Компьютер управления кузовом.: Диагностика Chrysler Town & Country III

Система самодиагностики.

Предварительная проверка

Прежде чем приступить к диагностике, необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.

1. Транспортное средство должно иметь полностью заряженный аккумулятор и функциональную систему зарядки.
2. Всегда начинайте с теста SYMPTOM ID проверка 1A - ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМ С ОБОРУДОВАНИЕМ И СИСТЕМОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Запуск любого другого теста может привести к неправильным результатам.
3. Выполните только указанные шаги тестирования. НЕТ необходимости выполнять все шаги в тесте.
4. ТЕСТЫ СВЯЗИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА должны использоваться только тогда, когда это предписано другим тестом. Всегда начинайте с SYMPTOM ID проверка 1A.
5. Перед отсоединением или подключением компонентов поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).
6. Соблюдайте особую осторожность при подключении или отключении проводов во время тестирования, чтобы предотвратить случайное заземление или короткое замыкание.
7. НЕ используйте вместо вольтметра контрольную лампу.
8. Всегда отключайте сканирующий инструмент после использования.
9. Всегда отключайте сканирующий инструмент перед зарядкой аккумулятора.
10. Всегда выполняйте соответствующие проверочные испытания после проведения ремонта.

Процедура диагностики

Диагностические тестовые процедуры предназначены для обнаружения системных неисправностей как можно быстрее. расшифровка кодов ошибок тела (коды неисправностей) доступны через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём). Инструмент сканирования Chrysler ' s Diagnostic Readout Box (DRB) или общий инструмент сканирования используется для доступа к информации из диагностический разъём.

Для тестирования потребуется картридж программы диагностики 1997 года, сканирующее устройство, кабель для диагностики корпуса, ручной манометр для измерения давления масла, соединительные провода и цифровой вольт-омметр. Перейдите к " SYMPTOM ID проверка 1A ". (ref-123787-S35836732712001101500000)

Типовой инструмент сканирования

Самодиагностические тесты написаны специально для инструмента сканирования Chrysler ' s Diagnostic Readout Box (DRB). Общий инструмент сканирования может использоваться, но может быть не способен выполнять все необходимые функции тестирования.

Инструмент для сканирования DRB

Для чтения и очистки сообщений о сбоях, а также при выполнении других функций сканирующего устройства обратитесь к инструкциям DRB сканирующего устройства.

Инструмент сканирования DRB заземлен через разъем диагностический разъём. Только один тестовый вывод вольт / омметра требуется в соответствии с инструкциями тестирования для измерения напряжения или сопротивления в указанной цепи. Вольт / омметр инструмента сканирования DRB следует использовать только тогда, когда компьютерные тесты контроля тела требуют использования этой опции.

Симптом ID проверка 1A - выявление неисправностей оборудования и систем транспортного средства

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём - это 16-контактный разъем, расположенный с левой стороны рулевой колонки. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Если дисплей сканирующего устройства не пустой, перейдите к следующему шагу. Если дисплей сканирующего устройства пуст, см. " ТЕСТЫ СВЯЗИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-123787-S40757884912001101500000)
2. Используя инструмент сканирования, выберите электрооборудование кузова, затем кузов COMPUTER. Инструмент сканирования выполнит тест шины CCD. Если инструмент сканирования отображает шина FAILED или NO отклик, см. " ТЕСТЫ СВЯЗИ С АВТОМОБИЛЕМ ". Если инструмент сканирования не отображает шина FAILED или NO отклик, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S40757884912001101500000)
3. С помощью сканирующего устройства выберите ДИСПЛЕЙ ДАТЧИКА и считайте НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Если сканирующее устройство показывает менее 10 вольт, см. " ТЕСТЫ СВЯЗИ АВТОМОБИЛЯ ". Если сканирующее устройство показывает 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S40757884912001101500000)
4. Используя инструмент сканирования, выберите READ коды неисправностей. Если присутствуют какие-либо расшифровка кодов ошибок (сообщения о сбоях), перейдите к " SYMPTOM ID проверка 1b " - IDENTIFYING неисправность MESSAGES. Если нет сообщений о сбоях, перейдите к таблице система DIAGNOSTIC проверка DIRECTORY для конкретной диагностики. Перечисленные системы диагностируются с помощью инструмента сканирования. Неисправности в этих системах могут возникать по отдельности или в различных комбинациях. При диагностике системы с множеством очевидных неисправностей может потребоваться последовательность тестов, в начале тестирования, которые должны быть проведены после каждого из них. (ref-123787-S32313748662001101500000)

КАТАЛОГ СИСТЕМНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ (1)

Тест 1b идентификации симптома - идентификация сообщений об ошибках.

Если сканирующее устройство отображает сообщения о сбое в SYMPTOM ID проверка 1A, запишите отображаемое сообщение (сообщения) и выполните соответствующий тест (тесты). См. таблицу SCAN TOOL MESSAGE DIRECTORY.

КАТАЛОГ СООБЩЕНИЙ СРЕДСТВА СКАНИРОВАНИЯ

CHIME проверка 1A - выявление проблем с системой CHIME

Диагностика системы утора разделена на 10 неисправностей. Определите неисправность (ы), перечисленные в таблице CHIME система DIAGNOSTIC проверка DIRECTORY (КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ СИСТЕМЫ УМЕРА), и выполните указанный тест (ы).

КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ СИСТЕМЫ CHIME

Тест умеры 2A - умер не работает постоянно

Убедитесь, что все двери закрыты. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью сканирующего инструмента активируйте тест утора. Если звучит утор, система работает. Если утор не звучит, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительным блоком под приборной панелью водителя. (Рисунок 16)

Идентификация соединительного блока / соединителей BCM. Схема №16

Войти

CHIME проверка 3A - звуковые сигналы при пристегнутом ремне безопасности водителя

1. Убедитесь, что зажигание выключено. Пристегните ремень безопасности водителя. Включите зажигание. Если утор не звучит, система утора в настоящее время работает правильно. Если звучит утор, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего устройства считайте состояние переключателя ремня безопасности. Если сканирующее устройство не отображает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительным блоком под боковой приборной панелью водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Если сканирующее устройство отображает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем переключателя ремня безопасности водителя и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя ремня безопасности. Если инструмент сканирования отображает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, замените переключатель ремня безопасности водителя.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем BCM " B " и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. (Таблица 16) в CHIME проверка 2A. Используя сканирующее устройство, считайте состояние переключателя ремня безопасности. Если сканирующее устройство отображает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, замените BCM. Если сканирующее устройство не отображает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, отремонтируйте легкий зеленый / красный провод между переключателем ремня безопасности водителя и разъемом BCM " B ".

Испытание на ударение 4A - звуки ударения при открытой двери водителя

1. Убедитесь, что все внутренние и внешние огни выключены. Снимите ключ зажигания и откройте дверь водителя. Если звуковой сигнал не звучит, система в настоящее время работает правильно. Если звуковой сигнал звучит, перейдите к следующему шагу.
2. Используя сканирующее устройство, считайте состояние ключа зажигания. Если сканирующее устройство отображает ключ-IN зажигание Sw: замкнут, перейдите в " CHIME проверка 4b ". Если сканирующее устройство не отображает ключ-IN зажигание Sw: замкнут, замените модуль управления корпусом (BCM). BCM расположен с соединительным блоком под боковой приборной панелью водителя. (См. 16) в CHIME проверка xtag0. 2A (ref-123787-S02851105692001101500000)

Тест на звуковой сигнал 4b - звуковые сигналы при открытой двери водителя

1. Отсоединить разъем ключа зажигания. (Рисунок 17) С помощью сканирующего устройства считайте состояние ключа зажигания. Если сканирующее устройство отображает ключ-IN зажигание Sw: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает ключ-IN зажигание Sw: замкнут, замените ключ зажигания. См. статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем " A " модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительным блоком под приборной панелью водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Удалите ключ зажигания. Убедитесь, что все огни и аксессуары выключены. Закройте все двери. Перейдите к следующему шагу.
3. Внешним омметром измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 (светло-голубой провод) на разъеме " А " БКМ. Если сопротивление менее 10 Ом, отремонтируйте светло-голубой провод между БКМ и выключателем зажигания на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 10 Ом или более, замените БКМ.

Определение местоположения соединительных элементов электрического жгута рулевой колонки. Схема №17

Войти

Испытание с утором 5A - утор не работает с включенными огнями купола

1. Откройте дверь водителя. Используя инструмент сканирования, прочитайте статус двери ajar. Если инструмент сканирования отображает DRDOOR AJAR выключатель: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает DRDOOR AJAR выключатель: замкнут, перейдите к " дверь AJAR проверка 3A ". (ref-123787-S14469818892001101500000)
2. Извлеките ключ зажигания. Используя сканирующее устройство, прочитайте состояние ключа зажигания. Если сканирующее устройство отображает ключ-IN зажигание Sw: замкнут, перейдите к " CHIME проверка 4b ". Если сканирующее устройство не отображает ключ-IN зажигание Sw: замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S02851105692001101500000)
3. Включить купольные фонари. Если купольные фонари не горят, перейдите в " INTERIOR фонарь проверка 1A ". Если купольные фонари горят, определите, звучит ли звуковой сигнал. Если звуковой сигнал не звучит, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительным блоком под боковой приборной панелью водителя. ( 16) в CHIME проверка 2A. Если звуковой сигнал звучит, система в настоящее время функционирует правильно. (ref-123787-S19146601082001101500000)

Тест умеры 6A - умер не работает при включенном внешнем освещении

1. Убедитесь, что все внешние источники света функционируют должным образом. Если какие-либо внешние источники света не горят, перейдите к " EXTERIOR фонарь проверка 1A ". Если все источники света функционируют, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S15649231372001101500000)
2. Откройте дверь водителя. Используя инструмент сканирования, прочитайте статус двери ajar. Если инструмент сканирования отображает DRDOOR AJAR выключатель: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает DRDOOR AJAR выключатель: замкнут, перейдите к " дверь AJAR проверка 3A ". (ref-123787-S14469818892001101500000)
3. Извлеките ключ зажигания. Используя сканирующее устройство, прочитайте состояние ключа зажигания. Если сканирующее устройство не отображает ключ-IN зажигание Sw: обрыв, перейдите к " CHIME проверка 4b ". Если сканирующее устройство отображает ключ-IN зажигание Sw: обрыв, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S02851105692001101500000)
4. Включить стояночные огни. Если гудок не звучит, заменить модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительным блоком под боковой приборной панелью водителя. (Таблица 16) в CHIME проверка 2A. Если гудок звучит, включить фары. Если гудок не звучит, заменить BCM. Если гудок звучит, система в настоящее время функционирует правильно.

Испытание утором 7A - утор не работает с открытой дверью водителя и ключом в замке зажигания

1. Выключите зажигание. Откройте дверь водителя. Если звуковой сигнал не звучит, перейдите к следующему шагу. Если звуковой сигнал звучит, система в настоящее время функционирует правильно.
2. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя двери водителя. Если инструмент сканирования отображает DRDOOR AJAR выключатель: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает DRDOOR AJAR выключатель: замкнут, перейдите к " дверь AJAR проверка 3A ". (ref-123787-S14469818892001101500000)
3. С помощью сканирующего устройства считайте состояние ключа зажигания. Если сканирующее устройство не отображает ключ-IN зажигание Sw: замкнут, переходите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает ключ-IN зажигание Sw: замкнут, замените модуль управления корпусом (BCM). BCM расположен с соединительным блоком под боковой приборной панелью водителя. (Рис. 16) в тесте CHIME проверка xtag0. 2A
4. Отсоедините разъем ключа зажигания. ( 17) в CHIME проверка 4b. Подключите провод-перемычку между клеммами разъема. Используя сканирующий инструмент, считайте состояние ключа зажигания. Если сканирующий инструмент не отображает ключ-IN зажигание Sw: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент отображает ключ-IN зажигание Sw: замкнут, замените выключатель зажигания. См. Статья ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ / ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ.
5. Подключите провод перемычки между землей и светло-голубым проводом на разъеме ключевого выключателя зажигания. Используя сканирующее устройство, считайте состояние ключевого выключателя зажигания. Если сканирующее устройство не отображает ключ-IN зажигание Sw: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает ключ-IN зажигание Sw: замкнут, восстановите цепь открытого заземления (черный провод).
6. Доступ к разъему модуля управления кузовом (BCM) " A ". BCM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью на стороне водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Снимите крышку разъема. Не отсоединяйте разъем. Подключите провод перемычки между клеммой № 4 (светло-синий провод) и землей шасси. Перейдите к следующему шагу.
7. С помощью сканирующего устройства считайте состояние ключа в замке зажигания. Если сканирующее устройство не отображает ключ-IN зажигание Sw: замкнут, замените BCM. Если сканирующее устройство отображает ключ-IN зажигание Sw: замкнут, восстановите открытый светло-голубой провод между BCM и выключателем зажигания.

Испытание с утором 8A - утор не работает при непристегнутом ремне безопасности водителя

1. Выключите зажигание. Убедитесь, что ремень безопасности водителя отстегнут, а дверь водителя закрыта. Включите зажигание. Если звучит звуковой сигнал, система в настоящее время работает правильно. Если звуковой сигнал не звучит, перейдите к следующему шагу.
2. Используя сканирующее устройство, считайте состояние переключателя ремня безопасности. Если сканирующее устройство не отображает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительным блоком под боковой приборной панелью водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A.
3. Отсоедините разъем переключателя ремня безопасности водителя и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Подключите провод-перемычку между клеммами разъема жгута. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя ремня безопасности. Если инструмент сканирования не отображает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования отображает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, замените переключатель ремня безопасности водителя.
4. Подключите провод-перемычку между землей и клеммой № 1 (светло-зеленый / красный провод) на кабельном жгуте переключателя ремня безопасности водителя. Используя инструмент сканирования, считайте состояние переключателя ремня безопасности. Если инструмент сканирования не отображает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования отображает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, отремонтируйте цепь открытого заземления (черный провод).
5. Доступ к разъему " B " модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Снимите крышку разъема. Не отсоединяйте разъем. Подключите соединительный провод между клеммой 78 (светло-зеленый / красный провод) и землей. Перейдите к следующему шагу.
6. Используя инструмент сканирования, считайте состояние переключателя ремня безопасности. Если инструмент сканирования отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, отремонтируйте открытый светло-зеленый / красный провод между переключателем ремня безопасности водителя и BCM. Если инструмент сканирования не отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, замените BCM.

CHIME проверка 9A - не работает при включенном сигнале поворота

1. Проверьте автомобиль. Если спидометр не функционирует должным образом, перейдите к " комбинация приборов проверка 1A ". Если спидометр функционирует, включите сигнал поворота в обоих направлениях. Если сигнал поворота не функционирует правильно, отремонтируйте по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S33761371112001101500000)
2. Включите левый поворотник. С помощью сканирующего устройства считайте состояние поворотника. Если сканирующее устройство показывает обрыв, затем замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает обрыв, затем замкнут, перейдите к " CHIME проверка 9b ". (ref-123787-S13380259272001101500000)
3. Включите правый поворотник. С помощью сканирующего устройства считайте состояние поворотника. Если сканирующее устройство показывает обрыв, затем замкнут, переходите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает обрыв, затем замкнут, переходите к " CHIME проверка 9b ". (ref-123787-S13380259272001101500000)
4. С помощью сканирующего устройства считайте состояние сигнала поворота. Если сканирующее устройство показывает ENABLED, перейдите к " CHIME проверка 9c ". Если сканирующее устройство не показывает ENABLED, включите сигнал поворота с помощью сканирующего устройства. Перейдите к " CHIME проверка 9c ". (ref-123787-S39692619342001101500000)(ref-123787-S39692619342001101500000)

Испытание утором 9b - утор не работает при включенном сигнале поворота

1. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительным блоком под приборной панелью со стороны водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Получите доступ к соединительному блоку / внутреннему 23-контактному разъему BCM. Перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Включите левый поворотник. С помощью контрольной лампы, щуп внутренний разъем клемма № 20. Если контрольная лампа мигает, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не мигает, замените соединительную колодку.
3. Включите правый поворотник, подведите щуп фары контроля к клемме № 21. Если фара контроля мигает, замените БКМ. Если фара контроля не мигает, замените соединительную колодку.

CHIME проверка 9c - CHIME NOT OPERATING с TURN сигнал ON

Поднимите и поддержите автомобиль. Запустите двигатель и переведите рычаг селектора переключения передач в положение " D ". Включите левый сигнал поворота. Увеличьте скорость автомобиля до более чем 20 миль в час. Поддерживайте скорость в течение одной мили. Если звучит звуковой сигнал, система в настоящее время функционирует правильно. Если звуковой сигнал не звучит, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительным блоком под боковой приборной панелью водителя. (Таблица 16) в CHIME проверка 2A.

Испытание утором 10A - утор не работает при низком давлении масла

1. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента привести в действие утор. Если утор не звучит, заменить модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительным блоком под боковой приборной панелью водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Если утор звучит, перейдите к следующему шагу.
2. Если сигнальная лампа масла не горит, перейдите к " INFORMATION CENTER проверка 2A ". Если горит сигнальная лампа масла, отсоедините реле давления масла (OPS). См. таблицу OPS LOCATION. Перейдите к следующему шагу. OPS LOCATION Расположение двигателя 2.4L Сторона блока, рядом с трансмиссия 3.0L Рядом с масляным фильтром 3.3L и 3.8L ниже A / C компрессора (ref-123787-S16206458342001101500000)
3. Если загорается сигнальная лампа масла, перейдите в " INFORMATION CENTER проверка 2A ". Если сигнальная лампа масла не загорается, подключите провод-перемычку между землей и серым проводом на разъеме ОПС. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение 20 секунд. Перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S16206458342001101500000)
4. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1600 об / мин. Если звучит звуковой сигнал, система в настоящее время функционирует правильно. Если звуковой сигнал не звучит, замените BCM.

Испытание утором 11A - утор не работает при экстремальной температуре охлаждающей жидкости

1. С помощью сканирующего инструмента привести в действие утор. Если звучит утор, перейдите к следующему шагу. Если утор не звучит, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительным блоком под боковой приборной панелью водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A.
2. При помощи сканирующего инструмента включите термосигнализатор двигателя, если термосигнализатор двигателя не загорается, перейдите к " INFORMATION CENTER проверка 4A ", если термосигнализатор двигателя загорается, переходите к следующему шагу. (ref-123787-S04957175662001101500000)
3. Определите фактическую температуру охлаждающей жидкости двигателя. Если температура охлаждающей жидкости чрезвычайно высока, отремонтируйте систему охлаждения по мере необходимости. Если температура охлаждающей жидкости в норме, система в настоящее время функционирует правильно.

CMTC проверка 1A - выявление проблем с COMPASS / MINI-TRIP

1. С помощью сканирующего устройства выберите COMPASS / MINI-TRIP. Если сканирующее устройство показывает NO отклик, или Compass / Mini-Trip Computer (CMTC) показывает NO дисплей (кроме направления или температуры), перейдите к " проверка 5A " в VEHICLE COMMUNICATIONS тесты. (ref-123787-S04164716402001101500000)
2. Выберите AUTO SELF проверка (АВТОМАТИЧЕСКИЙ САМОКОНТРОЛЬ). Если какие-либо сегменты дисплея не светятся, замените модуль CMTC. Если CMTC показывает FAILED (ОТКАЗ), замените модуль CMTC.
3. Диагностика системы CMTC разделена на 10 ошибок. Определите ошибку (и), указанную (ые) в таблице CMTC система DIAGNOSTIC проверка DIRECTORY, и выполните указанную (ые) проверку. CMTC система DIAGNOSTIC DIRECTORY Проблема Выполните внешнюю температуру CMTC Дисплеи SC " CMTC проверка 2A " CMTC " CMTC проверка AGX1 " Неверное показание (5 степень изменения) 3A 4A 5A 5A 3A 6A (ref-123787-S40555539782001101500000)(ref-123787-S06433238742001101500000)(ref-123787-S17075899322001101500000)(ref-123787-S01511198552001101500000)(ref-123787-S01511198552001101500000)(ref-123787-S36471166612001101500000)(ref-123787-S37394451752001101500000)
4. Если CMTC не реагирует на затемнение приборной панели, замените модуль CMTC. Если переключатель CMTC не работает, замените модуль CMTC. Если компас не работает или неправильно, найдите открытую область вдали от крупных металлических предметов. Включите зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку компаса / температуры, пока не отобразится CAL. Медленно управляя автомобилем, выполните 3 полных круга. Лампа CAL выключится, и компас будет откалиброван. Если компас станет пустым, замените модуль CMTC.

CMTC проверка 2A - COMPASS / MINI-TRIP COMPUTER отображение " SC "

1. Отсоедините разъем датчика температуры окружающей среды. Датчик расположен за передним бампером (справа по центру). Обратите внимание на дисплей CMTC. Если CMTC отображает Oc, замените датчик температуры окружающей среды. Если CMTC не отображает Oc, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем CMTC. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра измерьте сопротивление на клемме № 5 (фиолетовый / светло-зеленый провод) на разъеме жгута CMTC. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте фиолетовый / светло-зеленый провод между модулем CMTC и датчиком температуры окружающей среды на короткое замыкание на массу. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
3. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммами № 2 (черный / светло-голубой провод) и № 5 (фиолетовый / светло-зеленый провод) на разъеме жгута CMTC. Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте фиолетовый / светло-зеленый провод для короткого замыкания на черный / светло-голубой провод. Если сопротивление 1000 Ом или больше, замените модуль CMTC.

CMTC проверка 3A - компьютер COMPASS / MINI-TRIP, отображающий " Oc "

1. Отсоедините разъем датчика температуры окружающей среды. Датчик расположен за передним бампером (справа по центру). Подключите перемычку между клеммами разъема. Включите зажигание. Наблюдайте за дисплеем CMTC. Если CMTC отображает SC, замените датчик температуры окружающей среды. Если CMTC не отображает SC, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините провод перемычки. Отсоедините разъем модуля CMTC. Подключите провода перемычки между землей и каждой клеммой разъема жгута датчика температуры окружающей среды. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра измерьте сопротивление на клемме № 5 (фиолетовый / светло-зеленый провод) на разъеме жгута модуля CMTC. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, восстановите открытый фиолетовый / светло-зеленый провод между модулем CMTC и датчиком температуры окружающей среды.
3. При подключении соединительных проводов измерьте сопротивление на клемме № 2 (черный / голубой провод) разъема модуля CMTC. Если сопротивление менее 5 Ом, замените модуль CMTC. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите разомкнутый черный / голубой провод между модулем CMTC и датчиком температуры окружающей среды.

CMTC проверка 4A - неправильное показание температуры окружающей среды

1. Отсоединить и демонтировать датчик температуры окружающей среды. Датчик расположен за передним бампером, справа от центра. С помощью внешнего омметра измерить сопротивление между клеммами датчика и сравнить с таблицей ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Перейти к следующему шагу. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ к / ом 0°C 29,3-36,0 10°C 18,0-22,0 20°C 11,4-13,6 25°C 8,8 ° C25°C 11,4
2. Если измерение сопротивления не соответствует таблице СПЕЦИФИКАЦИИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, замените датчик. Если датчик соответствует спецификации, выключите зажигание. Закройте все двери автомобиля и убедитесь, что все огни выключены. Подождите одну минуту.
3. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 1 (черный / голубой провод) на разъеме датчика температуры окружающей среды. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 5). Если сопротивление 5 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
4. Подсоедините перемычку между землей и клеммой № 1 (черный / светло-голубой провод) на разъеме датчика. Отсоедините разъем модуля CMTC. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме № 2 (черный / светло-голубой провод) на разъеме модуля CMTC. Если сопротивление менее 5 Ом, замените модуль CMTC. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте открытый черный / светло-синий провод между модулем CMTC и датчиком температуры окружающей среды.
5. Подключите датчик температуры окружающей среды, отсоедините разъем модуля CMTC, измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммами № 2 (черный / светло-голубой провод) и № 5 (фиолетовый / светло-зеленый провод) на разъеме жгута, сравните показания омметра с таблицей " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ " и перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S19733278222001101500000)
6. Если измерение сопротивления соответствует таблице ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, замените модуль КМТЦ, если показания не соответствуют, отсоедините датчик температуры окружающей среды и перейдите к следующему шагу.
7. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 1 (черный / голубой провод) на разъеме датчика. Если сопротивление менее 500 к Ом, восстановите черный / голубой провод для частичного короткого замыкание на массу. Если сопротивление 500 к Ом или более, перейдите к следующему шагу.
8. Переместите зонд сканирующего инструмента к клемме № 2 (фиолетовый / светло-зеленый провод) на разъеме датчика. Если сопротивление менее 500 к Ом, отремонтируйте фиолетовый / светло-зеленый провод для частичного замыкание на массу. Если сопротивление 500 к Ом или более, отремонтируйте фиолетовый / светло-зеленый провод для короткого замыкания на черный / светло-синий провод.

CMTC проверка 5A - проблемы с неправильным пробегом или расстоянием

1. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, прочитайте информацию о двигателе под дисплеем монитора. Если сканирующее устройство отображает NO отклик, см. " ТЕСТЫ СВЯЗИ АВТОМОБИЛЯ ". Если сканирующее устройство не отображает NO отклик, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S40757884912001101500000)
2. Наблюдайте за датчиком Tp при нажатии на педаль акселератора. Если процент датчика Tp не увеличивается при работе дроссельной заслонки, см. Статью " ТЕСТЫ W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если процент датчика Tp увеличивается, переходите к следующему шагу.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. Запустите транспортное средство и поместите передачу в привод. С помощью сканирующего инструмента считайте сигнал скорости транспортного средства. Увеличьте скорость транспортного средства и наблюдайте за сканирующим инструментом. Если сигнал скорости изменяется, система в настоящее время работает правильно. Если сигнал скорости не изменяется, сигнал скорости транспортного средства может быть неисправен. См. Статьи ТЕСТЫ W / КОДЫ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

CMTC проверка 6A - истекшее время бездействия или ошибки

Выключите, затем включите зажигание цикла. Наблюдайте за предупреждающими огнями приборной панели. Если огни горят, то погасите, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен с распределительным блоком под приборной панелью со стороны водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Если огни не горят, см. " ТЕСТЫ СВЯЗИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-123787-S40757884912001101500000)

Дверь AJAR проверка 1A - выявление проблем с дверью AJAR

1. Убедитесь, что все двери закрыты и правильно выровнены. Поверните зажигание из положения OFF в положение ON. Если графические символы двери и затвора не подсвечиваются, перейдите к " комбинация приборов проверка 1A ". Если оба символа подсвечиваются, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S33761371112001101500000)
2. С помощью сканирующего устройства введите электрооборудование кузова, затем кузов COMPUTER. Выберите входы / выходы. Наблюдайте за состоянием дверей и ворот. Индивидуально открывайте и закрывайте все двери и ворота. Сканирующее устройство должно отображать состояние напротив фактического положения двери.
3. Если сканирующее устройство отображает состояние ajar выключатель замкнут при закрытой двери, выполните соответствующий тест SHORTED. См. таблицу дверь AJAR SYMPTOM DIRECTORY. Если сканирующее устройство отображает состояние ajar выключатель обрыв при открытой двери, выполните соответствующий тест обрыв. См. таблицу дверь AJAR SYMMOMT DIRECTORY.

КАТАЛОГ СИМПТОМОВ дверь AJAR.

Испытание двери AJAR 2A - короткое замыкание двери водителя AJAR

1. Отсоедините дверной приоткрыватель водителя. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние левого переднего дверного приоткрывателя. Если инструмент сканирования отображает DRDOOR AJAR выключатель: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает DRDOOR AJAR выключатель: замкнут, замените дверной приоткрыватель.
2. Отсоедините разъем " B " модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен с соединительным блоком под приборной панелью со стороны водителя. (Таблица 16) в CHIME проверка 2A. Используя сканирующее устройство, считайте состояние переключателя ajar левой передней двери. Если сканирующее устройство отображает переключатель DRDOOR AJAR выключатель: замкнут, замените переключатель BCM, если сканирующее устройство не отображает переключатель DRDHOOR AAJAR для ремонта BAR: замкнут.

Испытание двери AJAR 3A - обрыв цепи двери водителя AJAR

1. Отсоедините приоткрытый выключатель двери водителя и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Убедитесь, что левый передний приоткрытый выключатель двери заземляющий ремень чист и не поврежден. При необходимости отремонтируйте или замените заземляющий ремень. Если заземляющий ремень в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите провод перемычки между разъемом приоткрывающего переключателя левой передней двери (Tan провод) и землей шасси. Используя инструмент сканирования, считайте состояние приоткрывающего переключателя левой передней двери. Если инструмент сканирования отображает DRDOOR AJAR выключатель: замкнут, замените приоткрывающий переключатель левой передней двери. Если инструмент сканирования не отображает DRDOOR AJAR выключатель: замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините соединительный провод. Найдите выключатель модуля управления корпусом (BCM) " B ". BCM расположен с соединительным блоком под приборной панелью на стороне водителя. (Таблица 16) в CHIME проверка 2A. Снимите крышку разъема. Не отсоединяйте разъем. Подключите соединительный провод между заземлением шасси и клеммой № 79 (провод Tan). Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя передней двери.

Испытание двери AJAR 4A - короткое замыкание двери пассажира AJAR

1. Отключите приоткрыватель двери пассажира. Используя сканирующий инструмент, прочитайте состояние приоткрывателя правой передней двери. Если сканирующий инструмент отображает PASSDOOR AJAR выключатель: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает PASSDOOR AJAR выключатель: замкнут, замените дверной выключатель.
2. Отсоедините разъем модуля управления кузовом (BCM) " B ". BCM расположен с соединительным блоком под приборной панелью со стороны водителя. (Таблица 16) в CHIME проверка 2A. Используя сканирующее устройство, считайте состояние переключателя на передней правой двери. Если сканирующее устройство отображает PASSDOOR AJAR выключатель: замкнут, замените BCM. Если CM не отображает переключатель PASSDOOOR AJAR. Tan/Red

Испытание двери в открытом положении 5A - дверь пассажира в открытом положении

1. Отсоедините приоткрыватель двери пассажира и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Убедитесь, что заземляющий ремень приоткрывателя правой передней двери чист и не поврежден. При необходимости отремонтируйте или замените заземляющий ремень. Если заземляющий ремень в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите провод перемычки между разъемом ajar выключатель правой передней двери (Tan/Red провод) и массой шасси. Используя сканирующий инструмент, считайте состояние ajar выключатель правой передней двери. Если сканирующий инструмент отображает PASSDOOR AJAR выключатель: замкнут, замените ajar выключатель правой передней двери. Если сканирующий инструмент не отображает PASSDOOR AJAR выключатель: замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините соединительный провод. Найдите передний переключатель модуля управления кузовом (BCM) " B ". BCM расположен с соединительным блоком под приборной панелью водителя. (Таблица 16) в CHIME проверка 2A. Снимите крышку разъема. Не отсоединяйте соединитель. Подключите соединительный провод между заземлением шасси и клеммой № 48 (провод Tan/Red). С помощью инструмента сканирования, считайте состояние переднего переключателя ajar на передней двери. Tan/Red

Испытание двери AJAR 6A - короткое замыкание правой раздвижной двери AJAR

1. Отсоедините правый переключатель ajar раздвижной двери. Используя сканирующее устройство, считайте состояние правого переключателя раздвижной двери. Если сканирующее устройство отображает RSLIDE DR AJAR выключатель: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает RSLIDE DR AJAR выключатель: замкнут, замените переключатель раздвижной двери.
2. Отсоединить разъем " B " модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительным блоком под приборной панелью со стороны водителя. (Таблица 16) в CHIME проверка 2A. Используя сканирующий инструмент, считайте состояние переключателя на правой раздвижной двери. Если сканирующий инструмент отображает желтый переключатель RSLIDE DR AJAR: замкнут, замените BCM. Если инструмент сканирования не отображает переключатель RSLIDE DR / AJAR между закрытым переключателем.

Испытание двери AJAR 7A - правая раздвижная дверь AJAR разомкнутая цепь

1. Отсоедините правый раздвижной дверной приоткрыватель и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Убедитесь, что дверной приоткрыватель заземляющий ремень чист и не поврежден. При необходимости отремонтируйте или замените заземляющий ремень. Если заземляющий ремень в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите провод перемычки между разъемом jar выключатель правой раздвижной двери (Tan / Yellow провод) и землей шасси. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние jar выключатель правой раздвижной двери. Если инструмент сканирования отображает RSLIDE DR AJAR: замкнут, замените jar выключатель двери. Если инструмент сканирования не отображает RSLIDE DR AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините соединительный провод. Найдите желтый выключатель модуля управления корпусом (BCM) " B ". BCM расположен с соединительным блоком под приборной панелью со стороны водителя. (Таблица 16) в CHIME проверка 2A. Снимите крышку разъема. Не отсоединяйте разъем. Подключите соединительный провод между заземлением шасси и клеммой № 77 (Tan / Yellow провод). Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя передней двери.

Испытание двери AJAR 8A - короткозамкнутый затвор AJAR цепь

1. Отсоедините ajar выключатель. Используя средство сканирования, прочитайте состояние ajar выключатель. Если средство сканирования отображает дверь багажника AJAR выключатель: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает дверь багажника AJAR выключатель: замкнут, замените ajar выключатель.
2. Отсоединить разъем " B " модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Таблица 16) в CHIME проверка 2A. Используя сканирующее устройство, считайте состояние переключателя дверь багажника ajar. Если сканирующее устройство отображает дверь багажника AJAR выключатель: замкнут, замените BCM. Если CM не отображает выключатель дверь багажника AJAR / TAR для ремонта: замкнут.

Испытание приоткрытой двери 9A - открытый контур приоткрытой двери

1. Отсоедините ajar-переключатель дверь багажника и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Убедитесь, что заземляющий браслет ajar-переключателя дверь багажника чист и не поврежден. При необходимости отремонтируйте или замените заземляющий браслет. Если заземляющий браслет в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите соединительный провод между разъемом ajar выключатель дверь багажника (Tan / Black провод) и землей шасси. Используя сканирующий инструмент, прочитайте состояние ajar выключатель. Если сканирующий инструмент отображает дверь багажника AJAR выключатель: замкнут, замените левый передний дверной переключатель ajar. Если сканирующий инструмент не отображает дверь багажника AJAR выключатель: замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините соединительный провод. Найдите затвор модуля управления корпусом (BCM), разъем " B ". BCM расположен с соединительным блоком под приборной панелью на стороне водителя. (Таблица 16) в CHIME проверка 2A. Снимите крышку разъема. Не отсоединяйте разъем. Подключите соединительный провод между заземлением шасси и клеммой № 59 (Tan / Black провод). Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя левой передней двери.

Испытание двери AJAR 10A - короткое замыкание левой раздвижной двери AJAR

1. Отсоедините левый переключатель ajar раздвижной двери. Используя сканирующий инструмент, считайте состояние левого переключателя раздвижной двери. Если сканирующий инструмент отображает LSLIDE DR AJAR выключатель: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает LSLIDE DR AJAR выключатель: замкнут, замените переключатель раздвижной двери.
2. Отсоедините разъем модуля управления кузовом (BCM) " B ". BCM расположен с соединительным блоком под приборной панелью со стороны водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Используя сканирующее устройство, считайте состояние переключателя ajar левой раздвижной двери. Если сканирующее устройство отображает LSLIDE DR AJAR выключатель: замкнут, замените BCM. Если ROM не отображает LSLSLIDE IDE DR и выключатель BAD.

Испытание двери AJAR 11A - левая раздвижная дверь AJAR разомкнутая цепь

1. Отсоедините левый раздвижной переключатель двери и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Убедитесь, что заземляющий ремень дверного переключателя чист и не поврежден. При необходимости отремонтируйте или замените заземляющий ремень. Если заземляющий ремень в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите провод перемычки между разъемом переключателя с левой раздвижной дверью (Tan / Orange провод) и массой шасси. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя с левой раздвижной дверью. Если инструмент сканирования отображает LSLIDE DR AJAR: замкнут, замените переключатель с дверью. Если инструмент сканирования не отображает LSLIDE DR AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините соединительный провод. Найдите переключатель модуля управления корпусом (BCM) " B ". BCM расположен с соединительным блоком под приборной панелью со стороны водителя. (Таблица 16) в CHIME проверка 2A. Снимите крышку разъема. Не отсоединяйте соединитель. Подключите соединительный провод между заземлением шасси и клеммой № 47 (Tan / Orange провод). Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя левой передней двери.

Тест внешнего освещения 1A - выявление проблем системы наружного освещения

Система наружного освещения состоит из фар (с задержкой во времени), стояночных фонарей и фонарей под капотом. Определите проблемы, перечисленные в таблице КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ СИСТЕМЫ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ, и выполните указанные испытания.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТОВЫЙ КАТАЛОГ СИСТЕМЫ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ

Испытание внешнего света 2A - фары не включаются

1. Если обе фары не горят, перейдите к шагу 3). Если не светится только одна фара, проверьте соответствующий предохранитель в центре распределения питания (PDC). Проверьте предохранитель № 23 для левой фары, предохранитель № 22 для правой фары. (Выпуск 18) Замените предохранитель по мере необходимости. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Перемонтируйте предохранитель. Отсоедините неисправный разъем фары. Измерьте сканирующим инструментом в режиме вольтметра напряжение на клемме № 3 (Фиолетовый провод (слева), Фиолетовый / Красный провод (справа). Если напряжение более 10 вольт, замените фару. Если напряжение 10 вольт или менее, восстановите открытый Фиолетовый или Фиолетовый / Красный провод.
3. С помощью сканирующего устройства включить реле фар. Если фары не горят, перейдите к шагу 7). Если фары горят, включите выключатель фар. С помощью сканирующего устройства считайте показания выключателя фар. Если сканирующее устройство отображает ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ: ВКЛ., замените модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительным блоком под боковой приборной панелью водителя. ( 16) в окне CHIME проверка 2A Перейти к следующему переключателю сканирования.
4. Получить доступ к разъему BCM " A ". Снять крышку разъёма. Не отсоединять разъём. Подсоединить провод-перемычку между землей шасси и клеммой № 13 (Светло-зелёный / оранжевый провод). С помощью сканирующего инструмента считать показания переключателя фар. Если на сканирующем инструменте отображается ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ: ЗАКРЫТ, перейти к следующему шагу. Если на сканирующем инструменте не отображается ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ: ЗАКРЫТ, заменить BCM.
5. Отсоедините провод перемычки. Отсоедините разъем выключателя фар. Подсоедините провод перемычки между землей и клеммой № 3 (Светло-зеленый / оранжевый провод) на разъеме выключателя фар. С помощью сканирующего инструмента ознакомьтесь с ощущением выключателя фар. Если сканирующий инструмент отображает ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАР: ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАР: ЗАКРЫТ, восстановите открытый свет Зеленый / Оранжевый провод.
6. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме № 2 (Черный провод) на разъеме выключателя фар, при сопротивлении менее 5 Ом - замените выключатель фар, при сопротивлении 5 Ом и более - устраните обрыв Черного провода.
7. Выключите срабатывание реле фар, снимите и осмотрите предохранители No № 22 и 23. Замените по мере необходимости. Установите предохранители заново. Отсоедините реле ближнего света фар. (Рисунок 18) С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме гнезда реле " А ". Переходите к следующему шагу.
8. Если напряжение не превышает 10 вольт, замените распределительный центр (PDC). Если напряжение превышает 10 вольт, подключите перемычку между клеммами реле ближнего света " A " и " D ". Если фары не горят, перейдите к " ТЕСТУ ВНЕШНЕГО СВЕТА 2b ". Если фары горят, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S01337354252001101500000)
9. Снимите провод перемычки. Установите реле ближнего света фар. Отсоедините разъем многофункционального выключателя. (Шток 17) в CHIME проверка 4b. Подключите провод перемычки между землей и клеммой № 10 (Оранжевый / Белый провод) на разъеме многофункционального выключателя. Если фары светятся, перейдите к шагу 11). Если фары не светятся, переходите к следующему шагу.
10. Отключить реле ближнего света фар. (Рисунок 18) С помощью сканирующего прибора в режиме омметра замерить сопротивление на клемме " С " на розетке реле. При сопротивлении менее 5 Ом заменить реле ближнего света фар. При сопротивлении 5 Ом и более произвести ремонт разомкнутой цепи управления реле ближнего света См. ФАРЫ в статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ в разделе СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ.
11. Снимите провод перемычки. Подсоедините провод перемычки между клеммой № 9 разъема многофункционального переключателя (красный / желтый провод) и землей шасси. В окне CHIME проверка 2A перейдите к следующему шагу.
12. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, возвратный соединительный блок-разъем " D ", клемма № 32 (Красный / Желтый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, замените многофункциональный выключатель. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутый Красный / Желтый провод. Смотрите ФАРЫ в статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ в разделе СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ.

Идентификация компонентов центра распределения электроэнергии. Схема №18

Войти

2b - фары не загорятся

1. Убедитесь, что перемычка по-прежнему подключена между клеммами " A " и " D " розетки реле ближнего света. Снимите предохранитель № 22 или 23 центра распределения питания (PDC). Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме B + розетки предохранителя. Если напряжение не превышает 10 вольт, отремонтируйте или замените PDC. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Переустановите предохранитель и отсоедините правый или левый разъем фары. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме № 3 (Фиолетовый провод слева, Фиолетовый / Красный провод справа). Если напряжение больше 10 вольт, замените фару. Если напряжение 10 вольт или меньше, восстановите Фиолетовый или Фиолетовый / Красный провод.

Испытание внешнего освещения 3A - фары не выключаются

1. С помощью сканирующего устройства считайте показания переключателя фар. Если сканирующее устройство отображает FARDAMP Sw: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает FARDAMP Sw: замкнут, перейдите к шагу 4).
2. Отключите выключатель фар. Считайте показания выключателя фар. Если сканирующий инструмент отображает ФАРА Sw: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает ФАРА Sw: замкнут, замените выключатель фар.
3. Отсоедините разъем соединительной колодки " А ". ( 16) в CHIME проверка 2A. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра измерьте сопротивление на клемме № 3 переключателя фар (светло-зеленый / оранжевый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте светло-зеленый / оранжевый провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените модуль управления кузовом (BCM) BCM расположен на панели управления водителем. 2A
4. Отключить реле ближнего света фар. (Рис. 18) в EXTERIOR фонарь проверка 2A. Если фары выключаются, перейти к следующему шагу. Если фары не выключаются, заменить Распределение питания Center (PDC).
5. Отсоедините разъем МФК. (Шток 17) в режиме КОНТРОЛЬ ШИМ 4б. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме № 10 (Оранжевый / Белый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте Оранжевый / Белый провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
6. Измерьте сопротивление на клемме № 9 (красный / желтый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте красный / желтый провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, замените реле ближнего света фар.

Испытание внешнего освещения 4A - стояночные огни не включаются

1. Если оба стояночных фонаря не работают, перейдите к шагу 3). Снимите и осмотрите предохранитель в соединительной колодке на предмет неработающего света. (Рисунок 19) Осмотрите предохранитель № 4 на предмет правого света, предохранитель № 6 на предмет левого света. Замените предохранитель по мере необходимости. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Установите предохранитель и отсоедините неработающий разъем стояночного огня. Измерьте сканирующим инструментом в режиме вольтметра напряжение на клемме № 2 (средняя клемма). Если напряжение более 10 вольт, замените лампочку. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый коричневый / желтый провод для левого стояночного огня или темно-зеленый / желтый провод для правого стояночного огня.
3. С помощью сканирующего устройства включите реле стояночного огня, если не загораются стояночные огни, перейдите к шагу 9), если загораются стояночные огни, перейдите к следующему шагу.
4. Включите выключатель фар. Используя сканирующее устройство, считайте значение переключателя лампы парковки. Если сканирующее устройство отображает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЛАМПЫ ПАРКОВКИ: ЗАКРЫТ, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительным блоком под боковой приборной панелью водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Если сканирующее устройство не отображает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЛАМПЫ ПАРКОВКИ: ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу.
5. В окне CHIME проверка 2A выполните доступ к соединителю BCM " A ". (Рис. 16). Снимите крышку разъема. Разъем не разъединяйте. Подсоедините перемычку между землей и клеммой № 40 (светло-зеленый / красный провод) на соединителе BCM " A ". Перейдите к следующему шагу.
6. Считайте показания переключателя лампы парковки. Если сканирующее устройство отображает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЛАМПЫ ПАРКОВКИ: ЗАКРЫТ, замените модуль управления кузовом (BCM). Если сканирующее устройство не отображает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЛАМПЫ ПАРКОВКИ: ЗАКРЫТ, отсоедините провод перемычки. Отсоедините разъем переключателя фары. Перейдите к следующему шагу.
7. Подсоедините провод перемычки между землей и клеммой № 8 (светло-зеленый / красный провод) на разъеме фары. Если сканирующее устройство не показывает ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЛАМПЫ ПАРКОВКИ: ЗАКРЫТ, отремонтируйте и откройте светло-зеленый / красный провод. Если сканирующее устройство показывает ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЛАМПЫ ПАРКОВКИ: ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу.
8. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме № 2 разъема фары (Черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, замените выключатель фары. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый Черный провод.
9. Выключите срабатывание реле стояночного огня. Снимите и осмотрите предохранители № 4 и 6. (Рисунок 19) Замените предохранители по мере необходимости. Если предохранители исправны, переустановите в распределительный блок. Снимите реле стояночного огня из Центра распределения электроэнергии (PDC). Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме " А " розетки реле. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте или замените PDC, если напряжение больше 10 вольт, перейдите на следующий шаг.
10. Измерьте сканирующим прибором в режиме вольтметра напряжение на клемме " Б " розетки реле, при напряжении 10 вольт и менее произведите ремонт или замену ПДК, при напряжении более 10 вольт переходите к следующему шагу.
11. Отсоедините щуп сканирующего прибора, подсоедините перемычку между клеммами розетки реле " А " и " Г ". Если загораются стояночные огни, перейдите к следующему шагу. Если стояночные огни не загораются, отремонтируйте открытую выходную цепь реле лампы парковки.
12. Подключите контрольную лампу между клеммами " A " и " C " на гнезде реле лампы парковки. (Рисунок 19) С помощью сканирующего устройства включите реле лампы парковки. Если контрольная лампа мигает, когда сканирующее устройство активирует реле лампы парковки, замените реле. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
13. Не отсоединять контрольную лампу. Разъем клеммной колодки доступа " В ". (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Не отсоединять разъем. Подключить перемычку между землей и клеммой № 26 (розовый / темно-синий провод). Если загорается контрольная лампочка, заменить модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен с клеммной колодкой под боковой приборной панелью водителя. Если контрольная лампочка не горит, отремонтировать контрольную лампочку.

Идентификация компонентов нижнего распределительного блока. Схема №19

Войти

Испытание внешнего освещения 4b - реле стояночного освещения потери напряжения батарей

Снимите и осмотрите предохранитель № 6 распределительного центра (PDC). При необходимости замените предохранитель. Если предохранитель в порядке, замените PDC.

Как проверить внешний освещение 5A - стояночные огни не выключаются

1. Используя сканирующее устройство, считайте сигнал переключения лампы парковки. Если сканирующее устройство отображает PARK лампа Sw: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает PARK лампа Sw: замкнут, перейдите к шагу 4).
2. Отсоедините выключатель фар. Если сканирующее устройство отображает PARK лампа Sw: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает PARK лампа Sw: замкнут, замените выключатель фар.
3. Отсоединить разъем соединительной колодки " A ". ( 16) в CHIME проверка 2A. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра измерить сопротивление на клемме № 8 переключателя фар (светло-зеленый / красный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтировать светло-зеленый / красный провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, заменить модуль управления кузовом (BCM) BCM на панель управления водителя BCM находится на стороне AG. 2A
4. Отключите реле стояночной лампы. (Выпуск 18) в EXTERIOR фонарь проверка 2A. Если стояночные огни выключаются, перейдите к следующему шагу. Если стояночные огни не выключаются, отремонтируйте выходную цепь реле стояночной лампы на короткое замыкание до напряжения.
5. Внешним омметром измерьте сопротивление между землей и клеммой " С " на розетке реле лампы парковки. Если сопротивление 100 Ом или больше, замените реле лампы парковки. Если сопротивление менее 100 Ом, отремонтируйте цепь управления реле лампы парковки на короткое замыкание на массу.

Как проверить внешний освещение 6A - фонари под капотом не включаются

1. Определите, правильно ли работают фонари вежливости. Если фонари вежливости не работают правильно, перейдите к " INTERIOR фонарь проверка 1A ". Если фонари вежливости работают правильно, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S19146601082001101500000)
2. Снимите и осмотрите лампы под капотом. Замените по мере необходимости. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на розовом / фиолетовом проводе в гнезде лампы под капотом. Если напряжение менее 10 вольт, восстановите разомкнутую цепь B + (розовый / фиолетовый провод) между соединительной колодкой и розеткой. Если напряжение 10 вольт или выше, перейдите к следующему шагу.
3. Убедитесь, что под капотом установлена лампа. Отсоедините выключатель капота. Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 2 (черный провод) на разъеме жгута капота. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, восстановите разомкнутую цепь заземления. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
4. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме № 3 (розовый / черный провод) на разъеме жгута приоткрытого переключателя капота. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытую цепь драйвера освещения капота (розовый / черный провод) между переключателем приоткрытого переключателя капота и розеткой. Если напряжение 10 вольт или больше, замените переключатель приоткрытого переключателя капота.

Испытание внешнего освещения 7A - фонари под капотом не выключаются

Убедитесь, что капот закрыт и правильно выровнен. Используя инструмент сканирования, прочитайте показания переключателя капота ajar. Если инструмент сканирования отображает HOOD AJAR: обрыв, отремонтируйте схему драйвера освещения под капотом (розовый / черный провод) между переключателем капота ajar и фонарями под капотом для короткого замыкание на массу. Если инструмент сканирования не отображает HOOD AJAR: обрыв, см. " VTSS проверка 8A ". (ref-123787-S26665335372001101500000)

Тест информационного центра 1A - выявление проблем информационного центра

Определите жалобу клиента и выполните соответствующую процедуру / тест, указанный в таблице КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ ИНФОРМАЦИОННОГО ЦЕНТРА. Если все предупреждающие огни не загораются, когда переключатель зажигания повернут в положение СТАРТ, выполните " ТЕСТ ИНФОРМАЦИОННОГО ЦЕНТРА 1b ". (ref-123787-S12259540412001101500000)

КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ ИНФОРМАЦИОННОГО ЦЕНТРА

Испытание информационного центра 1b - все сигнальные огни выключены

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем информационного центра. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение на клемме № 10 (Коричневый / Розовый провод) на разъеме информационного центра. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый Коричневый / Розовый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
2. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение на клемме № 12 (Розовый провод) на разъеме информационного центра. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый Розовый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Выньте ключ зажигания. Выключите все фонари и аксессуары. Закройте все двери. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление на клемме № 3 (Черный провод) на разъеме информационного центра. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте открытый Черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Осмотрите печатную плату информационного центра. Если печатная плата неисправна, отремонтируйте или замените по мере необходимости. Если печатная плата не кажется неисправной, выполните " ТЕСТ ИНФОРМАЦИОННОГО ЦЕНТРА 1A ". (ref-123787-S05175551512001101500000)

Тест информационного центра 2A - неисправность сигнальной лампы низкого давления масла

1. Выключите зажигание. Осмотрите уровень масла в двигателе. Отрегулируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Если сигнальная лампа масла не горит, перейдите к " INFORMATION CENTER проверка 2b ". Если сигнальная лампа масла горит, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S07459086712001101500000)
2. Выключите зажигание. Снимите реле давления масла (OPS). См. таблицу OPS LOCATION. OPS LOCATION Расположение двигателя 2.4L Сторона блока, рядом с трансмиссия 3.0L Рядом с масляным фильтром 3.3L и 3.8L под компрессором A / C
3. Подсоедините манометр для измерения давления масла. Запустите двигатель и работайте до тех пор, пока не будет достигнута нормальная рабочая температура. Если давление масла на холостом ходу менее 4 фунтов на квадратный дюйм, проведите техническое обслуживание двигателя для устранения причины низкого давления масла. Если давление масла на холостом ходу более 4 фунтов на квадратный дюйм, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Если сигнальная лампа масла не горит, замените OPS. Если сигнальная лампа масла горит, обратитесь к модулю управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительным блоком под боковой приборной панелью водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъем " Б " БКМ и, если не горит сигнальная лампа масла, отремонтируйте Серый провод между ОПС и разъемом " Б " БКМ и, если горит сигнальная лампа, переходите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем " А " БКМ. Если не горит сигнальная лампа масла, замените БКМ. Если горит сигнальная лампа, выключите зажигание. Отсоедините разъем информационного центра. Выньте ключ зажигания. Выключите все фонари и аксессуары. Закройте все двери. Перейдите к следующему шагу.
7. Внешним омметром измерьте сопротивление на клемме № 8 (Серый провод) на разъеме информационного центра. При сопротивлении 5 Ом и более замените информационный центр. При сопротивлении менее 5 Ом восстановите Серый провод между информационным центром и разъемом БКМ " А ".

Тест информационного центра 2b - неисправность сигнальной лампы низкого давления масла

1. Разъедините реле давления масла (OPS). См. таблицу OPS LOCATION. OPS LOCATION Расположение двигателя 2.4L Сторона блока, рядом с трансмиссия 3.0L Рядом с масляным фильтром 3.3L и 3.8L под компрессором A / C
2. Подсоедините провод-перемычку между землей и клеммой № 1 (Серый провод) на разъеме ОПС. Если загорается сигнальная лампа масла, замените ОПС. Если сигнальная лампа масла не загорается, переходите к следующему шагу.
3. Модуль управления корпусом доступа (BCM). BCM расположен с соединительной колодкой под боковой приборной панелью водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Снимите крышку разъема " B " BCM. Не отсоединяйте разъем. Подключите провод перемычки между землей и клеммой № 52 (Серый провод). Если загорается световой индикатор масла, восстановите Серый провод. Если световой индикатор масла не загорается, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем " А " БКМ. Подсоедините провод-перемычку между землей и клеммой № 33 (Серый провод). Если загорается сигнальная лампа масла, замените БКМ. Если сигнальная лампа масла не загорается, переходите к следующему шагу.
5. Выполните доступ к разъему информационного центра, не отсоединяя разъем. Подсоедините провод перемычки между землей и клеммой № 8 (Серый провод). Если загорается сигнальная лампа масла, отремонтируйте открытый Серый провод. Если сигнальная лампа масла не загорается, переходите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем информационного центра. Снимите и осмотрите лампочку сигнализации масла из информационного центра. Замените по мере необходимости. Если лампочка в порядке, замените информационный центр.

Тест информационного центра 3A - неисправность красного сигнального огня тормозов

1. Если транспортное средство оборудовано АБС, см. статью ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ABS) в разделе ТОРМОЗА. На автомобилях без АБС убедитесь, что педаль стояночного тормоза полностью отпущена. Если стояночный тормоз не отпустит, отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Если горит сигнальная лампа тормоза, перейдите к разделу " ТЕСТ ИНФОРМАЦИОННОГО ЦЕНТРА 3b ". Если сигнальная лампа тормоза не горит, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S38552084652001101500000)
2. Проверните двигатель и наблюдайте за сигнальной лампой тормозов. Если сигнальная лампа тормозов не горит, перейдите к разделу " ИСПЫТАНИЕ ИНФОРМАЦИОННОГО ЦЕНТРА 3с ". Если сигнальная лампа тормозов горит, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S22995248182001101500000)
3. Включите стояночный тормоз, если не загорается сигнальная лампа тормозов, перейдите к " ИСПЫТАНИЮ ИНФОРМАЦИОННОГО ЦЕНТРА 3d ", если загорается сигнальная лампа тормозов, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S42569523552001101500000)
4. Отпустите стояночный тормоз. Перейдите к " ТЕСТУ ИНФОРМАЦИОННОГО ЦЕНТРА 3e ", чтобы диагностировать, что сигнальная лампа не горит, когда резервуар с тормозной жидкостью низкий или пуст. (ref-123787-S16174272482001101500000)

Испытание информационного центра 3b - неисправность красного сигнального огня тормозов

1. Убедитесь, что резервуар с тормозной жидкостью заполнен. Отсоедините разъем переключателя уровня тормозной жидкости и наблюдайте за сигнальной лампой тормоза. Если сигнальная лампа тормоза не горит, замените переключатель уровня тормозной жидкости. Если сигнальная лампа тормоза горит, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем переключателя стояночного тормоза, расположенный на кронштейне педали стояночного тормоза. Если сигнальная лампа тормоза не горит, замените переключатель стояночного тормоза. Если сигнальная лампа тормоза горит, переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем информационного центра. Выньте ключ зажигания. Выключите все фонари и аксессуары. Закройте все двери. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление на клемме № 9 (Серый / Черный провод) на разъеме информационного центра. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените информационный центр. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем выключателя зажигания. (Шток 17) в CHIME проверка 4b. Внешним омметром измерьте сопротивление на клемме № 9 (серый / черный провод) на разъеме информационного центра. Если сопротивление 5 Ом или более, замените выключатель зажигания. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте серый / черный провод на короткое замыкание на массу.

Испытание информационного центра 3c - неисправность красного сигнального огня тормозов

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя зажигания. (Острие17) в CHIME проверка 4b. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление на клемме № 1 (Черный провод) на разъеме выключателя зажигания. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте открытый Черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
2. Повторно подсоедините разъем выключателя зажигания. Включите зажигание. Проверьте разъем выключателя зажигания, подсоедините перемычку между землей и клеммой № 2 (серый / черный провод). Если горит сигнальная лампа тормоза, замените выключатель зажигания. Если сигнальная лампа тормоза не горит, переходите к следующему шагу.
3. При подсоединенном соединительном проводе отсоедините разъем информационного центра. Выньте ключ зажигания. Выключите все фонари и аксессуары. Закройте все двери. Перейдите к следующему шагу.
4. Внешним омметром измерьте сопротивление на клемме № 9 (серый / черный провод) на разъеме информационного центра. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте открытый серый / черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, снимите и осмотрите красную лампочку предупреждения о тормозе. Замените по мере необходимости. Если лампочка в порядке, замените информационный центр.

Тест информационного центра 3d - неисправность сигнальной лампы красного тормоза

Отсоедините разъем выключателя стояночного тормоза, расположенный на кронштейне педали стояночного тормоза. Подсоедините провод перемычки между землей шасси и разъемом выключателя. Если загорается сигнальная лампа тормоза, замените выключатель стояночного тормоза. Если сигнальная лампа тормоза не горит, отремонтируйте открытый Серый / Черный провод между выключателем стояночного тормоза и распределительным блоком.

Тест информационного центра 3e - неисправность сигнальной лампы красного тормоза

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости. Подсоедините перемычку между клеммами разъема сигнализатора. Включите зажигание. Если загорается сигнальная лампа тормоза, замените сигнализатор уровня тормозной жидкости. Если сигнальная лампа тормоза не загорается, переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините провод перемычки. Подключите провод перемычки между землей шасси и разъемом переключателя уровня тормозной жидкости, клемма № 2 (Серый / Черный провод). Если сигнальная лампа тормоза не горит, отремонтируйте открытый Серый / Черный провод. Если горит сигнальная лампа тормоза, отремонтируйте разомкнутую цепь заземления переключателя уровня тормозной жидкости (Черный провод).

Тест информационного центра 4A - схема привода сигнальной лампы температуры двигателя

1. Запустите двигатель. Если горит лампа температуры двигателя, перейдите к разделу " КОНТРОЛЬ ИНФОРМАЦИОННОГО ЦЕНТРА 4б ". Если лампа температуры двигателя не горит, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S31453798512001101500000)
2. Выключите двигатель и, используя сканирующее устройство, включите световой индикатор температуры двигателя. Если световой индикатор температуры двигателя горит, система предупредительной световой сигнализации в настоящее время функционирует правильно. Если световой индикатор температуры двигателя не горит, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем информационного центра. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение на клемме № 10 (Коричневый / Розовый провод). Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый Коричневый / Розовый провод между соединительной колодкой и информационным центром. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Снимите и осмотрите лампочку сигнализации температуры двигателя, замените при необходимости, установите лампочку на место и вновь подсоедините разъем Иц. Разъем Иц " Backprobe " соедините перемычкой. Перемычку между землей и клеммой № 6 (Фиолетовый провод). Если лампа сигнализации температуры двигателя не светится, замените Иц. Если лампа сигнализации температуры двигателя светится, переходите к следующему шагу.
5. Получить доступ к разъему модуля управления кузовом (BCM) " A ". BCM расположен с клеммной колодкой под боковой приборной панелью водителя. (Таблица 16) в CHIME проверка 2A. Снять крышку с разъёма " A ". Подсоединить провод перемычки между землей и клеммой № 6 (Фиолетовый провод). Если сигнальная лампа температуры двигателя не горит, то отремонтировать и открыть Фиолетовый провод.

Тест информационного центра 4б - схема привода сигнальной лампы температуры двигателя

1. С помощью сканирующего инструмента выберите СИСТЕМЫ КУЗОВА. Прочитайте CHIME контроль. Если горит индикатор температуры двигателя, см. статью ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. Если индикатор температуры двигателя не горит, перейдите к следующему шагу.
2. Выключить двигатель. Включить зажигание. Отсоединить разъем " А " модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен с клеммной колодкой под боковой приборной панелью водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Если индикатор температуры двигателя не горит, заменить BCM. Если индикатор температуры двигателя горит, перейти к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем информационного центра. Выньте ключ зажигания. Выключите все фонари и аксессуары. Закройте все двери. Перейдите к следующему шагу.
4. Измерьте внешним омметром сопротивление на разъеме информационного центра, клемма № 6 (Фиолетовый провод). Если сопротивление 10 Ом или более, замените информационный центр. Если сопротивление менее 10 Ом, отремонтируйте Фиолетовый провод на короткое замыкание на массу.

Контроль информационного центра 5A - световые индикаторы поворотников

1. Включите зажигание. Включите каждый отдельный сигнал поворота. Если сигнал (ы) поворота не работает, см. НАРУЖНЫЕ ОГНИ в статье электросхемы СИСТЕМЫ в разделе электросхемы. Если сигналы поворота работают правильно, переходите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего устройства считайте состояние сигнала поворота и включите правый сигнал поворота. Если сканирующее устройство не отображает изменение состояния СИГНАЛА ПОВОРОТА с ОТКРЫТОГО на ЗАКРЫТОЕ, перейдите к " ТЕСТУ ИНФОРМАЦИОННОГО ЦЕНТРА 5b ". Если сканирующее устройство отображает изменение состояния СИГНАЛА ПОВОРОТА с ОТКРЫТОГО на ЗАКРЫТОЕ, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S26425501472001101500000)
3. Включите левый поворотник. Если на экране сканера не отображается состояние TURN сигнал (ПОВОРОТНЫЙ СИГНАЛ), изменяющееся с обрыв (ОТКРЫТ) на замкнут (ЗАКРЫТ), перейдите к " INFORMATION CENTER проверка 5b " (ПРОВЕРКА ИНФОРМАЦИОННОГО ЦЕНТРА 5б). Если на экране сканера отображается состояние TURN сигнал (ПОВОРОТНЫЙ СИГНАЛ), изменяющееся с обрыв (ОТКРЫТ) на замкнут (ЗАКРЫТ), перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S26425501472001101500000)
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем информационного центра. Вынуть ключ зажигания. Выключить все фонари и аксессуары. Закрыть все двери. Перейти к следующему шагу.
5. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление на клемме № 3 (Черный провод) на разъеме информационного центра. Если сопротивление 10 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутый Черный провод. Если сопротивление менее 10 Ом, переходите к следующему шагу.
6. Снимите и осмотрите обе лампы сигнализации поворота информационного центра. Замените по мере необходимости. Включите зажигание. Включите правый поворотник. Подсоедините контрольную лампу к клемме № 4 (коричневый / красный провод) на разъеме информационного центра. Если контрольная лампа не мигает, отремонтируйте открытый коричневый / красный провод. Если контрольная лампа мигает, переходите к следующему шагу.
7. Включите левый поворотник, подсоедините к клемме № 2 информационного центра контрольную лампочку (темно-зеленый / красный провод) и, если контрольная лампочка не мигает, отворите темно-зеленый / красный провод и, если контрольная лампочка мигает, замените информационный центр.

Тест информационного центра 5б - сигнальная лампа поворота

1. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительным блоком под приборной панелью со стороны водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Доступ к внутреннему 23-контактному разъему соединительного блока. Включите зажигание. Включите правый поворотный сигнал. Используя тестовую лампу, внутренний разъем зонда, клемму № 21. Если тестовая лампочка не мигает, отремонтируйте или замените соединительный блок, если контрольная лампочка мигает, перейдите к следующему шагу.
2. Включите левый поворотник, используя контрольную лампу, внутренний разъем зонда, клемма № 20. Если контрольная лампочка не мигает, отремонтируйте или замените соединительную колодку. Если контрольная лампочка мигает, замените BCM.

Тест информационного центра 6A - световой индикатор дальнего света

1. Включите зажигание. Включите фары дальнего света. Убедитесь, что сигналы поворота выключены. Если фары дальнего света не горят, перейдите к " EXTERIOR фонарь проверка 1A ". Если фары дальнего света горят, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S15649231372001101500000)
2. Отключите информационный центр. Снимите и осмотрите лампочку индикатора дальнего света. Замените по мере необходимости. Снимите ключ зажигания. Выключите все фонари и аксессуары. Закройте все двери. Перейдите к следующему шагу.
3. Измерьте внешним омметром сопротивление между землей и клеммой № 3 (Черный провод) на разъеме информационного центра. Если сопротивление 10 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутый Черный провод. Если сопротивление менее 10 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой № 1 (Красный / Оранжевый провод) на разъеме информационного центра. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте разомкнутый Красный / Оранжевый провод. Если напряжение более 10 вольт, замените информационный центр.

Тест информационного центра 7A - световой индикатор дальнего света

1. С помощью сканирующего инструмента проверьте работоспособность двигателя расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). См. Статью " ТЕСТЫ W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". При необходимости отремонтируйте. Если коды неисправностей отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
2. Если сервисный двигатель вскоре загорается постоянно, перейдите к шагу 6). Если свет не загорается, выключите зажигание. Отсоедините разъем черного жгута модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом расположен рядом с центром распределения питания. Включите зажигание. Перейдите к следующему шагу.
3. Подключите провод-перемычку между землей и клеммой № 22 (черный / розовый провод) на разъеме Black блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если загорается лампа сервисного двигателя, замените блок управления силовым агрегатом. Если лампа сервисного двигателя не загорается, переходите к следующему шагу.
4. Не отсоединяя провод перемычки, отсоедините разъем информационного центра. Осмотрите сервисный двигатель в ближайшее время лампочку и розетку. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. Если лампочка и розетка в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Внешним омметром измерьте сопротивление между землей и клеммой № 7 (черный / розовый провод) на разъеме информационного центра. Если сопротивление менее 5 Ом, замените плату информационного центра. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте и вскройте цепь драйвера индикатора.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем черного жгута модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом расположен рядом с центром распределения питания. Включите зажигание. Перейдите к следующему шагу.
7. Если сервисный двигатель скоро засветится, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сервисный двигатель скоро засветится, отсоедините разъем информационного центра. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 7 (черный / розовый провод) на разъеме информационного центра. Если сопротивление меньше 100 Ом, отремонтируйте цепь драйвера индикатора сервисного двигателя скоро для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените плату цепи информационного центра.

Тест кластера приборов 1A - выявление проблем кластера приборов

1. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, выберите кластер ELECTRO / механическая часть. Если инструмент сканирования показывает NO отклик, перейдите к " VEHICLE COMMUNICATIONS тесты ". Если дисплей инструмента сканирования отличается от описанного, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S40757884912001101500000)
2. Используя сканирующее устройство, выберите READ коды неисправностей. Если сканирующее устройство отображает ROM проверка отказ, перекалибруйте измерительные приборы с помощью сканирующего устройства. Если сканирующее устройство отображает RAM проверка отказ, замените плату приборной панели и перекалибруйте измерительные приборы. Если дисплей сканирующего устройства отличается от описанного, перейдите к следующему шагу.
3. Если на сканирующем приборе отображается сообщение кузов COMPUTER ODOMETER отказ, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительным блоком под боковой приборной панелью водителя. (Таблица 16) в CHIME проверка 2A. Если на сканирующем приборе отображается сообщение NO MESSAGES FROM BCM, NO MESSAGES FROM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или NO MESSAGES FROM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), перейдите к шагу " ТЕСТЫ СВЯЗИ ТРАНСПОРТНОГО ". (ref-123787-S40757884912001101500000)
4. При помощи сканирующего инструмента привести в действие измерительные приборы. Если отдельный измерительный прибор не работает, перейдите к " комбинация приборов проверка 1b ". Определите проблему (ы), перечисленные в таблице комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка DIRECTORY, и выполните указанный тест (ы). (ref-123787-S34077304082001101500000)

КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Тест группы приборов 1b - нерабочее измерительное устройство

Отсоедините механическую приборную панель (MIC) и убедитесь, что разъемы чисты и не повреждены. Удалите недействующий датчик. Проверьте печатную плату и соединения датчика. При необходимости отремонтируйте печатную плату. Если печатная плата в порядке, замените недействующий датчик. Перекалибруйте датчик с помощью сканирующего инструмента.

Тест группы приборов 2A - все датчики не работают

1. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, выберите кузов, затем кузов COMPUTER, затем вход / выход. Прочитайте статус разблокировки зажигания. Если инструмент сканирования отображает РАЗБЛОКИРОВКУ ЗАЖИГАНИЯ: ЗАКРЫТО, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает РАЗБЛОКИРОВКУ ЗАЖИГАНИЯ: ЗАКРЫТО, перейдите к " ТЕСТЫ КОММУНИКАЦИИ АВТОМОБИЛЯ ". (ref-123787-S40757884912001101500000)
2. С помощью сканирующего устройства выбрать кузов, затем ELECTOR / MECH CLUSTER (MIC). Выбрать ACTUATOR, затем включить измерительные приборы. Если измерительные приборы перемещаются от нижних к верхним пределам, заменить модуль управления корпусом (BCM). BCM расположен с соединительным блоком под приборной панелью со стороны водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка xtag0. Если измерительные приборы не работают, заменить на приборную панель с помощью прибора. 2A

Тест группы приборов 3A - схема измерения уровня топлива / отправки уровня топлива

1. Перед продолжением этого теста убедитесь, что в топливном баке есть топливо. Если проблема связана только со световой сигнализацией топлива, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительным блоком под приборной панелью со стороны водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Если проблема связана с точностью топливомера, перейдите к " комбинация приборов проверка 3e ". Если проблема отличается от перечисленных, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S38296880372001101500000)
2. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, прочтите дтс BCM. Если сканирующее устройство отображает код топливо LEVEL датчик цепь ERROR (ОШИБКА ЦЕПИ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА), перейдите к шагу 5). Если сканирующее устройство не отображает код топливо LEVEL датчик цепь ERROR (ОШИБКА ЦЕПИ ДАТЧИКА УРОВНЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА), перейдите к следующему шагу.
3. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение зажигания. Если напряжение составляет 11 вольт или менее, перейдите в раздел " ТЕСТЫ СВЯЗИ С АВТОМОБИЛЕМ ". Если напряжение превышает 11 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S40757884912001101500000)
4. Произведите считывание напряжения датчика топлива с помощью сканирующего устройства, если на сканирующем устройстве отображается напряжение 1-10 вольт, замените датчик уровня топлива, если на сканирующем устройстве не отображается напряжение 1-10 вольт, замените ВСМ.
5. Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем блока отправки топливного бака, расположенный рядом с топливным баком или разъемом датчика давления топливного манометра на автомобилях с КПГ. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на темно-синем проводе на разъеме. Если напряжение составляет 0,5 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 0,5 вольта, перейдите к шагу 7).
6. Выключите зажигание. Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, измерьте сопротивление на темно-синем проводе на разъеме. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте темно-синий провод для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте открытый темно-синий провод.
7. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на Черном проводе на разъеме. Если сопротивление менее 5 Ом, замените блок отправки уровня топлива или датчик давления топливомера. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый Черный провод.

Тест комбинации приборов 3b - спидометр не работает должным образом

1. Если проблема только с одометром, перейдите к шагу 6). Если проблема со спидометром и одометром, перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, включите датчики. Если спидометр переходит к скорости более 70 миль / ч шагами (0, 20, 55, 75), а затем к нулю, перейдите к следующему шагу. Если спидометр не переходит к скорости более 70 миль / ч шагами, перекалибруйте датчики с помощью инструмента сканирования. Если проблема все еще существует, замените пакет датчиков и откалибруйте.
3. Используя сканирующее устройство, считайте состояние модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство отображается, активно ON THE шина, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает активно ON THE шина, перейдите к " VEHICLE COMMUNICATIONS тесты ". (ref-123787-S40757884912001101500000)
4. Используя сканирующий инструмент, прочитайте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если сообщение NO датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля) сигнал отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если присутствует сигнал NO датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля) расшифровка кода ошибки, см. Статью " ТЕСТЫ W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
5. Поднимите и поддерживайте автомобиль. Запустите двигатель. Установите трансаксель в привод и медленно дайте возможность ведущим колесам повернуться. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте скорость автомобиля под мониторами. Если дисплей скорости сканирующего инструмента соответствует скорости спидометра, проверьте коэффициент шестерни с помощью сканирующего инструмента. Если дисплей скорости сканирующего инструмента не соответствует спидометру, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительным блоком под боковой приборной панелью водителя. (Таблица 16) в CHIME проверка xtag0. 2A
6. Если при включенном зажигании одометр загорается неправильно, перейдите к разделу " комбинация приборов проверка 4A ". Если при включенном зажигании одометр загорается правильно, но не отображает числа правильно, перекалибруйте спидометр с помощью сканера. Перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S30540302362001101500000)
7. Если одометр отображает числа правильно, но показатель пробега изменяется с циклическим изменением выключателя зажигания, проверьте подключение предохранителя Iod. Если предохранитель Iod в порядке, замените модуль управления корпусом (BCM). BCM расположен с соединительным блоком под боковой приборной панелью водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A.

Тест группы приборов 3c - тахометр работает неправильно

1. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, включите датчики. Если тахометр постепенно поднимается до 6000 об / мин, а затем возвращается к нулю, перейдите к следующему шагу. Если тахометр не выходит на 6000 об / мин, перекалибруйте датчики с помощью сканирующего устройства. Если тахометр по-прежнему функционирует неправильно, замените пакет датчиков и повторите калибровку.
2. Используя сканирующее устройство, считайте состояние модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство показывает активно ON THE шина, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает активно ON THE шина, перейдите к " VEHICLE COMMUNICATIONS тесты ". (ref-123787-S40757884912001101500000)
3. Запуск и холостой ход двигателя. С помощью сканирующего прибора выберите MIC, затем MONITORS, затем двигатель INFOR. Считайте обороты двигателя. Если показания оборотов сканирующего прибора совпадают с оборотами тахометра, тахометр в данный момент работает исправно. Если показания оборотов сканирующего прибора не совпадают с оборотами тахометра, замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом расположен рядом с центром распределения электроэнергии.

Тест группы приборов 3d - датчик температуры не работает должным образом

1. Убедитесь, что система охлаждения работает правильно. Если система охлаждения работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если система охлаждения работает неправильно, отремонтируйте по мере необходимости.
2. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора включите датчики. Если датчик температуры постепенно переходит от холодного состояния к горячему, затем обратно к холодному, перейдите к следующему шагу. Если датчик температуры не переходит от холодного состояния к горячему, замените датчик температуры. Перекалибруйте датчики с помощью сканирующего прибора.
3. Используя сканирующее устройство, считайте состояние модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство показывает активно ON THE шина, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает активно ON THE шина, перейдите к " VEHICLE COMMUNICATIONS тесты ". (ref-123787-S40757884912001101500000)
4. Используя сканирующий инструмент, прочитайте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Если код неисправности ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ двигателя отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если код неисправности ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ двигателя присутствует, см. Статью " ТЕСТЫ W / КОДЫ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
5. Запуск и холостой ход двигателя. Используя сканирующее устройство, считайте температуру двигателя. Если дисплей температуры сканирующего устройства совпадает с дисплеем датчика температуры, датчик температуры работает правильно. Если дисплей сканирующего устройства и датчик температуры не совпадают, замените модуль управления корпусом (BCM). BCM расположен с соединительным блоком под приборной панелью со стороны водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A.

Тест группы приборов 3e - измерение точности топливомера

1. С помощью сканирующего инструмента привести в действие манометры. Наблюдайте за топливомером. Если стрелка манометра прокачивается и останавливается при E, 1 / 8, 1 / 4 и Full, перейдите к следующему шагу. Если манометр не работает правильно, перекалибруйте манометр с помощью сканирующего инструмента.
2. Остановите приведение в действие. Осмотрите топливный бак на предмет изгиба на дне бака. Замените по мере необходимости. Если транспортное средство работает на КПГ, перейдите к шагу 6). Если транспортное средство работает на газе, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем " B " модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Перейдите к следующему шагу.
4. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра 35 сопротивление между землей шасси и соединителем BCM " B ".80, клемма № 46 (темно-синий).1.4 30 Определите, соответствует ли показание омметра уровню топлива. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ УРОВНЯ ТОПЛИВА 1020. Если сопротивление соответствует показанию датчика топлива -BCM. Если сопротивление не соответствует показанию датчика топлива -140, перейдите к следующему шагу. УРОВЕНЬ ТОПЛИВА ОТПРАВКИ БЛОКА СОПРОТИВЛЕНИЯ Положение поплавка.8 Высота Поплпоплавка - дюйм (мм) -1.3-5.5-5.5-5.5-5.5-5.5-5.5
5. Извлеките из топливного бака блок измерения уровня топлива, осмотрите его на наличие посторонних предметов и при необходимости замените. Если бак в порядке, замените блок измерения уровня топлива.
6. Отсоедините датчик избыточного давления топлива. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой № 2 (коричневый / розовый провод) на разъеме датчика избыточного давления топлива. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый коричневый / розовый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
7. Внешним омметром измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (Черный провод) на разъеме датчика давления топливомера. Если сопротивление менее 20 Ом, замените датчик давления топливомера. Если сопротивление 20 Ом и более, отремонтируйте открытый Черный провод.

Тест кластера приборов 4A - выявление проблем с предупредительной лампой

1. Поверните выключатель зажигания в положение разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА), наблюдайте за приборной группой, включите зажигание. Световые индикаторы должны гореть 2-3 секунды. С помощью сканирующего устройства включите тест ALL SEGMENTS (ВСЕ СЕГМЕНТЫ).
2. Если какие-либо сегменты в одометре или PRNDL не загораются, замените дисплей приборной панели. Если какие-либо предупреждающие огни не загораются, перейдите в " ТЕСТ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ 4b ". Определите проблему (ы) и выполните указанный тест (ы) в таблице КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ОГНЕЙ. (ref-123787-S40002040572001101500000)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТОВЫЙ КАТАЛОГ СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Тест кластера приборов 4b - не горит сигнальная лампа

Снимите и осмотрите неработающую индикаторную лампу. Замените по необходимости. Визуально осмотрите монтажную плату приборной панели. Замените по необходимости. В случае замены монтажной платы произведите повторную калибровку датчиков с помощью сканирующего прибора.

Тест кластера приборов 5A - освещение кластера

1. Снять и осмотреть плавкий предохранитель No1 (поз.19) в положении EXTERIOR фонарь проверка 4A. Если плавкий предохранитель разомкнут, перейти к " комбинация приборов проверка 5b ". Если плавкий предохранитель исправен, перейти к следующему шагу. (ref-123787-S30453237492001101500000)
2. Включите стояночные огни. Если загораются стояночные огни, перейдите к следующему шагу. Если стояночные огни не загораются, перейдите к " EXTERIOR фонарь проверка 1A ". (ref-123787-S15649231372001101500000)
3. С помощью сканирующего устройства считайте состояние переключателя стояночной лампы. Если сканирующее устройство отображает включенную парковочную лампу, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает включенную парковочную лампу, перейдите к " комбинация приборов проверка 5c ". (ref-123787-S42906072782001101500000)
4. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение датчика лампы панели. Если сканирующее устройство отображает нулевое напряжение, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает напряжение, перейдите к шагу 6).
5. Используя сканирующее устройство для считывания напряжения датчика освещенности панели, поверните переключатель управления диммером между высоким и низким. Если напряжение изменяется, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не изменяется, перейдите к " комбинация приборов проверка 5d ". (ref-123787-S33653331372001101500000)
6. Убедитесь, что стояночные огни включены, а переключатель регулятора яркости находится в среднем положении. Найдите 36-контактные разъемы " A " и " C ". (Таблица 16) в CHIME проверка 2A. Перейдите к следующему шагу.
7. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра 19, измерьте напряжение на каждой клемме драйвера панельной лампы (оранжевый провод). (Таблица 18) в EXTERIOR фонарь проверка 20 2A. See 15 PANEL лампа водитель клемма идентификация TABLE 15, While backprosting each each terminity, roth dimmer выключатель from низкий to about 12 voltermints, go, go to about. if increte to next step. Если не увеличивается на любой клемме, замените клеммный разъем Клемм.
8. Отсоедините 13-контактный разъем приборной панели и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме № 6 (Оранжевый провод) на 13-контактном разъеме приборной панели синего цвета. Если напряжение больше 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 5 вольт или меньше, восстановите разомкнутый оранжевый провод между приборной панелью и соединительной колодкой.
9. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 7 (черный / светло-зеленый провод) на 13-контактном разъеме приборной панели Blue. Если сопротивление составляет 20 Ом или более, восстановите разомкнутый черный / светло-зеленый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
10. Если проблема связана только с освещением приборной панели, замените печатную плату приборной панели. Перекалибруйте датчики с помощью сканирующего инструмента. Если проблема связана с определенным светом, осмотрите лампочку. Если лампочка в порядке, отремонтируйте открытый в подозрительном драйвере индикатора и / или цепи заземления.

Как проверить приборный панель 5b - схема управления огнями пульта

Замените предохранитель № 1 в распределительном блоке. Включите стояночную лампу. Поверните переключатель диммера на полную интенсивность. Осмотрите предохранитель № 1. Если предохранитель в порядке, система в настоящее время функционирует правильно. Если предохранитель № 1 перегорел, ремонтная панель зажигает цепь драйвера на короткое замыкание на массу.

Как проверить приборный панель 5c - схема привода огней панелей

Убедитесь, что стояночные огни включены. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на предохранителе № 1 соединительной колодки. Если напряжение 10 вольт или меньше, замените соединительную колодку. Если напряжение более 10 вольт, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительной колодкой под боковой приборной панелью водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка xtag0. 2A

Как проверить комбинацию приборов 5d - сигнальная цепь переключателя диммеры

1. Используя инструмент сканирования, считайте напряжение датчика лампы панели. Поверните переключатель диммера. Если напряжение остается высоким, перейдите к шагу 6). Убедитесь, что стояночные огни все еще горят.
2. Доступ к разъему " A " модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Снимите крышку разъема. Не отсоединяйте разъем. Используя сканирующий инструмент в режиме вольтметра, соедините разъем " A " с обратной защитой.
3. Измерьте напряжение на клемме 8 (оранжевый / черный провод) при вращении переключателя диммера. Если напряжение изменяется от нуля до более чем 4 вольт, замените BCM. Если напряжение не изменяется от нуля до более чем 4 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините 13-контактный разъем выключателя фар. С помощью сканера считайте напряжение датчика лампы пульта. Если напряжение более 4 вольт, замените выключатель фар. Если напряжение 4 вольта или менее, переходите к следующему шагу.
5. Выключите стояночные огни. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра измерьте сопротивление на клемме № 12 (оранжевый / черный провод) на разъеме выключателя фар. Если сопротивление 5 Ом или более, замените BCM. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте оранжевый / черный провод на короткое замыкание на массу.
6. Убедитесь, что стояночные огни включены. Поверните переключатель диммера в верхнее положение. Доступ к разъему переключателя фар. Не отсоединяйте разъем. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра, разъем обратного проба. Перейдите к следующему шагу.
7. Измерьте напряжение на клемме № 6 (Черный провод). Если напряжение составляет один вольт или менее, отремонтируйте открытый Черный провод. Если напряжение более одного вольта, перейдите к следующему шагу.
8. Измерьте напряжение на клемме 12 (оранжевый / черный провод). Если напряжение составляет 8 вольт или менее, отремонтируйте открытый оранжевый / черный провод. Если напряжение больше, чем 8 вольт, замените BCM.

Тест группы приборов 6A - манометры не обнуляются при отключенном ключе

Выключите зажигание. Отсоедините приборную панель и убедитесь, что разъемы чистые и не повреждены. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме № 2 (Розовый провод) на 13-контактном разъеме приборной панели. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте открытый Розовый провод. Если напряжение более 10 вольт, замените монтажную плату приборной панели. Перекалибруйте датчики с помощью сканирующего прибора.

Тест группы приборов 7A - схема контроля жидкостного переключателя омывателя

1. Убедитесь, что резервуар для промывочной жидкости не пуст. Используя сканирующий инструмент, прочитайте состояние переключателя промывочной жидкости. Если сканирующий инструмент показывает ЦЕПЬ ЗАМКНУТА, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не показывает ЦЕПЬ ЗАМКНУТА, перейдите к шагу 4).
2. Отсоедините переключатель промывочной жидкости на дне резервуара. Используя сканирующее устройство, считайте состояние переключателя промывочной жидкости. Если сканирующее устройство показывает ЦЕПЬ ЗАМКНУТА, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает ЦЕПЬ ЗАМКНУТА, замените переключатель уровня промывочной жидкости.
3. Отсоедините разъем " B " модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Таблица 16) в CHIME проверка 2A. Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 58 (черный / Tan провод) на разъеме. Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите черный / tan провод на короткое замыкание на массу.
4. Отсоедините переключатель жидкости омывателя на дне резервуара. Подключите провод-перемычку между клеммами разъема. Используя сканирующий инструмент, считайте состояние переключателя жидкости омывателя. Если сканирующий инструмент показывает цепь замкнут, замените переключатель уровня жидкости омывателя. Если сканирующий инструмент не показывает цепь замкнут, перейдите к следующему шагу.
5. Удалите провод перемычки. Подключите провод перемычки между землей шасси и клеммой " B " (черный / Tan провод) на разъеме переключателя уровня жидкости омывателя. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя жидкости омывателя. Если инструмент сканирования отображает ЦЕПЬ ЗАМКНУТА, восстановите открытый черный / Tan провод. Если инструмент сканирования не отображает ЦЕПЬ ЗАМКНУТА, перейдите к следующему шагу.
6. Доступ к разъему " B " модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью на стороне водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Снимите крышку разъема. Не отсоединяйте разъем.
7. Разъем обратной связи " B ", подключите перемычку между клеммой № 58 (черный / Tan провод) и землей. С помощью сканирующего прибора считайте состояние переключателя промывочной жидкости. Если сканирующий прибор показывает ЦЕПЬ ЗАМКНУТА, отремонтируйте разомкнутый черный / Tan провод. Если сканирующий прибор не показывает ЦЕПЬ ЗАМКНУТА, замените BCM.

Тест внутреннего освещения 1A - выявление проблем системы внутреннего освещения

Система внутреннего освещения состоит из специальных огней и освещенного входа и ключевого света. Определите проблему (ы), перечисленные в таблице КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ СИСТЕМЫ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ, и выполните указанные тесты.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТОВЫЙ КАТАЛОГ СИСТЕМЫ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ

Внутренний свет теста 2A - вежливое освещение не работает с любой дверью

1. Убедитесь, что переключатель фонарей освещения на фаре находится в среднем положении. Используя инструмент сканирования, включите реле фонарей освещения. Если фонари освещения освещают, перейдите к " INTERIOR фонарь проверка 2b ". Если фонари освещения не освещают, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S35604174572001101500000)
2. Отключить световое реле естественного освещения. (Рис. 19) в EXTERIOR фонарь проверка 4A. Используя сканирующий прибор в режиме вольтметра, измерить напряжение на клемме " А " на розетке светового реле естественного освещения. Если напряжение 10 вольт или менее, заменить клеммную колодку. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Если напряжение более 10 вольт, перейти к следующему шагу.
3. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме " Е " на розетке реле освещения. Если напряжение 10 вольт или меньше, замените соединительную колодку. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините датчик вольтметра. Подключите перемычку между клеммами " A " и " B " на розетке реле освещения. Если световые индикаторы освещения освещают, перейдите к следующему шагу. Если световые индикаторы освещения не освещают, замените распределительную колодку.
5. Отсоединить провод перемычки. Установить световое реле естественного освещения. Получить доступ к соединительному разъему " D ". ( 16) в CHIME проверка 2A. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, выполнить обратное зондирование соединителя " D ". Измерить напряжение на клемме № 34 (коричневый / белый провод). ( 18) в EXTERIOR фонарь проверка 2A. Если напряжение 10 вольт или меньше, то заменить световое реле на следующий шаг напряжения 10 вольт.
6. Снимите выключатель фар с приборной панели. Не отсоединяйте разъемы. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, подключите клемму № 9 (коричневый / белый провод) на разъеме выключателя. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый коричневый / белый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
7. Клемма обратной связи № 3 (коричневый / светло-зеленый провод) на разъеме выключателя. Если напряжение 10 вольт или менее, замените выключатель фары. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
8. Клеммный разъем доступа " D ". ( 16) в CHIME проверка 2A. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра, разъем обратного проба " D ". Измерьте напряжение на клемме № 16 (коричневый / светло-зеленый провод). ( 18) в EXTERIOR фонарь проверка 2A. При напряжении 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый коричневый / зеленый провод управления, если напряжение больше 10 вольт. 2A

Испытание внутреннего освещения 2b - фонари освещения, не работающие с любой дверью

Выключите световой индикатор. Откройте дверь водителя. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние выключателя левой передней двери. Если инструмент сканирования отображает DRDOOR AJAR: замкнут, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительным блоком под боковой приборной панелью водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Если инструмент сканирования не отображает свет DRDOOR AJAR: CLOSOSED. 3A (ref-123787-S26513991622001101500000)

Тест внутреннего освещения 3A - вежливые огни включены постоянно

1. Отключите световое реле естественного освещения. (Рис. 19) в разделе EXTERIOR фонарь проверка 4A. Если фонари естественного освещения все еще горят, отремонтируйте выходную цепь светового реле естественного освещения (клемма " B ") для короткого замыкания на напряжение батареи. Если фонари естественного освещения не горят, перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме " С " на розетке реле. Если сопротивление не менее 5 Ом, замените световое реле вежливости. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Не отсоединяя зонд омметра, отсоедините разъемы выключателя фар. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте Коричневый / Белый провод) между клеммой реле " С " и 13-контактным разъемом выключателя фар на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
4. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме № 3 (коричневый / светло-зеленый провод) на 13-контактном разъеме переключателя фар. Если сопротивление не менее 5 Ом, замените переключатель фар. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM). BCM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью водителя. (Таблица 16) в CHIME проверка 2A. При подключенном зонде омметра проверьте сопротивление. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте коричневый / светло-зеленый провод для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените BCM.

Как проверить внутренний освещение 4A - фонари освещения, не работающие с купольным выключателем света

1. Поверните переключатель фар в положение купольного светильника. С помощью сканирующего инструмента считайте переключатель купольной лампы. Если сканирующий инструмент отображает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КУПОЛЬНОЙ ЛАМПЫ: ЗАКРЫТ, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительным блоком под приборной панелью со стороны водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Если сканирующий инструмент не отображает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КУПОЛЬНОЙ ЛАМПЫ: ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу.
2. Получите доступ к задней части выключателя фар. Не отсоединяйте разъемы. Подключите провод-перемычку между клеммой № 4 (черный / светло-синий провод) на 13-контактном разъеме. Если фонари освещения освещают, замените выключатель фар. Если фонари освещения не освещают, переходите к следующему шагу.
3. Доступ к соединительному разъему " A ". (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Подключите провод-перемычку между землей и клеммой № 2 (черный / светло-синий провод) на разъёме " A ". Если загораются фонари освещения, откройте черный / светло-синий провод. Если фонари освещения не загораются, замените BCM.

Испытание замка двери с механическим приводом 1A - выявление проблем замка двери с механическим приводом

1. С помощью сканирующего инструмента считайте расшифровка кодов ошибок. Если какой-либо код (ы) дверного замка присутствует, перейдите к " питание дверь замок проверка 1b ". Если нет никаких кодов, опустите оба передних окна. Снимите ключ с зажигания. Закройте все двери. Заблокируйте и разблокируйте двери со всех дверных переключателей. Если дверные замки работают правильно, перейдите к следующему шагу. Если какая-либо дверь (ы) не может быть заперта или разблокирована должным образом, перейдите к соответствующему тесту. См. таблицу " питание дверь OR дверь OR LOR OR S (ref-123787-S14223496862001101500000)(ref-123787-S22002947022001101500000)
2. Вставьте ключ в выключатель зажигания. Откройте левую переднюю дверь. Используя выключатель замка двери, заприте двери. Двери не должны запираться. Если двери не заперты, перейдите к следующему шагу. Если двери заперты, перейдите к " питание дверь замок проверка 26A ". (ref-123787-S05196918372001101500000)
3. Если транспортное средство не оборудовано системой дистанционного бесключевого доступа (RKE), перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство оборудовано RKE, управляйте дверными замками с помощью передатчика. Если система дверного замка не работает правильно, перейдите к изделию KEYLESS ENTRY система - дистанционный в разделе ACCESSORIES / SAFETY EQUIPMENT. Если проблем не обнаружено и система все еще работает неправильно, перейдите к " питание дверь замок проверка xtagxtx 0 ". 27A (ref-123787-S17834866682001101500000)
4. Закройте и разблокируйте все двери. Управляйте автомобилем со скоростью более 15 миль в час. Если двери не блокируются, перейдите к " питание дверь замок проверка 28A ". Если двери блокируются, система в настоящее время функционирует правильно. (ref-123787-S42646114182001101500000)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТОВЫЙ КАТАЛОГ СИСТЕМЫ ЗАМКОВ СИЛОВЫХ ДВЕРЕЙ

Испытание замка дверцы с электроприводом 1b - отображение сообщения сканирующего устройства

Если сканирующий инструмент отображает сообщения о сбоях в проверка 1A, запишите отображаемые сообщения и выполните соответствующий тест (ы). См. таблицу SCAN TOOL питание дверь замок неисправность MESSAGE DIRECTORY.

КАТАЛОГ СООБЩЕНИЙ О НЕИСПРАВНОСТИ ЗАМКА ДВЕРЦЫ ПИТАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА.

Тест блокировки двери питания 2A - замыкание цепи мультиплексора правой передней двери на землю

1. Очистите коды неисправностей по мере необходимости. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ". Включите зажигание. Подождите 15 секунд. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей компьютера управления корпусом (сообщения о сбоях). Если сканирующее устройство отображает RT передний дверь MUX Ckt короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает RT передний дверь MUX Ckt короткое замыкание TO масса, система в настоящее время работает корректно. (ref-123787-S26783275482001101500000)
2. Отсоедините разъем " B " модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Таблица 16) в CHIME проверка 2A. Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 55 (белый / светло-зеленый провод) на разъеме " B ". Если сопротивление на 100 Ом больше, замените зеленый BCM, если сопротивление меньше 100 Ом.

Тест блокировки силовой двери 3A - замыкание цепи мультиплексора левой передней двери на землю

1. Очистите коды неисправностей по мере необходимости. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ". Включите зажигание. Подождите 15 секунд. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей компьютера управления корпусом (сообщения о сбоях). Если сканирующее устройство отображает LT передний дверь MUX Ckt короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает LT передний дверь MUX Ckt короткое замыкание TO масса, система в настоящее время работает корректно. (ref-123787-S26783275482001101500000)
2. Отсоедините разъем " B " модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Таблица 16) в CHIME проверка 2A. Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 45 (белый / темно-зеленый провод) на разъеме " B ". Если сопротивление составляет 100 Ом или больше, замените BCM на черный провод, если сопротивление меньше 100 Ом.

Испытание замка двери питания 4A - замыкание на массу цепи мультиплексора переключателя двери багажника

1. Очистите коды неисправностей по мере необходимости. См. " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Включите зажигание. Подождите 15 секунд. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей компьютера управления корпусом (сообщения о сбоях). Если сканирующее устройство отображает дверь багажника дверь MUX Ckt короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает дверь багажника MUX Ckt короткое замыкание TO GN, система в настоящее время работает правильно. (ref-123787-S26783275482001101500000)
2. Отсоедините разъем " B " модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Таблица 16) в CHIME проверка 2A. Используя сканирующий прибор в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 44 (белый / красный провод) на разъеме " B ". Если сопротивление составляет 100 Ом или больше, замените BCM коротким проводом на красный.

Испытание замка двери с силовым приводом 5A - левый дверь ключа цилиндра DISARM выключатель

1. Очистите коды неисправностей по мере необходимости. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ". Используя инструмент сканирования, прочитайте напряжение переключателя дверной зоны водителя. Если напряжение Lf дверь ZONE составляет около 2 вольт, проверьте замок двери водителя. Замените замок ключа по мере необходимости. Если напряжение Lf дверь ZONE выключатель не составляет около 2 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S26783275482001101500000)
2. Поверните переключатель цилиндра двери водителя в положение разблокировки и наблюдайте напряжение на сканирующем инструменте. Не удерживайте ключ в положении разблокировки более 7 секунд, или код будет установлен. Если напряжение Lf дверь ZONE выключатель составляет около 2 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение Lf дверь ZONE выключатель не составляет около 2 вольт, замените переключатель цилиндра двери водителя.
3. Управляйте цилиндром замка двери водителя несколько раз от разблокировки до положения замка. Отпустите цилиндр замка ключа. Когда цилиндр замка ключа находится в нейтральном положении, наблюдайте за напряжением сканирующего инструмента. Если напряжение Lf дверь ZONE выключатель составляет около 5 вольт, система в настоящее время функционирует правильно. Если напряжение Lf дверь ZONE выключатель не составляет около 5 вольт, замените переключатель цилиндра замка двери водителя.

Испытание замка двери с силовым приводом 6A - отказ выключателя аварийного отключения цилиндра ключа правой двери

1. Очистить коды неисправностей по мере необходимости. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ". Используя инструмент сканирования, считайте напряжение переключателя зоны двери пассажира. Если напряжение переключателя зоны двери Rf составляет около 2 вольт, проверьте замок двери пассажира. Замените замок ключа по мере необходимости. Если напряжение переключателя зоны двери Rf не составляет около 2 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S26783275482001101500000)
2. Поверните переключатель цилиндра двери пассажира в положение разблокировки и наблюдайте напряжение на сканирующем инструменте. Не удерживайте ключ в положении разблокировки более 7 секунд, или код будет установлен. Если напряжение Rf дверь ZONE выключатель составляет около 2 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение Rf дверь ZONE выключатель не составляет около 2 вольт, замените переключатель цилиндра двери пассажира.
3. Управляйте цилиндром замка двери пассажира несколько раз от разблокировки до положения замка. Отпустите цилиндр замка ключа. С цилиндром замка ключа в нейтральном положении наблюдайте за напряжением сканирующего инструмента. Если напряжение Rf дверь ZONE выключатель составляет около 5 вольт, система в настоящее время функционирует правильно. Если напряжение Rf дверь ZONE выключатель не составляет около 5 вольт, замените переключатель цилиндра ключа двери пассажира.

Испытание замка двери с силовым приводом 7A - отказ выключателя аварийного отключения цилиндра ключа двери багажника

1. Очистите коды неисправностей по мере необходимости. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ". Используя инструмент сканирования, прочитайте напряжение переключателя зоны дверь багажника. Если напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗОНЫ дверь багажника составляет около 2 вольт, проверьте замок ключа дверь багажника. Замените замок ключа по мере необходимости. Если напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗОНЫ дверь багажника не составляет около 2 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S26783275482001101500000)
2. Поверните переключатель цилиндра ключа дверь багажника в положение разблокировки и наблюдайте за напряжением на сканирующем инструменте. Не удерживайте ключ в положении разблокировки более 7 секунд, иначе код будет установлен. Если напряжение дверь багажника ZONE выключатель около 2 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение дверь багажника ZONE выключатель не около 2 вольт, замените переключатель цилиндра ключа дверь багажника.
3. Управляйте цилиндром замка с ключом от разблокировки до положения замка несколько раз. Отпустите цилиндр замка с ключом. Когда цилиндр замка с ключом находится в нейтральном положении, наблюдайте за напряжением сканирующего устройства. Если напряжение дверь багажника ZONE выключатель составляет около 5 вольт, система в настоящее время функционирует правильно. Если напряжение дверь багажника ZONE выключатель не составляет около 5 вольт, замените переключатель цилиндра с ключом.

Питание двери замка проверки 8A - левый дверь замка выключателя отказа

1. Очистите коды неисправностей по мере необходимости. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ". Используя инструмент сканирования, считайте напряжение переключателя двери водителя. Если напряжение Lf дверь ZONE составляет около 3 вольт, замените переключатель двери водителя. Если напряжение Lf дверь ZONE выключатель не составляет около 3 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S26783275482001101500000)
2. Переведите выключатель дверного замка водителя в положение блокировки и наблюдайте за напряжением на сканирующем устройстве. Не удерживайте выключатель в положении блокировки более 7 секунд, иначе код установится. Если напряжение Lf дверь ZONE выключатель составляет около 3 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение Lf дверь ZONE выключатель не составляет около 3 вольт, замените выключатель дверного замка водителя.
3. Несколько раз переключите переключатель блокировки двери водителя из положения разблокировки в положение блокировки. Отпустите переключатель. Когда переключатель находится в нейтральном положении, наблюдайте за напряжением сканирующего устройства. Если напряжение Lf дверь ZONE выключатель составляет около 5 вольт, система в настоящее время функционирует правильно. Если напряжение Lf дверь ZONE выключатель не составляет около 5 вольт, замените переключатель блокировки двери водителя.

Испытание замка двери с силовым приводом 9A - отказ выключателя замка правой двери

1. Очистите коды неисправностей по мере необходимости. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ". Используя инструмент сканирования, прочитайте напряжение переключателя зоны двери пассажира. Если напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗОНЫ ДВЕРИ Rf составляет около 3 вольт, замените переключатель блокировки двери пассажира. Если напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗОНЫ ДВЕРИ Rf не составляет около 3 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S26783275482001101500000)
2. Переведите переключатель блокировки двери пассажира в положение блокировки и наблюдайте за напряжением на сканирующем инструменте. Не удерживайте переключатель в положении блокировки более 7 секунд, иначе код будет установлен. Если напряжение Rf дверь ZONE выключатель составляет около 3 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение Rf дверь ZONE выключатель не составляет около 3 вольт, замените переключатель блокировки двери пассажира.
3. Несколько раз переключите переключатель блокировки двери пассажира из положения разблокировки в положение блокировки. Отпустите переключатель. Когда переключатель находится в нейтральном положении, наблюдайте за напряжением сканирующего устройства. Если напряжение Rf дверь ZONE выключатель составляет около 5 вольт, система в настоящее время функционирует правильно. Если напряжение Rf дверь ZONE выключатель не составляет около 5 вольт, замените переключатель блокировки двери пассажира.

Питание двери замка проверки 10A - левый дверь разблокировки выключателя отказа

1. Очистите коды неисправностей по мере необходимости. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ". Используя инструмент сканирования, прочитайте напряжение переключателя двери водителя. Если напряжение Lf дверь ZONE составляет около одного вольта, замените переключатель двери водителя. Если напряжение переключателя двери Lf дверь ZONE не составляет около одного вольта, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S26783275482001101500000)
2. Переключите выключатель замка двери водителя в положение разблокировки и наблюдайте за напряжением на сканирующем устройстве. Не удерживайте выключатель в положении разблокировки более 7 секунд, иначе код установится. Если напряжение Lf дверь ZONE выключатель составляет около одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение Lf дверь ZONE выключатель не составляет около одного вольта, замените выключатель замка двери водителя.
3. Несколько раз переключите переключатель блокировки двери водителя из положения блокировки в положение разблокировки. Отпустите переключатель. Когда переключатель находится в нейтральном положении, наблюдайте за напряжением сканирующего устройства. Если напряжение Lf дверь ZONE выключатель составляет около 5 вольт, система в настоящее время функционирует правильно. Если напряжение Lf дверь ZONE выключатель не составляет около 5 вольт, замените переключатель блокировки двери водителя.

Испытание замка силовой двери 11A - отказ переключателя разблокировки правой двери

1. Очистите коды неисправностей по мере необходимости. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ". Используя инструмент сканирования, прочитайте напряжение переключателя зоны двери пассажира. Если напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗОНЫ ДВЕРИ Rf составляет около одного вольта, замените переключатель блокировки двери пассажира. Если напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗОНЫ ДВЕРИ Rf не составляет около одного вольта, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S26783275482001101500000)
2. Включите переключатель блокировки двери пассажира в положение разблокировки и наблюдайте за напряжением на сканирующем устройстве. Не удерживайте переключатель в положении разблокировки более 7 секунд, иначе код будет установлен. Если напряжение Rf дверь ZONE выключатель составляет около одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение Rf дверь ZONE выключатель не составляет около одного вольта, замените переключатель блокировки двери пассажира.
3. Несколько раз переключите переключатель блокировки двери пассажира из положения блокировки в положение разблокировки. Отпустите переключатель. Когда переключатель находится в нейтральном положении, наблюдайте за напряжением сканирующего устройства. Если напряжение Rf дверь ZONE выключатель составляет около 5 вольт, система в настоящее время функционирует правильно. Если напряжение Rf дверь ZONE выключатель не составляет около 5 вольт, замените переключатель блокировки двери пассажира.

Испытание замка двери с силовым приводом 12A - отказ переключателя рычага цилиндра левой двери

1. Очистите коды неисправностей по мере необходимости. См. " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Используя инструмент сканирования, прочитайте напряжение переключателя двери водителя. Если напряжение Lf дверь ZONE составляет около 4 вольт, проверьте замок двери водителя. Замените замок ключа по мере необходимости. Если напряжение переключателя двери Lf дверь ZONE не составляет около 4 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S26783275482001101500000)
2. Поверните переключатель цилиндра двери водителя в положение блокировки и наблюдайте напряжение на сканирующем инструменте. Не держите ключ в положении блокировки более 7 секунд, или код будет установлен. Если напряжение Lf дверь ZONE выключатель составляет около 4 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение Lf дверь ZONE выключатель не составляет около 4 вольт, замените переключатель цилиндра двери водителя.
3. Управляйте цилиндром замка двери водителя несколько раз от разблокировки до положения замка. Отпустите цилиндр замка ключа. Когда цилиндр замка ключа находится в нейтральном положении, наблюдайте за напряжением сканирующего инструмента. Если напряжение Lf дверь ZONE выключатель составляет около 5 вольт, система в настоящее время функционирует правильно. Если напряжение Lf дверь ZONE выключатель не составляет около 5 вольт, замените переключатель цилиндра замка двери водителя.

Испытание замка двери с силовым приводом 13A - отказ выключателя аварийного отключения цилиндра ключа правой двери

1. Очистите коды неисправности по мере необходимости. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ". Используя инструмент сканирования, считайте напряжение переключателя зоны двери пассажира. Если напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗОНЫ ДВЕРИ Rf составляет около 4 вольт, проверьте замок двери пассажира. Замените замок ключа по мере необходимости. Если напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗОНЫ ДВЕРИ Rf не составляет около 4 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S26783275482001101500000)
2. Поверните переключатель цилиндра двери пассажира в положение блокировки и наблюдайте напряжение на сканирующем инструменте. Не удерживайте ключ в положении блокировки более 7 секунд, или код будет установлен. Если напряжение Rf дверь ZONE выключатель составляет около 4 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение Rf дверь ZONE выключатель не составляет около 4 вольт, замените переключатель цилиндра двери пассажира.
3. Управляйте цилиндром замка двери пассажира несколько раз от разблокировки до положения замка. Отпустите цилиндр замка ключа. С цилиндром замка ключа в нейтральном положении наблюдайте за напряжением сканирующего инструмента. Если напряжение Rf дверь ZONE выключатель составляет около 5 вольт, система в настоящее время функционирует правильно. Если напряжение Rf дверь ZONE выключатель не составляет около 5 вольт, замените переключатель цилиндра ключа двери пассажира.

Испытание замка двери с электроприводом 14A - отказ переключателя рычага цилиндра двери багажника

1. Очистите коды неисправностей по мере необходимости. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ". Используя инструмент сканирования, считайте напряжение переключателя зоны дверь багажника. Если напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗОНЫ дверь багажника составляет около 4 вольт, проверьте замок ключа дверь багажника. Замените замок ключа по мере необходимости. Если напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗОНЫ дверь багажника не составляет около 4 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S26783275482001101500000)
2. Поверните переключатель цилиндра ключа дверь багажника в положение блокировки и наблюдайте за напряжением на сканирующем устройстве. Не удерживайте ключ в положении разблокировки более 7 секунд, иначе код будет установлен. Если напряжение дверь багажника ZONE выключатель составляет около 4 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение дверь багажника ZONE выключатель не составляет около 4 вольт, замените переключатель цилиндра ключа дверь багажника.
3. Управляйте цилиндром замка с ключом от разблокировки до положения замка несколько раз. Отпустите цилиндр замка с ключом. Когда цилиндр замка с ключом находится в нейтральном положении, наблюдайте за напряжением сканирующего устройства. Если напряжение дверь багажника ZONE выключатель составляет около 5 вольт, система в настоящее время функционирует правильно. Если напряжение дверь багажника ZONE выключатель не составляет около 5 вольт, замените переключатель цилиндра с ключом.

Питание двери замка проверки 15A - все двери не удалось заблокировать и разблокировать с любого переключателя

1. С помощью сканирующего инструмента включите реле блокировки дверей. Если двери заблокированы, перейдите к " питание дверь замок проверка 15B ". Если двери не заблокированы, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S09759700942001101500000)
2. Снять и осмотреть предохранитель No2 распределительного устройства (PDC) (поз.18) в положении EXTERIOR фонарь проверка 2A. Если предохранитель разомкнут, перейти к шагу 7). Установить предохранитель No2. Снять реле блокировки двери с соединительного блока (поз.19) в положении EXTERIOR фонарь проверка 4A.
3. Измерьте сканирующим прибором в режиме вольтметра напряжение на внешней клемме предохранителя № 2 (составная часть цепи). Если напряжение не превышает 10 вольт, устраните обрыв в цепи между PDC и соединительной колодкой. Если напряжение превышает 10 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Подключите контрольную лампочку между клеммами " A " и " C ". (Рис. 19) в окне EXTERIOR фонарь проверка 4A. С помощью сканирующего инструмента включите реле блокировки двери. Если контрольная лампочка мигает, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не мигает, замените модуль управления корпусом (BCM). BCM расположен с соединительной колодкой под боковой приборной панелью водителя. (Рис. 16) в окне CHIME проверка x1. 2A
5. Выключите зажигание. Выключите все огни. Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме " Е " на розетке реле блокировки двери. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутую цепь заземления. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
6. Включить зажигание. Включить все фонари и принадлежности. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра измерить напряжение на клемме " Е " на розетке реле блокировки двери. Если напряжение более одного вольта, отремонтировать разомкнутую цепь заземления. Если напряжение не превышает одного вольта, заменить реле блокировки двери. ПРИМЕЧАНИЕ: Предохранитель PDC № 2 также подает напряжение в цепь силового кресла.
7. Измерьте сканирующим прибором в режиме омметра сопротивление вне клеммы предохранителя № 2 PDC (составная часть цепи), при сопротивлении 5 Ом и более замените предохранитель, при сопротивлении менее 5 Ом восстановите составную часть цепи на короткое замыкание на массу.

Питание двери замка проверки 15B - все двери не удалось заблокировать и разблокировать с любого переключателя

1. Отсоедините разъем " B " модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на выводе № 45 (белый / темно-зеленый провод) на разъеме " B ". Если напряжение больше, чем 0,5 вольт, отремонтируйте белый / темно-зеленый провод для перехода от короткого замыкания к напряжению батареи.
2. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 45 (белый / темно-зеленый провод) на разъеме " B ". Удерживайте выключатель блокировки двери водителя в положении разблокировки и соблюдайте значение сопротивления. Если сопротивление составляет 300 Ом или более, замените выключатель блокировки двери и повторите " ТЕСТ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ПИТАНИЯ 1A ". Если сопротивление менее 300 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S27848799562001101500000)
3. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме № 55 (белый / светло-зеленый провод) на соединителе " B " BCM. Если напряжение больше, чем 0,5 вольта, отремонтируйте белый / светло-зеленый провод на короткое замыкание до напряжения батареи. Если напряжение составляет 0,5 вольта или менее, перейдите к следующему шагу.
4. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра напряжение на клемме № 44 (белый / красный провод) на соединителе " B " БКМ. Если напряжение больше, чем 0,5 вольта, отремонтируйте белый / красный провод на короткое замыкание до напряжения батареи. Если напряжение равно или меньше 0,5 вольта, замените БКМ.

Питание двери замка проверки 16A - все двери не удалось заблокировать и разблокировать с любого переключателя

1. Снять реле разблокировки двери. (Рисунок 19) в EXTERIOR фонарь проверка 4A. Используя сканирующий прибор в режиме омметра, измерить сопротивление на клемме " В " на реле разблокировки двери. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить реле разблокировки двери. Если сопротивление 5 Ом или больше, перейти к следующему шагу.
2. Разъем клеммной колодки доступа " A ". Не отсоединяйте разъем. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, выполните обратное зондирование разъема " A ". Измерьте сопротивление на указанной клемме. См. таблицу " РАЗБЛОКИРОВКА ВЫХОДНЫХ ЦЕПЕЙ РЕЛЕ ". Если сопротивление составляет 5 Ом или более, устраните подозрение на обрыв выходной цепи. Если сопротивление менее 5 Ом, замените клеммную колодку.

РАЗБЛОКИРОВАТЬ ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ РЕЛЕ

Питание двери замка проверки 17A - отказ блокировки и разблокировки всех дверей от одного выключателя

1. Если жалоба не касается внутреннего выключателя замка передней двери, перейдите к разделу " питание дверь замок проверка 17B ". Отсоедините неисправный разъем выключателя замка передней двери. (ref-123787-S03600340832001101500000)
2. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на средней клемме разъема переключателя (белый / темно-зеленый провод - левая дверь, белый / светло-зеленый провод - правая дверь). Если напряжение больше 6 вольт, отремонтируйте белый / темно-зеленый провод (левая дверь) или белый / светло-зеленый провод (правая дверь) для короткого замыкания до напряжения батареи. Если напряжение 6 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу.
3. Если измеренное напряжение составляет 4,5-6,0 вольт, перейдите к шагу 5). Если измеренное напряжение меньше 4,5 вольт, определите, оснащен ли автомобиль системой безопасности от угона автомобиля (VTSS). Если автомобиль не оснащен VTSS, перейдите к " питание дверь замок проверка 17C ". Если автомобиль оснащен VTSS, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S14581908292001101500000)
4. Определите, правильно ли работают дверные замки от переключателя цилиндра ключа двери. Если замки не работают, перейдите к " питание дверь замок проверка 17C ". Если дверные замки работают правильно от переключателя цилиндра ключа двери, отремонтируйте открытый переключатель замка двери MUX (белый / темно-зеленый провод - левая дверь, белый / светло-зеленый провод - правая дверь). (ref-123787-S14581908292001101500000)
5. Выключите зажигание. Выключите все фонари и аксессуары. Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 3 (черный / светло-зеленый провод) на разъеме выключателя замка передней двери. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените выключатель замка двери. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте открытый черный / светло-зеленый.

Питание двери замка проверки 17B - отказ блокировки и разблокировки всех дверей от одного выключателя

1. Отсоедините разъем выключателя цилиндра ключа двери в нерабочем положении. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме № 1 (цепь MUX выключателя двери) на разъеме выключателя цилиндра ключа в нерабочем положении. Цвет провода - белый с темно-зеленой (левая дверь), светло-зеленой (правая дверь) или красной (дверь багажника) идентифицирующей полосой. Перейдите к следующему шагу.
2. Если напряжение менее 4,5 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 4,5 В или выше, определите, правильно ли работают дверные замки при использовании внутреннего выключателя дверного замка. Если дверной замок работает, отремонтируйте подозрительную цепь MUX дверного замка. Если дверной замок не работает, перейдите к " питание дверь замок проверка 17C ". (ref-123787-S14581908292001101500000)
3. Выключите зажигание. Выключите все огни и аксессуары. Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 2 (черный / светло-зеленый провод) на подозрительном разъеме переключателя ключевого цилиндра. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте открытый черный / светло-зеленый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
4. Если проблема не в переключателе цилиндра ключа дверь багажника, замените подозрительный переключатель замка двери. Если переключатель цилиндра ключа дверь багажника подозрительный, перейдите к следующему шагу.
5. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме № 1 (белый / красный провод) на разъеме переключателя цилиндра ключа дверь багажника. Если напряжение более 10 вольт, отремонтируйте белый / красный провод для короткого замыкания до напряжения батареи. Если напряжение 10 вольт или менее, замените переключатель цилиндра ключа дверь багажника.

Питание двери замка проверки 17C - отказ блокировки и разблокировки всех дверей от одного выключателя

Доступ к разъему модуля управления корпусом (BCM) " B ". BCM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью на стороне водителя. (Таблица 16) в цепи CHIME проверка 2A. Снимите крышку разъема. Не отсоединяйте соединитель. Используя сканирующий инструмент в режиме вольтметра, соедините разъем " B ". Измерьте напряжение на клемме для подозрительной двери или ftgate. См. Дверной переключатель MUX Замените цепи 4.5, если Напряжение меньше, или таблица 4.5.

СХЕМЫ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ДВЕРНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ.

Тест на блокировку двери с силовым приводом 18A - одна дверь не может быть заблокирована и разблокирована с любого выключателя

1. Если дверной замок водителя находится в рабочем состоянии, перейдите к шагу 4). Если дверной замок водителя не работает, определите, оборудован ли автомобиль системой удаленного бесключевого доступа (RKE). Если автомобиль оборудован RKE, перейдите к следующему шагу. Если автомобиль не оснащен RKE, убедитесь, что перемычка 30 ампер установлена вместо реле передней двери Lf в распределительном блоке. ( 19) в тесте EXTERIOR фонарь проверка xagx0 шаг). 4A
2. Снимите реле разблокировки левой передней двери с клеммной колодки. (Рис. 19) в окне EXTERIOR фонарь проверка 4A. Убедитесь, что зажигание и все лампы выключены. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме " E " на розетке реле. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, замените клеммную колодку. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
3. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между контактами реле " B " и " E ". Если сопротивление 5 Ом или больше, замените левое реле разблокировки передней двери. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Установите реле в соединительный блок. Отсоедините желтый разъем двигателя замка двери. Если белый замок двери не работает, убедитесь, что дверь закрыта, прежде чем продолжить тестирование. Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, измерьте сопротивление на выходной цепи реле замка на разъеме двигателя замка. См. Таблица замок реле / выход цепь идентификация. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте выходную цепь замка. Убедитесь, что контакты двери чистые. Если сопротивление меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу.
5. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление выходной цепи реле разблокировки на разъеме двигателя замка. См. Таблицу ИДЕНТИФИКАЦИИ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ РАЗБЛОКИРОВКИ. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, восстановите открытую выходную цепь разблокировки. Убедитесь, что контакты раздвижной двери чисты. Если сопротивление менее 5 Ом, замените двигатель замка двери.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ РАЗБЛОКИРОВКИ.

Питание двери замка проверки 19A - ALL DOORS FAIL TO замок FROM ANY выключатель

1. Убедитесь, что ключ зажигания извлечен. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние зажигания. Если инструмент сканирования отображает ключ IN зажигание: обрыв, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает ключ IN зажигание: обрыв, перейдите к " питание дверь замок проверка 19B ". (ref-123787-S24383454622001101500000)
2. Снять реле блокировки двери с клеммной колодки. (Рисунок 19) в EXTERIOR фонарь проверка 4A. Внешним омметром замерить сопротивление между клеммами реле " А " и " С ". Если сопротивление 60-80 Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление не 60-80 Ом, заменить реле.
3. Измерьте сканирующим инструментом в режиме вольтметра напряжение на полости " В " гнезда реле замка двери, при напряжении более 10 вольт переходите к следующему шагу, при напряжении 10 вольт и менее - замените колодку соединительную.
4. Подключите контрольную лампу между клеммами " A " и " C ". (Рис. 19) в окне EXTERIOR фонарь проверка 4A. С помощью сканирующего устройства включите реле блокировки двери. Если контрольная лампочка горит, замените реле блокировки двери. Если контрольная лампочка не горит, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительным блоком под боковой приборной панелью водителя. (Рис. 16) в окне CHIX проверка. 2A

Испытание замка двери с силовым приводом 19B - цепь зажигания с короткими ключами

1. Отсоедините разъем ключа зажигания. (Рис. 17) в CHIME проверка 4b. Используя сканирующий инструмент, считайте состояние ключа зажигания. Если сканирующий инструмент отображает ключ-IN зажигание Sw: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает ключ-IN зажигание Sw: замкнут, замените выключатель зажигания. См. Статья " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ ЕВОЙ КОЛОНКИ " В разделе " ПРИНАДЛЕЖНОСТИ / ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ".
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем " А " модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 4 (светло-синий провод) на разъеме " А " BCM. Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите свет-синий провод на короткое замыкание см.

Питание двери замка проверки 20A - отказ разблокировки всех дверей от любого выключателя

1. Снимите реле разблокировки двери с клеммной колодки. (Рисунок 19) в окне EXTERIOR фонарь проверка 4A. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммами реле " А " и " С ". Если сопротивление 60-80 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 60-80 Ом, замените реле.
2. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме " С " на гнезде реле разблокировки двери. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, замените соединительную колодку.
3. Подключите контрольную лампу между клеммами " A " и " C ". (Рис. 19) в окне EXTERIOR фонарь проверка 4A. С помощью сканирующего инструмента включите реле разблокировки двери. Если контрольная лампа горит, замените реле разблокировки двери. Если контрольная лампа не горит, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительным блоком под боковой приборной панелью водителя (Рис. 16) в окне CHIX проверка. 2A

Испытание замка силовой дверцы 21A - левая передняя дверца не отпирается

1. Снимите реле разблокировки левой передней двери с клеммной колодки. (Рисунок 19) в EXTERIOR фонарь проверка 4A. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между клеммами реле " A " и " C ". Если сопротивление 60-80 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 60-80 Ом, замените реле.
2. Измерьте сканирующим прибором в режиме вольтметра напряжение на клемме " С " розетки реле разблокировки левой передней двери. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, замените соединительную колодку.
3. Подключите контрольную лампу между клеммами реле блокировки левой передней двери " A " и " C ". (Рис. 19) в окне EXTERIOR фонарь проверка 4A. С помощью сканирующего инструмента включите реле разблокировки левой передней двери. Если контрольная лампочка горит, замените реле разблокировки левой передней двери. Если контрольная лампа не горит, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительным блоком под боковой приборной панелью водителя (СМ. 16). 2A

Испытание замка двери с электроприводом 22A - сдвижная дверь (раздвижные двери) и дверь багажника устройства не зафиксированы

Выключите зажигание. Отсоедините соединители " A " и " B ". (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 25 (коричневый / светло-синий провод) на соединителе " B ". Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте коричневый / светло-синий провод для короткого замыкание на массу. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте цепь на клемме № 32 (коричневый / синий провод).

Питание двери замка проверки 23A - передний DOORS FAIL TO замок

Выключите зажигание. Отсоедините разъемы " A " и " B ". (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между массой шасси и разъемом " B ", клемма № 23 (коричневый / белый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте коричневый / белый провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте правую выходную цепь переднего реле блокировки (коричневый / белый провод).

Испытание замка двери с электроприводом 24A - дверь багажника и левая раздвижная дверь не разблокируются

Выключите зажигание. Отсоедините соединители " A " и " B ". ( 16) в зажиме CHIME проверка 2A. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 32 (фиолетовый / желтый провод) на соединителе " A ". Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте фиолетовый / желтый провод для замыкание на массу. Если сопротивление равно 5 Ом или больше, отремонтируйте вывод реле разблокировки зажима (фиолетовый / желтый провод) для замыкание на массу.

Испытание замка двери с электроприводом 25A - правая передняя и правая раздвижные двери не разблокируются

Выключите зажигание. Отсоедините соединители " A " и " B ". (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 34 (фиолетовый / белый провод) на соединителе " A ". Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте фиолетовый / белый провод на короткое замыкание. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте правую переднюю выходную цепь разблокировки (фиолетовый / белый провод).

Испытание замка двери с силовым приводом 26A - неработоспособная цепь блокировки замка двери

1. Откройте дверь водителя. Используя инструмент сканирования, прочитайте статус двери водителя. Если инструмент сканирования отображает DR дверь AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает DR дверь AJAR: замкнут, перейдите к " дверь AJAR проверка 3A ". (ref-123787-S14469818892001101500000)
2. Убедитесь, что ключ находится в выключателе зажигания. Используя инструмент сканирования, считайте состояние зажигания. Если инструмент сканирования отображает ключ-IN IGN: замкнут, замените модуль управления корпусом (BCM). BCM расположен с соединительным блоком под приборной панелью со стороны водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Если инструмент сканирования не отображает ключ-IN IGN: замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем ключевого выключателя зажигания. (Острие17) в режиме ТЕСТ УСА 4б. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме № 2 (Черный провод) на разъеме ключевого выключателя зажигания. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый Черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Подключите провод-перемычку между клеммами разъема ключа выключателя зажигания. Используя сканирующее устройство, считайте состояние зажигания ключа. Если сканирующее устройство отображает ключ-IN IGN: замкнут, замените выключатель зажигания. Если сканирующее устройство не отображает ключ-IN IGN: замкнут, перейдите к следующему шагу.
5. Разъем модуля управления корпусом (BCM) " A ". BCM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью на стороне водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Снимите крышку разъема. Не отсоединяйте разъем. Разъем Backprobe с помощью соединительного провода. Подключите соединительный провод между землей и клеммой № 4 (голубой провод).
6. С помощью сканирующего устройства считайте состояние зажигания ключа-в. Если сканирующее устройство отображает ключ-IN IGN: замкнут, откройте фонарь Blue провод. Если сканирующее устройство не отображает ключ-IN IGN: замкнут, перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем " А " БКМ. Осмотрите клеммы разъема и при необходимости отремонтируйте. Если разъем в порядке, замените БКМ.

Испытание замка двери с электроприводом 27A - проблема с дистанционным вводом без ключа

1. Доступ к модулю РКЕ под крышкой приборной панели. (Рисунок 20) Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля РКЕ. Измерьте сканирующим инструментом в режиме вольтметра напряжение на клемме № 3 (Розовый провод) на разъеме жгута РКЕ. При напряжении 10 вольт и менее, отремонтируйте и откройте Розовый провод. При напряжении более 10 вольт переходите к следующему шагу.
2. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме № 5 (Серый / Черный провод) на соединителе жгута модуля РКЕ. Заземление цепи приведет к неработоспособности системы РКЕ. Если сопротивление меньше 100 Ом, отремонтируйте Серый / Черный провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 100 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
3. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме № 4 (черный / светло-зеленый провод) на разъеме жгута модуля RKE. Если сопротивление не менее 5 Ом, восстановите разомкнутый черный / светло-зеленый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Убедитесь, что селектор переключения передач находится на парковке. Измерьте с помощью сканирующего устройства в режиме вольтметра напряжение на клемме № 6 (светло-зеленый / красный провод) на разъеме жгута модуля RKE. Если напряжение превышает 4 вольта, перейдите к " питание дверь замок проверка 27B ". Если напряжение составляет 4 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S31349307602001101500000)
5. Подсоедините соединительный провод между землей и клеммой № 6 (светло-зеленый / красный провод) на кабельном жгуте модуля RKE. Отсоедините разъем " A " модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. ( 16) в CHIME проверка 2A. Используя инструмент сканирования в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 1 (светло-зеленый / красный).
6. Удалите провод перемычки. Измерьте с помощью сканирующего инструмента в режиме омметра сопротивление на клемме № 1 (светло-зеленый / красный провод) на разъеме " А ". Если сопротивление 100 Ом или более, замените BCM. Если сопротивление менее 100 Ом, отремонтируйте светло-зеленый / красный провод на короткое замыкание на массу.

Определение местоположения модуля RKE. Схема №20

Войти

Испытание замка двери с электроприводом 27B - проблема с дистанционным вводом без ключа

Подключите соединительный провод между землей и клеммой № 5 (серый / черный провод) на разъеме жгута модуля RKE. Отсоедините разъем модуля управления корпусом (BCM) " A ". BCM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. ( 16) в CHIME проверка 2A. Используя инструмент сканирования в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 37 (серый / черный провод) на разъеме " A ".

Испытание замка двери с механическим приводом 28A - неисправность автоматического замка двери

1. Используя инструмент сканирования, считайте состояние автоматической блокировки двери. Если инструмент сканирования отображает AUTO замки дверей ARE ENABLED, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает AUTO замки дверей ARE ENABLED, включите автоматические блокировки двери с помощью инструмента сканирования и системы повторного тестирования.
2. С помощью сканирующего инструмента привести в действие замки створок, если замки створок не сработали, перейти к " питание дверь замок проверка 1A ", если замки створок сработали, перейти к следующему шагу. (ref-123787-S27848799562001101500000)
3. Убедитесь, что дверь водителя закрыта. Используя инструмент сканирования, считайте состояние переключателя двери. Если инструмент сканирования отображает DRDOOR AJAR: обрыв, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает DRDOOR AJAR: обрыв, перейдите к " питание дверь замок проверка 2A ". (ref-123787-S33670862742001101500000)
4. Убедитесь, что правая входная дверь закрыта. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя ajar двери. Если инструмент сканирования отображает RFDOOR AJAR: обрыв, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает RFDOOR AJAR: обрыв, перейдите к " питание дверь замок проверка 4A ". (ref-123787-S01196054162001101500000)
5. Убедитесь, что левая раздвижная дверь закрыта. Используя сканирующее устройство, считайте состояние переключателя " дверь приоткрыта ". Если сканирующее устройство отображает левый SLIDING дверь AJAR: обрыв, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает левый SLIDING дверь AJAR: обрыв, перейдите к " питание дверь замок проверка 10A ". (ref-123787-S08060007912001101500000)
6. Убедитесь в том, что правая раздвижная дверь закрыта. Используя инструмент сканирования, считайте состояние переключателя jar двери. Если инструмент сканирования отображает правый SLIDING дверь AJAR: обрыв, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает правый SLIDING дверь AJAR: обрыв, перейдите к " питание дверь замок проверка 6A ". (ref-123787-S18103128112001101500000)
7. Убедитесь, что дверь багажника закрыт. Используя средство сканирования, считайте состояние выключателя двери. Если средство сканирования отображает дверь багажника AJAR: обрыв, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает дверь багажника AJAR: обрыв, перейдите к " питание дверь замок проверка 8A ". (ref-123787-S29165208362001101500000)
8. С помощью сканера считайте показания мониторов BCM. Наблюдайте за датчиком Tp при перемещении дроссельной заслонки. Если процент датчика Tp не увеличивается при нажатой дроссельной заслонке, проверьте наличие соответствующих датчиков блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Статью " проверка W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если процент датчика Tp увеличивается, перейдите к следующему шагу.
9. Поднимите и поддержите транспортное средство. Запустите транспортное средство и поместите передачу в привод. Используя сканирующий инструмент, прочитайте мониторы BCM. Наблюдайте за показаниями датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) при вращении ведущих колес. Если MPH увеличивается при открытии дросселя, выключите зажигание. Схема в настоящее время функционирует правильно. Система повторного тестирования. Если MPH не увеличивается, проверьте наличие связанных с блоком управления силовым агрегатом коды неисправностей. См. ТЕСТЫ W / КОДЫ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

VTSS проверка 1A - выявление проблем системы безопасности при угоне транспортного средства

1. Определите, горит ли индикатор VTSS во время движения транспортного средства. Если свет горит, перейдите к " VTSS проверка 3A ". Если индикатор не горит, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S09198658362001101500000)
2. Используя инструмент сканирования, выберите кузов, затем кузов COMPUTER. Инструмент сканирования выполняет тест шины CCD. Если инструмент сканирования пуст, отображает сообщение об отказе шины CCD или отображает NO отклик, перейдите к " VEHICLE COMMUNICATIONS тесты ". Если тест шины CCD в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S40757884912001101500000)
3. Прочтите сообщения о сбое модуля управления кузовом. См. таблицу SCAN TOOL MESSAGE DIRECTORY отказ. Если сообщения не отображаются, перейдите к следующему шагу. " SCAN TOOL MESSAGE DIRECTORY дисплей Perform аккумулятор TO модуль DISCONNED (1) " проверка 3A " дверь дверь багажника MUX короткое замыкание TO " питание дверь LIFTC 1 " 1A 1A 1A (ref-123787-S40225623352001101500000)(ref-123787-S27848799562001101500000)(ref-123787-S27848799562001101500000)(ref-123787-S27848799562001101500000)(ref-123787-S40757884912001101500000)
4. С помощью сканирующего инструмента выберите СИГНАЛИЗАЦИЮ УГОНА, затем ДИСПЛЕЙ МОНИТОРА. Считайте состояние VTSS. Если сканирующий инструмент отображает NO отклик, перейдите к " VTSS проверка 2A ". Если режим VTSS не ОТКЛЮЧЕН, перейдите к " VTSS проверка 1b ". Если дисплей 1 NO отклик / 2 NO RESPPONSE, перейдите к " ТЕСТЫ СВЯЗИ ТРАНСПОРТНОГО ". Перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S31013218282001101500000)(ref-123787-S18660009562001101500000)(ref-123787-S40757884912001101500000)
5. Убедитесь, что все двери закрыты и правильно выровнены. Полностью опустите оба передних окна. С помощью сканирующего инструмента активируйте сирену. Если сирена не звучит, перейдите к " VTSS проверка 6A ". Если звучит сирена, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S04622204932001101500000)
6. С помощью сканирующего устройства включить фары, стояночные / задние фонари и световой индикатор VTSS. Если фары или стояночные / задние фонари не мигают, перейдите к " EXTERIOR фонарь проверка 1A ". Если световой индикатор VTSS не мигает, перейдите к " VTSS проверка 7A ". Перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S15649231372001101500000)(ref-123787-S22534491822001101500000)
7. С помощью сканирующего устройства выберите опцию THEFT ALARM, затем MISCELLANEOUS. Выберите CHANGE MODE, затем DIAGNOSTICS. Теперь VTSS должен быть в диагностическом режиме. Следуйте инструкциям, отображаемым сканирующим устройством. Если TURN ключ TO ACC положение не отображается, перейдите к " VTSS проверка 4A ". Если отображается TURN ключ TO TO ACC POSPOSITION, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S40750861272001101500000)
8. Если сканирующее устройство показывает NO отклик после того, как зажигание повернуто в положение ACC, перейдите к " VTSS проверка 5A ". Если сканирующее устройство показывает TURN ключ TO ACC положение более 15 секунд, перейдите к " VTSS проверка 5A ". Если сканирующее устройство показывает TURN ключ TO ACC положение более 15 секунд, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S17213664572001101500000)(ref-123787-S17213664572001101500000)
9. Извлеките ключ из выключателя зажигания. Подождите 2 секунды после выполнения каждого из следующих действий. Откройте, затем закройте каждую дверь, дверь багажника и капот. Включите выключатель замка двери, чтобы заблокировать, затем разблокируйте положение. Поверните ключ в обоих направлениях в каждой двери и замке дверь багажника. После каждого действия должен звучать сирена. Если сирена не звучит, см. таблицу " КАТАЛОГ СИМПТОМОВ VTSS ". Если звучит сирена, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S01740517062001101500000)
10. Включите зажигание. Если сирена не звучит, перейдите к " Циклам VTSS проверка 4A ". С помощью сканирующего инструмента выберите THEFT ALARM, затем контроль дисплей. Считайте состояние VTSS. Если режим VTSS отличается от DISARMED, перейдите к " VTSS проверка 1b ". Если на дисплее отображается 1 NO отклик / 2 NO RESPONPSE, перейдите к ". (ref-123787-S40750861272001101500000)(ref-123787-S18660009562001101500000)(ref-123787-S40757884912001101500000)

КАТАЛОГ СИМПТОМОВ VTSS.

Тест VTSS 1b - система VTSS с отключением

1. Выключите зажигание. Вставьте ключ в дверь водителя и поверните в положение разблокировки. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, прочитайте состояние VTSS. Если сканирующее устройство не отображает CURRENT MODE DISARMED, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает CURRENT MODE DISARMED, система в настоящее время функционирует правильно. Перейдите к " VTSS проверка 1A ". (ref-123787-S01118955492001101500000)
2. Выключите зажигание. Вставьте ключ в правую переднюю дверь и поверните в положение разблокировки. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента считайте состояние VTSS. Если сканирующий инструмент не отображает CURRENT MODE DISARMED, перейдите к " питание дверь замок проверка 17B ". Если сканирующий инструмент отображает CURRENT MODE DISARMED, система в настоящее время функционирует корректно. Перейдите к " VTTS проверка Xtxtxtx1 ". 1A (ref-123787-S03600340832001101500000)(ref-123787-S01118955492001101500000)

VTSS проверка 2A - DISARMUNING VTSS система (Контроль Втсса - Отключение системы ВТСС)

1. С помощью сканирующего устройства считайте информацию о модуле контроллера корпуса. Если сканирующее устройство отображает Ns PREMIUM W / VTSS, см. " ТЕСТЫ СВЯЗИ С ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ". Если сканирующее устройство не отображает Ns PREMIUM W / VTSS, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S40757884912001101500000)
2. Если сканирующее устройство отображает Ns кузов PREMIUM, транспортное средство оснащено этой опцией. С помощью сканирующего устройства выберите кузов CONTROLLER, затем MISCELLANEOUS. С помощью сканирующего устройства включите VTSS. Если система включена, перейдите в " VTSS проверка 1A ". Если система не включена, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM Расположен с соединительным блоком под боковой приборной панелью водителя (Txx 16). 2A (ref-123787-S01118955492001101500000)

Тест VTSS 3A - индикаторная лампа VTSS горит во время движения

1. Выключите зажигание. Отсоедините соединители жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом расположен между левым внутренним крылом и центром распределения электроэнергии. Осмотрите соединительные клеммы № 59 и 60. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к следующему шагу.
2. Повторно подсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя инструмент сканирования, считайте состояние блок управления силовым агрегатом. Наблюдая за сканирующим инструментом, покачивайте жгут. Если сканирующий инструмент отображает NO отклик от блок управления силовым агрегатом, проверьте указанные цепи между модулем управления корпусом (BCM) и блок управления силовым агрегатом на предмет открытия. См. таблицу идентификации цепей шины CCD. Если сканирующий инструмент не отображает NO отклик от блок управления силовым агрегатом, проблема может быть нестабильной.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ ШИНЫ ПЗС.

VTSS проверка 4A - IGN цепь TO BCM

Доступ к соединительному разъему " C ". (Поз.16) в CHIME проверка 2A. Не отсоединять разъем. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра измерить напряжение на клемме № 30 (Dark Green / Red провод). Если напряжение более 10 вольт, заменить модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью водителя, имеющей зеленый цвет. (поз.10). 2A

Тест VTSS 5A - ACC цепь TO BCM

Доступ к соединительному разъему " D ". (Поз.16) в CHIME проверка 2A. Не отсоединяйте разъем. Убедитесь, что зажигание находится в положении RUN. Используя черный сканирующий прибор в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме № 31 (Черный / Белый провод). Если напряжение более 10 вольт, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительным блоком под боковой приборной панелью водителя (поз.1). 2A

Тест VTSS 6A - неисправность цепи сирены

1. Нажмите кнопку звукового сигнала на рулевом колесе. Если звучит звуковой сигнал, замените модуль управления корпусом (BCM). BCM расположен с соединительным блоком под приборной панелью водителя. (Таблица 16) в CHIME проверка 2A. Если звуковой сигнал не звучит, перейдите к следующему шагу.
2. Извлеките и осмотрите предохранитель № 20 на распределительном центре (PDC). (Рис. 18) в окне EXTERIOR фонарь проверка 2A. Если предохранитель разомкнут, перейдите к разделу " VTSS проверка 6b ". Если предохранитель исправен, установите его заново. Перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S01111557372001101500000)
3. Снимите роговое реле с PDC. Измерьте сканирующим инструментом в режиме вольтметра напряжение на клемме " А " розетки рогового реле. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, замените PDC.
4. Измерьте сканирующим инструментом в режиме вольтметра напряжение на клемме " Б " розетки рогового реле, при напряжении более 10 вольт переходите к следующему шагу, при напряжении 10 вольт и менее - замените PDC.
5. Подключите провод перемычки между клеммами гнезда реле " A " и " D ". Если звучит звуковой сигнал, перейдите к следующему шагу. Если звуковой сигнал не звучит, перейдите к шагу 7).
6. Подключите контрольную лампу между клеммами реле " A " и " C ". С помощью сканирующего устройства включите сирену. Если контрольная лампа мигает, замените реле сирены. Если контрольная лампа не мигает, замените БКМ.
7. Убедитесь, что перемычка все еще подключена. Отсоедините рога. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 1 (черный провод) на каждом разъеме жгута рога. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, откройте черный провод.
8. Измерьте с помощью сканирующего устройства в режиме вольтметра напряжение на клемме № 2 (Dark Green / Red провод) на каждом разъеме звукового сигнала. Если напряжение больше 10 вольт, замените звуковые сигналы. Если напряжение 10 вольт или меньше, восстановите разомкнутый Dark Green / Red провод.

Тест VTSS 6b - неисправность цепи сирены

1. Замените предохранитель звукового сигнала (предохранитель № 20 распределительного центра питания (PDC)). Нажмите кнопку звукового сигнала на рулевом колесе. Осмотрите предохранитель звукового сигнала. Если предохранитель в порядке, система в настоящее время функционирует правильно. Если предохранитель перегорел и перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините рога. Снимите роговое реле с PDC. (Рис. 18) в режиме EXTERIOR фонарь проверка 2A. Измерьте с помощью сканирующего инструмента в режиме омметра сопротивление на клемме " D " на разъеме реле. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте открытые темно-зеленые / красные провода между рогами и реле. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените рога.

Тест VTSS 7A - схема управления индикаторной лампой VTSS

1. Включите зажигание. После завершения световой проверки BCM определите, горит ли индикаторная лампа VTSS. Если лампа горит, перейдите к " VTSS проверка 7b ". Если лампа не горит, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S16739945912001101500000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления кузовом (BCM) " A ". BCM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Подключите соединительный провод между землей и клеммой № 16 (черный / оранжевый провод) на разъеме " A ". Если горит индикатор VTSS, замените BCM, если свет не горит, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем жгута информационного центра. Осмотрите монтажную плату. При необходимости замените. Снимите лампочку индикатора VTSS. При необходимости замените лампочку. Перейдите к следующему шагу.
4. Измерьте сканирующим инструментом в режиме вольтметра напряжение на клемме № 12 (Розовый провод) на разъеме информационного центра. Если напряжение более 10 вольт, отремонтируйте открытый Черный / Оранжевый провод между информационным центром и БКМ. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый Розовый провод.

Тест VTSS 7b - короткое замыкание драйвера индикатора VTSS

1. Используя сканирующее устройство, считайте состояние блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сканирующее устройство не показывает активно ON THE шина, см. " ТЕСТЫ СВЯЗИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Если сканирующее устройство показывает активно ON THE шина, отсоедините разъем " A " модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S40757884912001101500000)
2. Если индикатор VTSS не горит, замените BCM. Если индикатор VTSS горит, восстановите цепь драйвера индикатора VTSS на короткое замыкание на массу. Цепь находится между разъемом " A " BCM, клеммой № 16 (черный / оранжевый провод) и разъемом P33 соединительной колодки, клеммой № 16 (розовый провод).

Испытание VTSS 8A - короткое замыкание чувствительного переключателя капота AJAR

1. Убедитесь, что защитный колпак закрыт и правильно выровнен. С помощью сканирующего устройства проверьте состояние переключателя. Если сканирующее устройство показывает замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает замкнут, перейдите к " VTSS проверка 8b ". (ref-123787-S33754138752001101500000)
2. Отсоедините выключатель капота. Используя сканирующее устройство, прочтите состояние выключателя капота. Если сканирующее устройство показывает замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает замкнут, замените выключатель капота.
3. Отсоедините разъем " B " модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Таблица 16) в CHIME проверка 2A. Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 43 (коричневый / Tan провод) на разъеме " B ". Если сопротивление менее 5 Ом, восстановите коричневый / Tan провод на короткое замыкание на массу, если сопротивление 5 Ом.

VTSS проверка 8b - HOOD AJAR выключатель SENSE цепь OPENED

1. Отсоедините разъем переключателя капота. Подключите провод-перемычку между землей и клеммой № 1 (коричневый / желтовато-коричневый провод) на разъеме. Используя сканирующее устройство, прочитайте состояние переключателя капота. Если сканирующее устройство показывает замкнут, замените переключатель капота. Если сканирующее устройство не показывает замкнут, перейдите к следующему шагу.
2. Доступ к разъему " B " модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен с соединительным блоком под приборной панелью на стороне водителя. (Таблица 16) в CHIME проверка 2A. Снимите крышку разъема. Не отсоединяйте разъем. Подключите провод перемычки между землей и клеммой № 43 (коричневый / Tan провод) на разъеме. Используя инструмент сканирования, прочтите состояние переключателя капота. Если инструмент сканирования ПОКАЗЫВАЕТ ВКЛ., откройте коричневый / tan.

Испытание стеклоочистителя 1A - выявление проблем с системой стеклоочистителя

Включите зажигание и проверьте работу стеклоочистителей переднего и заднего окон. Работайте с системой стеклоочистителя в высокоскоростном режиме, низкоскоростном режиме, прерывистом режиме и режиме промывки (с выключенными стеклоочистителями). Если система стеклоочистителя не работает должным образом, выполните указанный тест. См. таблицу КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ.

КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ

Испытание стеклоочистителя 2A - стеклоочистители вообще не работают

1. С помощью сканирующего инструмента включите переднее реле стеклоочистителя. Если двигатель стеклоочистителя не работает в режиме низкой скорости, перейдите к следующему шагу. Если двигатель стеклоочистителя работает в режиме низкой скорости, перейдите к " ТЕСТУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ 2b ". (ref-123787-S25995284462001101500000)
2. С помощью сканирующего устройства остановите включение переднего стеклоочистителя на низкой скорости. Найдите центр распределения электроэнергии (PDC) на левом переднем крыле рядом с батареей. Снимите и осмотрите предохранитель стеклоочистителя № 9 (30-ампер). (Рис. 18) в ТЕСТЕ ВНЕШНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ 2A. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель открыт, перейдите к " ТЕСТУ СТЕКЛОЛООЧИСТИТЕЛЯ 2c ". (ref-123787-S10230148332001101500000)
3. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, проверьте напряжение на внешней клемме (предохранитель B +) на гнезде предохранителя № 9. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте или замените PDC.
4. Установить на место предохранитель стеклоочистителя № 9. Снять переднее реле включения стеклоочистителя с PDC и убедиться, что разъем чист и не поврежден. Используя сканирующий прибор в режиме вольтметра, проверить напряжение на клемме " D " на розетке реле. (Рисунок 19) в окне внешние осветительные приборы проверка 4A. Если напряжение больше 10 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтировать или заменить PDC.
5. Подключите соединительный провод между клеммами " B " и " D " на гнезде реле включения стеклоочистителя. Если двигатель стеклоочистителя работает, отсоедините соединительный провод и перейдите к " ТЕСТУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ 2d ". Если двигатель стеклоочистителя не работает, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S35831138112001101500000)
6. Отсоедините реле HI / Lo стеклоочистителя, расположенное в PDC. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Убедитесь, что соединительный провод все еще подключен между клеммами " B " и " D " на реле включения стеклоочистителя. Используя сканирующий инструмент в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме " B " на розетке реле HI / Lo стеклоочистителя. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте или замените PDC.
7. Отсоедините провод перемычки от гнезда реле включения стеклоочистителя переднего. Подключите провод перемычки между клеммой " D " на гнезде реле включения стеклоочистителя и клеммой № " E " на реле HI / Lo стеклоочистителя. Если двигатель стеклоочистителя работает в режиме низкой скорости, замените реле HI / Lo стеклоочистителя. Если двигатель стеклоочистителя не работает в режиме низкой скорости, перейдите к разделу " ИСПЫТАНИЕ СТЕКЛОЛООЧИСТИТЕЛЯ 2е ВЕТ". (ref-123787-S19927851462001101500000)

Испытание стеклоочистителей 2b - стеклоочистители вообще не работают

1. Остановите приведение в действие двигателя стеклоочистителя. Используя сканирующее устройство, считайте прерывистое напряжение стеклоочистителя. Если сканирующее устройство не отображает INTRMT WIPE: 0.0-3.0v, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает INTRMT WIPE: 3.1 v или выше, восстановите разомкнутую цепь заземления между модулем управления корпусом (BCM) и многофункциональным переключателем.
2. Отсоедините 12-контактный разъем МФК. (Шпл17) в CHIME проверка 4b. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме № 2 (темно-зеленый / желтый провод) на разъеме МФК. Если напряжение более 3 вольт, замените МФК. Если напряжение 3 вольта или менее, переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления кузовом (BCM) " A ". BCM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 2 (темно-зеленый / желтый провод) на разъеме многофункционального выключателя. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, отремонтируйте темно-зеленый / желтый провод на короткое замыкание на 5 ом.
4. Подсоедините перемычку между землей и клеммой № 7 на разъеме " А " БКМ. Измерьте сопротивление на клемме № 2 (темно-зеленый / желтый провод) на разъеме многофункционального переключателя. Если сопротивление менее 5 Ом, замените БКМ. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите разомкнутый темно-зеленый / желтый провод между разъемом многофункционального переключателя и БКМ.

Испытание стеклоочистителя 2c - стеклоочистители не работают вообще

1. Снимите переднее реле включения стеклоочистителя с распределительного устройства (PDC). Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. (Таблица 18) в OUTTERIOR фонарь проверка 2A. Снимите реле стеклоочистителя HI / Lo и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме " D " на гнезде переднего реле включения стеклоочистителя. Если сопротивление составляет 5 ом или более, перейдите к следующему шагу, если сопротивление меньше 5 ОМ.
2. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме " Б " на розетке реле включения стеклоочистителя переднего, при сопротивлении более 5 Ом переходите к следующему шагу, при сопротивлении менее 5 Ом замените PDC.
3. Отсоедините разъем модуля стеклоочистителя. (Рисунок 21) Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме " Е " на гнезде реле HI / Lo стеклоочистителя. Если сопротивление не менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу коричневым / белым проводом между клеммой № 1 разъема модуля стеклоочистителя и клеммой " Е " на реле HI / Lo стеклоочистителя. Замените предохранитель стеклоочистителя № 9 (30-amp).
4. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, проверьте сопротивление на клемме " D " реле HI / Lo стеклоочистителя. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в красном / желтом проводе между клеммой " C " гнезда реле HI / Lo стеклоочистителя и клеммой № 5 разъема модуля стеклоочистителя. Замените предохранитель стеклоочистителя № 9 (30-ампер). Если сопротивление не менее 5 Ом, замените электродвигатель стеклоочистителя и предохранитель стеклоочистителя № 9 (30-ампер).

Расположение разъема модуля стеклоочистителя. Схема №21

Войти

Испытание стеклоочистителей 2д - стеклоочистители вообще не работают

1. Снимите перемычку с переднего реле включения стеклоочистителя. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме " А " на передней розетке реле включения стеклоочистителя. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте или замените распределительный центр (PDC).
2. Установите на место реле ВКЛ стеклоочистителя. Разъем " B " модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Снимите крышку разъема. Не отсоединяйте разъем. Подключите соединительный провод между землей и клеммой 73 (красный / фиолетовый провод) на разъеме " B " BCM.
3. Если двигатель стеклоочистителя работает, замените БКМ. Если двигатель стеклоочистителя не работает, снимите реле включения стеклоочистителя. Не отсоединяйте провод перемычки. С помощью сканирующего прибора в режиме омметра измерьте сопротивление на клемме " С " на розетке реле. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените реле. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте открытый красный / фиолетовый провод между БКМ и передней розеткой реле включения стеклоочистителя.

Испытание стеклоочистителя 2e - стеклоочистители не работают вообще

1. Отсоедините разъем модуля стеклоочистителя. (Рис. 21) в окне ИСПЫТАНИЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ НА ВЕТРОВОМ СТЕКЛЕ 2в. Убедитесь, что перемычка между контактными клеммами реле ВКЛ стеклоочистителя " D " и " Е " подсоединена.
2. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме № 1 модуля стеклоочистителя (коричневый / белый провод). Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый коричневый / белый провод между реле стеклоочистителя HI / Lo и модулем двигателя стеклоочистителя.
3. Убедитесь, что зажигание выключено. Убедитесь, что все лампы и аксессуары выключены. Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, проверьте сопротивление на клемме модуля стеклоочистителя № 7 (черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, замените двигатель стеклоочистителя. Если сопротивление 5 Ом или больше, откройте черный провод.

Испытание стеклоочистителя 3A - стеклоочистители, не работающие в высокоскоростном режиме

1. Отсоедините реле HI / Lo стеклоочистителя от центра распределения питания (PDC). (Таблица 18) в EXTERIOR фонарь проверка 2A. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме " С " реле HI / Lo стеклоочистителя. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте или замените PDC.
2. Подключите соединительный провод между клеммами " B " и " D " на розетке реле HI / Lo стеклоочистителя. Если двигатель стеклоочистителя не работает на высокой скорости, оставьте соединительный провод подключенным и перейдите к следующему шагу. Если двигатель стеклоочистителя работает на высокой скорости, перейдите к шагу 4).
3. Отсоедините разъем модуля стеклоочистителя. (Рис. 21) в ТЕСТЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ 2c. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме № 5 (красный / желтый провод) на разъеме модуля стеклоочистителя. Если напряжение больше 10 вольт, замените двигатель стеклоочистителя. Если напряжение 10 вольт или меньше, восстановите обрыв в красном / желтом проводе между реле стеклоочистителя HI / Lo и модулем стеклоочистителя.
4. Отсоедините провод перемычки. С помощью сканирующего прибора в режиме омметра измерьте сопротивление на клемме " А " на реле HI / Lo стеклоочистителя. Переведите переключатель стеклоочистителя в положение HI. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените реле HI / Lo стеклоочистителя. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
5. Расстыкуйте МФИ. (Контроль 17) в CHIME проверка 4b. Подсоедините перемычку между землей и клеммой № 3 (Белый провод) на разъеме МФИ и переходите к следующему шагу.
6. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме " А " на гнезде реле HI / Lo стеклоочистителя. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый Белый провод между PDC и многофункциональным выключателем.
7. Снимите провод перемычки. Измерьте с помощью сканирующего инструмента в режиме омметра сопротивление на клемме № 1 (Черный провод) на разъеме многофункционального переключателя. Если сопротивление 5 Ом или более, устраните разомкнутый Черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, замените многофункциональный переключатель.

Испытание стеклоочистителя 4A - стеклоочистители не работают в режиме низкой скорости

1. С помощью сканирующего инструмента включите двигатель стеклоочистителя на низкой скорости. Если двигатель стеклоочистителя не работает в режиме низкой скорости, перейдите к следующему шагу. Если двигатель стеклоочистителя работает на низкой скорости, перейдите к шагу 4).
2. Отсоедините реле HI / Lo стеклоочистителя от распределительного центра (PDC). Подключите соединительный провод между клеммами " B " и " E " на реле HI / Lo стеклоочистителя. (Рис. 18) в тесте EXTERIOR фонарь проверка 2A. Используя сканирующий инструмент, включите двигатель стеклоочистителя на низкой скорости. Если двигатель стеклоочистителя работает на низкой скорости, замените реле стеклоочистителя HI / Lo, если двигатель стеклоочистителя не работает на низкой скорости, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем модуля стеклоочистителя и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. (Рисунок 21) в разделе ИСПЫТАНИЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ 2c. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, проверьте напряжение на 4-контактном разъеме двигателя стеклоочистителя, клемма № 1 (коричневый / белый провод). Если напряжение больше 10 вольт, замените двигатель стеклоочистителя. Если напряжение 10 вольт или меньше, откройте коричневый / белый провод.
4. С помощью сканирующего устройства остановите включение двигателя стеклоочистителя. Переведите выключатель стеклоочистителя в положение НИЗКАЯ скорость. Разъем модуля управления корпусом (BCM) " А ". BCM расположен с соединительной колодкой под боковой приборной панелью водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Снимите крышку разъема. Не отсоединяйте разъем. Перейдите к следующему шагу.
5. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, выполните обратное зондирование клеммы № 7 (Dark Green / Red провод) на разъеме " А ". При напряжении более 6 вольт замените БКМ. При напряжении 6 вольт и менее замените многофункциональный выключатель.

Испытание стеклоочистителя 5A - стеклоочистители, не работающие в прерывистом режиме

1. Включите зажигание. Перемещайте переключатель стеклоочистителя через все 6 прерывистых положений. Если стеклоочистители были неработоспособны во всех положениях, переходите к следующему шагу. Если стеклоочистители были неработоспособны только в некоторых положениях переключателя, замените многофункциональный переключатель.
2. С помощью сканирующего устройства контролируйте периодическое напряжение стеклоочистителя при каждом положении переключателя стеклоочистителей. Если напряжение меняется каждый раз при выборе другого положения, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительным блоком под боковой приборной панелью водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Если напряжение не меняется, замените многофункциональный переключатель.

Испытание стеклоочистителя 6A - стеклоочистители не стоят в выключенном положении

1. Используйте стеклоочистители в прерывистом режиме. Используя инструмент сканирования, наблюдайте за переключателем парка стеклоочистителей. Если переключатель парка стеклоочистителей не переключается из ЗАКРЫТОГО состояния в ОТКРЫТОЕ, выключите стеклоочистители и перейдите к следующему шагу. Если переключатель парка стеклоочистителей переключается из ЗАКРЫТОГО состояния в ОТКРЫТОЕ, система в настоящее время работает правильно. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей и попробуйте воспроизвести неисправность.
2. Выключите зажигание. Откройте разъем " B " модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Снимите крышку разъема. Не отсоединяйте разъем. Перейдите к следующему шагу.
3. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра напряжение на клемме № 41 (провод Dark Green / White). Включите зажигание. Поверните переключатель стеклоочистителя в положение низкий скорость. Наблюдайте за показаниями напряжения сканирующего прибора. Если напряжение пульсирует, замените BCM. Если напряжение не пульсирует, переходите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание. Отсоединить щуп вольтметра сканирующего прибора. Выполнить подпружинивание разъема " В " БКМ, подсоединить перемычку между землей и клеммой № 41 (провод Dark Green / White). Отсоединить разъем модуля стеклоочистителя. (Поз.21) в ТЕСТЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА 2с.
5. Используя внешний омметр, измерьте сопротивление между землей шасси и разъемом модуля стеклоочистителя, клеммой № 4 (темно-зеленый / белый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, замените двигатель стеклоочистителя. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите открытый темно-зеленый / белый провод между двигателем стеклоочистителя и BCM.

Испытание стеклоочистителя 6b - короткое замыкание цепи переднего стеклоочистителя

1. Используйте стеклоочистители в прерывистом режиме. С помощью сканирующего устройства контролируйте переключатель парка стеклоочистителей. Если сканирующее устройство отображает переключатель парка стеклоочистителей в положении " ЗАКРЫТО " в положение " ОТКРЫТО ", система в настоящее время работает правильно. Очистите все сохраненные коды неисправностей и попробуйте воспроизвести неисправность. Если сканирующее устройство не отображает переключатель парка стеклоочистителей в положении " ЗАКРЫТО " в положение " ОТКРЫТО ", перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля стеклоочистителя. (Рис. 21) в окне Лобовое стекло стеклоочиститель проверка 2c. С помощью сканирующего устройства в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме № 4 (темно-зеленый / белый провод) разъема модуля. Если напряжение превышает 4 вольта, замените двигатель стеклоочистителя. Если напряжение не превышает 4 вольта, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем " B " модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Таблица 16) в CHIME проверка 2A. Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 4 (темно-зеленый / белый провод) на разъеме модуля. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте темно-зеленый / белый провод для короткого замыкание на массу, если сопротивление больше 5 Ом.

Испытание стеклоочистителя 7A - функция промывки стеклоочистителя не работает должным образом

1. Убедитесь, что резервуар с жидкостью для омывателя ветрового стекла заполнен. Включите зажигание. Немедленно нажмите и отпустите кнопку промывки на переключателе стебля. Если насос омывателя не работает, перейдите к шагу 3). Если насос омывателя работает, но стеклоочистители не работают, перейдите к следующему шагу. Если насос омывателя и стеклоочистители работают, система в настоящее время работает правильно.
2. При помощи сканирующего устройства проконтролируйте положение переключателя передней шайбы, нажимая на переключатель. Если переключатель передней шайбы переключается из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ, замените модуль управления корпусом (BCM). BCM расположен с соединительной колодкой под боковой приборной панелью водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Если переключатель передней шайбы не переключается из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ, замените соединительную колодку.
3. Найдите и отсоедините 2-контактный разъем промывочного насоса в нижней части резервуара с промывочной жидкостью. Убедитесь, что разъем чистый и не поврежден. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, проверьте напряжение на разъеме промывочного насоса, клемма № 1 (темно-синий провод). Если напряжение 10 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к шагу 5).
4. Доступ к соединительному разъему " B ". (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Не отсоединяйте разъем. Измерьте с помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра напряжение на клемме № 9 (темно-синий провод). Если напряжение 10 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение более 10 вольт, отремонтируйте открытый темно-синий провод.
5. Отсоедините разъем соединительной колодки " B ". Измерьте с помощью сканирующего инструмента в режиме омметра сопротивление на клемме № 9 (темно-синий провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте темно-синий провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте или замените или соединительную колодку.
6. Снова подсоедините разъем насоса передней шайбы. В окне CHIME проверка 2A откройте разъем " B ". (Контроль 16). Не отсоединяйте разъем. Измерьте с помощью сканирующего устройства в режиме вольтметра напряжение на клемме № 28 (коричневый провод). Если напряжение 10 вольт или менее, восстановите открытый коричневый провод. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините щуп сканирующего прибора. Подсоедините провод перемычки между массой шасси и разъемом соединительной колодки " В ", клемма № 28 (Коричневый провод). Если насос омывателя работает, перейдите к следующему шагу. Если насос омывателя не работает, замените двигатель омывателя.
8. Подведите провод перемычки к разъему " D " соединительной колодки, клемма № 13 (Коричневый провод). Если насос омывателя работает, переходите к следующему шагу. Если насос омывателя не работает, замените соединительную колодку.
9. Отсоедините провод перемычки. В режиме КОНТРОЛЬ ШИМ 4б отсоедините МФК. (ШИМ 17). Измерьте сканирующим инструментом в режиме вольтметр напряжение на клемме № 11 (Коричневый провод). При напряжении 10 вольт и менее, восстановите открытый Коричневый провод. При напряжении более 10 вольт замените МФК.

Испытание стеклоочистителя 8A - стеклоочиститель постоянно работает с выключенным выключателем

1. Убедитесь, что зажигание и выключатель стеклоочистителя находятся в выключенном положении. Используя сканирующее устройство, считайте прерывистое напряжение стеклоочистителя. Если напряжение составляет 1 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 1 вольт, замените многофункциональный выключатель.
2. Заменить переднее реле ВКЛ стеклоочистителя в центре распределения питания (PDC) на заведомо исправное реле. (Рис. 18) в тесте внешние осветительные приборы проверка 2A. Если стеклоочистители перестают работать, заменить реле. Если стеклоочистители продолжают работать, перейти к следующему шагу.
3. Снять реле ВКЛ стеклоочистителя. Отсоединить разъем " B " модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. С помощью внешнего омметра измерить сопротивление между землей и клеммой " C " на розетке реле стеклоочистителя. Если сопротивление менее 100 Ом, отремонтировать стеклоочиститель на цепи управления реле (Красный / Фиолетовый Заменить овый провод 100 ом) на короткое замыкание.

Испытание стеклоочистителя 9A - задний стеклоочиститель не работает

1. Включите зажигание. Если приборы приборной панели не работают, перейдите к " комбинация приборов проверка 1A ". Если приборы работают, нажмите задний выключатель стеклоочистителя в положение ON (ВКЛ). Если горит индикаторная лампа на выключателе, перейдите к следующему шагу. Если индикаторная лампа не горит, перейдите к " Лобовое стекло стеклоочиститель проверка 9b ". (ref-123787-S33761371112001101500000)(ref-123787-S29361966762001101500000)
2. Используя сканирующий инструмент, считайте напряжение заднего переключателя стеклоочистителя. Если напряжение составляет около 2,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не составляет около 2,5 вольт, перейдите к " ТЕСТУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ 9c ". (ref-123787-S01516907632001101500000)
3. Отсоедините разъем двигателя заднего стеклоочистителя. Измерьте с помощью сканирующего инструмента в режиме омметра сопротивление на клемме № 3 (Черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте открытый Черный провод.
4. Убедитесь, что задний выключатель стеклоочистителя все еще включен. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме № 2 (коричневый / розовый провод) на разъеме двигателя заднего стеклоочистителя. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, восстановите открытый коричневый / розовый провод.
5. Переместите щуп вольтметра на клемму № 1 (коричневый / светло-зеленый провод). Если напряжение больше 10 вольт, замените задний двигатель стеклоочистителя. Если напряжение 10 вольт или меньше, переходите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Подсоедините соединительный провод от земли к клемме № 1 (коричневый / светло-зеленый провод) на разъеме двигателя заднего стеклоочистителя. Отсоедините разъем " B " модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A.
7. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме № 49 (коричневый / светло-зеленый провод) на разъеме " В ". Если сопротивление меньше 5 Ом, замените БКМ. Если сопротивление 5 Ом или больше, восстановите открытый коричневый / серый провод.

Испытание стеклоочистителя 9b - задний стеклоочиститель не работает

1. Извлеките предохранитель № 8 из клеммной колодки. (Рис. 19) в окне внешние осветительные приборы проверка 4A. Замените по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 3).
2. Отсоедините модуль управления нагревателем, вентиляцией и кондиционированием воздуха (Кондиционирование), 21-контактный синий разъем (интегрированный с блоком приборной панели). Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на разъеме Кондиционирование, клемма № 10 (черный / оранжевый провод). Если напряжение больше 10 вольт, замените модуль Кондиционирование. Если напряжение 10 вольт или меньше, откройте черный / оранжевый провод.
3. Отсоедините 21-контактный синий разъем модуля управления нагревателем, вентиляцией и кондиционированием воздуха (ОВКВ) (интегрально с блоком приборной панели). Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на разъеме ОВКВ, клемма № 10 (черный / оранжевый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте черный / оранжевый провод для замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените модуль ОВКВ.

Испытание стеклоочистителя 9с - задний стеклоочиститель не работает

1. Отсоедините разъем модуля управления кузовом (BCM) " A ". BCM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Убедитесь, что задний выключатель стеклоочистителя находится в положении ON.
2. Измерьте сканирующим инструментом в режиме вольтметра напряжение на клемме № 38 (Желтый / Белый провод) на разъеме " А ". Если напряжение более 4 вольт, замените БКМ. Если напряжение 4 вольта или менее, переходите к следующему шагу.
3. Подсоедините соединительный провод между землей и клеммой № 38 (желтый / белый провод) на разъеме " А ". Отсоедините модуль управления нагревателем, вентиляцией и кондиционированием воздуха (ОВКВ). 21-контактный синий разъем (встроенный в приборную панель). Используя сканирующий прибор в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 2 (желтый / белый провод) на разъеме ОВКВ. Если сопротивление составляет 5 ом или более, отремонтируйте открытый желтый / белый провод.

Испытание стеклоочистителя 10A - задний стеклоочиститель и / или омыватель работают непрерывно

1. Убедитесь, что задний выключатель стеклоочистителя выключен. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение заднего выключателя стеклоочистителя. Если напряжение превышает 4,2 вольта, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительным блоком под приборной панелью водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Если напряжение составляет 4,2 вольта или менее, перейдите к следующему шагу.
2. Определите, работает ли двигатель омывателя в течение 10 секунд каждый раз, когда переключатель зажигания переводится в положение ВКЛ. Если двигатель работает, замените BCM. Если двигатель не работает, отсоедините разъем заднего двигателя стеклоочистителя.
3. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра напряжение на разъеме заднего двигателя стеклоочистителя, клемма № 1 (коричневый / светло-зеленый провод). Если напряжение не отображается, замените двигатель стеклоочистителя. Если какое-либо напряжение отображается, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем " B " модуля управления кузовом (BCM). (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на заднем разъеме двигателя стеклоочистителя, клемма № 1 (коричневый / светло-зеленый провод). Если напряжение не отображается, замените BCM. Если какое-либо напряжение отображается, восстановите коричневый / светло-зеленый провод для короткого замыкания на напряжение батареи.

Испытание стеклоочистителя 11A - задний стеклоочиститель не работает в прерывистом режиме

1. Нажмите прерывистый задний выключатель стеклоочистителя во включенное положение. Если индикатор выключателя не горит, замените модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (ОВКВ) (интегрированный с блоком приборной панели). Если свет горит, перейдите к следующему шагу.
2. Используя инструмент сканирования, контролируйте напряжение заднего переключателя стеклоочистителя. Если напряжение составляет около 1,3 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не составляет около 1,3 вольта, замените модуль управления ОВК.
3. Отсоедините разъем двигателя заднего стеклоочистителя. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой № 1 (коричневый / серый провод) на разъеме двигателя заднего стеклоочистителя. Убедитесь, что прерывистый переключатель все еще находится в положении ВКЛ. Контролируйте контрольную лампу в течение 30 секунд (минимум). Если контрольная лампочка включается, а затем выключается, замените двигатель заднего стеклоочистителя. Если контрольная лампочка не горит, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM Расположен с соединительным блоком под приборной панелью на стороне водителя ( 16). 2A

Испытание стеклоочистителя 12A - задний стеклоочиститель не стоит в выключенном положении

1. Убедитесь, что задний выключатель стеклоочистителя находится в положении OFF (ВЫКЛ). Если горит какой-либо световой индикатор, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительным блоком под боковой приборной панелью водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Если все световые индикаторы выключены, перейдите к следующему шагу.
2. Используя сканирующее устройство, контролируйте напряжение заднего переключателя стеклоочистителя. Если напряжение ниже одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к " ТЕСТУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ 10A ". (ref-123787-S38905273702001101500000)
3. Отсоедините разъем заднего двигателя стеклоочистителя. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой № 1 (коричневый / серый провод) на разъеме заднего двигателя стеклоочистителя. Поверните прерывистый переключатель в положение ВКЛ. Контролируйте контрольную лампу в течение 30 секунд (минимум). Если контрольная лампочка включается, а затем выключается, замените задний двигатель стеклоочистителя. Если контрольная лампочка не горит, замените BCM.

Испытание стеклоочистителя 13A - двигатель заднего омывателя не работает

1. Используя инструмент сканирования, контролируйте напряжение заднего переключателя стеклоочистителя MUX. Нажмите и удерживайте задний переключатель омывателя. Если напряжение не составляет около 3,8 вольт, замените модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (Кондиционирование). Если напряжение составляет около 3,8 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем " B " модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен с соединительной колодкой под боковой приборной панелью водителя. (Рис. 16) в CHIME проверка 2A. Подключите соединительный провод между землей и клеммой № 50 (черный / белый провод) на разъеме " B " BCM. Если двигатель задней шайбы работает, замените BCM. Если задняя шайба не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Не отсоединяйте провод перемычки. Отсоедините разъем насоса задней шайбы у бачка омывателя в моторном отсеке. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме № 1 (темно-синий провод) на разъеме насоса задней шайбы. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, ремонтируйте открытый темно-синий провод.
4. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме № 2 (Черный / Белый провод) на разъеме насоса заднего омывателя. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените насос заднего омывателя. Если сопротивление 5 Ом или больше, восстановите открытый Черный / Белый провод.

Испытание стеклоочистителя 14A - ошибка цепи мультиплексора заднего стеклоочистителя

1. Стереть код неисправности. Включить зажигание. Включить задний стеклоочиститель на одну минуту (минимум). С помощью сканера считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Если код ошибки цепи MUX заднего стеклоочистителя присутствует, перейти к следующему шагу. Если код отсутствует, система в настоящее время функционирует правильно.
2. Отсоедините модуль управления нагревателем, вентиляцией и кондиционированием воздуха (Кондиционирование), 21-контактный синий разъем (встроенный в управление приборной панелью). Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 21 (черный / светло-зеленый провод) на разъеме Кондиционирование. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый черный / светло-зеленый провод.
3. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение заднего переключателя стеклоочистителя. Если сканирующее устройство показывает напряжение 5 вольт, отремонтируйте желтый / белый провод между клеммой № 38 модуля управления корпусом (BCM) и разъемом Кондиционирование Blue, клеммой № 2 для короткого замыкания на напряжение батареи. Если сканирующее устройство не показывает напряжение 5 вольт, замените BCM. BCM расположен с соединительной колодкой под боковой приборной панелью водителя. (Таблица 16) в CHIME проверка 2A.

Испытание VER-1A - процедура проверки

1. Повторно подключите все ранее отсоединенные компоненты и проводку. Включите зажигание. Используйте инструмент сканирования, чтобы стереть коды неисправностей. Выключите зажигание и подождите не менее 5 секунд, а затем включите зажигание (двигатель выключен).
2. Используйте систему, которая работала неправильно, для проверки правильности работы. Если система не работает должным образом, перейдите к " SYMPTOM ID проверка 1A ". Если система работает должным образом, прочитайте сообщения о сбоях с помощью средства сканирования. Если какие-либо коды присутствуют, перейдите к " SYMPTOM ID проверка 1A ". Если нет кодов, ремонт завершен. (ref-123787-S35836732712001101500000)(ref-123787-S35836732712001101500000)

Испытание VER-1b - процедура проверки

Чтобы убедиться, что система VTSS работает правильно, убедитесь, что все подъемные ворота и двери закрыты. Откройте дверь водителя. Извлеките и сохраните ключ зажигания. Заблокируйте двери с помощью системы электроблокировки. Закройте дверь водителя. Индикатор VTSS должен мигать. Если индикатор не мигает, перейдите к " VTSS проверка 1A ". (ref-123787-S01118955492001101500000)

Как проверить 1A - сообщение о сбое шин

Перед продолжением работы аккумулятор должен быть полностью заряжен. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) для извлечения сообщений. См. таблицу " СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКАХ ШИНЫ " и перейдите к соответствующему номеру теста. Если отображается сообщение NO отклик, см. таблицу NO отклик DIAGNOSIS и перейдите к соответствующему номеру теста. (ref-123787-S26336456732001101500000)

ОТСУТСТВИЕ ОТВЕТНОЙ ДИАГНОСТИКИ

СООБЩЕНИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ ШИНЫ

Как проверить 2A - нет ответ от модуля управления подушкой безопасности

1. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на стороне модуля управления подушкой безопасности (ABCM) предохранителя № 27 (темно-синий / желтый провод) в центре распределения питания. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, перейдите к шагу 7). Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините батарею и подождите 2 минуты. Отсоедините разъем ABCM. ABCM расположен под центром приборной панели. Подключите батарею. Включите зажигание.
3. Измерьте напряжение на разъеме ABCM, клемма № 6 (светло-зеленый / желтый провод). Если напряжение 10 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение более 10 вольт, отремонтируйте и откройте светло-зеленый / желтый провод.
4. Измерьте с помощью сканирующего инструмента в режиме омметра сопротивление на разъеме ABCM, клемма № 11 (черный / светло-зеленый провод). Если сопротивление 15 Ом или более, восстановите разомкнутый черный / светло-зеленый провод. Если сопротивление менее 15 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Не отсоединяйте сканирующее устройство от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Выключите зажигание. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление фиолетового / коричневого провода между 13-контактным разъемом ABCM № 4 и клеммой диагностический разъём № 3. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
6. Измерьте сопротивление Белого / Черного провода между клеммой № 3 13-контактного разъема ABCM и клеммой № 11 диагностический разъём. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый Белый / Черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите в раздел система впрыска вторичного воздуха BAG система проверка 15A в изделии система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT система в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ.
7. Измерьте сканирующим инструментом в режиме вольтметра напряжение на компонентной стороне предохранителя № 27 в центре распределения электроэнергии. Если напряжение не превышает 10 вольт, отремонтируйте выходную цепь разомкнутого выключателя зажигания между предохранителем и выключателем зажигания. Если напряжение превышает 10 вольт, переходите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Снимите предохранитель выключателя зажигания. С помощью сканирующего прибора в режиме омметра измерьте сопротивление на стороне ABCM предохранителя № 27 (темно-синий / желтый провод) в центре распределения питания. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, замените предохранитель № 27. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
9. Отсоедините батарею и подождите 2 минуты. Отсоедините 13-контактный разъем ABCM. Измерьте сопротивление на разъеме ABCM, клемма № 6 (светло-зеленый / желтый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте светло-зеленый / желтый провод на короткое замыкание на массу и замените предохранитель № 27. Если сопротивление 5 Ом или более, замените ABCM и предохранитель № 27.

Как проверить 3A - нет ответ от модуля управления кузова

1. Если сообщение о сбое: аккумулятор питание TO модуль DISCONNECTED (ПИТАНИЕ ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ К МОДУЛЮ ОТКЛЮЧЕНО), перейдите к " проверка 3c ". Если сообщение о сбое отсутствует, извлеките и проверьте предохранители № 2 и 3. Если один из предохранителей разомкнут, перейдите к " проверка 3b ". Если оба предохранителя исправны, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S42406921692001101500000)(ref-123787-S15791058452001101500000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы модуля управления кузовом (BCM). BCM подключен к соединительной колодке. Подключите перемычку между землей и черным разъемом BCM " A ", клемма № 3 (фиолетовый / коричневый провод).
3. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, выберите кузов, кузов COMPUTER, затем система проверка. Выполните тест CCD шина. Если инструмент сканирования не отображает шина короткое замыкание TO масса, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод. Если инструмент сканирования отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
4. Подведите провод перемычки к черному разъему " A " BCM, клемма № 34 (белый / черный провод). Выполните тест CCD шина. Если сканирующее устройство не показывает шина короткое замыкание TO масса, восстановите разомкнутый белый / черный провод. Если сканирующее устройство показывает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
5. Снимите провод перемычки. Выключите зажигание. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра измерьте сопротивление на БКМ Черный разъем " А ", клемма № 10 (Черный / Светло-Зеленый провод). Если сопротивление 15 Ом или более, отремонтируйте открытый Черный / Светло-Зеленый провод. Если сопротивление менее 15 Ом, переходите к следующему шагу.
6. Отсоедините BCM от клеммной колодки. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме № 8 внутреннего 23-контактного разъема клеммной колодки. Если напряжение больше 10 вольт, замените BCM. Если напряжение 10 вольт или меньше, переходите к следующему шагу.
7. Измерьте напряжение на клемме № 30 (Dark Green / Red провод) соединительной колодки Черный разъем " С ". Если напряжение больше 10 вольт, замените соединительную колодку. Если напряжение 10 вольт или меньше, восстановите открытый Dark Green / Red провод.

Испытание 3b - нет ответа от модуля управления кузова

1. Осмотрите предохранитель № 2 (калибр) в соединительной колодке. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 3). Если предохранитель открыт, выключите зажигание. Замените предохранитель. Включите зажигание. Осмотрите предохранитель № 2. Если предохранитель разомкнут, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, цепь в настоящее время работает правильно.
2. Выключить зажигание. Извлечь модуль управления корпусом (BCM) из клеммной колодки. Клеммная колодка расположена под левой стороной приборной панели. Заменить предохранитель № 2. Включить зажигание. Осмотреть предохранитель № 2. Если предохранитель в порядке, заменить BCM. Если предохранитель разомкнут, отремонтировать выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем на короткое замыкание на массу. Заменить предохранитель.
3. Выключите зажигание. Замените предохранитель № 3 (задний стеклоочиститель) в распределительной колодке. Включите зажигание. Осмотрите предохранитель № 3. Если предохранитель в порядке, цепь в данный момент работает правильно. Если предохранитель разомкнут, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Извлеките БКМ из клеммной колодки. Замените предохранитель № 3. Включите зажигание. Осмотрите предохранитель № 3. Если предохранитель в порядке, замените БКМ. Если предохранитель разомкнут, отремонтируйте выходную цепь выключателя зажигания на короткое замыкание на массу. Замените предохранитель.

Испытание 3c - нет ответа от модуля управления кузова

Выключите зажигание. Извлеките модуль управления корпусом (BCM) из соединительной колодки. Соединительная колодка расположена под левой стороной приборной панели. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра измерьте напряжение на внутреннем разъеме соединительной колодки, клемма № 9. Если напряжение больше 10 вольт, замените BCM. Если напряжение 10 вольт или меньше, замените соединительную колодку.

Как проверить 4A - нет ответ от приборной панели

1. С помощью сканирующего устройства считайте состояние переключателя разблокировки зажигания контроллера корпуса. Если сканирующее устройство не показывает замкнут, перейдите к " проверка 3A ". Если сканирующее устройство показывает замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S40225623352001101500000)
2. Отсоедините 13-контактный разъем приборной панели. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме № 11 (красный / белый провод). Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте разомкнутый красный / белый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Измерьте напряжение на клемме № 2 (Розовый провод). Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте открытый Розовый провод. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Подключите перемычку между 13-контактным разъемом приборной панели, клеммой № 10 (фиолетовый / коричневый провод) и землей. Используя сканирующее устройство, выберите кузов, кузов COMPUTER, затем система проверка. Выполните тест CCD шина. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
5. Подключите перемычку между 13-контактным разъемом приборной панели, клеммой № 9 (белый / черный провод) и землей. Выполните тест CCD шина. Если на сканирующем приборе не отображается шина короткое замыкание TO масса, восстановите разомкнутый белый / черный провод. Если на сканирующем приборе отображается шина короткое замыкание TO масса, замените плату приборной панели. С помощью сканирующего прибора произведите калибровку датчиков.

Как проверить 5A - COMPASS / MINI TRIP модуль DISPLAYING " NO отклик "

1. Выключите зажигание. Отсоедините 6-контактный разъем компаса / мини-модуля отключения. Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 3 (черный / светло-зеленый провод). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте открытый черный / светло-зеленый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме № 4 (Черный / Оранжевый провод). Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый Черный / Оранжевый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Подключите провод-перемычку между 6-контактным разъемом компаса / мини-расцепителя, клеммой № 1 (белый / черный провод) и землей. Используя сканирующее устройство, выберите кузов (КОРПУС), кузов COMPUTER (КОМПЬЮТЕР КОРПУСА), затем система проверка (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ). Выполните проверку ШИНЫ CCD. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, восстановите открытый белый / черный провод. Если сканирующее устройство отображает КОРОТКОЕ замыкание ШИНЫ на ЗЕМЛЮ, перейдите к следующему шагу.
4. Подведите провод перемычки к клемме № 6 (фиолетовый / коричневый провод). Выполните тест CCD шина. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, замените компас / модуль мини-расцепителя.

Как проверить 6A - нет ответ от модуля управления трансмиссией

1. Если двигатель не работает, смотрите соответствующую статью в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если двигатель работает, выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом расположен на левом крыльевом колодце, рядом с центром распределения энергии. Включите зажигание. Подключите перемычку между землей и разъемом блок управления силовым агрегатом, клемма № 59 (Фиолетовый / Коричневый провод).
2. С помощью сканирующего устройства выберите кузов, кузов COMPUTER, затем система проверка. Выполните тест CCD шина. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
3. Подведите провод перемычки к клемме № 60 (белый / черный провод). Выполните тест CCD шина. Если на сканирующем приборе не отображается шина короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ), восстановите разомкнутый белый / черный провод. Если на сканирующем приборе отображается шина короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ), замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Как проверить 7A - нет ответ от радиостанции

1. Если экран радиомодуля не пуст, перейдите к шагу 5). Если экран радиомодуля пуст, извлеките и осмотрите плавкий предохранитель радиомодуля № 8 в соединительной колодке. Если предохранитель открыт, перейдите к " проверка 7b ". Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S30444357072001101500000)
2. Установите предохранитель. Отсоедините разъем радио Серый. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме № 7 (Розовый провод). Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый Розовый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Измерьте напряжение на клемме № 6 (красный / белый провод). Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте разомкнутый красный / белый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте заземляющий браслет и антенну на правильность установки. Отремонтируйте по мере необходимости. Если заземляющий браслет и антенна в порядке, замените радио.
5. Отсоедините 2-контактный разъем CCD шина на задней стороне радиоприемника. Подключите перемычку между клеммой № 2 (белый / черный провод) и землей. Используя инструмент сканирования, выберите кузов, кузов COMPUTER, затем система проверка. Выполните тест CCD шина. Если инструмент сканирования не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, восстановите открытый белый / черный провод. Если инструмент сканирования отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ АНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, перейдите к следующему шагу.
6. Подведите провод перемычки к клемме № 1 (фиолетовый / коричневый провод). Выполните тест CCD шина. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, замените радиоприемник.

Тест 7б - нет ответа от радио

Выключите зажигание. Отсоедините радиоразъем Gray. Измерьте сканирующим инструментом в режиме омметра сопротивление на клемме № 6 (Красный / Белый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте Красный / Белый провод на короткое замыкание на массу. Замените предохранитель № 11 в соединительной колодке. Если сопротивление 5 Ом или более, замените радиоприемник. Замените предохранитель № 11.

Как проверить 8A - нет ответ от модуля управления передачей

1. Прежде чем приступить к следующему тесту, определите, правильно ли работает коробка передач. См. Руководство по обслуживанию и ремонту коробки передач, если необходимо.
2. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). блок управления трансмиссией расположен на правом крыльевом колодце, рядом с резервуаром омывателя. Включите зажигание. Подключите провод перемычки между землей и разъемом блок управления трансмиссией, клемма № 43 (фиолетовый / коричневый провод).
3. С помощью сканирующего устройства выберите кузов, кузов COMPUTER, затем система проверка. Выполните тест CCD шина. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
4. Подведите провод перемычки к клемме № 4 разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (белый / черный провод). Выполните тест CCD шина. Если сканирующее устройство не показывает шина короткое замыкание TO масса, восстановите разомкнутый белый / черный провод. Если сканирующее устройство показывает шина короткое замыкание TO масса, замените блок управления трансмиссией.

Как проверить 9A - нет ответ от антиблокировочного контроллера тормозов

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем антиблокировочного контроллера тормозов. Антиблокировочный контроллер тормозов расположен под левой передней частью автомобиля, за трансосью. Включите зажигание. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение на клемме разъема антиблокировочного контроллера тормозов № 23 (белый / розовый провод). Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте открытый белый / розовый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
2. Измерьте напряжение на клемме 25 разъема антиблокировочного контроллера тормоза (красный / темно-зеленый провод). Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте разомкнутый красный / темно-зеленый провод. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммой 24 разъема антиблокировочного контроллера тормозов (Черный провод) и землей. Если сопротивление 10 Ом или более, отремонтируйте открытый Черный провод. Если сопротивление менее 10 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Подключите соединительный провод между землей и разъемом антиблокировочного контроллера тормозов, клемма № 20 (фиолетовый / коричневый провод). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите кузов, кузов COMPUTER, затем система проверка. Выполните тест CCD шина. Если сканирующий инструмент не отображает шина короткое замыкание TO масса, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод. Если сканирующий инструмент отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
5. Подведите провод перемычки к разъему антиблокировочного контроллера тормозов, клемма № 19 (Белый / Tan провод). Выполните тест CCD шина. Если сканирующее устройство не показывает шина короткое замыкание TO масса, отремонтируйте открытый Белый / Tan провод. Если сканирующее устройство показывает шина короткое замыкание TO масса, замените антиблокировочный контроллер тормозов.

Как проверить 10A - короткое замыкание шины на батарею

1. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), если он оборудован. блок управления трансмиссией расположен рядом с резервуаром омывающей жидкости. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, замените блок управления трансмиссией. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание и отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом расположен рядом с центром распределения электроэнергии. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА БАТАРЕЮ, перейдите к " проверка 10B ". Если сканирующее устройство отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА БАТАРЕЮ, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S10938362372001101500000)
3. Выключите зажигание и отсоедините 2-контактный разъем CCD radio. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, изолируйте 2-контактный разъем и ленту CCD radio. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отключите компас / модуль mini-trip. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к " проверка 10D ". Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S21427692712001101500000)
5. Выключите зажигание. Отключите антиблокировочный контроллер тормоза. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, замените антиблокировочный контроллер тормоза. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините комбинацию приборов. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к " проверка 10E ". Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S37066237102001101500000)
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен на задней стороне соединительного блока. Соединительный блок расположен под левой стороной приборной панели. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к " проверка 10C ". Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор AGE, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S12176261842001101500000)
8. Выключите зажигание и подождите 5 минут. Отсоедините 13-контактный разъем модуля управления подушкой безопасности (ABCM). ABCM расположен под центром приборной панели. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, замените ABCM. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра измерьте напряжение на соединителе BCM " A ", клемма № 3 (фиолетовый / коричневый провод). Если напряжение более 8 вольт, отремонтируйте фиолетовый / коричневый провод на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение 8 вольт или менее, переходите к следующему шагу.
10. Измерьте напряжение на клемме № 34 (белый / черный провод). Если напряжение более 8 вольт, отремонтируйте белый / черный провод на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение менее 8 вольт, замените кабель сканирующего инструмента или сканирующий инструмент по мере необходимости.

Как проверить 10B - короткое замыкание шины на батарею

1. Выключите зажигание. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление между клеммами разъема модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) № 44 (оранжевый провод) и № 59 (фиолетовый / коричневый провод). блок управления силовым агрегатом расположен на левом внутреннем крыльевом колодце, рядом с батареей. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание между оранжевым проводом и фиолетовым / коричневым проводом. Если сопротивление 5 ом или более, перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 44 (оранжевый провод) и № 60 (белый / черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание между оранжевым проводом и белым / черным проводом. Если сопротивление 5 Ом или более, замените блок управления силовым агрегатом.

Как проверить 10C - короткое замыкание шины на батарею

1. Выключите зажигание. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между разъемом " A " модуля управления корпусом (BCM), клеммами № 3 (фиолетовый / коричневый провод) и № 17 (красный / желтый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание между фиолетовым / коричневым проводом и красным / желтым проводом. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте сопротивление между клеммами разъема BCM № 17 (красный / желтый провод) и № 34 (белый / черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание между красным / желтым проводом и белым / черным проводом. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
3. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на разъеме " А " БКМ, клемма № 10 (провод Черный / Светло-Зеленый), при сопротивлении 5 Ом и более разомкните провод Черный / Светло-Зеленый, при сопротивлении менее 5 Ом замените БКМ.

Как проверить 10D - короткое замыкание шины на батарею

Выключите зажигание. С помощью сканирующего прибора в режиме омметра измерьте сопротивление на разъеме компаса / мини-трип компьютера, клемма № 3 (Черный / Светло-Зеленый провод). Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутую цепь Черного / Светло-Зеленого провода. Если сопротивление менее 5 Ом, замените компас / мини-трип компьютер.

Как проверить 10E - короткое замыкание шины на батарею

Выключите зажигание. С помощью сканирующего прибора в режиме омметра измерьте сопротивление на 13-контактном разъеме приборной панели, клемма № 7 (Черный / Светло-Зеленый провод). Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутую цепь Черного / Светло-Зеленого провода. Если сопротивление менее 5 Ом, замените приборную панель.

Как проверить 11A - короткое замыкание шины на 5 в

1. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), если он оборудован. блок управления трансмиссией расположен рядом с резервуаром омывающей жидкости. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает короткое замыкание шины на 5 вольт, замените блок управления трансмиссией. Если сканирующее устройство отображает короткое замыкание шины на 5 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание и отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом расположен следующим центром распределения питания на левом внутреннем крыле. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает короткое замыкание шины на 5 вольт, перейдите к " проверка 11B ". Если сканирующее устройство отображает короткое замыкание шины на 5 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S03179479682001101500000)
3. Выключите зажигание и отсоедините 2-контактный разъем CCD radio. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, изолируйте 2-контактный разъем и ленту CCD radio. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините компас / модуль мини-отключения. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, замените компас / модуль мини-отключения. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, перейдите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. Отключить антиблокировочный контроллер тормозов. Включить зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, заменить антиблокировочный контроллер тормозов. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание 5 VOLTS, перейти к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините приборную панель. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, замените приборную панель. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен на задней стороне соединительного блока под левой стороной приборной панели. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА 5 ВОЛЬТ, перейдите к " проверка 11C ". Если сканирующее устройство отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА 5 ВОЛЬТ, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S24022577472001101500000)
8. Выключите зажигание и подождите 5 минут. Отсоедините 13-контактный разъем модуля управления подушкой безопасности (ABCM). ABCM расположен под центром приборной панели. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, замените ABCM. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, перейдите к следующему шагу.
9. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на разъеме " A " BCM, клемма № 3 (фиолетовый / коричневый провод). Если напряжение превышает 4 вольта, восстановите фиолетовый / коричневый провод на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение составляет 4 вольта или менее, перейдите к следующему шагу.
10. Измерьте напряжение на клемме № 34 (белый / черный провод). Если напряжение больше 4 вольт, отремонтируйте белый / черный провод для короткого замыкания до напряжения. Если напряжение меньше 4 вольт, замените кабель сканирующего инструмента или сканирующий инструмент по мере необходимости.

Как проверить 11B - короткое замыкание шины на 5 в

1. Выключите зажигание. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между клеммами разъема модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) № 59 (фиолетовый / коричневый провод) и № 61 (фиолетовый / белый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание между фиолетовым / коричневым и фиолетовым / белым проводом. Если сопротивление 5 ом или более, перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 60 (белый / черный провод) и № 61 (фиолетовый / белый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание между белым / черным проводом и фиолетовым / белым проводом. Если сопротивление 5 Ом или более, замените блок управления силовым агрегатом.

Как проверить 11C - короткое замыкание шины на 5 в

1. Выключите зажигание. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между разъемом модуля управления корпусом (BCM) " A ", клеммой № 3 (фиолетовый / коричневый провод) и разъемом " B ", клеммой № 78 (светло-зеленый / красный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между фиолетовым / коричневым проводом и светло-зеленым / красным проводом. Если сопротивление 5 ом или более, переходите к следующему шагу.
2. Измерьте сопротивление между разъемом BCM " A ", клеммой № 34 (белый / черный провод) и разъемом " B ", клеммой № 78 (светло-зеленый / красный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание между белым / черным проводом и светло-зеленым / красным проводом. Если сопротивление 5 ом или более, переходите к следующему шагу.
3. Измерьте сопротивление между разъемом BCM " A ", клеммами № 3 (фиолетовый / коричневый провод) и клеммой № 4 (светло-синий провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание между фиолетовым / коричневым проводом и светло-синим проводом. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
4. Измерьте сопротивление между соединителем BCM " A ", клеммами № 4 (светло-голубой провод) и № 34 (белый / черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между светло-голубым проводом и белым / черным проводом. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
5. Измерьте сопротивление между разъемом BCM " A ", клеммой № 3 (фиолетовый / коричневый провод) и разъемом " B ", клеммой № 79 (Tan провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание между фиолетовым / коричневым проводом и Tan проводом. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
6. Измерьте сопротивление между соединителем BCM " A ", клеммой № 34 (белый / черный провод) и соединителем " B ", клеммой № 79 (Tan провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между белым / черным проводом и Tan проводом. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
7. Измерьте сопротивление между разъемом BCM " A ", клеммой № 3 (фиолетовый / коричневый провод) и разъемом " B ", клеммой № 48 (провод Tan/Red). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание между фиолетовым / коричневым проводом и проводом Tan/Red. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
8. Измерьте сопротивление между соединителем BCM " A ", клеммой № 34 (белый / черный провод) и соединителем " B ", клеммой № 48 (Tan/Red провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание между белым / черным проводом и проводом Tan/Red. Если сопротивление 5 Ом или более, замените BCM.

Как проверить 12A - короткое замыкание шины на землю

1. Подключите провод перемычки обратного кабеля между клеммами заземления разъема канала передачи данных (диагностический разъём) № 4 (черный / * провод) и № 5 (черный / * провод). Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, восстановите разомкнутый провод заземления. См. раздел " электросхемы ". Если сканирующее устройство отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, перейдите к следующему шагу. (ref-123787-S22541512262001101500000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), если он оборудован. блок управления трансмиссией расположен рядом с резервуаром омывающей жидкости. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, замените блок управления трансмиссией. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание и отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом расположен рядом с распределительным центром питания на левом внутреннем крыле. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, замените блок управления силовым агрегатом. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание и отсоедините 2-контактный разъем CCD radio. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, изолируйте 2-контактный разъем CCD radio и ленту для жгута. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините компас / модуль mini-trip. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, замените компас / модуль mini-trip. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините приборную панель. Включите зажигание. Если на сканере не отображается шина короткое замыкание TO масса, замените приборную панель. Если на сканере отображается шина короткое замыкание TO масса, переходите к следующему шагу.
7. Выключить зажигание. Отключить антиблокировочный контроллер тормозов. Включить зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, заменить антиблокировочный контроллер тормозов. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, перейти к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен на задней стороне соединительной колодки, под левой стороной приборной панели. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, замените BCM. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, переходите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание и подождите 5 минут. Отсоедините 13-контактный разъем модуля управления подушкой безопасности (ABCM). ABCM расположен под центром приборной панели. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, замените ABCM. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
10. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между соединителем " А " BCM, клеммой № 3 (фиолетовый / коричневый провод) и землей. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте белый / черный провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте фиолетовый / коричневый провод на короткое замыкание на массу.

Тест 13A - шина (+) и шина (-) замкнуты накоротко

1. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), если он оборудован. блок управления трансмиссией расположен рядом с резервуаром омывающей жидкости. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените блок управления трансмиссией. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHORTOKED TOGETHER, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание и отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом расположен рядом с центром распределения энергии, на левой внутренней панели крыла. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените блок управления силовым агрегатом. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHORTOKED TOGETHER, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание и отсоедините 2-контактный разъем CCD radio. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, изолируйте 2-контактный разъем CCD radio и ленту. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините компас / модуль mini-trip. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените компас / модуль mini-trip. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отключите антиблокировочный контроллер тормозов. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените антиблокировочный контроллер тормозов. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините приборную панель. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените приборную панель. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен на задней стороне соединительного блока, под левой стороной приборной панели. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените BCM. Если ORE tool отображает шина (+) и шина (-) SHORTOKTED TOGTOGTEE, переходите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание и подождите 5 минут. Отсоедините разъем модуля управления подушкой безопасности (ABCM). ABCM расположен под центром приборной панели. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените ABCM. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, перейдите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание. Измерьте внешним омметром сопротивление между соединителем " А " БКМ, клеммами № 3 (фиолетовый / коричневый провод) и № 34 (белый / черный провод). Если сопротивление 5 Ом или более, замените кабель сканирующего прибора или сканирующий прибор. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте фиолетовый / коричневый провод для короткого замыкание на массу белого / черного провода.

Испытание 14A - без заделки

1. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления кузовом (BCM). BCM подключен к соединительной колодке, под левой стороной приборной панели. Отсоедините разъемы BCM и извлеките из соединительной колодки.
2. Измерьте внешним омметром сопротивление между клеммами компонента БКМ № 3 и 34. Если сопротивление не 100-140 Ом, замените БКМ. Если сопротивление 100-140 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Подключите провод-перемычку между землей и разъемом " A " BCM, клемма 3 (фиолетовый / коричневый провод). Используя сканирующее устройство, выберите кузов, кузов COMPUTER, затем система проверка. Выполните тест CCD шина. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
4. Подведите провод перемычки к разъему " A " BCM, клемма № 34 (белый / черный провод). Выполните тест CCD шина. Если на сканирующем приборе не отображается шина короткое замыкание TO масса, восстановите разомкнутый белый / черный провод. Если на сканирующем приборе отображается шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом расположен рядом с центром распределения питания, на левой внутренней панели крыла. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между выводами компонентов блок управления силовым агрегатом № 59 и 60. Если сопротивление не 100-140 Ом, замените блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление 100-140 Ом, переходите к следующему шагу.
6. Подключите провод-перемычку между землей и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), клемма № 59 (фиолетовый / коричневый провод). Используя сканирующее устройство, выберите кузов, кузов COMPUTER, затем система проверка. Выполните тест CCD шина. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
7. Подведите провод перемычки к разъему блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), клемме № 60 (белый / черный провод). Выполните тест CCD шина. Если на сканирующем приборе не отображается шина короткое замыкание TO масса, восстановите разомкнутый белый / черный провод. Если на сканирующем приборе отображается шина короткое замыкание TO масса, замените кабель сканирующего прибора или сканирующий прибор.

Как проверить 15A - уровень смещение шин или шина (+ / -) разомкнута

1. Если во время теста шина зажигание было выключено, включите зажигание. Если во время теста шина зажигание было включено, включите зажигание, выключите двигатель. Отсоедините сканирующее устройство. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём), клеммой № 3 (фиолетовый / коричневый провод). Если напряжение не равно 2,3-2,6 вольта, перейдите к шагу 3). Если напряжение равно 2,3-2,6 вольта, перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте напряжение между землей и клеммой диагностический разъём № 11 (белый / черный провод). Если напряжение не 2,3-2,6 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 2,3-2,6 В, замените кабель сканирующего инструмента или сканирующий инструмент.
3. Подключите сканирующий прибор к диагностический разъём. Отсоедините разъемы модуля управления корпусом (BCM). BCM подключается к соединительной колодке, под левой стороной приборной панели. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между клеммами компонентов BCM № 3 и 34. Если сопротивление не 100-140 Ом, замените BCM. Если сопротивление 100-140 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Подключите провод-перемычку между землей и разъемом " A " BCM, клемма 3 (фиолетовый / коричневый провод). Используя сканирующее устройство, выберите кузов, кузов COMPUTER, затем система проверка. Выполните тест CCD шина. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
5. Подведите провод перемычки к разъему " A " BCM, клемма № 34 (белый / черный провод). Выполните тест CCD шина. Если на сканирующем приборе не отображается шина короткое замыкание TO масса, восстановите разомкнутый белый / черный провод. Если на сканирующем приборе отображается шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом расположен рядом с центром распределения питания, на левой внутренней панели крыла. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между выводами компонентов блок управления силовым агрегатом № 59 и 60. Если сопротивление не 100-140 Ом, замените блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление 100-140 Ом, переходите к следующему шагу.
7. Подключите провод-перемычку между землей и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), клемма № 59 (фиолетовый / коричневый провод). Используя сканирующее устройство, выберите кузов, кузов COMPUTER, затем система проверка. Выполните тест CCD шина. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
8. Подведите провод перемычки к разъему блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), клемма 60 (белый / черный провод). Выполните тест CCD шина. Если сканирующее устройство не показывает шина короткое замыкание TO масса, восстановите разомкнутый белый / черный провод. Если сканирующее устройство показывает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
9. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), клемма № 59 (фиолетовый / коричневый провод). Если сопротивление менее 50 Ом, отремонтируйте фиолетовый / коричневый провод для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 50 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
10. Измерьте сопротивление между землей и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), клемма № 60 (белый / черный провод). Если сопротивление меньше 50 Ом, отремонтируйте белый / черный провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 50 Ом или более, замените BCM.

Как проверить 16A - смещение шины отсутствует

1. Если во время теста шина зажигание было выключено, включите зажигание. Если во время теста шина зажигание было включено, включите зажигание, выключите двигатель. Отсоедините сканирующее устройство. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём), клеммой № 3 (фиолетовый / коричневый провод). Если напряжение не равно 2,3-2,6 вольта, перейдите к шагу 3). Если напряжение равно 2,3-2,6 вольта, перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте напряжение между землей и клеммой диагностический разъём № 11 (белый / черный провод). Если напряжение не 2,3-2,6 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 2,3-2,6 В, замените кабель сканирующего инструмента или сканирующий инструмент.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы модуля управления корпусом (BCM). С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между клеммами компонентов BCM № 3 и 34. Если сопротивление не 100-140 Ом, замените BCM. Если сопротивление 100-140 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Подключите провод-перемычку между землей и разъемом " A " BCM, клемма 3 (фиолетовый / коричневый провод). Используя сканирующее устройство, выберите кузов, кузов COMPUTER, затем система проверка. Выполните тест CCD шина. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
5. Подведите провод перемычки к разъему " A " BCM, клемма № 34 (белый / черный провод). Выполните тест CCD шина. Если на сканирующем приборе не отображается шина короткое замыкание TO масса, восстановите разомкнутый белый / черный провод. Если на сканирующем приборе отображается шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом расположен рядом с центром распределения питания, на левой внутренней панели крыла. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между выводами компонентов блок управления силовым агрегатом № 59 и 60. Если сопротивление не 100-140 Ом, замените блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление 100-140 Ом, перейдите к следующему шагу.
7. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра напряжение на клемме № 9 внутреннего 23-контактного разъема клеммной колодки, под левой стороной приборной панели. Если напряжение не превышает 10 вольт, восстановите плавкую цепь B + по мере необходимости. Если напряжение превышает 10 вольт, переходите к следующему шагу.
8. Измерьте напряжение на клемме № 8 внутреннего 23-контактного разъема соединительной колодки. Если напряжение 10 вольт или меньше, восстановите выход выключателя зажигания с предохранителем по мере необходимости. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
9. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на разъеме " А " БКМ, клемма № 10 (провод Черный / Светло-Зеленый), при сопротивлении 5 Ом и более разомкните провод Черный / Светло-Зеленый, при сопротивлении менее 5 Ом замените БКМ.

Как проверить 17A - сообщение шины получено неправильно

1. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), если он оборудован. блок управления трансмиссией расположен рядом с резервуаром омывающей жидкости. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGE ПРАВИЛЬНО, замените блок управления трансмиссией. Если сканирующее устройство отображает сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGE ПРАВИЛЬНО, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание и отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом расположен рядом с центром распределения энергии, на левой внутренней панели крыла. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGE ПРАВИЛЬНО, замените блок управления силовым агрегатом. Если сканирующее устройство отображает сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGE ПРАВИЛЬНО, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание и отсоедините 2-контактный разъем CCD radio. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGE ПРАВИЛЬНО, изолируйте 2-контактный разъем CCD radio и ленту от жгута. Если сканирующее устройство отображает сообщение NOT RECEIVING шина MESSПРАВИЛЬНО, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отключите компас / модуль mini-trip. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGE ПРАВИЛЬНО, замените компас / модуль mini-trip. Если сканирующее устройство отображает сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGE ПРАВИЛЬНО, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините приборную панель. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGE ПРАВИЛЬНО, замените приборную панель. Если сканирующее устройство отображает сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGE ПРАВИЛЬНО, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание и подождите 5 минут. Отсоедините 13-контактный разъем модуля управления подушкой безопасности (ABCM). ABCM расположен под центром приборной панели. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGE ПРАВИЛЬНО, замените ABCM. Если сканирующее устройство отображает сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGE ПРАВИЛЬНО, перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен на задней стороне соединительного блока, под левой стороной приборной панели. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает СООБЩЕНИЕ О НЕПОЛУЧЕНИИ ШИНЫ ПРАВИЛЬНО, замените BCM. Если сканирующее устройство отображает СООБЩЕНИЕ О НЕПОЛУЧЕНИИ ШИНЫ ПРАВИЛЬНО, замените кабель сканирующего устройства или сканирующее устройство.

Испытание VER-2A - процедура проверки

1. Повторно подключите все ранее отсоединенные компоненты и проводку. Включите зажигание. Используйте инструмент сканирования, чтобы стереть коды неисправностей. Выключите зажигание и подождите не менее 5 секунд, а затем включите зажигание (двигатель выключен).
2. Используйте систему, которая работала неправильно, чтобы проверить правильность работы. Если система работает неправильно, перейдите к " SYMPTOM ID проверка 1A " в ДИАГНОСТИЧЕСКОМ ТЕСТИРОВАНИИ. Если система работает правильно, прочитайте сообщения о сбоях с помощью средства сканирования. Если какие-либо коды присутствуют, перейдите к " SYMPTOM ID проверка 1A " в ДИАГНОСТИЧЕСКОМ ТЕСТИРОВАНИИ. Если нет кодов, ремонт завершен. (ref-123787-S35836732712001101500000)(ref-123787-S35836732712001101500000)

Электросхема BCM (1 из 2). Схема №22

Войти

Электросхема BCM (2 из 2). Схема №23

Войти