Позиционирование полуоси
ПримечаниеПроверьте положение вала моста, если двигатель/трансмиссия ослаблены или перемещены, или если произошло повреждение передней конструкции. Неправильное расположение полуоси может привести к преждевременному выходу компонентов из строя.
Схема №6
Схема №7
- В отверстиях под болты крепления двигателя выполнены прорези для бокового позиционирования двигателя. Когда автомобиль полностью собран, убедитесь, что передние колеса находятся в прямом положении. Транспортное средство должно находиться на подъемнике платформы или выравнивающей стойке.
- Измерьте рулеткой расстояние от внутренней кромки наружного кожуха до внутренней кромки внутреннего кожуха на обеих полуосях. (Схема №6) Это измерение должно производиться только в нижней части полуоси.
- Если обе полуоси соответствуют техническим требованиям, дальнейшее обслуживание не требуется. Если левая или правая полуоси не соответствуют спецификации, поддержите узел двигателя/трансмиссии с помощью напольного домкрата. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ ПОЛУОСИ.
- Ослабьте крепления правой опоры двигателя, кронштейна передней опоры двигателя и крепления передней поперечины. (Схема №7) Правый или левый двигатель, необходимый для получения правильной длины полуоси. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ ПОЛУОСИ.
- Затяните крепежные болты/гайки в соответствии со спецификациями. Перепроверить длину полуоси. Установите демпферный груз (если имеется) и затяните в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. СПЕЦИФИКАЦИИ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ ПОЛУОСИ Применение Длина правой стороны В. (мм) Длина левой стороны в. (мм) 2WD Automatic 2.5L 18.9-19.3 (480-490) 7.3-7.7 (185-196) 3.0L и 3.3L 18.7-19.1 (475-485) 7.2-7.6 (183-193) 2WD Manual 2.5L 18.7-19.1 (475-485) 8.4-8.8 (213-224) 4WD Automatic 3.3L 11.5-11.9 (292-302) 7.2-7.6 (183-193)
Шестерня скоростемера
ПримечаниеШестерня спидометра расположена на датчике скорости в корпусе удлинителя с правой стороны от трансоси. Перед снятием правой полуоси в сборе необходимо снять шестерню.
Соединение внешнего коммерческого клапана
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить удары по сепаратору при использовании молотка и штрека для ослабления соединения коммерческого клапана. |
Размеры и схема приводного вала
| Применение | Тип приводного вала (сторона) | Измерение «A» в. (мм) |
| 2.5L (1) (4) | ГКН (правый) | 18.9-19.3 (480-490) |
| 2.5L (1) (4) | GKN (слева) | 7.3-7.3 (185-195) |
| 2.5L (3) (5) | ГКН (правый) | 18.7-19.1 (476-486) |
| 2.5L (3) (5) | B.S.G. (Слева) | 8.4-8.8 (213-223) |
| 3.0L и 3.3L (2) (4) | ГКН (правый) | 18.7-19.1 (476-486) |
| 3.0L и 3.3L (2) (5) | GKN (слева) | 7.2-7.6 (184-194) |
| 3.3L (5) | ГКН (правый) | 11.5-11.9 (292-302) |
| 3.3L (5) | GKN (слева) | 7.2-7.6 (184-194) |
| (1) С турбонаддувом (2) Автоматическая коробка передач. (3) Ручная коробка передач. (4) Привод на передние колеса. (5) Полный привод. |
| (1) | С турбинным двигателем |
| (2) | Автоматическая коробка передач. |
| (3) | Механическая коробка передач. |
| (4) | Привод на передние колеса. |
РАЗМЕРЫ И СХЕМА ПРИВОДНОГО ВАЛА