия кондиционера НЕ меняет положение и / или не ослабляет соединение конденсатора из-за перемещения нагнетательной линии. Неспособность обеспечить плотное соединение приведет к утечке хладагента в системе.
12. При подсоединенных магистралях кондиционера поднимите компрессор кондиционера вверх и установите один передний болт через верхнее отверстие кронштейна переднего двигателя и нижнее заднее монтажное ушко компрессора кондиционера. (Выпуск 73) Затяните болт так, чтобы компрессор кондиционера опирался на кронштейн.
13. Установите отвертку между 2 гасителями вибрации на передней стороне торца муфты и снимите болт муфты. (Рисунок 74) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не потерять прокладки внутри отверстия ведущего диска муфты при снятии ведущего диска с вала компрессора.
14. Установите отвертку с плоским лезвием под приводной диск сцепления и равномерно вытяните ее для снятия. (Рис. 75)
15. С помощью внешних плоскогубцев снимите стопорное кольцо. (Примечание 76) ВНИМАНИЕ: НЕ снимайте шкив без переходника шкива. Если вал компрессора кондиционера нажат, компрессор кондиционера будет поврежден.
16. Расположите центр съемника инструмента на конце вала компрессора кондиционера. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно зацепите кулачок съемника за шкив.
17. Установите 3-х кулачковый съемник на шкив компрессора кондиционера. (Рисунок 77) Затяните центральный болт, чтобы снять шкив в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы облегчить снятие винтов, слегка постучите по концу отвертки пластиковым молотком.
18. Отверните 3 винта катушки сцепления компрессора кондиционера и снимите катушку сцепления компрессора кондиционера. (Рис. 78)

Как установить (серия «S»)

1. Расположите катушку сцепления компрессора кондиционера так, чтобы электрический разъем был совмещен с углублением в передней головке компрессора.
2. Установите 3 винта катушки сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Затяните винты сцепления между катушкой и компрессором до 44 ДЮЙМОВ (5 Н.м).
3. Установите установщик приводной пластины на установочный болт и вставьте его через центр шкива. (Рисунок 79) Заверните установочный болт в конец вала компрессора кондиционера и затяните пальцем.
4. Затяните гайку на установочном болте пальцем, совместив шкив с компрессором ФК. Придерживая конец болта, затяните гайку до тех пор, пока шкив не опустится на компрессор ФК. (Рисунок 80)
5. Ослабьте гайку и снимите болт установки шкива.
6. Установить стопорное кольцо конической стороной наружу с помощью плоскогубцев для стопорных колец. (Рисунок 76)
7. Установите регулировочные прокладки от отверстия старой приводной пластины к отверстию НОВОЙ приводной пластины.
8. Установите диск привода сцепления на вал компрессора, убедившись, что шлицы выровнены. Нажмите на вал на место.
9. Расположите отвертку между 2 гасителями вибрации на передней части торца сцепления и установите болт сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: После затяжки центрального болта убедитесь, что шкив вращается плавно, вращая его.
10. Установить центральный болт и затянуть центральный болт диска привода муфты компрессора до 115 ДЮЙМОВЫХ фунтов (13 Н.м).
11. Проверьте, чтобы зазор сцепления был 0 012-0 024 " (0,3-0,6 мм).
12. При необходимости отрегулируйте зазор путем добавления или удаления предусмотренных регулировочных прокладок.
13. Отверните болт крепления переднего кронштейна к компрессору и поместите компрессор переменного тока между кронштейнами.
14. Установите компрессор A/C на передний кронштейн с помощью 3-х болтов, затяните болты пальцем.
15. Установите компрессор кондиционера воздуха на задний кронштейн с помощью 3 болтов. Затяните передние болты компрессора кондиционера воздуха к кронштейну до 36 Фт. Фунты (49 Н.м). Затяните задние болты компрессора кондиционера воздуха к кронштейну до 19 Фт. Фунты (25 Н.м). ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что прокладки установлены правильно или произойдет утечка. Если прокладки сняты с оголовков, замените НОВЫЕ прокладки. Этапы установки должны быть выполнены в следующей последовательности.
16. Установите воздушную трубу на шпильки выпускного коллектора.
17. Установите воздушную трубу в паз кронштейна заднего воздушного компрессора.
18. Вставьте шпильки комбинированного клапана в кронштейн заднего воздушного компрессора через отверстия фланца воздушного трубопровода.
19. Установите и затяните гайки на шпильках комбинированного клапана. Затяните гайки комбинированного клапана воздушной системы на 62 ДЮЙМА (7 Н.м).
20. Установить и затянуть гайки на шпильках выпускного коллектора, затянуть шпильки трубопровода воздушной системы к выпускному коллектору до 62 INCH Lbs. (7 Н.м).
21. Установить шланг источника вакуума. (Рис. 70)
22. Установите воздушный шланг.
23. Подсоедините электроразъем сцепления компрессора к A/C.
24. Установите ремень привода приспособления.
25. Запустите двигатель и включите компрессор кондиционера на 10-15 циклов, чтобы включить новую муфту компрессора кондиционера. Эта цикличность компрессора кондиционера будет соответствовать приводной пластине и поверхностям шкива.

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Как снять (серия " L ")

1. Снимите компрессор с транспортного средства. См. КОМПРЕССОР при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ в статье SATURN - " L " MODELS в MANUAL A / C-отопитель SYSTEMS.
2. С помощью отвертки для предотвращения проворачивания ведущего диска снимите болт ведущего диска сцепления. (Рисунок 74) ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не потерять регулировочные шайбы при снятии ведущего диска с вала компрессора.
3. С помощью отвертки с тонким лезвием снять приводную пластину со шкива. (Рис. 75)
4. С помощью внешних плоскогубцев снимите стопорное кольцо. (Рисунок 76) ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ снимайте шкив без переходника шкива. Если вал компрессора кондиционера нажат, компрессор кондиционера будет поврежден.
5. Расположите центр съемника на конце вала компрессора кондиционера. (Рисунок 77) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что зажим съемника находится за шкивом, а не за катушкой.
6. Установите 3-х кулачковый съемник на шкив компрессора кондиционера. Затяните центральный болт, чтобы снять шкив в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы облегчить снятие винтов, слегка постучите по концу отвертки пластиковым молотком.
7. Отверните винты катушки сцепления компрессора кондиционера и снимите катушку сцепления компрессора кондиционера. (Рис. 78)

Как установить (серия " L ")

1. Расположите катушку сцепления компрессора кондиционирования воздуха так, чтобы электрический разъем был совмещен с углублением в передней головке компрессора. (Рисунок 78)
2. Установите винты катушки сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Затяните крепления катушки сцепления компрессора кондиционирования воздуха до 44 ДЮЙМОВ (5 Н.м).
3. Поместите упорный подшипник и установщик приводной пластины на установочный болт и вставьте через центр шкива. Заверните установочный болт в конец вала компрессора кондиционирования воздуха и затяните вручную. (Таблица 79)
4. Затяните вручную гайку на установочном болте для выравнивания шкива с компрессором кондиционирования воздуха, удерживая конец болта, затяните гайку до тех пор, пока шкив не опустится на компрессор кондиционирования воздуха. (Рисунок 80)
5. Ослабьте гайку и снимите болт установки шкива.
6. Установите стопорное кольцо конической стороной наружу с помощью плоскогубцев для стопорных колец.
7. Установите прокладки, снятые со старого ведущего диска, в ведущий диск сцепления и установите его на вал компрессора.
8. Установите болт приводной пластины.
9. Используя отвертку для удержания диска привода, затяните болт диска привода. Затяните болт диска сцепления компрессора переменного тока на 106 дюймовых фунтов (12 Н.м).
10. Осмотрите с помощью щупа зазор 0 012-0 024 " (0,3-0,6 мм). (Рисунок 81)
11. При необходимости отрегулируйте зазор, добавив регулировочные прокладки, поставляемые вместе с муфтой. После установки регулировочных прокладок повторно установите приводной диск и проверьте правильность зазора.

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Удаление (VUE)

1. Восстановите систему хладагента. См. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ / ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Снимите компрессор. См. КОМПРЕССОР в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в статье VUE в разделе РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ A / C-НАГРЕВАТЕЛЕЙ. (ref-156625-S13722726042003072300000)
2. Для удержания диска и ступицы в сборе используйте инструмент для удержания сцепления, отверните гайку сцепления и снимите диск и ступицу в сборе. (Рисунок 82)
3. Снимите проставку.
4. С помощью плоскогубцев удалить стопорное кольцо шкива. (Рисунок 83)
5. Снимите шкив сцепления A / C с помощью 3-х рычажного съемника. (Таблица 84)
6. Снимите болт термовыключателя и прижимной кронштейн. (Рисунок 85) ПРИМЕЧАНИЕ. Возможно, потребуется слегка потянуть переключатель небольшой отверткой.
7. Приподнимите термовыключатель, слегка скручивая и вытягивая сенсор.
8. С помощью кусачек снимите стопорное кольцо катушки возбуждения. (Рисунок 86)
9. Демонтировать катушку возбуждения сцепления A / C. (Выпуск 87)

Установка (VUE)

1. Очистите монтажные поверхности катушки возбуждения и шкива сцепления кондиционера.
2. Установите катушку возбуждения сцепления кондиционера.
3. Обратите внимание: Важно использовать Saturn Герметик P / N 22681632 в качестве теплопроводного материала. Отказ от использования этого герметика может повлиять на функцию переключателя.
4. При необходимости очистите карман термовыключателя.
5. Нанесите герметик термовыключателя размером примерно с горошину в карман выключателя.
6. Установите термовыключатель, нажав на него и смочив герметик, удерживая выключатель на месте. Вытрите все излишки герметика.
7. Установите прижимной кронштейн термовыключателя и болт. Затяните болт до 53 ДЮЙМОВ Lbs. (6 Н.м). ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник сцепления A / C и шкив скользят по компрессору. Если правильно выровнен, шкив должен легко скользить. Если возникли трудности, установите с помощью инструмента для установки шкива.
8. С помощью установщика шкива сцепления выровняйте подшипник сцепления / шкив в сборе над ступицей. Осторожно коснитесь узла для установки.
9. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами установите стопорное кольцо шкива конической стороной наружу.
10. Установить проставку. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить зуб колодки на диске и ступице в сборе с канавкой в валу.
11. Установите приводную пластину и гайку, используя старую гайку для оценки зазоров.
12. С помощью щупа убедитесь, что зазор составляет 0 014-0 030 " (0,35-0,75 мм).
13. При необходимости отрегулируйте зазор, добавив или убрав проставки ступицы сцепления.
14. Как только будет получен правильный воздушный зазор, установите НОВУЮ гайку сцепления. Используйте инструмент для удержания сцепления, чтобы удерживать диск и ступицу в сборе, затягивая гайку до 14 футов (19 Н · м).
15. Установить компрессор. См. раздел " КОМПРЕССОР ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ " в статье VUE в разделе " РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ ".
16. Вакуумируйте и зарядите систему хладагента. См. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ / ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. (ref-156625-S13722726042003072300000)
17. Проверьте герметичность фитингов, см. раздел " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. (ref-156625-S14709773682003072300000)

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

1. Восстановите хладагент. См. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ / ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. (ref-156625-S13722726042003072300000)
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Снимите предохранительный клапан со шланга компрессора. (Рисунок 88)

1. Смажьте уплотнительное кольцо предохранительного клапана новым минеральным компрессорным маслом R-12.
2. Установить предохранительный клапан на шланг компрессора. (Рисунок 88) Затянуть предохранительный клапан до 89 ДЮЙМОВ (10 Н.м).
3. Опустите автомобиль.
4. Эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха. См. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ / ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. (ref-156625-S13722726042003072300000)
5. Проверьте поврежденное соединение A/C на герметичность с помощью течеискателя, см. " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. (ref-156625-S14709773682003072300000)

Схема №88

Войти