Система запуска двигателя: Диагностика Chrysler Town & Country III

Поиск неисправностей системы запуска двигателя: диагностики

Испытания на транспортном средстве

Как проверить прокрутку

1. Используя тестер нагрузки аккумулятора, подключите положительный и отрицательный выводы к аккумулятору. Подключите индуктивный амперметр к кабелю положительного аккумулятора. Отключите системы зажигания и топлива. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ / ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ И ТОПЛИВА ". (ref-58765-S15336941432001011700000)
2. Убедитесь, что все лампы и аксессуары выключены. Поместите A / T в парковое положение или M / T в нейтральное положение. Включите стояночный тормоз. Прокрутите двигатель и наблюдайте за показаниями вольтметра. Если напряжение превышает 9,6 вольт и сила тока при прокрутке превышает указанные амперы, перейдите к ИСПЫТАНИЯМ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". (ref-58765-S04977501672001011700000)
3. Если напряжение составляет 12,5 вольт или более и потребляемая сила тока при прокрутке меньше указанной, проверьте компоненты цепи стартера в следующем порядке: соленоид стартера, реле стартера, цепь реле стартера, переключатель стояночного/нейтрального положения или датчик диапазона передачи (АКПП), переключатель положения педали сцепления (МКПП), выключатель зажигания, жгут проводов и соединения.

Тест сопротивления подключения батарей

1. Отключите зажигание и топливные системы автомобиля. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ / ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ И ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ ". Для следующих испытаний потребуется вольтметр с точностью до одной десятой вольта. (ref-58765-S15336941432001011700000)
2. Подсоедините положительный вывод вольтметра к отрицательному зажиму кабеля аккумулятора. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к отрицательному посту батареи, прокрутите двигатель и наблюдайте за показаниями вольтметра. Если обнаружено напряжение, устраните плохой контакт между кабельным зажимом и постом. Выполните ту же процедуру для положительной стойки батареи и кабельного зажима.

Испытание сопротивления заземления

Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к отрицательному полюсу аккумуляторной батареи, а положительный вывод вольтметра - к блоку двигателя вблизи точки заземления кабеля отрицательной аккумуляторной батареи. Прокрутите двигатель и наблюдайте за показаниями вольтметра. Если показание вольтметра превышает 0,2 В, устраните плохое заземление или замените кабель заземления.

Испытание сопротивления заземления стартера

Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к отрицательному посту аккумуляторной батареи, а положительный вывод вольтметра - к корпусу стартера. Прокрутите двигатель и наблюдайте за показаниями вольтметра. Если показание вольтметра показывает более 0,2 вольта, устраните плохое соединение стартера с землей.

Положительный тест сопротивления кабеля батарей

1. Снимите теплозащитный экран стартера (если имеется), чтобы получить доступ к соединениям соленоида стартера. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к клемме аккумуляторной батареи соленоида стартера, а положительный вывод вольтметра - к стойке положительной аккумуляторной батареи.
2. Прокрутите двигатель и наблюдайте за показаниями вольтметра. Если напряжение превышает 0,2 В, исправьте плохое соединение между кабелем аккумулятора и соленоидом стартера или замените положительный кабель аккумулятора.

Испытание цепи соленоида

1. Отключите зажигание и топливные системы автомобиля. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ / ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ И ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ ". (ref-58765-S15336941432001011700000)
2. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Убедитесь, что соединения соленоидов не ослаблены и не подвержены коррозии. Снимите пусковое реле с распределительного центра (PDC). Правильное расположение реле см. на крышке PDC. PDC расположен в моторном отсеке.
3. Подключите дистанционный выключатель стартера или перемычку между запуском между клеммой № 87 разъема реле стартера и плюсовым постом аккумуляторной батареи. (Ответ1) Если кривошипы двигателя, соленоид и стартер исправны. Перейдите к " ТЕСТУ РЕЛЕ СТАРТЕРА ". (ref-58765-S27944361082001011700000)
4. Если двигатель не проворачивается или дует соленоид, проверьте проводку и разъемы от разъема реле стартера до клеммы соленоида стартера на предмет ослабления или коррозии соединений. Очистите и повторите испытание. Если двигатель все еще не проворачивается, снимите стартер и перейдите к " ИСПЫТАНИЮ СОЛЕНОИДА " в рамках СТЕНДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-58765-S35516486802001011700000)

Испытание реле стартера

Снимите пусковое реле с распределительного центра (PDC). Правильное расположение реле см. на крышке PDC. PDC расположен в моторном отсеке. Подключите 12-вольтный источник питания к клемме реле стартера № 86 и клемме заземления № 85. (Схема №1) Проверьте с помощью омметра целостность цепи на клеммах реле стартера № 30 и 87. При отсутствии прозвонки замените реле стартера.

Схема №1

Войти

Испытание цепи реле стартера

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Снимите пусковое реле с распределительного центра (PDC). Правильное расположение реле см. на крышке PDC. PDC расположен в моторном отсеке.
2. Подсоедините перемычку между клеммой № 30 разъема реле стартера и клеммой № 87. (Острие1) Если двигатель не проворачивается, переходите к " ТЕСТУ СОЛЕНОИДА " в разделе СТЕНДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если двигатель проворачивается, переходите к следующему шагу. (ref-58765-S35516486802001011700000)
3. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и клеммой № 30 разъема реле стартера. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи ремонт откройте в проводке от разъема реле стартера до аккумуляторной батареи. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу.
4. Проверить напряжение между землей и клеммой разъема реле стартера № 86 при выключателе зажигания в положении ПУСК и нажатой педали сцепления (при наличии М/Т). Если напряжение батареи присутствует, схема в порядке. Перейдите к шагу 6), если он оборудован устройством МКПП, или к шагу 7), если он оборудован устройством АКПП. При отсутствии напряжения батареи устраните обрыв в проводке от выключателя зажигания до разъема реле стартера (АКПП) или перейдите к следующему шагу (МКПП).
5. Отсоедините разъем проводки от переключателя положения сцепления, установленного на кронштейне педали сцепления. Подсоедините провод-перемычку между клеммами разъема переключателя положения сцепления. Перепроверьте напряжение на клемме реле стартера № 86 с выключателем зажигания в положении ПУСК. При наличии напряжения на аккумуляторной батарее проверьте регулировку переключателя положения сцепления (если применимо). Отрегулируйте переключатель при необходимости. Если регулировка переключателя в порядке, проверьте переключатель положения сцепления. См. " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ". Если напряжение на аккумуляторной батарее отсутствует, отремонтируйте проводку между выключателем зажигания и разъемом реле стартера при необходимости. (ref-58765-S25763064032001011700000)
6. На моделях М/Т отрицательный вывод вольтметра подключите к клемме № 85 разъема реле стартера, а положительный вывод - к клемме № 86. Поверните выключатель зажигания в положение СТАРТ и нажмите на педаль сцепления. При наличии напряжения батареи исправна цепь заземления разъема реле стартера. Неисправное реле стартера замените. При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте цепь заземляющего провода.
7. На моделях А/Т отрицательный вывод вольтметра подключите к клемме № 85 разъема реле стартера, а положительный вывод - к клемме № 86. Убедитесь, что переключатель коробки передач находится в положении парковки или нейтральном положении. Цепь заземления проходит через переключатель стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) или датчик диапазона передачи (диапазон трансмиссии) при передаче. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. При наличии напряжения батареи исправна цепь заземления разъема реле стартера. Неисправное реле стартера замените.
8. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте переключатель положение парковки/нейтрали или датчик Tr на наличие ослабленных или поврежденных соединений. Также проверьте заземление на переключатель положение парковки/нейтрали или датчик Tr. При необходимости отремонтируйте. Если соединения и заземление в порядке, проверьте переключатель положение парковки/нейтрали или датчик Tr. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ / НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (положение парковки/нейтрали) И ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧИ (Tr). ТЕСТ ДАТЧИКА ". (ref-58765-S16308225822001011700000)

Как проверить датчик переключателя и диапазона передачи (диапазон трансмиссии) стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали)

1. Поместите переключатель передач в парковую зону. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините разъем переключателя ПНП. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между землей и центральной клеммой переключателя положение парковки/нейтрали. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. При отсутствии непрерывности замените коммутатор положение парковки/нейтрали.
2. Установите переключатель передач в положение «Назад». Проверьте целостность между землей и центральной клеммой переключателя положение парковки/нейтрали. Если непрерывность существует, переключение положение парковки/нейтрали в порядке. При отсутствии непрерывности замените коммутатор положение парковки/нейтрали.

Испытание переключателя положения сцепления

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем переключателя положения сцепления. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами переключателя положения сцепления. При отпущенной педали сцепления преемственности не должно быть. При нажатой педали сцепления должна существовать непрерывность. Заменить переключатель положения сцепления, если целостность цепи не соответствует указанному.

Испытание выключателя зажигания

Испытание соленоида

1. Сняв стартер с автомобиля, снимите провод катушки возбуждения двигателя стартера с клеммы катушки возбуждения соленоида. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между выводом соленоида и выводом катушки возбуждения соленоида стартера. Преемственность должна существовать.
2. Проверьте целостность соединения между клеммой соленоида и корпусом соленоида. Преемственность должна существовать. Если прозвонка отсутствует ни в одном из испытаний, замените стартер и соленоид в сборе.