Смазка и техническое обслуживание: Прочее Chrysler Town & Country V

Международные символы

Chrysler использует международные символы для идентификации смазочных материалов моторного отсека, а также мест осмотра и заправки жидкости. (Текст 1)

Схема №2

Войти

Шасси

Кузов

Хладагент кондиционирования воздуха

Хладагентом, используемым в этой системе кондиционирования воздуха, является гидрофторуглерод (HFC), тип хладагент хладагент R-134a. В отличие от R-12, который является хлорфторуглеродом (CFC), хладагент хладагент хладагент R-134a не содержит озоноразрушающего хлора. Хладагент хладагент хладагент R-134a является нетоксичным, невоспламеняющимся, прозрачным и бесцветным сжиженным газом.

Система хладагента переменного тока заполнена на весь срок службы на заводе и не требует регулярного технического обслуживания. Хотя это не требуется через определенные промежутки времени, уровень заряда должен проверяться, если производительность системы ухудшается или есть подозрение на шум или утечку. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-305884-S30845100082008120300000)

Охлаждающая жидкость двигателя

Система охлаждения проектируется вокруг хладагента. Охлаждающая жидкость должна принимать тепло от металла двигателя, в области головки цилиндров около выпускных клапанов и блока двигателя. Затем хладагент переносит тепло к радиатору, где радиатор трубки/плавника может передавать тепло воздуху.

Использование алюминиевых блоков цилиндров, головок цилиндров и водяных насосов требует специальной защиты от коррозии. Рекомендуется Mopar® антифриз/хладагент, 5 Year/100 000 мильная формула (MS-9769) или эквивалентный хладагент на основе этиленгликоля с гибридными органическими ингибиторами коррозии (называемый HOAT для технологии гибридных органических добавок). Эта охлаждающая жидкость обеспечивает наилучшее охлаждение двигателя без коррозии при смешивании с 50% этиленгликоля и 50% дистиллированной воды для получения точки замерзания -37°C. Если он теряет цвет или загрязняется, слить, промыть и заменить свежим правильно смешанным раствором хладагента.

Зеленый хладагент НЕ ДОЛЖЕН СМЕШИВАТЬСЯ с оранжевым или пурпурным хладагентами. При замене хладагента перед использованием сменного хладагента необходимо выполнить полную промывку системы.

Моторное масло

Когда требуется обслуживание, Chrysler рекомендует использовать только фирменные детали, смазочные материалы и химикаты Mopar ®. Mopar ® предоставляет лучшие инженерные продукты для обслуживания автомобилей Chrysler.

Следует использовать только обозначения подшипников смазочных материалов, определенные следующей организацией.

1. Общество автомобильных инженеров (SAE)
2. Американский нефтяной институт (API)
3. Национальный институт смазочных масел (NLGI)
4. Европейская ассоциация производителей автомобилей (ACEA)

Схема №3

Войти

Использовать моторное масло, которое сертифицировано и лицензировано API для отображения сертификационного знака. MOPAR ® предоставляет моторные масла, которые соответствуют или превышают требования стандарта материала MS-6395. (Источник 3)

Схема №4

Войти

Моторные масла предназначены для улучшения запуска при низкой температуре и экономии топлива транспортного средства. Обратитесь к крышке заливной горловины моторного масла, чтобы узнать предпочтительный класс вязкости машинного масла для каждого автомобиля. (Таблица 4) Классы вязкости SAE используются для указания правильной вязкости масла для двигателя. Использовать только многовязкостные масла. Они указаны с двойным классом вязкости SAE, который указывает диапазон температур от холодного (5W) до горячего (20, 30) масла.

Категории ACEA

Для стран, использующих Европейские категории масла ACEA для заправочных масел, использовать моторные масла, соответствующие требованиям ACEA A1/B1, A2/B2 или A3/B3.

Синтетические моторные масла

Существует ряд моторных масел, продвигаемых как синтетические или полусинтетические. Если вы решили использовать такой продукт, использовать только те масла, которые сертифицированы Американским нефтяным институтом (API), чтобы отобразить «Сертификационный знак» и показать класс вязкости SAE, рекомендованный для каждого транспортного средства. Следовать графику обслуживания, который описывает ваш тип вождения.

Присадки/добавки к моторному маслу

Производитель не рекомендует добавлять какие-либо присадки / добавки к моторному маслу к указанному моторному маслу. Присадки / добавки к моторному маслу не должны использоваться для улучшения характеристик моторного масла. Присадки / добавки к моторному маслу не должны использоваться для продления интервалов замены моторного масла. Известно, что ни одна присадка не безопасна для долговечности двигателя и может ухудшить компоненты выбросов. Присадки могут содержать нежелательные материалы, которые наносят вред долгосрочной долговечности двигателей и систем выбросов

1. Повышение уровня Фосфора и Серы в моторном масле. Моторные масла, сертифицированные API, контролируют содержание фосфора и серы в масле до уровней, которые снижают влияние загрязнения на систему контроля выбросов транспортных средств.
2. Изменение вязкостных характеристик моторного масла таким образом, чтобы оно уже не соответствовало требованиям указанного сорта вязкости.
3. Создание потенциала нежелательного взаимодействия совместимости присадок в картере двигателя. Моторные масла содержат систему эксплуатационных присадок, тщательно разработанную для оптимизации эксплуатационных характеристик масел в двигателе. Добавление добавок может привести к преждевременному загущению масла, вызвать чрезмерное накопление отложений и потенциально сократить срок службы двигателя.

Моторное масло - транспортные средства на гибком топливе

Это только для транспортных средств с гибким топливом (Ffv). Эти транспортные средства могут быть идентифицированы по уникальной этикетке двери топливного наполнителя, на которой указан этанол (E-85) или неэтилированный бензин. Эта информация охватывает только те темы, которые являются уникальными для этих транспортных средств. Пожалуйста, обратитесь к другой информации об особенностях, общих между Flexible топливо и бензиновыми транспортными средствами.

Топливо этанола (E-85)

E-85 представляет собой смесь приблизительно 85% топливного этанола и 15% неэтилированного бензина.

Требования к топливу

Транспортное средство будет работать как на неэтилированном бензине с октановым числом 87, так и на E-85 топливе или на любой их смеси.

Для достижения наилучших результатов следует избегать схемы заправки, в которой чередуются заправки E-85 и неэтилированным бензином. Когда вы переключаете топливо, рекомендуется, чтобы

1. Вы не переключаетесь, когда топливомер показывает, что менее 1/4 заполнен
2. Вы не добавляете менее 5 галлонов при заправке
3. Вы эксплуатируете автомобиль сразу после заправки в течение не менее 5 минут

Соблюдение этих мер предосторожности позволит избежать возможного жесткого запуска и/или значительного ухудшения ходовых качеств во время прогрева.

Запуск FFV

Характеристики E-85 топлива делают его непригодным для использования при температуре окружающей среды ниже -18°C. В диапазоне от -18°C до 0°C вы можете испытывать увеличение времени, необходимого для запуска вашего двигателя, и ухудшение управляемости (провисания и/или колебания) до полного прогрева двигателя.

Работа двигателя на E-85 топливе

Если транспортное средство работает на топливе E-85 либо полный, либо неполный рабочий день, использовать только моторное масло Mopar ® Flexible топливо хтагх1-30 или эквивалент, который соответствует стандарту Chrysler Standard. Эквивалентные коммерческие масла для двигателей с гибким топливом могут быть помечены как многотопливные, переменное топливо, гибкое топливо и т. д. Эти моторные масла могут быть удовлетворительными, если они соответствуют стандарту Крайслера. 5W MS-6395

Моторное масло SAE 5W-30 является предпочтительным для использования в двигателях на гибком топливе.

Дальность плавания

Поскольку E-85 топливо содержит меньше энергии на галлон, чем бензин, потребление топлива увеличится. Вы можете ожидать, что ваш MPG и ваш запас хода уменьшатся примерно на 30% по сравнению с работой на бензине.

Ваш двигатель разработан с учетом всех норм выбросов и обеспечивает отличную экономию топлива и производительность при использовании высококачественного неэтилированного бензина, имеющего октановое число 87. Использование бензина премиум-класса не рекомендуется. Использование бензина премиум-класса не даст никакой выгоды по сравнению с высококачественным обычным бензином, а в некоторых обстоятельствах может привести к ухудшению эксплуатационных характеристик.

Легкий искровой стук при низких оборотах двигателя не вредит вашему двигателю. Однако продолжающийся сильный искровой стук на высоких скоростях может привести к повреждению, и требуется немедленное обслуживание. На повреждения двигателя, возникшие в результате работы с сильным искровым стуком, гарантия на новый автомобиль может не распространяться.

Некачественный бензин может вызвать такие проблемы, как жесткий запуск, сваливание и колебания. Если вы испытываете эти симптомы, попробуйте бензин другой марки, прежде чем рассматривать обслуживание автомобиля.

Более 40 автопроизводителей по всему миру выпустили и одобрили согласованные спецификации бензина (Всемирная топливная хартия, WWFC), чтобы определить свойства топлива, необходимые для обеспечения улучшенных выбросов, производительности и долговечности вашего автомобиля. Chrysler рекомендует использовать бензины, соответствующие спецификациям WWFC, если таковые имеются.

Реформулированный бензин

Во многих районах страны требуется использование более чистого сжигания бензина, называемого «реформулированным» бензином. Реформулированный бензин содержит оксигенаты и специально смешивается для снижения выбросов транспортных средств и улучшения качества воздуха.

Крайслер решительно поддерживает использование реформулированного бензина. Правильно смешанный реформулированный бензин обеспечит превосходные рабочие характеристики и долговечность компонентов двигателя и топливной системы.

Смеси бензина/оксигената

Некоторые поставщики топлива смешивают неэтилированный бензин с оксигенатами, такими как 10% этанол, МТБЭ и ЭТБЭ. Оксигенаты требуются в некоторых районах страны в зимние месяцы для сокращения выбросов угарного газа. Топливо, смешанное с этими оксигенатами, может использоваться в вашем транспортном средстве.

Млн т в бензине

ММТ представляет собой марганецсодержащую металлическую добавку, которая смешивается с некоторым количеством бензина для увеличения октанового числа. Бензин, смешанный с ММТ, не дает никаких преимуществ по сравнению с бензином с тем же октановым числом без ММТ. Бензин, смешанный с MMT, сокращает срок службы свечи зажигания и снижает производительность системы выбросов в некоторых автомобилях. Chrysler рекомендует использовать в вашем автомобиле бензин, не содержащий MMT. Содержание ММТ в бензине может не указываться на бензонасосе; поэтому вы должны спросить своего продавца бензина, содержит ли его/ее бензин MMT.

Еще более важно искать бензин без MMT в Канаде, потому что MMT может использоваться на уровнях выше, чем разрешено в Соединенных Штатах. MMT запрещен в федеральном и калифорнийском реформулированном бензине.

Содержание серы в бензине

Если вы живете на северо-востоке США, ваш автомобиль, возможно, был разработан в соответствии с калифорнийскими стандартами низких выбросов с помощью реформулированного бензина Cleaner-Burning California с низким содержанием серы. Если такое топливо недоступно в штатах, принимающих калифорнийские стандарты выбросов, ваши транспортные средства будут удовлетворительно работать на топливе, отвечающем федеральным спецификациям, но это может негативно повлиять на производительность системы контроля выбросов. Бензин, продаваемый за пределами Калифорнии, может иметь более высокий уровень серы, что может повлиять на производительность каталитического преобразователя автомобиля. Это может привести к загоранию индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), проверки двигателя или сервисного двигателя. Chrysler рекомендует вам попробовать другую марку неэтилированного бензина с более низким содержанием серы, чтобы определить, связана ли проблема с топливом, прежде чем возвращать ваш автомобиль официальному дилеру для обслуживания.

Материалы, добавляемые в топливо

Весь бензин, продаваемый в США и Канаде, обязан содержать эффективные моющие присадки. Применение дополнительных моющих средств или других добавок при нормальных условиях не требуется.

Предостережения по топливной системе

1. Использование этилированного газа запрещено Федеральным законом. Использование этилированного бензина может ухудшить работу двигателя, повредить систему контроля выбросов и может привести к потере гарантийного покрытия.
2. Выход из строя двигателя, или определенные неисправности топлива или зажигания могут привести к перегреву каталитического нейтрализатора. Если вы заметили резкий запах гари или какой-то легкий дым, ваш двигатель может быть не настроен или неисправен и может потребовать немедленного обслуживания.
3. При вытягивании тяжелого груза или управлении полностью загруженным транспортным средством, когда влажность низкая, а температура высокая, использовать неэтилированное топливо премиум-класса, чтобы предотвратить искровой стук. Если искровой стук сохраняется, уменьшите нагрузку, или это может привести к повреждению поршня двигателя.
4. Не рекомендуется использовать топливные присадки, которые в настоящее время продаются в качестве усилителей октанового числа. Большая часть этих продуктов содержит высокие концентрации метанола. Компания DaimlerChrysler Corporation не несет ответственности за повреждение топливной системы или проблемы с эксплуатационными характеристиками транспортного средства, возникшие в результате использования таких видов топлива или присадок, и может не подпадать под действие новой гарантии на транспортное средство.

Приложение а

Осмотр и обслуживание должны проводиться в любое время при обнаружении или подозрении на неисправность. Сохраните все квитанции.

Приложение B

Следовать приложению B, если вы обычно эксплуатируете свое транспортное средство при одном или нескольких из следующих условий.

1. Дневная или ночная температура ниже 0°C.
2. Остановись и иди за рулем.
3. Обширный холостой ход двигателя.
4. Вождение в пыльных условиях.
5. Короткие поездки менее 16,2 км.
6. Более 50% вашего вождения происходит на устойчивой высокой скорости в жаркую погоду, выше 32°C.
7. Буксировка прицепа.
8. Такси, полиция или служба доставки (коммерческая служба).
9. Вождение по бездорожью или пустыне.

< -- Применяется только в том случае, если транспортное средство используется для частой буксировки прицепа или для обслуживания автопарка / коммерческого транспорта.

Осмотр и обслуживание должны проводиться в любое время при обнаружении или подозрении на неисправность. Сохраните все квитанции.

Суровые условия эксплуатации

Если ваше транспортное средство эксплуатируется в тяжелых условиях, перечисленных ниже, меняйте моторное масло и фильтруйте каждые 3 000 миль (5 000 км) или три месяца, как указано в графике технического обслуживания.

1. Остановись и иди за рулем.
2. Вождение в пыльных условиях.
3. Короткие поездки менее 16 км.
4. Буксировка прицепа.
5. Такси, полиция или служба доставки (коммерческая служба).
6. Эксплуатация в условиях бездорожья или пустыни.

JUMP система пуска (запуск скачка)

Схема №5

Войти

1. Поднять капот на выведенном из строя автомобиле и визуально осмотреть моторный отсек на предмет: Состояния зажима кабеля аккумулятора, при необходимости очистить. Замороженный аккумулятор. Прозрачный или яркий цветовой тестовый индикатор, если он оборудован. Состояние и натяжение ремня привода генератора. Пары топлива или утечка, исправить при необходимости. ВНИМАНИЕ: Если причина проблемы запуска на выведенном из строя транспортном средстве серьезная, это может привести к повреждению системы зарядки усилителя транспортного средства.
2. При использовании другого транспортного средства в качестве дополнительного источника запарковать дополнительное транспортное средство в пределах досягаемости кабеля. Выключить все аксессуары, установить стояночный тормоз, переведите автоматическую коробку передач в положение PARK или ручную коробку передач в положение NEUTRAL и выключить зажигание.
3. На выведенном из строя автомобиле установить переключатель передач в стояночное или нейтральное положение и установить стояночный тормоз. Выключить все аксессуары.
4. Подключить кабели перемычек к бустерной батарее. КРАСНЫЙ зажим к положительной клемме (+). ЧЕРНЫЙ зажим к отрицательной клемме (-). НЕ допускайте касания зажимов на противоположном конце кабелей, получится электрическая дуга. Просмотрите все предупреждения в этой процедуре.
5. На выведенном из строя транспортном средстве соединить зажим КРАСНОГО кабеля-перемычки с положительной клеммой (+). Подсоединить ЧЕРНЫЙ зажим кабеля-перемычки к земле двигателя как можно ближе к точке крепления заземляющего кабеля. (ref-305886-S30299961912008120300000)
6. Запустить двигатель в автомобиле, который имеет бустерную батарею, дайте двигателю поработать на холостом ходу несколько минут, затем запустить двигатель в автомобиле с разряженной батареей. 1 - ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 2 - ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ 3 - ТЕСТОВЫЙ ИНДИКАТОР (ЕСЛИ ОБОРУДОВАН) 4 - ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 5 - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ 6 - ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ ВНИМАНИЕ: Не проворачивайте двигатель стартера на отключенном автомобиле более 15 секунд, стартер может перегреться и может выйти из строя.
7. Если двигатель не запустился в течение 15 секунд, выключить двигатель для прокрутки и дайте стартеру остыть (15 минут) перед повторной прокруткой.

Отсоединить кабельные зажимы следующим образом

1. Отсоединить кабельный зажим ЧЕРНЫЙ от земли двигателя на выведенном из строя автомобиле.
2. При использовании автомобиля Усилитель отсоединить кабельный зажим BLACK от отрицательной клеммы аккумулятора. Отсоединить зажим КРАСНОГО кабеля от плюсовой клеммы батареи.
3. Отсоединить зажим КРАСНОГО кабеля от положительной клеммы аккумулятора на выведенном из строя автомобиле.

Подъем

Обратитесь к Руководству владельца, прилагаемому к транспортному средству, за надлежащими процедурами аварийного подъема.

ДЛЯ ПРАВИЛЬНОГО РАЗМЕЩЕНИЯ ПОДЪЕМНИКА (Схема №6)

Точки подъема обозначены символами подъема в виде перевернутого треугольника S.A.E. (Схема №6) Передние такелажные узлы находятся в нижней части рельса шрифта под символом такелажа приблизительно в 250 мм позади передней поперечины подвески. При использовании подвесных подъемников убедиться, что подъемные колодки подъемника отрегулированы надлежащим образом, чтобы исключить контакт между рычагом подъемника и опускающимся фланцем на пороге. Задними такелажными точками являются передние монтажные кронштейны листовой рессоры. Площадка подъемника должна быть расположена так, чтобы захватывать фланцы на кронштейне, а не листовую пружину.

При обслуживании листовых рессор или кронштейнов крепления листовых рессор требуются специальные приспособления для поддержки задней части транспортного средства. Расположить задние подъемные подушки под горизонтальной поверхностью на нижней части подоконника, внутри рядом с фланцем и по центру спереди/сзади между лапками индикатора подъема на нижнем фланце. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЬ ПОДЪЕМ НА ФЛАНЕЦ. Поместить мягкую прокладку между подъемником и окрашенной поверхностью на подоконнике, чтобы не поцарапать отделку.

Схема №6

Войти

Предупреждения и предостережения

Рекомендуемое буксирное оборудование

Во избежание повреждения облицовки бампера и воздушных дамб использовать

1. Для транспортных средств FWD рекомендуется использовать буксировочное устройство с плоским основанием или подъемник колес. (Схема №7)
2. Рекомендуется использовать транспортные средства AWD, буксировочное устройство с плоским основанием или колесную подъемную и буксировочную тележку. (Схема №7)

При использовании буксировочного устройства для подъема колес убедиться, что у выведенного из строя транспортного средства есть дорожный просвет не менее 100 мм (4 дюйма). Если минимальный дорожный просвет не может быть достигнут, использовать буксировочную тележку. Если используется устройство с плоской кроватью, угол подхода не должен превышать 15 градусов.

Схема №7

Войти

Дорожный просвет

Буксируемое транспортное средство следует поднимать до тех пор, пока поднятые колеса не окажутся на расстоянии не менее 100 мм (4 дюйма) от земли. Убедиться, что между хвостовой трубой и землей имеется зазор не менее 100 мм (4 дюйма). При необходимости снять колеса с переднего конца автомобиля и опустить передний конец ближе к земле, для увеличения дорожного просвета сзади автомобиля. Установить ушковые гайки на шпильки крепления колес для удержания тормозных барабанов или роторов.

Буксировка запертого транспортного средства

Когда заблокированное транспортное средство должно буксироваться передними колесами на земле, использовать буксировочную тележку или тягач с плоской кроватью.

Плоская буксировка с буксировочным водилом

1. Трехскоростные транспортные средства с автоматической коробкой передач могут буксироваться на ровном месте со скоростью не более 40 км/ч (25 миль/ч) в течение не более 25 км. Рулевая колонка должна быть разблокирована, а селектор передач находиться в нейтральном положении.
2. Четырехскоростные электронные транспортные средства с автоматической коробкой передач могут буксироваться на ровном месте со скоростью не более 72 км/ч (44 миль/ч) на протяжении не более 160 км. Рулевая колонка должна быть разблокирована, а селектор передач находиться в нейтральном положении.
3. Модели AWD не должны быть плоско буксируемыми. Дополнительную информацию см. в разделе «РЕКОМЕНДУЕМОЕ БУКСИРОВОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ».

Швартовки для буксировки на плоском основании

Транспортное средство можно привязать к устройству с плоской кроватью, используя две пары передних прорезей на нижней поверхности рельсов, за передними колесами. Две пары задних прорезей на нижней части рельса между болтами удлинения бампера и на нижней части рельса сразу за бампером джунса. Транспортные средства, оборудованные задним качающимся брусом, имеют в этом месте кронштейны.

Буксировка - подъем передних колес

Если транспортное средство буксируется спереди, по возможности обеспечить дорожный просвет шин не менее 10 дюймов.

Буксировка - подъем задних колес

Если транспортное средство не может быть отбуксировано с поднятыми передними колесами, задние колеса могут быть подняты при условии соблюдения следующих направляющих линий.

1. На автомобилях AWD все четыре колеса должны свободно вращаться. Использовать буксировочные тележки на неперемещенном конце транспортного средства.
2. Разблокируйте рулевую колонку и закрепить рулевое колесо в положении прямо с помощью зажимного устройства, предназначенного для буксировки.
3. Трехскоростные транспортные средства с автоматической коробкой передач могут буксироваться на ровном месте со скоростью не более 40 км/ч (25 миль/ч) в течение не более 25 км. Рулевая колонка должна быть разблокирована, а селектор передач находиться в нейтральном положении.
4. Четырехскоростные электронные транспортные средства с автоматической коробкой передач могут буксироваться на ровном месте со скоростью не более 72 км/ч (44 миль/ч) на протяжении не более 160 км. Рулевая колонка должна быть разблокирована, а селектор передач находиться в нейтральном положении.