Главный цилиндр с левосторонним приводом и АБС
ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". См. раздел " ВНИМАНИЕ ". (ref-305759-S39380746902008120200000)(ref-305759-S01362253722008120200000)
| Внимание | Вакуум в силовом усилителе тормоза должен быть откачан до снятия главного цилиндра, чтобы избежать повреждения главного цилиндра и предотвратить засасывание усилителя в любое загрязнение. Это может быть сделано путем прокачки педали тормоза, пока двигатель не работает, пока не будет достигнута твердая педаль тормоза. |
|---|
Схема №52
Схема №53
- При неработающем двигателе прокачать педаль тормоза 4-5 ходов, пока ощущение от педали не станет твердым.
- Отсоединить отрицательный (заземляющий) кабель от аккумулятора и изолируйте кабель.
- Отсоединить разъем жгута проводов (1) от переключателя уровня тормозной жидкости (2) в резервуаре тормозной жидкости главного цилиндра.
- Отсоединить основную (1) и вспомогательную (3) тормозные трубки на выходных отверстиях главного цилиндра (2). Установить заглушки на всех открытых выходных отверстиях тормозных трубок на главном цилиндре.
- Если используется ручная коробка передач, снять зажим и сдвинуть шланг привода сцепления (2) с порта резервуара (1).
- Очистить зону вокруг места крепления главного цилиндра (2) к усилителю тормозов (1) с помощью подходящего очистителя тормозов, например, Mopar ® тормоз Parts Cleaner или аналогичного.
- Отвернуть две гайки (3) крепления главного цилиндра (2) к силовому усилителю тормозов (1).
- Выдвиньте главный цилиндр прямо из усилителя силового тормоза.