Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Ведущий мост - задний (AWD): Обзор Chrysler Town & Country II

Дифференциалы и приводы 2 иллюстрации ~1 мин чтения

Описание ведущего моста - заднего (AWD): обзора

Система полного привода (AWD) доступна на всех моделях, оснащенных 3.3L двигателем и A604 трансмиссией. Система AWD состоит из заднего водила, крутящей трубы, обгонной муфты в сборе, вакуумной кулачковой муфты и вязкостной муфты в одном блоке, называемом задним модулем трансмиссии (RDLM). Питание подается от блока передачи мощности (БЗТ), который установлен на место удлинительного корпуса коробки передач.

Заднее водило содержит обычный открытый дифференциал с гипоидным кольцом и набор шестерен. (Схема №1) Гипоидные зубчатые колеса смазываются трансмиссионным маслом SAE 85W-90.

Узел моментной трубки прикреплен к картеру муфты свободного хода. (Схема №2) Приводной вал и уплотненный передний подшипниковый узел расположены внутри корпуса крутящей трубы. Вакуумный резервуар и соленоидный узел прикреплены болтами к верхней части моментной трубки.

Обгонная муфта позволяет задним колесам преодолевать передние колеса во время быстрого торможения передними колесами. Обгонная муфта предотвращает обратную связь тормозного момента передних колес с задними колесами и позволяет тормозное поведение, аналогичное моделям FWD. Обгонная муфта имеет отдельный масляный поддон и заправляется независимо от дифференциала. См. СМАЗКА.

Кулачковая муфта обеспечивает действие AWD в обратном направлении, перекрывая и блокируя обгонную муфту. Кулачковая муфта приводится в действие сервоприводом двойного действия с использованием вакуума коллектора. Два вакуумных соленоида, управляемые переключателем резервного света, включают и выключают кулачковую муфту. Пружина в сервоприводе расцепляет кулачковую муфту в случае пропадания подачи вакуума.

Вязкая муфта управляет и распределяет крутящий момент на задние колеса. Муфта аналогична многодисковой муфте. Чередующиеся пластины индексируются к переднему и заднему приводным блокам и работают в силиконовой жидкости. Блок герметичен и не требует обслуживания или регулировки.

Валы заднего моста аналогичны мосту FWD и обслуживаются с помощью процедур FWD. См. статью ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ в разделе «ПРИВОДНЫЕ ОСИ».

ПрименениеПодшипник
Блок передачи энергии3.45:1
Задний несущий узел3.42:1

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА ОСИ AWD

Схема №1
Схема №2