Модуль - электродвигатель воздуходувки
Модуль питания двигателя воздуходувки подключается к электрической системе транспортного средства через специальный вывод и разъем жгута проводов Кондиционирование. Вторая розетка разъема принимает разъем жгута проводов от двигателя воздуходувки. Модуль питания двигателя воздуходувки позволяет с помощью микропроцессорного автоматического регулирования температуры (ATC) A / C-нагревателя вычислять и обеспечивать бесступенчато изменяемые скорости вращения двигателя воздуходувки на основе либо ручного ввода выключателя воздуходувки, либо программирования ATC с использованием схемы широтно-импульсной модуляции (PWWIM).
Напряжение Pwm подается на схему сравнения, которая сравнивает напряжение сигнала Pwm с напряжением обратной связи двигателя воздуходувки. Результирующий выход приводит в действие схему модуля питания, которая обеспечивает линейное выходное напряжение для изменения или поддержания желаемой скорости воздуходувки.
Диагностика модуля питания двигателя воздуходувки производится с помощью сканирующего прибора (более подробную информацию см. в статье " ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА "). (ref-305908)
Модуль питания двигателя воздуходувки не может быть отрегулирован или отремонтирован и должен быть заменен, если он не работает или поврежден.
| Предупреждение | Отключить систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушки безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможным серьезным травмам или травмам со смертельным исходом. |
|---|
| Предупреждение | Радиатор для модуля питания двигателя воздуходувки может сильно нагреваться во время нормальной работы. Если двигатель воздуходувки был включен до обслуживания модуля питания двигателя воздуходувки, подождать пять минут, чтобы радиатор остыл перед выполнением диагностики или обслуживания. Несоблюдение этой меры предосторожности может привести к травме. |
|---|
Схема №26
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Если он оборудован, снять глушитель из-под пассажирской стороны панели приборов.
- Отсоединить два разъема жгута проводов (2) от модуля питания двигателя вентилятора (5).
- Отвернуть два винта (4), крепящие модуль питания двигателя воздуходувки к переднему корпусу ОВКВ (1).
- Отсоединить два фиксирующих язычка (3), которые крепят модуль питания двигателя воздуходувки к корпусу ОВКВ, и снять модуль.
- Поместить модуль питания двигателя воздуходувки (5) в передний корпус ОВКВ (1).
- Зацепите два удерживающих язычка (3), которые крепят модуль питания двигателя воздуходувки к корпусу ОВКВ. Убедиться, что удерживающие язычки полностью зацеплены.
- Установить два винта (4), которые крепят модуль питания двигателя воздуходувки к корпусу ОВКВ. Затянуть винты до 1,2 Н.м (10 дюймов фунтов).
- Подключить два разъема жгута проводов (2) к модулю питания двигателя воздуходувки.
- Если он оборудован, установить глушитель в нижнюю часть приборной панели.
- Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №27
Резистор двигателя воздуходувки используется на транспортных средствах, оборудованных передней системой подогрева-A / C с ручным регулированием температуры (MTC). Транспортные средства, оснащенные передней системой автоматического регулирования температуры (ATC) обогрева-А / С, используют модуль питания двигателя воздучки вместо резистора двигателя воздувки. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-305884-S12152044392008120300000)
Резистор двигателя переднего вентилятора установлен в задней части корпуса Кондиционирование на пассажирской стороне транспортного средства. Сопротивление двигателя воздуходувки состоит из формованной пластиковой монтажной пластины (1) со встроенным соединительным гнездом для провода (3). За монтажной пластиной скрыты резисторы, расположенные между штампованным стальным основанием из двух частей (2).
Доступ к резистору двигателя вентилятора для обслуживания осуществляется из-под приборной панели.