Объем картера
Емкость масла с масляным фильтром 4,5 qts. (4,3 Л).
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт крепления кронштейна воздушного компрессора к водяному насосу | 30 (41) | |
| Болт крепления воздушного компрессора к кронштейну | 50 (68) | |
| Болт крепления воздушного компрессора | 30 (41) | |
| Болт приточной камеры воздухозаборника (1) | 21 (29) | |
| Болт звездочки распределительного вала | 40 (54) | |
| Гайка шатуна | ||
| Шаг 1 | 40 (54) | |
| Шаг 2 | Дополнительный поворот на 1/4 | |
| Болты между коленчатым валом и гибкими пластинами | 70 (95) | |
| Болт головки цилиндра (2) | ||
| Шаг 1 | 45 (61) | |
| Шаг 2 | 65 (88) | |
| Шаг 3 | 65 (88) | |
| Шаг 4 | (3) Дополнительный поворот на 1/4 | |
| Болт кронштейна двигателя | 40 (54) | |
| Болт выпускного перепускного трубопровода | 25 (34) | |
| Болт выпускного коллектора | 17 (23) | |
| Передняя опора двигателя через болт | 50 (68) | |
| Болт крепления переднего двигателя к блоку цилиндров | 40 (54) | |
| Передний болт / гайка крепления двигателя к раме | 40 (54) | |
| Болт топливной рейки | 17 (23) | |
| Болт крепления кронштейна генератора к коллектору | 40 (54) | |
| Болт впускного коллектора (4) | ||
| Шаг 1 | (5) | |
| Шаг 2 | 17 (23) | |
| Шаг 3 | 17 (23) | |
| Болт крепления фланца впускного коллектора к головке цилиндра | 40 (54) | |
| Левая опора двигателя (со стороны упругой пластины) с сквозным болтом | 55 (75) | |
| Левое крепление двигателя (сторона гибкого диска) на рамном рельсовом болте | 50 (68) | |
| Болт крышки главного подшипника | ||
| Шаг 1 | 30 (41) | |
| Шаг 2 | Дополнительный поворот на 1/4 | |
| Сливная пробка масляного поддона | 25 (34) | |
| Болт заборной трубки масляного насоса | 21 (29) | |
| Крепление правого двигателя (сторона цепи газораспределения) через болт | 110 (149) | |
| Крепление правого двигателя (сторона цепи газораспределения) к боковому рельсовому болту | 50 (68) | |
| Правый держатель двигателя (сторона цепи газораспределения) вертикальный болт / гайка | 75 (102) | |
| Болт вала коромысла | 21 (29) | |
| Гайки стержневых подшипников | ||
| Шаг 1 | 40 (54) | |
| Шаг 2 | Дополнительный поворот на 1/4 | |
| Свеча зажигания | 20 (27) | |
| Болт крышки цепи ГРМ | ||
| 8-мм болт | 20 (27) | |
| 10-мм болт | 40 (54) | |
| Болт гидротрансформатора на гибкую пластину | 55 (75) | |
| Болт крепления трансакселя к блоку цилиндров | 75 (102) | |
| Болт гасителя колебаний | 40 (54) | |
| Болт шкива водяного насоса | 21 (29) | |
| Гайка проушины колеса | 95 (129) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Болт датчика положения распределительного вала | 105 (11.9) | |
| Болт упорной пластины распределительного вала | 105 (11.9) | |
| Болт фиксатора заднего масляного уплотнения коленчатого вала | 105 (11.9) | |
| Крепежный болт катушки зажигания | 105 (11.9) | |
| Болт торцевого уплотнения прокладки впускного коллектора | 105 (11.9) | |
| Болт масляного поддона | 105 (11.9) | |
| Болт крышки насоса | 105 (11.9) | |
| Болт крышки клапана | 105 (11.9) | |
| Болт фиксатора хомута подъемника клапана | 105 (11.9) | |
| Болт водяного насоса | 105 (11.9) | |
| (1) Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями последовательно. ( 5) (2) Все болты, кроме болта № 1.1 (8-мм болт), должны быть затянуты в соответствии с техническими требованиями последовательно. ( 7) Болт № 9 должен быть затянут на 25 футов н.б. (34 Н.м) после того, как все остальные болты затянуты будут затянуты в соответствии с техническими требованиями. (3) После дополнительного 1 / 4 оборота, момент затяжки болта должен превышать 90 футов н.б. (122 Н.м). | ||
| (1) | Последовательно затяните болты в соответствии со спецификацией. (Схема №5) |
|---|
| (2) | Все болты, за исключением № 9 (8-мм болт), должны быть последовательно затянуты до технических требований. (Таблица 7) Болт № 9 должен быть затянут до 25 футов фунтов (34 Н.м) после того, как все остальные болты будут затянуты до технических требований. |
|---|
| (3) | После дополнительной 1 / 4 оборота крутящий момент болта должен превысить 90 фут. Фунт. (122 Н.м). Если крутящий момент не превышен, замените болт головки цилиндра. |
|---|
| (4) | Болты затягивайте последовательно. (Схема №6) |
|---|
| (5) | Затянуть болты на 10 ДЮЙМОВЫХ фунтов (1,1 Н.м). |
|---|
Моменты затяжки
Технические характеристики двигателя
| Применение | Характеристика |
|---|---|
| Смещение | 231 Cu. В. (3.8L) |
| Скука | 3,77 " (96,0 мм) |
| Удар | 3,42 " (87,0 мм) |
| Степень сжатия | 8.9:1 |
| Топливная система | SFI |
| Мощность в л.с. при об/мин | 162 @ 4400 |
| Крутящий момент Ft. Фунтов. ПРИ ОБОРОТАХ В МИНУТУ | 213 @ 3600 |
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Отверстие цилиндра | ||
| Стандартный диаметр | 3,7792-3,7800 (95.991-96.012) | |
| Максимальная конусность | .002 (.05) | |
| Максимальное отклонение от круглой формы | .003 (.08) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Впускные клапаны | |||
| Угол наклона грани | 44 1/2° | ||
| Диаметр головки | 1,79" (45,5 мм) | ||
| Минимальная маржа | .031" (.79 мм) | ||
| Минимальная длина повторной отделки | 4 936 " (125,37 мм) | ||
| Диаметр штока (1) | .312-.313" (7,92-7,95 мм) | ||
| Высота наконечника клапана | 1.950-2.018 " (49.53-51.26 мм) | ||
| Выпускные клапаны | |||
| Угол наклона грани | 44 1/2° | ||
| Диаметр головки | 1 476" (37,49 мм) | ||
| Минимальная маржа | 0 047 "(1,19 мм) | ||
| Минимальная длина повторной отделки | 4 964 " (126,09 мм) | ||
| Диаметр штока (1) | .3112-.3119 " (7 904-7 922 мм) | ||
| Высота наконечника клапана | 1.950-2.018 " (49.53-51.26 мм) | ||
| Пружины клапана | |||
| Свободная длина | 1 909" (48,49 мм) | ||
| Высота установки | 1 622-1 681 " (41,99-42,70 мм) | ||
| Фунтов. @ Вход. (кг @ мм) | |||
| Давление | |||
| Клапан закрыт | 95-100 @ 1.570 (43-45 @ 39.87) | ||
| Клапан открыт | 207-229 @ 1 169 (94-104 @ 29,69) | ||
| (1) Технические условия приведены для стандартного клапана. Клапаны доступны с большими штоками клапанов 0.005 " (.13 мм),.015 " (.38 мм) и.030 " (.76 мм). | |||
| (1) | Технические условия приведены для стандартного клапана. Клапаны доступны с большими штоками клапана 0.005 " (.13 мм),.015 " (.38 мм) и.030 " (.76 мм). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНОВ И КЛАПАННЫХ ПРУЖИН
| Применение | Характеристика | |||
|---|---|---|---|---|
| Максимальное коробление | (1).00075 " На 1,00 " (0,0191 мм На 25,4 мм) | |||
| Седла клапанов | ||||
| Впускной клапан | ||||
| Угол наклона седла | 45° | |||
| Ширина сиденья | 0.09-.088 "(1,75-2,24 мм) | |||
| Максимальное биение рабочего места | .002" (.051 мм) | |||
| Выпускной клапан | ||||
| Угол наклона седла | 45° | |||
| Ширина сиденья | .059-.078" (1,50-1,98 мм) | |||
| Максимальное биение рабочего места | 0 003 " (0 075 мм) | |||
| Направляющие клапана | ||||
| Впускной клапан | ||||
| Внутренний диаметр направляющей клапана | .314-.315 " (7,97-8,00 мм) | |||
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей | ||||
| Стандарт | .0010-.0030 " (.025-.076 мм) | |||
| Предел износа | (2).010" (.25 мм) | |||
| Выпускной клапан | ||||
| Внутренний диаметр направляющей клапана | .314-.315 " (7,97-8,00 мм) | |||
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей | ||||
| Стандарт | .002-.006" (.05-.15 мм) | |||
| Предел износа | (2).016" (.41 мм) | |||
| (1) Общий максимальный предел шлифования головки цилиндров и блока цилиндров составляет 0 008 "(0,20 мм). (2) Технические условия применяются к измерениям, полученным путем качания штока клапана в направляющей клапана. | ||||
| (1) | Объединенный максимальный суммарный предел зачистки головки цилиндров и блока цилиндров составляет 0 008 "(0,20 мм). |
|---|
| (2) | Технические условия распространяются на измерения, получаемые при качании штока клапана в направляющей клапана. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Диаметр отверстия | .9051-.9059 (22.990-23.010) |
| Диаметр подъемника | (1).9035-.9040 (22.949-22.962) |
| Масляный зазор | .0007-.0024 (.018-.061) |
| (1) Указан подъемник клапана стандартного диаметра. Увеличенные подъемники клапана доступны в размерах.001 " (.02 мм),.008 " (.20 мм) и.030 " (.76 мм). | |
| (1) | Подъемник клапана стандартного диаметра перечислен. Увеличенные подъемники клапана доступны в размерах.001 " (.02 мм),.008 " (.20 мм) и.030 " (.76 мм). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Люфт конца коленчатого вала | |||
| Стандарт | .004-.012 (.10-.30) | ||
| Предел износа | .015 (.38) | ||
| Основные подшипники | |||
| Диаметр цапфы | 2.5195-2.5185 (63.995-63.970) | ||
| Журнал вне цикла | .0010 (.025) | ||
| Конусность цапфы | .0010 (.025) | ||
| Масляный зазор | |||
| Стандарт | .0007-.0030 (.018-.076) | ||
| Предел износа | .004 (.102) | ||
| Шатунные подшипники | |||
| Диаметр цапфы | 2.2832-2.2822 (57.993-57.968) | ||
| Журнал вне цикла | .0010 (.025) | ||
| Конусность цапфы | .0010 (.025) | ||
| Масляный зазор | |||
| Стандарт | .0008-.0034 (.019-.086) | ||
| Предел износа | .004 (.102) | ||
| Боковой зазор | |||
| Стандарт | .005-.013 (.13-.32) | ||
| Предел износа | .015 (.33) | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Внутренний диаметр подшипника распределительного вала (1) | ||
| № 1 | 2.000-2.001 (50.80-50.83) | |
| № 2 | 1.984-1.985 (50.39-50.42) | |
| № 3 | 1.969-1.970 (50.01-50.04) | |
| № 4 | 1.953-1.954 (49.61-49.63) | |
| Окончание воспроизведения | .005-.012 (.13-.30) | |
| Диаметр цапфы (1) | ||
| № 1 | 1.997-1.999 (50.72-50.77) | |
| № 2 | 1.981-1.983 (50.32-50.37) | |
| № 3 | 1.966-1.968 (49.94-49.99) | |
| № 4 | 1.950-1.952 (49.53-49.58) | |
| Масляный зазор | .0010-.0030 (.025-.076) | |
| (1) Нумерация осуществляется от передней части распределительного вала. | ||
| (1) | Нумерация - от передней части распределительного вала. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
| Применение | В. (мм) | |||
|---|---|---|---|---|
| Поршни | ||||
| Разрешение | .0010-.0022 (.025-.056) | |||
| Диаметр | 3,7776-3,7783 (95.951-95.968) | |||
| Контакты | ||||
| Диаметр | .9007-.9009 (22.878-22.883) | |||
| Посадка поршня | .0002-.0007 (.005-.018) | |||
| Посадка штока | (1) | |||
| Кольца | ||||
| № 1 и 2 | ||||
| Конечный зазор | ||||
| Стандарт | .012-.022 (.30-.56) | |||
| Предел износа | .039 (.99) | |||
| Боковой зазор | ||||
| Стандарт | .0012-.0037 (.030-.094) | |||
| Предел износа | .004 (.10) | |||
| № 3 (масло) | ||||
| Конечный зазор | ||||
| Стандарт | .010-.039 (.25-.99) | |||
| Предел износа | .074 (1.88) | |||
| Боковой зазор | .0005-.0090 (.013-.229) | |||
| (1) Посадка с натягом. | ||||
| (1) | Посадка с натягом. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕЙ, ПАЛЬЦЕВ И КОЛЕЦ
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Боковой люфт | .005-.015 (.13-.38) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУНЫ