Удерживающая система подушек безопасности: Диагностика Chrysler Town & Country III

Как осмотреть после столкновение

В случае столкновения транспортного средства некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены. Информацию об осмотре после столкновения см. в статье ОСМОТР ПАССИВНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Диагноз

Система самодиагностики.

SRS контролируется модулем управления подушками безопасности (ACM). ACM содержит аварийный датчик, интегральный датчик в схеме системы, который используется для запуска модулей подушек безопасности.

ACM контролирует критические входные и выходные цепи в системе подушек безопасности, обеспечивая их правильную работу. Некоторые цепи тестируются непрерывно; другие проверяются при определенных обстоятельствах. ACM предоставляет информацию о системе подушек безопасности через сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и DRB. Каждая цепь, контролируемая ACM, имеет соответствующий код (сообщение) неисправности, присвоенный ей. Описание кодов неисправностей см. в разделе " расшифровка кодов ошибок (СООБЩЕНИЯ) ". (ref-97822-S17234590042001051100000)

Процедура предварительной проверки и диагностики

Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности и процедуры

1. Всегда соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности, чтобы избежать развертывания подушек безопасности и возможных травм. См. процедуры в разделе " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-97822-S26430616482001051100000)
2. После замены компонентов обеспечьте правильную работу системы (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ "). (ref-97822-S38547061782001051100000)
3. При проверке напряжения или непрерывности на ACM используйте сторону клеммы (не конец провода) разъема. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать провод через изоляцию.
4. Всегда проверяйте, применяются ли какие-либо БЮЛЛЕТЕНИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (TSB) к транспортному средству.
5. При использовании диагностических карт НЕ пропускайте какие-либо шаги в карте, или может возникнуть неправильная диагностика. Всегда начинайте процедуры с " проверка 1A - IDENTIFYING система впрыска вторичного воздуха BAG система PROBLEMS ". Запуск любого другого теста может привести к неправильной диагностике. Описание кодов неисправностей см. в разделе " расшифровка кодов ошибок (СООБЩЕНИЯ) ". (ref-97822-S18552787972001051100000)(ref-97822-S17234590042001051100000)
6. Всегда используйте самый последний доступный картридж с диагностической программой, чтобы предотвратить ошибочные коды или результаты теста.
7. При использовании диагностических карт используйте вольтметр DRB, если не указано использовать внешний вольтметр. Никогда не используйте тестовый свет вместо вольтметра.
8. При проведении электрических испытаний не допускайте случайного замыкания клемм. Такие короткие замыкания могут повредить предохранители или компоненты и могут вызвать установку второго кода, затрудняя диагностику первоначальной проблемы.
9. Транспортное средство должно иметь полностью заряженный аккумулятор и функциональную систему зарядки.
10. Каждый раз, когда разъем отсоединяется, осмотрите его, чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии. Всегда ориентируйтесь на проверяемую цепь. Грязь, вода и коррозия, являются наиболее распространенными проблемами в разъемах.
11. Всегда отключайте DRB после использования.
12. Всегда отключайте DRB перед зарядкой аккумулятора.

Вход в бортовую диагностику

1. Прежде чем приступить к бортовой диагностике, обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ И ДИАГНОСТИКИ ". Выключите зажигание. Присоедините самый текущий картридж DRB. Картридж DRB имеет возможность проверить себя и DRB. Он обеспечивает вольт / Ом-метр и выполняет любой тест, необходимый для диагностики системы подушек безопасности. (ref-97822-S31116366292001051100000)
2. Подключите DRB к соединителю канала передачи данных ACM. ( 6) Соединитель канала передачи данных ACM (также известный как соединитель DRB) расположен под нижней левой стороной приборной панели. Убедитесь, что все аксессуары выключены. Включите зажигание. Все позиции символов будут светиться, и информация об авторских правах появится на экране в течение нескольких секунд. Дисплей затем изменится на меню DRB.
3. Если DRB отображает сообщение об ошибке, см. " СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКАХ DRB ". Из меню DRB доступны следующие режимы: ПРОТЕСТИРОВАННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ, НАСТРОИТЬ И ВЫБРАТЬ СИСТЕМУ. (ref-97822-S38017741852001051100000)

Схема №3

Войти

Сообщение RAM проверка отказа

Включите питание DRB снова с помощью пальцев с клавиатуры. Если сообщение об ошибке возвращается, замените DRB.

Сообщение о неуспешном завершении теста клавиатуры

Включите питание DRB снова с помощью пальцев с клавиатуры. Если сообщение об ошибке возвращается, замените DRB.

Расшифровка кодов ошибок (сообщения)

При появлении любого из следующих диагностических кодов неисправностей ACM замените ACM

1. АКСЕЛЕРОМЕТР AECM
2. ВНУТРЕННЯЯ ДИАГНОСТИКА AECM No1
3. ВНУТРЕННЯЯ ДИАГНОСТИКА AECM No2
4. ВНУТРЕННЯЯ ДИАГНОСТИКА AECM No3
5. ВЫХОДНОЙ ДРАЙВЕР AECM.
6. НАКОПЛЕННАЯ ЭНЕРГИЯ AECM
7. Неверный AECM

При появлении любого из следующих диагностических кодов неисправностей ACM выполните требуемую процедуру тестирования в разделе DIAGNOSTIC CHARTS, начиная с " проверка 2A - LOSS OF зажигание RUN ONLY ". (ref-97822-S42901541732001051100000)

1. ТОЛЬКО ПРОГОН ПРИ ПОТЕРЕ ЗАЖИГАНИЯ
2. ОТКЛ. СКВИБ. ПРИВОДА
3. ПАССАЖИРСКИЙ ПИРОПАТРОН ОТКРЫТ
4. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ УСИЛИТЕЛЯ ПРИВОДА
5. ПАССАЖИРСКИЙ ПИРОПАТРОН КОРОТКИЙ
6. НЕТ СВЯЗИ С ПЗС
7. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ОТКРЫТА
8. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА НАКОРОТКО
9. КОРОТКОЗАМКНУТАЯ КЛЕММА ДРАЙВЕРА К АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ
10. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПРОХОДНОГО КЛЕММНОГО ОТСЕКА НА БАТАРЕЮ
11. СРОК СЛУЖБЫ КОРОТКОЗАМКНУТОГО КАБЕЛЕУКЛАДЧИКА ОТНОСИТЕЛЬНО ЗЕМЛИ
12. ПРОХОДНОЙ ЗАЗЕМЛИТЕЛЬ С КОРОТКОЗАМКНУТЫМ ВЕРХОМ
13. ПОТЕРЯ ЗАПУСКА/ЗАПУСКА ЗАЖИГАНИЯ

Как протестировать диагностика

Испытание 1A - выявление проблем с системой подушек безопасности

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Подключите DRB к разъему канала передачи данных. Если экран DRB пуст, отсоедините DRB от разъема канала передачи данных и проверьте заземление в полости 4. Убедитесь, что в полости 16 есть источник питания 12 В. Попробуйте другой кабель или другой DRB.
2. С помощью DRB выберите пассивные системы безопасности, затем подушки безопасности. DRB должен сообщить шина OPERATIONAL. Если DRB показывает NO отклик, выполните модуль управления " VEHICLE COMMUNICATION проверка 2A - NO отклик FROM система впрыска вторичного воздуха BAG ". (ref-97822-S33657401622001051100000)
3. С помощью DRB считайте и запишите как активные, так и запомненные коды. При наличии любого из следующих кодов (активного или запомненного) замените ACM. AECM Акселерометр AECM Внутренняя диагностика # 1 Внутренняя диагностика AECM Внутренняя диагностика # 2 Внутренняя диагностика AECM Внутренняя диагностика # 3 Выходной драйвер AECM AECM Запомненная энергия НЕВЕРНАЯ AECM
4. С помощью DRB стереть запомненные коды, при отсутствии активных кодов выполнить " проверка 15A - STORED система впрыска вторичного воздуха BAG коды неисправностей " (ТЕСТ - ЗАПОМНЕННЫЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ), при наличии активных кодов выполнить соответствующий тест. (ref-97822-S05194356632001051100000)

Тест связи транспортного средства 2A - нет ответа от модуля управления подушкой безопасности.

1. При нахождении Бвр в режиме вольтметра выход ключа зажигания пробника расплавляется в предохранителе. Если напряжение выше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не выше 10 вольт, переходите к шагу 7.
2. Отсоедините аккумулятор и подождите 2 минуты. Отсоедините 13-сторонний разъем модуля управления подушкой безопасности. Включите зажигание, затем снова подключите аккумулятор.
3. При DRB в режиме вольтметра выходная цепь ключа зажигания с предохранителем зонда (CAV 5). Если напряжение выше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не выше 10 вольт, восстановите разомкнутую выходную цепь ключа зажигания с предохранителем.
4. При Бвр в режиме омметра цепь заземления щупа, при сопротивлении менее 15 Ом переходите к следующему шагу, при сопротивлении не менее 15 Ом устраните обрыв цепи заземления.
5. Выключите зажигание. Используйте омметр для обратной проверки и измерения цепи шины CCD (+) от диагностический разъём к 13-стороннему разъему ACM. Если сопротивление ниже 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не ниже 5 Ом, восстановите разомкнутую цепь шины CCD (+).
6. Выполните обратное зондирование и измерение цепи шины CCD (-) от диагностический разъём к 13-стороннему разъему ACM. Если сопротивление ниже 5 Ом, обратитесь к тесту 15A. Если сопротивление не ниже 5 Ом, восстановите разомкнутую цепь шины CCD (-).
7. При нахождении Бвр в режиме вольтметра выходная цепь ключа зажигания щупа в предохранителе. Если напряжение выше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не выше 10 вольт, восстановите разомкнутую выходную цепь ключа зажигания.
8. Выключите ключ и снимите предохранитель выключателя зажигания. При нахождении Дрб в режиме омметра, щуп расплавил выходную цепь выключателя зажигания. Если сопротивление ниже 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не ниже 5 Ом, замените предохранитель.
9. Отсоедините аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините 13-сторонний разъем модуля управления подушкой безопасности. С DRB в режиме омметра датчик предохранил выходную цепь выключателя зажигания (CAV 6). Если сопротивление ниже 5 Ом, восстановите выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем на короткое замыкание на массу и замените предохранитель. Если сопротивление не ниже 5 Ом, замените модуль управления подушкой безопасности (ACM) и предохранитель.

Как проверить 2A - только прогон прю потере зажигания

1. Снимите и осмотрите выходной предохранитель выключателя зажигания. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 4). Если предохранитель не разомкнут, переведите DRB в режим вольтметра, а выходную цепь выключателя зажигания щупа на предохранителе. Если напряжение выше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не выше 10 вольт, восстановите выходную цепь выключателя открытого зажигания.
2. Переустановите предохранитель. Отсоедините батарею и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить.
3. Отсоедините 13-ходовой разъем модуля управления подушкой безопасности. Включите зажигание, затем снова подключите аккумулятор. С помощью DRB в режиме вольтметра, датчик расплавил выход выключателя зажигания (CAV 6). Если напряжение выше 10,0 вольт, замените модуль управления подушкой безопасности (ACM). Если напряжение ниже 10,0 вольт, восстановите открытую выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем.
4. Выключите зажигание. При нахождении Бвр в режиме омметра выходная цепь ключа зажигания щупа расплавляется на предохранителе. Если сопротивление выше 5,0 Ом, замените предохранитель. Если сопротивление ниже 5,0 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините 13-сторонний разъем модуля управления подушкой безопасности. Включите зажигание и снова подключите аккумулятор. С DRB в режиме омметра, датчик расплавил выходную цепь выключателя зажигания (CAV 5). Если сопротивление ниже 5 Ом, восстановите выходную цепь выключателя зажигания на короткое замыкание на массу и замените предохранитель. Если сопротивление не ниже 5 Ом, замените предохранитель, а затем замените модуль управления подушкой безопасности.

Схема №4

Войти

Как проверить 3A - цепь усилитель привода разомкнута

1. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны водителя. Подключите перемычку между линиями 1 и 2 подушки безопасности со стороны водителя. Включите зажигание, затем снова подключите аккумулятор. Используйте DRB для считывания активных кодов. Если DRB показывает " водитель сторона пиропатрон короткое замыкание ", замените модуль подушки безопасности со стороны водителя. 2) Отсоедините пружинный 2-сторонний соединитель. Подключите перемычку между линиями 1 и 2 подушки безопасности со стороны водителя. Используйте DRB для считывания активных кодов. Если DRB DRB показывает " DISCCCCONNONCH SSSSIDE SSIDE SQU" замкнутый контур" Не ".
2. Снимите соединительный провод. Отсоедините 4-ходовой разъем модуля управления подушкой безопасности. Используйте омметр для проверки сопротивления линии 1 подушки безопасности на стороне водителя. Если сопротивление выше 1,0 Ом, отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в линии 1 подушки безопасности на стороне водителя. Если сопротивление ниже 1,0 Ом, проверьте сопротивление линии 2 подушки безопасности на стороне водителя. Если сопротивление выше 1,0 Ом, отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в линии 2 подушки безопасности на стороне водителя. Если сопротивление ниже 1,0 Ом, замените модуль управления подушкой безопасности (ACM).

Тест 4A - цепь зажима пассажира разомкнута

1. Отсоедините разъем модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Подключите соединительный провод между полостью 1 и 2 разъема модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Включите зажигание и снова подключите аккумулятор. Используйте DRB для считывания активных кодов. Если DRB показывает пассажир сторона пиропатрон короткое замыкание, замените модуль подушек безопасности со стороны пассажира. Если нет, отсоедините аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить.
2. Отсоедините четырехходовой разъем модуля управления подушкой безопасности. Используйте омметр для измерения сопротивления линии 1 подушки безопасности со стороны пассажира. Если сопротивление выше 1,0 Ом, отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в линии 1 подушки безопасности со стороны пассажира. Если сопротивление ниже 1,0 Ом, проверьте сопротивление в линии 2 подушки безопасности со стороны пассажира. Если сопротивление выше 1,0 Ом, отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в линии 2 подушки безопасности со стороны пассажира. Если сопротивление ниже 1,0 Ом, замените модуль управления подушкой безопасности (ACM).

Тест 5A - короткое замыкание короткозамыкателя привода

1. Перед продолжением убедитесь, что разъем полностью подключен. Включите зажигание, а затем снова подключите батарею. Используйте DRB для чтения активных кодов. Если DRB показывает водитель сторона пиропатрон обрыв, замените модуль подушки безопасности со стороны водителя. Если нет, отсоедините двусторонний разъем часовой пружины. Используйте DRB для чтения активных кодов. Если DRB показывает водитель-сторона пиропатрон обрыв, замените часовую пружину. Если нет, отсоедините батарею и подождите 2 минуты перед продолжением.
2. Отсоедините четырехходовой разъем модуля управления подушкой безопасности. Включите зажигание и снова подключите аккумулятор. Используйте DRB для считывания активных кодов. Если DRB показывает водитель-сторона пиропатрон обрыв, отремонтируйте линию подушки безопасности со стороны водителя 1, короткую до линии подушки безопасности со стороны водителя 2. Если нет, замените модуль управления подушкой безопасности (ACM).

Схема №5

Войти

Испытание 6A - короткое замыкание короткозамыкателя со стороны пассажира

1. Отсоедините разъем модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Включите зажигание, затем снова подключите аккумулятор. Используйте DRB для чтения активных кодов. Если DRB показывает пассажир-сторона пиропатрон обрыв, замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Если нет, отсоедините аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить.
2. Отсоедините 4-сторонний разъем модуля управления подушкой безопасности. Включите зажигание, а затем снова подключите аккумулятор. Используйте DRB для считывания активных кодов. Если DRB показывает пассажир-сторона пиропатрон обрыв, восстановите линию 1, закороченную к линии 2. Если нет, замените модуль управления подушкой безопасности (ACM).

Как проверить 7A - NO CCD COMMUNICATION (теста - Нет связи CCD)

Выключите зажигание и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Включите зажигание, двигатель выключен. Используйте DRB для чтения активных кодов. Если DRB показывает NO CCD COMMUNICATIONS, замените ACM. Если DRB не показывает NO CCD COMMUNICATIONS, система в это время функционирует нормально.

Как проверить 8A - сигнальная лампа разомкнута / закорочен

1. Отсоедините разъем информационного центра. Снимите сигнальную лампу и осмотрите лампу и печатную плату на наличие дефектов. Включите зажигание, выключите двигатель. Используйте DRB в режиме вольтметра, чтобы зондировать цепь драйвера сигнальной лампы подушки безопасности. Если напряжение выше 1,0 вольт, отремонтируйте драйвер сигнальной лампы подушки безопасности на короткое замыкание до напряжения. Если нет, зонд расплавил выходную цепь выключателя зажигания. Если напряжение не выше 10,0 вольт, отремонтируйте разомкнутую выходную цепь выключателя зажигания. Если напряжение выше 10,0 вольт, выключите зажигание.
2. Используйте DRB в режиме омметра. Измерьте цепь драйвера предупреждения о подушке безопасности. Если сопротивление ниже 5,0 Ом, отремонтируйте цепь драйвера лампы предупреждения о подушке безопасности на короткое замыкание на массу. Если сопротивление выше 5,0 Ом, отсоедините батарею и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить.
3. Отсоедините 13-сторонний разъем модуля управления подушкой безопасности. С помощью омметра проверьте цепь драйвера предупредительной лампы подушки безопасности между информационным центром и модулем управления подушкой безопасности на сопротивление. Если сопротивление выше 5,0 Ом, отремонтируйте открытую цепь драйвера предупредительной лампы подушки безопасности. Если сопротивление ниже 5,0 Ом, замените модуль управления подушкой безопасности (ACM).

Как проверить 9A - короткозамкнутый к аккумуляторной батарее термина " пиропатрон драйвера "

1. Выключите зажигание и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините 4-ходовой разъем модуля управления подушкой безопасности. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны водителя. Включите зажигание, выключите двигатель. Используйте DRB в режиме вольтметра, чтобы исследовать линию 1 или 2 подушки безопасности со стороны водителя. Если напряжение ниже 0,5 вольта, замените модуль управления подушкой безопасности (ACM). Если напряжение выше 0,5 вольта, отсоедините 2-ходовой разъем часовой пружины.
2. Подушка безопасности на стороне водителя зонда, линия 1 или 2. Если напряжение ниже 0,5 В, замените часовую пружину. Если напряжение выше 0,5 В, отремонтируйте подушку безопасности на стороне водителя, линия 1 или 2 закорачивается до напряжения.

Как проверить 10A - прохождение сигнал пиропатрона, закороченного на аккумуляторную батарею

1. Выключите зажигание и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините 4-сторонний разъем модуля управления подушкой безопасности. Отсоедините разъем модуля подушки безопасности на стороне пассажира. Включите зажигание, двигатель выключен.
2. Используйте DRB в режиме вольтметра, чтобы проверить линию 1 или 2 подушки безопасности со стороны пассажира. Если напряжение выше 0,5 вольта, отремонтируйте линию 1 или 2 подушки безопасности со стороны пассажира. Если напряжение ниже 0,5 вольта, замените модуль управления подушкой безопасности (ACM).

Тест 11A - короткозамкнутый относительно земли компенсатора со стороны водителя

1. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны водителя. Включите зажигание, затем снова подсоедините аккумулятор. Используйте DRB для считывания активных кодов. Если DRB не показывает DRIVERS пиропатрон TERM SHORTED TO масса, замените модуль подушки безопасности со стороны водителя. Если DRB показывает DRIVERS пиропатрон TERM короткое замыкание TO масса, отсоедините двухпозиционный разъем часовой пружины. Если DRB не показывает DRIB для считывания активных кодов.
2. Отсоедините четырехходовой разъем модуля управления подушкой безопасности. Повторно подключите аккумулятор. Используйте DRB в режиме омметра для измерения сопротивления линии 1 или 2 подушки безопасности на стороне привода. Если сопротивление ниже 5,0 Ом, отремонтируйте линию 1 или 2 подушки безопасности на стороне водителя для короткого замыкание на массу. Если сопротивление выше 5,0 Ом, замените модуль управления подушкой безопасности (ACM).

Как проверить 12A - прохождение сигнал пиропатрона, закороченного на землю

1. Отключите модуль подушек безопасности со стороны пассажира. Включите зажигание, затем снова подключите аккумулятор. Используйте DRB для считывания активных кодов. Если DRB не показывает PASS пиропатрон SHORTED TO масса, замените модуль подушек безопасности со стороны пассажира. Если DRB показывает PASS пиропатрон SHORTED TO масса, отключите аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить.
2. Отсоедините четырехходовой разъем модуля управления подушкой безопасности. Включите зажигание, затем снова подключите аккумулятор. Используйте DRB для считывания активных кодов. Если DRB не показывает PASS пиропатрон SHORTED TO масса, отремонтируйте линию 1 или 2 подушки безопасности со стороны пассажира для короткого замыкание на массу. Если DRB показывает PASS пиропатрон SHORTED TO масса, замените модуль управления подушкой безопасности (ACM).

Как проверить 13A - потеря зажигание, пробега / запуск

1. Снимите выходной предохранитель выключателя зажигания. Осмотрите предохранитель. Если предохранитель открыт, перейдите к шагу X). Если предохранитель не открыт, перейдите к следующему шагу.
2. При нахождении Бвр в режиме вольтметра выход ключа зажигания щупа на предохранителе, при напряжении выше 10 вольт переходите к следующему шагу, при напряжении не выше 10 вольт восстановите разомкнутую выходную цепь ключа зажигания.
3. Переустановите предохранитель. Отсоедините батарею и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить.
4. Отсоедините 13-сторонний разъем модуля управления подушкой безопасности. Включите зажигание, затем снова подключите батарею. Используйте DRB в режиме вольтметра, чтобы проверить выход выключателя зажигания с предохранителем (CAV 6). Если напряжение выше 10 вольт, замените модуль управления подушкой безопасности (ACM). Если напряжение не выше 10 вольт, восстановите выходную цепь выключателя зажигания с открытым предохранителем.
5. Выключите зажигание. Когда DRB находится в режиме омметра, выходная цепь ключа зажигания с предохранителем зонда (CAV 6). Если сопротивление ниже 5,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление выше 5 Ом, замените предохранитель
6. Отсоедините батарею и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините 13-сторонний разъем модуля управления подушкой безопасности. Повторно подключите батарею. С DRB в режиме омметра зонд расплавил выходную цепь выключателя зажигания (CAV 6).
7. Если сопротивление ниже 5 Ом, замените ACM. Если сопротивление не ниже 5 Ом, отремонтируйте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем на короткое замыкание на массу, а затем замените предохранитель.

Тест 14A - замена ACM

Замените модуль управления подушкой безопасности (ACM).

Как проверить 15A - сохранённые коду неисправностей подушек безопасности

1. Покачивайте жгут проводов и разъемы системы подушек безопасности. Вращайте рулевое колесо от упора до упора. Проверяйте наличие кодов неисправностей при работе через систему.
2. Если сохраненный код неисправности становится активным, выполните ТЕСТ 1A. Если сохраненный код неисправности является воспроизводимым, отремонтируйте или замените жгут проводов, разъемы жгута проводов, клеммы или компоненты по мере необходимости. Обратитесь к конкретным диагностическим тестам для получения кодов неисправностей и причин.