Поиск неисправностей обогрева стекла - заднего окно: диагностики
Убедитесь, что выключатель зажигания находится во включенном положении. Убедитесь, что пигтейл для предотвращения запотевания подключен к жгуту проводов и масса надежно закреплено. Убедитесь, что предохранитель в порядке, а вся проводка и разъемы реле надежно закреплены. Если все условия в порядке, существует одно или несколько из следующих условий.
- Неисправен выключатель управления
- Неисправно реле выключателя управления
- Ломаная линия (линии) сетки
- Ослабли разъемы
Для тестирования вышеуказанных компонентов перейдите к отдельным тестам в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ.
Испытание системы
- Включите зажигание и переведите выключатель управления во включенное положение. Автомобильный амперметр (вольтметр на универсал, Town и Country и Voyager) должен показывать потребление тока. Если автомобиль не оборудован амперметром, работу обогрев стекла можно проверить, ощупывая стекло. Стекло должно быть теплым через 3-4 минуты.
- Подключите вольтметр постоянного тока между правой и левой вертикальными сетками. На нем должно быть указано 10-14 вольт. Если потребление тока не указано, убедитесь, что провод питания подключен к сетке заднего окна. Убедитесь, что заземляющий провод правильно заземлен.
- Если поворотный выключатель управления производит сильные отклонения амперметра (вольтметра), проверьте систему на короткое замыкание. Если работа системы проверена, но лампочка индикатора не горит, проверьте и замените лампочку.
Испытание контрольного переключателя/модуля реле таймера
- Снимите выключатель в сборе, оставив жгут подсоединенным. Включить зажигание. С помощью вольтметра выполнить обратный разъем и проверить напряжение на клеммах № 1, 2 и 4. На клеммах № 2 и 4 должно быть напряжение аккумуляторной батареи. На клемме № 1 должно быть нулевое напряжение. Если показания не соответствуют указанным, переходите к следующему шагу. Если показания соответствуют указанным, перейдите к шагу 3).
- При отсутствии напряжения на клеммах № 2 и 4 проверьте наличие проблем с проводкой, перегоревших плавких вставок и неработающего автоматического выключателя. Если на клемме № 1 показывается напряжение больше нуля, выключите зажигание и перепроверьте клемму. Если показание напряжения все еще больше нуля, замените модуль.
- Включите обогрев стекла. Проверьте наличие напряжения на клемме № 1. Напряжение должно считывать напряжение батареи около 10 минут, а затем падать до нуля. Индикаторная лампа должна светиться и оставаться включенной около 10 минут при включении обогрев стекла. Если индикатор не светится или показания напряжения не соответствуют указанным, замените модуль.
Схема №1
Испытание нитей накала сетки
- Используя вольтметр с диапазоном 0-15 вольт, контактируйте шину, соединяющую линии сетки на пассажирской стороне стекла с отрицательным выводом вольтметра. Контактная шина со стороны водителя с положительным выводом. (Схема №2)
- Поверните выключатели зажигания и управления во включенное положение. Считывание должно быть 10-14 вольт. Более низкое напряжение указывает на плохое масса. Присоедините отрицательный вывод вольтметра к земле. Показания напряжения не должны изменяться.
- Отрицательный контактный вывод на шину со стороны пассажира. Проверьте каждую линию сетки в средней точке с положительным выводом. 6-вольтовое показание показывает, что линия исправна. Нулевое напряжение указывает на разрыв между средней точкой и линией шины со стороны водителя.
- Показание 10-14 вольт указывает на разрыв между средней точкой и линией шины со стороны пассажира. Переместить положительный вывод к разрыву; напряжение изменится при пересечении разрыва.
