Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Sebring/Chrysler Sebring III (2006-2010)/Руководство по ремонту/Система зажигания двигателя/Управление зажиганием - служебная информация: Прочее
Содержание Раздел: Система зажигания двигателя Все разделы

Управление зажиганием - служебная информация: Прочее Chrysler Sebring III

Система зажигания двигателя 42 иллюстрации ~11 мин чтения

Система зажигания

ПримечаниеВсе двигатели используют фиксированную систему опережения зажигания. Основная установка опережения зажигания не регулируется. Все опережение зажигания определяется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Система зажигания, используемая на этих двигателях, называется катушкой на свече. Четырьмя основными компонентами системы являются катушки, датчик положения коленчатого вала, свечи зажигания и датчики положения распределительного вала. Система зажигания катушки на свече использует катушку зажигания для каждого цилиндра. Катушки зажигания установлены непосредственно над каждой свечой зажигания.

Датчик положения коленчатого вала и датчик положения распределительного вала являются устройствами Холла. Датчик положения распределительного вала и датчик положения коленчатого вала генерируют импульсы прямоугольной волны, которые являются входными сигналами для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом определяет положение двигателя по этим датчикам. блок управления силовым агрегатом рассчитывает последовательность впрыска и угол опережения зажигания от положения коленчатого вала и распределительного вала.

Схема №34

Порядок обжига - 1-3-4-2.

Схема №35

Порядок обжига - 1-2-3-4-5-6.

Сопротивление катушки зажигания

ПРОИЗВОДИТЕЛЬДвигательПервичное сопротивление при 21 ° C-27 ° C (21°C-62°C)Вторичное сопротивление при 21 ° C-27 ° C (21°C-62°C)
Корпорация " Даймонд Электрик "2,0, 2,4 лОт 0 504 до 0 616 ОмОт 5.22K до 6.38K Ом
Корпорация " Даймонд Электрик "2.7, 3.5л0 495-0 605 ОмОт 5.13K до 6.27K Ом

Конденсатор - катушка зажигания - 2,0, 2,4 л

  1. Установить конденсатор катушки зажигания (2) и болт (3), затянуть болт до 10 Н · м (88,5 фута / фунт).
  2. Состыкуйте электрический соединитель 1.
  3. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, затянуть гайку до 5 Н.м (45 дюймовых фунтов).

Конденсатор - катушка зажигания - 2,7 л - 1ST

  1. Установить конденсатор катушки зажигания и гайку.
  2. Затянуть гайку до 10 Н · м (88,5 дюйм фунт.).
  3. Подсоединить электрический соединитель к конденсатору.
  4. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и затянуть гайку до 5 Н · м (45 дюймовых фунтов).

Конденсатор - катушка зажигания - 2,7 л - 2ND

  1. Установить конденсатор катушки зажигания 2 и болт 1.
  2. Затянуть болт до 28 Н · м (20,5 фута / фунт).
  3. Подсоединить электрический соединитель 3.
  4. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и затянуть гайку до 5 Н · м (45 дюймовых фунтов).

Конденсатор - катушка зажигания - 3,5 л

  1. Установить конденсатор катушки зажигания 2 и болт 1.
  2. Затянуть болт до 28 Н · м (20,5 фута / фунт).
  3. Подсоединить электрический соединитель 3.
  4. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и затянуть гайку до 5 Н · м (45 дюймовых фунтов).
Схема №36

ПримечаниеПеред снятием катушки распылите сжатый воздух вокруг верхней части катушки, чтобы убедиться в отсутствии капель грязи в трубку свечи зажигания.

Электронная катушка зажигания крепится непосредственно к крышке клапана.

Схема №37
Схема №38
  1. Удалить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить электрический соединитель от катушки зажигания.
  3. Отвернуть болты крепления катушки зажигания.
  4. Снять катушку зажигания.

Катушка - зажигание - 2,7 л

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Перед снятием катушек зажигания распылите сжатый воздух вокруг области катушек и свечи зажигания.
  3. Снять верхний впускной коллектор согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-305762-S32881111662008120200000)
  4. Отсоединить электрический соединитель от катушек.
  5. Снять крепеж с каждого узла катушки зажигания.
  6. Закручивание при подтягивании узла катушки зажигания.
  7. Подъем и снятие с транспортного средства.
Схема №39
Схема №40
  1. Снять крышку двигателя.
  2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снять впускной коллектор согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-305763-S05167891032008120200000)
  4. Расконтрите и отсоединить электрический соединитель 2 от катушек зажигания.
  5. Снять монтажные болты и шпильки крышки двигателя (1).
  6. Закрутить, поднять и снять с двигателя катушку зажигания.

Катушка - зажигание - 2,0, 2,4 л

  1. Установить катушку зажигания.
  2. Затянуть болт до 9 Н.м (79,5 фунта / дюйм2).
  3. Состыкуйте электрические соединители и законтрите.
  4. Установить отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Совместить катушку зажигания с верхом свечи зажигания.
  2. Закрутить и надвиньте узел катушки зажигания на свечу зажигания и крышку клапана. Установить монтажный болт и затянуть его до 7,5 Н.м (65 фунтов).
  3. Подсоединить электрический соединитель к катушке зажигания.
  4. Установить верхний впускной коллектор согласно " МОНТАЖУ ". (ref-305762-S15906311782008120200000)
  5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №41
  1. Установить катушку зажигания 1.
  2. Установить шпильки (1) крышки двигателя в две наружные катушки зажигания на передней части двигателя, а на другие катушки зажигания установить болты.
  3. Затянуть шпильки и болты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  4. Состыкуйте электрический соединитель и замок 2.
  5. Установить впускной коллектор согласно " МОНТАЖУ ". (ref-305763-S12219070692008120200000)
  6. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и затянуть гайку до 5 Н · м (45 дюймовых фунтов).
  7. Установить крышку двигателя.
Схема №42
Схема №43
  1. Снять окантовку приборной панели в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ ". (ref-305774-S35985229052008120200000)
  2. Вставить ключ и повернуть в положение на один o ' clock.
  3. Использовать тонкую отвертку, чтобы отжать стопорный штифт для ключевого цилиндра.
  4. Вытащите шпонку в сборе из корпуса выключателя.

Цилиндр - ключ / замок

  1. Вставить ключевой цилиндр в сборе в выключатель.
  2. Удалить ключ.
  3. Установить панель приборной панели (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-305774-S36501949132008120200000)
Схема №44

Свечи накаливания используются для запуска холодного или прохладного двигателя. Свечи накаливания будут нагреваться и светиться, чтобы нагреть камеру сгорания каждого цилиндра. Для каждого цилиндра используется индивидуальная свеча накала. Каждая свеча накала ввинчивается в головку цилиндра ниже крышки головки цилиндра.

Свеча накала

Свечи накаливания используются для предварительного подогрева камер сгорания с целью достижения температуры воспламенения, необходимой для топливовоздушной смеси.

Нагревательный элемент встроен в стержень накала. Он состоит из нагревательной обмотки и обмотки управления, соединенных последовательно.

Система запальной свечи является системой быстрого запуска. Это позволяет осуществлять немедленный запуск практически в любых погодных условиях без длительных периодов предварительного прогрева. Это работает в сочетании с 6-луночными инжекторами, которые имеют специальную схему распыления " зажигания ". Свечи накаливания достигают 1000°C за 2 секунды.

Схема №45

ПримечаниеПри замене одной или нескольких свечей накала, которые вышли из строя, проверить цепь управления реле запальной свечи (K202) на короткое замыкание на напряжение. Обратная цепь зонда (K202) между модулем управления двигателем и модулем управления запальной свечой. Любое показание выше 9,8 вольт с включенным ключом будет считаться коротким замыканием на напряжение.

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя.
  3. Снять крышку головки цилиндров.
  4. Отсоединить электрический соединитель свечи накаливания.
  5. Снять свечи накаливания 2 с головки цилиндров.
Схема №46
  1. Очистить отсек запальной свечи и установить запальную свечу.
  2. Затянуть свечи накаливания до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
  3. Подсоединить электрический разъем свечи накаливания.
  4. Установить крышку головки цилиндров.
  5. Установить крышку двигателя.
  6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №47

Модуль управления запальной свечой установлен на кронштейне топливного фильтра / водоотделителя и управляется модулем управления двигателем.

Реле запальной свечи

При установке выключателя зажигания (ключа) в положение ВКЛ в ЭСУД подается сигнал о текущей температуре охлаждающей жидкости двигателя, поступающий от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Модуль управления запальной свечой получает информацию о функции накала от модуля управления двигателем. Поэтому начало работы запальной свечи, период работы запальной свечи, частота включения и коэффициент импульсной нагрузки определяются модулем управления двигателем.

Обратитесь к соответствующей статье ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ за информацией по диагностике модуля запальной свечи.

Свеча - искра - 2,0, 2,4 л

ПримечаниеПеред снятием катушки распылите сжатый воздух вокруг верхней части катушки, чтобы убедиться в отсутствии капель грязи в трубку свечи зажигания.

Схема №48
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить электрические соединители от катушек зажигания.
  3. Снять крепежный болт катушки зажигания.
  4. Перед тем, как ослабить свечу зажигания, использовать сжатый воздух, чтобы выдуть любой мусор, который может быть в трубке свечи зажигания.
  5. Снять свечу зажигания с помощью качественной розетки с резиновой или пенной вставкой.
  6. Осмотреть состояние свечи зажигания.

Свеча - искра - 2,7 л

ПримечаниеВсегда снимайте катушку зажигания в сборе, поворачивая узел на 1 / 2 оборота и вытягивая прямо назад при устойчивом движении.

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять впускной коллектор. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ВНИМАНИЕ: Перед снятием катушек зажигания распылите сжатый воздух вокруг катушек и свечей зажигания. Если грязь и мусор попадут в двигатель, это может привести к внутренним повреждениям двигателя. (ref-305762-S23640210492008120200000)
  3. Снять катушки зажигания.
  4. Снять свечи зажигания.

Свеча - искра - 3,5 л

  1. Снять крышку двигателя.
  2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снять впускной коллектор согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-305763-S05167891032008120200000)
  4. Расконтрите и отсоединить электрический соединитель 2 от катушек зажигания.
  5. Снять монтажные болты и шпильки крышки двигателя (1).
  6. Закрутить, поднять и снять катушку зажигания с двигателя. ВНИМАНИЕ: Перед снятием свечей зажигания использовать сжатый воздух для удаления любой накопившейся грязи и мусора. Если грязь и мусор попадают в двигатель, это может привести к внутренним повреждениям двигателя.
  7. Снять свечу зажигания с помощью качественной розетки с резиновой или пенопластовой вставкой.
ВниманиеОбращаться со свечами зажигания следует осторожно. Не роняйте и не вдавливайте свечи зажигания в колодцы, может произойти повреждение электродов и / или фарфорового корпуса. Всегда включайте каждую свечу зажигания вручную, чтобы избежать перекрестного завинчивания свечи зажигания в головке цилиндров. Всегда затягивайте свечи зажигания до указанного крутящего момента. Слишком большой или недостаточный крутящий момент приведет к повреждению головки цилиндров и / или свечи зажигания и может привести к плохой работе двигателя.
  1. Установить каждую свечу зажигания в головку цилиндра. Затянуть свечи зажигания до 27 Н.м (20 футов фунтов).
  2. Установить катушку зажигания на свечу зажигания.
  3. Установить крепежный болт катушки зажигания. Затянуть до 9 Н.м (79,5 дюймовых фунтов).
  4. Подсоединить электрические соединители катушки зажигания.
  5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ВниманиеОбращаться со свечами зажигания следует осторожно. Не роняйте и не вдавливайте свечи зажигания в колодцы, может произойти повреждение электродов и / или фарфорового корпуса. Всегда включайте каждую свечу зажигания вручную, чтобы избежать перекрестного завинчивания свечи зажигания в головке цилиндров. Всегда затягивайте свечи зажигания до указанного крутящего момента. Слишком большой или недостаточный крутящий момент приведет к повреждению головки цилиндров и / или свечи зажигания и может привести к плохой работе двигателя.
  1. Установить каждую свечу зажигания в головку цилиндра. Затянуть свечи зажигания до 17 Н · м (13 футов / фунт).
  2. Установить катушку зажигания на свечу зажигания.
  3. Установить болт крепления катушки зажигания. Затянуть до 7,5 Н.м (65 дюймовых фунтов).
  4. Подсоединить электрические соединители катушки зажигания.
  5. Установить впускной коллектор согласно " МОНТАЖУ ". (ref-305762-S15906311782008120200000)
  6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ВниманиеОбращаться со свечами зажигания следует осторожно. Не роняйте и не вдавливайте свечи зажигания в колодцы, может произойти повреждение электродов и / или фарфорового корпуса. Всегда включайте каждую свечу зажигания вручную, чтобы избежать перекрестного завинчивания свечи зажигания в головке цилиндров. Всегда затягивайте свечи зажигания до указанного крутящего момента. Слишком большой или недостаточный крутящий момент приведет к повреждению головки цилиндров и / или свечи зажигания и может привести к плохой работе двигателя.
  1. Чтобы избежать перекрестной резьбы, запустить свечу зажигания в головку цилиндров вручную.
  2. Затянуть свечи зажигания до 27 Н · м (20 фут / фунт).
  3. Установить катушку зажигания.
  4. Установить шпильки (1) крышки двигателя в две наружные катушки зажигания на передней части двигателя, а на другие катушки зажигания установить болты.
  5. Затянуть шпильки и болты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  6. Состыкуйте электрический соединитель и замок 2.
  7. Установить впускной коллектор согласно " МОНТАЖУ ". (ref-305763-S12219070692008120200000)
  8. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и затянуть гайку до 5 Н · м (45 дюймовых фунтов).
  9. Установить крышку двигателя.
Схема №49

ПримечаниеНа графике представлено соотношение между краями датчиков распределительного вала и коленчатого вала с распределительными валами в положении " стопорный штифт " (кулачковые валы не " фазируются "). Это обычно наблюдается во время холостого хода.

Изображение хороших сигналов прямоугольной волны распределительного и коленчатого валов для 4-х цилиндровых двигателей.

Схема №50

Изображение хороших сигналов прямоугольной волны распределительного вала и коленчатого вала для 6-цилиндровых двигателей.

Схема №51
Схема №52
  1. Снять шланг воздухоочистителя с корпуса дросселя, отсоединить электрический разъем датчика температуры приточного воздуха.
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Отсоединить электрический соединитель от датчика положения распределительного вала.
  4. Отвернуть крепежные винты датчика положения распределительного вала.
  5. Снять датчик.
Схема №53
Схема №54
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отстыкуйте электрический соединитель на датчике.
  3. Отвернуть гайку, удерживающую теплозащитный экран.
  4. Вытянуть теплозащитный экран, чтобы открыть датчик.
  5. Снять монтажный болт.
  6. Снять датчик.
Схема №55

Датчик положения распределительного вала смонтирован в передней части головки.

  1. Отсоединить электрический соединитель от датчика.
  2. Отвернуть винт датчика положения распределительного вала.
  3. Не натягивая разъем, вытянуть датчик из крышки корпуса цепи.
Схема №56
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель батареи от батареи.
  2. Отсоединить электрический соединитель 3 от датчика 2 положения распределительного вала (положение распредвала).
  3. Снять болт 1 и датчик КМП 2.

Датчик - положение распределительного вала - 2.0, 2.4L передний

ВниманиеУстановить датчик положения распределительного вала (положение распредвала), используя движение кручения. Убедиться, что датчик положение распредвала полностью установлен. Не вводите датчик положение распредвала в отверстие с помощью крепежного винта. Это может привести к неправильной установке датчика положение распредвала, что приведет к неправильному сигналу или вообще не будет сигнала.
  1. Смазать уплотнительное кольцо датчика.
  2. Установить датчик ОГТ и монтажный болт и затянуть до 9 Н.м (79,5 фунт / фут).
  3. Подсоединить электрический соединитель к датчику положения распределительного вала.
  4. Установить отрицательный кабель аккумулятора.
  5. Установить воздухоочиститель на шланг дроссельного корпуса, подсоединить электрический разъем датчика температуры приточного воздуха.

Датчик - положение распределительного вала - 2.0, 2.4L задний

ВниманиеУстановить датчик положения распределительного вала (положение распредвала), используя движение кручения. Убедиться, что датчик положение распредвала полностью установлен. Не вводите датчик положение распредвала в отверстие с помощью крепежного винта. Это может привести к неправильной установке датчика положение распредвала, что приведет к неправильному сигналу или вообще не будет сигнала.
  1. Смазать уплотнительное кольцо датчика.
  2. Установить датчик ОГТ и монтажный болт и затянуть до 9 Н.м (79,5 фунт / фут).
  3. Подсоединить электрический соединитель к датчику положения распределительного вала.
  4. Установить тепловой экран на монтажную шпильку.
  5. Установить стопорную гайку теплозащитного экрана и затянуть.
  6. Состыкуйте электрический соединитель.
  7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Датчик - положение распределительного вала - 2,7 л

ВниманиеУстановить датчик положения распределительного вала (положение распредвала), используя движение кручения. Убедиться, что датчик положение распредвала полностью установлен. Не вводите датчик положение распредвала в отверстие с помощью крепежного винта. Это может привести к неправильной установке датчика положение распредвала, что приведет к неправильному сигналу или вообще не будет сигнала.

Датчик СМР монтируется в передней части головки.

  1. Установить датчик положение распредвала в крышку кожуха цепи и протолкните датчик до соприкосновения с бобышкой на головке. Удерживая датчик в этом положении, установить и затянуть стопорный болт до 12 Н · м (106 дюймов фунтов).
  2. Состыкуйте электрический соединитель с датчиком КМП.

Датчик - положение распределительного вала - 3,5 л

ВниманиеУстановить датчик положения распределительного вала (положение распредвала), используя движение кручения. Убедиться, что датчик положение распредвала полностью установлен. Не вводите датчик положение распредвала в отверстие с помощью крепежного винта. Это может привести к неправильной установке датчика положение распредвала, что приведет к неправильному сигналу или вообще не будет сигнала.
  1. Установить датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 и установочный болт 1.
  2. Затянуть болт до 12 Н · м (106 дюймовых фунтов).
  3. Подсоединить электрический соединитель 3 к датчику 2 положения распределительного вала КМП.
  4. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и затянуть гайку до 5 Н · м (45 дюймовых фунтов).
Схема №57

Датчик детонации вкручивается в боковую часть блока цилиндров перед стартером под впускным коллектором.

Схема №58
Схема №59
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Вынуть болт, удерживающий датчик детонации.
  3. Снять датчик с закрепленным электросоединителем.
  4. Отсоединить электрический соединитель от датчика стука.
  5. Снять датчик детонации.
Схема №60
1 - ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ

Датчики ввинчиваются в блок цилиндров, непосредственно под впускным коллектором.

  1. Снять приточную камеру впускного коллектора согласно статье " 2.7L (NGC) - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-305762)
  2. Снять головку блока цилиндров со стороны пассажира. См. статью " 2.7л (NGC) - СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-305762)
  3. Отсоединить электрический соединитель от датчика стука.
  4. Использовать гнездо для ног воронок, чтобы удалить датчики детонации.
Схема №61
Схема №62
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять верхний впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305763-S05167891032008120200000)
  3. Отсоединить электрический соединитель.
  4. Демонтировать датчик детонации. (Выпуск 61)

Датчик - Детонация - 2,0, 2,4 л

Датчик детонации вкручивается в боковую часть блока цилиндров перед стартером под впускным коллектором.

  1. Подсоединить электрический соединитель к датчику стука.
  2. Установить датчик детонации. Затянуть болт датчика детонации до 22 Н.м (195 фунтов). Чрезмерное или недостаточное затягивание влияет на работу датчика детонации, что может привести к неправильному контролю искры.
  3. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Датчик - Детонация - 2,7 л

1 - ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ

Датчики ввинчиваются в блок цилиндров, непосредственно под впускным коллектором.

  1. Установить датчик детонации. Затянуть датчик детонации до крутящего момента 10 Н · м. (7 футов фунтов). Превышение или недостаточная затяжка влияет на работу датчика детонации, что приводит к возможному неправильному контролю искры.
  2. Установить головку цилиндра со стороны пассажира. См. статью " 2.7л (NGC) - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-305762)
  3. Подсоединить электрический соединитель к датчику стука.
  4. Установить приточную камеру впускного коллектора согласно статье " 2.7л (NGC) - СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-305762)
Схема №63
ВниманиеВсегда использовать указанный крутящий момент при установке болта датчика детонации. Чрезмерная или недостаточная затяжка крепежного болта датчика повлияет на работу датчика детонации, что может привести к неправильному контролю искры.
  1. Установить датчик детонации. Затянуть датчик детонации до 20 Н · м (15 фут / фунт).
  2. Проложите провод датчика детонации в правильном месте.
  3. Установить верхний впускной коллектор согласно " МОНТАЖУ ". (ref-305763-S12219070692008120200000)
  4. Состыкуйте электрический соединитель.
  5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Расположение выключателя зажигания.
  3. Снять лицевую панель радиомодуля (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305774-S16513004772008120200000)
  4. Снять окантовку приборной панели в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ ". (ref-305774-S35985229052008120200000)
  5. Снять коленный буфер (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305774-S22734734812008120200000)
  6. Отсоединить два электрических соединителя с задней стороны комбинации приборов.
  7. Переместить панель приборов влево.
  8. Отвернуть два передних крепежных винта для выключателя зажигания.
  9. Снять с выключателя зажигания один задний установочный винт и шайбу.
  10. Использовать тонкую отвертку и отсоединить выключатель зажигания от монтажного положения. Нажать переключатель обратно, чтобы снять.
  11. Нажать переключатель назад и вниз до открытия из зоны коленного буфера. 1 - Переключатель зажигания в сборе 2 - Кабель блокировки переключения передач
  12. Отсоединить трос блокировки переключения передач согласно " СНЯТИЮ ". (ref-305756-S30944943322008120200000)
  13. Снять выключатель зажигания в сборе.

Выключатель - зажигание

1 - Блок выключателя зажигания
2 - Кабель блокировки переключения передач
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Подсоединить кабель блокировки переключения передач к выключателю зажигания (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-305756-S31489176832008120200000)
  2. Втолкните выключатель зажигания в соединительные электрические разъемы.
  3. Установить место t на выключателе зажигания в паз на панели приборов.
  4. Потянуть на место выключатель зажигания.
  5. Убедиться, что установочные штифты на месте.
  6. Установить два передних крепежных винта и затянуть.
  7. Задний установочный винт и шайба.
  8. Установить задний монтажный винт и шайбу и затянуть.
  9. Подсоединить два электрических соединителя к задней части комбинации приборов
  10. Переместить комбинацию приборов и установить (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-305771-S05878920642008120200000)
  11. Установить панель приборной панели (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-305774-S36501949132008120200000)
  12. Установить панель радиосистемы (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-305774-S38261665902008120200000)
  13. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  14. При необходимости отрегулировать блокировку переключения (см. раздел " РЕГУЛИРОВКИ "). (ref-305756-S18323426772008120200000)

Другие статьи — Управление зажиганием - служебная информация