Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Town & Country/Chrysler Town & Country III (1995-2000)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - испытания с кодами - 3.3L: О…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - испытания с кодами - 3.3L: Обзор Chrysler Town & Country III

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 20 иллюстраций ~2 мин чтения

Идентификация соединителя

РазъёмСм. рис. №
Датчик давления кондиционер5
Выключатель тормоза6
Датчик положения распредвала7
Датчик положения коленвала8
Диагностический разъём (DLC)9
Датчик кислорода ниже по потоку10
Электромагнит рециркуляция отработавших газов11
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя12
Соленоид продувки EVAP13
Модуль топливного бака14
Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу15
Катушка зажигания16
Форсунка17
Жгут проводов инжектора (сторона инжектора)18
Жгут проводов инжектора (сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))19
Датчик детонации20
Насос для обнаружения утечек21
Датчик абсолютного давления (MAP)22
Датчик скорости на выходе (4-ступенчатый A / T)23
Переключатель " парковка / нейтраль " (3-ступенчатый A / T)24
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))25
Реле вентилятора охлаждения радиатора26
Сервопривод управления скоростью27
Датчик положения дроссельной заслонки28
Соленоид сцепления гидротрансформатора (3-ступенчатый A / T)29
Модуль управления коробкой передач (4-ступенчатый A / T)30
Датчик диапазона передачи (4-ступенчатый A / T)31
Датчик кислорода на входе32
Датчик скорости транспортного средства (3-ступенчатый A / T)40

КАТАЛОГ ИДЕНТИФИКАЦИИ СОЕДИНИТЕЛЕЙ.

Схема №2
ТерминалЦвет проводаФункция
1Фиолетовый/белыйПитание 5 В
2Черный/светло-голубойЗаземление датчика
3Не используетсяНе используется
4Темно-синийСигнал датчика

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C

Схема №3
ТерминалЦвет проводаФункция
1Белый/розовыйДатчик тормозного переключателя
2ЧерныйМасса
3Желтый/красныйВыход двухпозиционного переключателя S / C
4Темно-синий/красныйВыход тормозного переключателя S / C
5Белый/TanВыход выключателя тормозной системы
6Розовый / темно-синийКонденсированный B +

ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Схема №4
ТерминалЦвет проводаФункция
1ОранжевыйПитание 8 В
2Черный/светло-голубойЗаземление датчика
3Tan/желтыйСигнал датчика

ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Схема №5
ТерминалЦвет проводаФункция
1ОранжевыйПитание 8 В
2Черный/светло-голубойЗаземление датчика
3Серый/черныйСигнал датчика

ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Схема №6
ТерминалЦвет проводаФункция
3Фиолетовый/коричневыйШина CCD (+)
4Черный/светло-зеленыйМасса
5Черный/белыйМасса
6Светло-зеленыйПолучение SCI
7РозовыйПередача SCI
11Белый/черныйШина CCD (-)
14Розовый/светло-голубойПолучение SCI (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
16РозовыйКонденсированный B +

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ СОЕДИНИТЕЛЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ.

Схема №7
ТерминалЦвет проводаФункция
1Черный/TanЗаземление нагревателя
2Темно-зеленый/оранжевыйРелейный выход автоматического отключения
3Черный/светло-голубойЗаземление датчика
4Tan/белыйСигнал датчика

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА НИЖЕ ПО ПОТОКУ

Схема №8
ТерминалЦвет проводаФункция
1Серый/желтыйУправление электромагнитом рециркуляция отработавших газов
2Белый/черныйВыход переключателя с плавким предохранителем

ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММНОЙ КОЛОДКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ рециркуляция отработавших газов

Схема №9
ТерминалЦвет проводаФункция
1Tan/черныйСигнал датчика
2Черный/светло-голубойЗаземление датчика

ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Схема №10
ТерминалЦвет проводаФункция
1Розовый/черныйEVAP Управление соленоидом продувки
2Белый/черныйКонденсированный B +

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ СОЛЕНОИДНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ EVAP ДЛЯ ПРОДУВКИ

Схема №11
ТерминалЦвет проводаФункция
1Черный/светло-голубойЗаземление датчика
2Фиолетовый/белыйПитание 5 В
3Темно-зеленый / светло-синийСигнал датчика

ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА

Схема №12
ТерминалЦвет проводаФункция
1Темно-зеленый/белыйРелейный выход топливного насоса
2Темно-синийСигнал датчика уровня топлива
3Не используетсяНе используется
4ЧерныйМасса

ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО БАКА

Схема №13
ТерминалЦвет проводаФункция
1Tan / РозовыйСигнал датчика
2Черный/светло-голубойЗаземление датчика

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА

Схема №14
ТерминалЦвет проводаФункция
1ЧерныйЗаземление соленоида
2Темно-зеленый/белыйРелейный выход топливного насоса

РАЗЪЕМ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ID

Схема №15
ТерминалЦвет проводаФункция
1Фиолетовый/черныйПривод электродвигателя № 4 регулятор холостого хода
2Коричневый/белыйПривод двигателя № 3 регулятор холостого хода
3Желтый/черныйПривод двигателя регулятор холостого хода No2
4Серый/красныйПривод двигателя регулятор холостого хода No1

ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ВОЗДУХА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Схема №16
ТерминалЦвет проводаФункция
1Красный/желтыйПривод катушки зажигания № 3
2СерыйПривод катушки зажигания № 1
3Темно-синий / желтовато-коричневыйПривод катушки зажигания № 2
4Темно-зеленый/оранжевыйРелейный выход автоматического отключения

ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ

Схема №17
ТерминалЦвет проводаФункция
1Темно-зеленый/оранжевыйРелейный выход автоматического отключения
2 (1)Белый/темно-синийПривод инжектора № 1
2 (1)ЗагарПривод инжектора № 2
2 (1)Желтый/белыйПривод инжектора № 3
2 (1)Светло-голубой/коричневыйПривод инжектора № 4
2 (1)СерыйПривод инжектора № 5
2 (1)Коричневый / темно-синийПривод инжектора № 6
(1) Разъемы одинаковы для всех инжекторов, за исключением цвета провода на клемме № 2. Перечислены цвета проводов для указанного драйвера инжектора на клемме № 2.
(1)Разъемы одинаковы для всех инжекторов, за исключением цвета проводов на клемме № 2. Перечислены цвета проводов для указанного драйвера инжектора на клемме № 2.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА ИНЖЕКТОРА

Схема №18
ТерминалЦвет проводаФункция
1Темно-зеленый/оранжевыйРелейный выход автоматического отключения
2Фиолетовый/белыйПитание 5 В
3Белый/темно-синийПривод инжектора № 1
4ЗагарПривод инжектора № 2
5Желтый/белыйПривод инжектора № 3
6Светло-голубой/коричневыйПривод инжектора № 4
7Темно-синий / желтовато-коричневыйПривод катушки зажигания № 2
8Красный/желтыйПривод катушки зажигания № 3
9СерыйПривод катушки зажигания № 1
10Темно-зеленый/красныйСигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
11Tan/черныйСигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
12СерыйПривод инжектора № 5
13Коричневый / темно-синийПривод инжектора № 6
14Черный/светло-голубойЗаземление датчика

РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРОВОДОВ ИНЖЕКТОРА (СО СТОРОНЫ ИНЖЕКТОРА), ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ

Схема №19
ТерминалЦвет проводаФункция
1Темно-зеленый/оранжевыйРелейный выход автоматического отключения
2Фиолетовый/белыйПитание 5 В
3Белый/темно-синийПривод инжектора № 1
4ЗагарПривод инжектора № 2
5Желтый/белыйПривод инжектора № 3
6Светло-голубой/коричневыйПривод инжектора № 4
7Темно-синий / желтовато-коричневыйПривод катушки зажигания № 2
8Красный/желтыйПривод катушки зажигания № 3
9СерыйПривод катушки зажигания № 1
10Темно-зеленый/красныйСигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
11Tan/черныйСигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
12СерыйПривод инжектора № 5
13Коричневый / темно-синийПривод инжектора № 6
14Черный/светло-голубойЗаземление датчика

РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРОВОДОВ ИНЖЕКТОРА (СО СТОРОНЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ

Схема №20
ТерминалЦвет проводаФункция
1Черный/светло-голубойЗаземление датчика
2Темно-синий/светло-зеленыйСигнал датчика

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ

Схема №21
ТерминалЦвет проводаФункция
1Желтый/черныйДатчик переключения насоса
2Белый / темно-зеленыйУправление соленоидом
3Белый/черныйВыход переключателя с плавким предохранителем
4Не используетсяНе используется

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК

Испытание NTC-4A - проверка калибровки датчика охлаждающей жидкости и работы вентилятора радиатора

ПримечаниеВыполните NTC-1A или NTC-3A перед продолжением. Следующая процедура тестирования недействительна, если термостат застрял в открытом, закрытом или снятом состоянии.

  1. Проверьте работу термостата. Если термостат работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если термостат работает неправильно, замените термостат. Выполните ТЕСТ VER-2A.
  2. Убедитесь, что зажигание включено при выключенном двигателе. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 71°C.
  3. С помощью сканирующего инструмента считайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Используя датчик температуры, проверьте температуру на блоке цилиндров, рядом с датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя расположен рядом с корпусом термостата и содержит черный / светло-синий провод и коричневый / черный провод в разъеме.
  4. Если значение датчика температура охлаждающей жидкости на сканирующем приборе не находится в пределах -9°C от показаний температуры на температурном щупе, замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Выполните ТЕСТ VER-2A. Если значение датчика температура охлаждающей жидкости на сканирующем приборе находится в пределах -9°C от показаний температуры на температурном щупе, переходите к следующему шагу.
  5. Запустите двигатель и прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не превысит 82°C. С помощью датчика температуры проверьте температуру на блоке цилиндров, рядом с датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя. Сравните значение датчика температура охлаждающей жидкости на сканирующем приборе с показанием температуры на датчике температуры.
  6. Если значение датчика температура охлаждающей жидкости на сканирующем приборе постоянно находится в пределах -9°C от показаний температуры на температурном щупе, замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Выполните ТЕСТ VER-2A. Если значение датчика температура охлаждающей жидкости на сканирующем приборе постоянно находится в пределах -9°C от показаний температуры на температурном щупе, перейдите к следующему шагу.
  7. Работайте с двигателем до тех пор, пока вентилятор радиатора не заработает или температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 104°C. Если вентилятор охлаждения не работает, отремонтируйте вентилятор охлаждения по мере необходимости. См. Соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ. Если вентилятор охлаждения работает, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и вентилятор радиатора работают должным образом. Тест завершен.

Другие статьи — Органы управления двигателем - испытания с кодами - 3.3L