Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Sebring/Chrysler Sebring III (2006-2010)/Руководство по ремонту/Возможные причины — электронные модули управления - электрическая диагностика — процедуры ремонта/Возможные причины — часть 2
Содержание Раздел: Возможные причины — электронные модули управления - электрическая диагностика — процедуры ремонта Все разделы

Возможные причины — часть 2 Chrysler Sebring III

Возможные причины — электронные модули управления - электрическая диагностика — процедуры ремонта 59 иллюстраций ~19 мин чтения
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие поврежденных клемм кабеля. Проверить наличие поврежденных клемм кабеля. Если применяется клемма кабеля, выполнить процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается.
  2. (A417) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Hands Free модуль. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A417) Fused B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет выполнить ремонт (xtag2) Fused B (+) на обрыв или короткое замыкание. A417 (ref-305767-S12156571892008120200000)
  3. (Z912) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z912). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Переходите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z912). Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
  4. (D55) И (D54) Проверка шины CAN B ЦЕПИ РАЗОМКНУТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Одна разомкнутая цепь не вызовет этого состояния. Измерить напряжение между цепью шины (D54) CAN B (-) и землей. Измерить напряжение между цепью шины (D55) CAN B и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Заменить модуль громкой связи в соответствии со служебной информацией. D55 D54 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
Схема №64
Возможные причины
(Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(A417) ЦЕПЬ B + (I.o.d.) С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(F929) ВЫХОДНАЯ (РАБОЧАЯ) ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
УПРАВЛЕНИЕ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА - ATC
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие поврежденных клемм кабеля. Проверить наличие поврежденных клемм кабеля. Если применяется клемма кабеля, выполнить процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается.
  2. (Z912) масса обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля управления нагревателем кондиционера. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z912). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z912). Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - VER 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
  3. (A417) FUSED B + (I.o.d.) обрыв цепи OR SHORTED Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A417) Fused B + (I.o.d.). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 4. Нет ремонтируйте (A417) Fused B + (Iooo.o.d.) BOR. (ref-305767-S12156571892008120200000)
  4. (F929) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (RUN) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (F929) Выход выключателя зажигания с предохранителем (RUN). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 5. Нет Ремонтируйте (F929) Выход выключателя зажигания с предохранителем (RUN) на короткое замыкание. Выполнить ание. (ref-305767-S12156571892008120200000)
  5. (D55) и (D54) шина CAN шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к этому состоянию. Измерить напряжение между (D54) CAN B шина (-) цепями. Измерить напряжение между (D55) CAN B шина (+) цепью и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Заменить модуль контроллера удерживающего устройства в соответствии с служебной информацией. D55 D54 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
Схема №69
Возможные причины
(Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F929) ВЫХОДНАЯ (РАБОЧАЯ) ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
УПРАВЛЕНИЕ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА - MTC
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие поврежденных клемм кабеля. Проверить наличие поврежденных клемм кабеля. Если применяется клемма кабеля, выполнить процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается.
  2. (Z912) масса обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля A / C отопитель управление C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой цепи, проверить цепь массы (Z912). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет Устраните цепь массы (Z912) на обрыв. Выполнить " кузов VERIFICATION - VER 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
  3. (F929) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить цепь (F929) Выход выключателя зажигания с предохранителем (РАБОТА). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4. Нет Ремонтируйте (F929) Выход выключателя зажигания с предохранителем (РАБОТА) на короткое замыкание. (ref-305767-S12156571892008120200000)
  4. (D55) и (D54) шина CAN шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к этому состоянию. Измерить напряжение между (D54) CAN B шина (-) цепями. Измерить напряжение между (D55) CAN B шина (+) цепью и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Заменить модуль контроллера удерживающего устройства в соответствии с служебной информацией. D55 D54 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
Схема №73
Возможные причины
(A415) (A418) ЦЕПИ B С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ (+) РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
(Z907) (Z910) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА ВТОРЖЕНИЯ.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие поврежденных клемм кабеля. Проверить наличие поврежденных клемм кабеля. Если применяется клемма кабеля, выполнить процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается.
  2. (A415) (A418) FUSED B (+) CIRCUITS обрыв OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить кабельные разъемы Intrusion Transceiver модуль C1 и C2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепи (A415) и (A418) FUSUSED B (+). Тестовая лампочка горит ярко для каждой цепи? да Перейти к шагу 4. A415 A418 (ref-305767-S12156571892008120200000)
  3. (Z907) (Z910) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепи массы (Z907) и (Z910). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4. Нет Восстановить цепь (цепи) массы (Z907) или (Z910) на разомкнутое состояние. Выполнить " ПРОВЕРКА ТЕЛА ТЕСТ - VER ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
  4. (D55) и (D54) Проверка XTAGX B ШИНЫ ЦЕПИ РАЗОМКНУТЫ Проверить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерить напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерить напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Есть ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Заменить модуль приемопередатчика intrusion в соответствии с модулем D55 D54 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
Схема №77
Возможные причины
(Z945) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F100) ВЫХОДНАЯ (РАБОЧАЯ) ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(F200) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА / ЗАПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ КОНТРОЛЛЕРА УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие поврежденных клемм кабеля. Проверить наличие поврежденных клемм кабеля. Если применяется клемма кабеля, выполнить процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается.
  2. (Z945) ПРОВЕРКА замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание травм или смерти выключить зажигание, отсоединить аккумулятор и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Отсоединить кабельные разъемы модуля удерживающего контроллера C1 и C2. Подключить соответствующий адаптер Load Tool ACM к разъемам ORC. Измерить сопротивление между землей и (Z945) цепью массы. Сопротивление ниже 10 к Ом? Да Перейти к шагу 3. Z945 (ref-305815-S27607235502008120200000)
  3. (F100) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ, ВЫХОД (РАБОТА) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом работы проверить TIPM на наличие каких-либо сигналов, связанных с зажиганием. Если установлено. См. " ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание травм или смерти включить зажигание, затем снова подключить батарею. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить (F100) Выключатель с предохранителем, подключенный выключатель зажигания, перейдите к цепи (работа). F100 (ref-305790-S36303122382008120200000)(ref-305815-S27607235502008120200000)
  4. (F200) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК / ЗАПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (F200) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК / ЗАПУСК). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейти к шагу 5. Нет Ремонтировать (F200) Выход выключателя зажигания с предохранителем (ПУСК / ЗАПУСК) или систему с КОРОТС кой. (ref-305815-S27607235502008120200000)
  5. (D55) И (D54) ПРОВЕРКА ШИНЫ Xtb НА ОБРЫВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если контроллер удержания пассажира падает в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерить напряжение между шиной (D54) CAN B (-) и землей Измерить напряжение между шиной (D55) D55 D54 (ref-305815-S27607235502008120200000)(ref-305815-S27607235502008120200000)
Схема №82
Возможные причины
(A931) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z902) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F202) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ПО РОЗЖИГУ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие каких-либо поврежденных разъемов TIPB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается, проверить, что активен.
  2. (A931) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверить цепь (A931) Fused B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет выполнить ремонт (xtag2) Fused B (+) для обрыва или короткого замыкания цепи. A931 (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  3. (Z902) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z902). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните разрыв цепи массы (Z902). Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC) или " блок управления силовым агрегатом VERIFICATION проверка " (NGC). (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  4. (F202) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь выключателя зажигания (F202). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 5. Нет Ремонтируйте выходную цепь выключателя зажигания (F202) для разомкнутого или короткого замыкания. Выполнить " ПРОВЕРКУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC) или PC. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  5. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C2. Измерить сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C2 и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Переходите к шагу 6. Нет ремонтируйте (D65) CAN C шина (+ Circ). (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  6. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерение сопротивления (D64) CAN C шина (-) проверка цепь между кабельным разъемом TIPM C2 и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления силовой установкой в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " блок управления силовым агрегатом VERIFICATION проверка " (GPEC) или " блок управления силовым агрегатом проверка D64 (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
Схема №88
Возможные причины
(A931) ЦЕПИ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
(F202) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(F901) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАЗБЛОКИРОВКА-ПУСК-ПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(F342) ЦЕПЬ ГЛАВНОГО РЕЛЕЙНОГО ВЫХОДА С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего устройства выбрать Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить схему TIPM для любого активного устройства Dc.
  2. (A931) Проверка предохранителей B (+) Цепи обрыв или замыкания Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не проводите проверку разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом. Проверка разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению выводов. Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Используя 12-вольтовый световой индикатор, подключенный к земле, проверить (A931). A931 (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  3. ЗАЗЕМЛЯЮЩИЕ ЦЕПИ РАЗОМКНУТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать электросхему в качестве руководства для определения местоположения и идентификации всех цепей массы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перед выполнением этого шага. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой цепи, проверить каждую цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4. Нет Ремонтируйте цепь массы для разомкнутого. Выполнить ИМ ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (GPEC) или " ПРОВЕРОVERVERIFICATION проверка " (NGC). (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  4. (F202) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (ПУСК-ПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (F202) Выход выключателя зажигания с предохранителем (ПУСК-ПУСК). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейти к шагу 5. Нет Ремонтировать (xtag2) выключатель зажигания с предохранителем Выполнить ение (Пуск Ить. F202 (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  5. (F901) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (РАЗБЛОКИРОВКА-РАБОТА-ПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить (F901) Выход выключателя зажигания с предохранителем (РАЗБЛОКИРОВКА-РАБОТА-ПУСК). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейти к шагу 6. Нет Ремонт цепи зажигания (xtag2) Запуск F901 (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  6. (F342) Выходной сигнал основного реле с предохранителем, размыкающий или короткозамкнутый. Примечание: Использовать электросхему для определения положения и идентификации всех контактов розжига блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (F342) с предохранителем. Перед выполнением этого шага выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля C3 блок управления силовым агрегатом. ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Проверка некачественных разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению контактов блок управления силовым агрегатом. F342 F342 (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  7. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C1. Измерить сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом TIPM и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 8. Нет Отремонтируйте (xtx2) CAN C Bbbus (+) выполнить тест на обрыв. D65 (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  8. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление (D64) CAN C шина (-) цепь между разъемом TIPM и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом в соответствии со служебной информацией. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC) или " блок управления силовым агрегатом verification no REPTEST (G(G). D64 (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
Схема №94
Возможные причины
(A937) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z907) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
Модуль двери переднего пассажира
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие поврежденных клемм кабеля. Проверить наличие поврежденных клемм кабеля. Если применяется клемма кабеля, выполнить процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается.
  2. (A937) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута пассажир дверь модуль C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить каждую цепь (A937) FUSED B (+). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 3. Нет Ремонтируйте (xtag2) Fused B (+) для обрыв цепи. A937 (ref-305767-S12156571892008120200000)
  3. (Z907) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить каждую (Z907) цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4. Нет Восстановить (Z907) цепь массы для разомкнутого. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
  4. (D55) И (D54) ПРОВЕРКА ШИНЫ Xb ЦЕПИ РАЗОМКНУТЫ Отсоединить кабельный разъем модуля дверей для пассажиров С2. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерить напряжение между цепью (D54) шины CAN B (-). Измерить напряжение между цепью (D55) шины CAN B (+) и землей. Имеется напряжение, заменить либо на цепи для пассажиров, либо выполнить ремонт? D55 D54 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
Схема №98
Возможные причины
(A925) (A926) (A927) ЦЕПИ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
(Z916) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие поврежденных клемм кабеля. Проверить наличие поврежденных клемм кабеля. Если применяется клемма кабеля, выполнить процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается.
  2. (A925) (A926) (A927) FUSED B (+) CIRCUITS обрыв OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить верхний модуль управления питанием C2 и C3 (с помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле. Проверить каждый " A925 ", (A926) и (A927) Fused B (+) Цепь идет на 3? восстановить AG3? A925 A926 A927 (ref-305767-S12156571892008120200000)
  3. (Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Отсоединить разъем жгута питания модуля верхнего управления С1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой цепи, проверить каждую цепь массы (Z916). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4. Нет Восстановить цепь массы (Z916) на обрыв. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - VER 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
  4. (D55) И (D54) ШИНОПРОВОДЫ ШИНЫ XTAGXB РАЗОМКНУТЫ Проверить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Одно разомкнутое замыкание не приведет к такому состоянию. Измерить напряжение между цепью шины (D54) CAN B (-) и землей. Измерить напряжение между цепью шины (D55) CAN B (+) и землей. Нет напряжения на любой цепи? да Заменить Модуль управления питанием сверху Выполнить в соответствии с информацией о ремонте. D55 D54 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
Схема №102
Возможные причины
(A413) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
Радио
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие поврежденных клемм кабеля. Проверить наличие поврежденных клемм кабеля. Если применяется клемма кабеля, выполнить процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается.
  2. (A413) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Radio C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверить каждую цепь (A413) Fused B (+). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 3. Нет выполнить ремонт (xtag2) Fused B (+) для разомкрыва или короткого замыкания. A413 (ref-305767-S12156571892008120200000)
  3. (Z912) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить каждую (Z912) цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4. Нет Восстановить (Z912) цепь массы для разомкнутого. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
  4. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв Проверить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерить напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерить напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Есть ли напряжение на любой цепи? да Заменить радио в соответствии с сервисной информацией Выполнить ремонт. D55 D54 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
Схема №106
Возможные причины
(F202) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z910) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D265) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D264) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
Датчик угла положения рулевого колеса
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие каких-либо поврежденных клемм на дисплее, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 Вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается с активной шиной.
  2. (F202) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика угла поворота рулевого колеса. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь выключателя зажигания (F202). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к шагу 3. Нет ремонтировать выходную цепь выключателя зажигания (xtag2) на обрыв или короткое замыкание ". F202 (ref-305767-S12156571892008120200000)
  3. (Z910) масса обрыв цепи Выключить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z910). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z910). Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
  4. (D265) CAN C шина (+) обрыв цепи Отсоединить разъем жгута TIPM C2. Измерить сопротивление цепи (D265) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C2 и разъемом датчика угла поворота рулевого колеса. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 5. Нет устраните неисправность (xtag2) CAN C Bbus (+) для испытания на обрыв ". D265 (ref-305767-S12156571892008120200000)
  5. (D264) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D264) CAN C шина (-) между разъемом жгута TIPM C2 и разъемом датчика угла поворота руля. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить датчик угла поворота руля в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Нет ремонта цепи (xtag2) - обрыв C. D264 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
Возможные причины
ЦЕПЬ ПРЯМОГО ПИТАНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ РАЗОМКНУТА
ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ CAN C РАЗОМКНУТЫ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ CAN C ЗАМКНУТЫ НА ЗЕМЛЮ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ CAN C ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. ПРОВЕРКА НА НЕПОЛНОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие каких-либо TIPU, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что сканирующее устройство обновлено до последнего программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: если сканирующее устройство отображает какие-либо сообщения об ошибках, связанные с диагностическими цепями, диагностируйте и устраните ошибки перед началом работы. ПРИМЕЧАНИЕ.
  2. ПРЯМАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ БАТАРЕИ РАЗОМКНУТА ПРИ TIPM Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, и используя схему подключения в качестве руководства, проверить прямую цепь питания батареи при TIPM. Тестовая лампа горит ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет Ремонтируйте прямую цепь питания батареи на обрыв. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА - VER 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
  3. ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ ПРИ TIPM Выключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, и используя в качестве направляющей электросхему, проверить все цепи массы на TIPM. На каждой цепи тестовый свет горит ярко? Да Перейдите к шагу 4. Нет Ремонтируйте цепь массы, которая не зажгла тестовую лампу на обрыв. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - ВЕР 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
  4. Проверить FOR (D72) DIAGNOSTIC CAN C (+) обрыв цепи AT диагностический разъём Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Измерить сопротивление на цепи (D72) Diagnostic CAN C (+) между разъемом жгута TIPM C3 и диагностический разъём. Сопротивление превышает 10,0 ом? Да Отремонтируйте (D72) Diagnostic CAN C (+) Для (+). (ref-305767-S12156571892008120200000)
  5. Проверить FOR (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) обрыв цепи AT диагностический разъём Измерить сопротивление на цепи (D71) Diagnostic CAN C (-) между соединителем жгута TIPM C3 и диагностический разъём. Сопротивление выше 10,0 Ом? Да Отремонтировать цепь (D71) Diagnostic CAN C (-) на обрыв. Выполнить " ПРОВЕРКА ТЕЛА ТЕСТ - V6 шаг " Нет 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
  6. Проверить FOR (D72) DIAGNOSTIC CAN C (+) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью (D72) Diagnostic CAN C (+) на разъеме жгута TIPM C3. Сопротивление ниже 100,0 ом? Да Отремонтировать цепь (+) DIAGNOSTIC CAN C (+) для замыкание на массу. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА - VER № 1 ". D72 (ref-305767-S12156571892008120200000)
  7. Проверить FOR (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (D71) Diagnostic CAN C (-) цепь на разъеме жгута TIPM C3. Является ли сопротивление ниже 100,0 Ом? Да Отремонтировать (D71) Diagnostic CAN C (-) цепь for a короткое замыкание to масса to масса. perform " BBTEST проверка - V- V8 " Перейти 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
  8. ПРОВЕРКА НА ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ CAN C ЗАКОРОЧЕНЫ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между модулем (D72) Полная проверка Диагностическая цепь CAN C (+) и схемой (D71) Диагностическая цепь CAN C (-) на кабельном разъеме TIPM C3. Является ли сопротивление ниже 100,0 Ом? Да Отремонтируйте схему (D72) Диагностическая цепь CAN C (+) Для замыкания на (D71) Диагностика не может выполнить. (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
Схема №114
Возможные причины
(A419) ЦЕПЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) (I.o.d.) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z907) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ВИДЕОЭКРАНА (DVD).
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие поврежденных клемм кабеля. Проверить наличие поврежденных клемм кабеля. Если применяется клемма кабеля, выполнить процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается.
  2. (A419) FUSED B (+) (I.o.d.) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля видеоэкрана (DVD). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить каждую цепь (A419) FUSED B (+) (I.o.d.). Тестовая лампочка горит ярко? Да Перейти к шагу 3. A419 (ref-305767-S12156571892008120200000)
  3. (Z907) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить каждую (Z907) цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4. Нет Восстановить (Z907) цепь массы для разомкнутого. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
  4. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв Проверить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерить напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерить напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Нет ли напряжения на любой цепи? да Заменить видеоэкраны (DVD) Выполнить информацию в соответствии с модулем D55 D54 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
Схема №118
Возможные причины
(A411) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z910) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F20) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА КЛЮЧА ЧАСОВОГО.
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие поврежденных клемм кабеля. Проверить наличие поврежденных клемм кабеля. Если применяется клемма кабеля, выполнить процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается.
  2. (A411) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Sentry ключ дистанционный Entry модуль. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A411) FUSED B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет устраните (A411) Fused B (+ circut. (ref-305788-S17210067822008120200000)
  3. (Z910) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z910). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z910). Выполнить " SKREEM / SKIM VERIFICATION проверка ". (ref-305788-S17210067822008120200000)
  4. (F20) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь выключателя зажигания (F20). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 5. Нет Устраните (F20) выходную цепь выключателя зажигания на обрыв или короткое замыкание. Выполнить проверку " SKREEM / SKIM VERIFICATION ". (ref-305788-S17210067822008120200000)
  5. (D55) И (D54) ШИННЫЕ ЦЕПИ CAN B РАЗОМКНУТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерить напряжение между цепью (D55) шины CAN B (-) и землей. Измерить напряжение между цепью (D55) шины CAN B (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Заменить сенсорный ключ модуль дистанционного ввода в соответствии со служебной информацией. D54 D54 (ref-305788-S17210067822008120200000)(ref-305788-S17210067822008120200000)
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Условие установки: Сообщения шины не принимаются в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
ЦЕПИ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ОТ МОДУЛЯ ОТЧЕТНОСТИ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
ПРЕДЫДУЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ВЫПОЛНЕННОЕ В ТЕЧЕНИЕ ПОСЛЕДНИХ 100 КЛЮЧЕВЫХ ЦИКЛОВ (СНЯТИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ/РЕЛЕ, ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРОВОДКИ, ОТСОЕДИНЕНИЕ БАТАРЕИ)
Низкий аккумулятор/JUMP START CONDITION (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЗАРЯДА БАТАРЕИ/СКАЧКООБРАЗНЫЙ ЗАПУСК)
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ IOD БЫЛ УДАЛЕН ВО ВРЕМЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ
ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВУЮЩИХ Бсэ